基于.Net的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計

I 摘 要 隨著計算機科學技術的日益發(fā)展及信息化技術向各個領域的不斷深入，人們的學習生活已越來越趨向于信息化。為跟上時代的要求及人們生活的步伐，航空訂票業(yè)務也日益發(fā)展了起來。它的發(fā)展不僅給人們帶來了很大的便利性，還在很大程度上減輕了其管理人員的工作壓力。 在航空訂票系統(tǒng)的開發(fā)過程中遵循了軟件的生命周期：問題的定義、需求分析、軟件設計、程序編碼、軟件測試這五個階段。本系統(tǒng)前臺，新客戶可進行注冊；若老客戶忘記密碼，可在忘記密碼頁面重置密碼；老客戶登錄進入本系統(tǒng)后，可進行航班的查詢，機票的預定、取消訂單、支付、退 票；可進行訂單的查詢及客戶密碼的修改；客戶在幫助中心可進行留言。本系統(tǒng)后臺，管理人員對客戶信息、留言可進行查詢；對航班可進行查增刪改操作；對客戶訂單可查詢及定期進行刪除；高級管理員可對所有管理員進行查詢及增刪改操作，普通管理員只能對自身信息進行操作。 本航空訂票系統(tǒng)是利用 ASP.NET技術及 C#編程語言來實現(xiàn)的，用數(shù)據(jù)庫 SQL Server 2000來存儲信息，并 采用基于 XML的三層瀏覽器 /服務器體系結構。 關鍵詞： ASP.NET； C#； SQL Server 2000；航空訂票系統(tǒng) II Abstract With the increasing development of the computer science and information technology to every field in-depth, peoples learning life has more and more tend to information. To keep pace with the times and the pace of peoples life, airline reservation business is also growing up. Its development not only brings a lot of convenience to people, also reduces the pressure on its management staff. In the development process in the airline reservation systems follows the software life cycle: problem definition, requirements analysis, software design, program coding, the five stages in software testing. This system foreground, new customers can register. If the old customers forget a password, the password can be found in the forgetting password page. After Old customers log in the system, they can carry out querying flights, booking tickets, canceling the order, paying and returning tickets. And customers can query orders and modify the customer password. The customer can leave messages in the center of the help message. This system background, managers can query customers information and messages being leaved by customers. The flight can be queried, be added, be deleted and be modified. Managers can query and delete customers orders. Senior managers can query and update all managers information； general managers can only to operate their own information. The airline reservation system is using ASP.NET, C # programming language, SQL Server 2000 database to store information, and the use of XML-based three-tier Browser / Web architecture. Key words: ASP.NET； C#； SQL Server 2000； Airline reservation system III 目 錄 摘 要 . I Abstract . II 目 錄 . III 1 緒論 . 1 1.1 航空訂票系統(tǒng)的研究內(nèi)容和意義 . 1 1.2 國內(nèi)外的發(fā)展概況 . 1 1.3 本系統(tǒng)應達到的要求 . 1 1.4 系統(tǒng)運行環(huán)境 . 2 1.5 論文主要結構 . 2 2 相關技術 . 3 2.1 ASP.NET 技術 . 3 2.2 C#技術 . 3 2.3 SQL Server 2000 技術 . 4 2.4 本章小結 . 5 3 航空 訂票系統(tǒng)系統(tǒng)分析 . 7 3.1 可行性研究 . 7 3.2 系統(tǒng)需求分析 . 7 3.2.1 系統(tǒng)需求分析描述 . 7 3.2.2 數(shù)據(jù)流分析 . 8 3.2.3 數(shù)據(jù)字典 . 10 3.2.4 系統(tǒng)功能需求 . 11 3.2.5 系統(tǒng)性能需求 . 12 3.3 本章小結 . 12 4 航空訂票系統(tǒng)功能設計 . 13 4.1 系統(tǒng)功能描述 . 13 4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖 . 13 4.3 系統(tǒng)功能描述及模塊示意圖 . 15 4.3.1 系統(tǒng)功能總描述及總模塊圖 . 15 4.3.2 系統(tǒng)詳細功能描述及功能模塊圖 . 16 4.4 本章小結 . 19 5 航空訂票系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫設計 . 21 5.1 數(shù)據(jù)庫概念結構設計 . 21 5.2 數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計 . 23 5.3 數(shù)據(jù)庫物理結構設計 . 24 5.5 本章小結 . 30 6 航空訂票系統(tǒng)界面及主要程序 . 31 6.1 航空訂票系統(tǒng)前臺界面 . 31 IV 6.1.1 主界面 . 31 6.1.2 登錄界面 . 34 6.1.3 注冊界面 . 36 6.1.4 忘記密碼界面 . 39 6.1.5 查詢航班界面 . 39 6.1.6 預定航班界面 . 41 6.1.7 退票服務界面 . 46 6.1.8 我的訂單界面 . 48 6.1.9 幫助中心界面 . 50 6.2 航空訂票系統(tǒng) 后臺界面 . 50 6.2.1 管理員登錄界面 . 50 6.2.2 用戶管理界面 . 51 6.2.3 航班管理界面 . 53 6.2.4 訂單管理界面 . 55 6.2.5 管理信息界面 . 55 6.3 本章小結 . 58 7 軟件模塊集成測試 . 59 7.1 航空訂票系統(tǒng)前臺集成測試 . 59 7.2 航空訂票系統(tǒng)后臺集成測試 . 61 7.3 本章小結 . 62 8 幫助信息及使用說明 . 63 8.1 系統(tǒng)前臺的幫助信息及使用說明 . 63 8.2 系統(tǒng)后臺的幫助信息及使用說明 . 63 9 結論與展望 . 65 9.1 結論 . 65 9.2 不足之處及 未來展望 . 65 致 謝 . 67 參考文獻 . 68 基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 1 1 緒論 1.1 航空訂票系統(tǒng) 的研究內(nèi)容 和 意義 近年來，計算機與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日益成熟，人們已看到它們在功能上所發(fā)揮的強大之處，它們在人類生活 中扮演著越來月重要的角色，逐漸深入人類社會的各個領域。并且，在世界經(jīng)濟迅猛發(fā)展的前提下，人們對于利用飛機出行的需求在不斷的在增加，然傳統(tǒng)的售票方式已經(jīng)不能滿足人們的要求了。因此，通過航空訂票系統(tǒng)這個平臺，可以解決機票訂購高峰時期大量數(shù)據(jù)的處理問題，提高工作人員的工作效率，使得管理人員的工作方便簡潔很多，使得機票訂購與日常管理能夠得以改善。同時，乘客也能享受到更便利更快捷的航空服務。更是給航空公司帶來了無限的商機。 航空訂票是一個非常復雜的過程，它涉及客戶基本信息的管理、航班的的基本信息管理、每一條訂單與客戶 間的聯(lián)系、每一條訂單與航班見的聯(lián)系，因此，航空訂票系統(tǒng)是一個涉及管理內(nèi)容眾多，數(shù)據(jù)關系復雜的系統(tǒng)。本航空系統(tǒng)的開發(fā)主要分為程序軟件的開發(fā)及對數(shù)據(jù)庫的建立兩部分。對程序軟件的前臺開發(fā)，對用戶的需求要有完整性，并且得讓用戶使用起來方便；對數(shù)據(jù)庫的后臺建立，要使得數(shù)據(jù)庫具備一致性、完整性、安全性、獨立性、易擴展性等功能。 1.2 國內(nèi)外的發(fā)展概況 從邁入 21 世紀開始，在這個新的歷史時期電子商務探索發(fā)展了十多年，電子商務讓更多的商家找到了新的平臺。網(wǎng)上訂票也是一種電子商務，近年來網(wǎng)上訂票日漸流行，其優(yōu)越性使得國內(nèi)外 著手研制自己的網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的航空公司越來越多，因為它具有巨大的現(xiàn)代商業(yè)價值。它打破了常規(guī)的買賣方式，為客戶提供了全天候的服務。 國內(nèi)近幾年隨著人們生活質(zhì)量的提高，更多的人選擇使用飛機作為長途出行的交通工具，在加上計算機技術及網(wǎng)絡的迅速發(fā)展，航空訂票業(yè)務也就隨著發(fā)展了起來。隨著旅游業(yè)的日益成熟，航空客運量在大幅度的提高，國內(nèi)的各大航空公司都在不斷的增加航班，這些都對航空管理系統(tǒng)提出了更高的要求，因此航空訂票系統(tǒng)要不斷的完善及更新，從而提高航空訂票的工作效率故而，航空訂票系統(tǒng)在國內(nèi)的發(fā)展日漸成熟。 相對于國外而 言，他們的計算機技術及網(wǎng)絡技術都比我國發(fā)展的快發(fā)展的成熟，對于旅游業(yè)來說，也比我國的發(fā)展來的成熟，所以他們在網(wǎng)絡應用這一方面比我國成熟，技術與應用領域也比我們來的成熟與廣泛。在 1994 年，率先推出網(wǎng)上售票系統(tǒng)的是美國聯(lián)合航空公司。發(fā)展至今，國外的航空訂票業(yè)務在功能上做的越來越完善。 1.3 本系統(tǒng) 應 達到的要求 在我們開發(fā)軟件時，并不是一味的在系統(tǒng)中添加功能等，因為不論我們把系統(tǒng)做的有多完美，不能滿足用戶的需求之前做的也都是徒然的。所以，在開發(fā)本軟件之前我們一定要對用戶的需求足夠了解。這樣才可以在完成本系統(tǒng)時 ，在用戶滿意的同時，自己也能因此得到一定得促進。 系統(tǒng)前臺，新客戶要能進行注冊；老客戶忘記密碼，要能重置密碼；老客戶登錄進入系統(tǒng)，要能進行航班的查詢，機票的預定、取消訂單、支付、退票；能進行訂單的查詢及客戶密碼的修改；用戶能留言。系統(tǒng)后臺，管理人員對用戶信息、留言能查詢及刪除；對無錫太湖學院學士學位論文 2 航班要能查詢、增加、刪除及更改；對客戶訂單要能查詢及定期進行刪除；高級管理員能更改所有管理員的信息，能增加或刪除某個管理人員；普通管理員只能對自己的信息進行更改。 比較系統(tǒng)地對航空訂票的信息及各項服務進行管理，使數(shù)據(jù)管理更人性化、自動 化、智能化、自動化、現(xiàn)代化人性化。 從 Web 興起后 就形成了一種新的網(wǎng)絡結構模式 Browser/Web 模式 ， 并且 客戶端 最主要的 應用軟件 也是 Web 瀏覽器 ， 這種 B/S 模式 統(tǒng)一了客戶端 ， 將 系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用簡化了 ， 將系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心部分集中到 服務器 上。 航空訂票系統(tǒng)的軟件必需要不斷更新，不斷自我完善的。所以，利用網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫的結合，應用基于 Browser/Web 模式及 ASP.NET 技術來設計航空訂票系統(tǒng)。 1.4 系統(tǒng)運行環(huán)境 服務器端 操作系統(tǒng)： Windows XP 數(shù)據(jù)庫服務器： SQL Server 2000 瀏覽器： Google Chrome 客戶端 瀏覽器： Google Chrome 1.5 論文主要結構 本論文是“基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計”，論文的內(nèi)容是根據(jù)軟件工程的開發(fā)理論，系統(tǒng)地對本課題進行講解。 整篇論文包含 9 個章節(jié)，具體內(nèi)容如下： 第 1章 緒論。介紹了航空訂票系統(tǒng)的開發(fā)背景意義、國內(nèi)外的發(fā)展概況、本課題應該達到的要求及系統(tǒng)運行的環(huán)境。 第 2章 相關技術。介紹了 ASP.NET 技術、 C#技術、 SQL Server 2000，為下面的學習提供了基礎。 第 3章 航空訂票系統(tǒng)的系統(tǒng)分析。介紹了系統(tǒng)的可行性研究及需求分析。 第 4章 航空訂票系統(tǒng)的功能設計。介紹了系統(tǒng)的詳細功能描述、系統(tǒng)流程分析、系統(tǒng)功能模塊的詳細描述及功能模塊圖。 第 5章 航空訂票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計。介紹了數(shù)據(jù)庫的概念結構（ E-R 設計）、邏輯結構、物理結構及數(shù)據(jù)字典。 第 6章 航空訂票系統(tǒng)的實現(xiàn)。介紹了每個界面的實現(xiàn)及功能和系統(tǒng)使用到控件的具體用法。 第 7章 系統(tǒng)測試。對系統(tǒng)的每個模塊機功能進行詳細的測試，去發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的錯誤。 第 8章 幫助信息及使用說明。主要講述了整個系統(tǒng)每個模塊的操作流程。 第 9章 結論與展望。講述對本次設計的總結，與對本次設計不足之處的說明。 基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 3 2 相關技術 2.1 ASP.NET技術 ASP.NET 是 由 Microsoft 公司提出的一個統(tǒng)一的 WEB 開發(fā) 模型。 ASP.NET 不僅僅是Active Server Page 的下一個版本， 還 是一種建立在通用語言上的程序架構，能 在 WEB 服務器 上 建立強大的 WEB 應用程序。 ASP.NET 的開發(fā)模式 比現(xiàn)在的 WEB 開發(fā)模式強大 1。 簡單性和易學性 ASP.NET 使運行一些平常的任務如客戶端的身份驗證、表單的提交、網(wǎng)站配置和分布系統(tǒng)變得 很 簡單。另外，通用語言 的 簡化開發(fā)使 得 把代碼結合成軟件簡單得就像裝配電腦1。 強大性和適應性 可以在 WEB 應用軟件開發(fā)者的幾乎所有平臺上運行。通用語言的數(shù)據(jù)接口的處理 、基本庫、消息機制都能無縫整合到 ASP.NET 的 WEB 應用中。 ASP.NET 也是language-independent 語言獨立化的，所以可以選擇一種最適合自己的語言來編寫程序，也可以使用多種語言來編寫，現(xiàn)在已經(jīng)支持的有 C#、 VB、 JScript 等 1。 世界級的工具支持 在 Microsoft 公司的產(chǎn)品 Visual Studio.NET 環(huán) 境中 ASP.NET 架構可以進行開發(fā)，WYSIWYG 的編輯 1。 大幅度提高執(zhí)行效率 ASP.NET 是程序 放 在服務器上運行。 和以前即時解釋程序的 ASP 不同 ， ASP.NET 將程序首次在服務器端運行時就進行 了 編譯，這樣的執(zhí)行效果比 即時解釋程序 要強 得 多 1。 可擴展性和自定義性 ASP.NET 設計時考慮了讓網(wǎng)站程序員可以在代碼中自己定義 plug-in 模塊。這 和 原來的包含關系不同， ASP.NET 能 加入 通過 自己定義的 所有控件 1。 安全性 基于應用程序的配置和 Windows 認證技術，可以 保證源 程序 的 絕對安全 1。 2.2 C#技術 C#作是 Microsoft 公司為其全新的 .NET 框架專門創(chuàng)建的編程語言。不但結合了 Java語言簡潔和 C+強大靈活的特性，而且吸取了 Visual Basic 和 Delphi 具有的易用性，因而是一種表達力豐富、使用簡單、功能強大的語言 2。 C#簡單易學，而且語法表現(xiàn)力強。 C#語法簡化了 C+的諸 多復雜性，并提供了很強大的功能，例如可為直接內(nèi)存訪問、委托、 null 的值類型、枚舉、 lambda 表達式，這些都是Java 沒有的。 C#支持范型類型和方法，從而提供了更出色的類型性能和安全 3。 C#是面向?qū)ο蟮恼Z言，支持多態(tài)性、封裝和繼承的概念。所有的方法和變量，包括Main 方法，都封裝在類的定義中。類從一個父類可能直接繼承，但它能實現(xiàn)任意數(shù)量的接口。重寫父類中的虛方法的各種方法要求 override 關鍵字作為一種避免意外重定義的方法。在 C#中，結構類似于一個輕量類；它是一種堆棧分配的類型，可以實現(xiàn)接口，但不 支持繼承 3。 無錫太湖學院學士學位論文 4 C#還通過幾種創(chuàng)新的語言構造簡化了軟件組織的開發(fā)，這些結構包括 3： 語言集成查詢（ LINQ），提供了跨各種數(shù)據(jù)源的內(nèi)置查詢功能。 封裝的方法簽名（稱為“委托”），它實現(xiàn)了類型安全的事件通知； 屬性（ Property），充當私有成員變量的訪問器； 屬性（ Attribute），提供關于運行時類型的聲明性元數(shù)據(jù)； 內(nèi)聯(lián) XML 文檔注釋； 在 C#中，如果必須與其他 Windows 軟件交互，則可以通過一個稱為“互操作”的過程來實現(xiàn)?；ゲ僮魇?C#程序能夠完成本機 C+應用程序可以完成的幾乎任何任務。在直接內(nèi)存訪問必不可少的情況下， C#甚至支持指針和“不安全”代碼的概念 3。 C#的生成過程比 C、 C+和 Java 簡單靈活。沒有單獨的頭文件，也不要求按照特定順序聲明類型和方法。 C#源文件能定 義任意數(shù)量的事件、類、結構和接口 3。 2.3 SQL Server 2000技術 在 SQL Server 7.0 的基礎上推出了 SQL Server 2000， SQL Server 2000 繼承了 7.0 版本的高性能、可靠性、易用性和可擴充性的優(yōu)點，同時又增加了一些新的特性，使其成為一種領先的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可用于大規(guī)模聯(lián)機事務處理（ OLTP）、數(shù)據(jù)倉庫及電子商務等4。 SQL Server 2000 包含管理工具 SQL Server Management Studio , Management Studio 將Enterprise Manager， Query Analyzer 及 Analysis Manager 的功能結合為一整個管理工具，并支持 SQL Server Reporting Services， XML 及 SQL Server 2000 Mobile Edition4。 客戶機 /服務器體系結構 SQL Server 采用客戶機 /服務器體系結構，客戶機負責界面描述、界面顯示，向服務器提出處理要求；服務器負責數(shù)據(jù)管理、程序處理，并將處理結果 返回客戶機；在這種體系結構中數(shù)據(jù)資源是集中存儲在數(shù)據(jù)庫服務器里，而不是分別存儲在各個客戶機內(nèi)，有效的實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享 4。 圖形化的用戶界面 SQL Server 2000 的圖形化用戶界面使數(shù)據(jù)庫管理和系統(tǒng)管理更加簡單直觀。特別是SQL Server 2000 在查詢分析器、日志存儲和事件探查器的圖形操作界面上做了較大的改進。對日志存儲的改進可以使用戶可以連續(xù)不斷地將事務日志進行備份并裝載到另一臺服務器上的目標數(shù)據(jù)庫；對事件探查器的改進可以使用戶使 用基于時間和基于空間的跟蹤，同時增加了許多可以跟蹤的事件；查詢分析器增加了對象瀏覽器組件，使用戶可以瀏覽并獲取服務器上數(shù)據(jù)庫對象的信息 4。 兼容性好 在 Windows 占操作系統(tǒng)主導地位的情況下，選擇 SQL Server 在兼容性方面一定會有優(yōu)勢多的。然， SQL Server 2000 除有擴展性及可靠性外，還具有迅速開發(fā)新因特網(wǎng)系統(tǒng)的功能。特別是它可以直接存儲 xml 數(shù)據(jù)，有利于構建異構系統(tǒng)的互操作性。這些在 .NET中發(fā)揮這重要作用 4。 電子商務 在使用 SQL Server 2000 數(shù)據(jù)庫引擎的情況下， xml 數(shù)據(jù)在關系表中進行存儲，而查詢基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 5 則能以 xml 格式將 其 結果返回。此外， xml 支持還簡化后端系統(tǒng) 的 集成，并實現(xiàn)了跨 越 防火墻的無縫數(shù)據(jù)傳輸 4。 支持數(shù)據(jù)倉庫 SQL Server 2000 的分布式查詢允許用戶同時引用多處數(shù)據(jù)源，但其友好的界面卻使用戶始終以為是在操作同一個數(shù)據(jù)源。為了滿足現(xiàn)代企業(yè)對大規(guī)模數(shù)據(jù)進行有效分析 和使用的要求， SQL Server 2000 提供了一系列提取、分析、總結數(shù)據(jù)的根據(jù)，從而可以實現(xiàn)聯(lián)機分析處理 4。 2.4 本章小結 本章節(jié)主要講了在系統(tǒng)設計過程中所涉及到的相關技術。對于本章中講到的 ASP.NET技術、 SQL Server 技術等對于本系統(tǒng)的設計是相當重要的。設計者只有真正了解及掌握了這些技術，才能更好的完成本系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能。這里也只是大概講解了一下所涉及技術的特性，若要仔細了解可以查看相應的參考資料。 無錫太湖學院學士學位論文 6 基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 7 3 航空訂票系統(tǒng)系統(tǒng)分析 3.1 可行性研究 航空訂票系統(tǒng)最基本及最重要的就是客戶的訂票及退票功能，及管理員對航班的更新及錄入。由它們組成了航空訂票系統(tǒng)的前臺服務與后臺管理。在現(xiàn)代社會航空訂票系統(tǒng)是必須的。下面是對航空訂票系統(tǒng)從技術、經(jīng)濟、管理上進行的可行性分析。 技術可行性：三層邏輯體系結構是 WEB 項目較為流行的開發(fā)模式。采用最新技術B/S 架構，降低了客戶端電腦的負荷，減輕了 系統(tǒng)升級與維護的工作量和成本。 ASP.NET開發(fā)技術是微軟力推的主流開發(fā)技術，與 Windows 操作系統(tǒng)無縫集成、擴展性好，使用ASP 結合 ActiveX 組件、 HTML 網(wǎng)頁和 ASP 指令可以快速地建立高效、動態(tài)、且交互的Web 服務器應用程序 6。 經(jīng)濟可行性：航空公司采用網(wǎng)上訂票系統(tǒng)全天后為客戶服務，方便客戶隨時隨地購票，這樣就給其公司帶來了更大的經(jīng)濟效益；本系統(tǒng)實施后，也可以節(jié)省航空公司購買客戶端服務機的成本，使得資金可以加速周轉(zhuǎn)。這樣就能節(jié)省大量的人力、時間及財力。所以，本系統(tǒng)在經(jīng)濟上是可行的。 管理可行性：本系統(tǒng)帶有后臺管理，對于客戶信息、航班基本信息、訂單信息、客戶留言信息、管理員信息等都有詳細的管理。根據(jù)管理員的權限不同，所能管理的范圍也是有所差別的。 3.2 系統(tǒng)需求分析 3.2.1 系統(tǒng)需求分析描述 航空訂票系統(tǒng)用于提高訂票服務和管理的效率。首先，分析使用這個系統(tǒng)的應是客戶和管理人員，所以把系統(tǒng)整體分為前臺、后臺兩部分。因此，應提供客戶查詢、訂票、購票、退票的服務，客戶對于訂單的查詢及對網(wǎng)站的留言；管理人員對客戶、航班、訂單等的管 理。減少了手工輸入的過程，界面盡量做到友好，使客戶和管理員易學易懂。本系統(tǒng)在設計還要充分考慮系統(tǒng)的可擴展性和商業(yè)活動特有的流程，一個良好的前期設計會使系統(tǒng)具有優(yōu)秀的擴展能力并且便于維護 7。 本系統(tǒng)主要處理的數(shù)據(jù)有：客戶的基本信息，如用戶編號（ id）、用戶名（ username）、用戶密碼（ password）、電子郵件（ email_add）、聯(lián)系方式（ telephone）等；航班信息，如航班號（ hanBan）、出發(fā)地（ chuFa）、目的地（ muDi）、日期（ flag）等；訂單信息，如訂單號（ id）、用戶名（ username）、乘客（ xingming）、證件（ shengfen）、證件號（ shengfenzhenghao）等?？蛻舻卿浐罂梢钥吹揭陨闲畔ⅲ⒖梢詫λ麄冞M行查詢。還有后臺管理員的數(shù)據(jù)信息，如管理員編號（ id）、管理員（ adminName）、密碼（ password）、權限（ flag）等。后臺管理人員可以對以上信息進行查詢及增刪改。 基于以上系統(tǒng)涉及的數(shù)據(jù)處理， B/S 模式實現(xiàn)的航空訂票系統(tǒng)具體涉及以下幾個方面： 能方便客戶對機票進行查詢、預定 、購買及退票； 能實現(xiàn)對航班的基本查詢； 能實現(xiàn)對本網(wǎng)站的留言； 能實現(xiàn)后臺管理員對航班的錄入、查詢、更改、刪除等； 無錫太湖學院學士學位論文 8 實現(xiàn)訂單查詢的主從表； 系統(tǒng)具有操作方便、簡潔等功能。 B/S 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)間 是密切聯(lián)系、緊密依賴與聯(lián)動的，數(shù)據(jù)庫存放在企業(yè)服務器上的 SQL Sever 2000 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中。 3.2.2 數(shù)據(jù)流分析 在調(diào)研和分析航空訂票系統(tǒng)過程的基礎上，發(fā)現(xiàn)航空訂票系統(tǒng)的流程是至關重要的，所以分析數(shù)據(jù)得出了數(shù)據(jù)流圖。 管理員對客戶信息的管理，在邏輯功能上可以分為：“產(chǎn)生客戶信息”、“接受客戶信息”、“處理客戶信息”三個步驟，如圖 3.1 所示。 管 理 員P 1用 戶信 息管 理客戶信息留言信息客 戶 信 息留 言 信 息D 1 客 戶 信 息D 2 留 言 信 息客 戶 信 息 表留 言 信 息 表客 戶P 2產(chǎn) 生用 戶信 息用 戶 信 息客 戶 信 息留 言 信 息查詢客戶處理留言客 戶 信 息留 言 信 息P 3產(chǎn) 生留 言信 息留 言 信 息 圖 3.1 用戶管理數(shù)據(jù)流圖 管理員對航班信息的管理，在邏輯功能上可以分為：“產(chǎn)生航班信息”、“處理航班信息”、“查詢航班信息”三個步驟，如圖 3.2 所示。 管 理 員P 4航 班信 息產(chǎn) 生航 班信 息處 理航 班信 息管 理 航 班 信 息D 3 航 班 信 息航 班 信 息客 戶P 5查 詢航 班信 息航 班 信 息航 班 信 息反 饋 航 班 信 息 圖 3.2 航班管理數(shù)據(jù)流圖 管理員對訂單信息的管理，在邏輯功能上可以分為：“產(chǎn)生訂單信息”、“接受訂單信息”、“處理訂單信息”三個步驟，如圖 3.3所示。 基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 9 管 理 員P 6訂 單信 息訂 單信 息處 理訂 單信 息管 理 訂 單 信 息D 4 訂 單 信 息P 7產(chǎn) 生訂 單信 息客 戶訂 單 信 息訂 單 信 息反 饋 訂 單 信 息 圖 3.3 訂單管理數(shù)據(jù)流圖 管理員對管理員信息、公告信息、旅游資訊的管理，在邏輯功能上可以 分為：“產(chǎn)生信息”、“處理信息”兩個步驟，如圖 3.4所示。 管 理 員P 8管 理員 信息P 9公 告信 息處 理管 理員 信息D 5 管 理 員 信 息D 6 公 告 信 息客 戶P 1 1查 詢公 告信 息權 限處 理公 告信 息管 理管 理公 告 信 息公 告 信 息管 理 員 信 息公 告 信 息公 告 信 息P 1 2查 詢旅 游信 息旅 游 資 訊D 7 公 告 信 息旅 游 資 訊P 1 0旅 游信 息管 理處 理旅 游信 息旅 游 資 訊旅 游 資 訊 圖 3.4 管理員信息及公告信息數(shù)據(jù)流圖 總的數(shù)據(jù)流圖，如圖 3.5所示。 無錫太湖學院學士學位論文 10 管 理 員P 1客 戶信 息P 4航 班信 息P 6訂 單信 息P 8管 理員 信息P 9公 告信 息客 戶D 1 客 戶 信 息D 2 留 言 信 息P 2產(chǎn) 生客 戶信 息P 3產(chǎn) 生留 言信 息客 戶 信 息公 告 信 息編 號 、 客 戶 名編 號 、 客 戶 名管 理管 理管 理管 理管 理查 詢訂 單 信 息留 言 信 息信 息 反 饋信 息 反 饋P 1 0旅 游資 訊管 理P 5航 班查 詢信 息 反 饋客 戶 信 息D 3 航 班 信 息查 詢管 理D 4 訂 單 信 息訂 單 信 息P 7產(chǎn) 生訂 單信 息D 5 管 理 員 信 息管 理 員 信 息D 6 公 告 信 息P 1 1查 詢公 告信 息查 詢公 告 信 息公 告 信 息D 7 公 告 信 息P 1 2查 詢旅 游信 息查 詢旅 游 信 息旅 行 資 訊 圖 3.5 系統(tǒng)總數(shù)據(jù)流圖 3.2.3 數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)流圖表達了數(shù)據(jù)和處理的關系，數(shù)據(jù)字典則是系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)描述的集合，是進行詳細的數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析所獲得的主要成果。數(shù)據(jù)字典通常包括數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲和處理過程 5 個部分 10。以下面數(shù)據(jù)字典的卡片來舉例說明。 數(shù)據(jù)結構。以“ usernameTable”為例。 名字： usernameTable； 別名：客戶信息； 描述：航空訂票系統(tǒng)的注冊信息； 定義：客戶信息 =客戶編號 +客戶名 +密碼 +性別 +電話 +郵箱 +提示問題 +提示答案 +注冊時間 ； 位置：保存到 usernameTable 表中。 數(shù)據(jù)項。以數(shù)據(jù)結構“ usernameTable”的數(shù)據(jù)項“ username”為例。 名字： username； 別名：客戶名； 描述：唯一標識客戶的編號； 定義：字符型； 位置：在 usernameTable， dingDanTable， messageTable 中。 數(shù)據(jù)流。以數(shù)據(jù)結構“ usernameTable”在系統(tǒng)內(nèi)的流動為例。 基于 .NET 的航空訂票系統(tǒng)開發(fā)與設計 11 數(shù)據(jù)流名：客戶注冊信息； 說明：“ usernameTable”數(shù)據(jù)結構在系統(tǒng)內(nèi)的流向； 數(shù)據(jù)流來源：客戶注冊處理； 數(shù)據(jù)流去向： usernameTable 表； 平均流量：不 定； 高峰期流量：不定。 數(shù)據(jù)存儲。