什么是金融物流管理.doc

什么是金融物流管理 金融物流即金融服務(wù)和物流服務(wù)有機結(jié)合主要是指在供應(yīng)鏈中第三方物流企業(yè)提供一種金融服務(wù)與物流服務(wù)集成式的新型業(yè)務(wù)其主要內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等下面小編為大家整理了關(guān)于什么是金融物流管理的文章希望能為你提供幫助： 第三方物流企業(yè)與金融機構(gòu)有機結(jié)合為供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商、消費者提供物流和金融集成式服務(wù)從而實現(xiàn)傳統(tǒng)物流的金融服務(wù)創(chuàng)新實現(xiàn)供應(yīng)鏈增值 在提高管理水平和風(fēng)險控制方面國外相關(guān)的文獻(xiàn)很多成果也比較豐富Buzacott和Zhang3則定量研究了業(yè)務(wù)中的一些重要指標(biāo)(例如利率和貸款額度)的確定以及對業(yè)務(wù)風(fēng)險的影響B(tài)arsky和Catanach4認(rèn)為與金融物流密切相關(guān)的商業(yè)融資不同于傳統(tǒng)的信用貸款實踐業(yè)務(wù)控制應(yīng)該由主體準(zhǔn)入的基礎(chǔ)風(fēng)險控制轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制Diercks5認(rèn)為金融物流業(yè)務(wù)必須嚴(yán)密監(jiān)控介紹了一些如何實現(xiàn)有效監(jiān)控和提高管理的具體監(jiān)控方法闡明了要求第三方或物流企業(yè)參與監(jiān)控的必要性比較而言國內(nèi)的研究相對較少很少有現(xiàn)成的模型可用風(fēng)險控制水平較低需要更多的關(guān)注 金融物流的業(yè)務(wù)模式 目前我國開展的金融物流業(yè)務(wù)模式主要分為兩大類：其一是基于存貨的金融物流模式包括倉單質(zhì)押融資和存貨質(zhì)押融資兩種業(yè)務(wù)形式其二是基于貿(mào)易合同的金融物流業(yè)務(wù)模式包括應(yīng)收賬款融資和訂單融資兩種業(yè)務(wù)形式 物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式主要有倉單質(zhì)押、全流程業(yè)務(wù)、海陸倉、未來貨權(quán)4種 倉單質(zhì)押：以倉單為標(biāo)的物貨主企業(yè)把質(zhì)押品存儲在物流企業(yè)的倉庫中然后憑借倉單(質(zhì)物清單)向銀行申請貸款銀行根據(jù)質(zhì)押品的價值和其他相關(guān)因素向客戶企業(yè)提供一定比例的授信額度 全流程業(yè)務(wù)：物流公司對質(zhì)押產(chǎn)品的整個運輸和倉儲過程進行全程監(jiān)控監(jiān)管實現(xiàn)全程無縫動態(tài)監(jiān)管 海陸倉：指結(jié)合物流傳統(tǒng)海運業(yè)務(wù)借用倉單質(zhì)押理念基于海上在途監(jiān)管并包含兩端倉庫(堆場)監(jiān)管在內(nèi)的一種全程質(zhì)押監(jiān)管模式 未來貨權(quán)：是指質(zhì)押物分批入庫最后根據(jù)銀行的出庫指令統(tǒng)一出庫的業(yè)務(wù)模式 金融物流的監(jiān)管模式 本地監(jiān)管：物流公司利用全國各地的自有/自營倉庫存放各融資企業(yè)的質(zhì)押產(chǎn)品適用于倉單質(zhì)押和未來貨權(quán)業(yè)務(wù) 輸出監(jiān)管：物流公司直接派駐專業(yè)監(jiān)管人員進駐監(jiān)管企業(yè)倉庫或場地對其質(zhì)押給銀行的質(zhì)押產(chǎn)品執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管適用于倉單質(zhì)押和未來貨權(quán)業(yè)務(wù)也是目前物流金融物流業(yè)務(wù)的主要監(jiān)管模式 在途監(jiān)管：物流公司直接參與各融資客戶的貨物采購或銷售運輸業(yè)務(wù)將監(jiān)管范圍延伸至收/交貨地將貨物運輸環(huán)節(jié)納入監(jiān)管范圍適用于全流程業(yè)務(wù)和海陸倉業(yè)務(wù) 綜合監(jiān)管：物流公司對質(zhì)押產(chǎn)品的整個運輸和倉儲過程進行全程監(jiān)控監(jiān)管實現(xiàn)全程無縫動態(tài)監(jiān)管適用于全流程業(yè)務(wù)和海陸倉業(yè)務(wù) 金融物流的金融風(fēng)險 實施金融物流的風(fēng)險一般包括：內(nèi)部管理風(fēng)險、運營風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、安全風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險、法律風(fēng)險、信用風(fēng)險等 1倉單質(zhì)押服務(wù)風(fēng)險 倉單質(zhì)押服務(wù)的風(fēng)險主要來自于質(zhì)押產(chǎn)品質(zhì)押產(chǎn)品的好壞在很大程度上影響了銀行貸款本金和利潤的獲取不對稱的產(chǎn)品信息使得貸款業(yè)務(wù)有可能面臨極大的風(fēng)險主要的風(fēng)險源于：質(zhì)押產(chǎn)品價格通常隨時間而波動當(dāng)產(chǎn)品價格持續(xù)走低時貸款的保障程度就會降低;質(zhì)押產(chǎn)品來源不明或是私運產(chǎn)品存在罰沒風(fēng)險;質(zhì)押產(chǎn)品品質(zhì)風(fēng)險可能存在品質(zhì)不符合貸款協(xié)議要求的問題此外倉單的唯一性得不到有效保證存在造假風(fēng)險2.4.2結(jié)算服務(wù)風(fēng)險 物流結(jié)算服務(wù)主要涉及金融物流服務(wù)企業(yè)利用各式結(jié)算方式為物流企業(yè)及其客戶提供的金融結(jié)算服務(wù)包括代收貨款、墊付貨款、承兌匯票等業(yè)務(wù)物流業(yè)的高速運轉(zhuǎn)性質(zhì)使金融物流所面對的風(fēng)險被杠桿效應(yīng)放大了與傳統(tǒng)的靜態(tài)結(jié)算服務(wù)相比物流結(jié)算服務(wù)的產(chǎn)品形態(tài)一直處于變動狀態(tài)帶來了額外的管控風(fēng)險此外金融物流結(jié)算業(yè)務(wù)涉及大量的金融創(chuàng)新和電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)算這對金融企業(yè)的安全技術(shù)提出了更高的要求 3融資服務(wù)風(fēng)險 融資償付是建立在企業(yè)資金流的有效性和交易的性之上的虛假交易直接影響到資金的回收而我國現(xiàn)在缺乏完善的信用評價信息更增加了融資風(fēng)險和對虛假交易的監(jiān)督成本融資涉及多個參與主體但現(xiàn)在缺乏參與各方的風(fēng)險分擔(dān)和收益互惠機制導(dǎo)致各主體片面轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險出現(xiàn)“逆向選擇”的融資風(fēng)險傳統(tǒng)的融資風(fēng)險評價體系難以適應(yīng)金融物流的運轉(zhuǎn)狀況體制上的缺陷也帶來了額外的融資服務(wù)風(fēng)險 4物流企業(yè)風(fēng)險 財務(wù)制度不健全企業(yè)信息透明度差導(dǎo)致其資信水平不高中小物流企業(yè)缺乏可用于擔(dān)保抵押的財產(chǎn)資產(chǎn)負(fù)債率通常都比較高絕大部分財產(chǎn)已經(jīng)抵押因此導(dǎo)致新貸款申請抵押