環(huán)境管理_聲環(huán)境影響預測與評價

第八章聲環(huán)境影響預測與評價,第一節(jié)聲環(huán)境影響評價等級的確定第二節(jié)聲環(huán)境影響評價的基本要求第三節(jié)噪聲環(huán)境影響的評價范圍第四節(jié)聲環(huán)境影響預測模式,建設項目在建設過程和建成后運行階段會不同程度地產(chǎn)生噪聲，影響周圍人群的正常的學習、工作和生活。噪聲會損傷人的聽覺，影響人的情緒，甚至會引發(fā)神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)疾病等。聲環(huán)境影響評價是在噪聲源調(diào)查分析、背景噪聲測量和敏感目標調(diào)查基礎上，對建設項目產(chǎn)生的噪聲影響，按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計算方法，預測噪聲影響的范圍、程度和影響人口情況，對照相應的標準評價環(huán)境噪聲影響，并提出相應防治對策措施的過程。,第一節(jié)聲環(huán)境影響評價等級的確定,一、劃分依據(jù)二、劃分原則,一、劃分依據(jù),噪聲評價工作等級劃分的依據(jù)包括：（1）按投資額劃分建設項目規(guī)模（大、中、小型建設項目）；（2）噪聲源種類及數(shù)量；（3）項目建設前后噪聲級的變化程度；（4）建設項目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標、環(huán)境噪聲標準和人口分布。,二、劃分原則,噪聲評價工作等級一般分為三級：1一級評價對于大、中型建設項目，屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設工程，或受噪聲影響的范圍內(nèi)有適用于GB309693規(guī)定的0類標準及以上的需要特別安靜的地區(qū)，以及對噪聲有限制的保護區(qū)等噪聲敏感目標；項目建設前后噪聲級有顯著增高（噪聲級增高量達35dBA或以上）或受影響人口顯著增多的情況。,城市區(qū)域聲功能區(qū)分類,0類：療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)分別按嚴于0類標準5dB執(zhí)行；1類：以居住、文教機關為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行該類標準；2類：居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)；3類：工業(yè)區(qū)；4類：城市中的道路交通干線兩側區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側的背景噪聲限值也執(zhí)行該類標準。,2二級評價對于新建、擴建及改建的大、中型建設項目，若其所在功能區(qū)屬于適用于GB309693規(guī)定的1類、2類標準的地區(qū)，或項目建設前后噪聲級有較明顯增高（噪聲級增高量達35dBA）或受噪聲影響人口增加較多的情況，應按二級評價進行工作。,3三級評價對處在適用GB309693規(guī)定的3類標準及以上的地區(qū)（指允許的噪聲標準值為65dBA及以上的區(qū)域）的中型建設項目處在GB309693規(guī)定的1、2類標準地區(qū)的小型建設項目，或者大、中型建設項目建設前后噪聲級增加很?。ㄔ肼暭壴龈吡吭?dBA以內(nèi)）且受影響人口變化不大的情況，應按三級評價進行工作。,第二節(jié)聲環(huán)境影響評價的基本要求,一、一級評價工作基本要求二、二級評價工作基本要求三、三級評價工作基本要求,一、一級評價工作基本要求,1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀應實測；2噪聲預測要覆蓋全部敏感目標，繪出等聲級圖并給出預測噪聲級的誤差范圍；3給出項目建設過程和建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度；4對噪聲級變化可能出現(xiàn)幾個階段的情況（如建設期、投產(chǎn)后的近期、中期、遠期）應分別給出其噪聲級；5項目可能引起的非項目本身的環(huán)境噪聲增高（如城市通往機場的道路噪聲可能因機場的建設而增高）也應給予分析；6對評價中提出的不同選址方案、建設方案等對策所引起的聲環(huán)境變化應進行定量分析；7必須針對建設項目工程特點提出噪聲防治對策，并進行經(jīng)濟、技術可行性分析，給出最終降噪效果。,二、二級評價工作基本要求,1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀以實測為主，可適當利用當?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測資料；2噪聲預測要給出等聲級圖并給出預測噪聲級的誤差范圍。；3描述項目建設過程和建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度；4對噪聲級變化可能出現(xiàn)的幾個階段，選擇噪聲級最高的階段進行詳細預測，并適當分析其它階段的噪聲級；5必須針對建設工程特點提出噪聲防治措施并給出最終降噪效果。,三、三級評價工作基本要求,1噪聲現(xiàn)狀調(diào)查可著重調(diào)查清楚現(xiàn)有噪聲源種類和數(shù)量，其聲級數(shù)據(jù)可參照已有資料；2預測以現(xiàn)有資料為主，對項目建設過程和建成后噪聲級分布做出分析并給出受影響的范圍和程度；3要針對建設工程特點提出噪聲防治措施并給出效果分析。,第三節(jié)噪聲環(huán)境影響的評價范圍,噪聲環(huán)境影響的評價范圍一般根據(jù)評價工作等級確定。技術導則聲環(huán)境規(guī)定：（1）一般項目邊界往外200m內(nèi)評價范圍一般能滿足一級評價的要求；二級和三級評價的范圍可適當縮小。若建設項目周圍較為空曠而較遠處有敏感區(qū)，則評價范圍應適當放寬到敏感區(qū)附近。（2）鐵路、城市軌道交通、公路等呈線狀聲源性質(zhì)的建設項目兩側各200m的評價范圍一般能滿足一級評價的要求；二、三級評價的范圍可適當縮小。若周圍較為空曠而較遠處有敏感區(qū)，則評價范圍應適當放寬到敏感區(qū)附近。（3）機場項目，主要飛行航跡下離跑道兩端各15km,側向2km內(nèi)的評價范圍一般能滿足一級評價的要求；二、三級評價范圍可適當縮小。,第四節(jié)聲環(huán)境影響預測模式,一、環(huán)境噪聲評價量1.連續(xù)A聲級LA2.等效連續(xù)A聲級LAeq3.統(tǒng)計噪聲級Ln4.計權有效連續(xù)感覺噪聲級5.加減計算公式二、噪聲在傳播過程中的衰減三、聲環(huán)境評價相關標準四、道路交通噪聲預測模式,環(huán)境噪聲評價量,1.A聲級環(huán)境噪聲的度量和感覺均與人對聲音的主觀感受以及聲音頻率有關。A聲級能較好地反映人們對噪聲吵鬧的主觀感受，是幾乎一切噪聲評價的基本值。聲學計量儀器設置“A計權網(wǎng)絡”。A聲級LA，記作分貝(A)或dB(A),聲壓級Lp=20lg(P/P0)單位dB聲壓P;基準聲壓P0=0.00002Pa聲強級LI=10lg(I/I0)單位dB聲強I;基準聲強壓I0=10-12W/m2聲強與聲壓關系I=P2/P0C0聲功率級LW=10lg(W/W0)單位dB聲源聲功率W;基準聲功率W0=10-12W對球面波:W=IS=I4r2其中r為聲強測點到聲源的距離,m,2.聲級的計算1)求聲級和聲級相加按照能量(聲功率、聲強或聲壓平方)合成的方法進行。W=W1+W2+I=I1+I2+P2=P12+P22+,3).等效連續(xù)A聲級,聲場內(nèi)的一定點位上，某一段時間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級變化，用能量平均的方法表示。等效連續(xù)A聲級Leq等效聲級dB(A)特別對于非穩(wěn)態(tài)噪聲能量的評定很重要。晝夜等效聲級Ldn,3).統(tǒng)計噪聲級L10，L50，L90在某點若噪聲級有較大波動時，用于描述其噪聲隨時間變化狀況的統(tǒng)計物理量。L10表示在監(jiān)測時段內(nèi)10的時間超過的噪聲級-噪聲的平均峰值；L50表示在監(jiān)測時段內(nèi)50的時間超過的噪聲級-噪聲的平均中值；L90表示在監(jiān)測時段內(nèi)90的時間超過的噪聲級-噪聲的平均底值。4).計權有效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN航空噪音評價，機場飛機噪音機場周圍區(qū)域環(huán)境飛機噪聲標準,4）聲壓級求和,公式法Lp=10lg(100.1Lp1+100.1Lp2+100.1Lpn)=10lg100.1Lpii=1,n如果P1=P2=Pn,LP=LP1+10lgn查表法L1=100dB,L2=98dBL1+2=?,5)噪聲級的平均值,噪聲級平均不進行算術平均；求取方法有二:公式計算:L=10lg100.1Lpi10lgn查表先查表求和,而后減去10lgn,并四舍五入,二、噪聲在傳播過程中的衰減,聲波經(jīng)傳播發(fā)散、空氣吸收、阻擋物的反射與屏障的影響，會發(fā)生衰減。1.隨傳播距離的衰減a點聲源L1=-10lg（r2）L1=20lg（r1/r2）b線聲源L1=-10lg（2rl）當r/l1時，可視為點聲源。,2.噪聲被空氣吸收引起的衰減L2=a0r簡化，將距離衰減與空氣吸收衰減合并:L2=20lgr+0.000006fr+83.噪聲從室內(nèi)向室外傳播的聲級差墻壁隔聲LTLNRL1L2TL64.戶外建筑物的聲屏障效應5.植物的吸收屏障效應,三、聲環(huán)境相關的評價標準,城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（04級）工廠企業(yè)廠界噪聲標準（I-IV級）鐵路邊界噪聲限值（中心線30米處）機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準一類區(qū)70dB（A）二類區(qū)75dB（A）建筑施工場界噪聲限值夜間55dB（A）城市區(qū)域環(huán)境振動標準特殊住宅區(qū)鐵路干線兩側白天6580dB（A）工業(yè)設備的噪聲級,第五節(jié)聲環(huán)境調(diào)查與評價,一、噪聲調(diào)查與預測1.預測的基礎資料：根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查等得到建設項目的聲源資料和建筑布局、室外聲波傳播條件、氣象參數(shù)及有關資料2.噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的獲得獲得噪聲源數(shù)據(jù)的兩個途徑：（1）類比測量法應該首先考慮，如為一級評價，必須采用類比測量；二、三級評價可以引用已有的噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)。（2）引用已有的數(shù)據(jù)注意必須是公開發(fā)表的經(jīng)過專家鑒定且是按有關標準測量得到的數(shù)據(jù)，同時應注明數(shù)據(jù)來源。,3.預測范圍和預測點的布置原則（1）預測范圍一般與所確定的噪聲評價等級所規(guī)定的范圍相同，也可稍大于評價范圍（2）預測點的布置原則所有的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點都應作為預測點為便于繪制等聲級線圖，可以用網(wǎng)格法確定預測點。評價范圍內(nèi)需要特別考慮的預測點。,（3）預測模型加和、衰減模型道路交通預測模式,二、聲環(huán)境影響評價,聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容（1）項目建設前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀（2）根據(jù)噪聲預測結果和環(huán)境噪聲評價標準，評述建設項目在施工、運行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標狀況（以敏感區(qū)域或敏感點為主）（3）分析受噪聲影響的人口分布（超標與不超標均包括）（4）分析建設項目的噪聲源和引起超標的主要噪聲源或主要原因；（5）分析項目選址、設備設置和設備選性的合理性；已有的噪聲防治對策的適用性和防治效果；（6）為使噪聲達標，必須增加的措施和對策及其經(jīng)濟、技術的可行性；（7）提出針對建設項目的有關噪聲污染管理、監(jiān)測和城市規(guī)劃的建議,三、工礦企業(yè)環(huán)境噪聲影響評價,1.評價區(qū)范圍劃分范圍一般以廠界區(qū)為標準。2.噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查1）現(xiàn)有車間的噪聲現(xiàn)狀調(diào)查重點調(diào)查處于85dB（A）以上的噪聲源。2）采用點陣法每隔10-50m(大廠每隔50-100m)劃正方網(wǎng)格，每個網(wǎng)格的交點即為測點。敏感點和聲源附近的測點就應加密，在8-12時，14-18時，22-6時。穩(wěn)態(tài)噪聲測量，將聲級計置于慢檔。,第六節(jié)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價,一、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查1.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查目的（1）使評價工作者掌握評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀；（2）向決策管理部分提供評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀，以便與項目建設后的噪聲影響程度進行比較；（3）調(diào)查出噪聲敏感目標和保護目標、人口分布；為噪聲預測和評價提供資料。,一、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查,2.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容1）現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應的噪聲級；2）現(xiàn)有噪聲敏感目標、噪聲功能區(qū)劃分情況；3）各噪聲功能區(qū)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、各功能區(qū)環(huán)境噪聲超標情況、邊界噪聲超標狀況以及受噪聲影響人口分布。,3.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法(1)收集資料法(2)現(xiàn)場調(diào)查法（3）現(xiàn)場測量法,二、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量,1.噪聲測量儀器和測量環(huán)境條件(1)測量儀器噪聲測量應使用2型或性能優(yōu)于2型的聲級計及性能相當?shù)钠渌暪鈨x器；積分聲級計或具有相同功能的其它測量儀器測量等效連續(xù)A聲級。也可用非積分聲級計測量連續(xù)等效A聲級。(2)測量室外測量聲級計的傳聲器應加防風罩；室外測量的氣象條件應滿足無雨、無雪、風力4級(5.5m/s),聲級計分四類：0型、1型、2型和3型。它們的精度分別為0.4分貝、0.7分貝、1.0分貝和1.5分貝。,2.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點布設原則(1)一般要覆蓋整個評價范圍，重點布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點上。(2)包含多個呈現(xiàn)點聲源性質(zhì)(聲源波長比聲源尺寸大得多的可認為是點聲源)的，測量點應布置在聲源周圍；靠近聲源處點密度應高于距聲源較遠處。(3)呈線狀聲源性質(zhì)(許多點聲源連續(xù)地分布在一條直線上如繁忙路的車輛流，可認為是線聲源)的，應據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點確定若干測量斷面，在各斷面上距聲源不同距離處布置一組測量點(如15m、30m、60m、120m、240m)。對于新建工程，當評價范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源(如沒有工業(yè)噪聲、道路交通噪聲、飛機噪聲和鐵路噪聲)且聲級較低(50dB)，噪聲現(xiàn)狀測量點可以大幅度減少或不設測點。(5)對于改、擴建工程，若要繪制噪聲現(xiàn)狀等聲級圖，可用網(wǎng)格法布置測點，如機場工程。,3.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量要求,(1)測量量環(huán)境噪聲測量量為A聲級及等效連續(xù)A聲級；高聲級突發(fā)性噪聲測量量為最大A聲級及持續(xù)時間；噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級、線性聲級或聲功率級、A聲功率級等；對較為特殊的噪聲源(如排氣放空等)應同時測量聲級的頻率特性和A聲級；脈沖噪聲應同時測量A聲級及脈沖周期,(2)測量時段應在聲源正常運轉(zhuǎn)或運行工況的條件下測量每測點均分別進行晝夜測量；噪聲起伏較大時，應增加晝夜測量次數(shù)(3)采樣或讀數(shù)方式用積分聲級計測量，儀器動態(tài)特性用“快”響應;若用非積分式聲級計，動態(tài)特性用“慢”響應，讀數(shù)間隔可為5s，每次測量數(shù)據(jù)不少于200個。(4)記錄內(nèi)容:儀器；聲級數(shù)據(jù)；聲源運載或運行情況(如設備噪聲包括設備名稱、型號、運行工況、運轉(zhuǎn)臺數(shù)），道路交通噪聲包括車流量、車種、車速。,三、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價,內(nèi)容有：(1)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分情況等；(2)調(diào)查和測量方法：包括測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數(shù)方法等；(3)噪聲源種類、數(shù)量及相應的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等；(4)噪聲現(xiàn)狀噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；邊界噪聲級、超標狀況及主要噪聲源(5)受噪聲影響的人口分布,道路交通噪聲模式（了解內(nèi)容）,1公路噪聲的預測模式（1）美國聯(lián)邦公路管理局（FHWA）公路噪聲預測模式P90（2）中國環(huán)?？偩滞扑]的噪聲預測模