影響汽車油耗的主要因素與駕駛技術(shù)分析.doc

龍?jiān)雌诳W(wǎng) 影響汽車油耗的主要因素與駕駛技術(shù)分析作者：范立飛來源：科學(xué)與財(cái)富2013年第12期摘 要：隨著現(xiàn)代生活水平的提高，汽車已成為越來越多家庭的必備交通工具，隨之而來的是大量的能源消耗，對(duì)我國資源短缺和環(huán)境污染兩大問題產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，因此降低油耗具有重大意義，對(duì)個(gè)人來說也是經(jīng)濟(jì)節(jié)約的最佳選擇。本文探討了影響汽車油耗的主要因素，著重對(duì)駕駛技術(shù)進(jìn)行了分析，并提出了降低油耗的對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽車；油耗；措施；駕駛技術(shù)汽車是現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通工具之一，每天都要消耗大量的能源，而我國汽車制造行業(yè)起步較晚，與發(fā)達(dá)國家相比耗油水平較高。當(dāng)前各大汽車廠商改進(jìn)汽車自身性能、節(jié)省油耗的同時(shí)，改善外界因素如道路情況、環(huán)境因素，尤其是提高駕駛技術(shù)也應(yīng)當(dāng)受到足夠的重視。1. 影響汽車油耗的主要因素汽車的油耗由人，車，環(huán)境綜合作用決定，因此可以將影響汽車的主要因素歸納為汽車內(nèi)在因素、外界因素和駕駛技術(shù)因素三類。1.1 汽車技術(shù)情況汽車自身的性能對(duì)耗油的影響很大，現(xiàn)代先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)可以一定程度上降低油耗。而與油耗相關(guān)的技術(shù)主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車重量、汽車傳動(dòng)速率及維修保養(yǎng)水平。1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)的影響對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，不同的使用條件下耗油量不同，主要受發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、進(jìn)排氣阻力、燃料辛烷值、壓縮比等影響。下面幾點(diǎn)值得注意：一，裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車一般比裝備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車節(jié)油18%左右，這是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大大高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前世界上很多發(fā)達(dá)國家紛紛開始推行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在輕型貨車和轎車中的使用，例如在德國，2-5t的裝載貨車中有95%使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，日本則為90%。二，完善的供油系統(tǒng)，合理的燃燒室形狀，采用高能電子點(diǎn)火都能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低比油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗是指單位有效功率的耗油量，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是壓縮比。三，在路況，環(huán)境良好的情況下，避免使用大功率的發(fā)電機(jī)。1.1.2汽車重量的影響汽車的質(zhì)量會(huì)影響行駛過程中的滾動(dòng)阻力，坡道阻力和加速阻力，加大耗油量。因此，汽車的材質(zhì)廣泛采用輕質(zhì)材料以減輕汽車重量，降低油耗。1.1.3汽車傳動(dòng)效率的影響效率越高，能量損失越少，因此需要提高汽車的傳動(dòng)效率，傳動(dòng)效率分為變速器效率和傳動(dòng)系效率。變速器分為機(jī)械齒輪變速器和液力手動(dòng)變速器，前者操作復(fù)雜，檔位較多，耗油量少，后者操作簡(jiǎn)單，方便駕駛但油耗較高。1.1.4汽車輪胎的影響改善輪胎結(jié)構(gòu)可以降低油耗。目前一般使用子午線輪胎來降低滾動(dòng)阻力系數(shù)，降低耗油量。另外輪胎和花紋、胎壓和型號(hào)都會(huì)影響阻力系數(shù)進(jìn)而影響耗油量。1.1.5汽車維修保養(yǎng)的影響汽車在使用過程中，車況會(huì)慢慢發(fā)生變化，影響其性能，例如輪轂軸承缺油時(shí)摩擦阻力增大、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常、車輪定位不正常造成非正常磨損等，都會(huì)增加耗油量。1.2 外界因素1.2.1道路情況道路的坡度、不平整度和曲度對(duì)油耗的影響很大。其中坡度影響最大，汽車上坡時(shí)，重力產(chǎn)生坡道阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服坡道阻力做功消耗燃料。曲度則會(huì)形成曲度阻力，曲度的增大，克服曲度阻力的輸出功率也增大，從而增加了油耗。1.2.2環(huán)境因素環(huán)境因素主要包括氣壓、氣溫和風(fēng)力等。隨著海拔升高，空氣稀薄，充氣指數(shù)下降，缺氧，燃料燃燒不完全且燃燒速度慢，耗油量增大；冬季氣溫低，燃料霧化不良，加上供暖，耗油量高；夏季氣溫高，空調(diào)使用頻繁，也造成燃油量的提高。另外，風(fēng)力大小和方向也會(huì)影響耗油量1.3駕駛技術(shù)對(duì)油耗的影響事實(shí)證明，相同環(huán)境條件下，駕駛技術(shù)不同的駕駛員在相同路面上行駛相同距離，耗油量可相差10-15%。因此駕駛技術(shù)是影響油耗的最關(guān)鍵因素之一，人的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格在很大程度上決定了汽車的油耗。2. 駕駛技術(shù)與耗油分析及相應(yīng)措施相關(guān)研究表明，駕駛節(jié)能與其他節(jié)能措施相比，最經(jīng)濟(jì)，最現(xiàn)實(shí)，也最見效。2.1國內(nèi)外汽車駕駛節(jié)能現(xiàn)狀2004年，英國駕駛標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)組織了一批駕駛員，進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)的駕駛節(jié)能培訓(xùn)課，結(jié)果其駕駛車輛的耗油降低了8.5%。2008年，英國提出了經(jīng)濟(jì)駕駛正式將駕駛節(jié)能歸入駕駛員培訓(xùn)教程，作為考核科目之一，目前考試的模式只是列舉十個(gè)示范項(xiàng)目，見表1表1 駕駛節(jié)能示范項(xiàng)目具體操作而我國現(xiàn)在的駕駛員培訓(xùn)還未將駕駛節(jié)能作為駕駛培訓(xùn)和考試的一部分，但一些大型運(yùn)輸企業(yè)則根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況采取了各種辦法來降低汽車油耗，如優(yōu)選車輛，加強(qiáng)車輛維護(hù)對(duì)駕駛員安全教育培訓(xùn)，駕駛節(jié)能培訓(xùn)等，給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。2.3駕駛節(jié)能技術(shù)駕駛節(jié)能操作分為微觀和宏觀兩大方面，其中宏觀操作包括預(yù)見性駕駛、減少空氣阻力和保持平和心態(tài)；微觀操作可分為12個(gè)環(huán)節(jié)，見表22.3.1宏觀駕駛節(jié)能操作宏觀駕駛節(jié)能操作主要有以下方面：一是預(yù)見性駕駛，預(yù)見性駕駛是指在出行前規(guī)劃行程，針對(duì)交通、路況等有關(guān)信息分析判斷，對(duì)行車信息進(jìn)行預(yù)先估計(jì)，避開交通及道路較差路。行車中的預(yù)見性駕駛主要包括動(dòng)態(tài)交通的觀察和處理、交叉口路況感知、特殊路段預(yù)見、合理變更車道、保持適當(dāng)車距、預(yù)見性停車等。二是保持平和心態(tài)，做到不爭(zhēng)強(qiáng)好勝、不爭(zhēng)不搶、虛心學(xué)習(xí)等。2.3.2微觀駕駛節(jié)能操作（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，注意將化油器充滿汽油，關(guān)閉百葉窗，輕踩油門，盡量做到一次成功，三次仍不能正常啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該進(jìn)行檢查排除故障，每次啟動(dòng)不得超過五秒鐘，連續(xù)使用中間應(yīng)間隔10秒鐘。啟動(dòng)后以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快進(jìn)入怠速。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱升溫，當(dāng)溫度升至30-40時(shí)再進(jìn)行啟動(dòng)。（3）加速、減速行車后應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行加速或減速，并且要把握最佳換檔時(shí)機(jī)進(jìn)行換檔。正確操作可以保證行車安全、節(jié)約燃料、減少輪胎磨損和延長機(jī)件使用壽命。（4）車速控制車速的控制是降低油耗最重要的措施之一。所有的汽車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，應(yīng)該盡量保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速附近，但須根據(jù)不同的行車條件靈活把握。例如路況良好時(shí)可以適當(dāng)提高車速，保持直線行駛，并根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候風(fēng)向，車輛載重等靈活變動(dòng)。（5）行車溫度行車溫度包括冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度對(duì)油耗影響較大。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度在80-90，可以使其保持良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。（6）停車熄火及怠速根據(jù)停車時(shí)間長短來決定怠速或者停車熄火，汽車怠速時(shí)由于轉(zhuǎn)速過低，混合氣形成條件差，濃度過高會(huì)增加油耗，因此停車時(shí)間長應(yīng)當(dāng)熄火。3. 結(jié)語隨著全球石油的日益減少和能源消耗量的日益增加，節(jié)能減排已經(jīng)成為世界各國關(guān)心的重要問題。汽車節(jié)能是一項(xiàng)艱巨而重要的任務(wù)，然而影響油耗的原因是非常復(fù)雜的，只有抓住關(guān)鍵因素才能有效降低油耗，駕駛節(jié)能技術(shù)是一項(xiàng)低成本，高成效