淺談公路工程路基施工[權(quán)威資料]

淺談公路工程路基施工 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要 : 路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。路基施工的管理問題經(jīng)常困擾著工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質(zhì)量，加快進度，提高經(jīng)濟效益，一直是工程建設者們探討的問題。本文結(jié)合實際，對公路路基施工質(zhì)量控制探討分析。 關(guān)鍵詞 : 公路工程 路基施工 質(zhì)量控制探討分析 X734 A Abstract: as a basis for road subgrade in highway engineering, plays an important role in. Subgrade construction management problems often plagued the project builders, but also the builders have been to explore and to solve the problem, how to ensure the construction quality of roadbed, accelerate progress, raise economic benefits, has been the builder project discussion. This paper, on the highway roadbed construction quality control analysis. Key words: highway engineering roadbed construction quality control analysis 路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經(jīng)濟效益相對較差。本人根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗總結(jié)，認為需把握好幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 一、施工準備階段 路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施 工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。 （一）在工程所在地要詳細調(diào)查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（ CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質(zhì)量和進度。 （二）調(diào)查了解工程所在地全年氣候特點，統(tǒng)計往年在施工期由于陰雨影 響的天數(shù)，制定相應的作業(yè)方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據(jù)天氣變化情況及時調(diào)整作業(yè)計劃和作業(yè)方案。 （三）詳細調(diào)查工程實際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度計劃的落實。 （四）論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡 可能地達到最優(yōu)化。 （五）建立健全質(zhì)量保證體系。 良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經(jīng)濟效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調(diào)動人員積極性，實行全 員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。 （六）土質(zhì)最大干密度的確定。 壓實度是路基工程的最重要質(zhì)量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質(zhì)來說它的數(shù)值大小直接影響工程質(zhì)量的高低，但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內(nèi)各類土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質(zhì)的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變?nèi)f化，使土質(zhì)變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據(jù)土 質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進行確定，更需要根據(jù)每一回填層的具體情況進行確定，當然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小，對工程質(zhì)量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質(zhì)量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進行確定。 （七）技術(shù)交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。也便于施 工方案和工期計劃的落實。 （八）施工測量 (1)路基開工前應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。 (2)導線復測。導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應進行檢驗、校正。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。 (3)中線復測。路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如發(fā)現(xiàn)原設 計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。 (4)校對及增設水準基點。水準點間距不宜大于 lkm，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 (5)路基施工前，應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。若設計單位未提供橫斷面圖，應全部補測。 二、施工階段 路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定 的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 （一）路基施工試驗段 在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工 程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟，通過對試驗段的總結(jié)、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)。不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。 （二）質(zhì)量控制 根據(jù)試驗段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認真進行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關(guān)責任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策 ，對施工進行調(diào)整。返工就是浪費，就是經(jīng)濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產(chǎn)品，因此強化質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量責任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。 （三）流水作業(yè) 流水作業(yè)是我們施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結(jié)構(gòu)施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構(gòu)造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作 業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續(xù)性，為路面結(jié)構(gòu)層施工打下良好的基礎，要實現(xiàn)整個路基的流水作業(yè)，對沿線需拆遷的地段需要加大協(xié)調(diào)力度等措施，去消除這些路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。 三、總結(jié)會議 總結(jié)會議是對前一施工時間段的總結(jié)，也是對工程質(zhì)量與進度的總結(jié)，對前一段工程質(zhì)量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調(diào)整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整的過程，施工中出現(xiàn) 的質(zhì)量與進度問題要及時解決，并要通過總結(jié)會進行解決。同時總結(jié)會也是集思廣益、充分調(diào)動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，總結(jié)會議的經(jīng)常召開更有利于工程質(zhì)量與進度的保證。 結(jié)語； 綜上所述，由于路基施工質(zhì)量控制的影響因素很多，在施工過程中，必須綜合考慮，采取必要的控制措施，使影響因素減為最少，以保證公路的質(zhì)量。路基工程施工中將會面臨很多的問題，本文只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述，如果能做到以上幾點，對路基工程施工的質(zhì)量、進度及效益將會起到非常重要的作用。 閱讀相關(guān)文檔 :淺談傳染病醫(yī)院病房樓設計及改造施工 關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電基本規(guī)則與監(jiān)督管理 淺談高層建筑水暖施工技術(shù)管理 一種頻譜分析的滾動軸承故障診斷系統(tǒng) 初步分析監(jiān)理和項目管理的關(guān)系 西江橋廣州岸圍堰設計與施工 芻議外墻外保溫系統(tǒng)防護層開裂問題 論高速公路路基施工及工程質(zhì)量管理 淺談項目教學法在土木工程制圖教學中的應用 節(jié)能材料在建筑設計中應用的現(xiàn)狀不足和對策分析 輻射吊頂空調(diào)系統(tǒng)的應用 高支模支撐體系