山西省2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題A卷 含答案.doc

山西省2019年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題A卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、施工過(guò)程中質(zhì)量控制的主要工作是：以（ ）為核心，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，加強(qiáng)成品保護(hù)。A、人的控制B、投入品的控制C、工序交接檢查站D、工序質(zhì)量控制2、在合同履行過(guò)程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包 人作出變更指示，承包人（ ）的權(quán)利。A.擁有修改 B.沒(méi)有修改C.擁有拒絕 D.沒(méi)有拒絕3、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按下列荷載考慮：（ ）。A.全跨澆注梁段重量的1.2 倍 B.各懸澆梁段平均重量的1.2 倍C.最大懸澆梁段重量的1.3 倍 D.各懸澆梁段平均重量的1.3 倍4、專(zhuān)業(yè)分包的工程量累計(jì)不得超過(guò)總工程量的（ ）。A. 20% B. 25% C. 30% D. 35%5、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、（）構(gòu)成。A. 低壓配備箱B. 數(shù)字程控交換系統(tǒng)C. 通信電源系統(tǒng)D. 緊急電話系統(tǒng)6、關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。 A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行 B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成 C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂 7、不屬于招標(biāo)文件應(yīng)具備的基本內(nèi)容是( )。A、設(shè)計(jì)文件 B、技術(shù)規(guī)范 C、合同文件 D、資格預(yù)審條件8、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法,正確的是（ ）。A.長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置C.特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D.一級(jí)公路的長(zhǎng)隊(duì)道可不配置監(jiān)控設(shè)施9、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由（ ）按規(guī) 定處理，確保安全。A.設(shè)計(jì)單位人員 B.監(jiān)理單位人員C.施工單位人員 D.原爆破人員10、填石路堤施工時(shí)石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，最有可能造成（ ）。A.路基彈簧 B.邊坡坍塌C.路基沉陷 D.路基網(wǎng)裂11、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（ ）。A:組成結(jié)構(gòu)B:礦料級(jí)配C:礦料最大粒徑D:礦料最小粒徑12、按照測(cè)量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測(cè)量工作雙檢制的是（ ）。A.測(cè)量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行B.測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)C.測(cè)量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測(cè)量13、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工，下列敘述錯(cuò)誤的是（ ）。A. 多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B. 張拉程序一般為: 0初應(yīng)力1. 05con（持荷2min ）0.9concon（錨固）C. 張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D. 同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過(guò)1%14、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法,正確的是（ ）。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜釆用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面15、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（ ）。 A.洞內(nèi)行車(chē)道路 B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌 C.洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物 D.防排水構(gòu)造物 16、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快 D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓17、培土路肩的施工流程正確的是（ ）。A備料平整靜壓推平切邊平整碾壓B備料平整靜壓推平碾壓切邊平整C備料推平平整靜壓切邊平整碾壓D備料推平靜壓平整碾壓平整切邊18、在整個(gè)公路工程合同體系中，核心合同是（ ）。A.勘察合同B. 設(shè)計(jì)合同C.施工合同D. 供貨合同19、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋?）。A灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓灑第二層瀝青B灑透層油灑第二層瀝青撒第一層集料碾壓灑第一層瀝青C灑透層油灑第二層瀝青灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓D灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料灑第二層瀝青碾壓20、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置（ ）。A.滲井 B.急流槽c.蒸發(fā)池 D.填石滲溝 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有（ ）。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書(shū))2、下列屬于安全管理中對(duì)人的管理的是（ ）。A.氣象 B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查C.安全培訓(xùn) D.技術(shù)交底E.照明 3、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的 ( )。A.征地稅 B.營(yíng)業(yè)稅C個(gè)人所得稅 D.教育費(fèi)附加 E.城市維護(hù)建設(shè)稅4、特殊路基類(lèi)型包括有（ ）。A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基5、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（ ）。 A泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜 6、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大 B路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng) D.壓實(shí)不足E.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階7、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（ ）。 A.強(qiáng)度試驗(yàn) B.模量試驗(yàn) C.級(jí)配試驗(yàn) D.溫度收縮試驗(yàn) E.干濕收縮試驗(yàn) 8、公路工程造價(jià)中直接工程費(fèi)包括（ ）。A. 人工費(fèi)B. 材料費(fèi)C. 施工機(jī)械使用費(fèi)D.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)E. 施工輔助費(fèi)9、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（ ）。A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很大B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大C、不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車(chē)輪荷載的多次重復(fù)作用10、資格預(yù)審辦法分為（ ）。A.強(qiáng)制性預(yù)審 B.合格制C.綜合評(píng)分制 D.公開(kāi)制E.有限數(shù)量制 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價(jià)，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對(duì)業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締?wèn)題】1簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)的構(gòu)成。2簡(jiǎn)述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?2、某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16000，終點(diǎn)樁號(hào)K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械?！締?wèn)題】1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫(xiě)出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱(chēng)，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處理？5補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。3、某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工,路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試鹼室,攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電:設(shè)置總配電箱(代號(hào)A),以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代號(hào)C),開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所,每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要點(diǎn),部分摘錄如下:要點(diǎn)一:配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上項(xiàng)面。要點(diǎn)二:移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三:總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分路熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?施工工藝流程如圖2所示。為順利完成基層的施工,施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、多鏵犁。圖2 基層施工工藝流程圖施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑,先鋪筑左幅,后鋪筑右幅,在公路中心處設(shè)置接縫K,接縫的1/2板厚處安裴光圓鋼筋,鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。【問(wèn)題】1.寫(xiě)出圖1中接縫K的名稱(chēng),并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法2.玫正圖2中工藝順序的錯(cuò)誤之處,并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備3.改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤4.補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置5.用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序4、某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車(chē)道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開(kāi)挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書(shū)過(guò)期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac-13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3臺(tái)班，機(jī)械利用率為075，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。問(wèn)題：1指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。2噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見(jiàn)。3按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。4補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。5、某建設(shè)集團(tuán)承接某市地下鐵道工程，根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物等因素選用合適的盾構(gòu)機(jī)并采用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)法進(jìn)行施工。1.影響盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)速度的因素有哪些?2.開(kāi)式和閉式盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)的平面布置包括哪些內(nèi)容?3.盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，當(dāng)遇到哪些情況盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)該停止并采取措施?第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、正確答案：D3、正確答案：C4、正確答案：C5、A6、【答案】A7、D8、【答案】：C9、正確答案：D10、正確答案：C11、正確答案：C12、正確答案：A13、參考答案：D14、【答案】：C15、【答案】C 16、正確答案：A17、【答案】：C18、參考答案：C19、A20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：BC2、正確答案：B,C,D3、正確答案：B,D,E4、正確答案：B,C,D,E5、BCE6、正確答案：B,C,D,E7、【答案】ABDE8、參考答案：ABC9、AD10、正確答案：B,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。2工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。3材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類(lèi)材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。2、1K16000K37300的中心為K26650，出口為K25200，因?yàn)?665252145(km)，加上300m運(yùn)距，所以，平均運(yùn)距145030017500(m)。2A是機(jī)械庫(kù)，B是材料場(chǎng)；還應(yīng)包括物料稱(chēng)重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。 3攤鋪過(guò)程中用專(zhuān)用的拉桿插入裝置插入拉桿。4若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。 5切縫機(jī)、灑水車(chē)、吊車(chē)、整平梁、布料機(jī)。 3、1.圖1接縫K的名稱(chēng)為伸縮縫。改正一:接縫處應(yīng)安裝螺紋鋼筋。改正二,應(yīng)對(duì)鋼筋中部100mm進(jìn)行防銹處理2.錯(cuò)誤之處:整形和輾壓順序顛倒;整形應(yīng)在碾壓之前?；鶎邮┕み€需配備的機(jī)械設(shè)備,壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車(chē)3.改正要點(diǎn)一的錯(cuò)誤:進(jìn)線日和出線日應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。改正耍點(diǎn)二的錯(cuò)誤,移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出日線必須采用橡膠絕緣電纜4.要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置為漏電保護(hù)器和總電度表5.配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電順序: AB一C-D配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的斷電順序: DC-B-A675910%=675.9萬(wàn)元4. (1)甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由:由于村委會(huì)不是企業(yè)法人單位,也沒(méi)有勞務(wù)資質(zhì),不能簽訂勞務(wù)合同。甲公司項(xiàng)目部不是法人單位,未獲授權(quán)不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由:因?yàn)楹炗唲趧?wù)合同是承包商與村委會(huì)簽訂的,根據(jù)工程分包合同示范文本的相關(guān)規(guī)定,分包合同價(jià)款與總包合同相應(yīng)部分價(jià)