皮帶上山形成安裝皮帶系統(tǒng)的安全技術(shù)措施.doc

皮帶上山形成安裝皮帶系統(tǒng)的安全技術(shù)措施一、現(xiàn)場調(diào)研皮帶上山全長797米，其中下坡頭以上540米為寬4.5米、高3.75米的拱型斷面錨噴支護(hù)巷道，以上260米為寬4.5米、高3.27米的矩形錨噴支巷道護(hù)，包含錨索支護(hù)。其中有120米范圍離層，其坡度91的上山，離層較嚴(yán)重，此段有25棵圓木支護(hù)。二、工程量1、調(diào)整軌道597米達(dá)到運輸條件。2、澆注JD-4型絞車基礎(chǔ)1個。3、砌筑水溝797米。4、施工上山皮帶機(jī)頭、機(jī)尾基礎(chǔ)。5、架設(shè)金屬拱型支架230米對離層段巷道進(jìn)行加固（棚距800mm）。三、工程質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整軌道：1、軌道內(nèi)間距600mm，兩股軌道必須平行一致，要求軌距誤差不大于5mm，不小于2mm；兩根鋼軌水平差不超過5mm。2、軌道水口不超過5mm，水口處上下及左右錯茬不超過2mm。水口超過規(guī)定時，必須及時加道楔子填實，并保證道楔子軌面與兩端軌道軌面一致。3、鐵道枕壓板和軌道之間上齊螺絲，道間上齊道夾板和螺絲，并緊固好。4、軌道必須墊平、墊實，道基堅固，修道保持平直。5、修道期間必須使用完好軌道，及配套的道夾板和螺絲，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用。澆注絞車基礎(chǔ)：JD-4絞車基礎(chǔ)外形尺寸：深1.2米，寬1.5米，長1.9米。所需材料：221200mm基礎(chǔ)桿4根，16袋水泥，32袋沙子，48袋石渣（其體積比為水泥：沙子：石渣1：2：3），砼強(qiáng)度為C25。修筑水溝：水溝寬度200mm，深度200mm，水溝邊沿80mm，底厚50mm。砼強(qiáng)度為C15。挖打皮帶機(jī)頭、機(jī)尾基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)按附圖進(jìn)行施工，砼強(qiáng)度C25。架設(shè)金屬拱型支架：支護(hù)規(guī)格：使用29U金屬拱型支架，斷面規(guī)格（寬高，mm）：42003200，棚距0.8m。2、梁腿搭接長度450（+0mm -30mm），梁腿搭接無張口現(xiàn)象，耳間隙不超過15mm，卡纜蓋與棚梁之間楔緊木楔。兩幫分別上好3副卡纜，卡纜距35020mm，卡纜緊固力不低于150Nm。上頂及兩幫中卡纜位置各使用一道支拉桿連接。3、插背使用水泥背板插背，腮角部位使用煤矸填實。四、安全技術(shù)措施1.整個施工過程必須由班組長統(tǒng)一指揮。每班開工，必須認(rèn)真做好崗位安全確認(rèn)工作。2. 施工前必須定制牢固可靠的腳手(提前打好腳手窩，保證腳手穩(wěn)固)，嚴(yán)禁使用礦車當(dāng)腳手。3、架設(shè)棚子必須保證前后支架平直，棚梁兩端保證水平，棚子架設(shè)方向要正，支架迎山有勁。即每8出1迎山角。上梁時，至少4人以上進(jìn)行配合，并站在腳手平臺上踩穩(wěn)，起放一致，同肩支扛。4、架設(shè)棚子兩頭進(jìn)行施工時，最短距離不得小于8米，小于8米時必須停一頭；如在施工時有一頭上頂冒落嚴(yán)重，必須有一個頭停止施工。5、開工時提前將施工地點前后10米范圍內(nèi)的風(fēng)筒落地，防止在施工過程中損壞風(fēng)筒。6、如需刷幫挑頂時，嚴(yán)禁大拆大扒，及時敲幫問頂、及時找掉，并設(shè)專人觀山。7、架設(shè)拱型支架時迎頭有人通過，必須與現(xiàn)場施工人員打好招呼，經(jīng)現(xiàn)場施工人員許可后方可通過。8、班末必須將施工現(xiàn)場清理干凈。9、開工時必須檢查好后路。后路必須保持隨時暢通，軌道兩側(cè)禁止同時碼放物料及鐵活，只準(zhǔn)沿一幫碼放。六、運輸安全技術(shù)措施1、各種絞車司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn)并持有合格證者方能上崗作業(yè)，無合格證者嚴(yán)禁安排工作。要求各種絞車司機(jī)操作時必須精神集中，聽清信號并回復(fù)后方可開車，信號規(guī)定為一停、二開、三松、四行人。2、斜井及平巷運輸時必須堅持“行人不行車，行車不行人”制度。由負(fù)責(zé)運輸?shù)陌嘟M長派專人負(fù)責(zé)截人工作，通往運輸區(qū)段的各通道口都要截好人，并巡視好運輸區(qū)段是否有人。3、運輸前由帶領(lǐng)運輸?shù)陌嘟M長負(fù)責(zé)對本區(qū)段的道路進(jìn)行認(rèn)真檢查，對礦車的車輪、大環(huán)、銷子等以及絞車與絞車?yán)K必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理好。車輛在通過運輸區(qū)段前，運輸人員要通知區(qū)段作業(yè)人員躲至絞車硐內(nèi)，或撤出運輸區(qū)段躲至安全地點。4、在整個運輸過程中，皮帶上山要求絞空車木料車最多2個/次，絞其他車1個/次，嚴(yán)禁多掛車（后附絞車驗算）。5、運輸時絞車司機(jī)要精神集中，感覺或發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁或絞車?yán)K受力發(fā)生變化或有其它異常聲響時，及時停車，派人去檢查情況。若遇有刮、卡或礦車落轍等情況，必須處理好后再運輸，嚴(yán)禁生拉硬拽或使用絞車強(qiáng)行牽引復(fù)軌。處理時先將車用SGW-40T溜子鏈與軌道鎖好（要求至少鎖兩道），同時牽引礦車的絞車打好閘，絞車司機(jī)嚴(yán)禁離崗。車輛過彎道必須慢行，彎道兩側(cè)禁止有人，防止礦車落轍傷人或絞車?yán)K彈人。6、絞車司機(jī)離崗后電門打零位。7、斜井運輸時必須使用好保險繩七、皮帶上山絞車驗算：皮帶上山施工段最大傾角16，提升斜長597m。選用21.5mm鋼絲繩提升,F=19950kg，P=1.218kg/m；提升重量:礦車其載重=2（959+2700）=7318（kg）；兩輛木料車載重=2（959+750）=3418kg。選用兩輛重車校核。據(jù)公式：Wmax=Q(sina+fcosa) g+PL (sina+fcosa)Q 礦車及其載重，Q=7318（kg）A - 提升角度，a=16f- 礦車輪對軌道摩擦系數(shù)取f=0.01f - 鋼絲繩運行阻力摩擦系數(shù)，取f=0.15P - 鋼絲繩每米重量P=1.218kg/mL 提升長度L=797mg -將數(shù)據(jù)代入公式：Wmax=7318(sin16+0.01cos16)9.8+1.218597(sin16+0.15cos16) =26606.78+304.67=26911.4640000N(JD-4型絞車牽引力)故選用JD-4型絞車能滿足提升要求。2.鋼絲繩安全系數(shù)校核、安全系數(shù)驗算：根據(jù)公式nNmax/Pmax計算鋼絲繩安全系數(shù)，式中：Nmax鋼絲繩最大破斷力（N），18.5mm鋼絲繩180000N，21.5mm鋼絲繩245500N；Pmax鋼絲繩的最大靜拉力（N）。上式計算結(jié)果n6.5時為合格。皮帶上山安設(shè)一臺JD-4型絞車負(fù)責(zé)牽引，(JD-4型絞車使用21.