地勤服務部2014年工作報告.doc

地勤服務部2014年工作報告落實責任、轉變作風、規(guī)范管理培訓提升、創(chuàng)新工作、提高效率賴朝暉2014年1月26日同志們：這次會議的主要任務是：傳達貫徹太原國際機場有限責任公司工作會議精神，總結地勤服務部2013年主要工作，分析當前面臨的形勢，明確2014年的工作思路和主要任務，動員全體干部職工，進一步解放思想、開拓創(chuàng)新、規(guī)范管理，全面推進地勤服務部各項工作。下面，我代表地勤服務部黨委，向大會作工作報告。一、2013年主要工作情況2013年，地勤服務部以“六抓六重”（抓安全重預防、抓責任重落實、抓規(guī)范重養(yǎng)成、抓隱患重治理、抓優(yōu)化重效率、抓培訓重幫帶）為著力點，認真貫徹落實集團公司和機場公司的各項規(guī)章制度，圓滿完成了全年的各項安全生產任務，被集團公司授予“先進黨委”和“先進集體”，并獲得了中共太原市委授予的“先進集體”、澳門航空授予的“優(yōu)秀保障單位”、山東航授予的“2012年度最佳地面服務代理單位”和“2012年度最佳旅客服務獎”等榮譽。按照機場公司與我部簽訂的安全經營責任書，2013年圓滿完成了各項目標考核指標，并在機場公司年度考核中取得了第一的好成績，被集團公司授予“2013年度先進集體”的榮譽稱號。（一）運輸保障方面。地勤服務部根據(jù)集團公司和太原機場公司的安排部署，強化管理、規(guī)范流程，圓滿完成了春運、暑運以及兩會等保障工作。為順利推進一號航站樓轉場的各項保障工作，成立了一號航站樓籌備小組，明確小組工作職責，制定了一號航站樓籌備方案，并召開多次專題會議，共同研討工作進度。經過緊鑼密鼓的籌備，在各部門的共同努力下，圓滿完成了1號航站樓的轉場任務和13年的各項運輸保障任務。截止到12月31日，地勤服務部共保障運輸起降74893架次（國際航班2033架次），同比增加13%，其中進港航班37178架次，出港航班37249架次，備降航班466架次；旅客吞吐量781.7萬人次，其中：進港旅客349萬人次，出港旅客359.2萬人次，過站旅客68萬人次；備降旅客5.5萬人次；貨郵吞吐量3039.1萬噸。（二）安全生產方面1、進一步完善了安全生產管理體系。年初，我們對安全責任進行了劃分，明確了地勤服務部經理是安全生產的第一責任人，對地勤服務部的安全生產工作負全責；分管安全工作的副經理是安全生產的主要責任人，協(xié)助經理主抓安全生產管理工作；分管領導對各自分管工作范圍內的安全生產工作負直接領導責任；各分部主管是本單位安全生產的直接責任人，對本單位安全生產負全責。根據(jù)機場公司與我們簽訂的安全經營責任書，我們對2013年地勤服務部的目標責任進行了層層分解，由地勤服務部經理與副經理和各分部主管逐級簽訂責任書，各分部主管將責任層層分解到班組長和全體員工，使崗位應知應會、安全操作規(guī)程和崗位職責真正落實到了每個班組、每個職工身上，形成 “橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系；形成“齊抓共管，群防群治”的安全生產新格局；形成“關口前移，重心下移”的安全生產管理新機制。2、穩(wěn)步推進安全生產規(guī)范化、制度化建設。在嚴格執(zhí)行地勤服務部規(guī)范化手冊的基礎上，我部完成了崗位安全作業(yè)指導書的編制工作，盡可能使員工在安全生產過程中的每個環(huán)節(jié)、每個操作都有據(jù)可依、有章可循，進一步推動了崗位安全標準化建設。各分部、各班組認真開展崗位安全作業(yè)指導書的宣貫和培訓工作，并于9月初組織了全員達標考核，評選出各崗位達標標兵18名，所有員工考核成績均在80分以上。為使崗位安全作業(yè)指導書盡快落地，我們將崗位安全作業(yè)指導書作為11月初的換季考核重點內容，再次對全員進行了考核。通過培訓和考核，員工進一步掌握了本崗位安全生產標準化作業(yè)流程。11月底，我們以客運分部為試點，將規(guī)范的崗位操作拍成視頻，開創(chuàng)了更直觀、更易于掌握的崗位標準作業(yè)流程培訓模式。完善監(jiān)督檢查機制，確保安全生產落到實處。部領導堅持到分管崗位檢查實際操作過程中是否存在漏、省、錯等現(xiàn)象；充分發(fā)揮安全監(jiān)察員和班組安全員的監(jiān)督職責，對日常工作情況進行監(jiān)督檢查；加大了對合約方工作人員的監(jiān)管工作力度，對合約方的安全管理工作進行持續(xù)的安全監(jiān)管和考核評價；定期檢查維護設施設備，確保其正常運轉；開展機場外來物（fod）防范專項整治，加強對機坪作業(yè)面fod檢查和清理工作；重點對飛控區(qū)車速、車輛行駛路線、停放秩序、車輛近機作業(yè)、機坪旅客引導、擺渡車及客梯車旅客人數(shù)控制和安全保障、行李監(jiān)裝監(jiān)卸等機坪安全運行控制點進行管理。以各類活動為契機，提升員工的安全責任意識。2013年，我們開展了“安康杯”競賽活動、安全生產月、百日安全生產等系列活動，宣教并舉，使員工的安全責任和安全意識進一步提升；按照太原機場股份有限公司（籌）安全大檢查活動方案的通知要求，開展了安全生產大檢查活動，各部門認真進行自查、整改工作，截止目前，我們共排查出安全隱患23處，已整改21處，需要機場公司協(xié)助解決整改的內容有2處，確保各項工作落到實處。3、持續(xù)開展危險源排查、防控工作。將風險源識別和防范納入到日常的培訓中，讓員工熟知崗位風險源，熟練掌握防范措施。充分發(fā)揮班組的能動性，帶動全員廣泛開展隱患排查活動。一是對照崗位操作流程，逐項進行排查，全面細致地查找各種安全隱患；二是根據(jù)2012年編制的危險源識別控制手冊和2013年安全生產工作中出現(xiàn)的問題，重新梳理風險源，更新了各部門的危險源識別控制手冊；三是利用早講評、周講評會共同討論，對發(fā)現(xiàn)的問題，制定相應的改進措施和防范措施，及時更新本部門的風險源數(shù)據(jù)庫。4、深入開展安全生產培訓教育工作充分利用講評會、班前班后會等方式，開展安全教育培訓，不斷強化和提升職工安全素質，提高職工標準化作業(yè)的意識和技能。分類匯總了近兩年來的民航安全事故案例、不安全事件和自己發(fā)生過的問題，形成案例教材，組織員工認真學習，并對不安全事件發(fā)生的原因進行認真分析，吸取事故教訓，不斷總結經驗，完善本崗位的操作流程。加強了流程優(yōu)化后的安全風險評價和培訓。針對流程優(yōu)化項目進展情況，重新制定工作流程，并對安全風險進行評估，組織完成了全員培訓工作。加強了應急預案和應急處置流程培訓，不斷提高員工在應對突發(fā)事件中的有效應對、引導疏散、信息傳遞、協(xié)同配合能力。 （三）服務保障方面1、加強制度建設，提升服務理念。修訂了地勤服務部投訴處理辦法和旅客滿意度調查辦法。通過規(guī)范投訴事件的處理流程，發(fā)放旅客滿意度調查問卷并對問卷進行分析和評估，及時了解旅客的訴求，分析總結我們工作中存在的不足，制定有效措施加以改進，使我部的服務質量得到進一步的提高。2013年，我們開展了旅客滿意度調查和航空公司問卷調查，提煉出3條有效的意見和建議，并進行了改進。2、創(chuàng)新服務形式，打造品牌服務。以打造品牌服務為抓手，切實提高服務人員素質，努力提高服務質量，杜絕有效投訴事件的發(fā)生。我們推出了“紅馬甲”特色服務，為旅客提供流動問訊和引導服務，同時為老、弱、病、殘等旅客提供愛心援助；增設無托運行李值機柜臺，使無托運行李旅客減少排隊等候時間；值機柜臺附近擺放特殊座椅，為老弱病殘等旅客臨時休息；在行李發(fā)放處增加流動問詢，為旅客提供問訊、指引和行李不正常處理服務；針對春運、暑運期間，無陪兒童比較多的情況，我們細化了服務流程，由專人陪護，提供填寫申請單、辦理值機手續(xù)、引導無人陪伴兒童進入安檢登機、前往休息區(qū)等候、優(yōu)先登機、與乘務人員交接等多環(huán)節(jié)的一站式引導服務，為小朋友們提供愉快的乘機體驗。3、強化日常監(jiān)督和考核。組織員工認真學習太原機場公司服務質量考核辦法和地勤服務部服務規(guī)范，強化了監(jiān)督檢查機制，由班組長對員工的服務質量進行日常的監(jiān)督和檢查、三級干部進行巡查、地勤服務部對各分部進行月度檢查和考核。針對我部今年新入職員工多且集中在窗口崗位的現(xiàn)狀，按照地勤服務部服務規(guī)范的相關要求，重點對員工的儀容儀表、著裝要求、語言規(guī)范、行為規(guī)范、崗位服務規(guī)范等項目進行持續(xù)考核。通過這一系列的措施，我部的服務工作有了進一步的提升。4、應急聯(lián)動提高應急處置效率，提升服務品質。建立了以商調為中心應急聯(lián)動機制，在處置突發(fā)情況或大面積航班延誤保障時，各崗聯(lián)動，充分發(fā)揮部門之間的協(xié)調和配合職能，提升整體保障能力和處置效率，進一步提升了服務品質。（四）規(guī)章制度方面加強制度建設，提升管理力度。嚴格落實機場公司12項規(guī)章制度。對照12項制度，地勤服務部認真分解落實。制定了員工考核方案，按月對員工進行考核，有效激勵了員工工作的積極性和主動性；按照三級干部考核實施細則，出臺地勤服務部三級干部考核方案，并對三級干部進行了考核；規(guī)范了考勤和請銷假管理，出臺了考勤扣款二次分配指導意見，以激勵員工工作積極性；組織開展了師傅選拔工作和師徒結對輔導工作。（五）流程優(yōu)化方面年初，在太原機場公司提出的“科技支撐安全”理念下，我部以基層為單位，動員大家以理順工作流程，提高工作效率，降低安全隱患為目的，廣泛征集流程優(yōu)化意見和建議。共收集匯總流程優(yōu)化項目12項，截止年底已完成項目有6項：行李發(fā)放流程、行李裝卸機單打印流程、貨郵單據(jù)傳遞流程、登機口艙單報送流程、a319/320機型裝卸流程和貨運業(yè)務員司機兼崗流程，涉及地勤服務部客運、服務、商調和貨運四個部門6個崗位，以及航空物流中心噸控和進出港庫3個崗位，起到了提升安全生產工作效率、降低人力資源成本，節(jié)能降耗等作用。同時，還牽頭完成了機場公司生產系統(tǒng)以及gps車載系統(tǒng)項目的前期調研、實施等工作。流程優(yōu)化涉及到崗位職責的變更，涉及到崗位業(yè)務的增加，同時也涉及到員工工作流程和工作習慣的改變。為扎實做好此項工作，確保優(yōu)化后的流程能提高安全質量、提升工作效率、節(jié)約人力資源等優(yōu)勢。由地勤服務部經理親自負責，分管領導重點落實，各分部主管嚴格執(zhí)行，逐級宣貫機場公司及地勤服務部理念，廣泛征求員工對項目實施的意見和建議，充分調動骨干員工對流程優(yōu)化出謀劃策，對每個項目進行認真論證、反復試驗，使優(yōu)化后的流程更利于我們的生產保障工作。（六）培訓工作方面支線委培人員、大量實習生和新工的加入，13年，我們的培訓任務很艱巨。全年我們共計進行業(yè)務培訓787課時，參訓人數(shù)達1083人次。其中各層級的內訓課程187次，參訓662課時，參訓人數(shù)841人次；參加集團公司/太原機場公司組織培訓5次，參訓43課時，參訓人數(shù)137人次；送外培訓9次，參訓68課時，參訓人數(shù)13人次；航空公司駐場專題培訓4次，參訓14課時，參訓人數(shù)92人次。1、立足崗位實效，扎實開展師徒培訓為配合太原機場公司快速發(fā)展的需要，拓寬員工成長的通道，根據(jù)崗位發(fā)展需求，借助“傳、幫、帶”的輔導方式，部門選拔并推薦了了76位初級師傅和45位臨時師傅對近兩年內的入職新員工、支線機場委培人員及實習人員進行分崗跟師培訓。 培訓中各分部師傅針對每個培訓個體，制定符合個人崗位發(fā)展的師徒輔導計劃。月度結束時，對新工和師傅進行輔導成績測評，并共同填寫師徒輔導成果記錄表，做到階段性培訓有測評，有總結，有記錄。為推動師徒工作的順利開展，激勵、鞭策師傅工作的積極性，持續(xù)補充傳幫帶的力量，年終進行了師傅年度工作考核，共評選8名年度最佳師傅，30名晉升中級師傅，續(xù)聘43名初級師傅，新增8名初級師傅，取消師傅資格3名。2、依據(jù)崗位特點，課程助推內訓工作在明確各分部培訓主體責任的基礎上，充分調動各三級單位內訓師積極開展內訓課程。依據(jù)年初部門內訓課程培訓計劃，將安全、服務貫穿到日常培訓工作中。各部門的培訓做到計劃有依據(jù)，實施有保障，操作有標準，考核有方法，使培訓工作更加扎實、有效。組織開展了內訓師選拔工作，內訓師是內訓課程推動的具體實施者，在選拔、推薦上我們嚴把審核關，從課程選擇、授課技巧以及課件制作各方面，多角度多層面進行考量，經過初審、復審、試講、評估等幾個環(huán)節(jié)，最終推選上報了26位內訓師進行內部課程培訓工作。在加大常規(guī)培訓的基礎上，地勤各層級的內訓課程全部實現(xiàn)了ppt教學。在授課之初，以培訓課程通知單為載體，將培訓信息上傳下達，信息溝通。（七）黨團建設方面地勤服務部黨委按照“保證安全、提升服務、促進和諧、重塑精神”的工作思路開展工作。1、大力加強班子建設，努力創(chuàng)建“五好”班子。堅持貫徹民主集中制原則，班子成員有效溝通，配合默契，有效形成合力；加強廉政建設，確保班子風清氣正，班子成員嚴格遵守8不準制度。2、大力加強干部的培養(yǎng)教育管理，建設一支得力的干部隊伍。深入開展談心活動，幫助基層干部進一步拓寬工作思路，改進管理方式；認真對照十八大提出的新要求和干部思想作風建設，分析查找基層黨組織在組織設置、班子建設、制度完善、作用發(fā)揮等方面存在的問題，分析原因，提出改進建議。3、大力加強黨員隊伍建設，建立一支充分發(fā)揮先鋒模范作用的黨員隊伍。在全體黨員中開展誦讀黨章活動，黨員堅持佩戴黨徽上崗；定期召開人員思想形勢分析會，掌握員工思想動態(tài)，做好教育引導工作，確保人員思想穩(wěn)定。4、深入開展黨的群眾路線教育實踐活動。根據(jù)中央、山西省委、集團公司、太原機場公司黨委關于開展黨的群眾路線教育實踐活動總體安排部署，制定了地勤服務部深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案，地勤服務部黨委領導班子帶頭，全體黨員共同參與，緊密結合“手拉手”黨員幫帶活動及安全生產各項工作，通過學習教育、聽取意見、查擺問題、開展批評、整改落實等環(huán)節(jié)，扎實推動活動的深入開展。5、堅持黨建帶團建。充分發(fā)揮團員青年的模范作用，教育、凝聚、激勵團員青年建功立業(yè)，促進青年職工的鍛煉提高和成長成才。通過表彰優(yōu)秀共青團員，優(yōu)秀共青團干部及五四紅旗團支部，在廣大團員青年中掀起了學習典型、爭創(chuàng)先進的熱潮；開展“戰(zhàn)暑運，保安全，爭當安全標兵”活動，充分調動青年骨干的積極性，帶動全體青年全身心地投入到暑運工作中去，推動各項工作的順利開展。6、充分發(fā)揮好工會的有力作用。扎實開展崗位練兵和技術比武活動，全面提高職工的專業(yè)技術能力和崗位操作技能；加強班組建設，提高班組安全管理和服務保障水平；加強群眾文化建設，搭建職工學習創(chuàng)新平臺，積極開展群眾性文體活動，并于今年5月份在集團公司舉辦的第三屆“和諧杯”迎“五一”職工廣播操比賽中榮獲三等獎；積極選派業(yè)務骨干代表集團工會分別參加了“民航機場候機樓服務崗位職業(yè)技能大賽”、“省總工會直屬基層工委工會知識競賽”、“全國民航第三屆職工籃球賽”等活動，并取得了優(yōu)異的成績。 2、 當前面臨的形勢在肯定成績的同時，我們也必須清醒的認識到，我們工作中仍然存在許多不足，突出的表現(xiàn)在以下三個方面：一是安全責任意識不夠牢固。年初，我們逐級簽訂了安全生產責任書，但在落實過程中還不能真正做到橫向到邊、縱向到底、無縫覆蓋，各個環(huán)節(jié)、各個階段、各個崗位的安全責任還不能真正得到有效落實。二是規(guī)章制度落實還需要加強。作為一線單位，落實規(guī)章、強化監(jiān)管是保證工作正常的重要手段，規(guī)范化手冊和崗位安全作業(yè)指導書已全面推行，但目前仍有部分員工存在有章不循、操作隨意的情況，沒有真正認識到規(guī)范的必要性，這也是執(zhí)行力差的重要原因所在。三是創(chuàng)新意識還有待增強。具體表現(xiàn)為工作思路不新、工作效果不亮，部分干部職工仍在靠慣性思維工作，缺乏主動創(chuàng)新的意識。這三個方面的問題，需要我們在2014年通過各種努力加以改進。三、2014年主要工作任務地勤服務部2014年重點工作：認真貫徹落實集團公司和機場公司的2014年工作會議精神，圍繞機場公司深推“嚴格制度管理、科技支撐安全、正確價值取向”，引領“深化內部改革、培訓開發(fā)人才”的工作思路，按照“落實責任、轉變作風、規(guī)范管理、培訓提升、創(chuàng)新工作、提高效率”的工作思路，認真開展“12345”工程，確保年度各項目標順利實現(xiàn)。安全工作目標：確保達到機場公司安全質量考核各項標準，杜絕責任原因造成的航空嚴重差錯以上不安全事件。服務工作目標：提升服務品質，推進星級服務，杜絕責任原因造成的投訴事件。航班保障正常率目標：確保航班保障月度正常率的年度平均值高于全國平均值7個百分點。財務目標：2014年各項費用控制在845萬元以內。培訓目標：各類專業(yè)技術人員增長不低于現(xiàn)有基礎的30%。“12345”工程的基本內容是指：夯實“1個基礎”，抓住“2個重點”、開展“3個創(chuàng)新”、抓好“4個建設”、倡導“5個發(fā)揮”?！?個基礎”是指以安全管理為基礎，全面推動安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定開展；“2個重點”是指：規(guī)范管理和航班正常。規(guī)范管理就是通過我們全體干部職工的共同努力，健全制度、理順流程、強化責任，不斷建立和完善我們的管理體系和管理模式；“航班正常率高于全國平均水平7個百分點”是今年機場公司考核我們的重要指標之一，這就要求我們必須在保障安全的同時，各崗聯(lián)動、密切配合、全力保障航班正常。 “3個創(chuàng)新”是指：管理制度創(chuàng)新、工作流程創(chuàng)新和星級服務創(chuàng)新。管理是我們各項目標實現(xiàn)的基礎，創(chuàng)新是我們實現(xiàn)各項目標的動力，同時創(chuàng)新也是一個團隊凝聚力和創(chuàng)造力的具體表現(xiàn)。“4個建設”是指：抓好隊伍作風建設、干部能力建設、組織效能建設和部門文化建設。“5個發(fā)揮”是指：發(fā)揮黨委政治核心作用、發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作業(yè)、發(fā)揮工會職工保障作用、發(fā)揮青年團員主力軍作用和發(fā)揮班組基礎組織作用，黨政工團形成合力，推進我們工作的順利開展。今年的工作將以“12345”工程為基礎，著力解決管理能力和保障能力滯后的瓶頸，重點開展以下幾方面的工作。一、 強化安全管理，落實責任確保安全運行李家祥局長在2014年全國民航工作會議上講到:“落實責任就要善于思考、勤于實踐、吃得了苦、受得了累、勞得了神?！弊ヂ鋵嵾^程中會遇到許多矛盾和問題，我們必須要想辦法解決好這些矛盾和問題，我們的責任才能不折不扣地落實。首先是干部管理責任的落實，各級干部要增強責任意識，落實“管生產必須管安全，管業(yè)務必須管安全”的要求，全面落實“黨政同責，一崗雙責”的安全生產責任制。我們的安全生產和隊伍建設是管出來的，管就要堅持原則，管就要不怕得罪人，我們也有些干部在講，現(xiàn)在的隊伍不好帶，有些員工不好管，其實，說到底就是缺乏敢抓敢管的決心，我們有規(guī)章有標準，但干部如果不能嚴格管理，遇到問題講感情、講面子，一些錯誤觀念和不良風氣就會滋生，這是管理的大忌。其次是員工崗位生產責任的落實。我們在作業(yè)中有流程、有規(guī)章，我們每一個員工都應該嚴格遵守、嚴格執(zhí)行，按照規(guī)定把該做的工作做細、做到位了，這就是履行職責、落實責任的最好體現(xiàn)。地勤服務部有400名員工，要想做好安全工作，就必須將責任分解，人人肩上都要有指標，要靠大家主動、自覺地去落實責任，地勤的安全工作才有保障，才能保證。我們地勤服務部業(yè)務范圍廣、作業(yè)面大，有9個分部、30多個崗位，所有崗位都涉及安全，有飛行安全也有航空地面安全，涉及人、車和飛機的安全，這么多安全風險，單靠出臺幾個制度和手冊，單靠部門領導抓是做不好的，必須堅持走制度管理的道路。我們必須借助于規(guī)章制度的完善，借助于安全管理體系（sms）的建設。學會使用和發(fā)揮安全管理體系（sms）的風險管理作用，有效地防范和化解安全風險，我們要通過安全管理體系（sms）建設，使我們的管理模式從局部管理轉為系統(tǒng)管理，從事后管理轉為預先管理。借助三體系建設、風險源的排查、識別、控制工作和自愿報告體系建設，完善、細化我們的風險源識別手冊、安全管理案例手冊、車輛及設備安全管理手冊、應急管理手冊和崗位安全評估辦法，加快安全管理體系（sms）建設的步伐，推動我們的安全管理逐步轉向系統(tǒng)化、常態(tài)化，逐步形成我們的安全文化。各級干部要保持清醒的頭腦，力戒驕傲自滿，防止麻痹思想；力戒盲目樂觀，防止心中無數(shù)；力戒馭下不嚴，防止管理松懈，從更高的層面、以更務實的精神抓好安全生產工作。我們要秉承科技支撐安全的理念，加大監(jiān)管力度，各級干部和機關部門把持續(xù)監(jiān)察和重點檢查結合起來，要突出針對性，要突出隱患排查和整改治理，扎扎實實做好安全管理工作。二、強化制度建設，創(chuàng)新管理提升組織效能去年我們在管理制度建設上進行了有益的嘗試，取得很多經驗，在地勤初步形成了“公開、公平、公正”的管理方法，提高了管理的透明度和員工參與度。今年，我們要在“三公”的基礎上，增加“一平”即機會平等，為干部員工創(chuàng)造一個更加公平和開放的競爭環(huán)境。要通過管理制度體系建設，進一步規(guī)范各部門的管理行為，進一步規(guī)范員工的日常行為；完善干部、員工競爭上崗辦法，激發(fā)隊伍的活力；制定部門目標管理考核制度，完善三級干部、員工考核辦法，通過考核起到用制度約束干部和員工行為的作用；加強監(jiān)督管理機制，成本費用管理精細化；著力提升組織效能，從目標管理、優(yōu)化結構、構建機制、有效激勵、績效考評幾方面研究組織效能提升路徑和方法。趙慶斌總經理在報告上講到“我們的制度都是鋼性的，必須不打折扣地嚴格執(zhí)行”。今年我們也要在制度建設和落實上下功夫，讓制度不折不扣地執(zhí)行下去，讓制度的管理、約束和激勵作用真正顯現(xiàn)出來。三、強化運行管理，創(chuàng)新模式提高運行效率航班正常已經成為衡量機場和航空公司服務好壞的重要標準，機場運行指揮和運行保障在航班正常工作中發(fā)揮著核心作用，機場的運行模式對航班正常率的高低有著很大的影響。而航班正常率又是我們今年的重要考核指標之一。新版的航班正常統(tǒng)計辦法和機場航班運行保障標準于1月1日開始實行，新標準幾乎對我們的每一項保障時間和節(jié)點都給出了明確的要求，標準高了，要求嚴了，相對舊標準，我們要想完成“航班正常放行率高于全國平均水平7個百分點”的目標，難度很大，各崗位的保障壓力也很大。面對新標準，我們必須積極應對，采取針對性措施，打破固有的老舊、保守思想，打破原有的慣性思維。今年要繼續(xù)深化開展生產流程優(yōu)化工作，通過流程優(yōu)化不斷提升運行效率，達到提高效率的目標。創(chuàng)新運行模式，提高保障效率。一方面要重新考量我們原有的運行模式，找出影響運行效率的瓶頸，必要時打破原有的部門運行障礙，通過工作創(chuàng)新，完成地空服務頻道建立，建設機場運行指揮平臺，整合資源形成機場大運行模式；另一方面要充分利用生產運營系統(tǒng)升級改造的契機，干部員工要積極參與到系統(tǒng)建設中，結合自身工作實際要求，提出建議和意見，幫助廠家開發(fā)出適合我們使用的系統(tǒng)。積極組織新系統(tǒng)培訓學習，并在試運行期間積極參與調試和驗證工作，以保證系統(tǒng)的上線時能夠滿足我們的生產信息共享、數(shù)據(jù)共享、指揮順暢、運行順暢的要求。借助升級后的生產運行系統(tǒng)這一信息技術平臺，提高我們的運行保障能力，逐步向運行管理信息化邁進。四、強化服務規(guī)范，星級服務提升服務品質推行規(guī)范化服務質量管理，建立服務質量監(jiān)督體系。充分發(fā)揮安全質量監(jiān)察員和班組長作用，加強日常監(jiān)督和檢查；規(guī)范服務投訴管理工作，有效監(jiān)督和改善服務質量；對照機場服務質量標準，細化儀容儀表、業(yè)務管理、業(yè)務技能、業(yè)務流程、工作標準等內容；建立監(jiān)督和考核機制，制定差錯標準和獎罰規(guī)定，對服務質量加以約束，使我們的服務保障規(guī)范化，服務流程統(tǒng)一化，逐步形成比較完善的服務質量管理體系。推行星級服務提升計劃，我們將對標國內一流航空服務標準，制訂星級服務標準和提升計劃。首先，各部門要對照星級服務標準，定位自己現(xiàn)達到的等級，然后制訂提升計劃，按月、季、年提出目標，并認真抓落實，逐步提升我們的服務水平，為旅客提供個性化、差異化的高品質服務，打造我們的服務品牌。上半年要在客運保障各分部開展試點，下半年總結經驗然后推廣，逐步提高我們的軟實力。 五、強化隊伍建設，狠抓作風提升執(zhí)行力要培養(yǎng)一支能打仗，打勝仗的隊伍，首先要有一支作風過硬，業(yè)務精通的干部隊伍。今年有一項重要工作就是三級干部選聘，我們要依據(jù)上級的競聘辦法，組織好競聘工作，要選聘出品行好，敢擔當，懂業(yè)務，善管理的干部。當干部要提高思想認識，在觀念轉變中轉變作風；當干部要重視自身的修養(yǎng)，在單位弘揚正氣；當干部不要太把自己當回事，也不要不把自己當回事；當干部要勤于學習，學以致用，善于學習新知識和新技術，勇于接受新事物，敢于挑戰(zhàn)自己；當干部要堅持解放思想，實事求是的作風，工作干在實處，走在前列。思想不解放，思路就打不開，就會被舊的條條框框約束，就降低了創(chuàng)新能力。因此在干部隊伍建設上首要任務是提升執(zhí)行力、思考力、創(chuàng)新力，逐步提升干部的綜合素質。人才隊伍建設，企業(yè)的核心競爭力是人才。能不能在地勤形成一種尊重人才、培養(yǎng)人才、發(fā)現(xiàn)人才的環(huán)境，是關系今后發(fā)展的關鍵。地勤擁有大專學歷以上的干部職工300多人，能否讓他們崗位成才，是各級干部的使命。趙慶斌總經理在工作報告中指出：今年是培訓年、人才年。是針對我們集團公司改革發(fā)展的實際情況，作出的科學論斷，因此人才隊伍建設要與培訓工作密切結合，有效推進。員工隊伍建設，是企業(yè)的基礎，基礎不牢，地動山搖。今年我們一項重要工作就是員工綜合素質提升，幫助員工制定職業(yè)生涯規(guī)劃。要著力培養(yǎng)員工五種精神，即愛崗敬業(yè)的奉獻精神、充滿激情的進取精神、日清日高的學習精神、持續(xù)改進的創(chuàng)新精神、關愛互助的團隊精神。六、強化培訓管理，創(chuàng)新方法提升全員素質機場公司確定今年為“培訓年”， 我們要以提升干部員工綜合素質和業(yè)務水平，培養(yǎng)發(fā)掘技術人才為目標，扎實推進培訓工作。一是培訓課件系統(tǒng)化，根據(jù)培訓大綱，對培訓內容進行詳細分解，根據(jù)培訓內容，組織內訓師收集培訓資料，開發(fā)培訓課件，形成一套系統(tǒng)的培訓教材，為員工上崗、復訓以及專業(yè)技術人員培訓統(tǒng)一標準；二是開發(fā)培訓系統(tǒng)和考試系統(tǒng)，借助科技手段，集中完成實操培訓，縮短崗位培訓時間，同時將日常培訓和考試有機結合，提高培訓效率，縮短新工的培訓周期