2019年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習試卷A卷 附解析.doc

2019年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)考前練習試卷A卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號等信息。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。姓名：_考號：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、某露天礦山開采出來的礦石運輸主要采用間斷一連續(xù)運輸系統(tǒng)，其中連續(xù)運輸系統(tǒng)主要由多部膠帶運輸機組成，膠帶運輸機轉(zhuǎn)載處的粉塵控制措施主要采用局部通風除塵系統(tǒng)。局部通風除塵系統(tǒng)主要由（ ）組成。A、局部排風罩、風管、凈化設備和風機B、局部排風罩、密閉罩、風管和風機C、局部排風罩、密閉罩、凈化設備和風機D、密閉罩、風管、凈化設備和風機2、某機械廠一次橋式起重機檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機滑觸線，強烈電擊，墜落地面，經(jīng)搶救無效身亡。從主要危險和有害因素的角度分析，這起死亡事故屬于（ ）類型的事故。A、車輛傷害B、觸電C、高處墜落D、其他傷害3、機動車安全運行技術(shù)條件中規(guī)定，消防車的標志燈具為（ ）；救護車的標志燈具為（ ）A、紅色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式B、紅色回轉(zhuǎn)式；藍色回轉(zhuǎn)式C、藍色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式D、藍色回轉(zhuǎn)式；藍色回轉(zhuǎn)式4、根據(jù)機械制造場所安全技術(shù)中廠區(qū)干道的路面要求的規(guī)定，車輛雙向行駛的干道寬度不小于（ ），有單向行駛標志的主干道寬度不小于（ ），進入廠區(qū)門口，危險地段需設置（ ）、指示牌和警示牌。A、6m、4m；限速限高牌B、5m、3m；限速限重牌C、6m、4m；限速限重牌D、5m、3m；限速限高牌5、某單位司爐班長巡視時發(fā)現(xiàn)一臺運行鍋爐的水位低于水位表最低水位刻度，同時有人報告鍋爐水泵故障，已停止運轉(zhuǎn)多時，司爐班長判斷鍋爐已缺水，立即按緊急停爐程序進行處置。下列緊急停爐處置方法中，正確的是（ ）A、立即停止添加燃料和送風，減弱引風，同時設法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水B、立即停止添加燃料和送風，減弱引風，同時設法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，開啟空氣閥及安全閥快速降壓C、立即停止添加燃料和送風，加大引風，同時設法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，啟動備用泵給鍋爐上水，并開啟空氣閥及安全閥快速降壓D、立即停止添加燃料和送風，減弱引風，同時設法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開6、防治煤與瓦斯突出的措施包括（ ）綜合防治突出措施。A、四位一體B、三位一體C、二位一體D、一位一體7、鑄造車間的廠房建筑設計應符合專業(yè)標準要求。下列有關鑄造車間建筑要求的說法中，錯誤的是（ ）A、熔化、澆鑄區(qū)不得設置任何天窗B、鑄造車間應建在廠區(qū)中不釋放有害物質(zhì)的生產(chǎn)建筑物的下風側(cè)C、廠房平面布置在滿足產(chǎn)量和工藝流程的前提下應綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)和防塵等要求。D、鑄造車間除設計有局部通風裝置外，還應利用天窗排風設置屋頂通風器8、宋體道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，可以分為（ ）A、連續(xù)照明、整體照明、隧道照明B、間斷照明、連續(xù)照明、局部照明C、連續(xù)照明、局部照明、隧道照明D、局部照明、整體照明、隧道照明9、鐵路運輸安全技術(shù)措施包括（ ）、（ ）和（ ）A、鐵路運輸安全設計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)B、鐵路運輸安全設計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)C、事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)D、鐵路運輸安全設計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù)10、公路的超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度（ ）m以上。A、2.0B、2.5C、2.8D、3.011、旅客運輸車輛安全運行的要求是（）A、道路運輸經(jīng)營者應根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物B、為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車C、當乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時D、客運班車、旅游客車應當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行12、鐵路列車高速運行下，輪對的軸溫會因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應設紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）km設置。A、10B、20C、30D、4013、典型（廠）內(nèi)機動車輛事故中，履帶起重機超載，傾翻事故屬于（ ）A、超速造成的事故B、無證駕駛造成的事故C、違章載人造成的事故D、違章作業(yè)造成的事故14、在承壓類特種設備構(gòu)件的內(nèi)部，采用的無損檢測方法中，適宜檢驗厚度較大的工件是（ ）A、射線檢測B、超聲波檢測C、磁粉檢測D、滲透檢測15、檢修作業(yè)時，對待檢設備的電源必須切斷，并經(jīng)啟動復查確認無電后，在電源開關箱處掛上“禁止啟動”的安全標志并（ ）A、派人職守B、加設鎖頭C、擺放路障D、劃定禁區(qū)16、運送易燃和易爆物品的專用車，應在駕駛室上方安裝（ ）標志燈，并應在車身兩側(cè)噴有“禁止煙火”字樣或標志。A、紅色B、黃色C、橙色D、綠色17、人機系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機器的（ ），從而設計出經(jīng)濟可靠的人機系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟性D、可靠性18、宋體導致水運交通事故發(fā)生的因素很多，下列選項中屬于技術(shù)（人-機控制）故障的是（ ）A、視距降低B、導航設備故障C、導航設備使用失誤D、燈塔、航路標志出現(xiàn)故障19、宋體通過對機械危險的智能化設計，應使機器在整個壽命周期內(nèi)發(fā)揮預定功能，包括誤操作時，其機器和人身均是安全的，使人對勞動環(huán)境、勞動內(nèi)容和主動地位的提高得到不斷改善、這一特性稱為機械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護性D、整體性20、下列關于曲柄壓力機的敘述錯誤的是（ ）A、壓力機的工作原理：它由電動機通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸的軸心線與其上的曲柄心線偏移一個偏心距，從而便可通過連桿（連接曲柄和滑塊的零件）帶動滑塊做上下往復運動B、壓力機的受力系統(tǒng)：沖壓件的變形阻力全部傳遞到設備的機身上，形成一個封閉的受力系統(tǒng)。壓力機運行時，除本身重量對地基產(chǎn)生壓力外，還包括傳動系統(tǒng)的不平衡對地基的振動造成的壓力C、壓力機運動分析：曲柄滑動機構(gòu)的滑塊運動速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化，其加速度也隨著做周期性變化D、對于節(jié)點正置的曲柄滑動機構(gòu)，當曲柄處于上死點（a=00）和下死點（a=1800）位置時，滑塊運動速度為零，加速度最大。21、為了保證在故障條件下形成故障電流回路，從而提供自動切斷條件，保護導體在使用中是（ ）的。A、允許中斷B、允許中斷C、許接大開關電器D、自動切斷22、由維修人員（或?qū)Ｂ汓c檢員）憑感官和專用檢測工具，按一定時間周期對設備的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況進行全面檢查和測定。該項點檢是：（ ）A、日常點檢B、專項點檢C、定期點檢D、移動點檢23、工人進入物料提升機的吊籠后，卷揚機抱閘失靈，防止吊籠墜落的裝置是（ ）A、?？垦b置B、斷繩保護裝置C、通信裝置D、緩沖裝置24、某粘合劑廠曾發(fā)生一起由靜電引起的爆炸事故。下圖是事故現(xiàn)場簡圖。汽油桶中裝滿甲苯，開動空壓機后，壓縮空氣經(jīng)橡膠軟管將甲苯經(jīng)塑料軟管頂入反應釜。開始灌裝十幾分鐘后反應釜內(nèi)發(fā)生燃爆，導致6人死亡，1人重傷。橡膠軟管內(nèi)空氣流速和塑料軟管內(nèi)甲苯流速都很高。這起事故中，產(chǎn)生危險靜電的主要過程是（ ）A、壓縮空氣在橡膠軟管內(nèi)高速流動B、甲苯在塑料軟管內(nèi)高速流動C、工作人員在現(xiàn)場走動D、空壓機合閘送電25、鍛壓機械作業(yè)過程中存在多種危險有害因素，以下哪種有害因素不會出現(xiàn)在鍛壓作業(yè)中（ ）A、高溫灼熱B、高壓C、振動D、噪聲26、某化工公司粗苯產(chǎn)品裝車采用壓縮氣體壓送。壓縮氣源應選用（ ）A、氮氣B、氧氣C、氫氣D、空氣27、下列輻射，屬于電離輻射的是（ ）A、無線電波B、醫(yī)療用的X線C、加熱金屬、熔融玻璃時的強發(fā)光體D、用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光28、恢復通風前，必須檢查瓦斯。只有在局部通風機及其開關附近10m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^（ ）時，方可人工開啟局部通風機。A、0.15%B、0.25%C、0.5%D、0.1%29、宋體下列不屬于第三類壓力容器的是（ ）A、中壓管殼式余熱鍋爐B、移動式壓力容器C、低壓搪玻璃壓力容器D、低溫液體儲存容器（容積大于5m3）30、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì)不包括（ ）A、粉塵分散度B、濃度C、比重D、溶解度31、粉狀乳化炸藥的生產(chǎn)工藝包括油相制備、水相制備、乳化、噴霧制粉、裝藥包裝等步驟，其生產(chǎn)工藝過程存在著火災爆炸的風險。下列關于粉狀乳化炸藥生產(chǎn)、存儲和運輸過程危險因素的說法中，正確的是（ ）A、粉狀乳化炸藥具有較高的爆轟特性，制造過程中，不會形成爆炸性粉塵B、制造粉狀乳化炸藥用的硝酸銨存儲過程不會發(fā)生自然分解C、油相材料儲存時，遇到高溫、還原劑等，易發(fā)生爆炸D、包裝后的乳化炸藥仍具有較高的溫度，其中的氧化劑和可燃劑會緩慢反應32、安全帶是防止高處作業(yè)人員發(fā)生墜落的個人防護裝備。安全帶的種類較多，因各行業(yè)特點不同，選用的安全帶也不同，目前建筑業(yè)多選用（ ）A、墜落懸掛安全帶B、圍桿作業(yè)安全帶C、區(qū)域限制安全帶D、安全繩33、高溫高濕環(huán)境中，人體散熱困難，易產(chǎn)生注意力不集中、頭暈、疲勞等人體生理異常。下列作業(yè)中，屬于高溫高濕作業(yè)的是（ ）A、冶金煉鋼、金屬鑄造、玻璃加工B、高氣壓作業(yè)、高空作業(yè)、勘探及野外作業(yè)C、印染、繅絲、造紙D、機械加工、木材加工、建筑施工34、蓄電池車輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時，則其間隙至少要有10mm是車輛檢驗中的（ ）A、動力系檢驗B、傳動系檢驗C、制動系檢驗D、燈光電氣檢驗35、機械上常在防護裝置上設置為檢修用的可開啟的活動門，應使活動門不關閉機器就不能開動;在機器運轉(zhuǎn)時，活動門一打開機器就停止運轉(zhuǎn)，這種功能稱為（ ）A、安全聯(lián)鎖B、安全屏蔽C、安全障礙D、密封保護36、井下電氣漏電保護的主要作用以下說法錯誤的是：（ ）A、防止人身觸電?B、不間斷地監(jiān)視井下采區(qū)低壓電網(wǎng)的供電情況?C、減少漏電電流引起瓦斯、煤塵爆炸的危險?D、防止漏電電流引爆電雷管；?37、宋體時間加權(quán)平均容許濃度是指以時間為權(quán)數(shù)規(guī)定的（ ）工作日的平均容許接觸水平。A、8小時B、15分鐘C、1小時D、4小時38、專項檢查中的精密檢查，是對設備的幾何精度和加工精度有計劃地定期進行檢測，精度檢查的目的是為（ ）提供依據(jù)。A、設備的調(diào)整和報廢更新B、設備的調(diào)整和修理C、設備的調(diào)整、修理和驗收D、設備的調(diào)整、修理、驗收和報廢更新39、礦井透水量超過排水能力，有全礦和水平被淹危險時，應組織人力物力強行排水，在下部水平人員救出后，可向（ ）水平或采空區(qū)放水。A、中部B、上部C、后部D、下部40、爆炸氣體混合物的初始壓力足夠小時，對爆炸氣體點火，會發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A、爆炸B、爆燃C、燃燒D、不爆炸41、下列（ ）不是礦山壓力作用下的力學現(xiàn)象，即礦山壓力顯現(xiàn)。A、圍巖變形B、頂板下沉C、巷道壁滴水D、片幫、冒頂42、下列關于安全出口的設置要求中錯誤的是（ ）A、門應向疏散方向開啟B、供人員疏散的門應采用側(cè)拉門或懸吊門C、建筑物內(nèi)安全出口應分散在不同方向布置，且相互間的距離不應小于5.00mD、汽車庫中的人員疏散出口與車輛疏散出口應分開設置43、沖壓作業(yè)有多種安全技術(shù)措施。其中，機械防護裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但存在某些足，如對作業(yè)影響較大，應用有一定局限性等。下列裝置中，不屬于機械防護類型的是（ ）A、推手式保護裝置B、擺桿護手裝置C、雙手按鈕式保護裝置D、拉手安全裝置44、具有安全電壓的電氣設備是（ ）類設備。A、B、C、ID、045、遇水產(chǎn)生燃燒物的火災，如金屬鉀、鈉、碳化鈣等，應用（ ）滅火。A、水B、砂土C、二氧化碳D、泡沫46、當物件質(zhì)量不明時，（ ）應將該物件叉起離地（）mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現(xiàn)象后，方可運送。A、50B、100C、150D、20047、人機系統(tǒng)可靠性設計的基本原則中，為減少故障環(huán)節(jié)，應盡可能簡化結(jié)構(gòu)，盡可能采用（ ）A、高可靠性方式B、標準化結(jié)構(gòu)和方式C、技術(shù)經(jīng)濟性結(jié)構(gòu)D、高維修度方式48、對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、査詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機車信號機B、集中連鎖設備C、車上檢測感知器D、熱輪探測器49、在下列情況中，易造成起重機發(fā)生脫繩事故的是（ ）A、斜吊、斜拉造成鋼絲繩損傷B、吊鉤鉤口變形引起開口過大C、吊鉤上吊裝繩夾角太大D、吊載受到碰撞、沖擊而搖擺不定50、產(chǎn)品的可靠性預計是根據(jù)（ ）的可靠性數(shù)據(jù)來預算產(chǎn)品的可靠性指標，如可靠度、故障率或平均壽命等。A、零部件B、產(chǎn)品本身C、產(chǎn)品成本D、生產(chǎn)過程51、水害是金屬和金屬地下礦山最主要的災害之一，因此，礦井需要具備足夠的排水能力，井下主要排水設備至少應有同類型的3臺泵組成，工作泵排出一晝夜的正常涌水量所需時間不得大于（ ）A、12hB、20hC、24hD、48h52、宋體用于防止人身觸電事故的漏電保護裝置應優(yōu)先選用高靈敏度保護裝置。高靈敏度保護裝置的額定漏電動作電流不應超過（ ）mA、150B、100C、50D、3053、爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（ ）容器。A、高壓B、超高壓C、中壓D、低壓54、宋體進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換，使設備內(nèi)空氣質(zhì)量達到安全要求。設備內(nèi)空氣氧含量不得低于（ ）A、38%B、8%C、28%D、18%55、對于操作人員每天接觸噪聲不足8小時的場合，可根據(jù)實際接觸噪聲的時間，按接觸時間減半，噪聲聲級衛(wèi)生限值增加MB、（A）的原則，確定其噪聲聲級限值，但最高限值不得超過（ ）dB、（A）A、100B、105C、110D、11556、為防止通風櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對通風櫥實行排氣，使櫥內(nèi)形成（ ）狀態(tài)。A、正壓B、高壓C、負壓D、低壓57、人在操作、維護中可能接近的旋轉(zhuǎn)部件大多必須有安全網(wǎng)罩或柵欄，以防人無意中觸及。曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成（ ）以警示。A、綠色B、白色C、紅色D、黃色58、機動車輛進人存在爆炸性氣體的場所,應在尾氣排放管上安裝（ ）A、火星熄滅器B、安全閥C、單向閥D、阻火閥門59、下列各種電傷中，最嚴重的是（）A、電弧燒傷B、皮膚金屬化C、電烙印D、電光眼60、可靠性設計和維修性設計是從不同的角度來保證產(chǎn)品的（ ）A、安全性B、維修性C、適用性D、可靠性61、聽覺的特性不包括（ ）A、聽覺絕對閾限B、聽覺的辨別閾限C、辨別聲音的時間D、辨別聲音的方向和距離62、爆炸混合物中的可燃物和助燃物完全反應的（ ）也就是理論上完全燃燒時在混合物中可燃物的含量。A、體積B、質(zhì)量C、濃度D、化學當量濃度63、焊接切割時，飛散的火花及金屬熔融碎粒低溫可達（ ）A、1000B、10001200C、12001500D、1500200064、在船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）中，應配置的主要設備有（ ）A、雷達監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)B、信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)C、雷達監(jiān)測4系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)D、信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息分析系統(tǒng)65、在以下職業(yè)性有害因素中屬于化學有害因素的是（ ）A、硫化氫氣體B、蒸汽C、高溫D、低壓66、宋體對粉塵爆炸壓力和粉塵爆炸壓力上升速率而言，（ ）因素對后者的影響大得多。A、粉塵粒度B、初始壓力C、粉塵爆炸容器D、湍流度67、生產(chǎn)性毒物可以以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，下列毒物常以氣態(tài)存在的是（ ）A、水銀B、苯C、溴D、蓄電池蓄電時逸出的硫酸68、當游樂設施滑行車因故障停在拖動斜坡的最高點時，正確的事故應急措施是（ ）A、將乘客從車尾開始，依次向前進行疏散B、將乘客從車中間開始，向車尾、再向車頭依次進行疏散C、將乘客從車頭開始，依次向后進行疏散D、通知乘客立即下車69、鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動翻騰的現(xiàn)象叫做（ ）A、汽水共騰B、鍋爐爆炸C、缺水事故D、滿水事故70、鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對應關系正確的是（ ）A、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mmB、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mmC、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mmD、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、起重機板鉤必須及時更新的情形有（ ）A、襯套磨損量超過原厚度的50B、襯套磨損量超過原厚度的25C、銷子磨損量超過名義直徑的2D、銷子磨損量超過名義直徑的5E、吊鉤的危險斷面有有裂紋2、道路交通安全設施主要有（ ）A、交通標志B、防護欄C、照明設施D、電子收費設施E、防眩設施3、人機系統(tǒng)常見的事故有（ ）A、中毒B、碰撞和撞擊C、卷入和擠壓D、接觸傷害E、火災和爆炸4、機器優(yōu)于人的能力主要有（ ）A、信息檢測B、圖像識別C、操作速度快D、精確性高E、能同時完成多種操作5、影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素四大類。下列因素中，屬于道路因素的有（ ）A、路面B、視距C、線形D、安全設施E、氣象6、實際工作中，人機系統(tǒng)的顯示裝置可根據(jù)人的感覺器官分類，其中包括（ ）A、儀表顯示器B、視覺顯示器C、音響顯示器D、聽覺顯示器E、觸覺顯示器7、下列關于爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分以及爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域范圍的說法中，正確的是（ ）A、爆炸性氣體危險區(qū)域劃分為O區(qū)時，其危險程度低于1區(qū)B、有效通風的可以使高一級的危險環(huán)境降為低一級的危險環(huán)境C、良好的通風標志是混合物中危險物質(zhì)的濃度被稀釋到爆炸下限30%以下D、利用堤或墻等障礙物，可限制比空氣重的爆炸性氣體混合物擴散，縮小爆炸危險范圍E、當廠房內(nèi)空間大，釋放源釋放的易燃物質(zhì)量少時，可按廠房內(nèi)部分空間劃定爆炸危險的區(qū)域范圍8、道路交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故嚴重程度起重要作用，道路交通安全設施包括（ ）A、交通標志B、路面標線C、護欄D、隔離柵E、路側(cè)行道樹9、生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)一旦發(fā)生爆炸或壓力驟增時，可能通過防爆泄壓裝置將超高壓力釋放出去，以減少巨大壓力對設備、系統(tǒng)的破壞或者減少事故損失。防爆泄壓裝置主要有（ ）A、單向閥B、安全閥C、防爆門D、爆破片E、防爆窗10、宋體生產(chǎn)性有害因素，主要有（ ）A、生產(chǎn)性毒物B、生產(chǎn)性污水C、生產(chǎn)性粉塵D、生產(chǎn)性噪聲11、描述火災的基本概念及參數(shù)通常有：閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點、燃點、自燃點等。下列關于火災參數(shù)的說法中，正確的有（ ）A、一般情況下閃點越低，火災危險性越大B、固體可燃物粉碎越細，其自燃點越高C、一般情況下燃點越低，火災危險性越小D、液體可燃物受熱分解析出的可燃氣體越多，其自燃點越低E、一般情況下，密度越大，閃點越高而自燃點越低12、人機系統(tǒng)常見的事故類型有（ ）A、卷入和擠壓B、碰撞和撞擊C、接觸傷害D、中毒E、燃燒