某特大橋橋墩墩支座調(diào)平方案.doc

_廣珠鐵路北江特大橋連續(xù)梁邊跨上支座板調(diào)整工程方案施工技術(shù)方案上海同罡建筑工程有限公司2012年11月4日精品資料_一、 工程概況（一） 工程概況廣珠鐵路北江特大橋為雙線，最高行車速度120km/h，有碴軌道。128#墩為60+90+60m 連續(xù)梁橋邊跨橋墩，橋墩中心里程DK40+202.74）；139#墩為40+56+40m連續(xù)梁梁邊跨橋墩，橋墩中心里程DK40+541.44）。由于各種原因128#墩左側(cè)和139#墩右側(cè)支座上鋼板不水平，出現(xiàn)吊腳情況，導(dǎo)致支座偏壓，128#墩左側(cè)上鋼板四個角最大高差20mm，139#墩四角高差最大8mm，超過規(guī)范允許誤差，故需要對支座上鋼板進行調(diào)整，以滿足受力要求。其中各支座反力為：128#墩支座型號：TQZ-7000-DX，139#墩支座型號：TQZ-5500-DX。：二、 編制依據(jù)、編制原則（一） 編制依據(jù)：1、現(xiàn)場考察情況；2、以往類似工程的施工經(jīng)驗；3、國家、部頒的相關(guān)的施工規(guī)范；4、相關(guān)資料。（二） 編制原則：1、遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；2、確保橋梁在頂升及支座更換過程中的質(zhì)量及安全；3、合理的性價比。三、 總體設(shè)計方案 頂升方式：該橋軌道為有碴軌道，單邊頂升不會影響旁邊的簡支梁結(jié)構(gòu)，故采用只頂升連續(xù)梁邊跨端部； 頂升過程中禁止列車通行，頂升過程指開始頂升至頂升到位后，千斤頂抱箍卡死，梁體荷載轉(zhuǎn)移至臨時支撐上的過程。頂升過程需要5小時。 頂升到位后，梁體荷載轉(zhuǎn)換到臨時支撐上之后可以通行列車，列車通過該施工段是最高車速不超過5KM/H。 支撐反力基礎(chǔ)的設(shè)置：利用原橋墩作為頂升時的反力基礎(chǔ)；200T液壓千斤頂 頂升控制系統(tǒng)：本工程采用兩臺60MP液壓泵完成橋梁頂升。該系統(tǒng)已在石武客專鄭州段某連續(xù)梁支座更換（40+264+40m連續(xù)梁）、孝感段某橋梁支座鋼板調(diào)整工程中成功運用； 千斤頂選用：采用200噸千斤頂,頂身長度375mm，底座直徑250mm，頂帽180mm，行程為140mm（如上圖）。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載的有效支撐； 頂升行程監(jiān)測：采用精度為0.01mm的數(shù)字位移傳感器進行監(jiān)測； 支座調(diào)整：橋梁整體頂升達(dá)到要求后，將已安裝好的支座進行拆除、調(diào)整。四、 主要工序施工（一）施工總流程：施工總體設(shè)計安裝千斤頂、頂升設(shè)備施工準(zhǔn)備千斤頂頂力80%保壓頂升設(shè)備校驗調(diào)試試頂升1mm頂升5mm，達(dá)到所需高度對所需調(diào)整支座進行調(diào)整利用拉線傳感器進行實時監(jiān)測（二）頂升設(shè)備配置：128#橋墩處：128#墩連續(xù)梁側(cè)頂力計算：橋梁靜載：1、梁體混凝土:按1/2梁計算，混凝土按2.5t/m3計算，橋面系按每延米12t計算。經(jīng)過計算得出靜載為1162墩。考慮頂升過程中無列車通行，安全儲備系數(shù)按不低于2.0考慮，須提供頂力2090墩。按偶數(shù)布置千斤頂，采用200t千斤頂，共需要布置12臺千斤頂；鋼套箍在類似工程中的應(yīng)用139#橋墩處：橋梁靜載：1、梁體混凝土:按1/2梁計算，混凝土按2.5t/m3計算，橋面系按每延米12t計算。經(jīng)過計算得出靜載為730墩?？紤]頂升過程中無列車通行（頂升過程指開始頂升至頂升到位后，千斤頂抱箍卡死，梁體荷載轉(zhuǎn)移至臨時支撐上的過程），安全儲備系數(shù)按不低于2.0考慮，須提供頂力1560墩。按偶數(shù)布置千斤頂，采用200t千斤頂，共需要布置8臺千斤頂；千斤頂布置：千斤頂布置原則，靠近支座，在梁體實心段下部。布置圖見附圖（三）支撐反力基礎(chǔ)的設(shè)置利用原橋墩作為頂升反力基礎(chǔ)。頂帽頂面用干砂漿找平并墊2cm厚鋼板作為整體頂升千斤頂下支撐點，連續(xù)梁梁底部一般比較平整不需要做過多處理只在梁底處用兩塊2cm厚鋼板墊平作為整體頂升千斤頂上支撐點。千斤頂下支撐鋼板采用型號為：50060020mm的鋼板。其中個別部分所需要的不規(guī)則鋼板根據(jù)現(xiàn)場具體情況進行加工。128#墩梁底到墩頂高差69cm，在墩頂鋪設(shè)2cm厚鋼板，鋼板上抄墊鋼墊塊，鋼墊塊抗壓設(shè)計為200T，厚度10cm鋼墊塊結(jié)構(gòu)尺寸30cm*30cm*10cm，千斤頂置于鋼墊塊上。（四）頂升系統(tǒng)安裝：1、千斤頂布置形式千斤頂布置原則，靠近支座，在梁體實心段下部。布置圖見附圖2、千斤頂安裝為便于頂升操作，所有千斤頂均按向上方向安裝，即千斤頂?shù)鬃诎卜旁陧斆鄙箱亯|的鋼板上，油缸在箱梁底部。千斤頂安裝時應(yīng)保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。保證油頂安裝穩(wěn)固后再接通油路。3、頂升過程中的臨時支撐防護措施類似工程中的千斤頂布置千斤頂頂升到指定高度后，需利用臨時支撐進行安全防護。臨時支撐采用鋼板加工成的抱箍來作為防護措施。鋼抱箍由2個半圓形的鋼結(jié)構(gòu)組成，用時直接把兩個半圓鋼箍套在一起即可，鋼箍高度分為4種型號，分別為20mm,5mm，3mm,2mm，不同高度的鋼箍主要用于來填滿千斤頂油缸的伸出長度，需配合使用。使用時鋼箍需進行交叉使用，嚴(yán)格禁止兩個鋼箍的接縫在同一條直線上。（五）軌面標(biāo)高控制1、在梁體兩側(cè)各設(shè)兩個標(biāo)志點，垂直量測標(biāo)志點到墩頂帽之間的距離。即確定頂升前梁體空間位置狀態(tài)。2、落梁時以標(biāo)志點為準(zhǔn)進行落梁，梁體重量轉(zhuǎn)移到支座上后，標(biāo)志點之間的距離和位置與頂升前一致，從而使軌面回落到原來的標(biāo)高。（五）整體頂升實施1、頂升準(zhǔn)備、頂升工作：制定項目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個頂升工作的協(xié)調(diào)、指揮；制定技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、數(shù)據(jù)采集記錄；制定安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、頂升同步監(jiān)控；制定技術(shù)操作人員，負(fù)責(zé)頂升系統(tǒng)的操作；頂升施工人員入場后嚴(yán)格遵守甲方制定的HSE管理計劃和安全作業(yè)規(guī)定，服從甲方的安全作業(yè)要求，確保工程施工安全順利進行；對頂升施工人員進行安全教育；頂升項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個頂升工作的協(xié)調(diào)、指揮；頂升過程中每個支撐點由一人操作監(jiān)控，安全負(fù)責(zé)人同時監(jiān)控各個支撐壓力，協(xié)調(diào)指揮操作，平穩(wěn)頂升，確保負(fù)載和頂升設(shè)備的安全；與頂升無關(guān)人員不得進入現(xiàn)場。（1）、安裝千斤頂和位移檢測傳感器裝置（位移檢測傳感器，此為感應(yīng)元件，輕拿輕放，注意保護接口和防水）。千斤頂?shù)陌惭b必須保證頂升面與安裝面平整（可觀察千斤頂上安裝的水平儀來調(diào)整水平），如空間允許，千斤頂?shù)牡撞亢颓Ы镯數(shù)捻敳浚ㄇ蛐伟白└鞣胖娩摪遄鲋|。位移傳感器安裝要保證垂直。（2）、放置液壓頂升泵站，給液壓站加油，油量不得少于液壓站的液位標(biāo)示計的2/3高度處，同時給液壓泵站供電，供電電壓為AC380V/50Hz三相五線制。泵站不具備防水和防強灰塵。室外布置時請注意防護。（3）、安裝液壓軟管，根據(jù)控制點的分布圖紙，分別將千斤頂和液壓頂升泵站的油路出口分配器用液壓軟管連接上（注意液壓軟管避免打結(jié)和與電焊機的地線一起走線，注意保護液壓軟管，切勿讓其受拉力）。（4）、根據(jù)控制點的分布圖，分別將位移檢測裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測口用信號電纜連接上（注意信號電纜避免與電源電纜一起走線，注意保護信號電纜，切勿讓其受拉力）。（5）、連接主控系統(tǒng)，用專用的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊電纜將4臺液壓頂升泵站和主控系統(tǒng)連接上（首尾單根線均接網(wǎng)絡(luò)通訊接口入，且網(wǎng)絡(luò)通訊接口的開關(guān)撥至ON，中間兩根線的網(wǎng)絡(luò)通訊接口的開關(guān)撥至OFF）。網(wǎng)絡(luò)接口線接好后，請連接到泵站和控制器的DP接口上，切勿接錯（接左邊的接口），然后固定好，并做表示防止人員意外造成其損壞。（6）、檢查所有電纜和液壓油管是否按圖紙要求連接。確認(rèn)無誤后，通電，給每臺千斤頂做5次充壓（置零）、卸壓（收缸）動作（充壓壓力設(shè)定值應(yīng)低于頂升力的30%），目的是排除千斤頂和液壓油管內(nèi)空氣和檢查液壓油管的安裝是否無誤和無外泄。（7）、頂升系統(tǒng)可靠性檢驗 元件的可靠性檢驗：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國際品牌產(chǎn)品。在正式實施頂升前，將以70-90%的頂升力在現(xiàn)場保壓2小時，再次確認(rèn)密封的可靠性。 系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)進行31.5MPa滿荷載試驗24小時，進行031.5MPa循環(huán)試驗，使系統(tǒng)無故障無泄漏。 液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計準(zhǔn)則和工藝要求進行外，連接軟管在進行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝完畢進行空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達(dá)到NAS9級。（8）、第一次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加50%的頂升力，檢查液壓油管。（9）、卸壓（收缸）。（10）、第二次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加70%的頂升力，檢查液壓油管。在主控系統(tǒng)的界面上觀察橋梁的頂升位移是否有變化。（11）、（收缸）。（12）、第三次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加60%的頂升力，保壓。在主控系統(tǒng)的界面上實時監(jiān)控橋梁的頂升位移是否有變化。（13）、一切就緒，準(zhǔn)備同步頂升。觀察主控系統(tǒng)上的各點位移顯示，安排就地人員人工拉到位移檢測裝置100mm，報數(shù)，與主控系統(tǒng)的各控制點顯示核對。無誤后便可進行同步頂升工作。（14）、選擇頂升控制方式后，啟動頂升控制按鈕。2、 成立頂升現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場指揮組設(shè)總指揮1名，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負(fù)責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場指揮組（如下圖）?？傊笓]監(jiān)測組液壓組作業(yè)組控制組 各職能小組的功能分別是： 監(jiān)測組：負(fù)責(zé)監(jiān)測橋梁的整個運動軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測結(jié)果匯總后報現(xiàn)場總指揮，當(dāng)出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測結(jié)果超出報警值時，則應(yīng)及時向總指揮匯報，并提出建議。 控制組：根據(jù)總指揮的命令對液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動、頂升或停止等操作指令。對于啟動、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時，應(yīng)在得到信息的第一時間對系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。 液壓組：負(fù)責(zé)整個液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設(shè)置。 作業(yè)組：負(fù)責(zé)頂升期間的勞力配置，在頂升的整個過程中提供勞務(wù)作業(yè)。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報工作，總指揮匯總領(lǐng)導(dǎo)組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進入下一道工序工作；3、人員培訓(xùn)所有參與頂升的施工的人員都進行工作的嚴(yán)格分工，在進入現(xiàn)場前進行充分的培訓(xùn)；3、頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制區(qū)域按邊跨梁端左右側(cè)各設(shè)一個區(qū)域?？刂泣c的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。傳感器底座固定在梁體上，下部連接在橋墩上。傳感器表量程為50mm?？刂茀^(qū)域設(shè)置拉線傳感器控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，位移同步精度控制在0.1mm。傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制從而實現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。5、泵站安裝頂升泵站1臺，盡量使千斤頂油管長度經(jīng)濟合理。6、頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查 千斤頂安裝是否垂直牢固； 影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；7 、頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查 油缸安裝牢固正確； 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠； 油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度； 液壓系統(tǒng)運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏； 液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查 系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢； 各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定： 控制裝置接線、安裝必須正確無誤； 應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤； 各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸； 系統(tǒng)能否升降自如； 拉線傳感器的工作情況； 各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；c、監(jiān)測系統(tǒng)檢查 拉下傳感器安裝牢固、正確，沒有遺漏； 信號傳輸無誤；d、初值的設(shè)定與讀取 讀取監(jiān)測系統(tǒng)中拉線傳感器的初值或?qū)⑵錃w零。（六）試頂升為了觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式頂升前，應(yīng)進行試頂升，試頂升高度1mm。試頂升結(jié)束后，提供測點應(yīng)變、整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)變形等情況，為正式頂升提供依據(jù)。（七）正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為140mm，最大頂升速度1mm/min。頂升高度初定為5mm，最大不超過10mm，但最終以能抽取出支座為準(zhǔn)。1、正式頂升，須按下列程序進行，并作好記錄： 操作：按預(yù)設(shè)荷載進行加載和頂升； 觀察：各個觀察點應(yīng)及時反映測量情況。 測量：各個測量點應(yīng)認(rèn)真做好測量工作，及時反映測量數(shù)據(jù)； 校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，比較實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異； 分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時進行調(diào)整。 決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。2、頂升注意事項 頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合； 頂升過程中，應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心； 在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況； 頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進入施工現(xiàn)場。（八）支座的調(diào)整頂升5mm后，然后進行支座的調(diào)整：類似工程中的支座拆除1、千斤頂頂升5mm后，然后將事先加工好的鋼箍套在千斤頂外壁上，以防止由于千斤頂失壓，造成千斤頂回落，起到安全防護的作用；2、上鋼板拆除1）在梁體側(cè)面做好支架平臺，支架導(dǎo)軌頂面與下鋼板底面高度一致。導(dǎo)軌采用硬雜木，表面涂抹黃油，避免碰損支座。2）拆卸掉四角螺栓，拆卸時對角同時松動，支座邊緣墊方木，避免松動螺栓后，上鋼板掉落砸損支座。3）人工水平移除上鋼板，移除過程中，專人用塑料布包裹上鋼板下部，保護好滑動面處的油脂和四氟板。3、支座上鋼板抽出后，對梁底進行處理，將上鋼板與梁底接觸面鑿平整，達(dá)到設(shè)計要求后。4、安裝好上鋼板，帶上四角螺栓，然后調(diào)整上鋼板水平，調(diào)整時參考梁體側(cè)面標(biāo)記點，考慮梁體回落壓縮支座壓縮量，預(yù)留2mm壓縮。5、上鋼板調(diào)整完成后，對上鋼板與梁底間的空隙進行灌漿，將空隙填筑密實。灌漿采用M60無收縮灌漿料，2天強度可達(dá)到C50混凝土強度。（九）落梁待灌漿料達(dá)到強度后，即可進行落梁。（十）頂升系統(tǒng)的拆除、恢復(fù)工作再次檢查調(diào)整后的支座，確定無誤，然后對頂升、支撐系統(tǒng)進行拆除，全部工程完工后，對施工現(xiàn)場進行系統(tǒng)的清理。五、 應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行，避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)有一定的風(fēng)險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗制定如下應(yīng)急措施。1、成立以項目經(jīng)理為首，由橋梁、液壓等方面的專家及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組成的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在緊急情況下可以隨時啟動應(yīng)急程序；2、液壓千斤頂漏油：本系統(tǒng)均為較先進裝置，且在頂升前做了保壓實驗，理論上漏油的可能較??；如千斤頂漏油，泵站不斷給油即可，并及時用臨時支撐支撐；3、油管爆裂：因本次頂升高度較低，頂升過程中，在千斤頂頂壁上安裝鋼抱箍，如油管爆裂，即梁體落在千斤頂抱箍上，切高度很小，不會對梁體造成任何損壞。同時頂升時所采用的油管為70Mpa的油管，而液壓泵站最高壓力也只為31.5Mpa。理論安全儲備系數(shù)達(dá)到了2.0以上。4、頂升過程中偏向：本方案采用了拉線傳感器控制的同步頂升，行程2mm進行一次調(diào)整。并由另一套標(biāo)高及位移測量系統(tǒng)進行復(fù)核，必要時進行調(diào)整。5、頂升系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對系統(tǒng)進行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)備有足夠的備品、備件；6、頂升過程中單點停止工作：停止頂升，臨時支撐，檢查截止閥工作情況，必要時進行調(diào)換。7、頂升過程中各組位移差超出允許范圍，檢查拉線傳感器的安裝情況和各油缸的給定壓力，必要時進行調(diào)整。8、 消防，根據(jù)有關(guān)消防規(guī)定配備滅火器材及其他設(shè)備。六、 施工部署及進度安排（一）施工組織機構(gòu)設(shè)置組建施工經(jīng)驗豐富、強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，聘請有關(guān)專家、學(xué)者擔(dān)任本項目高級顧問，組織有經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員和技術(shù)工人參加本工程的施工。（二）勞力安排施工高峰期安排15人。其中技工10人，普工5人。（三）工期安排自進場開工起至全部支座跟換完畢計劃在8個日歷天完成。1、設(shè)備運輸、現(xiàn)場作業(yè)平臺搭設(shè)：3天2、設(shè)備安裝及調(diào)試、頂升實驗：1天3、梁體頂升及支座上鋼板調(diào)整，鑿除支座砂漿，上鋼板與梁底空隙填充灌漿料，支座就位：3天4、設(shè)備及作業(yè)平臺拆除：1天（四）用電計劃采用一臺發(fā)電機供電，備用一臺。（五）工期保證措施為確保工期，施工中擬采取如下措施：整個工程同步進行施工，合理安排工期，改善工序銜接關(guān)系，保證施工總工期。認(rèn)真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員的力量，加強動態(tài)管理，把施工任務(wù)落實到班組。根據(jù)工程特點，合理地組織工程必須的施工人員及施工機械，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、機械的后勤保證工作。每天檢查工程進展情況，并對照計劃及時調(diào)正，做到落實。（六）主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱型號單 位數(shù)量1泵站套22200T千斤頂200噸臺183數(shù)字位移傳感器臺64水平儀SOKKIAC4臺15電焊機BX3-50臺26小型機具根據(jù)學(xué)需要配置7七、 安全、文明施工保證措施認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守國家和省、市頒布實施的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工的規(guī)定。（一）安全措施1) 制定實施一整套工地必須的安全防護措施，保證施工現(xiàn)場的安全和工地正常的生產(chǎn)、生活秩序。杜絕施工中的違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。2) 加強安全教育，利用各種形式做好安全宣傳，提高全體施工人員的安全意識，自覺遵守各項安全制度和紀(jì)律。3) 對進入施工現(xiàn)場的施工人員進行專門的安全教育。職工調(diào)換工種或使用新工具、新設(shè)備前進行崗位安全教育和安全操作的培訓(xùn)。4) 遵照國家的勞動保護法，配備勞動保護設(shè)施，根據(jù)工種發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,并且認(rèn)真落實各級人員的安全責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入統(tǒng)一規(guī)劃和系統(tǒng)管理的軌道中。5) 針對本工程特點，施工外部和內(nèi)部環(huán)境，以及業(yè)主的有關(guān)要求制定各工序具體的安全技術(shù)措施，操作規(guī)程，安全防護辦法，向作業(yè)人員作書面安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。下達(dá)作業(yè)計劃時同時下達(dá)安全防護措施。6) 建立健全安全生產(chǎn)會議制度、安全檢查制度、安全評議制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組和個人給予罰款或停工整改等處理。7) 加強施工現(xiàn)場的安全管理。按要求分別設(shè)置安全警示和行車避讓標(biāo)示牌，制定現(xiàn)場安全防護的具體措施。8) 教育廣大施工人員正確使用勞保用品，進入現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。9) 加強安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來，加強日常的安全檢查活動。發(fā)現(xiàn)安全隱患要下達(dá)隱患通知書，限期改正。如有危及人身安全的緊急險情和重大隱患應(yīng)立即停止其作業(yè)。（二）文明施工保證措施1) 詳細(xì)進行現(xiàn)場平面設(shè)計，合理布置各類施工設(shè)施。2) 保持場容場貌的整潔、道路暢通。3) 所有施工人員著裝整齊，主要管理人員在施工現(xiàn)場佩帶證明身份的證卡。附件：1、千斤頂布置圖 2、油管路布置圖 3、梁體結(jié)構(gòu)計算書八、我公司所承接的類似工程案例1、無錫紅星橋引橋支座調(diào)整工程紅星橋是紅星路跨越京杭運河的一座大橋，橋梁設(shè)計范圍從K1+319.81K1+804.49，橋梁跨徑布置為430（6511165）430米，橋梁計入橋臺后全長為484.68米。引橋上部結(jié)構(gòu)均采用430米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。箱梁為等高度單箱雙室箱梁，梁高1.8米，箱梁頂板寬17.7米，厚25厘米，底板寬13.0米，厚度2540厘米，腹板為直腹板，腹板厚度5070厘米。引橋箱梁總重約為：15857.5噸；單側(cè)引橋重量約為：3964.4噸。本次施工是對紅星橋北幅橋梁東、西兩側(cè)的引橋（430米）的全部支座進行檢查以及部分的調(diào)整。2、 鄭州黃河公鐵兩用橋梁支座更換工程本次施工主要是對某公鐵兩用橋所涉及到的15個支座進行調(diào)整。該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。每聯(lián)由五跨組成，每跨梁分上、下兩幅，分別由5片梁組成，單片梁重約200噸，單跨總重約1400噸。支座調(diào)整：橋梁整體頂升達(dá)到要求后，將已安裝好的支座進行拆除，然后放入將正確支座放入。該工程已于2010年元月完成 3、 京滬高速鐵路濟南段支座更換工程本工程主要對某高速鐵路上的兩個橋墩上的支座進行更換施工。該橋上部結(jié)構(gòu)為32米箱梁，單跨重量約為900噸。該工程已于2010年4月完成。4、常州某高速鐵路支座更換工程本工程主要對某高速鐵路上的兩個橋墩上的支座進行更換施工。該橋上部結(jié)構(gòu)為32米箱梁，單跨重量約為1000噸。該工程已于2010年5月完成。5、滬杭鐵路客運專線某特大橋113#墩114#墩箱梁頂升、盆式支座調(diào)換工程本次施工主要是對滬杭鐵路客運專線松江特大橋113#墩114#墩箱梁所涉及到的4個支座進行調(diào)整。該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。該工程已于2010年4月27日完成6、石武跨隴海鐵路