廣廈吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)CAD.doc

81吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)CAD第3章 吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)CAD1 基礎(chǔ)知識(shí)1.1 關(guān)于吊車(chē)梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的概述吊車(chē)梁系統(tǒng)主要用來(lái)支承橋式或梁式的電動(dòng)吊車(chē)和壁行吊車(chē)等，其結(jié)構(gòu)通常由吊車(chē)梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)、輔助桁架和支撐等構(gòu)件組成。1.2 GDLCAD功能概述GDLCAD設(shè)計(jì)是以強(qiáng)度、撓度和疲勞來(lái)選擇截面，并進(jìn)行撓度、剪切應(yīng)力、局部承壓、疲勞強(qiáng)度、折算應(yīng)力、局部穩(wěn)定(包括橫向加勁肋、縱向加勁肋的計(jì)算)以及制動(dòng)梁水平撓度的計(jì)算；同時(shí)還可以自動(dòng)選擇端部加勁肋、輔助桁架截面、計(jì)算輔助桁架桿件內(nèi)力、吊車(chē)梁變截面段的最大剪切應(yīng)力和橫向加勁肋；也可以用來(lái)對(duì)給定斷面作以上各類(lèi)情況的驗(yàn)算。本系統(tǒng)設(shè)置了前后處理，前處理使數(shù)據(jù)輸入簡(jiǎn)單、方便，后處理能使用計(jì)算結(jié)果繪制成吊車(chē)梁的鋼結(jié)構(gòu)圖以及吊車(chē)梁和柱連接節(jié)點(diǎn)詳圖。GDLCAD主要適用于帶有制動(dòng)梁式的簡(jiǎn)支實(shí)腹式焊接工字型鋼吊車(chē)梁，制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架上的荷載均為均布荷載（2KN/m2）；變截面吊車(chē)梁僅指端部腹板高度變化；輔助桁架上除制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架傳來(lái)的直接荷載外還可以加其它荷載；機(jī)內(nèi)所選輔助桁架斷面僅供參考，對(duì)輔助邊梁情況可通過(guò)輸入截面進(jìn)行計(jì)算。1.3 設(shè)計(jì)流程流程如下：建立工程輸入總信息輸入主要參數(shù)(包括吊車(chē)參數(shù)，輔助桁架荷載，支座信息及驗(yàn)算截面信息)形成數(shù)據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)形成DXF文件進(jìn)入AutoCAD成圖2 一個(gè)工程實(shí)例2.1 建立工程文件在主控界面“工程”下拉菜單下有五個(gè)子菜單“新工程”，“調(diào)工程”，“存工程”，“工程備份”和“退出”。我們選擇“新工程”，出現(xiàn)如圖對(duì)話框，我們假定工程名為gdltry，工程路徑為“C：”，另外指定該計(jì)算機(jī)上AutoCAD R14已安裝的路徑。GDLCAD針對(duì)每一工程，均以該工程名為名在工程路徑下建立一子目錄，以后的所有有關(guān)該工程的文件均保存在該子目錄中以方便管理。做好這些，點(diǎn)擊“OK”按扭，則在C：下建立了“gdltry”工程的子目錄。為方便下次對(duì)該工程的處理，建立好工程后，請(qǐng)點(diǎn)擊“工程”下拉菜單中的“存工程”菜單。2.2 總信息點(diǎn)擊“總信息總信息表”，出現(xiàn)如圖所示的參數(shù)對(duì)話框，其中單位是KN,m制，各參數(shù)的含義不詳之處請(qǐng)參見(jiàn)后面有關(guān)數(shù)據(jù)的說(shuō)明。需要補(bǔ)充的是，對(duì)參數(shù)表中輔助桁架截面選擇，若選“自動(dòng)選擇”，則進(jìn)行輔助桁架截面的設(shè)計(jì)，若選“人工輸入”，則是針對(duì)制動(dòng)梁的邊梁而言，而不再是輔助桁架，其“上弦截面積”和“上弦截面慣性矩”均是指邊梁，而且在這種情況下，不對(duì)邊梁?jiǎn)为?dú)驗(yàn)算，而只是驗(yàn)算水平荷載下的制動(dòng)梁部分，如果邊梁上還有其它豎向荷載，則需要用戶自己驗(yàn)算。填寫(xiě)或修改各項(xiàng)后，點(diǎn)“OK”鈕，各值將記入內(nèi)存，并存入一中間文件中保存。2.3 主要參數(shù)“主要參數(shù)”共有“吊車(chē)參數(shù)”、“輔助桁架荷載”、“支座信息”、“驗(yàn)算截面信息”四項(xiàng)。其中第四項(xiàng)是針對(duì)驗(yàn)算截面的，如是自選截面，該項(xiàng)為灰色(不可點(diǎn)擊)，除灰色項(xiàng)外，各項(xiàng)菜單都必須完成后才能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。2.3.1 吊車(chē)參數(shù)點(diǎn)擊“主要參數(shù)吊車(chē)參數(shù)”，出現(xiàn)如圖所示的參數(shù)對(duì)話框，左上方為表示不同種類(lèi)吊車(chē)序號(hào)的組合列表欄，當(dāng)改變吊車(chē)序號(hào)時(shí)，點(diǎn)擊列表欄中的“t”符號(hào)，在下拉的列表欄中選擇。左下方為針對(duì)當(dāng)前吊車(chē)序號(hào)的一些基本參數(shù)，中間為針對(duì)當(dāng)前吊車(chē)序號(hào)的吊車(chē)同側(cè)輪距表，右下方為針對(duì)當(dāng)前吊車(chē)序號(hào)的吊車(chē)同側(cè)輪壓表。單位為KN,m制?！氨卷?yè)OK”按鈕指當(dāng)前吊車(chē)序號(hào)吊車(chē)的所有參數(shù)輸入后予以確定的按鈕，而“本表OK”按鈕是所有吊車(chē)參數(shù)完成后退出本表時(shí)所用。下面介紹“同側(cè)輪距”參數(shù)輸入的方法。“同側(cè)輪距”的輸入涉及“添”、“改”、“刪”三個(gè)按鈕及其下方的一個(gè)編輯框和一個(gè)列表，“添”按鈕是將當(dāng)前編輯框中值加入列表欄尾部；“刪”按鈕是刪除列表欄中的某一項(xiàng)，要求先點(diǎn)中列表欄中需刪的項(xiàng)，再按“DEL”按鈕；“改”按鈕是將列表欄中選中項(xiàng)的內(nèi)容改為編輯框中的內(nèi)容，具體先選中列表欄中需改的項(xiàng)，然后在編輯框中鍵入要改的值，最后點(diǎn)擊“改”按鈕，列表欄中選中項(xiàng)的參數(shù)值就改成了編輯框中的內(nèi)容。最后，所有輪距值均列在列表欄中。“同側(cè)輪壓”的輸入與此相同。一種吊車(chē)參數(shù)完成后點(diǎn)擊“本頁(yè)OK”按鈕，所有吊車(chē)參數(shù)完成后點(diǎn)擊“本表OK”按鈕。2.3.2 輔助桁架荷載點(diǎn)擊“主要參數(shù)輔助桁架荷載”，出現(xiàn)如圖所示的參數(shù)對(duì)話框，六個(gè)荷載表的填寫(xiě)也是利用“添”“改”“刪”三個(gè)按鈕，一個(gè)編輯框，一個(gè)列表欄來(lái)實(shí)現(xiàn)。單位是KN,m制，各參數(shù)的含義不詳之處請(qǐng)參見(jiàn)后面有關(guān)數(shù)據(jù)的說(shuō)明。完成后點(diǎn)擊“OK”按鈕。2.3.3 支座信息點(diǎn)擊“主要參數(shù)支座信息”，出現(xiàn)如圖所示的參數(shù)對(duì)話框，單位是KN,m制，各參數(shù)的含義不詳之處請(qǐng)參見(jiàn)后面有關(guān)數(shù)據(jù)的說(shuō)明。完成后點(diǎn)擊“OK”按鈕。2.4 數(shù)據(jù)“數(shù)據(jù)”共有“數(shù)據(jù)形成”、“查看”兩項(xiàng)子菜單。2.4.1 數(shù)據(jù)形成點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)形成”，自動(dòng)形成計(jì)算繪圖所需要的數(shù)據(jù)文件IN.DAT，存放在當(dāng)前工程路徑下。2.4.2 查看點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)查看”，顯示形成的數(shù)據(jù)文件IN.DAT，各數(shù)據(jù)的含義見(jiàn)后續(xù)章節(jié)。3 計(jì)算設(shè)計(jì)“計(jì)算設(shè)計(jì)”共有“運(yùn)行”、“結(jié)果顯示”兩項(xiàng)子菜單。3.1 運(yùn)行點(diǎn)擊“計(jì)算設(shè)計(jì)運(yùn)行”，出現(xiàn)MSDOS模式的計(jì)算窗口，完成后請(qǐng)關(guān)閉它(點(diǎn)擊窗口右上角“”)。計(jì)算結(jié)果存在當(dāng)前工程路徑下的OUT.DAT中。3.2 結(jié)果顯示點(diǎn)擊“計(jì)算設(shè)計(jì)結(jié)果顯示”，將顯示計(jì)算結(jié)果OUT.DAT的內(nèi)容。4 繪圖 “繪圖”共有“形成DXF文件”、“圖形”和“圖塊”三項(xiàng)子菜單。4.1 形成DXF文件點(diǎn)擊“繪圖形成DXF文件”，出現(xiàn)MSDOS模式的窗口進(jìn)行計(jì)算，完成后請(qǐng)關(guān)閉該窗口。在工程路徑下形成TXK.DXF文件。4.2 圖形點(diǎn)擊“繪圖圖形”， 進(jìn)入AutoCAD，自動(dòng)調(diào)入TXK.DXF文件，生成圖形。4.3 圖塊GDLCAD帶有吊車(chē)梁與其它構(gòu)件連接的各種節(jié)點(diǎn)施工圖，“繪圖圖塊”，進(jìn)入AutoCAD，其下拉菜單的最后一項(xiàng)有兩項(xiàng)子菜單，點(diǎn)擊該子菜單可見(jiàn)吊車(chē)梁節(jié)點(diǎn)的一些常用圖塊的圖標(biāo)菜單，顯示節(jié)點(diǎn)位置，點(diǎn)擊圖標(biāo)菜單，可在圖中插入該節(jié)點(diǎn)施工圖。5 文檔5.1計(jì)算書(shū)GDLCAD計(jì)算書(shū)為工程路徑下的OUT.DAT文件。5.2 數(shù)據(jù)文件說(shuō)明計(jì)算設(shè)計(jì)的輸入文件為IN.DAT，該文件為文本，可以修改。下面對(duì)其中的內(nèi)容作一介紹：總信息表：A,C,GF,K,K1,FL1,FL2,HY,NBD,MDAA 吊車(chē)梁跨度。C 吊車(chē)梁中心線與輔助桁架中心線距離。GF 吊車(chē)梁跨度與容許豎向撓度比值。K 鋼材信息。Q235時(shí)，K3；16Mn時(shí)，K16。K1 斷面控制信息。K10時(shí)為自動(dòng)選擇截面，其它驗(yàn)算用戶輸入的截面。當(dāng) FL10時(shí) （自動(dòng)選擇輔助桁架截面）FL1 輔助桁架在柱端第一節(jié)間距離。FL2 輔助桁架在跨中節(jié)間距離。當(dāng) FL10時(shí) (用在輔助邊梁情況下)FL1 輔助邊梁面積之負(fù)值。FL2 輔助邊梁慣性矩（相對(duì)于通過(guò)邊梁截面重心繞豎軸方向）。 HY 軌道高度。NBD 吊車(chē)種數(shù)。NDA 吊車(chē)工作制。重級(jí)工作制為1，其它為2。第一種吊車(chē)參數(shù)：DQ1，DG1，ND1，NDGA01，NDST1DQ1 第1種吊車(chē)起重量。DG1 第1種吊車(chē)的小車(chē)重量。ND1 第1種吊車(chē)的每側(cè)制動(dòng)輪數(shù)。NDGA01 第1種吊車(chē)的吊鉤參數(shù)。(軟鉤為1，夾鉗或鋼料耙為2，其它硬鉤為3。)NDST1 第1種吊車(chē)的總臺(tái)數(shù)。XX1（i）XX1（i） 第1種吊車(chē)同側(cè)輪距，i1ND1+1。PP1（i）PP1（i） 第1種吊車(chē)同側(cè)輪壓。i1ND1其它吊車(chē)參數(shù)與第一種吊車(chē)相同填法。輔助桁架荷載信息：NW，F(xiàn)LNW 輔助桁架上外部荷載作用點(diǎn)個(gè)數(shù)。FL 制動(dòng)桁架對(duì)吊車(chē)梁上翼緣最大分格距離，為制動(dòng)梁時(shí)FL0。（注 距輔助桁架一端距離相等的所有荷載作用點(diǎn)均為一個(gè)作用點(diǎn)。） WXX（i）WXX（i） 荷載作用點(diǎn)距輔助桁架左端距離。FCL（i）FCL（i） 左風(fēng)荷載，作用在輔助桁架上弦，該荷載使吊車(chē)梁上翼緣受壓。FCR（i）FCR（i） 右風(fēng)荷載，作用在輔助桁架上弦，該荷載使輔助桁架上弦受壓。FDL（i）FDL（i） 左風(fēng)荷載，作用在輔助桁架下弦，該荷載輔助桁架下弦受拉。FDR（i）FDR（i） 右風(fēng)荷載，作用在輔助桁架下弦，該荷載使吊車(chē)梁下翼緣受拉。FN（i）FN（i） 垂直荷載，作用在輔助桁架下弦節(jié)點(diǎn)上。以上i=1NW變腹板段梁截面及支座等信息：DHF，DHR，DLF，DLR，F(xiàn)H，PBF，PBR。DHF 左端變腹板的梁截面最小高度。DHR 右端變腹板的梁截面最小高度。（上兩項(xiàng)梁高包括上、下翼緣板厚，若腹板高度不變填0）DLF 梁左端變腹板段的長(zhǎng)度。（若腹板高度不變填0）DLR 梁右端變