淺談智慧供應(yīng)鏈中物資配送管理思路[權(quán)威資料]

淺談智慧供應(yīng)鏈中物資配送管理思路 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的發(fā)展，技術(shù)的滲透性日益增強(qiáng)，很多供應(yīng)鏈已經(jīng)傾向于具備已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。在此基礎(chǔ)上， “ 智慧供應(yīng)鏈 ” 將技術(shù)和管理進(jìn)行綜合集成，系統(tǒng)化的論述技術(shù)和管理的綜合集成理論、方法和技術(shù)，從而成系統(tǒng)的指導(dǎo)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐。本人基于多年物資配送管理工作的經(jīng)驗(yàn)，提出將傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的固話模式轉(zhuǎn)化為 技術(shù)先進(jìn)的智慧型供應(yīng)鏈的想法及思路。 關(guān)鍵詞：智慧；供應(yīng)鏈；配送；管理；思路 C93 A 一、概述 智慧供應(yīng)鏈基本概念 “ 智慧供應(yīng)鏈 ” 是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的發(fā)展，技術(shù)的滲透性日益增強(qiáng)，很多供應(yīng)鏈已經(jīng)傾向于具備已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。在此基礎(chǔ)上， “ 智 慧供應(yīng)鏈 ” 將技術(shù)和管理進(jìn)行綜合集成，系統(tǒng)化的論述技術(shù)和管理的綜合集成理論、方法和技術(shù)，從而成系統(tǒng)的指導(dǎo)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐。 “ 智慧供應(yīng)鏈 ” 與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，具備以下特點(diǎn)： 1、智慧供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，技術(shù)的滲透性更強(qiáng)。在智慧供應(yīng)鏈的語(yǔ)境下，供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)者會(huì)系統(tǒng)地主動(dòng)吸收包括物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在內(nèi)的各種現(xiàn)代技術(shù)，主動(dòng)將管理過程適應(yīng)引入新技術(shù)帶來的變化。 2、智慧供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，可視化、移動(dòng)化特征更加明顯。智慧供應(yīng)鏈更傾向于使用可視化的手段來表現(xiàn)數(shù)據(jù) ，采用移動(dòng)化的手段來訪問數(shù)據(jù)。 3、智慧供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，更人性化。在主動(dòng)吸收物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的同時(shí)，智慧供應(yīng)鏈更加系統(tǒng)的考慮問題，考慮人機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)人性化的技術(shù)和管理系統(tǒng)。 二、精益化的智慧供應(yīng)鏈管理 2.1.1 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 2.1.2 精益化的智慧供應(yīng)鏈 特性 全生命周期管理：精益化的智慧供應(yīng)鏈串聯(lián)所有業(yè)務(wù)模塊，從全生命周期對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，包括需求管理、采購(gòu)管理、供應(yīng)商管理、履約管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、質(zhì)量管理。精益化的智慧供應(yīng)鏈讓供應(yīng) 鏈所有業(yè)務(wù)操作形成一個(gè)閉環(huán)，提升供應(yīng)鏈管理的高效性與精準(zhǔn)性。 互連：精益化的智慧供應(yīng)鏈將實(shí)現(xiàn)前所未有的交互能力，一般情況下，不僅可以與客戶、供應(yīng)商、專家、 IT 系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)交互，還可以對(duì)正在監(jiān)控的對(duì)象，甚至是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的對(duì)象之間實(shí)現(xiàn)交互。 先進(jìn)：以前由人工創(chuàng)建的供應(yīng)鏈信息講逐步由 RFID 標(biāo)簽、儀表、執(zhí)行器、 GPS 和其他設(shè)備和系統(tǒng)來生成。在可視性方面，供應(yīng)鏈不僅可以 “ 預(yù)測(cè) ” 更多事件，還能見證事件繁盛時(shí)的狀況。由于像集裝箱、貨車、產(chǎn)品和部件之類的對(duì)象都可以自行報(bào)告，供應(yīng)鏈不再像過去那樣完全 依賴人工來完成跟蹤和監(jiān)控工作，設(shè)備上的儀表板將顯示計(jì)劃、供應(yīng)源、預(yù)計(jì)庫(kù)存和消費(fèi)者需求的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。 智能：為協(xié)助管理者進(jìn)行交易評(píng)估，智能系統(tǒng)將衡量各種約束和選擇條件，這樣決策者便可模擬各種行動(dòng)過程。例如在投標(biāo)時(shí)，智能評(píng)價(jià)各供應(yīng)商；評(píng)標(biāo)時(shí)，智能抽取專家；在倉(cāng)儲(chǔ)管理時(shí)，智能跟蹤物資，形成監(jiān)控報(bào)告等。 三、現(xiàn)狀及問題分析 物資需求單位的物資到貨計(jì)劃不確定，經(jīng)常變更，造成物資部門出于被動(dòng)的位置，常常背黑鍋。（ JIT 管控系統(tǒng)必須聯(lián)動(dòng)物資需求單位一同進(jìn)行管控） 系統(tǒng)不能如實(shí)反映 物資到貨實(shí)際情況，現(xiàn)階段需單據(jù)收齊辦理入庫(kù)才進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但單據(jù)收齊及辦理入庫(kù)完成過程往往比物資實(shí)際到貨時(shí)間滯后（所以，衍生了配網(wǎng)項(xiàng)目另外開發(fā)了物資到貨管理軟件，以另外統(tǒng)計(jì)物資到貨的實(shí)際情況。） 現(xiàn)狀：現(xiàn)階段缺乏有效的監(jiān)督供應(yīng)商生產(chǎn)、出貨、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的提示手段。 解決思路及方案 加強(qiáng)供應(yīng)商參與履約過程協(xié)調(diào)，對(duì)重點(diǎn)物資的生產(chǎn)過程及運(yùn)輸過程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控。 3.2 重點(diǎn)物資生產(chǎn)過程跟蹤 加強(qiáng)重點(diǎn)物資的履約管理，包括物資供應(yīng)計(jì)劃管理、物資生產(chǎn)與發(fā)運(yùn)管理、物資交付與驗(yàn)收管 理、物資投運(yùn)與質(zhì)保管理，以及對(duì)應(yīng)的合同結(jié)算等業(yè)務(wù)階段。 物資供應(yīng)計(jì)劃管理 為了確保對(duì)供應(yīng)過程進(jìn)行有效的統(tǒng)籌和監(jiān)控，基于采購(gòu)訂單生成供應(yīng)計(jì)劃，若供應(yīng)商或現(xiàn)場(chǎng)單位有交貨期變更需求，需要提出申請(qǐng)并協(xié)調(diào)溝通確定后，維護(hù)新的供應(yīng)計(jì)劃，并記錄相關(guān)責(zé)任方和原因。 物資供應(yīng)計(jì)劃管理包括供應(yīng)計(jì)劃維護(hù)、交貨期變更 (供應(yīng)商提出交貨期變更申請(qǐng)、需求單位提出交貨期變更申請(qǐng) )以及重點(diǎn)物資的圖紙交付和排產(chǎn)計(jì)劃。 物資生產(chǎn)與發(fā)運(yùn)管理 根據(jù)重點(diǎn)物資排產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)商組織進(jìn)行生產(chǎn)，物資部門跟蹤供 應(yīng)商的實(shí)際生產(chǎn)情況，定期形成生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)告。供應(yīng)商的實(shí)際生產(chǎn)情況可通過與監(jiān)造系統(tǒng)信息交互來獲取，通過對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控，盡早發(fā)現(xiàn)合同履約中的問題。 物資經(jīng)需求單位、供應(yīng)商、履約專責(zé)確認(rèn)供貨期后，組織進(jìn)行物資配送運(yùn)輸，包括發(fā)貨通知管理和重點(diǎn)物資的運(yùn)輸計(jì)劃管理、運(yùn)輸過程跟蹤。 在履約專責(zé)、供應(yīng)商、需求單位三方確認(rèn)供應(yīng)計(jì)劃后，供應(yīng)商或履約專責(zé)根據(jù)供應(yīng)計(jì)劃生成發(fā)貨通知，明確實(shí)際的送貨計(jì)劃及發(fā)貨聯(lián)系人、收貨聯(lián)系人等信息，以及確定是否需要現(xiàn)場(chǎng)開箱驗(yàn)收，在履約專責(zé)確認(rèn)發(fā)貨通知后，由供應(yīng)商打印相應(yīng)的貨物交接單 、到貨驗(yàn)收單，并進(jìn)行發(fā)貨；要求供應(yīng)商制訂相應(yīng)的運(yùn)輸計(jì)劃；履約專責(zé)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行跟蹤。 物資交付與驗(yàn)收管理 組織進(jìn)行物資收貨管理，包括物資收貨和驗(yàn)收。物資到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)或者倉(cāng)庫(kù)后，組織進(jìn)行物資到貨外觀、數(shù)量驗(yàn)收，簽署貨物交接單；貨物驗(yàn)收完成后，簽署到貨驗(yàn)收單。貨物交接單只是表明已檢查包裝、外觀，貨物已經(jīng)交接并代為保管；到貨驗(yàn)收單表明貨物已得到認(rèn)可，從外觀、數(shù)量、附件等進(jìn)行了驗(yàn)收，到貨驗(yàn)收單作為付到貨款的依據(jù)。 推進(jìn)移動(dòng)應(yīng)用（ PDA），在具備條件的倉(cāng)儲(chǔ)或者現(xiàn)場(chǎng)，可采用 PDA 的方式來完成收貨和驗(yàn)收，確保信息的及時(shí)性。 物資投運(yùn)與質(zhì)保管理 物資投運(yùn)與質(zhì)保管理包含投運(yùn)單管理和質(zhì)保單管理。在設(shè)備安裝調(diào)試完畢，投運(yùn)后，進(jìn)行投運(yùn)驗(yàn)收，簽署投運(yùn)單；在物資質(zhì)保期滿后，進(jìn)行質(zhì)保驗(yàn)收，簽署質(zhì)保單。 3.3 資運(yùn)輸監(jiān)控 重點(diǎn)物資運(yùn)輸作為電網(wǎng)工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，已成為制約工程按期投運(yùn)的關(guān)鍵因素之一。公司所簽重點(diǎn)物資供應(yīng)合同所涉及重點(diǎn)運(yùn)輸工作的責(zé)任主體為供應(yīng)商，公司及其下屬公司所涉重點(diǎn)物資工作旨在督促重點(diǎn)物資按工程需求到貨?；谏鲜鲈?，對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸過程關(guān)鍵信 息的監(jiān)控要求比較高，監(jiān)控的內(nèi)容包括實(shí)時(shí)地理位置信息、路況信息、車輛的加速度和傾斜度，以及視頻記錄等信息。 根據(jù)供應(yīng)商制訂相應(yīng)的運(yùn)輸計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)物資進(jìn)行運(yùn)輸監(jiān)控，確保實(shí)時(shí)掌握重點(diǎn)物資運(yùn)輸情況，提前預(yù)警物資不能及時(shí)到位的情況。 1.監(jiān)控信息可視化展示業(yè)務(wù)功能 1）運(yùn)輸監(jiān)控任務(wù)進(jìn)度跟蹤：物資啟運(yùn)后，可以記錄啟運(yùn)時(shí)間；在運(yùn)輸監(jiān)控過程中，能夠在地圖上展示運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行情況，并與運(yùn)輸任務(wù)提報(bào)的時(shí)間及里程數(shù)形成對(duì)比，通過甘特圖的形式展示；在物資到達(dá)終點(diǎn)后，可以記錄到達(dá)目的地的時(shí)間。 2）實(shí)時(shí)展示地理空間位置信息和當(dāng)前行駛尾跡：可以實(shí)時(shí)展示裝有監(jiān)控設(shè)備的車輛在地圖中的位置和行駛尾跡。 3）顯示車輛和物資詳細(xì)狀態(tài)：當(dāng)在地圖中選擇運(yùn)輸車輛時(shí)，顯示當(dāng)前運(yùn)輸車輛所在位置的文字信息、車速、加速度、傾斜度、車輛周圍環(huán)境信息，以及車輛運(yùn)輸對(duì)應(yīng)的合同、物資等信息。 4）地圖歷史軌跡展示：運(yùn)輸監(jiān)控人員可隨時(shí)抽取歷史軌跡信息，并在地圖中進(jìn)行展示，包括正在執(zhí)行的運(yùn)輸任務(wù)和已完成的運(yùn)輸任務(wù)。 5）運(yùn)輸途中重要路段信息上報(bào)：當(dāng)有押運(yùn)人員跟車押運(yùn)時(shí)，可用移動(dòng)作業(yè)終端上報(bào)運(yùn)輸過程中的重 要路段信息或?qū)μた毙畔⑦M(jìn)行修正。 2.監(jiān)控信息通報(bào)業(yè)務(wù)功能 1）運(yùn)輸關(guān)鍵路徑到達(dá)提醒和偏差預(yù)警：系統(tǒng)根據(jù)車輛當(dāng)前位置與關(guān)鍵路徑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，如到達(dá)關(guān)鍵路徑節(jié)點(diǎn)或發(fā)生偏差，系統(tǒng)自動(dòng)通過短信息通報(bào)相關(guān)人員。 2）現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)測(cè)及電話確認(rèn)：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，并判斷為異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)通知調(diào)配中心監(jiān)控人員。監(jiān)控人員可調(diào)用視頻觀察周圍環(huán)境狀況，可通過電話的方式，聯(lián)系承運(yùn)人員或押運(yùn)人員了解物資運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。 3.在途終端應(yīng)用業(yè)務(wù)功能 1）終端設(shè)備遠(yuǎn)程控制：運(yùn)輸監(jiān)控人員可 以遠(yuǎn)程控制終端設(shè)備，對(duì)傳感終端設(shè)備參數(shù)和預(yù)警閾值參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置。 參考文獻(xiàn)： 1中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 電力物資物流管理中國(guó)電力出版社 2010.01 2吳清一現(xiàn)代物流概論 3翟光明 采購(gòu)與供應(yīng)商管理操作實(shí)務(wù) 文檔資料：淺談智慧供應(yīng)鏈中物資配送管理思路 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :橋梁裂縫原因及施工技術(shù)分析 淺議建筑工程招投標(biāo)管理 淺談園林綠化施工與養(yǎng)護(hù) 淺析長(zhǎng)輸天然氣管道安 裝過程中的焊接質(zhì)量管理 淺談組態(tài)王 6.55 與單片機(jī)的應(yīng)用及通訊 淺議檔案開發(fā)利用的制約因素及對(duì)策 淺議北方春季抗旱造林技術(shù) 淺談?lì)A(yù)壓法在地基處理中的應(yīng)用 淺析重慶房地產(chǎn)景觀的軟景施工效果把控 淺析智能建筑電氣施工管理及質(zhì)量控制措施 淺析污水處理設(shè)備工程安裝質(zhì)量的有效控制策略 淺析水土保持生態(tài)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展途徑 淺析