寶馬生產(chǎn)基地.doc

寶馬生產(chǎn)基地寶馬全球生產(chǎn)基地柏林工廠：位于德國。寶馬最早的廠址之一，之前主要生產(chǎn)航空發(fā)動機，現(xiàn)在主要生產(chǎn)制造寶馬品牌摩托車，自1979年開始生產(chǎn)寶馬汽車，同時是剎車片的主要生產(chǎn)基地。 Dingolfing工廠：位于德國。寶馬最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)寶馬5，6，7系和M5，M6。同時也為勞斯萊斯幻影生產(chǎn)車身。 Eisenach工廠：位于德國。1992年竣工。主要生產(chǎn)用于汽車大型金屬件加工的工具。 Hams Hall工廠：位于英格蘭。2001年竣工。生產(chǎn)具有寶馬VALVETRONIC 可變氣門正時技術的1.6和2.0升四缸汽油發(fā)動機。 Landshut工廠：位于德國。在1967年并入寶馬集團。為幾乎所有的寶馬車生產(chǎn)發(fā)動機，從摩托車到轎車到F1賽車。 Leipzig工廠：位于德國。2005年竣工投產(chǎn)。主要生產(chǎn)3系和1系轎車。 慕尼黑工廠：位于德國。寶馬歷史最悠久的工廠，建成于1922年?，F(xiàn)在主要生產(chǎn)寶馬3系轎車和旅行車，同時生產(chǎn)4，6，8和12缸汽油發(fā)動機和8缸柴油發(fā)動機，還有M3，M5，M6使用的高性能發(fā)動機。 牛津工廠：位于英國。生產(chǎn)MINI品牌轎車。 Regensburg工廠：位于德國。主要生產(chǎn)1系和3系旅行車，雙門轎車，敞篷車，以及M3和M3敞篷車，四驅(qū)系統(tǒng)。它也為其它制造寶馬3系的工廠提供3系的底盤部件。 Rosslyn工廠：位于南非。生產(chǎn)寶馬3系。四分之一在本地銷售，四分之三出口。 沈陽工廠：位于中國。2003建廠，華晨寶馬汽車有限公司，是一個寶馬集團和沈陽華晨汽車公司的合資企業(yè)。主要生產(chǎn)寶馬3系和5系轎車。 Spartanburg工廠：位于美國，南卡羅萊納。1994年建成投產(chǎn)，目前生產(chǎn)寶馬X5和Z4敞篷車。 Steyr 工廠：位于奧地利。1979年建成。是寶馬最大的發(fā)動機生產(chǎn)基地。負責生產(chǎn)6缸汽油機和4，6缸柴油機，同時是寶馬柴油發(fā)動機的研發(fā)基地。這個工廠每天為寶馬集團生產(chǎn)3，000臺發(fā)動機。 Swindon基地：位于英格蘭南部。為MINI車生產(chǎn)車身部件，儀表板和閉合部件。 Wackersdorf工廠：位于德國。生產(chǎn)3系和3系敞篷車的車身。 Graz工廠：位于奧地利。不是寶馬集團所屬工廠，合同生產(chǎn)寶馬X3汽車。 以下寶馬海外工廠都是從事CKD即全散件組裝的： Kuala Lumpur(馬來西亞） Chennai(印度） Kairo(埃及） Jakarta（印度尼西亞） Kaliningrad(俄羅斯） Rayong(泰國）沈陽：訪沈陽華晨寶馬生產(chǎn)基地 來源:南京日報 王馨 發(fā)布日期: 2008-12-21 “哪怕在沙漠生產(chǎn)，寶馬仍是寶馬。”這是寶馬公司對自己品牌的自信宣言，其在中國的合資公司華晨寶馬也宣稱其產(chǎn)品具有全球統(tǒng)一的寶馬品質(zhì)。近日華晨寶馬作為“全國副省級城市機關報短新聞競賽”的贊助商，邀請記者近看國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)基地?！皩汃R對中國有長期的承諾”全國副省級城市機關報短新聞競賽活動已持續(xù)14年，是目前國內(nèi)持續(xù)時間最長、影響力最大的新聞競賽活動。華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官施潤博說：“贊助這次短新聞獎競賽，為中國新聞事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量，也體現(xiàn)了我們積極致力于融入本地社會和推動社會發(fā)展的決心。”華晨寶馬是寶馬集團在全球少數(shù)幾家合資公司之一，2003年投入生產(chǎn)，其中方合作伙伴是沈陽的華晨集團，國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)基地就落在沈陽，與華晨金杯以及華晨轎車同在一個廠區(qū)。施潤博說，寶馬對中國市場擁有長期的承諾，中國大陸是寶馬集團在全球增長最快的市場，2005年華晨寶馬共產(chǎn)出15300輛寶馬3系和5系轎車，比上年同期增長近80?！澳呐略谏衬a(chǎn)，寶馬仍是寶馬”作為高檔車的代表品牌，寶馬一向是以高品質(zhì)聞名，但在沈陽生產(chǎn)的寶馬還是原來的寶馬嗎？這是國內(nèi)消費者最關心的問題。華晨寶馬對此的回答是：無論是生產(chǎn)流程、質(zhì)量標準還是可持續(xù)發(fā)展，都嚴格執(zhí)行寶馬集團全球的統(tǒng)一標準體系，從而保證國產(chǎn)的寶馬3系和5系全部達到寶馬全球質(zhì)量要求。“全球各地生產(chǎn)的寶馬都是一樣的，哪怕在沙漠生產(chǎn)，寶馬仍是寶馬?！蹦壳叭A晨寶馬有車身、物流、涂裝以及總裝車間，每個車間都有來自德國的質(zhì)量控制負責人?！澳壳皩汃R的國產(chǎn)率正在逐步提高?！笔櫜┙榻B，寶馬新3系有5個國內(nèi)的零部件廠商新加入，目前國內(nèi)的一級供應商有46家，到年底要擴大到80多家；今年華晨寶馬在國內(nèi)采購額計劃是8億多元，明年將增加到24億元?！罢跀U充產(chǎn)能以改變市場缺貨情況”從上個月開始，我市的消費者發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)寶馬很緊俏，提現(xiàn)車要排隊到4月份，國內(nèi)其他城市也出現(xiàn)了同樣供不應求的情況。施潤博說，市場供不應求的原因在于，由于寶馬新3系的上市以及寶馬5系更換發(fā)動機，國產(chǎn)寶馬的市場需求猛增，廠家的實際產(chǎn)能跟不上了，并不是所謂的廠家的銷售策略。據(jù)了解，華晨寶馬的設計產(chǎn)能是3萬輛，去年工廠是一班生產(chǎn)，今年擴大為二班生產(chǎn)，現(xiàn)在正準備再擴大為三班生產(chǎn)，正在進行生產(chǎn)線員工的培訓，待工廠每天24小時三班運轉(zhuǎn)的時候，市場供不應求的情況就會緩解。至于華晨寶馬今年的產(chǎn)銷計劃，施潤博沒有說明具體數(shù)字，只說銷量增長不僅高于國內(nèi)汽車市場的平均增長，而且比所有相關的競爭對手增長更快?！皩汃RMINI目前沒有國產(chǎn)計劃”設計精巧，渾身充滿靈氣的寶馬MINI轎車偶爾駛過街頭，回頭率頗高，這個城市精靈般的轎車是多少時尚女性的夢想，在3系和5系之后，寶馬是否會把這款車引入國內(nèi)生產(chǎn)？對此，施潤博的解釋是：“目前并沒有MINI國產(chǎn)的計劃，但是寶馬正在密切關注中國市場的變化，當需求量達到一定程度的時候就制定國產(chǎn)計劃。”據(jù)了解，MI