電梯工程施工質(zhì)量控制要點概要.doc

13 電梯工程13.1 底坑積水13.1.1 施工1 排水管道先形成并暢通。2 底坑回填時控制好標高,避免底坑積水。13.2 電梯門踏板與電梯前室地坪標高13.2.1 施工1 要求土建單位提供標高線時出具書面證明。2 在安裝地坎時要嚴格按標高線施工。3 電梯門坎安裝后應作標高交接檢驗。13.3 電梯井道進水13.3.1 施工1施工各相關單位施工用水時注意防范,不運行的電梯必須停于頂層,每天運行前先檢查井道。13.4 樓層顯示器、呼喚盒預留洞及其線管預埋不合要求13.4.1 設計1 設計單位應加強與電梯供應廠商的協(xié)調(diào)。13.4.2 施工1 施工單位應加強土建質(zhì)量控制,同時與設備安裝單位做好交接驗收。13.5 轎箱門水平方向擦傷13.5.1 施工1 層門安裝及電梯調(diào)試中檢查并清理干凈井道壁存留雜物。13.6 電梯基座、控制箱接地電阻不合格13.6.1 施工1 施工中加強自檢和測試工作,驗收時注意檢測。13.7 井道頂層及底坑尺寸偏小13.7.1 設計1 設計單位應按所定電梯型號、速度對頂層高度及底坑深度的要求進行設計。13.7.2 施工1 土建施工單位應按設計的井道頂層及底坑尺寸進行施工。13.8 曳引輪、導向輪安裝偏差大13.8.1 施工1 根據(jù)曳引繩繞繩型式的不同,先調(diào)整好曳引機的位置,注意按正確的方法調(diào)整鉛垂線;曳引機底座與基礎座中間用墊片調(diào)整,使曳引輪的空載垂直度偏差在2mm以內(nèi);調(diào)整導向輪,使曳引輪與導向輪的平行度不超過1mm(在空載時。13.9 制動器調(diào)整不正確13.9.1 施工1 精心檢查并正確調(diào)整制動電磁鐵;修正閘帶,使之能緊貼制動輪,調(diào)整手動松閘裝置;調(diào)整松閘量限位螺釘,使制動帶與制動輪工作表面間隙小于0.7mm,且四角間隙一致;調(diào)緊制動彈簧,使之達到在電梯作靜載試驗時,壓緊力應足以克服電梯的載重;在作超載運行時,彈簧張力能使電梯可靠制動。13.10 導軌安裝精度超差13.10.1施工1導軌安裝前先檢查,對彎曲的導軌要先校直;用專用校軌卡板自下而上初校,導板與導軌的連接螺栓暫不擰緊,用導軌卡板精調(diào)時,逐個擰緊壓板螺栓和導軌連接螺栓;用焊接等不正確方法固定的導軌,應改用壓板固定;導軌安裝質(zhì)量太差的,可考慮拆梯重新安裝。13.11 轎箱組裝不平整13.11.1施工1 按正確的方法組裝轎廂及壁板;壁板裝好后,在正式交付使用前,要用木板或紙箱板保護壁板。13.12 曳引鋼絲繩安裝及繩頭制作不當13.12.1 施工1 清洗錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物及應彎折的鋼絲繩頭,用0.51mm鉛絲將鋼絲繩松散根部扎緊;嚴格控制巴氏合金澆注的工藝及質(zhì)量;用繩夾固定繩頭時,必須注意繩夾的規(guī)格應與鋼絲繩直徑配合且夾緊程度適合,U型螺栓夾緊方向正確。13.13 電梯運行聲響不正常及噪聲超標13.13.1 施工1 曳引機、減速箱的同心度和水平度應達到合格;檢查曳引機和電機的軸承溫升和地腳螺栓的緊固情況,及時處理;對導軌運行系統(tǒng)進行檢查、加油,對導軌支架進行檢查、緊固;拼裝轎箱時,應核對轎箱上、下四角的對角線,保證六個面的相互垂直度,并對連接螺栓進行緊固;確保安全鉗鍥塊與導軌間隙符合要求;緊固好對重塊。13.14 電梯運行平穩(wěn)性及舒適性差13.14.1 施工1 安裝曳引鋼絲繩時,要對曳引鋼絲繩張緊力的調(diào)整進行嚴格控制,必須將曳引繩頭彈簧的壓緊力調(diào)致同一量化值,并用測力計將曳引繩的張力誤差控制在5%以內(nèi);安裝導軌時,應將導軌支架及導軌壓板螺栓擰緊,并應設置防松裝置,對導軌接頭處的臺階要按標準要求修光;曳引輪、導向輪垂直度和水平度符合要求。13.15 平層不準確13.15.1 施工1調(diào)整制動器的彈簧壓力,并使制動器的松閘間隙相同且小于0.7mm;調(diào)整制動力矩;