1、施工組織設計.doc

施工組織設計前 言一、編制依據(jù)1、329國道（五鄉(xiāng)段）2013年路面中修工程施工招標文件。2、329國道（五鄉(xiāng)段）2013年路面中修工程施工圖紙。3、本工程執(zhí)行的技術標準和規(guī)范4、施工現(xiàn)場的地質資料和初步的調查資料5、本投標人類似工程的施工經驗二、編制原則1、遵照招標文件的合同條款、技術標準、積極響應招標文件的各項規(guī)定。2、遵照施工圖設計文件、技術規(guī)范和質量檢驗評定標準：在編寫主要工程項目施工技術方法和技術措施時，嚴格按設計圖紙標準、現(xiàn)行的規(guī)范和質量檢驗評定標準的要求，正確組織施工，確保工程質量。3、在編制施工方案時，充分考慮我單位的施工優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化的作業(yè)特點，堅持科學組織、合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的建設，確保施工組織設計的先進性和合理性。三、施工總體目標質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格。 安全目標：合格。施工工期： 100日歷天 。 第一章、瀝青路面中修工程的施工組織、現(xiàn)場布置一、施工組織機構若我單位有幸中標，將組建項目經理部，由我單位有豐富施工管理經驗項目經理任該工程項目經理，由我單位有豐富施工技術經驗的工程師為該工程項目總工，由技術、財務、質檢、安全、試驗等部門組成精干、高效、權威的指揮機構，能充分保證各項業(yè)務的高效開展和業(yè)主指令的全面、及時貫徹落實，以項目經理部為核心建立六個科室（工程科、質檢科、安全科、財務科、機料科、辦公室），生產計劃由項目經理調度。本項目擬投入道路工程師2人，質量檢驗員2人，試驗員3人，安全員2人。在施工現(xiàn)場成立工程項目經理部，實行項目經理負責制，工程項目經理部負責本工程的具體組織與實施，工程項目經理實行項目經理責任制；總公司對本工程的施工通過工程項目經理部來實現(xiàn)，與此同時，總公司對本工程的施工質量、生產安全、工期及經濟效益四方面仍采用直線控制辦法，以確保工程施工在優(yōu)質、安全、按期竣工的前提下爭創(chuàng)效益。擬為承包本合同工程設立的組織機構圖技術負責人項 目 經 理 部項 目 經 理工程技術科質量檢驗科安全生產科財務科機料科辦公室測量試驗計量施工安全設施施工隊道路施工隊二、施工總平面布置根據(jù)本合同的地理位置和交通條件及全線工程量分布情況，結合本投標人以往的施工經驗，進行了施工總平面布置，詳見“施工總平面圖”，現(xiàn)簡述如下：1、項目經理部駐地布置為了發(fā)揮本投標人專業(yè)施工優(yōu)勢，提高社會經濟效益，我們將采取項目法組織施工，整個施工過程均由項目經理部負責實施。根據(jù)本合同段所處位置，我們計劃在起點附近設立現(xiàn)場辦公生活區(qū)和項目經理部辦公室。2、瀝青砼拌和樓的布置瀝青砼拌和樓設在沿線附近臨時場地內，占地5000m2。三、臨時工程說明1、施工便道、便橋本工程為中修工程，交通較為方便，施工材料和設備通過地方道路能進到工地。2、供電本工程擬搭設臨時變壓器一臺，并配備135KW發(fā)電機組一套，以備停電時施工。3、生產用水：施工用水取自沿線附近河流或在附近接自來水。4、生活用水：接用附近自來水。5、臨時用地：為減少征用及擾民，施工場地布置，臨時用地盡量控制少借用。6、通訊：項目經理部安設電話，各主要人員都配備手機，以便與業(yè)主和外界聯(lián)系。第二章、瀝青路面中修養(yǎng)護工程計劃一、工程總體安排本工程計劃開工日期為2013年8月10日，完成日期為2013年11月17日，計劃工期為100日歷天。本工程實施樁號K198+589-K202+990，路線長度4.401KM。其中K198+589-K201+400段為瀝青混凝土路面，對病害路面進行處理后，采用復拌就地熱再生工藝進行施工。K201+400-K202+990段為水泥混凝土路面，采取共振碎石化加鋪瀝青混凝土面層工藝。二、主要工程項目的施工進度安排1、原路面處理計劃從2013年8月10日至2013年9月15日施工。2、瀝青熱再生施工計劃從2013年9月1日至2013年10月15日施工。3、水泥混凝土路面共振碎石化施工計劃從2013年8月20日至2013年9月30日施工。4、路面面層計劃從2013年8月22日至2013年10月31日施工。5、路面標線計劃從2013年10月15日至2013年11月17日施工。具體見“施工總體計劃表”。第三章、勞動力、機械設備、材料的供應及資金流量計劃一、設備人員的動員周期和設備、人員、材料到達施工現(xiàn)場的方式1、設備人員的動員周期若我單位有幸中標，在接到通知書后，第二天由項目經理帶領技術、材料、行政、試驗等各部門主要人員組成的先遣小組，在當日即可在現(xiàn)場辦公，同業(yè)主及有關方面取得聯(lián)系，解決進場前的各項事宜。我處第一批施工管理人員10人，汽車5輛等在當天內就可進入施工現(xiàn)場，開展各項施工準備工作，其它人員、設備將根據(jù)施工組織安排，分批進場，開展各分項工程和施工。2、設備、人員、材料到達現(xiàn)場的方法我單位在接到通知后，即可通過329國道派遣施工隊進入現(xiàn)場。二、施工隊伍及機械設備根據(jù)本工程內容的實際情況，安排二個工程隊進場施工，我們第一施工隊負責道路工程的施工。第二施工隊負責安全設施工程的施工。配備150人，瀝青拌和樓1座，自動找平攤鋪機1臺，智能瀝青撒布機1臺，銑刨機1臺，各型壓路機3臺，共振碎石機1臺，時代列車瀝青熱再生施工設備1套等。擬投入本工程的機械設備 序號設備名稱型號規(guī)格國別產地制作年份額定功率（KW）生產能力數(shù)量進場時間1雙鋼輪壓路機BW203AD德國2006年20T20T22013.82輪胎壓路機YL27中國2006年27T27T12013.83強制式瀝青砼拌和樓4000型美國2007年240t/h240t/h12013.84瀝青攤鋪機ABG325德國2007年1253.0-9.0M12013.85乳化瀝青運輸車SLS5314隨州2008年40t40t12013.86乳化瀝青加熱設備KLK中國2009年10t10t12013.87瀝青灑布機HZJ5161GLQ中國2007年3-5M3-5M12013.88美國RMI公司共振碎石機RB-500美國2010年40040012013.89時代列車瀝青熱再生加熱機WBD500中國2006年50050012013.810瀝青熱再生銑刨機JRM3250中國2006年30030012013.811瀝青熱再生拌和機RP751W中國2006年80080012013.812銑刨機W1900德國2008年2m2m12013.8三、材料保證措施：1、本投標人在接到業(yè)主的中標通知書后立即根據(jù)投標前各種原材料料源的調查，進行分別取樣試驗，聯(lián)系監(jiān)理工程師確定試驗合格的材料后擇優(yōu)選定料場，并盡快與有關單位或個人簽訂供貨合同，落實料源，并嚴格按照施工技術規(guī)程和計劃要求的批量、頻率進行原材料的檢驗；對碎石、砂等原材料的產地派出材料駐場人員在源頭對原材料質量進行控制，對含泥量大、顆粒級配不良的堅決不發(fā)料；與材料供應商簽訂質量保證責任協(xié)議書，明確供應商對材料供應質量應承擔的經濟責任；建立完善的現(xiàn)場收料質量驗收制度。2、建立一個完善的試驗室，全面實施對工程所用的原材料或試件進行檢驗和質量控制。試驗室配合相應的設備和儀器，對儀器設備，經國家計量部門校核合格才能用于測試，對所檢驗測試的項目按有關規(guī)程認真操作，如實地提供數(shù)據(jù)資料，確保檢驗的真實性和及時性，為此，試驗室必須建立和完善各項管理制度和崗位職責，試驗人員必須持證上崗，杜絕弄虛作假現(xiàn)象，體現(xiàn)試驗結果的權威性，在檢測的同時必須完整地做好各種試驗數(shù)據(jù)的記錄，對不合格的試驗樣品作適當?shù)淖R別標志，確定不合格項目的生產時間和地點范圍，與有關職能部門聯(lián)系，采取相應的補救處理措施。擬投入質量檢測設備有：擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序 號儀器設備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量備注1水準儀S3臺32經緯儀J2臺13進口全站儀Nivo2m臺14光電液塑限測定儀SYS-I套15萬能試驗機WD套16基層振動成型儀ZY-6套17自動瀝青針入度儀ZLZ-1套18全自動瀝青軟化點試驗器STLL-2套19離心式瀝青抽提儀STG-3套110數(shù)顯馬歇爾電動擊實儀STM-2套111瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗器LWD-2套112瀝青延伸度儀LRS-2套113電控瀝青閃燃儀LR-3套114瀝青含臘量測試儀WSY-010套115旋轉式薄膜烘箱SYD-3061（85）臺1四、資金流量計劃1、以工程進度計劃為依據(jù)，由項目經理根據(jù)工程總體計劃提出詳細的工程量表,并結合工程進展分月度提出下一階段調整工作量計劃。2、工程量計劃由生產副經理審核批準，并報供應部門和財務部門核算，人工、材料、設備等費用計劃報項目經理批準,經批準的文件作為調撥資金的基本憑證。3、對于本項目所收工程款，實行?？顚Ｓ?，不得挪用于其它工程。4、對于本項目出現(xiàn)之臨時資金問題，公司財務部門設立一定數(shù)額的儲備保證金,通過內部調節(jié)手段確保生產資金足額及時到位，確保工程之正常使用。5、科學組織、周密計劃、統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織設計，建立健全成本核算體制，加強定額成本管理,及時分析成本開支，找準超計劃成本原因,采取有力措施加大成本控制力度。6、根據(jù)招標文件，本工程有無開工預付款，考慮到開工前臨時設施費和開工準備金、中期支付證書最低限額以及施工時必要的流動資金，我們在工程開工時承諾投入營運資金300萬元人民幣滿足開工時需要。工程的順利實施和完工，除了投入足夠的工程技術人員和管理人員，機械設備外，資金的保障是工程進度強度有力保障，因此，我們除了工程開工時承諾投入營運資金滿足開工時需要，還在工程實施過程中需要，萬一資金周轉發(fā)生困難，或資金短缺，將積極通過融資渠道解決資金問題，使得工程順利進行。我們還將投入一定的營運資金，以滿足工程在實施過程的要求。五、農民工工資保障措施我們將從維護社會穩(wěn)定的高度認識保障農民工工資支付的重要性，嚴格按照勞動法、工資支付暫行規(guī)定和最低工資規(guī)定等相關法律、法規(guī)規(guī)定支付農民工工資。1、參與施工的各民工隊伍，將為所屬民工配置符合施工現(xiàn)場必要保障條件和項目部規(guī)定標準的日常生產、生活設施。凡進入施工現(xiàn)場的各民工隊所屬民工，均由經理部將身份證、戶口所在地進行詳實登記。2、按期定時進行完成工程任務計價撥款，按時間段支付民工工資。項目部在施工隊完成所施工工程任務后，調查核實民工工資的實際發(fā)放情況后。3、項目部由各工點施工員負責建立與各民工隊中民工的直接聯(lián)系，以便進行民工待遇及工資發(fā)放狀況的詳實調查。4、每半年特別是年終，由經理部組織監(jiān)督發(fā)放民工工資。對不發(fā)放民工工資、任意扣民工工資的相關責任人將追其法律責任。5、項目部每次領到建設項目業(yè)主拔付的進度款后，應在兩日內在醒目和固定位置向農民工公示領取工資的時間和地點，將農民工工資直接支付發(fā)放給農民工本人。并將農民工工資領取情況公示三天，農民工無異議后再拔付剩余部分進度款給其他單位。6、設立農民工工資保障金，在發(fā)生特殊情況下動用這筆資金先支付農民工工資。第四章、瀝青路面中修工程的技術措施和保施工道路暢通方案一、原瀝青混凝土路面病害處理1、施工前期準備工作（1）進行詳細的路面病害現(xiàn)場調查，包括病害段位置（樁號）、長度、車轍深度、病害寬度及病害原因分析等；根據(jù)病害調查實際情況制定詳細的病害處理施工組織設計，并上報監(jiān)理和業(yè)主批復；按制訂的施工方案現(xiàn)場檢查落實人員、設備、材料到場情況（包括數(shù)量、質量等方面；對現(xiàn)場所有施工人員進行現(xiàn)場技術交底，明確各工序要求及標準、各崗位責權，（2）道路封閉：按批準的交通封閉組織方案進行施工路段的交通封閉，交通封閉時要注意安全，交通標志牌位置要擺放準確，固定牢固；所有交通道口設置專人維護交通，施工及安全人員必須穿反光背心。2、橫向裂縫處理對于單條嚴重橫向裂縫及裂縫兩側的局部沉陷，根據(jù)以往經驗，銑刨一層容易再次出現(xiàn)裂縫，本工程銑刨整個面層，約16cm厚的原瀝青面層，銑刨寬度跟據(jù)走向面定，一般為2m。若基層也呈現(xiàn)裂縫，則在基層裂縫處先用灌縫膠進行灌縫處理，然后在裂縫上鋪設1.26m寬的高性能聚酯玻纖布進行處治。中下面層采用10cm厚粗粒式瀝青混凝土回填壓實，上面層采用6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土回填壓實。若基層完好，則直接加鋪瀝青混凝土面層并壓實。2、龜裂的預處理對原路面龜裂沉陷等中下面層或基層已損壞的路段，需要對路面進行翻挖，翻挖深度根據(jù)實際情況面定，開挖后如基層上有裂縫，則在基層裂縫處先用灌縫膠進行灌縫處理，然后在裂縫上鋪設1.26m寬的高性能聚酯玻纖布進行處治。若基層出現(xiàn)松散、碎裂現(xiàn)象，需挖除部分基層，再采用粗粒式瀝青混凝土回填壓實。中下面層采用10cm厚粗粒式瀝青混凝土回填壓實，上面層采用6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土回填壓實。若基層完好，則直接加鋪瀝青混凝土面層并壓實。二、瀝青路面就地熱再生施工1、瀝青路面就地熱再生基本工藝該工藝就是對出現(xiàn)路病的瀝青混凝土路面，利用就地熱再生機組進行加熱、翻松、加入再生劑及特定級配的新瀝青混合料，充分拌和后攤鋪碾壓成型的一種工藝。采用該種施工工藝施工后的路面平整，能夠有效消除車轍、裂縫、坑槽、麻面等路面表層病害，在一定程度上改善原路面的級配和油石比，恢復路面結構承載力，提高道路使用性能，延長使用壽命。實施瀝青路面就地熱再生工藝具體步驟：、對舊瀝青路面進行實地勘察，鉆芯取樣，然后進行施工設計和實驗室試驗，以獲得一個滿足施工規(guī)范要求的骨料級配，進一步確定新瀝青和再生劑含量。、利用車載液化氣和紅外加熱器將舊瀝青路面加熱至所需深度（5cm至6cm）和溫度（表面溫度達180，內部溫度達130）。、加熱后，將瀝青路面耙松或銑刨，并將舊瀝青混合料收集、運輸至攪拌器內。、添加適量的瀝青再生劑或新瀝青混合料，與舊瀝青混合料一起加熱至140左右，均勻拌和。、將再生瀝青混合料重新均勻地攤鋪到路面底基上，用壓路機碾壓成型。2、瀝青路面就地熱再生工藝的關鍵問題利用就地熱再生工藝進行瀝青路面維修施工過程中，應引起重視的關鍵問題有舊瀝青路面技術狀況的實地勘察，再生瀝青混合料的配合比設計，再生瀝青混合料的施工及其質量控制等。 、舊瀝青路面技術狀況的實地勘察實地勘察待修理瀝青路面的目的是察看該路段是否符合就地熱再生的技術條件?？辈靸热莅ǎ簽r青路面變形（車轍、擁包、波浪、沉陷等）病害調查；路面抗滑性能調查；強度調查；損壞（網(wǎng)裂、松散、過度磨損等）病害調查。根據(jù)實地勘察結果，選定就地熱再生施工方法。在選定就地熱再生施工方案后，必要時需對舊瀝青路面進行相關的技術處理。 、再生混合料配合比設計經過多年使用的舊瀝青路面內部主要變化有骨料級配改變和瀝青老化兩種，因此就地熱再生瀝青混合料的配合比設計分為三個步驟進行：一是利用芯樣和實驗室檢測設備，對舊瀝青混合料的級配及油石比進行檢驗；二是對舊瀝青檢驗及添加劑后瀝青的檢驗；三是再生瀝青混合料的設計。再生瀝青混合料配合比設計的重要性，在于它是再生路面使用性能的保證條件之一。舊瀝青路面經過多年行車碾壓，在荷載作用和自然因素作用下，骨料顆粒受到反復磋磨甚至壓碎，導致瀝青混合料級配變化，或多或少地偏離規(guī)范要求，應通過檢驗計算，適量加入小粒徑（1cm至2cm）新碎石作為添加骨料。此舉也有助于提高路面的耐久性和耐熱性能。老化的瀝青路面表現(xiàn)為表面脆化，容易出現(xiàn)裂紋、松散等病害。瀝青路面的老化主要是瀝青的老化，化學組成變化，主要表現(xiàn)為油分減少、瀝青質增加、膠質增加，相應的常規(guī)性能指標也隨之變化，針入度減小、軟化點降低、延度降低等。隨著新骨料的添加和就瀝青的老化，需要適當添加新瀝青和再生劑。即根據(jù)再生劑廠家提供的經驗摻配比和試驗結果，將再生劑與老化的瀝青按一定比例進行混合，以恢復已老化瀝青的各種性能。3、復拌就地熱再生具有以下特點：、不破壞原路面骨料，對原路面瀝青混合料實現(xiàn)100%原價值再利用，它和新的瀝青混合料具有一樣的生命周期；、沒有棄料，所添加新瀝青混合料數(shù)量少，節(jié)能環(huán)保；、施工時按原路面車道施工，每次施工后的縱向熱接縫在標線位置，只占用一個車道，對交通干擾?。?、熱量滲透充分，施工過程中對中面層進行加熱，徹底實現(xiàn)熱粘結方式，使上中兩層瀝青混合料牢固的粘結成一個整體，不存在弱接縫和弱界面，提高層間抗剪強度；、優(yōu)化原路面的級配，同時再生瀝青混合料具有十分優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性，復拌后路面混合料路用性能得以提高。、添加20%5%的新料及3%再生劑進行路面再生，新料采用改性瀝青玄武巖。再生后其路用性能更能滿足使用要求。復拌就地熱再生施工工藝示意圖三、水泥混凝土路面共振碎石化施工K201+400K202+990段水泥混凝土路面段采用共振碎石化施工，共振碎石原理：共振機械發(fā)動機功率為257442KW，總重達27.231.8 噸，錘頭寬203.2mm，重23kg，一天可破碎一條車道1.61.7Km。破碎機械將水壓能量通過一根方形鋼粱(寬4666cm)傳遞給錘頭，在偏心軸力的驅動下產生4246HZ頻率的振動諧波，振幅為12mm，其振動能量(振動力8.89KN左右，破碎應力52Mpa左右)傳遞到水泥混凝土板，引起板的共振并迅速破碎開裂。破碎施工 破碎原理1、水泥混凝土路面破碎后，相互牙齒咬緊嵌擠，可看成為兩層，上層為碎石層，下層為板體性較好但有很多裂縫的分裂層。從破碎路面現(xiàn)場統(tǒng)計，絕大多數(shù)板塊豎向裂縫基本沿板垂直方向成3550方向碎裂。2、碎石化層破碎材料自上而下由小到大，粒徑范圍在2.515.2cm，大部分集中在2.57.6cm，粒徑大于20.3cm的含量不得超過2%。3、舊水泥路面破碎后48 小時內應進行瀝青面層施工，其間盡量避免出現(xiàn)下雨，要求做好施工組織安排。4、壓路機采用高頻、低幅振動鋼輪壓路機，最小不小于10T，碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓遍數(shù)初步按最少三個來回控制。四、粘層施工 粘層施工前，應對下面層或中面層頂面采用高壓鼓風機吹塵，將其頂面的松散塵粒徹底清掃干凈。瀝青采用PCR 型快裂型陽離子改性乳化瀝青（其技術要求應符合規(guī)范JTG F40-2004 中表4.7.1-2 的規(guī)定），改性乳化瀝青用量為0.6L/m2。各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.3Kg/m2。采用智能型瀝青噴灑車噴灑改性乳化瀝青，灑布時要保持穩(wěn)定的車速及噴灑量，不得有漏噴或噴過量現(xiàn)象，不得中途停頓。與新鋪瀝青混合料接觸的平石、雨水口、檢查井等側面應用刷子進行人工涂刷粘層。灑布車應有良好的計量設施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工24d前灑布,確保改性乳化瀝青破乳完成后再進行施工。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。 五、瀝青面層施工 、混合料的拌和（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并經工程師批準。（2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄,并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度符合規(guī)范要求。（4）熱料篩分用最大篩孔應合適，避免產生超尺寸顆粒。 （5） 瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。 （6）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應及時調整。 （7）出廠的瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 、混合料的運輸 （1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （2）當運輸時間在半小時以上，運料車應用篷布覆蓋。 （3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。 （5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，發(fā)天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。、混合料的攤鋪 （1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （2）為消除縱縫，采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機中應有一臺為9M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應有5-10CM左右寬度的攤鋪重疊。 （3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140C不超過165C；在10C氣溫時施工不低于140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。 （5）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。 （6）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。、混合料的壓實 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 （3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合規(guī)范規(guī)定。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110C才開始碾壓的習慣。（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。、接縫的處理（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。（5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做 成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。六、標線施工1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料1.1標線涂料，符合規(guī)范的規(guī)定。1.2玻璃珠為符合規(guī)范的規(guī)定反光材料。1.3漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。1.4產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的試驗方法，進行抽樣檢驗，不合格產品，不得使用。2、施工要求2.1標線作業(yè)開始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所有的標線。2.2噴涂或涂刷標線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質將清除干凈。進行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進行標線作業(yè)。2.3施工中注意事項：一是標線作業(yè)應在白天進行嚴禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于4作業(yè)；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內15分鐘后再放料,嚴禁不同類型涂料的混合使用,施工時嚴禁使用不同涂料廠生產的底油。2.4標線噴涂或涂或涂刷過程中，將設立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。2.5在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標線涂（漆）料相空的粘結層。3、施工方法3.1旋轉適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員的安全標志、警告信號、交通錐、路欄等交通標識，配備交通管理員，管理好行人和交通盡可能保持交通暢通。3.2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質清除干凈使路面保持清潔和干燥。3.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。3.4涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、沙土時，才可進行標線涂布作業(yè)。3.5熱熔型道路標線施工：（1）在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200，然后放入工程車的小釜中。（2）熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。3.6自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。3.7修整：標線一次成型，根據(jù)實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。3.8施工結束后，由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。4.熱熔型標線涂料的技術要求、玻璃珠的規(guī)格和技術要求(見下表)5.質量檢驗5.1基本要求a.涂標線和安裝突起路標前面應清潔，無起灰現(xiàn)象；b.所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線（GB5768-1999）標準的規(guī)定；5.2檢查項目5.3外觀鑒定a.路面標線以外的路面，應該，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2時，應進行清除，路面要修補。b.熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過%時，應進行清除和修補。c.標線應順直或圓順，不符合要求的，應清除和修補。七、交通保暢方案本工程為原道路改建工程，實行邊通車邊施工，且交通量較大，所以在施工過程中保證過往車輛及行人安全暢通非常重要。本投標人在施工組織方案中將采取以下措施，以保證過境車輛和行人的安全暢通。1、成立交通管理小組，邀請當?shù)芈毮芄芾砣藛T為交通管理小組人員和工區(qū)主要負責人傳授交通管理內容、方法、技巧等，與當?shù)亟煌ü芾聿块T取得密切聯(lián)系，請當?shù)亟煌ú块T人員來現(xiàn)場檢查和指導。2、做好施工人員的學習教育工作，使每個施工人員都認識到確保公路安全暢通的重要性，自覺遵守各項規(guī)章制度。3、每個施工路段至少配備一名專職安全員和三名交通協(xié)管員。4、嚴禁施工人員亂穿公路，確保公路行車不受干擾。5、施工作業(yè)人員必須著標志服，夜間為反光標志服，作業(yè)機械按標準涂以桔黃色，且按標準安裝黃色警示燈。6、在施工路段的兩端豎立顯示正在施工和減速慢行的警告標志。標志鮮明、醒目。標志與施工路段的距離根據(jù)開挖寬度和交通量等情況確定。7、在拓寬路段，如須在原有道路上運送土石方，采用自卸汽車運輸。并設專職人員指揮來往車輛。8、通車路段的路面有專職人員負責清掃，保持路面清潔，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。9、在原有道路上，實行半副施工，半副通車，用欄桿隔離，兩端設立明顯標志。10、半副通車路段，在車輛駛出（入）前方設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半副施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。11、除不可抗拒的自然災害外，在任何情況下保持公路雙向暢通。12、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，設立護欄及搭設跳板供行人通過。夜間設置照明燈和紅燈。13、在舊橋改建時，實行半副施工半副通車，在車輛駛出（入）前方設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半副施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。14設立道路維護小隊，對原有道路沿線跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)坑洞、不平整位置及時修補。 15、路面加鋪和未加鋪間視加鋪厚度必須設置足夠長度的過渡路面。第五章、質量、安全保證體系一、質量保證體系工程質量是工程施工最基本的前提，也是施工企業(yè)的生命，因此施工企業(yè)確保工程質量不僅是對業(yè)主的負責，也是對企業(yè)本身的負責，為確保本工程的質量，本投標人將采取如下措施：1、健立質量保證體系組織機構。建立以項目經理負責制的質量保證體系，在項目經理部下設工程質量檢查科，工區(qū)設質檢股，班組設自檢員，形成一個質量管理網(wǎng)絡。建立一個完善的試驗室，全面實施對工程所用的原材料或試件進行檢驗和質量控制。堅持以誰施工誰負責的原則。制訂各部門、崗位質量責任制，使責任到人。企業(yè)一把手是工程質量第一責任者，生產、技術、管理人員，從各自的范圍和要求承擔質量責任，并把質量作為年度評比業(yè)績時的一項重要考核指標。加強對各級施工管理人員和質檢人員的培訓學習工作，并認真學習貫徹招標文件、技術規(guī)范，質量標準和監(jiān)理規(guī)程，除了平時自學以外，經理部要針對施工實際，定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業(yè)務素質，使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標準，履行職責，提高質量管理水平，把好質量關，以一流質量創(chuàng)一流牌子。開展質量教育及技術培訓。技術制度建立以總工程師為主的技術系統(tǒng)質量保證體系。總工程師、工程科、試驗室直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上確保達到質量標準，從技術上對質量負責。并積極采用和推廣先進的施工工藝和科技成果，提高產品質量和產品優(yōu)良率。開展技術攻關。對工程質量薄弱環(huán)節(jié)，開展群眾性攻關。分部、分項工程開工前由工程科負責，進行分層次的書面技術交底，交施工方案、交施工工藝、交設計意圖、交質量標準、交安全措施，形成施工程序化、技術標準化、質量規(guī)格化，使每個參加施工的人員做到目標明確，心中有數(shù)。對危害工程質量的行為，所有施工人員均有權越級上報，以利及時處理，質檢員按規(guī)定開出“質量問題罰單”。質量檢查員具有質量否決權。實行質量獎罰制度。2、進行原材料的質量控制保證各種原材料的質量是確保本合同段工程達到既定質量目標的關鍵之一，本投標人將重點對路面施工所需的各種原材料的質量進行嚴格把關。各種原材料首先在料場進行嚴格的隨機取樣試驗，只有從試驗合格的料場進料，并在已進場的原材料中按試驗規(guī)程進行抽樣檢查試驗，合格的才能使用，不合格的清退出場重新組織進料；對于水泥、鋼筋等材料要有產品合格證或質量檢驗證明，材料到場地后首先要經過抽樣試驗，根據(jù)抽樣檢驗結果確定是否被使用，只有試驗合格的原材料才能用于工程施工，否則不予使用堅決清退出場。原材料進場以后要注意妥善保管，對于砂石料按照不同規(guī)格分倉貯存，鋼筋等則采用遮雨棚予以保護，防止含水量過大或鋼筋表面生銹，影響工程質量。3、施工工藝過程的控制本投標人根據(jù)工程項目內容編制各分項工程的施工工藝流程框圖，做到直接施工人員人手一份，管理者通過各工區(qū)的質檢人員對施工人員進行教育和學習，了解和掌握施工工藝流程，在施工當中予以執(zhí)行應用，并及時做好各種檢測記錄，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理，同時不斷改進完善施工工藝流程框圖。各級質檢人員應該對施工進行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合格要求及時予以制止，嚴重的應該責令其停工整頓，保證施工工藝流程能夠嚴格地執(zhí)行。4、不合格工程項目的控制及預防措施根據(jù)試驗室和監(jiān)理辦的檢測試驗結果確定合格與不合格工程項目，本投標人將作出相應的處理和補救，另外，本投標人在施工當中加以預防，投入充足的人力、物力和財力對分項工程項目從原材料、施工工藝過程到最終的檢測驗收進行一系列按“施工規(guī)范”和“評定標準”的要求嚴格控制，各個環(huán)節(jié)的責任人嚴格把關，對質量采取一票否決制，如果一個環(huán)節(jié)不合格則不能進入下道工序的施工，同時實事求是地分析不合格工程項目產生的原因，找出問題的關鍵所在，在以后的施工當中加以控制和預防，保證工程的質量。二、安全保證體系為保障施工人員的人身安全、工程的安全，杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，我們嚴格遵守國家的安全生產法規(guī)，貫徹“安全生產，預防為主，綜合治理”的方針。：保證安全的主要措施1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬安全科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識、建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真招待定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的利用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工中臨時結構必須向工人進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。7、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施。安全管理制度1、安全管理建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協(xié)議書。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。施工組織設計施工組織設計應針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續(xù)。安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。遵章守紀、佩戴標記2、施工用電支線架設A、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。B、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。D、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。E、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求?，F(xiàn)場照明A、一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。D、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。架空線A、架空線必須設在專用電桿上，嚴禁設在樹或腳手架上。B、架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。C、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。3、各類路基土方施工機械安全措施各項部機務科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工的員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。4、安全管理網(wǎng)絡安全管理網(wǎng)絡由項目經理牽頭負責，由項目副經理、總工程師、安全負責人三條線分管共抓。項目副經理分管安全科和材料、機械、具體進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；項目經理分管財務部，主要考慮安全生產措施的預算和資金。項目經理通過安全負責人還要建立專職安全員和分包安全責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。第六章、環(huán)境保護措施（一）建立健全環(huán)境保護保證體系本工程將成立以項目經理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備專門的環(huán)保技術人員，認真學習環(huán)保知識，特別是有關環(huán)保的法律、法規(guī)。（二）實行環(huán)保目標責任制把環(huán)保指標以責任書的形式層層分解到有關單位和個人，列入承包合同和崗位責任制，建立一支懂行業(yè)善管理的環(huán)保自我監(jiān)控體系。（三）加強檢查和監(jiān)控工作，加強檢查和對施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)控工作，要與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎懲。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。（四）嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取有效措施控制人為噪音、粉塵、煙塵、污水污染源；1、施工現(xiàn)場道路采用指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵；2、加強對水泥、砂石等細散材料運輸管理，必須采用遮蓋措施，防止材料沿途漏灑，以減少揚塵和避免損傷道路路面。（五）防止環(huán)境污染的具體技術組織措施1、加強對施工人員環(huán)境保護的教育，提高職工對環(huán)境保護的教育，提高職工對環(huán)境保護重要意義的認識，人人自學遵守環(huán)境保護法，做好環(huán)保工作。在抓好施工生產的同時，我們將認真抓好環(huán)境保護工作。針對現(xiàn)場實際情況制定專門環(huán)境保護管理辦法，做到文明施工不擾民，不污染環(huán)境。2、施工現(xiàn)場道路采用指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵；3、加強對水泥、砂石等細散材料運輸管理，必須采用遮蓋措施，防止材料沿途漏灑，以減少揚塵和避免損傷道路路面。4、現(xiàn)場存放油料必須以庫房地面進行防滲透處理，采取措