鏟運(yùn)機(jī)復(fù)習(xí)題.docx

鏟運(yùn)機(jī)復(fù)習(xí)題一、判斷題1.差速器的作用是鏟運(yùn)機(jī)在轉(zhuǎn)彎或由于路面情況造成車輪所受阻力不同時(shí)，能自動(dòng)的使內(nèi)外測(cè)兩個(gè)主動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速不同（ ）2.檢查鏟運(yùn)機(jī)油箱油量時(shí)必須使機(jī)器處于水平狀態(tài)；（ ）3.鏟斗在高舉位置時(shí)的檢修，必須使用支架、枕木、等將大臂墊起并鎖牢固后進(jìn)行，否則嚴(yán)禁檢查和修理。（ ）4.水對(duì)液壓系統(tǒng)無嚴(yán)重危害。（ ）5.在鏟掘物料時(shí)應(yīng)使鏟運(yùn)機(jī)前輪懸起。（ ）6.插入與鏟取時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)的穩(wěn)定極限是：后輪離開地面繞前輪接地點(diǎn)向前翻到。（ ）7.轉(zhuǎn)彎半徑表示鏟運(yùn)機(jī)通過狹窄彎曲道路的能力。（ ）8.鏟運(yùn)機(jī)鏟掘作業(yè)時(shí)，常采用的鏟掘方法是配合式鏟掘法。（ ）9.鏟斗的寬度一般要小于兩輪間的最大外形寬度，每側(cè)短出50100mm。（ ）10.WJD-1電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油泵。( )二、選擇題1.工作面通風(fēng)通常采用( C )通風(fēng)。 A主扇 B壓氣 C局扇 2.三級(jí)安全教育是指( A )三級(jí)。A礦、車間、班組 B礦、車間、工段 C車間、工段、班組 3.以下屬于鏟運(yùn)機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容的是（ C ）A、各系統(tǒng)潤滑油的更換；B、檢查電纜卷筒支架是否變形，放纜限位開關(guān)是否失靈；C、對(duì)鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行全面清洗、檢查、加油和調(diào)整；D、驅(qū)動(dòng)橋各減速箱潤滑油的更換。4. 以下不是鏟運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)組成的是（ C ）。A、鏟斗 B、大臂、搖臂 C、轉(zhuǎn)向油缸5. 鏟運(yùn)機(jī)的生產(chǎn)能力在很大程度上取決于鏟掘時(shí)（ A ）。A、鏟斗的裝滿系數(shù) B、鏟斗的形狀 C、礦石的容重 6. 以下不屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的是（ C ）。A、轉(zhuǎn)向器 B、轉(zhuǎn)向油缸 C、翻斗油缸7.鏟運(yùn)機(jī)電控系統(tǒng)及照明采用(C )電壓，即安全電壓。A、380V B、220V C、24V8. 鏟運(yùn)機(jī)鏟礦時(shí)，應(yīng)（ B ）以防中間鉸接處損壞。A、前輪著地 B、前后輪同時(shí)著地 C、后輪著地 9. 鏟運(yùn)機(jī)是一種在移動(dòng)中作業(yè)的設(shè)備，所以它的（ A ）好壞，直接關(guān)系到人身與設(shè)備的安全。A、性能 B、速度 C、新舊程度 10.WJD-1電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)使用的漏電保護(hù)器額定電流為（ B ）。A、60A B、100A C、160A三、填空題1.工作機(jī)構(gòu)是由液壓系統(tǒng)提供壓力能，使舉升油缸、翻斗油缸按要求運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)大臂、連桿、鏟斗運(yùn)作，完成裝卸物料的要求。2.若鏟運(yùn)機(jī)停在斜坡道上，雖有停車制動(dòng)，但為防止萬一，一定要用 三角木或石塊 將車輪固定牢靠 ，以免出現(xiàn)意外。3.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由液壓系統(tǒng)提供壓力能，由轉(zhuǎn)向油缸按要求使前、后機(jī)身在中間鉸接處相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成行駛中轉(zhuǎn)向的需要； 4.鏟運(yùn)機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由鏟斗、大臂、搖臂、連桿、翻斗油缸、舉升油缸組成。5.鏟運(yùn)機(jī)輪胎充氣壓力應(yīng)為 0.5MPaP0.7MPa 6.搖臂、大臂、連桿、鏟斗等部件之間采用銷軸連接，用稀油潤滑。7.鏟運(yùn)機(jī)各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)常見故障包括 行駛系統(tǒng)故障、工作裝置液壓系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、卷纜系統(tǒng)、電器系統(tǒng)故障及重要液壓元器件故障。8.鏟運(yùn)機(jī)定期保養(yǎng)分100小時(shí)、 400小時(shí)和1200小時(shí)定期保養(yǎng)制度。四、故障排除1. 大臂下沉的可能原因.大臂油缸活塞密封損壞；多路換向閥內(nèi)泄漏嚴(yán)重等。2、卷纜系統(tǒng)無卷纜的原因：供油壓力低，溢流閥卡住、油馬達(dá)內(nèi)泄漏嚴(yán)重、鏈條卡死及液控?fù)Q向閥失靈等。五、簡述題1簡述鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)啟動(dòng)電機(jī)前的準(zhǔn)備工作。a）所有油箱、油面是否充足。b）所有潤滑點(diǎn)的潤滑情況是否良好。c) 剎車油是否充足。d) 輪胎充氣壓力，輪胎螺母是否緊固。e) 對(duì)整機(jī)作一次外觀檢查，檢查是否漏油、軟管松動(dòng)、電纜損壞或其它明顯需要維修的地方。f) 照明燈及工作指示燈是否正常工作，如有異常應(yīng)立即修復(fù)。2簡述鏟運(yùn)機(jī)的裝礦與卸礦的作業(yè)程序。a) 鏟裝時(shí)向前推壓舉升操縱桿，直至動(dòng)臂降下；向前推壓翻斗油缸操縱桿，放下鏟斗，使鏟斗尖落地。b) 以低速接近礦堆，使鏟運(yùn)機(jī)直線鏟裝，切忌轉(zhuǎn)向時(shí)鏟取物料。c) 鏟裝力是利用輪胎產(chǎn)生的行走插入力與翻斗油缸的鏟取力的合力，從礦堆中鏟運(yùn)礦石，在鏟裝物料時(shí)，要充分利用加速機(jī)構(gòu)和翻斗油缸操縱桿使鏟斗產(chǎn)生一種撬撥作用，并逐漸收斗，裝滿后要輕抖幾下鏟斗，把松散的物料抖掉，以防掉在運(yùn)輸通道上。注意注意注意注意鏟裝時(shí)推壓翻斗油缸操作操縱桿，落下鏟斗，使鏟尖落地為宜，過大會(huì)使前輪懸空，影響機(jī)器的牽引力。d) 裝滿后，松開前進(jìn)踏板踩下后退踏板，使鏟運(yùn)機(jī)反向運(yùn)行。后退時(shí)，應(yīng)避免機(jī)身軸線與拖曳電纜夾角小于90的現(xiàn)象。 e) 鏟運(yùn)機(jī)接近卸載點(diǎn)時(shí)應(yīng)減速、停車，將大臂舉升到所需高度，推壓翻斗油缸操縱桿，使鏟斗傾翻卸出物料，抖動(dòng)幾下將粘著物抖落，卸料后放下 大臂，鏟斗收至運(yùn)輸狀態(tài)，繼續(xù)來回循環(huán)的裝運(yùn)作業(yè)。1、鏟運(yùn)機(jī)啟動(dòng)時(shí)按啟動(dòng)按鈕直至發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火一次啟動(dòng)操作一般不超過（ ）（A）20秒；（B）30秒；（C）40秒；（D）50秒； 答案：A2、以下屬于壓力控制閥的是：（ ）（A） 溢流閥（B）節(jié)流閥（C）調(diào)速閥；（D）單向閥； 答案：A3、國產(chǎn)電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的型號(hào)為（ ）。（A） WJD （B）WJ （C）HST（D）TORO； 答案：A4、鏟運(yùn)機(jī)的鏟斗寬度一般要（ ）兩輪輞的最大外形寬度。（A） 大于（B）小于（C）等于（D）無所謂 答案：A5、鏟運(yùn)機(jī)在卸載時(shí)，鏟斗的傾斜角一般?。?）（A） 30 （B）40（C）50（D）60 答案：C6、鏟運(yùn)機(jī)的橫向不穩(wěn)定性主要是（ ），產(chǎn)生原因是制動(dòng)不均勻和彈性車輪的變形等原因造成。（A）側(cè)滑 （B）側(cè)偏 （C）側(cè)滑和側(cè)偏 答案：C7、鏟運(yùn)機(jī)動(dòng)力裝置的力矩隨轉(zhuǎn)速的增加而（ ）。（A）增大 （B）降低 （C）不變 （D）其他 答案：B8、標(biāo)準(zhǔn)系列的輪胎用輪胎寬度B和輪輞直徑d表示，其中B、d的單位為（ ）。（A）毫米 （B）厘米 （C） 英寸（D）米 答案：C9、鏟斗的舉升和傾翻分別由提升操縱桿和轉(zhuǎn)斗操縱桿操縱，兩根桿套裝在（ ）。（A）同一根軸上（B）不同軸上（C）前機(jī)架上 答案：A10、上坡行駛時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)的穩(wěn)定極限是：（ ）（A）后輪離開地面繞前輪接地點(diǎn)向前翻到。（B）前輪離開地面機(jī)器繞后輪接地點(diǎn)向后翻轉(zhuǎn)。（C）后輪離開地面繞前輪中心向前翻到。 答案：B11、下面不屬于WJD-1型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)行駛系統(tǒng)靜液壓傳動(dòng)裝置液壓回路的是（ ）（A）擺線輔助泵回路；（B）冷卻回路（C）主泵和油馬達(dá)回路（D）主傳動(dòng)系統(tǒng)答案：D12、鏟取阻力主要是剪切阻力，它是提升鏟斗時(shí)（ ）對(duì)鏟斗的反作用力（A）料堆 （B）空氣 （C）地面 答案：A13、普通差速器會(huì)降低鏟運(yùn)機(jī)的通過性，因?yàn)椋?）（A）牽引力過小而失去通過能力 （B）牽引力過大而失去通過能力（C）運(yùn)動(dòng)阻力過小而失去通過能力 （D）運(yùn)動(dòng)阻力過大而失去通過能力 答案：A14、采用高強(qiáng)度合金鋼作唇板或堆焊于斗刃前沿并經(jīng)熱處理提高其耐磨性。答案：15、污染顆粒進(jìn)入泵和馬達(dá)的相對(duì)滑動(dòng)部位均會(huì)造成卡死現(xiàn)象，造成泵和馬達(dá)功能失效；答案：16、WJD-1型鏟運(yùn)機(jī)采用220V直流電機(jī)驅(qū)動(dòng) 答案：17、前后機(jī)架在轉(zhuǎn)向油缸的推動(dòng)下，可以有相對(duì)轉(zhuǎn)角左右各60答案：18、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的動(dòng)力源是電動(dòng)機(jī)。答案：19、在變矩器工作過程中，由于泵輪葉片入口處壓力最低，容易發(fā)生氣蝕答案：20、萬向傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力過程中，當(dāng)主動(dòng)軸作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸的瞬時(shí)角速度是變化的，其變化過程取決于兩軸的交角，但主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的 答案：21、在鏟掘困難的物料時(shí)斗刃使鏟運(yùn)機(jī)前輪懸起的情況是合理的。答案：22、選擇何種的輪胎，不會(huì)影響制動(dòng)距離及方向穩(wěn)定性 答案：23、鏟運(yùn)機(jī)的前后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)是不相同的 答案：24、用作鏟齒的材料為耐磨高錳鋼。答案：25、轉(zhuǎn)彎半徑表示鏟運(yùn)機(jī)通過狹窄彎曲道路的能力 答案：26、大臂在鏟斗裝載和運(yùn)輸時(shí)的位置幾乎緊貼前輪，使機(jī)器不僅長度縮短，還增加了行駛的穩(wěn)定性 答案：27、搖臂及連桿使鏟斗在舉升或下降過程中不能保持平行移動(dòng) 答案：28、傳動(dòng)軸的作用是傳遞動(dòng)力，鏟運(yùn)機(jī)上的傳動(dòng)軸與汽車上的不一樣，不采用萬向傳動(dòng)軸 答案：29、在斜坡道上裝礦可以先舉大臂，鏟斗向前傾一角度，使斗尖先接觸礦石，鏟斗底部離地約15cm30cm，加大油門，收鏟斗即完成裝礦。 答案：30、緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用人力腳踏式液壓制動(dòng) 答案：31、卷纜主閥中的蓄能器是起緩沖及吸振作用的 答案：32、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置：采用后輪驅(qū)動(dòng) 答案：33、裝礦時(shí)，決不允許施加超大的鏟取力致使后輪離地，若出現(xiàn)這種情況，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)前進(jìn)一點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鏟斗。答案：34、鏟斗的插入力取決于牽引力，牽引力越大，插入力越大。答案：35、用作鏟齒的材料為耐蝕合金鋼。答案：36、鏟運(yùn)機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由鏟斗、 （ ） 、搖臂、連桿、轉(zhuǎn)斗油缸、舉升油缸組成。 答案：大臂37、萬向傳動(dòng)軸由 （ ）、傳動(dòng)軸和支撐裝置組成。 答案：萬向節(jié)38、簡述提高輪胎壽命的措施。答：選型合理、結(jié)構(gòu)先進(jìn)；提高道路質(zhì)量，改善作業(yè)場(chǎng)地條件，這是節(jié)省輪臺(tái)的關(guān)鍵；改進(jìn)輪胎胎面結(jié)構(gòu)；采取必要的外部防護(hù)措施，如保護(hù)鏈，但不易實(shí)現(xiàn)；加強(qiáng)管理，提高操作水平，及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，可使輪胎壽命大為延長。39、造成大臂舉升困難的原因有哪些？答：液壓系統(tǒng)壓力低；油箱油位低；截止閥未打開；舉升閥芯內(nèi)泄；油泵供油量不足；油缸內(nèi)泄。40、卷纜系統(tǒng)無卷纜的可能原因有哪些？答：供油壓力低，溢流閥卡住、油馬達(dá)內(nèi)泄漏嚴(yán)重、鏈條卡死問答題1 鏟運(yùn)機(jī)驅(qū)動(dòng)橋中的差速器的作用？答：差速器的作用是鏟運(yùn)機(jī)在轉(zhuǎn)彎或由于路面情況造成車輪所受的阻力不同時(shí)，能自動(dòng)地使內(nèi)外側(cè)兩個(gè)主動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速不同，此時(shí)自動(dòng)起到差速作用，以適應(yīng)各種行駛情況的不同要求，達(dá)到減輕輪胎磨損的目的。2 液壓油的主要作用？答：1.能量轉(zhuǎn)換;2.冷卻散熱作用；3.清潔作用；4.防銹作用;5.潤滑作用；6.密封作用;7.減振作用.3 液壓泵和馬達(dá)的工作原理？答：液壓泵和馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換裝置，液壓泵屬動(dòng)力元件，液壓馬達(dá)屬執(zhí)行元件，都是依靠密封的容積變化轉(zhuǎn)換能量。鏟運(yùn)機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（液壓泵）通過壓力油驅(qū)動(dòng)（液壓馬達(dá)）旋轉(zhuǎn)，由齒輪箱變速，通過前后橋帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。4。過濾器的作用?答：過濾器的作用是過濾和沉淀，過濾掉液壓油中的金屬屑，雜質(zhì)等有害物質(zhì)，水和一些重的雜質(zhì)沉淀到過濾器底部，降低液壓系統(tǒng)中油液污染度，保證系統(tǒng)正常工作。5、油缸動(dòng)作緩慢、無力的原因有哪些？（1）油缸活塞的密封損壞，內(nèi)泄嚴(yán)重，工作油泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。（2）系統(tǒng)內(nèi)有空氣（3）溢流閥卡?。?）活塞桿彎曲或變形6、系統(tǒng)油溫過高有哪些原因？（1）油箱中油量不夠，油液質(zhì)量不良（2）系統(tǒng)壓力調(diào)定過高（3）工作時(shí)間過長7、有電源，但交流接觸器吸合不上，以致電機(jī)不工作的原因有哪兩個(gè)？（1）井下供電電源距鏟運(yùn)機(jī)較遠(yuǎn)，導(dǎo)致過長，引起線路降壓大。（2）控制線路中中間繼電器線圈燒壞或觸頭接觸不良。一、選擇題1、WJD-1電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)空車行走時(shí)允許的爬坡角度一般小于（B）。A.8 B.12 C.15 D.182、WJD-1電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)中的字母“D”代表意義是（C）。A.鏟運(yùn)機(jī) B.車架連接形式 C.動(dòng)力形式 D.鏟斗容量3、 WJD1型地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)包括前機(jī)架和后機(jī)架，中間部位用鉸接軸連接，下列不屬于前機(jī)架機(jī)構(gòu)的是（D）。A. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) B. 工作操縱機(jī)構(gòu) C. 行走調(diào)速控制機(jī)構(gòu) D. 靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)4、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)連續(xù)工作時(shí)，油箱內(nèi)油溫不得大于（C）。A. 40 B. 50 C. 70 D. 905、下列哪個(gè)壓力符合鏟運(yùn)機(jī)輪胎充氣壓力允許范圍（B）。A. 0.3MPa B. 0.6MPa C. 0.9MPa D. 1.2MPa 6、在鏟裝過程中，腳踏板應(yīng)（A）以得到最大功率。A. 輕踏慢送 B. 重踏慢送 C. 重踏快送 D. 輕踏快送7、換油周期第一次加油最長使用時(shí)間不宜超過100小時(shí)就必須全部更換，以后每間隔（D）小時(shí)更換一次為宜。A. 50 B. 100 C.200 D. 500二、判斷題1、低壓溢流閥的作用是保持低壓回路的壓力，是將補(bǔ)油泵加入的過量冷卻油溢流。（）2、從集成閥低壓溢流閥溢出的過量冷卻油進(jìn)入馬達(dá)殼內(nèi)，然后通過管路進(jìn)入油泵殼內(nèi)，依次流經(jīng)每一個(gè)液壓元件，然后從泵殼流出，經(jīng)冷卻器回油箱形成循環(huán)的冷卻回路。（）3、使用的液壓油的清潔度是延長靜液壓傳動(dòng)裝置壽命的關(guān)鍵。（）4、添加新油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格過濾后（過濾精度小于10m）再添加，允許兩種液壓油混合使用。（）5、鏟運(yùn)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)有工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)三種制動(dòng)系統(tǒng)，如若某一制動(dòng)系統(tǒng)失靈，會(huì)影響另兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)工作。（）6、以低速接近礦堆，使鏟運(yùn)機(jī)直線鏟裝，切忌轉(zhuǎn)向時(shí)鏟取物料。（）7、裝滿后，松開前進(jìn)踏板踩下后退踏板，使鏟運(yùn)機(jī)反向運(yùn)行。后退時(shí)，應(yīng)避免機(jī)身軸線與拖曳電纜夾角小于90的現(xiàn)象。（）三、填空題1、鏟運(yùn)機(jī)只有一個(gè)方向能動(dòng)作，可能故障原因（控制杠桿）有故障和（高壓安全閥）有故障。2、將鏟斗和動(dòng)臂舉起進(jìn)行檢修和保養(yǎng)之前，鏟斗卸空、動(dòng)臂要有可靠的支撐，并切斷(電源)。3、鏟運(yùn)機(jī)定期保養(yǎng)分（100）小時(shí)、（400）小時(shí)和（1200）小時(shí)定期保養(yǎng)制度。一填空1我們使用的鏟運(yùn)機(jī)形號(hào)為WJD-1，WJ表示（柴油鏟運(yùn)機(jī)）。WJD表示（電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)），1表示（鏟斗容積）。2鏟運(yùn)機(jī)的前后橋使用圓錐齒輪差速器，它的主要構(gòu)造是由四只（圓錐行星）齒輪，（十字軸），以及兩只半軸（圓錐齒輪）組成。3.為保持鏟運(yùn)機(jī)的可靠性，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)定期（維護(hù)），（保養(yǎng)）。4.鏟運(yùn)機(jī)使用齒輪泵工作時(shí)，兩個(gè)齒輪嚙合形成（壓力）油，兩個(gè)齒輪脫開（吸）油。5.鏟運(yùn)機(jī)通常是由（車架），（電動(dòng)機(jī)），（傳動(dòng)系統(tǒng)），（工作機(jī)構(gòu)），（轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)），（操作機(jī)構(gòu)），（制動(dòng)系統(tǒng)），（電器系統(tǒng)）等幾大部分組成。6.為了電纜能隨鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)行而收放，鏟運(yùn)機(jī)設(shè)有卷纜機(jī)構(gòu),主要有（集電環(huán)）總成和（電刷）以及（擺線馬達(dá)）和調(diào)壓閥等組成。7.鏟運(yùn)機(jī)按照傳動(dòng)形式，可分為（液壓傳動(dòng)）和（液力傳動(dòng)）.8.液壓傳動(dòng)主要是利用液體的(壓力能 )來傳遞能量.9.鏟運(yùn)機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（液壓泵）通過壓力油驅(qū)動(dòng)（液壓馬達(dá)）旋轉(zhuǎn)，由齒輪箱變速，通過前后橋帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。10.鏟運(yùn)機(jī)控制系統(tǒng)和照明用電的電壓應(yīng)使用（安全電壓）11.液壓泵的結(jié)構(gòu)形式可分為:(齒輪泵)、(葉片泵)和(柱塞泵)。12.鏟運(yùn)機(jī)是由電能通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成液體的（壓力）能，再由液體的（壓力）能轉(zhuǎn)換為（機(jī)械）能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).13.據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于（液壓油污染）引起的。 14.一個(gè)液壓系統(tǒng)工作是否正常，關(guān)鍵取決于兩個(gè)主要工作參數(shù)即(壓力)和(流量)是否處于正常的工作狀態(tài).15.鏟運(yùn)機(jī)按動(dòng)力形式可分（內(nèi)燃機(jī)）動(dòng)力鏟運(yùn)機(jī)和（電力）驅(qū)動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)。16.液壓傳動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),（液壓泵）-（液壓馬達(dá)）組成的傳動(dòng)系統(tǒng)。17.為適應(yīng)地下礦山狹窄巷道的作業(yè)，鏟運(yùn)機(jī)的機(jī)架均為（鉸接式）結(jié)構(gòu)。18.為了鏟運(yùn)機(jī)四個(gè)輪胎能在不平路面上有很好的附著性，發(fā)揮出最大牽引力，在后橋設(shè)計(jì)有（擺動(dòng)架）.19.為了方便正確安裝液壓件，通常在液壓件的油孔附近標(biāo)有英文字母，進(jìn)油孔標(biāo)識(shí)（P），回油孔標(biāo)識(shí)（O）或（T）。20.液壓控制閥分為（方向）控制閥，壓力控制閥和（流量）控制閥。21.液壓控制閥是通過改變閥口的（連通關(guān)系或改變閥口的通道面積）來進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。22.鏟運(yùn)機(jī)的保養(yǎng)是實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)制，一般采用（例行）保養(yǎng)，（一級(jí)）保養(yǎng)，（二級(jí)）保養(yǎng)，（三級(jí)）保養(yǎng)。23.為保持鏟運(yùn)機(jī)的可靠性，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以延長使用壽命，定期的（維護(hù)），（保養(yǎng)）是設(shè)備后期管理的關(guān)鍵。24.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由能源部分，（執(zhí)行部分），（控制部分），和輔助部分。25.油液黏度因溫度升高而(下降),因壓力增大而(增大).26.為防止產(chǎn)生(氣穴)對(duì)液壓件損壞和金屬剝蝕，液壓泵距離油箱液面不得太高.及時(shí)清洗濾芯.27.齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為(齒輪嚙合處）間隙和(泵體內(nèi)表面與齒頂圓間的徑向)間隙,此外還存在(齒輪兩端面與兩側(cè)端蓋間的端面軸向)間隙.對(duì)無間隙補(bǔ)償?shù)凝X輪泵,(端面軸向)泄漏占總泄漏的80%-85%.28.