檢修方案(行車).doc

修造部備品車間行車檢修方案批準： 審核： 校核： 編寫： 編制單位名稱：映秀灣水力發(fā)電總廠修造部編制日期：2012年11月02日修造部備品車間行車（50/20噸橋機）檢 修 方 案一 檢修目的：修造部映秀備品車間行車（50/20噸橋機）自2009年恢復(fù)后投入使用，對我部門而言是較新型的設(shè)備，由于采用PLC加變頻器控制，控制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對工作中熟練使用、維護、保養(yǎng)認知度不高。同時因進兩年由不同廠家對該行車進行部分設(shè)備更換、維護，使部分機械設(shè)備配合存在問題。為了解決在行車正常使用遇到的問題，更換不匹配的零部件，使行車順利、安全可靠的投入運行正常使用，我們與原太重安裝廠家共同商討制定了以下行車（50/20噸橋機）檢修方案。本方案只列出在檢修中存在要解決問題的項目，本次檢修后要求行車存在問題全部消除，由于其它原因不能消除的問題由太重廠家人員提供解決方案。二 檢修依據(jù)：QGDW 19-425-2012-23101水電廠運行設(shè)備維護管理標準QGDW 19-426-2012-23101水電廠主（輔）設(shè)備管理標準QGDW 19-427-2012-23101水電廠特種設(shè)備管理標準QGDW 19-431-2012-23101水電廠檢修管理標準QGDW 19-433-2012-23102水電廠技術(shù)監(jiān)督管理標準三 檢修安全措施：1 工作人員必須嚴格遵守電力安全工作規(guī)程；2 工作人員必須按規(guī)定著裝，戴安全帽，穿工作服；3 檢修工作人員不得少于三人。檢修負責人應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔任。開始檢修前，檢修負責人應(yīng)對全體檢修人員詳細說明檢修中的安全注意事項；4 檢修現(xiàn)場設(shè)備時，行車操作電源應(yīng)拉開并在其操作把手上懸掛“有人工作，禁止合閘”標示牌，并派人看守。行車上檢修工作時，工具擺放到指定位置，防止高空墜落； 5 工作完畢進行試驗前必須認真檢查行車各旋轉(zhuǎn)部分無異物，工具全部收回，檢查動力電源正常。通知檢修工作人員撤離被試設(shè)備，并取得檢修負責人許可，方可試驗，行車下派專人看守，試驗當中防止行車大小吊鉤下有人通過或停留。試驗中應(yīng)有人監(jiān)護。四 組織措施：試驗負責人： 韓會林工作成員： 鐘盛蓉 吳清凡五 檢修設(shè)備工具、圖紙準備：序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1數(shù)字式萬用表FLUCK117只127寸平口改刀把137寸十字改刀把14扳手套15穿心改刀套16榔頭把178序號圖 紙 資 料 名 稱數(shù)量備注1行車電氣圖紙12行車機械安裝圖13變頻器使用說明書145六 現(xiàn)存在的主要問題需檢修項目：1 行車大小鉤串動軸長短與現(xiàn)設(shè)備不匹配，齒輪咬合不配套；2 小車啟動動作不連續(xù)，每次都需要重新復(fù)歸后才能操作；3 大鉤制動左右抱閘不同步；4 PLC控制變頻器程序不穩(wěn)定（具以前廠家檢查發(fā)現(xiàn)程序有改變情況）；七 檢修技術(shù)措施：1 .行車限重器更換：要求更換后與現(xiàn)有設(shè)備匹配并動作可靠1.1 將現(xiàn)使用限重器拆除，更換太重提供限重器；1.2 調(diào)節(jié)大小鉤串軸，齒輪咬合至合適位置；1.3 行車投電實際模擬，觀察限重器保護動作正常；2 .小車動作不連續(xù)檢查處理：檢查處理后消除以前需要復(fù)歸后才能重新啟動現(xiàn)象2.1 實際模擬小車動作不連續(xù)故障現(xiàn)象；2.2 檢查小車運行機械部分動作情況合乎要求；2.3 檢查小車運行電氣部分動作情況合乎要求；3 .大鉤起落抱閘不同步檢查處理：處理后左右抱閘在通電、斷電時動作一致，制動正常3.1 實際模擬觀察抱閘動作情況3.2 根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)，使左右抱閘動作一致；4.行車PLC程序檢查：4.1 聯(lián)機檢查PLC程序是否正常；4.2 對PLC模件反復(fù)投電兩次，上電后程序無變化及丟失現(xiàn)象；4.3 對PLC程序進行備份保存；5.現(xiàn)存在其它缺陷檢查處理：