路基技術(shù)交底表格.doc

交 底 記 錄工程名稱區(qū)間路基分部（分項(xiàng)）工程交底項(xiàng)目圖紙名稱、圖號(hào) 1、工程概況本標(biāo)段正線長(zhǎng)22.083km。路基工點(diǎn)總長(zhǎng)2.861km。本標(biāo)段路基工程主要工程數(shù)量有區(qū)間路基土石方24.1萬(wàn)方（其中石方13萬(wàn)方）、級(jí)配碎石1萬(wàn)方、AB組土1.8萬(wàn)方；站場(chǎng)路基土石方145.4萬(wàn)方（其中石方66.8萬(wàn)方）及填筑石方56.5萬(wàn)方、基床混凝土3.8萬(wàn)方、級(jí)配碎石4.3萬(wàn)方；附屬工程拱型骨架護(hù)坡17978方、混凝土護(hù)肩708方、邊坡平臺(tái)截水溝1629方、邊坡平臺(tái)混凝土7666方、排水溝6329方、土工布39696平方米、土工格柵72090平方米、播草籽10.9萬(wàn)平方米、載植灌木230.1千株、三維生態(tài)邊坡4526平方米、金屬防護(hù)網(wǎng)240平方米。地基處理三七灰土12772立方米、灰土擠密樁81256米、CFG樁2.5萬(wàn)米、基底沖擊碾壓54522平方米、堆載預(yù)壓66155立方米。路基工點(diǎn)類型主要有：順層深路塹、深路塹+危石路基、深路塹+軟土路基、路塹邊坡防護(hù)加固、深路塹+陡坡路堤、不良地質(zhì)路基。地基處理措施主要采用三七灰土墊層、CFG樁、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓、灰土擠密樁等，同時(shí)采用設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)施的措施嚴(yán)格控制路基變形和沉降，保證路基縱向剛度均勻性變化。支擋防護(hù)的主要形式有混凝土擋土墻、排樁擋土墻、板樁擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索格梁、排水溝、橫向排水槽、邊溝、側(cè)溝、金屬防護(hù)網(wǎng)、土工格柵、播草籽、種植灌木等。路基基床采用混凝土?；惨韵绿盍显O(shè)計(jì)優(yōu)先選用A、B組填料。 2、施工安排原則本標(biāo)段路基工點(diǎn)分散，基底處理工程量大，并設(shè)計(jì)有較長(zhǎng)的預(yù)壓期。需要合理安排施工組織，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和人員配備，在保證路基填筑質(zhì)量和沉降控制要求的同時(shí)為無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造條件。在施工安排上遵循以下原則：施工安排優(yōu)先化：開(kāi)工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程、預(yù)壓路基的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間，滿足無(wú)砟軌道及道岔的施工工期需求。路基與隧道相協(xié)調(diào)：利用隧道棄碴填筑路堤的段落，與隧道同時(shí)安排施工；鄰近洞口段為形成或擴(kuò)大洞口施工場(chǎng)地，優(yōu)先安排施工。材料加工工場(chǎng)化：改良土、級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工，構(gòu)件集中預(yù)制，實(shí)現(xiàn)工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化加工生產(chǎn)。施工作業(yè)機(jī)械化：采用功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理、填料改良、級(jí)配碎石拌合、路基填筑，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。管理信息化：建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)分析調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。 3、施工組織順序施工組織順序：施工準(zhǔn)備清表和地基處理路堤擋土墻施工基床底層及以下路基填筑基床混凝土施工堆載預(yù)壓路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽等）施工無(wú)砟軌道施工瀝青混凝土防水層施工整理驗(yàn)收。 4、土石方調(diào)配本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，盡量使用滿足填料要求的路塹、隧道棄碴，少設(shè)取、棄土場(chǎng)，少占耕地、注意環(huán)?！钡脑瓌t，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。 5、施工隊(duì)伍及進(jìn)度安排根據(jù)工程橋涵、隧道、站場(chǎng)分布以及考慮路基土石方調(diào)配利用、取棄土場(chǎng)位置等情況，將本標(biāo)段路基工程安排1個(gè)路基隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段基底處理、路基土石方及道路遷改等工程施工。 6、主要施工機(jī)械配備基底處理中采用的機(jī)械：長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、灰土擠密樁樁機(jī)、沖擊壓路機(jī)；基床以下路堤施工及基床底層施工的主要機(jī)械為挖掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、灑水車。 7、主要工程項(xiàng)目施工方案各施工區(qū)段內(nèi)按逐段鋪開(kāi)、逐段完工的原則，采取多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)。主要項(xiàng)目施工方案見(jiàn)表2-2.1-2。 表2-2.1-2 路基工程主要施工方案表序號(hào)項(xiàng)目名稱主要情況說(shuō)明1地基處理地基處理主要有墊層、換填土、灰土擠密樁、CFG樁、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓。2路塹開(kāi)挖開(kāi)挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開(kāi)挖。土質(zhì)路塹采用橫向全寬挖掘法、逐層順坡自上而下開(kāi)挖。以機(jī)械施工為主，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0.2m0.3m時(shí)，改為人工修坡。對(duì)于面層風(fēng)化巖、軟石用裂土機(jī)開(kāi)挖，小方量石方段采用機(jī)械打眼小炮開(kāi)挖，大方量石方地段采用梯段淺孔松動(dòng)控制爆破技術(shù)分層開(kāi)挖。靠邊坡處，采取爆預(yù)爆破?；膊课?，實(shí)行光面爆破。深路塹施工，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下，開(kāi)挖一級(jí)，加固一級(jí)。采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至路基填方路段或棄土場(chǎng)。3基床表層以下路基填筑填筑前選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，提出合理的施工工藝參數(shù)，以指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織機(jī)械化作業(yè)，合理配套，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊、互不干擾。填筑按橫斷面全寬、縱向分層填筑，推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。同時(shí)根據(jù)各種土類壓實(shí)試驗(yàn)所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強(qiáng)碾壓以確保施工質(zhì)量。4基床表層施工確保大塊混凝土基床的整體性，連續(xù)澆筑混凝土。施工時(shí)分層澆筑、分層振搗，同時(shí)保證上下層混凝土在初凝前結(jié)合良好，不致形成施工縫。5過(guò)渡段施工本標(biāo)段路基過(guò)渡段主要有橋路過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段。過(guò)渡段填料為級(jí)配碎石摻 35%水泥進(jìn)行路基填筑或采用C30混凝土澆筑。采用級(jí)配碎石填筑時(shí)，先填筑12層填料驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)成果，確定壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定過(guò)渡段填筑的松鋪系數(shù)。填料由自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)配合輕型壓路機(jī)、手扶振動(dòng)夯等壓實(shí)。6路基附屬路基附屬工程進(jìn)度上服從于路基施工需要，盡量安排在旱季施工。路基附屬防護(hù)工程和路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。路塹分臺(tái)階開(kāi)挖，原則上每層臺(tái)階開(kāi)挖到位后，隨即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工，高路塹的邊坡防護(hù)施工由上向下進(jìn)行施工，以確保開(kāi)挖后的邊坡穩(wěn)定?；炷翐跬翂ο仁┕せA(chǔ)，基礎(chǔ)跳槽開(kāi)挖施工。漿砌體采用擠漿法砌筑。砌體砂漿采用機(jī)械拌和，人工掛線砌筑。其他綠色防護(hù)安排在適宜季節(jié)施工。 8、地基處理施工方法及工藝 8.1.灰土墊層 8.1.1.施工工藝室內(nèi)試驗(yàn)選理論配合比選施工配合比試驗(yàn)段對(duì)比攤鋪外摻料路拌機(jī)拌合整 平碾 壓壓實(shí)度檢測(cè)下道工序施工放線、清表挖裝運(yùn)攤鋪土含水量檢測(cè)翻曬或?yàn)⑺缓细駛渫鈸搅喜缓细窈细窈细?圖8-1-1灰土墊層施工工藝流程圖 8.1.2.施工方法施工準(zhǔn)備對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。作試塊選取理論配合比。選取一定的場(chǎng)地作試驗(yàn)段以確定施工配合比及最佳填層厚度。對(duì)填方線段進(jìn)行測(cè)量放線，以確定施工的中線和邊線，并將軟土挖除至設(shè)計(jì)位置、底部填平。對(duì)堆放材料的場(chǎng)地進(jìn)行平整。若外摻料有石灰，須建消解場(chǎng)。儲(chǔ)備充足的外摻料。外摻料要符合設(shè)計(jì)要求的種類和規(guī)格，并有質(zhì)量合格證，嚴(yán)禁使用受潮、變質(zhì)的外摻料。儲(chǔ)備外摻料時(shí)須作到上蓋下墊，整齊堆放，切不可亂堆亂放。石灰堆放時(shí)要搭雨棚保護(hù)。選配安裝適合的機(jī)械及配套設(shè)備。施工工藝及要求以室內(nèi)試驗(yàn)及試驗(yàn)段獲得的資料確定出合理的施工配合比及松散鋪層厚度。對(duì)拌合前鋪填的土料必須粉碎，不得有大于2cm的土塊。土料的含水量不超過(guò)最佳含水量的3%，若超過(guò)必須進(jìn)行翻曬或加水處理。石灰在使用前710天充分消解。土料加入外摻料拌合時(shí)，拌和料必須均勻。采取路拌法施工時(shí)，將土類及外摻料按確定的鋪層厚度分別攤鋪平整后，方能進(jìn)行拌合，均勻拌合并用平地機(jī)整形后方能碾壓。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處，以確保其順適平整。壓實(shí)密度檢測(cè)合格后，在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行下一層的作業(yè)。 8.1.3.質(zhì)量控制要點(diǎn)混合料嚴(yán)格按所選定的施工配合比投料，外摻料的計(jì)量要準(zhǔn)確?；旌狭弦欢ㄒ獢嚢杈鶆蚝蠓侥苓M(jìn)行下一道工序。碾壓時(shí)，第一遍和最后一遍采取靜壓、中間各遍采取振動(dòng)碾壓的方法。輪幅間的重疊度不小于1/3。碾壓一直到要求的壓實(shí)密度為止。要處理好兩工作段橫向搭接處的攤鋪、整形、碾壓，使外形及壓實(shí)密度與工作段相同。8.2.土擠密樁 8.2.1.施工工序及流程灰土樁加固軟土地基主要是利用機(jī)械打樁成孔時(shí)和生石灰吸水膨脹、放熱作用對(duì)周圍的擠壓力，將樁周土體擠密以及土體與石灰的化學(xué)反應(yīng)、凝結(jié)作用改善樁周土體的物理力學(xué)性能，使樁與樁周土脫水固結(jié)，共同承受荷載，來(lái)提高地基承載力，減少沉降量，形成一種性能良好的復(fù)合地基。其施工工藝流程見(jiàn)圖2-2.1-2。平整場(chǎng)地:松軟地段，可用鋼板或墊木作為墊板。并清除地下障礙物，查明地下管線等原有設(shè)施。試樁確定施工參數(shù):試樁時(shí)下管深度比設(shè)計(jì)加固深度深2030cm。一次成樁的長(zhǎng)度和振動(dòng)錘功率、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)有關(guān)，在滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)的情況下，振動(dòng)的功率大，一次成樁的長(zhǎng)度可以長(zhǎng)些。技術(shù)交底：施工人員要熟悉施工圖紙、施工程序及標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)定位、放樣工作。樁機(jī)就位。在地面上確定好樁孔位置，墊好墊塊，支好起吊架，使起吊架平穩(wěn)堅(jiān)固。啟動(dòng)振動(dòng)錘。將套管一并打入土中至樁底標(biāo)高。拔出套管，露出樁孔。重復(fù)平 整 場(chǎng) 地定樁位、放線錘擊沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高提升套管、露出樁孔投 料振動(dòng)器壓實(shí)拌和料達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、素土壓頂進(jìn)行其它樁的施工樁 機(jī) 就 位機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)拌制圖8-2-1 灰土擠密樁施工工藝流程圖將配制好的石灰料投入樁孔。開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘，將剛下的石灰料壓實(shí)，完成一次投料。按上述步驟進(jìn)行以下各次投料，直至達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。用素土壓實(shí)封頂，一根樁即告完成。 8.2.2.質(zhì)量保證措施原材料：生石灰必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，其粒徑為小于5mm， CaO+MgO含量不低于70%。施工中經(jīng)常檢查生石灰的含粉量，做好防潮防雨工作?；伊媳仨毎杈鶆?，隨拌隨用。每次投料量必須保證相應(yīng)的成樁長(zhǎng)度，達(dá)到成樁長(zhǎng)度后，停止錘擊，各次成樁長(zhǎng)度之和與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)相吻合。套管（鉆管）拔起前，左右前后擊套管，以防套管與土層粘連，難以拔出或造成塌孔等。樁位允許的水平偏差為半個(gè)樁位，允許的垂直度偏差為1.5%，施工中嚴(yán)格控制?；彝翗都庸誊浲谅坊?，用下列方法進(jìn)行檢測(cè)：土工試驗(yàn)，檢查加固前后土的含水量、容重、孔隙比、壓縮模量等，并進(jìn)行比較。靜力觸探試驗(yàn)，檢測(cè)加固前后觸探深度與貫入阻力Ps的關(guān)系。側(cè)壓試驗(yàn)，檢測(cè)加固前后擠密土體中的側(cè)壓力與非擠密土體中側(cè)壓力值，并進(jìn)行對(duì)比。復(fù)合地基的靜力試驗(yàn)，檢測(cè)不同荷載作用下地基的沉降情況。 8.3.沖擊碾壓沖擊碾壓施工工藝見(jiàn)圖8-3-1。場(chǎng)地清理、平整測(cè)放碾壓軌跡線碾壓設(shè)備就位第一條碾壓帶碾壓6遍平地機(jī)整平、光輪壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)夯后基底檢測(cè)處理面平整，壓路機(jī)靜壓密實(shí)第二條碾壓帶碾壓6遍1cm1cm不合格合格圖8-3-1沖擊碾壓施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙要求在原地面將沖擊壓實(shí)邊界進(jìn)行測(cè)量放樣，并用石灰灑出壓實(shí)邊界線。施工前，按設(shè)計(jì)要求清理沖擊碾壓處理范圍表層30cm厚種植土，并查看現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，做相關(guān)地質(zhì)勘探，與設(shè)計(jì)圖紙上的地質(zhì)情況進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位。場(chǎng)地平整完成后，進(jìn)行沖擊壓實(shí)前的地面標(biāo)高測(cè)量，檢驗(yàn)土體的含水量。施工現(xiàn)場(chǎng)若有土坎、溝槽等須采用推土機(jī)予以整平，使表面凹凸相差不超過(guò)100mm，坡度小于4，并清除較大石塊等硬質(zhì)突出物。對(duì)于坑穴等要填平夯實(shí)，防止基底積水。沖擊碾壓前將試驗(yàn)區(qū)采用光輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)，便于沖擊碾壓設(shè)備碾壓行走。當(dāng)土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量3。測(cè)放沖擊壓實(shí)機(jī)行走軌跡根據(jù)路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線灑出，之后用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，從路基的一側(cè)向另一側(cè)沖碾，沖碾順序要符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為一遍沖碾。設(shè)備就位碾壓由牽引車拖動(dòng)沖擊碾，在緩沖區(qū)加速行駛，通過(guò)測(cè)驗(yàn)區(qū)時(shí)確保行駛速度不小于12km/h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時(shí)，沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過(guò)，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m,當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動(dòng)0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯(cuò)1/6的輪周距進(jìn)行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復(fù)到第一遍位置開(kāi)始第二輪6遍碾壓。依次從一側(cè)向另一側(cè)推移完成全部碾壓遍數(shù)。沖擊壓路機(jī)要?jiǎng)蛩倌雺?，變速時(shí)必須停機(jī)。在一個(gè)碾壓過(guò)程中不得變速，碾壓過(guò)程中要保持正確的方向行駛。沖擊碾壓過(guò)程中，如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整后再繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過(guò)程中路基表面揚(yáng)塵?？捎脼⑺囘m量灑水后繼續(xù)沖碾；在碾壓過(guò)程中當(dāng)土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量3。按第(3)條及第(4)條連續(xù)沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目檢測(cè)。若未能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則重復(fù)(3)(5)條項(xiàng)目，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。施工控制要點(diǎn)沖擊碾壓前，先用光輪壓路機(jī)將原地表壓實(shí)。沖擊碾壓前五遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。每碾壓五遍，用推土機(jī)平整，光輪壓路機(jī)靜碾，并根據(jù)含水量情況灑水，以消除地表松散土層。碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12kmh的速度碾壓。質(zhì)量檢測(cè)施工質(zhì)量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不低于0.9或地基系數(shù)K30大于等于80MPa。檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在試驗(yàn)區(qū)每隔100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣lm處。若未能達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 8.4.CFG樁 8.4.1.施工工藝CFG樁采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、管內(nèi)泵壓混合料灌注施工，其施工工藝流程見(jiàn)圖2-2.1-4。測(cè)量放線原地面處理鉆機(jī)就位鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂鉆機(jī)移位圖8-4-1CFG樁施工工藝流程圖 8.4.2.施工方法測(cè)量放樣：用全站儀先放樣出控制樁位，根據(jù)控制樁位及樁位布置圖采用鋼尺確定出每根CFG的樁位，并用木樁標(biāo)示。然后復(fù)核CFG樁的軸線定位點(diǎn)等。鉆機(jī)就位：操作鉆機(jī)就位并對(duì)準(zhǔn)樁位，然后調(diào)整沉管垂直度,垂直度偏差不大于1%。鉆進(jìn)成孔：鉆孔開(kāi)始時(shí),關(guān)閉鉆頭閥門,向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí),啟動(dòng)電機(jī),將鉆桿旋轉(zhuǎn)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,關(guān)閉電機(jī),清理鉆孔周圍土。鉆進(jìn)時(shí)要先慢后快,這樣能避免鉆桿搖晃，也能及時(shí)檢查并糾正鉆桿偏位的差值，在成孔過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，要放慢進(jìn)尺。混合料攪拌：按設(shè)計(jì)配比配制混合料,混合料坍落度為160mm200mm，攪拌時(shí)間不得少于1min。灌注及拔管：CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,停止鉆進(jìn),開(kāi)始泵送混合料,當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開(kāi)始拔管,嚴(yán)禁先拔管后泵料。拔管速率要按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，成樁的提拔速度控制在2m/min3m/min,成樁過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行,要避免供料出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致停機(jī)待料。施工樁頂標(biāo)高要高于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm。移機(jī)：移機(jī)前對(duì)下一根樁的樁位進(jìn)行清理辨識(shí),確保樁位的準(zhǔn)確性。必要時(shí),移機(jī)后清洗鉆桿和鉆頭。 8.4.3.質(zhì)量控制要點(diǎn)原材料質(zhì)量控制：所用的水泥和粗骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量必須進(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)：正式施工前，進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)備性能、混合料坍落度，以及拔管速度等關(guān)鍵工藝參數(shù)?；旌狭蠌?qiáng)度控制：嚴(yán)格按照配合比拌制混合料，每班抽樣檢查3次混合料坍落度，并制作1組試件，檢測(cè)28d強(qiáng)度。每根樁的投料數(shù)量控制：每根樁投料時(shí)數(shù)量不少于設(shè)計(jì)灌注量。樁身質(zhì)量、完整性控制：采用低應(yīng)變檢測(cè)樁身質(zhì)量及完整性，確保符合設(shè)計(jì)要求。樁頭質(zhì)量控制：在灌注時(shí)樁頂高度要考慮鑿除浮漿后滿足設(shè)計(jì)要求，鑿除樁頭時(shí)要露出新鮮的混凝土。一般施工樁頂標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m。CFG樁截?cái)鄻额^采用在同一水平面按同一角度對(duì)稱放置2個(gè)或4個(gè)鋼釬，用大錘同時(shí)擊打?qū)额^截?cái)?。最好采用截樁機(jī)截樁。樁頭截?cái)嗪?，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工控制：鉆進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，放慢進(jìn)尺。混合料按設(shè)計(jì)配比經(jīng)攪拌機(jī)拌和均勻, 坍落度、拌和時(shí)間按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，且拌和時(shí)間不得少于1min，攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利通過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)。以避免出現(xiàn)混合料配比不合理、混合料攪拌質(zhì)量存在缺陷而造成混合料和易性不好、塌落度太大產(chǎn)生泌水及離析現(xiàn)象、塌落度太小而流動(dòng)性差等，從而引起堵管現(xiàn)象發(fā)生。一般將粉煤灰摻量控制在70kg/m390kg/m3的范圍內(nèi),坍落度控制在160mm200mm之間。鉆孔進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后,開(kāi)始泵送混合料,管內(nèi)空氣從排氣閥排出,待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料連續(xù)時(shí)提鉆。若提鉆時(shí)間較晚,在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出,容易造成管路堵塞。杜絕竄孔現(xiàn)象。由于竄孔對(duì)成樁質(zhì)量的影響,施工中采取有效的預(yù)控措施:采取隔樁、隔排跳打方法;設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程實(shí)際情況,采用樁距較大的設(shè)計(jì)方案,避免打樁的剪切擾動(dòng);減少在竄孔區(qū)域的打樁推進(jìn)排數(shù),減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累;合理提高鉆頭鉆進(jìn)速度。施工中保證排氣閥正常工作，要求每工作班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞，造成管內(nèi)空氣不能順利排除，導(dǎo)致樁體存在氣囊，形成樁體空芯的質(zhì)量缺陷。CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后立即開(kāi)始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料而造成樁端不飽滿，影響CFG樁的樁端承載力。鉆桿采用靜止提拔，施工中嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)控制鉆桿提拔速度和混合料的泵送量，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔而造成縮徑斷樁現(xiàn)象。樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時(shí)，根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 8.5.堆載預(yù)壓路堤基床施工完畢，便可以進(jìn)行堆載預(yù)壓，可先在表面鋪一層土工膜，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。第一層預(yù)壓土填筑采用輕型機(jī)具攤鋪后壓實(shí)，防止破壞土工膜，避免污染基床表面。堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加，確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。填筑完成后采用中型碾壓機(jī)具壓實(shí)。填筑完成后將土工膜回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2.5m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。堆載采用清除地表土或其它施工棄土，但不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，堆載高度及范圍滿足設(shè)計(jì)要求通過(guò)沉降觀測(cè)，并進(jìn)行工后沉降分析，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行預(yù)壓土卸載(分層進(jìn)行卸載)和上部軌道結(jié)構(gòu)施工。 8.5.1.施工工藝堆載預(yù)壓施工工藝流程見(jiàn)圖8-5-1。清理驗(yàn)收鋪土工膜路基填筑到預(yù)壓條件逐級(jí)堆載至設(shè)計(jì)高程沉降穩(wěn)定或達(dá)到控制要求分層卸載路基沉降觀測(cè)圖8-5-1 堆載預(yù)壓施工工藝流程圖 8.5.2.施工過(guò)程堆載前先鋪設(shè)一層土工膜，其上分層攤鋪預(yù)壓土，預(yù)壓土碾壓后平均重度不小于18KN/m3。第一層選用輕型機(jī)械或人工作業(yè)，大面積堆載采用自卸汽車與推土機(jī)聯(lián)合作業(yè)。堆載預(yù)壓施工中，作用于地基上的荷載不得超過(guò)地基的極限荷載。采用分級(jí)加載的方式，注意控制每級(jí)加載重量的大小和加載速率，使之與基底的強(qiáng)度增長(zhǎng)相適應(yīng)，以免基底發(fā)生剪切破壞。堆載過(guò)程中的沉降觀測(cè)。位于基床底層頂面的各類沉降觀測(cè)設(shè)備在堆載前埋設(shè)。預(yù)壓堆載期間及堆載完成后，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，繪制填土-時(shí)間-沉降曲線圖，并進(jìn)行分析預(yù)測(cè)工作，為確定預(yù)壓土卸載時(shí)間提供依據(jù)。堆載預(yù)壓時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。預(yù)壓土卸載要分層進(jìn)行，卸載過(guò)程中不得污染已施工完成的路基。 9、基床以下路基填筑施工方法及工藝 9.1.填料土工試驗(yàn)和填料工藝試驗(yàn) 9.1.1.填料選擇路堤與橋臺(tái)及橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段選用級(jí)配碎石；基床底層采用A、B組填料或改良土；基床以下填料優(yōu)先選用A、B組填料。 9.1.2.填料土工試驗(yàn)路堤填筑前，對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。土料：顆粒分析試驗(yàn)、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、膨脹率和膨脹量試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等。巖塊：顆粒分析試驗(yàn)、單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等。土工試驗(yàn)的方法及試驗(yàn)頻率按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。 9.1.3.填料工藝試驗(yàn)根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇全幅100200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。并通過(guò)填筑試驗(yàn)，使地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n、以及動(dòng)態(tài)變形模量Evd（基床底層檢測(cè)）等指標(biāo)滿足要求。 9.2.普通填料路基填筑施工 9.2.1.施工工藝普通填料路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織機(jī)械化施工。其施工工藝流程見(jiàn)圖2-2.1-6。 9.2.2.施工方法分層填筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)小施工區(qū)段，每1015m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。 施工階段 準(zhǔn)備階段 整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y三階段四區(qū)段八流程圖9-2-2路堤施工工藝流程圖自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪層厚度。松鋪厚度經(jīng)工藝試驗(yàn)并結(jié)合土工格柵間距確定，一般不超過(guò)30cm。路堤要沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。鋪土工格柵處倒退卸土，防止壓損格柵。攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)終平，每一層做成向兩側(cè)2%4%的橫坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，推土機(jī)攤鋪好填料后，根據(jù)設(shè)置的標(biāo)高控制樁（1015m設(shè)一組）掛線檢查攤鋪厚度不得超過(guò)工藝試驗(yàn)確定的最大厚度，否則減料。在攤鋪?zhàn)詈笠粚訒r(shí)，要注意調(diào)整下層的厚度，確保最后一層厚度不小于10cm。在進(jìn)行上一層填料攤鋪時(shí)，兩層之間接頭位置錯(cuò)開(kāi)不少于3.0m。灑水晾曬：填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量+2%-1%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬。碾壓夯實(shí)：采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，按初壓（靜壓）、復(fù)壓（振壓）、終壓（靜壓）程序進(jìn)行，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。振壓時(shí)先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。直線進(jìn)退，相鄰縱向碾壓互壓50cm，各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度2m。對(duì)觀測(cè)元器件周圍的填料，人工整平，小型機(jī)具夯實(shí)。對(duì)邊坡處，碾壓前先用履帶式挖掘機(jī)壓邊部12遍。質(zhì)量檢測(cè)：每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)，檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)指標(biāo)有地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd（僅基床底層檢測(cè)）、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等。檢驗(yàn)合格后，需鋪設(shè)土工格柵地段，按設(shè)計(jì)間距、寬度、方向進(jìn)行鋪設(shè)。路基整修：包括路基面坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。注意事項(xiàng)：基床底層與基床下部路堤接觸自中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡，形狀為三角形。使用不同類土填筑路堤時(shí)，將滲水性較大的土填于滲水性較小的土層上時(shí)，在滲水性小的土層面做成向兩側(cè)4%的橫坡以利排水；相反的情況，在滲水性大的土層表面，保持水平坡面，也可做成凸形。滲水性較大的土層邊坡上不得覆蓋滲水性小的土層。滲水與非滲水的土不得混填，避免在路堤內(nèi)形成水囊。松軟土路基填筑時(shí)，連續(xù)檢測(cè)填筑期間地表水平位移和沉降速率，其控制數(shù)值為：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡腳水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑過(guò)程中超過(guò)變形速率控制值，停止填筑，停止填筑期間發(fā)生連續(xù)等速位移，及時(shí)采取卸載措施。在填筑高度接近填高時(shí)，加密沉降觀測(cè)頻次。 10、路塹開(kāi)挖施工方法及工藝土質(zhì)和軟質(zhì)巖石挖方地段采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,土質(zhì)路塹挖掘機(jī)開(kāi)挖至邊坡時(shí)預(yù)留0.20.3m厚人工刷坡；堅(jiān)硬的石方路塹采用淺孔微差控制爆破,邊坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行裝車,自卸汽車運(yùn)輸，將符合填料標(biāo)準(zhǔn)的作填方使用，不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至級(jí)配碎石拌和站改良或運(yùn)至棄土場(chǎng)。 10.1.土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖10-1-1。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣機(jī)械開(kāi)挖檢測(cè)地基承載力場(chǎng)地清理塹頂截水溝邊坡整修修整路基面換填、加固加固及防護(hù)檢測(cè)碾壓整修進(jìn)行下道工序合格不合格合格不合格圖10-1-1土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備工程開(kāi)工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。做好土體穩(wěn)定性分析，復(fù)核設(shè)計(jì)邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。測(cè)量放線根據(jù)復(fù)測(cè)的線路中線放出開(kāi)挖邊線樁，放線時(shí)要定位準(zhǔn)確，兩側(cè)各予留0.20.3m不開(kāi)挖，待開(kāi)挖后進(jìn)行人工刷坡。施工排水系統(tǒng)開(kāi)挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開(kāi)挖。路塹開(kāi)挖采用橫向全寬挖掘、逐層順坡自上而下開(kāi)挖的方法施工。以機(jī)械施工為主，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)。采用縱向分級(jí)、分段開(kāi)挖方式，開(kāi)挖后及時(shí)施作防護(hù)，并做好地表水的排放。邊坡整修開(kāi)挖與邊坡整修同步進(jìn)行，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0.2m0.3m時(shí)，改為人工修坡。需設(shè)圬工防護(hù)工程的邊坡，在防護(hù)工程開(kāi)工前留置保護(hù)層，待防護(hù)圬工施工時(shí)刷坡?；蔡幚懋?dāng)開(kāi)挖接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工配合推土機(jī)施工。到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)基底土質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)路塹基床底層為軟質(zhì)巖、土質(zhì)等不良土質(zhì)時(shí)要按設(shè)計(jì)要求予以換填。 10.1.1.石方路塹開(kāi)挖施工 石質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖10-1-2。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣場(chǎng)地清理塹頂截水溝機(jī)械開(kāi)挖鉆孔裝藥起爆刷坡路基面整修刷坡路塹成型圖10-1-2石質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖對(duì)于風(fēng)化巖、膨脹巖用機(jī)械開(kāi)挖，小方量石方段采用機(jī)械打眼小炮開(kāi)挖，大方量石方地段采用梯段淺孔控制爆破技術(shù)分層開(kāi)挖。石方爆破以小型及松動(dòng)爆破為主，開(kāi)挖后滿足路基填筑的大塊石料較多時(shí)，集中在挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破，直至石料滿足路基填筑要求。爆破作業(yè)在施工前，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)并進(jìn)行爆破試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)一步修正爆破參數(shù)。根據(jù)巖石的巖性、產(chǎn)狀及路塹邊坡高度等，選擇爆破方法，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。靠近邊坡處，平行于邊坡打預(yù)裂孔，先起爆預(yù)裂孔，再依次從臨空面向邊坡方向爆破?？拷膊课?，預(yù)留30cm光爆層，施工時(shí)分段順線路方向平行于路基面鉆孔，實(shí)行光面爆破。爆破后，使基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受擾動(dòng)，爆出的坡面平順。路基石方開(kāi)挖時(shí)，充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小爆破。開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距離不小于炮孔間距的1/2。當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15，且傾向鐵路側(cè)或開(kāi)挖邊界線外有建筑物，施爆可能對(duì)建筑地基造成影響時(shí)，在開(kāi)挖層邊界沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。路塹開(kāi)挖后，邊坡采用風(fēng)鎬刷坡或隔孔裝藥光爆。開(kāi)挖層靠邊坡的兩側(cè)炮孔，特別是靠順層邊坡的一側(cè)炮孔，采用減弱松動(dòng)爆破。 10.1.2.路塹斷面質(zhì)量檢測(cè)路基開(kāi)挖施工時(shí)避免超挖和欠挖，做到開(kāi)挖后的路基邊坡直順，曲線圓順，坡面平整穩(wěn)定。路塹石方爆破開(kāi)挖時(shí)派專職安全人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格遵守施工規(guī)則，做到準(zhǔn)爆，確保開(kāi)挖后的石質(zhì)路塹邊坡無(wú)松石、險(xiǎn)石，路基面和坡面平順，底板平整，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；爆堆的位置、高度符合爆破任務(wù)的要求，石料適于鏟挖、裝運(yùn)，滿足路基填筑要求。 10.1.3.深挖路塹施工為減少爆破對(duì)成型邊坡擾動(dòng)，減少刷坡整形工作量，在靠近邊坡附近采用光面爆破施工。光面爆破施工方法與普通的深（淺）孔爆破相似，只是在爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、爆破程序等方面不同。在實(shí)際施工時(shí)依據(jù)具體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制爆破設(shè)計(jì)方案。深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施臺(tái)階式中深孔微差松動(dòng)控制爆破。對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。為保證爆破效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)m=a/b=2.02.5），并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無(wú)臺(tái)階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。鉆孔布置框圖見(jiàn)“圖10-1-3鉆孔布置示意圖，圖中、為開(kāi)挖順序。600-1000600-1000200潛孔鑿巖機(jī)鉆孔潛孔鑿巖機(jī)鉆孔縱斷面橫斷面 圖10-1-3鉆孔布置示意圖 10.1.4路塹基床地基條件檢測(cè)及處理路基開(kāi)挖后要采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探，必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，加強(qiáng)地基土地基條件的核查與檢測(cè)工作，換填底面要滿足均質(zhì)地基的要求。當(dāng)基床以下存在軟土或松軟土層時(shí)，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定、基底地層強(qiáng)度及變形檢算，視檢算結(jié)果采用相應(yīng)措施。 11、基床施工方法及工藝 11.1.基床底層施工填料選用：基床底層填A(yù)、B類填料，施工時(shí)對(duì)填料進(jìn)行取樣，檢驗(yàn)測(cè)定合格后方可選用。填前準(zhǔn)備：對(duì)基床底層下承層驗(yàn)收合格后，方才進(jìn)行基床底層填筑。預(yù)鋪進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)施工。填筑過(guò)程：填筑時(shí)采用橫斷面全寬，縱斷面分層填筑壓實(shí)。每層厚度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制分層厚度及填料粒徑。填筑時(shí)采取先低后高，先兩邊后中間的順序。分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2.0m，縱向行與行壓實(shí)重疊0.4m，每層碾壓時(shí)不斷整平，人工配合推土機(jī)整平，對(duì)局部級(jí)配不良地點(diǎn)進(jìn)行人工調(diào)配，保證碾壓平整、密實(shí)。每層填筑前，先對(duì)下層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上層施工。其它填筑要求與基床以下路堤填筑施工相同。施工工藝同基床以下路堤填筑在 0施工。 11.1.1.基床混凝土澆筑確保大塊混凝土基床的整體性，連續(xù)澆筑混凝土。施工時(shí)分層澆筑、分層振搗，同時(shí)保證上下層混凝土在初凝前結(jié)合良好，不致形成施工縫?；A(chǔ)平面面積小于50m2時(shí)，選用分段分層的澆筑方案見(jiàn)圖11-1-1。圖11-1-1混凝土斜面分層法示意圖混凝土從底層開(kāi)始澆筑，進(jìn)行一定距離后回來(lái)澆筑第二層，如此依次向前澆筑各層。澆筑所用的方法，使混凝土在澆筑時(shí)不發(fā)生離析現(xiàn)象?；炷翝仓叨瘸^(guò)2m時(shí)，加串筒澆筑?；A(chǔ)平面面積超過(guò)50m2時(shí)，采用階梯狀斜截面推進(jìn)澆筑，見(jiàn)圖2-2.1-11。圖11-1-2混凝土分層澆筑示意圖養(yǎng)護(hù)措施大塊混凝土的養(yǎng)護(hù)主要為了保證混凝土有一定溫度和濕度。要通過(guò)澆水和覆蓋相結(jié)合的辦法，混凝土終凝后在其上澆水養(yǎng)護(hù)，在基床表面及模板側(cè)面覆蓋棉被保溫，覆蓋塑料布保水保濕，防止風(fēng)干。在養(yǎng)護(hù)期間,定人定時(shí)進(jìn)行測(cè)定混凝土溫度，根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，調(diào)節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土內(nèi)外溫差不超過(guò)25，確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度裂縫。大塊混凝土基床拆模,除滿足混凝土強(qiáng)度要求外，還考慮溫度裂縫的可能性,且混凝土中心溫度與表面溫度之差小于25方可拆除模板和保溫層。溫控和防裂措施為了有效地控制裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展，必須控制混凝土水化熱升溫、延緩降溫速率、減小混凝土的收縮、提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度、改善約束條件，在施工時(shí)，采取以下措施。降低水泥水化熱施工中選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥。根據(jù)試驗(yàn)摻加部分粉煤灰，代替部分水泥。添加高效減水劑，降低水泥用量。使用的粗骨料，選用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料。提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度選擇良好級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格控制其含泥量，加強(qiáng)混凝土的振搗，提高混凝土的密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度，減小收縮變形，保證施工質(zhì)量。采取二次投料法，二次振搗法，澆筑后及時(shí)排除表面積水，加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，提高混凝土早期或相應(yīng)齡期的抗拉強(qiáng)度和彈性模量。在基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置必要的溫度配筋，在截面突變和轉(zhuǎn)折處，底、頂板與墻角轉(zhuǎn)折處，增加斜向構(gòu)造配筋，以改善應(yīng)力集中，防止裂縫出現(xiàn)。 12、站場(chǎng)路基施工 站場(chǎng)正線路基采用的填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間路基標(biāo)準(zhǔn)相同。 站場(chǎng)路基填筑及路塹開(kāi)挖施工方法與區(qū)間路基施工方法相同，站場(chǎng)土石方施工根據(jù)各個(gè)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)。完成征地拆遷后，測(cè)算站場(chǎng)土石方調(diào)配，首先進(jìn)行分段、分片地基加固處理施工，再進(jìn)行土石方的填筑，在站場(chǎng)范圍內(nèi)形成基底加固，土石方開(kāi)挖、填筑作業(yè)區(qū)。填方地段以兩結(jié)構(gòu)物或500m為標(biāo)準(zhǔn)縱向劃段，以路基填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不同橫向劃塊，先施工與路基正線填筑標(biāo)準(zhǔn)相同的路基，然后再施工兩側(cè)不同填筑標(biāo)準(zhǔn)的路基，依次類推，兩相鄰路基填筑高度不超過(guò)1.5m，先施工路基兩側(cè)按各加寬1m進(jìn)行填筑，并在邊坡上進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階高0.6m，保證兩種路基縱向交界處碾壓密實(shí)。每段路基橫向交接處也進(jìn)行臺(tái)階處理。 13、過(guò)渡段施工方法及工藝過(guò)渡段與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。過(guò)渡段施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的排水措施，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水設(shè)施；過(guò)渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工，在地基和路堤穩(wěn)定后進(jìn)行，并與相鄰的防護(hù)設(shè)施構(gòu)成體系。橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工；橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。 13.1.路基與橋臺(tái)過(guò)渡段基坑清理：對(duì)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無(wú)先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。施工測(cè)量：首先對(duì)其路基中線進(jìn)行定位，對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量并計(jì)算出過(guò)渡段所要填筑的實(shí)際高度，以此為依據(jù)并同時(shí)參照設(shè)計(jì)圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)其同一水平填筑層的不同填料所填筑范圍進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量放樣。分層填筑：填料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由橋臺(tái)向路基方向、由中心線向路基兩側(cè)按順序依次進(jìn)行填料的填筑工作。每層填料的松鋪厚度以預(yù)先試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。平整碾壓：對(duì)攤鋪的填料遵循“先兩側(cè)后中央，先靜壓后振壓”的原則進(jìn)行全斷面碾壓，人工處理坑洼。填筑的填料在碾壓作業(yè)時(shí)，如填料干燥，必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面，使其達(dá)到合適的含水量，再振動(dòng)碾壓。采用壓路機(jī)碾壓的遍數(shù)為“靜壓2遍-弱振1遍-強(qiáng)振3遍-弱振1遍-靜壓2遍以上。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊1/3，并保證邊緣及加寬部分壓實(shí)到位，壓路機(jī)不易到達(dá)的部位，采用沖擊夯進(jìn)行局部處理。質(zhì)量檢測(cè)：在平整碾壓完成后，壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合規(guī)范要求，每層碾壓后壓實(shí)度若達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。 13.2.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段對(duì)涵洞兩側(cè)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無(wú)先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。之后按設(shè)計(jì)要求的范圍及填料進(jìn)行填筑。路堤與涵洞過(guò)渡段施工在涵洞的兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。每層填料松鋪厚度以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，要根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在涵洞及其兩側(cè)1.0m范圍內(nèi)，由于不能使用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實(shí)工作完成之后，需對(duì)設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)入下一層施工。 13.3.路堤與路塹過(guò)渡段過(guò)渡段路塹一側(cè)原地面沿路基中線進(jìn)行縱向開(kāi)挖，嚴(yán)格按照路堤與路塹連接過(guò)渡段形式設(shè)計(jì)圖所示標(biāo)準(zhǔn)及尺寸進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中對(duì)松動(dòng)巖石及浮石加以處理或清除。施工放線，首先對(duì)其過(guò)渡段路基中線進(jìn)行定位，再測(cè)出路塹頂面與路堤底面之間的高差。按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出填料坡腳所在位置。過(guò)渡段臺(tái)階開(kāi)挖，其寬度及高度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階表面要平整，并稍向內(nèi)傾。每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在靠近路塹臺(tái)階范圍內(nèi)，由于大型碾壓設(shè)備無(wú)法施工，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實(shí)工作完成之后，需對(duì)設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)入下一層施工。 13.4.路基與隧道過(guò)渡段 土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段采用漸變厚度的混凝土填筑。施工準(zhǔn)備：清除垃圾，測(cè)量放樣，備好材料與設(shè)備。立模：模板加固要牢靠，防止跑模漏漿?；炷凉嘧ⅲ夯炷敛捎脭嚢铏C(jī)拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，平板振動(dòng)器振搗。澆筑完混凝土，收漿抹面。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少14d。拆模：三天后拆除模板，處理伸縮縫?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)施作過(guò)渡段兩側(cè)部分，填料同路基各部位填料要求或按設(shè)計(jì)要求，采用人工攤鋪，手扶式振動(dòng)壓路機(jī)配合沖擊夯碾壓夯實(shí)?；炷羷傂赃^(guò)渡段施工工藝流程圖見(jiàn)圖13-4-1?；炷涟韬退淼肋M(jìn)出口處理灌 注養(yǎng) 護(hù)備料立 模鋪設(shè)墊層拆 模填料填筑至設(shè)計(jì)要求位置混凝土兩側(cè)填料填筑圖13-4-1混凝土剛性過(guò)渡段施工工藝流程圖 14、特殊地段路基施工方法 14.1.松軟地基 路基施工前，核實(shí)地質(zhì)情況，并選取有代表性的地段作為試驗(yàn)段，對(duì)用于基底處理、路基填筑的每種類型的材料、施工機(jī)具，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，確定基底處理、路基填筑的設(shè)備組合、施工工藝、工藝參數(shù)，用于指導(dǎo)施工。 14.2.順層路塹當(dāng)巖層傾向線路，巖層走向與線路方向的夾角a40時(shí)，按順層計(jì)算下滑力、設(shè)計(jì)橫斷面形式和支擋加固措施；當(dāng)a40時(shí)，按一般巖質(zhì)路塹邊坡處理。路塹邊坡高度小于極限高度時(shí)，按一般路塹防護(hù)設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)的邊坡坡度較非順層路塹坡度放緩一級(jí)。塹坡高度大于極限高度、具備刷方條件時(shí)，可設(shè)邊坡平臺(tái)、分級(jí)防護(hù)或順層面刷坡等。塹坡高度大于極限高度且不具備刷方條件時(shí)，按下滑力大小選用C25混凝土擋墻、預(yù)應(yīng)力錨索格梁等支擋結(jié)構(gòu)加固。 14.3.滑坡路基根據(jù)滑坡規(guī)模、性質(zhì)，進(jìn)行穩(wěn)定性分析，對(duì)滑坡進(jìn)行加固處理，采用減載、反壓、修建支擋建筑物（支撐滲溝、抗滑擋墻、抗滑樁和錨索）、加強(qiáng)排水等綜合措施處理。 14.4.危巖、落石 當(dāng)山體坡面存在危巖、落石，并對(duì)鐵路施工和營(yíng)運(yùn)安全產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，采用清除、支撐加固、攔石墻、設(shè)置SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)及錨索、錨桿等措施 14.5.支擋及防護(hù)施工方法及工藝 14.5.1.預(yù)應(yīng)力錨索本標(biāo)段設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力錨索，其施工工藝見(jiàn)圖14-5-1。錨孔放樣：按照設(shè)計(jì)樁號(hào)采用拉線尺量，結(jié)合水準(zhǔn)測(cè)量放出錨孔開(kāi)孔位，并用紅油漆標(biāo)明錨孔中心點(diǎn)及錨孔編號(hào)。鉆機(jī)就位：鉆機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)孔位、傾角和方位角準(zhǔn)確就位，用卡固管件卡牢穩(wěn)固鉆機(jī)并試運(yùn)轉(zhuǎn)，施鉆過(guò)程中隨時(shí)保證鉆機(jī)的穩(wěn)固性。造孔：根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機(jī)，在裂隙較為發(fā)育基巖鉆進(jìn)，采用風(fēng)動(dòng)潛孔錘沖擊跟管鉆進(jìn)；裂隙不發(fā)育巖層采用風(fēng)動(dòng)潛孔沖擊鉆進(jìn)。錨孔放樣鉆機(jī)進(jìn)位校正、定位（跟管）鉆進(jìn)、開(kāi)孔跟管鉆進(jìn)至基巖或孔壁能自穩(wěn)處換作常規(guī)鉆頭通過(guò)套管繼續(xù)鉆進(jìn)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深、吹孔下錨錨固段一次注漿錨孔張拉鎖定二次注漿、驗(yàn)收封錨孔斜檢測(cè)（跟管