鋼筋混凝土糧食筒倉(cāng)滑模施工[精品資料]

鋼筋混凝土糧食筒倉(cāng)滑模施工 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：本文首先介紹了富吉拉糧倉(cāng)的詳細(xì)參數(shù)，對(duì)富吉拉戰(zhàn)略糧倉(cāng)的基本情況做了詳細(xì)的分析了闡述。接著筆者深入分析了該戰(zhàn)略糧倉(cāng)的施工方案，并對(duì)具體施工內(nèi)容、步驟、要點(diǎn)施工等方面做了筆者觀點(diǎn)性和理論性的論述分析。最后就質(zhì)量驗(yàn)收措施和安全防護(hù)系統(tǒng)論述兩方面筆者進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，并?duì)未來(lái)滑 模施工的應(yīng)用提出了展望。 關(guān)鍵詞：富吉拉戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備倉(cāng)、鋼筋混凝土糧食筒倉(cāng)、滑模施工、施工方案、施工內(nèi)容 TE42 A 一、工程概況 本工程為富吉拉戰(zhàn)略糧食儲(chǔ)備倉(cāng)筒，共計(jì) 10 個(gè)筒倉(cāng)，其中含 7 個(gè)小麥倉(cāng)， 3 個(gè)米倉(cāng)。 10 個(gè)筒倉(cāng)的結(jié)構(gòu)形式基本相同，每個(gè)倉(cāng)的高度 46.9 米，外徑為 28.6m，內(nèi)徑為 28m，壁厚300mm。 二、施工方案 根據(jù)該工程特點(diǎn)和工期要求，在施工完 8.9m 平臺(tái)圈梁后，采用滑模施工工藝施工，即在標(biāo)高 8.9m 處組裝滑模設(shè)備，圈梁的模板上口（ 8.9-9.2m）同滑模模板相連。組裝完后進(jìn)行滑模施工，從 9.2m 滑升至 39.7m 倉(cāng)頂下圈梁處，待滑升結(jié)束拆除滑模后，然后再進(jìn)行其他工序施工?；Ｓ龅介T(mén)、窗洞口時(shí)，用胎模埋入；遇到板時(shí)予留鋼筋，二次澆筑。 三、滑模施工 施工前應(yīng)先行檢查基礎(chǔ)的實(shí)際尺寸和位置與設(shè)計(jì)尺寸和位置的誤差不得超過(guò)以下數(shù)值：基礎(chǔ)中心點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)坐標(biāo)的位移15mm 。 1、滑模設(shè)備檢修 1.1 液壓控制臺(tái)：試運(yùn)行使其正常。 1.2 千斤頂空載爬行試驗(yàn)，使其行程達(dá)到一致。 1.3 油管、針形 閥進(jìn)行耐油試驗(yàn)。 2、滑模裝置的組裝 安裝提升架 安裝內(nèi)外圍圈 綁扎豎向鋼筋和提升橫梁以下的水平鋼筋 安裝模板 安裝操作平臺(tái)及內(nèi)吊架 安裝液壓提升系統(tǒng) 檢查、試驗(yàn)插入支承桿 安裝外吊架及安全網(wǎng) (滑升 2m 以后 )。 3、滑升程序 分初升、正常滑升和末升三個(gè)階段，進(jìn)入正?；笕缧钑和；?(如停水停電或風(fēng)力在六級(jí)以上等 )，則需采取停滑措施 (?；┕たp做成 V 形 )。 1.1 初升 連續(xù)澆筑 2 3 個(gè)分層，高 60 70cm，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之間 ，即底層砼強(qiáng)度達(dá)到 0.3 0.35MPa 時(shí)，即可進(jìn)行試升工作。初升階段的砼澆筑工作應(yīng)在 3 小時(shí)內(nèi)完成。試升時(shí)先將模板升起 5cm，即提升千斤頂 1 2 行程，當(dāng)砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(shí) (用手指按壓可見(jiàn)指痕，砂漿又不粘手指 )，即可進(jìn)行初升；初升階段一次可提升 20 30cm。 1.2 正常滑升 每澆筑一層砼，提升模板一個(gè)澆筑層高度，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度 10 厘米 /小時(shí)。正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間，應(yīng)控制在 1 小時(shí)左右，當(dāng)天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng) 每隔 2030 分鐘開(kāi)動(dòng)一次控制臺(tái)，提升 1 2 個(gè)行程。 1.3 末升 滑升至接近頂部時(shí)，最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢，砼必須在一個(gè)水平面上。 1.4 ?；椒?在最后一層砼澆筑后 4 小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。 1.5 支承桿空滑加固 當(dāng)采用空滑方法處理庫(kù)底板施工或滑升至庫(kù)壁頂標(biāo)高空滑時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固處理，加固方法采用一根直徑大于20mm 的短鋼筋綁焊在支承桿上。 4、鋼筋施工 1.1 鋼筋長(zhǎng)度 :水平筋 7m ，豎向 筋 6m 。 1.2 鋼筋接頭 :鋼筋采用綁扎，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量 鋼筋總數(shù)的 25%。 1.3 鋼筋定位 :按設(shè)計(jì)要求用 “S” 形鋼筋和焊接骨架定位。 1.4 支承桿 :如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈。 5、砼施工 1.1 砼采用泵送砼，局部泵送不能滿(mǎn)足時(shí)用砼吊斗配合澆筑。 1.2 應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，每天滑升高度應(yīng)大于 2.5m，每小時(shí)應(yīng)大于 0.1m，因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度在 0.30-0.35MPa 為宜。 1.3 必須分層均勻按順逆時(shí)針交替 交圈澆筑，每層在同一水平面上。 1.4 每層澆筑厚度為 200 300mm，各層間隔時(shí)間應(yīng)不大于砼的初凝時(shí)間 (相當(dāng)于砼達(dá) 0.35kN/cm2 貫入阻力值 )。當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)時(shí)，對(duì)接茬處應(yīng)按施工縫的要求處理。 1.5 砼振搗時(shí)，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板，振搗器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過(guò) 50mm；在模板滑升的過(guò)程中，不得振搗砼。 1.6 砼出模時(shí)應(yīng)及時(shí)修飾，表面不平時(shí)用方木拍實(shí)刮平，用抹子壓光抹平；對(duì)于拉裂和坍落及保護(hù)層脫落等問(wèn)題，搓抹人員應(yīng)在在混凝土尚未凝固前及時(shí)修補(bǔ)。 6、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的施工 采用直接埋入法：門(mén)、窗、洞口胎模寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度 1cm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋。 7、特殊部位處理 懸挑平臺(tái)在滑升時(shí)預(yù)留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。 9、腳手架的施工 腳手架隨滑模一起提升，滑模每提升 4m 后，腳手架開(kāi)始搭設(shè)。以此類(lèi)推，一直施工到糧倉(cāng)頂部圈梁。 10、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法 1.1 施工允許偏差 1.2 水平、垂直度控制 與糾偏方法 (1)測(cè)量方法 (2)水平控制 采用限位卡控制法，在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為 3050cm，在千斤頂上方設(shè)限位卡，使所有千斤頂行程一致。 (3)糾偏 采用以下三種方法糾偏： A.操作平臺(tái)傾斜法：一次抬高量 2 個(gè)千斤頂行程 B.調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法：在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位。 C.支承桿導(dǎo)向糾偏法 :當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采 用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種： a.在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜。 b.切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜；由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)提升架上升達(dá)到糾偏的目的。 10、質(zhì)量保證措施 1.1 組織有關(guān)施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會(huì)審。 1.2 統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員，認(rèn)真做好各項(xiàng)各級(jí)滑模工藝技術(shù)交底工作；項(xiàng)目復(fù)核人做好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和國(guó)家規(guī)范施工。 1.3 明確職責(zé)，質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目 經(jīng)理、質(zhì)量檢查員和班長(zhǎng)三級(jí)復(fù)核。 1.4 做好測(cè)量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方復(fù)查簽證。 1.5 做好施工記錄并設(shè)立專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作。 1.6 根據(jù)天氣溫度及時(shí)在砼中摻入外加劑，嚴(yán)格控制好砼初凝和終凝時(shí)間及砼的出模強(qiáng)度。 1.7 嚴(yán)格操作平臺(tái)工作面管理，材料堆放均勻、整齊。 1.8 特殊工種和重要崗位必須持證上崗。 1.9 保證施工人員，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格交接班制度，滑升過(guò)程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期。 11、滑模裝 置的滑模動(dòng)作程序 滑模裝置的滑模動(dòng)作程序示意圖如下，滑模動(dòng)作程序：由 12 3 滑模用千斤頂布置圖 一般千斤頂間距約 1.5M 四、滑模施工專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù) 1、施工現(xiàn)場(chǎng) 1.必須做好 “ 三通一平 ” 。 2.筒壁四周10m 應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志。 2、操作平臺(tái) 鋼平臺(tái)焊接可靠，鋪板平整、嚴(yán)密、防滑、可靠，內(nèi)外吊腳手應(yīng)滿(mǎn)掛安全網(wǎng)。 3、垂直運(yùn)輸設(shè)備塔吊在施工前應(yīng)作安全檢查，操作司機(jī)必須持證上崗；施工人員上下，應(yīng)設(shè)置可靠樓梯，并滿(mǎn)掛安全網(wǎng)。 4、動(dòng)力及照明用電 1.1 應(yīng)設(shè)置雙回路或備用電源，電壓 380 伏及 220 伏。 1.2 設(shè)置緊急斷電裝置及明顯標(biāo)志。 1.3 零線接地可靠。 5、通訊與信號(hào) 上下間用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，用電鈴作信號(hào)指示；聯(lián)絡(luò)不清、信號(hào)不明控制臺(tái)及垂直運(yùn)輸司機(jī)不能啟動(dòng)。 6、防雷防火 1.操作平臺(tái)的最高點(diǎn)安裝臨時(shí)接閃器，與接地體相連；接地電阻不得大于 10 。 2.垂直運(yùn)輸設(shè)備及人梯應(yīng)與防雷裝置的引下線相連。 3.雷雨時(shí)，所有高空作業(yè)人員應(yīng)下到地面， 人體不能接觸防雷裝置。 4.操作平臺(tái)上設(shè)置兩只專(zhuān)用消防滅火器。 7、施工操作 1.1 開(kāi)始滑升前應(yīng)進(jìn)行一次全面安全技術(shù)檢查。 1.2 嚴(yán)禁超速滑升。 1.3 經(jīng)常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查砼是否有蜂窩、麻面，是否拉裂及坍落，千斤頂是否同步，中心是否偏移等，其要求如下：每班抄平一次，各千斤頂?shù)南鄬?duì)高度40mm ，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)南鄬?duì)高度 20mm ，用操作平臺(tái)傾斜法糾偏時(shí)，其傾斜應(yīng)控制在 1%以?xún)?nèi)。 1.4 空滑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固處理。 8、滑模裝置的拆除 1.1 采用全空滑拆除法拆除。 1.2 作業(yè)一律在白天，設(shè)備、材料均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投扔。 1.3 雷雨天、霧或風(fēng)力 6 級(jí)不得作業(yè)。 五、質(zhì)檢及驗(yàn)收 1、質(zhì)量檢查 1.1 按偏差允許標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行跟班質(zhì)檢，質(zhì)檢員有一票否決權(quán)。 1.2 砼及砂漿組額：每一工作班不少于一組。 1.3 每提升 1m 至少檢查一次垂直度。 1.4 在每次模板提升后，應(yīng)立即檢查出模砼有無(wú)坍落，拉裂和蜂窩、麻面等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理 。 2、工程驗(yàn)收 1.1 按總包要求進(jìn)行工程驗(yàn)收。 1.2 偏差應(yīng)符合規(guī)定。 3、特殊的質(zhì)量保證措施 1.1 為使表面達(dá)到要求采取以下措施： a.使用新鋼模，模板組裝時(shí)倒梢 1-2mm。 b.保證滑升速度并及時(shí)清光。 1.2 為防止扭轉(zhuǎn)采用以下措施： a.采用 “GYD -60” 千斤頂，爬升桿用國(guó)標(biāo) 483.2MM鋼管。 b.比通常情況下增加 10%的千斤頂用量。 c.?；瑫r(shí)用纜風(fēng)繩四周固定。 d.嚴(yán)格 按規(guī)定滑升，不超速滑升。 六 結(jié)束語(yǔ) 總而言之，滑模施工在鋼筋混凝土糧食筒倉(cāng)中的應(yīng)用有三個(gè)好處：首先是為倉(cāng)儲(chǔ)工作的順利進(jìn)行打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次是節(jié)省的大量的人力物力使用。最后就是滑模施工的完善實(shí)行是體現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)入到了新的管理水平之中?，F(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高。如何在激烈的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，如何進(jìn)一步完善滑模施工的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用是今后我們需要努力征服的目標(biāo)。 閱讀相關(guān)文檔 :試論建筑機(jī)電設(shè)備安裝管理 用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)新形勢(shì)下思想政治工作 淺 談綠色建筑發(fā)展現(xiàn)狀及其在我國(guó)的應(yīng)用 論園林綠化施工 工程測(cè)量的技術(shù)發(fā)展初探 房屋建筑工程中土方施工需注意的安全問(wèn)題 土木工程建筑施工管理 淺談建筑內(nèi)部空間的功能與美學(xué) 基于建筑節(jié)能施工技術(shù)應(yīng)用及其質(zhì)量驗(yàn)收 工程建設(shè)質(zhì)量通病及應(yīng)對(duì)措施 施工的現(xiàn)場(chǎng)管理 道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題管理探究 大型綜