JG一級建造師公路沖刺班01

第 1 頁 1B410000 公路工程技術(shù) 公路工程管理與實(shí)務(wù)的題型與特點(diǎn)： 20 個單選題， 10 個多選題， 5 道綜合分析題（案例），其中單選題每題 1 分，共 20 分；多選題每道 2 分，共 20 分；案例題 120 分，共 160 分。合格： 96 分； 考試 時間為四個小 時。 實(shí)務(wù)的考試是以實(shí)際工程為背景，其考核的目的也是讓從事現(xiàn)場工作的人員更容易通過，因此考試的題型是結(jié)合實(shí)際工程為主，要求考生要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，考試的時候綜合性的內(nèi)容較多，因此只是光靠背書復(fù)習(xí)通過考試比較難。 而且公路工程包括了路基、路面、橋涵、隧道、交通工程，包 括了質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度內(nèi)容較多；知識點(diǎn)多，每年的考點(diǎn)比較分散，不容易把握。 教材中知識點(diǎn)的分布分為掌握、熟悉和了解，其中掌握的內(nèi)容占到了 75%以上，第一章、第二章的內(nèi)容占到了 90 以上 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技術(shù) 1B411011 掌握路基類型 一、一般路基干濕類型 路基干濕類型：路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分： 干燥、中濕、潮濕、過濕 ；根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度；新建路基可用路基臨界高度劃分。 1B411012 掌握路基原地基的處理要 求 2.路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后， 用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 3.原地基為耕地或松土?xí)r，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，一般不小于 15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。 4.基底原狀土 的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于 30cm， 并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。 5.基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 0.8m）時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 。 6.路堤填 筑時，當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5 時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大于 2m 的臺階。 1B411013 掌握路基填料的選擇與填筑方式 一、路基填料的選擇 （一）路基填料的一般要求 路基填料： 挖取方便、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定好。 強(qiáng)度以 CBR 值確定，通過取土試驗(yàn)確定填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑。 （二）路基填料的選擇 （二）路基填料的工程性質(zhì) 二、路堤施工技術(shù) 2.土質(zhì)路堤的填筑方法 1、水平分層填筑法：常用的填筑方法。 2、縱向分層 填筑法：縱坡 12%，推土機(jī)從路塹推向路堤，缺點(diǎn)：難以壓實(shí)。 3、橫向填筑法：難以壓實(shí)；僅用于無法從上而下填筑的 深谷、陡坡、斷巖、泥沼等地段。 第 2 頁 4、聯(lián)合填筑法：路基下層橫向填筑，上層水平分層填筑；因地形限制。 3.土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn) 4.土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng) （ 1）必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 （ 2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。 （ 3）填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符 合規(guī)定要求之后，再填上一層。 （ 4）原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工 ，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 （ 5）地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于 2m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 （ 6）高速公路和一級公路， 橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m。 （ 7）不同土質(zhì)混合填筑路堤， 以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡； （ 8）不同性質(zhì)的土 應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于 0.5m。 （二）填石路堤施工技術(shù) 1.填料要求 其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于 15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜大于層厚的 2 3。 3.填筑方法 （ 1）豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。 （ 2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。 （三）土石路堤施工技術(shù) 1.填 料要求 土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20MPa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2 3；當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa 時，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 2.填筑方法 土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70%時，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行；當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70%時，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。 （四）高填方路堤施工技術(shù) 水田或常年積水地帶 ， 用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m 以上，其他地帶填土或填石路堤高度在 20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工 ，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。 1B411014 掌握挖方路基施工技術(shù) 一、 土質(zhì)路塹施工技術(shù) 第 3 頁 1B411015 掌握路基季節(jié)性施工 1B411016 熟悉路基改建施工 1B411017 了解路基爆破施工 （結(jié)合隧道爆破） 1B411020 特殊路基施工技術(shù) 1B411021 掌握軟土地區(qū)路基施工 一、 軟土地基的工程特性 二、軟土地基處理施工技術(shù) 軟土地基處理施工具體方法，按加固性質(zhì)，主要有以下幾種：表層處理法、換填法、重壓法、 第 4 頁 垂直排水固結(jié)法，常常多種方法綜合應(yīng)用。 按加固性質(zhì)，主要有以下幾類： （二）換填法（開挖換填法 、拋石擠淤法、爆破排淤法） 換填法一般適用于地表下 0.5 3.0m 之間的軟土處治。 1B411030 公路路基防護(hù)與支擋 1B411040 公路工程施工綜合排水 1B411050 公路工程施工測量技術(shù) 1B412000 路面工程 1B412010 路面基層（底基層）施工技術(shù) 1B412011 掌握路面基層用料要求 一、粒料基層原材料的技術(shù)要求 三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求 1B412012 掌握路面粒料基層施工 一、 粒料分類及適用范圍 粒料分類 包括內(nèi)容 適用范圍 嵌鎖型 泥結(jié)碎石 泥灰結(jié)碎石 填隙碎石 各等級公路的底基層和二級以下公路的基層 級配型 級配碎石、 各級公路基層和底基層 級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石 輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層 第 5 頁 三、路面粒料基層施工方法（注意施工工藝順序） （一）級配碎石路拌法施工 （二）級配碎石集中廠拌法施工 （三）填隙碎石施工 （ 1）初壓：用 8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 3 4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。 1B412013 掌 握路面瀝青穩(wěn)定基層施工 1B412014 掌握路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍 類別 分類 適用范圍 半剛性類 水泥穩(wěn)定土 各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層 石灰穩(wěn)定土 各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層 二、 施工一般要求 三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工 無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工；中廠拌法施工。 公路級別 適用范圍 二級公路 用的穩(wěn)定土拌合機(jī)，或用集中廠拌法拌制 廠拌合法用攤鋪機(jī)攤鋪 高速公路和一級公路 直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行路拌法施工 土基上層已用石灰或固化劑處理，則底基層的下層也應(yīng)用集中拌合法拌制混合料 （一）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準(zhǔn)備 （二）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 （三）無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工 （四）中心站集中拌合法施工 （五）無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù) 2.對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于 7d 即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。 1B412020 瀝青路面的施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型 1B412022 掌握瀝青路面用料要求 1B412023 掌握瀝青路面施工（注意施工工藝順序） 一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝 二、施工準(zhǔn)備 三、瀝青混合料的拌合 4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150 170 0C。集 料的加熱溫度控制在160 1800C；溫和料的出廠溫度控制在 140 1650C。當(dāng)混合料出廠溫度過高應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 120 1500C。 五、混合料的攤鋪 2.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。 第 6 頁 3.攤鋪機(jī)均勻行駛。 4.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 110 一 130 0C，不超過 1650C，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。 6.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10 20m。兩幅應(yīng)有 5 10cm 寬度的重疊。 六、混合料的壓實(shí) 1.壓路機(jī)采用 2 3 臺雙輪雙振壓路機(jī)及 2 3 臺重量不小于 16T 膠輪壓路機(jī)組成。 七、接縫處理 2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。 3.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開 15cm 以上，橫向接縫錯開 lm 以上。 八、檢查試驗(yàn) 1.按施工技術(shù)規(guī)范要求的 頻率認(rèn)真做好各種試驗(yàn)工作。 2.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 IB412025 熟悉瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件 1B412030 水泥混凝土路面的施工技術(shù) 1B412031 掌握水泥混凝土路面用料要求 一、水泥 1.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用 R 型水泥， 此外宜采用普通型水泥。 1B412032 掌握水泥混凝土路 面的施工 一、水泥混凝土路面的分類與特點(diǎn) （二）水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車；有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。 （三）水混凝土路面的缺點(diǎn) 缺點(diǎn)：對水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。 二、施工方法 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有 小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土 等五種方法。 （三）滑模機(jī)械鋪筑 滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國 在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用 的工程質(zhì)量最高、施工 速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 （四）三輥軸機(jī)組鋪筑 三、水泥混凝土路面施工技術(shù) （一）模板及其架設(shè)與拆除 6.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 8.0MPa 方可進(jìn)行。 （二）混凝土拌合物攪拌 （七）縱縫施工 （八）橫縫設(shè)置與施工 第 7 頁 （九）脹縫設(shè)置與施工 （十）抗滑構(gòu)造施工 十一、混凝土路面養(yǎng)護(hù) 2.養(yǎng)護(hù)時間。 一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為 14 21d，高溫天不宜小于 14d，低溫天不宜小于 21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時間不宜少于 28d，低溫天應(yīng) 適當(dāng)延長。 1B413000 公路橋梁工程 1B413010 橋梁的組成、分類及施工技術(shù) 1B413011 掌握橋梁的組成 二、相關(guān)尺寸與術(shù)語 1B413012 掌握橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) 1B413013 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 一、橋梁下部結(jié)構(gòu)分類 公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為 重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺 。 二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)與受力特點(diǎn)。 1.重力式橋墩： 2.重力式橋臺（ U 型橋臺）： 3.梁橋輕型橋墩 4.梁橋輕型橋臺 5.拱橋輕型橋墩 6.拱橋輕型橋臺 1B413020 常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 1B413021 掌握常用模板、支架和拱架的設(shè)計 （二）設(shè)計荷載 1.計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮下列荷載 （ 1）模板、支架和拱架自重； （ 2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力； （ 3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載； （ 4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載； （ 5）新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力； （ 6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載； （ 7）其他可能產(chǎn)生的荷 載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 1B413022 掌握常用模板，支架和拱架的施工 二、支架、拱架的制作及安裝 支架按其構(gòu)造分為 立柱式、梁式和梁一柱式支架 。 （二）施工預(yù)拱度 支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素： （ 1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載 1 2 所產(chǎn)生的撓度； （ 2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮； （ 3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮； （ 4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷； （ 5）由混凝土收縮及溫度變化而引起 的撓度； （ 6）承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。 第 8 頁 1B413030 橋梁工程施工技術(shù) 1B413031 掌握鋼筋和混凝土施工 一、鋼筋施工 （三）預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作 11.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的 孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。 12.宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸， 不得采用電弧切割 二、混凝土施工 （四）混凝土的澆筑 2.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝 土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）從高處直接傾卸時， 其自由傾落高度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度。 （ 5）施工縫處理后。需要達(dá)到的強(qiáng)度，一般最低為 1.2MPa，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土?xí)r，不得低于 2.5MPa。 12.大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行。應(yīng)參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度：（重點(diǎn)） （ 1）用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。 （ 2）采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。 （ 3）減小澆筑層厚度，加 快混凝土散熱速度。 （ 4）混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低人倉溫度。 （ 5）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。 （ 6）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 （五）混凝土的養(yǎng)護(hù)及修飾 1.混凝土的養(yǎng)護(hù)要求： （ 5）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時間 一般為 7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。 （ 7）對大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)設(shè)計無要求時， 溫差不宜超過 25 。 （ 8）混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 前，不得使 其承受荷載。 （六）高強(qiáng)度混凝土 1.配制用的材料要求 （ 1）配制用的細(xì)骨料宜使用級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù) 不小于 2.6，含泥量應(yīng)小于 2%。 （ 2）配制用的粗骨料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、級配良好的碎石，骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高 50%以上，含泥量應(yīng)小于 1%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于 5%，骨料的最大粒徑宜小于 25mm。 （ 3）配制高強(qiáng)度混凝土必須使用高效減水劑。配制時宜外摻的混合材料為 磨細(xì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、沸石粉、硅粉。 2.配合比要求 （ 1）混凝土的施工配制強(qiáng)度（平均值）對于 C50 C60 應(yīng)不低于強(qiáng)度等級的 1.15 倍，對于 C70C80 應(yīng)不低于強(qiáng)度等級值的 1.12 倍。 （ 2）所用水膠比（水與膠結(jié)料的重量比，宜控制在 0.24 0.38 的范圍內(nèi)。 （ 3）所用水泥重量不宜超過 500kg m3，水泥與摻合料的總量不超過 550 600kg m3。 （ 4）混凝土的砂率宜控制在 28% 34%的范圍內(nèi)。 （ 5）高效減水劑的摻量宜為膠結(jié)料的 0.5% 1.8%。 3.施工技術(shù)要求 第 9 頁 （ 1）高強(qiáng)度混凝土的施工技術(shù)符合以下規(guī)定： 高效減水劑宜采用后摻法，當(dāng)用粉劑時不得少于 60s，當(dāng)用溶液時不得少于 30s。 （ 2）拌制高強(qiáng)度混凝土必須使 用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，宜采用二次投料法拌制 。 三、預(yù)應(yīng)力混凝土 （三）施加預(yù)應(yīng)力 1.機(jī)具及設(shè)備要求 （ 1）施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由 專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn) ，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線， 校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。 （ 2） 張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。 3.張拉應(yīng)力控制 （ 1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)施工中 預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計人錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高 5%，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力 控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核 ，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi) 。 1B413032 掌握橋梁基礎(chǔ)施工 一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。 （二）基坑開挖 1.坑壁不加支撐的基坑 （ 1）對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定。 （ 2）黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過 0.5m，中等密實(shí)（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過 1.25m，密實(shí)（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過 2.0m 時，均可采用垂直坑壁基坑。 2.坑壁有支撐的基坑 （ 1）當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時。 （ 2）噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴 護(hù)厚度為 5 8cm，一次噴護(hù)約需 1 2h。噴護(hù)的 基坑深度一般不宜超過 l0m。 （三）基坑排水 橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有： 1.集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外 ，一般情況下均可適用。 2.井點(diǎn)排水法 。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點(diǎn)排水法。 （四）基底檢驗(yàn)和基底處理 1.基底檢驗(yàn)：主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢查基底平 面位置、尺寸大小，基底標(biāo)高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等 （五）基坑施工過程中注意要點(diǎn) 1.在 基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝 ，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。 2.坑壁緣邊應(yīng)留有護(hù)道 ； 第 10 頁 5.如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng) 保留不小于 30cm 厚度的底層 。 二、樁基礎(chǔ) （一）沉入樁沉入樁所用的基樁主要為預(yù)制的 鋼筋混凝土樁和預(yù)應(yīng)力混凝土 樁。沉入樁的施工方法主要有： 錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁以及靜力壓樁等。這里介紹錘擊沉樁的施工方法。 錘擊沉樁一般適用于中密砂類土、黏土。 3.錘擊沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的 砂土或風(fēng)化巖等土層時， 根據(jù)貫人度變化并對照地質(zhì)資料， 確認(rèn)樁尖已沉人該土層，貫入度達(dá)到控制貫入度 。 （ 3） 設(shè)計樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。 （二）鉆孔灌注樁施工 1.鉆孔灌注樁的特點(diǎn)鉆孔灌注樁樁長 可以根據(jù)持力土層的起伏面變化，并按使用期間可能出現(xiàn)的最不利內(nèi)力組合配置鋼筋，鋼筋用量較少，便利施工，故應(yīng)用較為普遍。 2.鉆孔灌注樁施工的主要工序 鉆孔灌注樁施工的主要工序有： 埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制 作與吊裝以及灌注水下混凝土等。 （ 1） 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能 穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用 等。 （ 2）泥漿制備：具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。 （ 3）鉆孔 正循環(huán)回轉(zhuǎn)法、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法 （ 4）孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。為此，除了鉆孔過程中嚴(yán)謹(jǐn)操作、密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具對孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查。 清孔的方法：有抽漿法、換漿法、 掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 清孔的質(zhì)量要求：對支承樁（柱樁、嵌巖樁），宜用抽漿法清孔，并宜清理至吸泥管出清水為止。 （ 5）灌注混凝土 5.施工中易出現(xiàn)的問題及預(yù)防和處理方法 （ 2）斷樁 原因分析 （ a）混凝土坍落度太小， 骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差 ，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。 （ b）計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會 形成夾泥層。 （ c）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時，使泥漿混入混凝土中。 （ d）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。 （ e） 混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故 。 治理方法 （ a）當(dāng)導(dǎo)管堵塞而混凝土 尚未初凝時，可吊起導(dǎo)管，再吊起一節(jié)鋼軌或其他重物在導(dǎo)管內(nèi)沖擊，把堵管的混凝土沖散或迅速提出導(dǎo)管，用高壓水沖掉堵管混凝土后，重新放入導(dǎo)管澆筑混凝土 。 （ b）當(dāng)斷樁位置在地下水位以上時，如果樁的直徑較大（一般在 1m 以上），可抽掉樁孔內(nèi)泥 第 11 頁 漿，在鋼筋籠的保護(hù)下，人下到樁 孔中，對先前澆筑的混凝土面進(jìn)行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。 （ c）當(dāng)斷樁位置在地下水位以下時， 可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁位處鉆孔，鉆至斷樁部位以下適當(dāng)深度時，重新清孔，并在斷樁部位增設(shè)一節(jié)鋼筋籠 ，籠的下半截埋人新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。 （ d）當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠掛住時，轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離。如果鋼筋籠埋人混凝土中很深，只好放棄導(dǎo)管。 （ e）灌注樁因嚴(yán)重塌方而斷樁或?qū)Ч馨纬龊笾匦路湃藢?dǎo)管時均形成斷樁，是否需要在原樁外側(cè)補(bǔ)樁，需經(jīng)檢測后與有關(guān)單位商定。 1B413033 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 一、承臺施工 （一）圍堰及開挖方式的選擇 1.當(dāng)承臺位置處于干處時，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。 2.當(dāng)承臺位置位于水中時，一般先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。 3.對于 承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定 。 三、墩臺施工 1B413034 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工 一、先張法預(yù)制梁板 （一）先張法預(yù)制梁板工序 二、預(yù)制梁（板）的吊裝 （二）吊裝方法 根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，選用不同的安裝方法。 1.自行式吊機(jī)架設(shè)法。 適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 2.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完成預(yù)制梁的安裝。 該法的特點(diǎn)是 不受橋下支架、洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多，設(shè) 備組件多，操作相對復(fù)雜一些。 適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。 4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法 本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及墩頂龍門，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡潔，便于操作，使用更方便。 適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。 5.跨墩龍門架架設(shè)法：此法的特點(diǎn)是橋跨較少時， 架設(shè)速度快，架設(shè)時不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高，當(dāng)橋墩較高時穩(wěn)定性較差。 適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 三、后張法預(yù)制梁板 （一）后張法預(yù)制梁板工序 （二）后張法張拉時的施工要點(diǎn) 1B413035 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工 第 12 頁 一、支架施工工序（以現(xiàn)澆箱梁為例敘述） （四）預(yù)應(yīng)力張拉 8.張拉 （ 1）在進(jìn)行張拉作業(yè)前， 必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定 ，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。 （ 3）箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。 二 .逐孔施工 （一）概述 2.使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工 此法亦稱移動模 架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。由于 此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，橋梁整體性好；同時它具有在橋梁預(yù)制廠生產(chǎn)的特點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。 3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工 這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的唯一方法。 （三）用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法） 移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá) 50m，使用一套設(shè)備可多次移動周轉(zhuǎn)使用。 5.模架移動 模架移動程序包括：脫模、解拆模板 主桁梁前進(jìn) 導(dǎo)梁前進(jìn) 導(dǎo)梁及模板就 位。 （四）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工 1B413036 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工 一、懸臂拼裝施工 （二）懸拼法施工方法 1.梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。 2.長線法。 3.短線法， （三）梁段的拼接施工 1. 0 號塊： 2.1 號塊： 3.其他梁段拼裝： 采用膠接縫拼裝。 （四）預(yù)制梁塊懸臂拼裝時應(yīng)注意的要點(diǎn) 7.采用懸臂吊機(jī)、纜索、浮吊懸拼安裝時， 應(yīng)按施工荷載進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，使安全系數(shù)大于 2.0。施工中還應(yīng)注意： 二、懸臂澆筑施工法 （一）概述 適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、 T 型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 。 （二）施工準(zhǔn)備 1.掛籃設(shè)計及加工：掛籃試拼后， 必須進(jìn)行荷載試驗(yàn) 。 （四）懸臂澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn) 1B413037 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工 1B413039 熟悉橋梁改建施工 1B413040 大跨徑橋梁施工 1B413041 熟悉剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn) 第 13 頁 1B414000 隧道工程 1B414010 隧道的組成、圍巖分類和施工技術(shù) 1B414011 掌握隧道圍巖分級 1B414012 掌握隧道構(gòu)造 1B414011 掌握隧道的組成 二、組成 一、洞門類型及構(gòu)造 1.洞門類型：為了保護(hù) 巖（土）體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等威脅 ，確保行車安全，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)亩撮T形式，修筑洞門 ，并對邊、仰坡進(jìn)行適宜的護(hù)坡。洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。 （掌握） 二、明洞類型及構(gòu)造 2.明洞構(gòu)造： （ 1）拱式明洞。 （ 2）棚式明洞。 三、洞身類型及構(gòu)造 1.洞身類型：按隧道斷面形狀分為 曲墻式、直墻式和連拱式 等。 2.洞身構(gòu)造：分為 一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面 等。 1B414020 隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 1B414030 隧道施工技術(shù) 1B414031 掌握隧道主要施工方法 1B414032 掌握隧道開挖 鉆眼爆破掘進(jìn)是一般山嶺隧道最常采用的掘進(jìn)方式。 （一）鉆眼機(jī)具 （二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破 掘進(jìn)工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。 采用 光面爆破與預(yù)裂爆破技術(shù)， 可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。 （ 1）光面爆破 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 底板眼。 （ 3）預(yù)裂爆破 預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋褐苓呇?掏槽眼 輔助眼 底板眼 第 14 頁 1B414033 掌握隧道支護(hù)與襯砌 一、隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù) 常采用的預(yù)支護(hù)措施有 超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。 （一）超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點(diǎn) （二）管棚施工技術(shù)要點(diǎn) （三）超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點(diǎn) 三、模筑混凝土襯砌 1B414034 掌握隧道防排水 1B414035 掌握隧道附屬工程施工 二、明洞工程 1.當(dāng)邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法。 2.當(dāng)邊坡