南京港口信息管理系統(tǒng)技術報告【最新精品】.doc

南京港口信息管理系統(tǒng)技術報告南京港口信息管理系統(tǒng)項目組二五年十二月專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第2頁共45頁目錄1概述.41.1文檔說明.41.2立項依據(jù).41.3研究目的.52整體技術方案.62.1指導思想和設計原則.62.2運行環(huán)境.72.3需求分析.82.4總體設計.92.4.1系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲.92.4.2系統(tǒng)整體結構.102.4.3系統(tǒng)整體流程.112.4.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口.122.5功能說明.142.5.1港口企業(yè)部分.162.5.1.1貨物申請.162.5.1.2企業(yè)名錄.162.5.1.3知識管理.162.5.1.4港口分布.162.5.2管理部門部分.162.5.2.1港口管理.162.5.2.2企業(yè)管理.172.5.2.3會員管理.172.5.2.4系統(tǒng)管理.172.5.2.5知識管理.172.5.2.6港口分布.172.6數(shù)據(jù)庫設計.17專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第3頁共45頁2.6.1普通貨物類別表.172.6.2港口企業(yè)類別表.182.6.3危險貨物登記表.192.6.4用戶表.202.6.5信息表.212.6.6信息類別表.222.6.7信息附件表.222.6.8信息模板表.232.6.9出入港登記表.232.6.10搬運機具設備表.242.6.11類別字典表.242.6.12權限列表.252.6.13權限分配表.252.6.14權限組表.252.7主要技術.262.7.1危險貨物數(shù)據(jù)庫.262.7.2基于B/S架構的危險貨物查詢檢索技術.292.7.2.1大數(shù)據(jù)量的存取及索引.292.7.2.2原文數(shù)據(jù)的存儲與顯示.302.7.3基于XML和RSS技術的知識管理.312.7.4軟件工程化的開發(fā)方法.322.7.4.1需求分析方法.332.7.4.2設計分析方法.342.7.4.3開發(fā)調試方法.362.7.4.4實施培訓方法.382.7.5分布式多層系統(tǒng)應用架構開發(fā)技術.413完成情況.423.1成果清單完成情況.423.2文檔清單完成情況.42專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第4頁共45頁1概述1.1文檔說明項目名稱：南京港口信息管理系統(tǒng)，簡稱：港口管理系統(tǒng)。項目版本：V1.0。項目提出方：南京市航運管理處。項目開發(fā)方：南京市航運管理處與南京敏思軟件有限公司聯(lián)合開發(fā)。項目使用方：南京市航運管理處。如無特殊說明，本文檔中“本系統(tǒng)”或“本項目”指南京港口信息管理系統(tǒng)?！绊椖拷M”或“課題組”指南京港口信息管理系統(tǒng)開發(fā)、設計、實際應用項目組，包括：南京市航運管理處管理人員和南京敏思軟件有限公司開發(fā)人員。1.2立項依據(jù)南京市航運管理處是代南京市交通局（港口管理局）對長江水路（南京段）交通運輸行使行業(yè)管理和行政管理的行政機關，其職能簡述為“規(guī)劃、協(xié)調、監(jiān)督、服務”。主要業(yè)務為水系航運市場管理、水系航運發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃、水系航運建設的監(jiān)督以及水上安全的行業(yè)管理等。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，社會對交通運輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L。因此交通對社會和公眾的影響越來越大，要求政府更加重視交通安全保障。如何提高政府部門對交通信息的快速反應和處理能力，提高政府的支持保障能力，應用信息技術是重要的途徑。實際上，這也是衡量政府是否具有現(xiàn)代化管理水平的一個標志。南京市交通局（港口管理局）領導在全國水運行業(yè)管理工作座談會上的講話指出：加強行業(yè)管理要用信息掌握全行業(yè)，用法規(guī)管理全行業(yè)，用政策引導全行業(yè)，在進行宏觀調控和經(jīng)濟治理過程中，要充分運用現(xiàn)代信息技術手段提高管理水平和工作效率。信息技術是智能型技術，因此它可以滲透到各個行業(yè)并且可以引發(fā)跳躍式發(fā)展。長江航行的安全監(jiān)察、長江運輸市場的管理方式等都將會引入大量的信息技術，尤其是加入WTO后內河航運將逐漸與國際接軌，適應經(jīng)濟全球化的要求，這都需要行業(yè)管理部門積極倡導和做好基礎性的信息化建設工作。南京市航運管理處作為長江水系航運市場的行業(yè)主管部門，要求利用新手段和方式，專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第5頁共45頁及時、準確地獲取整個水路運輸?shù)南嚓P數(shù)據(jù)，提高宏觀管理的決策水平和市場監(jiān)管能力，促進長江水運事業(yè)的健康發(fā)展。為深化長江水系行業(yè)管理，轉變政府職能，使長江水系航運管理適應信息社會管理理念的變化，適應長江水系航運事業(yè)的發(fā)展，建設長江水系航務管理信息系統(tǒng)是當務之急。另外，隨著港口功能和業(yè)務不斷的拓展，港口現(xiàn)代化管理要求越來越高，港口企業(yè)面臨著很多現(xiàn)實問題：隨著港口業(yè)務流程優(yōu)化和再造，各種信息數(shù)據(jù)共享的需求逐步提高；港口管理對業(yè)務信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一查詢、提取、管理的需求；對港口信息數(shù)據(jù)缺乏集成，難以為港內外用戶提供全面、詳細、快速、準確的信息。如何利用現(xiàn)代IT技術,解決港口企業(yè)以上面臨的問題，發(fā)展和建設數(shù)字港口成為中國港口信息化發(fā)展面臨的主要問題之一。隨著高新科技與信息化技術的迅猛發(fā)展，計算機網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)倉庫技術、圖形化技術、信息交換技術等技術廣泛應用于港口管理，利用這些技術，將數(shù)據(jù)、圖像、多媒體等信息集成于一體，統(tǒng)一管理，合理利用碼頭資源；為港口企業(yè)決策層、經(jīng)營層、管理層提供信息互動和信息共享，全面提升港口企業(yè)信息管理手段和管理水平。1.3研究目的本系統(tǒng)建立的主要目標是：通過建立一個與南京港口管理相關的數(shù)據(jù)庫和工作平臺，將港口企業(yè)危險貨物、普通貨物運輸許可、申請審核、港口企業(yè)、貨物進出港、港口分布示意、電子臺帳等港口管理內容、數(shù)據(jù)、法規(guī)標準、信息資料進行整合管理，以此為基礎提供各種數(shù)據(jù)的對比、分析與計算，從而高效、便捷的服務于港口管理工作。整個系統(tǒng)突出三個特點：“便捷”、“專業(yè)”、“準確”?！氨憬荨笔侵笍南到y(tǒng)的使用用戶角度考慮，全面適用于與南京港口管理有關的管理單位部門、委托機構、港口企業(yè)。“專業(yè)”是指系統(tǒng)針對南京港口管理，專業(yè)性強，滿足相關專業(yè)機構、專業(yè)人員的使用；“準確”是指系統(tǒng)數(shù)據(jù)資料和分析結果準確。南京港口信息管理系統(tǒng)的建立主要目的在于：1.初步建成南京市航運管理處網(wǎng)絡框架，逐步實施電子政務建設，提高長江水系航運管理水平?；緷M足港口行業(yè)管理和支持保障需求，分期建設、分層使用。2.針對港口職能管理部門，建立港口管理行業(yè)基礎數(shù)據(jù)庫，包括：港口企業(yè)基本信息數(shù)據(jù)庫；危險貨物數(shù)據(jù)庫；普通貨物數(shù)據(jù)庫；水運法規(guī)庫。專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第6頁共45頁3.針對港口職能管理部門，建立港口管理業(yè)務應用系統(tǒng)，包括：危險貨物、普通貨物許可、申請申報；港口（企業(yè)）分布；港口管理；港口企業(yè)管理；港口管理職能部門管理等。4.針對港口企業(yè)，實現(xiàn)港口企業(yè)自動化管理功能，提高信息的準確性、綜合性和及時性，為管理部門的管理和決策提供科學依據(jù)。5.針對使用用戶，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的用戶權限管理功能。2整體技術方案2.1指導思想和設計原則本系統(tǒng)在設計和建設中應充分考慮當前和未來的發(fā)展要求，采用合理的技術，選用先進的設備和軟件，以最大限度滿足當前應用系統(tǒng)的需要。系統(tǒng)設計中遵照以下原則：應用靈活性：系統(tǒng)設計行政先進性與實用性、開放性與兼容性、安全性與靈活性等原則，以監(jiān)督管理為主體，輔助信息化手段；充分發(fā)揮網(wǎng)絡優(yōu)勢，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作，建成高質量、高效率的信息系統(tǒng)。安全可靠性：軟件系統(tǒng)要具有極高的安全可靠性、易維護性、易管理并具有系統(tǒng)故障恢復手段，系統(tǒng)要有保密措施。采用分類授權、權限校驗、存取控制等技術保證網(wǎng)絡的安全和實際使用中的安全。本系統(tǒng)提供從體系結構到應用邏輯多層面的安全性保障。嚴密的多層體系結構實際，杜絕了客戶端直接破壞數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)的可能性。每個用戶登陸均會進行身份驗證，系統(tǒng)提供了用戶、權限、角色等各層面的權限控制機制。技術先進性：應用軟件系統(tǒng)要模塊化，應采用先進的高科技手段進行開發(fā)，使得應用系統(tǒng)可以高性能地、有效地利用系統(tǒng)資源，充分滿足業(yè)務對系統(tǒng)處理速度的需求；采用多層軟件體系結構方式和其他開發(fā)工具，構建管理系統(tǒng)。功能擴充、維護和修改更加便利，降低了開發(fā)難度、時間和成本，也降低了系統(tǒng)的總成本。實用性：軟件系統(tǒng)的選擇與應用系統(tǒng)的開發(fā)應在滿足業(yè)務需求的基礎上具有穩(wěn)定、合理、易維護、高效等性能。要充分利用交通局各單位已有可硬件平臺和軟件資源。擴展性：隨著計算機技術不斷發(fā)展，南京市航運管理處南京港口信息管理系統(tǒng)必須具有良好的擴展性。能適應業(yè)務發(fā)展所帶來得系統(tǒng)升級。系統(tǒng)軟件與應用軟件應具專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第7頁共45頁有良好的可移植性、兼容性和適應性，易擴充新業(yè)務。系統(tǒng)的可擴展性是對軟件長期應用方面重點考慮的因素，本系統(tǒng)為用戶從以下幾個層面提供了保證。高度的多層體系結構的劃分與實現(xiàn)為系統(tǒng)今后較長時間的發(fā)展提供了便利，系統(tǒng)能方便的升級?？删S護性：系統(tǒng)可根據(jù)應用需求和應用范圍不斷擴大的需要，方便地進行擴展和升級。保證系統(tǒng)正常運行。系統(tǒng)的實用性、操作便捷表現(xiàn)在以下幾個方面。系統(tǒng)界面友好，操作簡單，無需多少培訓即可熟練使用。人性化的設計：要求用戶界面友好，采用交互式人機會話操作。顯示畫面清晰明了，操作簡便。人工輸入數(shù)據(jù)應盡量少。要求數(shù)據(jù)輸出格式美觀、易讀、適用。具有靈活的輸出時間及輸出內容的選擇性。統(tǒng)一性：為使系統(tǒng)的開發(fā)實施順利進行，便于系統(tǒng)的推廣，系統(tǒng)建設中必須遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一業(yè)務規(guī)范、統(tǒng)一組織開發(fā)、統(tǒng)一建設的原則。2.2運行環(huán)境硬件網(wǎng)絡環(huán)境：應用服務器：按用戶要求購置或使用已有設備，原則上要求專機專用。Web應用服務器：同上。數(shù)據(jù)庫服務器：同上。備份服務器：同上。防火墻：同上。軟件環(huán)境應用服務器系統(tǒng)：Windows2000及以上中文服務器。Web應用服務器系統(tǒng)：Internet信息服務。數(shù)據(jù)庫服務器系統(tǒng)：Windows2000及以上中文服務器版或Unix/Linux服務器版。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：SqlServer2000數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫企業(yè)版（中心數(shù)據(jù)庫）。數(shù)據(jù)引擎：ADO/BDE/ODBC數(shù)據(jù)連接引擎。開發(fā)平臺開發(fā)技術：ActiveServerPages（ASP）專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第8頁共45頁2.3需求分析港口企業(yè)管理工作，是政府交通主管部門對航運行業(yè)實施綜合管理的一個很重要的環(huán)節(jié)，是各級航運管理部門落實工作職能，實現(xiàn)工作目標，保證航運安全的主要手段。因此，全面開展港口管理、港口企業(yè)管理工作，是對做好水路運輸監(jiān)督監(jiān)控，不斷提高水路交通運輸安全的重要保證。南京市航運管理處受市交通局（港口管理局）委托管轄著全市區(qū)域內的水運業(yè)。擁有長江岸線208公里；內河航道665公里；水運企業(yè)119戶，營運船舶1359艘、134萬載重噸；水運服務企業(yè)236戶，港口企業(yè)130戶。近年來，在省、市交通主管部門的指導下，南京市航運管理處根據(jù)水運業(yè)的管理需要，先后開發(fā)或使用了一些專業(yè)管理信息系統(tǒng)和管理軟件。為綜合使用各信息管理系統(tǒng)，從便于查詢、維護、資源共享、打造水運數(shù)字化綜合管理信息系統(tǒng)等角度出發(fā)，南京市航運管理處籌備建立的港口管理系統(tǒng)需要解決現(xiàn)使用的各信息管理系統(tǒng)與本系統(tǒng)匹配和銜接等問題，并將本系統(tǒng)作為水運網(wǎng)的二級專業(yè)子系統(tǒng)，通過建設和整合本系統(tǒng)，建立全市水路運輸信息互動平臺，更好的服務全市港口相關企業(yè)，開創(chuàng)公平、公開、公正的現(xiàn)代化水路運輸管理模式。南京港口管理理工作是依據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準與規(guī)范，對港口運輸進行監(jiān)督管理的行為。所涉及到的單位包括：南京航運管理處、下屬區(qū)航管所以及港口企業(yè)。南京市航運管理處經(jīng)過多年來對港口管理工作的內涵的掌握和理解，結合各項業(yè)務工作實際，建立起較為全面、準確的南京港口管理基本信息資源，為加強南京港口管理工作和相關服務工作提供了客觀依據(jù)，也為全面客觀的作好危險貨物、普通貨物水路運輸許可、監(jiān)督管理工作、保障水運安全打下了基礎。項目組通過對航管處現(xiàn)狀的了解和分析，發(fā)現(xiàn)在系統(tǒng)建立前存在如下的缺點和不足：1.已有的各業(yè)務應用系統(tǒng)獨立應用，不能協(xié)同工作。各自系統(tǒng)擁有各自獨立的數(shù)據(jù)庫，它們之間數(shù)據(jù)無法共享、協(xié)同，而且在最初設計的時候也沒有為以后的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同考慮，已有系統(tǒng)整體架構上缺少共享、協(xié)同的設計思路，因此，也就缺少這樣的實現(xiàn)機制，無法滿足數(shù)字化應用的需求。2.已有系統(tǒng)缺少完整的基礎數(shù)據(jù)。基礎數(shù)據(jù)包括：港口、碼頭、泊位、下屬企業(yè)、船舶、設備、貨物、危險品等數(shù)據(jù)。已有系統(tǒng)只專注于某項具體業(yè)務，并沒有站在航運管理整體的角度考慮，因此，各系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)格式不同、數(shù)據(jù)間的關系也不同、具體項數(shù)據(jù)不完整、部分數(shù)據(jù)重復，數(shù)據(jù)的存放方式也有很大的不同。這也將為系專業(yè)好文檔南京港口信息管理系統(tǒng)項目組第9頁共45頁統(tǒng)整合帶來阻力。3.已有系統(tǒng)主要功能集中在對數(shù)據(jù)的