2018年高考物理二輪復(fù)習(xí)第一部分專題二能量與動量課時作業(yè)2新人教版.docx

課時作業(yè)二一、選擇題1(2017銀川模擬)汽車以20 m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5 m/s2，則自駕駛員急剎車開始，2 s與5 s時汽車的位移大小之比為()A54B45 C34 D43C汽車停下來所用的時間為t4 s，故2 s時汽車的位移x1v0t1(a)t30 m；5 s時汽車的位移與4 s時汽車的位移相等，x2v0t2(a)t40 m，解得，選項C正確2動車組是由幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)和幾節(jié)不帶動力的車輛(拖車)編在一起組成的，如圖所示一工作人員站在車外進行觀測，發(fā)現(xiàn)某動車組連續(xù)兩節(jié)經(jīng)過他的時間依次為5 s和4 s，若動車組可看成做勻變速直線運動，每節(jié)車廂的長度為30 m，則該動車組的加速度約為() A0.17 m/s2B0.30 m/s2C0.33 m/s2D0.38 m/s2C由勻變速運動的位移公式，xv0tat2對兩節(jié)車廂有60v0(54)a(54)2對第一節(jié)車廂，30v05a52聯(lián)立解得a0.33 m/s2，故選項C正確3(2017河北石家莊二模)一個質(zhì)量為2 kg的物體，在4個共點力作用下處于平衡狀態(tài)現(xiàn)同時撤去大小分別為8 N和12 N的兩個力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體運動的說法正確的是()A一定做勻變速運動，加速度大小可能等于重力加速度的大小B一定做勻變速直線運動，加速度大小可能是5 m/s2C可能做勻減速直線運動，加速度大小是1.5 m/s2D可能做勻速圓周運動，向心加速度大小是6 m/s2A物體在4個力作用下處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡狀態(tài)的條件可知其中任意兩個力的合力與另外兩個力的合力大小相等、方向相反、作用在同一條直線上所以撤去兩個力之后另外兩個力的合力為恒力，所以物體一定做勻變速運動因大小為8 N與12 N兩個力的合力的大小范圍為4 NF合20 N，則另外兩個力的合力的大小范圍為4 NF合20 N，再由牛頓第二定律可知物體的加速度大小范圍為2 m/s2a10 m/s2，所以A對，B、C、D錯4(2017湖南永州三模)汽車在平直公路上做剎車試驗，若從t0時起汽車在運動過程中的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是()At0時汽車的速度為10 m/sB剎車過程持續(xù)的時間為5 sC剎車過程經(jīng)過3 s時汽車的位移為7.5 mD剎車過程汽車的加速度大小為10 m/s2A由圖象可得xv210，根據(jù)v2v2ax可得xv2，解得a5 m/s2，v010 m/s，選項A正確，選項D錯誤；汽車剎車過程的時間為t2 s，選項B錯誤；汽車經(jīng)過2 s停止，因而經(jīng)過3 s時汽車的位移為x10 m(要先判斷在所給時間內(nèi)，汽車是否已停止運動)，選項C錯誤5(多選)如圖所示，一水平傳送帶以v0的速度順時針傳送，其右端與一傾角為的光滑斜面平滑相連，一個可視為質(zhì)點的物塊輕放在傳送帶最左端，已知物塊的質(zhì)量為m，若物塊經(jīng)傳送帶與斜面的連接處無能量損失，則() A物塊在第一次沖上斜面前，一定一直做加速運動B物塊不可能從傳送帶的左端滑落C物塊不可能回到出發(fā)點D物塊的最大機械能不可能大于mvBD設(shè)傳送帶的長度為L，物塊運動的過程中，物塊勻加速運動的位移：x，若xL，則物塊在第一次沖上斜面前，一定一直做加速運動；若xmB，下列說法正確的是()A若木板光滑，由于A的慣性較大，所以A、B一定會相撞B若木板粗糙，由于A的動能較大，所以A、B一定會相撞C若木板粗糙，由于A所受的摩擦力較大，所以A比B先停下來D無論木板是否光滑，A、B間的相對距離保持不變D若木板光滑，A、B在水平面上不受力，由于物體具有慣性，則A、B將以原來的速度做勻速直線運動，保持相對靜止；若木板粗糙，盡管兩物體的質(zhì)量不同，所受的摩擦力大小不同，但其加速度為ag，與質(zhì)量無關(guān)，故兩物體將有相同的加速度，任意時刻有相同的速度保持相對靜止故D正確，A、B、C錯誤7(多選)(2017河北保定一模)如圖所示，一質(zhì)量M3 kg、傾角為45的斜面體放在光滑水平地面上，斜面體上有一質(zhì)量為m1 kg的光滑楔形物體用一水平向左的恒力F作用在斜面體上，系統(tǒng)恰好保持相對靜止地向左運動重力加速度為g10 m/s2，下列判斷正確的是()A系統(tǒng)做勻速直線運動BF40 NC斜面體對楔形物體的作用力FN5 ND增大力F，楔形物體將相對斜面體沿斜面向上運動BD對整體受力分析如圖甲所示，由牛頓第二定律有F(Mm)a，對楔形物體受力分析如圖所示，由牛頓第二定律有mgtan 45ma，可得F40 N，a10 m/s2，A錯、B對斜面體對楔形物體的作用力FN2mg10 N，C錯外力F增大，則斜面體加速度增加，楔形物體不能獲得那么大的加速度，將會沿斜面體上滑，D對8(多選)甲、乙兩車從同一地點沿相同方向由靜止開始做直線運動，它們運動的加速度隨時間變化圖象如圖所示關(guān)于兩車的運動情況，下列說法正確的是()A在04 s內(nèi)甲車做勻加速直線運動，乙車做加速度減小的加速直線運動B在02 s內(nèi)兩車間距逐漸增大，24 s內(nèi)兩車間距逐漸減小C在t2 s時甲車速度為3 m/s，乙車速度為4.5 m/sD在t4 s時甲車恰好追上乙車AC在04 s內(nèi)，甲車做勻加速直線運動，而乙車做加速度逐漸減小的加速直線運動，選項A正確；在at圖象中，圖線與坐標軸圍成的面積等于物體的速度變化，因兩車的初速度為零，故面積的大小等于兩車的速度大小，即t2 s時甲車速度為3 m/s，乙車速度為4.5 m/s，選項C正確；兩車沿相同方向由靜止開始運動，由at圖象可知，4 s時兩車的速度相等，此時兩車的間距最大，選項B、D錯誤9(多選)(2017河北石家莊二模)如圖甲所示，一質(zhì)量為M的長木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊木板受到水平拉力F作用時，用傳感器測出長木板的加速度a與水平拉力F的關(guān)系如圖所示，重力加速度g10 m/s2，下列說法正確的是()A小滑塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)為0.1B當水平拉力F7 N時，長木板的加速度大小為3 m/s2C當水平拉力F增大時，小滑塊的加速度一定增大D小滑塊的質(zhì)量m2 kgBD由題可知，當06 N時二者間出現(xiàn)相對滑動，對木板有FmgMa，即aF，可見此時圖線斜率為木板質(zhì)量的倒數(shù)，可得M1 kg，則m2 kg，D正確；由于出現(xiàn)相對滑動后小滑塊所受合外力等于木板對它產(chǎn)生的摩擦力，不再隨F的增大而變化，則出現(xiàn)相對滑動后小滑塊的加速度達到最大，且不再變化，由圖可知小滑塊的最大加速度為a大2 m/s2，用牛頓第二定律有mgma大，得0.2，A、C錯誤將F7 N代入aF得a3 m/s2，B正確二、非選擇題102016年12月10日，百度宣布，其無人駕駛汽車已完成國內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛(1)如圖所示，無人駕駛汽車車頭裝有一個激光雷達，就像車輛的“鼻子”，隨時“嗅”著前方80 m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”若無人駕駛汽車在某路段剎車時的加速度為3.6 m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車在該路段勻速行駛時的最大速度是多少？(2)若一輛有人駕駛的汽車在該無人駕駛汽車后30 m處，兩車都以20 m/s的速度行駛，當前方無人駕駛汽車以3.6 m/s2的加速度剎車1.4 s后，后方汽車駕駛員立即以5.0 m/s2的加速度剎車試通過計算判斷兩車在運動過程中是否會發(fā)生追尾事故？解析(1)對無人駕駛汽車，由運動學(xué)公式有2ax0v代入數(shù)據(jù)解得v024 m/s(2)設(shè)有人駕駛汽車剎車后經(jīng)過t2時間與無人駕駛汽車的速度相同，此時的速度為v該過程無人駕駛汽車剎車時間為t2t1，其中t11.4 s對無人駕駛汽車vv0a(t2t1)對有人駕駛汽車vv0at2聯(lián)立式得t23.6 s，v2 m/s又x無(t2t1)x有t2v0t1xx有x無聯(lián)立，代入數(shù)據(jù)解得x12.6 m30 m，即兩車不會相撞答案(1)24 m/s(2)不會11如圖甲所示，一根直桿AB與水平面成某一角度固定，在桿上套一個小物塊，桿底端B處有一彈性擋板，桿與板面垂直，現(xiàn)將物塊拉到A點靜止釋放，物塊下滑與擋板第一次碰撞前后的vt圖象如圖乙所示，物塊最終停止在B點重力加速度g取10 m/s2，求：(1)物塊與桿之間的動摩擦因數(shù)；(2)物塊滑過的總路程s.解析(1)由圖象可知，物塊下滑的加速度a14 m/s2，上滑時的加速度大小a28 m/s2，桿AB長L2 m，設(shè)直桿的傾角為，物塊的質(zhì)量為m，由牛頓第二定律得：mgsin mgcos ma1mgsin mgcos ma2代入數(shù)據(jù)得：0.25，sin 0.6，cos 0.8.(2)對物塊整個過程分析，由動能定理得：mgLsin mgscos 0，代入數(shù)據(jù)得：s6 m答案(1)0.25(2)6 m12(2017衡陽模擬)如圖所示，在水平地面上建立x軸，有一個質(zhì)量m1 kg的木塊放在質(zhì)量為M2 kg的長木板上，木板長L11.5 m已知木板與地面間的動摩擦因數(shù)為10.1，木塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)為20.9(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)木塊與長木板保持相對靜止共同向右運動，已知木板的左端A點經(jīng)過坐標原點O時的速度為v010 m/s，在坐標為x21 m處的P點處有一擋板，木板與擋板瞬間碰撞后立即以原速率反向彈回，而木塊在此瞬間速度不變，若碰后立刻撤去擋板，g取10 m/s2，求：(1)木板碰擋板時的速度大小v1；(2)碰后木板與木塊剛好共速時的速度；(3)最終木板停止運動時A、P間的距離解析(1)對木塊和木板組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得1(mM)g(mM)a1vv2a1(xL)代入數(shù)據(jù)得v19 m/s.(2)碰后木板向左運動，木塊向右運動，由牛頓第二定律可知木塊的加速度大小am2g9 m/s2木板的加速度大小aM6 m/s2設(shè)從木板