技術(shù)交底記錄(鋼筋綁扎與安裝).doc

技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱(chēng)：哈大電氣化改造工程 部 位:旅客地道橋 沈建施技21表 交底日期 2002 年 5 月 6 日 交 底 人 交底項(xiàng)目鋼筋綁扎與安裝技術(shù)交底 交 底 內(nèi) 容一、施工里程：K0+615.4m 1-8m旅客地道橋。二、人員：人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)持證上崗。三、準(zhǔn)備工作： 1、按照施工圖紙核對(duì)配料單，注意鋼筋級(jí)別、直徑、形狀、尺寸、數(shù)量；按照配料單逐根掛牌編號(hào)驗(yàn)收。如發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)退換；鋼筋在綁扎前要經(jīng)過(guò)除銹、調(diào)直，方能綁扎。 2、按規(guī)格裁好綁扎用鐵絲。鐵絲可用鍍鋅絲。鋼筋直徑12mm以下的用22號(hào)絲。40mm以下的用20號(hào)絲，其長(zhǎng)度一般在綁扎后的留有20mm的線(xiàn)頭。備料如下表：鋼筋綁扎鐵絲長(zhǎng)度（mm）鋼筋直徑（mm）6810121416182022286810121416182022150170190190220250220250270310250270290310330290310330350370 3、混凝土保護(hù)層采用硬塑料保護(hù)層墊塊，按照設(shè)計(jì)圖紙要求選用墊塊，不得隨意更改保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊按梅花型布置。 4、及時(shí)放好大樣。平板或墻板的鋼筋間距，可在模板上劃線(xiàn)；箍筋在角筋上劃點(diǎn)、網(wǎng)片行或條形基礎(chǔ)可在邊緣的鋼筋上劃點(diǎn)；特殊復(fù)雜的基礎(chǔ)亦應(yīng)在模板或邊緣鋼筋繪出其形狀。放大樣時(shí)要從中心線(xiàn)向兩端量出；并應(yīng)按規(guī)范要求將接頭錯(cuò)開(kāi)，劃在相應(yīng)的位置上。 5、鋼筋運(yùn)至綁扎地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按穿插就位的先后位置，避免亂放影響工效。 6、現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，應(yīng)先準(zhǔn)備好人行馬凳、橋板，不準(zhǔn)踩踏已綁扎好的鋼筋，保證半成品的位置準(zhǔn)確性和綁扎的牢固性。 7、現(xiàn)場(chǎng)安裝前應(yīng)檢查模板內(nèi)有無(wú)電火花、木屑、工具或雜物，并在下道工序前及時(shí)清理。 8、高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如有高壓電線(xiàn)通過(guò)，防止鋼筋外伸觸電，要先行做好屏障措施，方得進(jìn)廠(chǎng)操作。 領(lǐng)工員： （簽章）接 底 人 工班長(zhǎng)： （簽章） 工人參加人數(shù)：技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱(chēng)：哈大電氣化改造工程 部 位:旅客地道橋 沈建施技21表 交底日期 2002 年 5 月 6 日 交 底 人 交底項(xiàng)目鋼筋綁扎與安裝技術(shù)交底 交 底 內(nèi) 容四、綁扎 鋼筋綁扎的工具采用鉛絲鉤。綁扎方法使用一面順扣法，在一定間隔出配用兜扣法、十字花法、纏扣法，以保證綁扎質(zhì)量。 順扣法操作方法：是將鐵絲對(duì)折成180，理順整齊，放在左手掌握內(nèi)，綁扎時(shí)用左拇指將一根鐵絲推出，食指配合將彎折一端伸入綁扎點(diǎn)鋼筋底部；右手持綁扎鉤用鉤尖鉤起鐵絲彎折向上拉至鋼筋上部，與左手所持的鐵絲開(kāi)口端緊靠，兩者擰緊在一起，擰轉(zhuǎn)二至三圈，將鐵絲向上拉時(shí)，鐵絲要緊靠底部，將底面筋繃緊在一起，綁扎才能牢靠。五、骨架的預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)綁扎（一） 骨架的預(yù)制 1、綁扎架 （1）馬凳式綁扎架：多用于小型鋼筋骨架的綁扎，特別適宜于網(wǎng)片，網(wǎng)片寬度不宜超過(guò)兩人對(duì)面操作時(shí)伸手所能達(dá)到的長(zhǎng)度，一般為1m左右。 （2）立式網(wǎng)片綁扎架：大型網(wǎng)片一般平放在地秤上綁扎，勞動(dòng)強(qiáng)度大，布筋時(shí)，橫向鋼筋內(nèi)可擺放在豎向木楞的釘子上；縱向鋼筋可在橫向木楞上劃線(xiàn)，先與上端的橫向鋼筋綁扎好，縱向鋼筋將自行垂直于橫向鋼筋。 2、操作要點(diǎn) （1）各種綁扎架由單個(gè)組成工作架時(shí)，應(yīng)互相平行，組成一個(gè)矩形體。 （2）綁扎時(shí)，縱向筋間距可點(diǎn)劃在兩端綁扎架橫桿上，橫向筋或箍筋間距，可點(diǎn)劃在兩側(cè)的縱向筋上。 （3）綁扎網(wǎng)片時(shí)采用一面順扣法，每個(gè)點(diǎn)進(jìn)絲方向應(yīng)互相交換，互相垂直。除靠邊的兩根縱橫筋交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，中部各點(diǎn)可以交叉跳格成梅花點(diǎn)扎牢。 （4）箍筋與縱向鋼筋在轉(zhuǎn)角處的交接點(diǎn)，均應(yīng)綁扎，其中箍筋的平直部分與縱向鋼筋的交接點(diǎn)，可以跳格綁扎。 （5）綁扎線(xiàn)頭均應(yīng)彎入骨架內(nèi)，網(wǎng)片則應(yīng)彎向受壓區(qū)，均不得彎向保護(hù)層。 領(lǐng)工員： （簽章）接 底 人 工班長(zhǎng)： （簽章） 工人參加人數(shù)： 技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱(chēng)：哈大電氣化改造工程 部 位:旅客地道橋 沈建施技21表 交底日期 2002 年 5 月6 日 交 底 人 交底項(xiàng)目鋼筋綁扎與安裝技術(shù)交底 交 底 內(nèi) 容 （6）骨架相鄰的兩個(gè)綁扎方向應(yīng)成交叉行，不應(yīng)互相平行。（二） 現(xiàn)場(chǎng)綁扎 1、框構(gòu)的底板與頂板 （1）要注意軸線(xiàn)、標(biāo)高。 （2）底板劃線(xiàn)劃在墊層上，注明哪號(hào)鋼筋在底或面，彎鉤全部向上。 （3）頂板的鋼筋間距及彎起筋位置，可劃在模板上。 2、框構(gòu)的垂直壁板 （1）先安裝好模板內(nèi)模。 （2）在內(nèi)模上劃線(xiàn)，由下至上按間距劃出水平鋼筋線(xiàn)，在模板上端及下端水平鋼筋上釘上若干釘子，先行固定上下兩根水平鋼筋。 （3）垂直筋先綁扎在上端水平鋼筋上，讓其自行垂直，下端則綁扎在下端的水平鋼筋上，并檢查其間距使其均勻分布。 （4）按照水平線(xiàn)位置安裝水平鋼筋并綁扎在垂直鋼筋上。先完成內(nèi)層鋼筋網(wǎng)。 （5）在模板內(nèi)模的上口安裝與混凝土壁厚相同的鐵撐若干個(gè)，利用鐵撐安裝好上口外層的上部鋼筋。 （6）按照第3、4點(diǎn)的做法完成外層鋼筋網(wǎng)。 （7）綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)應(yīng)同時(shí)將保護(hù)層墊塊綁上。 （8）水平鋼筋及垂直鋼筋的接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。 （9）在綁扎過(guò)程中應(yīng)注意四面對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，避免鋼筋網(wǎng)扭曲、斜歪。 （10）層鋼筋網(wǎng)之間的拉筋距離按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝。 （11）檢查無(wú)誤后才安裝外模板。（三） 質(zhì)量檢驗(yàn) 1、檢查鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)，有無(wú)錯(cuò)誤。 2、檢查其整體尺寸與模板是否相適應(yīng)，尤其是異行構(gòu)件的中心軸線(xiàn)、保護(hù)層等是否符合要求。 3、綁扎網(wǎng)和骨架的尺寸偏差，如下表 領(lǐng)工員： （簽章）接 底 人 工班長(zhǎng)： （簽章） 工人參加人數(shù)： 技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱(chēng)：哈大電氣化改造工程 部 位:旅客地道橋 沈建施技21表 交底日期 2002 年 5 月6 日 交 底 人 交底項(xiàng)目鋼筋綁扎與安裝技術(shù)交底 交 底 內(nèi) 容項(xiàng)目允許偏差（mm）網(wǎng)的長(zhǎng)、寬網(wǎng)眼尺寸骨架的寬、高骨架的長(zhǎng)箍筋間距102051020受力鋼筋間 距10排 距5 4、鋼筋綁扎接頭應(yīng)滿(mǎn)足：受拉區(qū)內(nèi)的I級(jí)光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的彎鉤。II級(jí)帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對(duì)的直角彎鉤。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足要求。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應(yīng)采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。受壓光圓鋼筋的末端，可不做彎鉤，但鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d。兩綁扎接頭的中距在綁扎長(zhǎng)度以?xún)?nèi)，均視為同一截面，并不得小于50cm。同一截面內(nèi)同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。六、鋼筋安裝的質(zhì)量與安全 1、安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、綁扎和點(diǎn)焊的鋼筋骨（網(wǎng)）架或鋼筋在運(yùn)輸、安裝和澆注混凝土的過(guò)程中不得有變形、行焊或松脫現(xiàn)象。 3、安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時(shí)，應(yīng)首先復(fù)核模板軸線(xiàn)、標(biāo)高是否與圖紙相符，來(lái)保證在模型中位置定厚度，并不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護(hù)層的厚度。 4、鋼筋骨（網(wǎng)）架經(jīng)預(yù)制、安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行檢查，作出記錄并妥加保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。 5、鋼筋安裝的允許偏差，如下表 領(lǐng)工員： （簽章）接 底 人 工班長(zhǎng)： （簽章） 工人參加人數(shù)： 技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱(chēng)：哈大電氣化改造工程 部 位:旅客地道橋 沈建施技21表 交底日期 2002 年 5 月6 日 交 底 人 交底項(xiàng)目鋼筋綁扎與安裝技術(shù)交底 交 底 內(nèi) 容 偏差名稱(chēng)允許偏差（mm）鋼筋總截面面積的偏差（指更換鋼筋規(guī)格時(shí)）2