年產(chǎn)330萬套航空部件生產(chǎn)制造項目可行性分析

泓域咨詢MACRO/ 年產(chǎn)330萬套航空部件生產(chǎn)制造項目可行性分析第一章 概況一、項目概況（一）項目名稱年產(chǎn)330萬套航空部件生產(chǎn)制造項目航空器零部件的研制生產(chǎn)是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）2013修訂版將“十八、航空航天：1.干線、支線、通用飛機及零部件開發(fā)制造”列入鼓勵類目錄?！笆濉睓C械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2011年3月）提出要“突破關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件瓶頸約束，著力解決我國關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件發(fā)展滯后的問題，大力推進關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)工藝的發(fā)展，擺脫高檔、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件受制于人的被動局面，滿足主機及設(shè)備成套發(fā)展的需要，有力支撐重大成套裝備及高技術(shù)裝備的自主化”。國務(wù)院中國制造2025（2015年5月）也提出“到2020年，40%的核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，航空、航天設(shè)備等行業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件（元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制造工藝得到推廣應(yīng)用”。一系列鼓勵政策為行業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。（二）項目選址某某產(chǎn)業(yè)園對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標準的允許范圍，不會引起當?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積52032.67平方米（折合約78.01畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)72.70%，建筑容積率1.34，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.12%，固定資產(chǎn)投資強度194.35萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積52032.67平方米，建筑物基底占地面積37827.75平方米，總建筑面積69723.78平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程47304.92平方米，項目規(guī)劃綠化面積3572.58平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計116臺（套），主要包括：磨床、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、線切割、立式銑床、折彎機、測量中心、硬度計、測長儀等，設(shè)備購置費4607.75萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量817891.03千瓦時，折合100.52噸標準煤。2、項目年總用水量12956.46立方米，折合1.11噸標準煤。3、“年產(chǎn)330萬套航空部件生產(chǎn)制造項目投資建設(shè)項目”，年用電量817891.03千瓦時，年總用水量12956.46立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）101.63噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量27.02噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.17%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，符合某某產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資19219.56萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15161.24萬元，占項目總投資的78.88%；流動資金4058.32萬元，占項目總投資的21.12%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入32603.00萬元，總成本費用25437.64萬元，稅金及附加326.73萬元，利潤總額7165.36萬元，利稅總額8480.42萬元，稅后凈利潤5374.02萬元，達產(chǎn)年納稅總額3106.40萬元；達產(chǎn)年投資利潤率37.28%，投資利稅率44.12%，投資回報率27.96%，全部投資回收期5.08年，提供就業(yè)職位498個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工進度計劃，隨時掌握關(guān)鍵線路的變化狀況。項目建設(shè)單位要制定嚴密的工程施工進度計劃，并以此為依據(jù)，詳細編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式下達給參與工程施工的施工隊伍。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某產(chǎn)業(yè)園及某某產(chǎn)業(yè)園航空部件行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進某某產(chǎn)業(yè)園航空部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx集團為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“年產(chǎn)330萬套航空部件生產(chǎn)制造項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進某某產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位498個，達產(chǎn)年納稅總額3106.40萬元，可以促進某某產(chǎn)業(yè)園區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率37.28%，投資利稅率44.12%，全部投資回報率27.96%，全部投資回收期5.08年，固定資產(chǎn)投資回收期5.08年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。改革開放40年來，民間投資和民營經(jīng)濟由小到大、由弱變強，已日漸成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮城鄉(xiāng)市場、擴大社會就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來，民間投資占全國固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù)5年超過60%，最高時候達到65.4%；尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍。提振民營經(jīng)濟、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟是經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟、安排勞動就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護社會和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經(jīng)濟，已成為當前的一項重要課題。優(yōu)化空間布局，促進區(qū)域協(xié)同。以布局集中、用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、集群發(fā)展為導(dǎo)向，優(yōu)化工業(yè)園區(qū)空間布局，培育優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對集中、產(chǎn)城融合互動良好的空間布局，通過整合要素資源、拓展市場空間，提高區(qū)域影響力和競爭力。三、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米52032.6778.01畝1.1容積率1.341.2建筑系數(shù)72.70%1.3投資強度萬元/畝194.351.4基底面積平方米37827.751.5總建筑面積平方米69723.781.6綠化面積平方米3572.58綠化率5.12%2總投資萬元19219.562.1固定資產(chǎn)投資萬元15161.242.1.1土建工程投資萬元6003.062.1.1.1土建工程投資占比萬元31.23%2.1.2設(shè)備投資萬元4607.752.1.2.1設(shè)備投資占比23.97%2.1.3其它投資萬元4550.432.1.3.1其它投資占比23.68%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.88%2.2流動資金萬元4058.322.2.1流動資金占比21.12%3收入萬元32603.004總成本萬元25437.645利潤總額萬元7165.366凈利潤萬元5374.027所得稅萬元1.348增值稅萬元988.339稅金及附加萬元326.7310納稅總額萬元3106.4011利稅總額萬元8480.4212投資利潤率37.28%13投資利稅率44.12%14投資回報率27.96%15回收期年5.0816設(shè)備數(shù)量臺（套）11617年用電量千瓦時817891.0318年用水量立方米12956.4619總能耗噸標準煤101.6320節(jié)能率26.17%21節(jié)能量噸標準煤27.0222員工數(shù)量人498 第二章 承辦單位概況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技公司（二）公司簡介公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專注于產(chǎn)品，致力于產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動化智能化改造，為客戶設(shè)計開發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司根據(jù)市場調(diào)研，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在大力發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，積極實施以“節(jié)能降耗、環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)”為重點的技術(shù)改造和產(chǎn)品升級換代，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益；企業(yè)將以全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代化的物流運作、科學(xué)的管理、良好的經(jīng)濟效益、與客戶雙贏的經(jīng)營方針，努力把公司發(fā)展成為國內(nèi)綜合實力較強的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。公司生產(chǎn)運營過程中，始終堅持以效益為中心，突出業(yè)績導(dǎo)向，全面推行內(nèi)部市場化運作模式，不斷健全完善全面預(yù)算管理體系及考評機制，把全面預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強化預(yù)算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產(chǎn)經(jīng)營過程實施全方位精細化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進生產(chǎn)控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)指標，強化技術(shù)攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。公司以生產(chǎn)運行部、規(guī)劃發(fā)展部等專業(yè)技術(shù)人員為主體，依托各單位生產(chǎn)技術(shù)人員，組建了技術(shù)研發(fā)團隊。研發(fā)團隊現(xiàn)有核心技術(shù)骨干 十余人，均有豐富的科研工作經(jīng)驗及實踐經(jīng)驗。為實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標，公司在未來三年將進一步堅持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，提升研發(fā)設(shè)計能力，優(yōu)化工藝制造流程；擴大產(chǎn)能，提升自動化水平，提高產(chǎn)品品質(zhì)；在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，積極開拓新客戶，不斷提升產(chǎn)品的市場占有率和公司市場地位；健全人才引進和培養(yǎng)體系，完善績效考核機制和人才激勵政策，激發(fā)員工潛能；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理效率，為公司穩(wěn)定、快速、健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。航空器的下游用戶，一般包括軍用航空單位、民航運輸企業(yè)、通用航空單位三類。軍用航空是指用于執(zhí)行作戰(zhàn)、偵察、訓(xùn)練等軍事任務(wù)的飛行活動；民航運輸主要指在國內(nèi)、國際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運輸?shù)娘w行活動；通用航空主要指使用民用航空器從事非定期航班的運營，主要包括私人和商業(yè)性飛行。二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx集團實現(xiàn)營業(yè)收入17328.17萬元，同比增長22.44%（3175.60萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)航空部件生產(chǎn)及銷售收入為14073.75萬元，占營業(yè)總收入的81.22%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入3638.924851.894505.324332.0417328.172主營業(yè)務(wù)收入2955.493940.653659.183518.4414073.752.1航空部件(A)975.311300.411207.531161.084644.342.2航空部件(B)679.76906.35841.61809.243236.962.3航空部件(C)502.43669.91622.06598.132392.542.4航空部件(D)354.66472.88439.10422.211688.852.5航空部件(E)236.44315.25292.73281.481125.902.6航空部件(F)147.77197.03182.96175.92703.692.7航空部件(.)59.1178.8173.1870.37281.483其他業(yè)務(wù)收入683.43911.24846.15813.603254.42根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額3982.28萬元，較去年同期相比增長452.49萬元，增長率12.82%；實現(xiàn)凈利潤2986.71萬元，較去年同期相比增長526.91萬元，增長率21.42%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元17328.17完成主營業(yè)務(wù)收入萬元14073.75主營業(yè)務(wù)收入占比81.22%營業(yè)收入增長率（同比）22.44%營業(yè)收入增長量（同比）萬元3175.60利潤總額萬元3982.28利潤總額增長率12.82%利潤總額增長量萬元452.49凈利潤萬元2986.71凈利潤增長率21.42%凈利潤增長量萬元526.91投資利潤率41.01%投資回報率30.76%財務(wù)內(nèi)部收益率24.09%企業(yè)總資產(chǎn)萬元38047.48流動資產(chǎn)總額占比萬元32.41%流動資產(chǎn)總額萬元12331.83資產(chǎn)負債率47.63% 第三章 項目背景研究分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）產(chǎn)業(yè)政策分析1、國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）通過技術(shù)攻關(guān)，基本實現(xiàn)高檔數(shù)控機床、工作母機、重大成套技術(shù)裝備、關(guān)鍵材料與關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計制造。2、“十二五”機械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃中國機械突破關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件瓶頸約束，著力解決我國關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件發(fā)展滯后的問題，大力推進關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)工藝的發(fā)展，擺脫高檔、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件受制于人的被動局面，滿足主機及設(shè)備成套發(fā)展的需要，有力支撐重大成套裝備及高技術(shù)裝備的自主化。3、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011-2015年）抓住產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，積極培育發(fā)展智能制造、民用航空航天等高端設(shè)備制造業(yè)、促進裝備制造業(yè)由大變強。4、高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備基礎(chǔ)配套能力顯著增強。高端裝備所需的關(guān)鍵配套系統(tǒng)與設(shè)備、關(guān)鍵零部件與基礎(chǔ)件制造能力顯著提高，其性能和質(zhì)量達到國際先進水平，智能技術(shù)及核心裝置得到普遍推廣應(yīng)用，高端裝備重點產(chǎn)業(yè)智能化率超過30%。以市場應(yīng)用為先導(dǎo)，以產(chǎn)品研制為主線，統(tǒng)籌航空技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場開發(fā)與服務(wù)發(fā)展，重點發(fā)展“通用飛機和航空配套裝備。5、中國制造2025到2020年，40%的核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，航天設(shè)備等行業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件（元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制造工藝得到推廣應(yīng)用。6、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議實施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，促進新一代信息通信技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。（二）航空零部件概述航空泛指載人或不載人的航空器在地球大氣層中的飛行活動。航空器是指在大氣層中飛行的飛行器，包括輕于空氣的航空器和固定翼航空器、旋翼航空器等重于空氣的航空器。固定翼航空器即具有固定機翼的航空器，按照自身是否具備驅(qū)動動力，可分為滑翔機和飛機；旋翼航空器是指由旋轉(zhuǎn)的旋翼產(chǎn)生空氣動力實現(xiàn)飛行的航空器，主要為直升機和旋翼機。航空器的下游用戶，一般包括軍用航空單位、民航運輸企業(yè)、通用航空單位三類。軍用航空是指用于執(zhí)行作戰(zhàn)、偵察、訓(xùn)練等軍事任務(wù)的飛行活動；民航運輸主要指在國內(nèi)、國際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運輸?shù)娘w行活動；通用航空主要指使用民用航空器從事非定期航班的運營，主要包括私人和商業(yè)性飛行。按照材質(zhì)的不同，航空零部件可由金屬材料（不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等）和非金屬材料（航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等）加工而成。圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復(fù)合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應(yīng)用?；A(chǔ)板材、型材和管材經(jīng)鈑金零件成形（熱成型、彎壓等）、機械加工（切削等）后再經(jīng)特殊工藝處理（主要指無損檢測、熱表處理）加工成為飛機零部件。一架大型民航客機有數(shù)百萬個零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場前景。二、項目建設(shè)背景1、我市先進制造業(yè)加快發(fā)展，規(guī)模不斷壯大，自主創(chuàng)新能力明顯提高，形成以裝備制造、汽車、石化等產(chǎn)業(yè)為主體的先進制造業(yè)體系，奠定了建立世界先進制造業(yè)基地的雄厚基礎(chǔ)，推動我市經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展。制造業(yè)是立國之本、強國之基。以制造業(yè)為代表的實體經(jīng)濟取得顯著成就，為滿足人民對美好生活的需要提供了可靠保障，為我國經(jīng)濟贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來打下堅實基礎(chǔ)。從國際視野看，中國制造業(yè)的發(fā)展壯大，充分見證了中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中發(fā)揮著不可或缺的重要作用，充分展現(xiàn)了中國推動經(jīng)濟全球化和世界經(jīng)濟復(fù)蘇的重要力量。以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為目標，以發(fā)展高科技、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化為方向，堅持深化改革、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色集約、開放協(xié)同、特色發(fā)展，優(yōu)化全省高新區(qū)布局，創(chuàng)新高新區(qū)發(fā)展體制機制，全力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提升科技創(chuàng)新能力，著力打造國際一流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，努力將高新區(qū)建設(shè)成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、轉(zhuǎn)型升級引領(lǐng)區(qū)、高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，形成區(qū)域經(jīng)濟新的增長極，為我省構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系提供有力支撐。我市的工業(yè)化仍處初期階段，是做大增量和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，全市工業(yè)發(fā)展滯后，未完全發(fā)揮社會經(jīng)濟發(fā)展的主要作用，低端低位發(fā)展的特征明顯，依賴資源、發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力弱、動能不足等問題突出。進入新時代、面對新機遇和挑戰(zhàn)，全面實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，推進工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展既是對那坡縣工業(yè)發(fā)展形勢的情形認識，又是改變現(xiàn)狀的具體表現(xiàn)?！笆濉币詠恚沂∩a(chǎn)總值連續(xù)跨越兩個千億元大關(guān)，年均增長保持在10%左右，達到6790億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2010年的14.546.838.7調(diào)整到14.436.848.8，實現(xiàn)了“二三一”向“三二一”的華麗轉(zhuǎn)變。2、“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大有可為的戰(zhàn)略機遇期。我國創(chuàng)新驅(qū)動所需的體制機制環(huán)境更加完善，人才、技術(shù)、資本等要素配置持續(xù)優(yōu)化，新興消費升級加快，新興產(chǎn)業(yè)投資需求旺盛，部分領(lǐng)域國際化拓展加速，產(chǎn)業(yè)體系漸趨完備，市場空間日益廣闊。但也要看到，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新水平還不高，一些領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人的情況仍然存在，一些改革舉措和政策措施落實不到位，新興產(chǎn)業(yè)監(jiān)管方式創(chuàng)新和法規(guī)體系建設(shè)相對滯后，還不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新舊動能加快轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速升級的要求，迫切需要加強統(tǒng)籌規(guī)劃和政策扶持，全面營造有利于新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)新發(fā)展思路，提升發(fā)展質(zhì)量，加快發(fā)展壯大一批新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為促進經(jīng)濟社會發(fā)展的強大動力。隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的進一步加速發(fā)展，順應(yīng)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型需要的新興產(chǎn)業(yè)，正在成為中國經(jīng)濟蓄勢前行的新動力。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)能夠完善國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，增加有效供給，在創(chuàng)造經(jīng)濟價值的同時又能促進經(jīng)濟發(fā)展。新興產(chǎn)業(yè)大都為技術(shù)、資金、知識密集型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展能夠轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。此外，新興產(chǎn)業(yè)又能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支持，有利于促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。高質(zhì)量發(fā)展是能夠很好滿足人民日益增長的美好生活需要的發(fā)展，是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點，綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。推動高質(zhì)量發(fā)展，是保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，是適應(yīng)我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求，是遵循經(jīng)濟規(guī)律發(fā)展的必然要求?？茖W(xué)認識高質(zhì)量發(fā)展的豐富內(nèi)涵和要求，有助于當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟政策。投資項目建設(shè)符地方經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，項目建設(shè)必將推動地方相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對當?shù)刂圃鞓I(yè)及發(fā)展起到積極的示范、推動作用。 “十三五”時期，要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為目標，以科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展為主線，順應(yīng)世界科技飛速發(fā)展帶來的新機遇和新挑戰(zhàn)，加快產(chǎn)業(yè)升級換代，積極謀劃戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)發(fā)展重點，培育壯大具有當?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)集群；緊緊抓住加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新機遇，跟蹤世界高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，充分利用國際和國內(nèi)資源，加強創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力培育壯大區(qū)域特色和比較優(yōu)勢的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力爭建成一批有自主核心技術(shù)、有一定市場規(guī)模和良好經(jīng)濟社會效益的產(chǎn)業(yè)集群，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為建設(shè)創(chuàng)新型先進制造業(yè)基地提供有力支撐。我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，相應(yīng)地，制造業(yè)領(lǐng)域也邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展從三個維度來理解：首先，先進制造業(yè)加快發(fā)展，比如，生物技術(shù)、新材料、高端數(shù)控機床、核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域得到重點突破；其次，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，形成經(jīng)濟發(fā)展的新動能；最后，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。三、必要性分析1、新常態(tài)下全面深化改革，還要緊緊圍繞發(fā)展中面臨的突出問題推進改革，推出既具有年度特點，又有利于長遠制度安排的改革舉措，確保改革開放始終處于“進行時”。各級政府要積極主動地認識新常態(tài)，適應(yīng)新常態(tài)，引領(lǐng)新常態(tài)，以政府自身革命帶動重要領(lǐng)域改革。通過進一步加快政府職能轉(zhuǎn)變，推動行政審批、投資、價格、壟斷行業(yè)、特許經(jīng)營、政府購買服務(wù)、資本市場、民營銀行準入、對外投資等領(lǐng)域改革，為大眾創(chuàng)業(yè)、市場主體創(chuàng)新營造更加有利的政策環(huán)境和制度環(huán)境，讓全面深化改革成為推進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的強勁動力。改革開放以來，我縣工業(yè)經(jīng)濟得到了長足的發(fā)展，總量快速擴張，綜合實力顯著增強，形成了以制造業(yè)為主導(dǎo)、民營經(jīng)濟為主體、專業(yè)鎮(zhèn)與特色產(chǎn)業(yè)為載體的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，為我縣國民經(jīng)濟快速、健康發(fā)展作出了重要貢獻。當前，土地、環(huán)境、勞動力等資源要素對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的制約效應(yīng)已經(jīng)疊加顯現(xiàn)，我縣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以勞動密集型企業(yè)為主，自主創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)品附加值普遍較低，土地資源占用較大，受資源和環(huán)境約束的問題日益突出，加快推進工業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級已刻不容緩。加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育發(fā)展新動力。重點落實“三去一降一補”五大任務(wù)，化解產(chǎn)能過剩、降低企業(yè)成本、補齊工業(yè)發(fā)展短板、培育發(fā)展新動力。運用市場機制、經(jīng)濟手段、法治辦法，加快市場出清，有效化解鋼鐵、水泥行業(yè)過剩產(chǎn)能；多措并舉降低企業(yè)成本；著力增強工業(yè)投資項目的質(zhì)量和效益，釋放新的需求；在石油化工、煤化工、新能源、裝備制造、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)，攻破關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)創(chuàng)新牽引，培育發(fā)展新動力；以混合所有制改革為突破口，加大國企改革力度，發(fā)揮國有企業(yè)在新型工業(yè)化建設(shè)進程中的主力軍作用，擴大國有經(jīng)濟的影響力和控制力。2、“十三五”時期國家全面布局小康社會，加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，努力實現(xiàn)經(jīng)濟再平衡。新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，“一帶一路”建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)+“雙創(chuàng)”+“中國制造2025”，共同助推中國經(jīng)濟增長。中國經(jīng)濟的宏觀走勢，決定了本市“十三五”時期的發(fā)展環(huán)境，對于本市工業(yè)發(fā)展是挑戰(zhàn)與機遇并存。考慮到項目建設(shè)地的投資環(huán)境、勞動力條件和政策優(yōu)勢，項目承辦單位決定在項目建設(shè)地實施投資項目建設(shè)，投資項目的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)裝備將達到國際先進水平，有利于進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品品種并可以配合其他相關(guān)產(chǎn)品形成突出優(yōu)勢，使市場占有率以及競爭力得到進一步鞏固和增強。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展網(wǎng)上交易給項目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺，目前，很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨，而是充分加強網(wǎng)絡(luò)在市場營銷的應(yīng)用，這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間；憑著公司產(chǎn)品良好的性價比和穩(wěn)定的質(zhì)量，通過開展網(wǎng)上銷售，完善電子商務(wù)會進一步增加企業(yè)的市場份額。undefined四、建設(shè)地經(jīng)濟發(fā)展概況地區(qū)生產(chǎn)總值3557.48億元，比上年增長11.82%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值284.60億元，增長7.88%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2205.64億元，增長6.44%第三產(chǎn)業(yè)增加值1067.24億元，增長11.09%。一般公共預(yù)算收入221.71億元，同比增長8.61%，一般公共預(yù)算支出436.02億元，同比增長10.02%。國稅收入331.66億元，同比增長8.64%；地稅收入億元88.08，同比增長8.51%。居民消費價格上漲1.10%。其中，食品煙酒上漲0.95%，衣著上漲0.88%，居住上漲1.01%，生活用品及服務(wù)上漲0.80%，教育文化和娛樂上漲1.10%，醫(yī)療保健上漲1.12%，其他用品和服務(wù)上漲1.09%，交通和通信上漲1.01%。全部工業(yè)完成增加值1617.98億元。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值1558.45億元，比上年增長6.74%。規(guī)模以上AA、BB、CC、DD（含航空部件）等主導(dǎo)行業(yè)共完成工業(yè)增加值1093.79億元，增長6.52%。AA完成增加值461.58億元，增長8.76%；BB完成工業(yè)增加值324.52億元，增長8.40%；CC完成工業(yè)增加值296.56億元，增長9.13%；DD完成工業(yè)增加值94.37億元，增長11.73%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5560.60億元，比上年增長11.97%。實現(xiàn)利潤總額894.55億元，比上年增長7.48%。固定資產(chǎn)投資完成3804.65億元，比上年增長9.10%。其中，建設(shè)項目投資完成3348.09億元，增長6.34%；房地產(chǎn)開發(fā)投資完成456.56億元，增長8.45%。在固定資產(chǎn)投資中，第一產(chǎn)業(yè)投資完成190.23億元，同比增長10.12%；第二產(chǎn)業(yè)投資完成2891.53億元，同比增長6.49%；第三產(chǎn)業(yè)投資完成722.88億元，增長6.67%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資948.37億元，增長11.72%。民間投資3601.57億元，增長6.42%。城市基礎(chǔ)設(shè)施投資507.27億元，增長6.19%。重點項目911個，完成投資2135.23億元，增長10.81%。全市實現(xiàn)社會消費品零售總額1177.05億元，比上年增長10.42%。城鎮(zhèn)實現(xiàn)零售額846.56億元，增長11.02%；鄉(xiāng)村實現(xiàn)零售額497.50億元，增長9.07%。限額以上批發(fā)零售企業(yè)商品零售額億元408.78，增長10.17%。實際利用外資60262.01萬美元，同比增長51.65%。外貿(mào)進出口總值218.84億元，同比增長51.72%。其中，出口總值142.25億元，同比增長52.57%；進口總值76.59億元，同比增長57.57%。 第四章 項目市場前景分析一、我國航空工業(yè)及市場需求航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，號稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是國防空中力量和航空交通運輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。大力發(fā)展航空工業(yè)，是滿足國防戰(zhàn)略需要和民航運輸需求的根本保證，是引領(lǐng)科技進步、帶動產(chǎn)業(yè)升級、提升綜合國力的重要手段。經(jīng)過60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，在國家系列政策的支持和鼓勵下，我國航空工業(yè)飛速發(fā)展，并基本建立了獨立自主的航空工業(yè)體系，取得了舉世矚目的成就。（一）軍用航空器市場及需求1、我國軍費開支現(xiàn)狀按照國防經(jīng)濟學(xué)術(shù)界觀點，軍費在GDP中占比2%-4%，是國家軍事安全區(qū)間。我國軍費占GDP比重常年低于2%，增長的空間較大。2016年我國軍費預(yù)算9,543.54億元，增速7.6%，較上年增長了近700億元。從2004年中國國防白皮書開始，空軍和海軍的現(xiàn)代化建設(shè)及裝備升級被列為我軍重點發(fā)展方向，國防經(jīng)費支出開始向空軍和海軍傾斜。2015年“戰(zhàn)略空軍”定位首獲官方確認，標志著我國空軍發(fā)展即將進入嶄新階段，未來我國空軍的發(fā)展將得到更多國防軍費支持。此外，在國防軍費預(yù)算占GDP比重較低的情況下，我國的國防軍費支出比重也呈現(xiàn)出新的階段性特點，根據(jù)鳳凰網(wǎng)資訊軍事頻道“2014年軍費預(yù)算增長至8,082億，重點向武器裝備傾斜”文章報道，我國軍費支出已由“調(diào)整、改善軍人工資待遇和部隊生活條件”向“增加高新武器裝備及其配套設(shè)施投入”轉(zhuǎn)變，未來我國將由軍事大國向軍事強國轉(zhuǎn)變，武器裝備采購經(jīng)費投入在較長時期內(nèi)將維持較高水平，從而帶動軍用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、軍用航空器市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢2013年11月，中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定就軍隊體制編制明確改革方向，要求“優(yōu)化軍隊規(guī)模結(jié)構(gòu)，調(diào)整改善軍兵種比例、官兵比例”。未來，國防經(jīng)費將進一步向海、空軍等軍兵種傾斜。我國空軍的發(fā)展先后經(jīng)歷“國土防空”、“攻防兼?zhèn)洹?、“?zhàn)略空軍”三個階段，目前我國空軍已進入大力發(fā)展“戰(zhàn)略空軍”階段。同時，隨著我國航母事業(yè)的快速發(fā)展，我國將形成一定規(guī)模的海軍艦載機隊。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，我國各軍隊擁有的軍用飛機總數(shù)2,942架，占世界軍用飛機總數(shù)的6%；相比較而言，美國軍用飛機數(shù)量遙遙領(lǐng)先，達到了13,717架，占世界軍用飛機總數(shù)的26%。從軍用航空器研制格局來看，我國自主研制的軍用航空器的機型譜系分布較廣，包括戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機和戰(zhàn)斗轟炸機在內(nèi)的作戰(zhàn)飛機及運輸機、教練機、加油機、預(yù)警機、無人機等各領(lǐng)域均有涉足，研制格局相對完整。戰(zhàn)斗機（通常又稱殲擊機）通常低空機動性好，裝備中近程空對空導(dǎo)彈，通過中距空中格斗，近距離纏斗擊落敵機以獲得空中優(yōu)勢或為己方軍用飛機護航，戰(zhàn)斗機在取得制空和攔截敵方轟炸機方面扮演著重要角色。轟炸機除了投常規(guī)炸彈外，它還能投擲發(fā)射空對地導(dǎo)彈，具有突擊力強、航程遠、載彈量大等特點，是航空兵實施空中突擊的主要機種之一。攻擊機也稱強擊機，主要用于從低空、超低空突擊敵戰(zhàn)術(shù)或淺近戰(zhàn)役縱深內(nèi)的目標，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗轟炸機也稱殲擊轟炸機、戰(zhàn)斗攻擊機，主要用于突擊敵戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)縱深內(nèi)的地面、水面目標。軍用運輸機是一種用于空運兵員、武器裝備的軍用飛機。教練機是訓(xùn)練飛行員從最初級的飛行技術(shù)到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。加油機多由大型運輸機或戰(zhàn)略轟炸機改裝而成，是給飛行中的飛機補加燃料的飛機，其作用可使受油機增大航程，延長續(xù)航時間，增加有效載重，以提高航空兵的作戰(zhàn)能力。目前戰(zhàn)斗機和運輸機是我國較為核心的空中力量。我國掌握飛機制造技術(shù)較晚，因此在航空器研制技術(shù)上落后于以美俄為代表的世界先進水平近一個代際。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，2015年美國擁有作戰(zhàn)飛機（戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機和戰(zhàn)斗轟炸機）2785架；我國作戰(zhàn)飛機總數(shù)為1,528架，排名第二；俄羅斯作戰(zhàn)飛機總數(shù)為1,438架，排名世界第三。我國戰(zhàn)斗機列裝質(zhì)量與美俄有較大差距，美國空軍目前已經(jīng)淘汰了所有的三代戰(zhàn)斗機，所有戰(zhàn)斗機均為四代以上機型，俄羅斯也早已淘汰了全部二代戰(zhàn)斗機，未來我國空軍海軍戰(zhàn)斗機需求龐大。在運輸機列裝方面，我國目前與國際先進力量相比存在差異。據(jù)飛行國際WorldAirForces2016統(tǒng)計，我國運輸機保有量僅為181架，而美國則達到1,059架。美國已經(jīng)建立了戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)術(shù)運輸機和運輸直升機三者相結(jié)合的兵力投送體系。無論是遠距離、近距離還是局部地區(qū)的作戰(zhàn)任務(wù)，美軍都能使用適用機種進行應(yīng)對?？傮w來看，我國空軍目前正在向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，遠程奔襲、大區(qū)域巡邏、防區(qū)外攻擊能力仍然有限，四代以上戰(zhàn)斗機和大型運輸機需求旺盛，而海軍也對軍用飛機有一定的需求。當前我國軍用飛機正處于更新?lián)Q代的關(guān)鍵時期，未來20年現(xiàn)有絕大部分老舊機型將退役，殲-10、殲-11、殲-15等將成為空中裝備主力，新一代先進機型也將有一定規(guī)模列裝，運輸機、轟炸機、預(yù)警機及無人機等軍機也將有較大幅度的數(shù)量增長及更新?lián)Q代需要。3、軍用航空器市場需求海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預(yù)測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機和運輸機等在內(nèi)的軍用飛機采購需求在約2,900架，軍用航空器市場規(guī)模將達到2,290億美元，折合人民幣約1.4萬億元。（二）民用航空市場及市場需求過去30年，中國民航運輸市場發(fā)展迅速。2015年，中國民航運輸完成總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到851.65億噸公里、4.36億人次和629.3萬噸。民航運力的快速增長需求、航線網(wǎng)絡(luò)的進一步完善和優(yōu)化帶來我國民航運輸飛機總量的快速攀升。2015年底，我國民航運輸飛機總量達到2,650架，比2011年增加886架，年均增長10%以上。低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將引領(lǐng)世界航空市場發(fā)展，未來20年中國將需要6,810架新飛機，總價值達1.025萬億美元。其中，單通道飛機需求持續(xù)強勁，寬體機市場將從大型飛機轉(zhuǎn)向更加高效的中小型飛機，波音預(yù)測，截至2035年中國市場需要5110架單通道飛機，占飛機交付總量的75%。中國航空研究院2016-2035年民用飛機中國市場預(yù)測年報中預(yù)測，到2035年末，中國航空公司客機機隊規(guī)模將達到6,783架，其中大型噴氣客機5,791，支線客機992架；貨機機隊規(guī)模將達到718架。預(yù)計2016-2035年間，中國需要補充各型民用客機5,838架，其中大型噴氣客機4,888架，支線客機950架。中國商飛2016-2035年民用飛機市場預(yù)測年報中預(yù)測，到2035年中國機隊規(guī)模將達到8139架。未來20年，中國預(yù)計交付6865架客機，價值9293億美元。其中單通道噴氣客機4478架，雙通道噴氣客機1479架，噴氣支線客機908架。民用航空制造業(yè)方面，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，全球航空制造資源向少數(shù)企業(yè)集中，并逐步形成了壟斷競爭的局面，波音和空客基本壟斷了干線飛機市場，而巴航工業(yè)和龐巴迪則在支線飛機市場占有較大份額，其他航空制造企業(yè)主要為以上企業(yè)提供零部件轉(zhuǎn)包和分包服務(wù)。而根據(jù)國際貿(mào)易補償約定，我國干線飛機和支線飛機需求的快速增加將利于國內(nèi)零部件企業(yè)從上述企業(yè)獲得更多的轉(zhuǎn)包和分包訂單。另一方面，在航空器需求增長加速的背景下，我國自主飛機譜系建設(shè)初具雛形。目前，我國已成功研制和生產(chǎn)的支線飛機包括新舟系列（MA60、MA600、MA700）和渦扇支線飛機ARJ21；國產(chǎn)干線飛機C919已于2015年11月2日下線，預(yù)計2016年底實現(xiàn)首飛。自主飛機譜系的建設(shè)為我國飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場空間。此外，通用航空作為民用航空的兩翼之一，在民航運輸市場飛速發(fā)展的同時，我國通用航空事業(yè)的發(fā)展也初見成效。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。據(jù)2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2015年底，我國獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)281家，通用航空企業(yè)在冊航空器總數(shù)1904架，飛行小時數(shù)達到77.93萬，同比增長15.5%。但整體上，受制于空域管理的限制，中國通航飛機數(shù)量、通航飛行小時數(shù)、通航航空機場數(shù)量仍遠遠落后于通航發(fā)達國家，整體空域（尤其是低空空域）利用率較低。2014年7月，國務(wù)院和中央軍委下發(fā)低空空域管理使用規(guī)定（試行）征求意見稿；2016年5月13日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見?？梢灶A(yù)見，限制中國通航發(fā)展的制度性障礙將逐步消除，隨著空域的開放，通航產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機遇，進一步帶動民用航空制造業(yè)及飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展。二、我國航空零部件制造業(yè)及市場需求國際航空制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)興起于20世紀60年代，到20世紀90年代，航空零部件的轉(zhuǎn)包已經(jīng)十分普遍，轉(zhuǎn)包范圍不斷擴大，轉(zhuǎn)包金額也在快速擴張。據(jù)2014年環(huán)球市場信息導(dǎo)報統(tǒng)計，波音公司60以上的零部件對外轉(zhuǎn)包，空客公司也有1,500多家零部件供應(yīng)商分布在全球27個國家。我國的航空制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)興起于20世紀70年代末、80年代初，改革開放后，在國有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎(chǔ)上，通過補償貿(mào)易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的轉(zhuǎn)包項目，業(yè)務(wù)發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產(chǎn)、來件裝備和貿(mào)易補償，經(jīng)過數(shù)十年的潛心經(jīng)營，我國航空零部件制造技術(shù)和實力穩(wěn)步提升。在技術(shù)封鎖背景下，航空零部件國際轉(zhuǎn)包制造的寶貴經(jīng)驗也為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。國內(nèi)自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務(wù)是與我國軍用飛機和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機的發(fā)展同步發(fā)展起來的。圍繞我國航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國航空零部件分包市場形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機構(gòu)、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場格局。2005年國務(wù)院促進非公經(jīng)濟的“三十六條”細則的出臺，國務(wù)院鼓勵支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見指出要向非公有制經(jīng)濟有條件開放國家壟斷行業(yè)；2007年2月國防科工部關(guān)于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意見明確鼓勵和引導(dǎo)非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設(shè)領(lǐng)域，鼓勵和引導(dǎo)非公有制企業(yè)參與軍品科研生產(chǎn)任務(wù)的競爭和項目合作，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)政策的實施為當時民營資本進入軍用航空零部件領(lǐng)域指明了方向。上述政策的實施，加快了民營航空零部件制造企業(yè)發(fā)展的步伐，使之成為我國航空工業(yè)的重要組成部分。2015年，工信部發(fā)布軍民融合深度發(fā)展2015專項行動實施方案，該實施方案明確指出要促進民機、民船等典型軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為民營航空零部件企業(yè)帶來了新的機遇。三、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（一）政策大力支持航空器零部件的研制生產(chǎn)是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）2013修訂版將“十八、航空航天：1.干線、支線、通用飛機及零部件開發(fā)制造”列入鼓勵類目錄?！笆濉睓C械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2011年3月）提出要“突破關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件瓶頸約束，著力解決我國關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件發(fā)展滯后的問題，大力推進關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)工藝的發(fā)展，擺脫高檔、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件受制于人的被動局面，滿足主機及設(shè)備成套發(fā)展的需要，有力支撐重大成套裝備及高技術(shù)裝備的自主化”。國務(wù)院中國制造2025（2015年5月）也提出“到2020年，40%的核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，航空、航天設(shè)備等行業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件（元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制造工藝得到推廣應(yīng)用”。一系列鼓勵政策為行業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。（二）市場需求旺盛航空零部件制造下游主機市場需求的持續(xù)增長將直接推動行業(yè)發(fā)展。海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預(yù)測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機和運輸機等在內(nèi)的軍用飛機采購需求量約2,900架，軍用航空市場規(guī)模將達到約2,290億美元。中國商飛預(yù)測，未來20年中國民航預(yù)計接收6,218架新機，價值約8,047億美元。隨著我國軍用飛機更新需求的快速提升，民用航空國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的持續(xù)增長以及國產(chǎn)大飛機、支線飛機適航交付和通用航空的逐步放開，我國航空器及其零部件制造將進入快速成長階目前，區(qū)域內(nèi)擁有各類航空部件企業(yè)707家，規(guī)模以上企業(yè)39家，從業(yè)人員35350人。截至2017年底，區(qū)域內(nèi)航空部件產(chǎn)值155959.68萬元，較2016年139698.75萬元增長11.64%。產(chǎn)值前十位企業(yè)合計收入73441.48萬元，較去年65485.05萬元同比增長12.15%。區(qū)域內(nèi)航空部件行業(yè)經(jīng)營情況項目單位指標備注行業(yè)產(chǎn)值萬元155959.68同期產(chǎn)值萬元139698.75同比增長11.64%從業(yè)企業(yè)數(shù)量家707規(guī)上企業(yè)家39從業(yè)人數(shù)人35350前十位企業(yè)產(chǎn)值萬元73441.48去年同期65485.05萬元。1、xxx集團（AAA）萬元17993.162、xxx科技公司萬元16157.133、xxx有限公司萬元9547.394、xxx集團萬元8078.565、xxx公司萬元5140.906、xxx有限公司萬元4773.707、xxx有限公司萬元367.218、xxx集團萬元3011.109、xxx公司萬元2864.2210、xxx有限公司萬元2203.24區(qū)域內(nèi)航空部件企業(yè)經(jīng)營狀況良好。以AAA為例，2017年產(chǎn)值17993.16萬元，較上年度15152.13萬元增長18.75%，其中主營業(yè)務(wù)收入17739.98萬元。2017年實現(xiàn)利潤總額5692.03萬元，同比增長13.90%；實現(xiàn)凈利潤1634.74萬元，同比增長10.44%；納稅總額128.73萬元，同比增長15.74%。2017年底，AAA資產(chǎn)總額39687.44萬元，資產(chǎn)負債率34.03%。2017年區(qū)域內(nèi)航空部件企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值41591.86萬元，同比2016年36522.53萬元增長13.88%；行業(yè)凈利潤12768.16萬元，同比2016年10798.51萬元增長18.24%；行業(yè)納稅總額56137.52萬元，同比2016年47691.38萬元增長17.71%；航空部件行業(yè)完成投資39534.21萬元，同比2016年34228.75萬元增長15.50%。區(qū)域內(nèi)航空部件行業(yè)營業(yè)能力分析序號項目單位指標1行業(yè)工業(yè)增加值萬元41591.861.1同期增加值萬元36522.531.2增長率13.88%2行業(yè)凈利潤萬元12768.162.12016年凈利潤萬元10798.512.2增長率18.24%3行業(yè)納稅總額萬元56137.523.12016納稅總額萬元47691.383.2增長率17.71%42017完成投資萬元39534.214.12016行業(yè)投資萬元15.50%區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好，預(yù)計到2020年地區(qū)生產(chǎn)總值6000.07億元，年均增長8.39%。預(yù)計區(qū)域內(nèi)航空部件行業(yè)市場需求規(guī)模將達到234181.95萬元，利潤總額62471.40萬元，凈利潤28335.56萬元，納稅16047.74萬元，工業(yè)增加值72552.87萬元，產(chǎn)業(yè)貢獻率14.10%。區(qū)域內(nèi)航空部件行業(yè)市場預(yù)測（單位：萬元）序號項目2018年2019年2020年1產(chǎn)值181350.51206080.12234181.952利潤總額48377.8554974.8362471.403凈利潤21943.06