新老規(guī)范軸載換算.docx

新舊規(guī)范軸載換算對比新建公路等級：高速公路路面等級：瀝青砼高級路面設計的年限：15年年平均增長率：8.9%設計車道特征：雙向四車道車道系數(shù)：0.4地區(qū)公路的自然區(qū)劃：V區(qū)設計時速：100km/h公路瀝青路面設計規(guī)范JTG+D50-20061.交通量的組成表1 交通量的組成和汽車數(shù)據(jù)參數(shù)序號車 型交通量(次/日)軸重（kN）輪軸組1小客車2700前軸11.301-11.41770.0015后軸23.001-128.91080.39122中客車SH130800前軸16.501-12.01990.0081后軸23.001-21.33850.00633大客車CA50530前軸28.701-114.86760.4513后軸68.201-2100.285424.80574小貨車BJ1301700前軸13.551-11.82210.0036后軸27.201-25.89960.05095中貨車CA50610前軸28.701-117.11180.5195后軸68.201-2115.422928.54996中貨車EQ140850前軸23.701-110.36940.1565后軸69.201-2171.348644.69597大貨車JN150850前軸49.001-1244.31652.2588后軸101.601-2910.7655965.09178特大日野KB222600前軸50.201-1191.598644.7665后軸104.401-2723.5998846.75019拖掛車五十鈴68前軸60.001-147.167921.1296后軸100計2792.262369.242. 荷載等級的確定指標： 根據(jù)規(guī)范3.1.2-1規(guī)定，以設計的彎沉值和瀝青層層底的拉應力作為指標：路面開通時第1年的雙向的日平均當量軸次是，設計的年限內(nèi)的1個車道上的累計的當量軸次，由規(guī)范3.1.7得，屬中等交通等級。（31.2）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，又以半剛性材料的結構層的層底拉應力作為設計的指標：路面開通時第1年的雙向的日平均當量軸次，由公式計算得，設計的年限內(nèi)的1個車道上的累計的當量軸次，由公式計算得，屬中等交通等級。（31.2）綜合上面的2種情況，取最重的交通等級，即為路面設計的交通等級為中等交通等級。公路瀝青路面設計規(guī)范JTG+D50-2017根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范A.1.2，該題按車型可分為1類車、2類車、3類車和5類車，1類車不需要考慮軸載換算；改建設計應采用水平一，新建路面設計可采用水平二或水平三，水平二是當?shù)亟?jīng)驗值，故采用水平三；根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范A.2.4，無實測數(shù)據(jù)時方向系數(shù)在0.50.6范圍內(nèi)選取，本題選用0.5；根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范A.2.5，車道系數(shù)取0.4；根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范A.2.6，該題TTC分類取TTC5,2類車類型分布系數(shù)取9.9%，3類車取42.4%，5類車取0.0%；根據(jù)規(guī)范，各類車輛的當量設計軸載換算系數(shù)式中： m類車輛中非滿載車的當量設計軸載換算系數(shù)； m類車輛中滿載車的當量設計軸載換算系數(shù)；m類車輛中非滿載車所占的百分比；m類車輛中滿載車所占的百分比。設計指標交通量瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量13300.82.80.850.151.1無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力13300.535.50.850.155.75路基頂面豎向壓應變13300.62.90.850.150.945瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量46100.44.10.90.10.77無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力46101.3314.20.90.132.59路基頂面豎向壓應變46100.45.60.90.10.92瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量680.66.30.750.252.025無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力680.672.90.750.2518.675路基頂面豎向壓應變680.712.40.750.253.625初始年設計車道日平均當量軸次式中：2軸6輪及以上車輛的雙向年平均日交通量（輛/d）；方向系數(shù)；車道系數(shù)；m車輛類型編號；m類車輛類型分布系數(shù)；m類車輛的當量設計軸載換算系數(shù)。車型分布系數(shù)AADTT方向系數(shù)車道系數(shù)瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力路基頂面豎向壓應變2類車9.90%60080.50.4522.2317248.75580.033類車42.3%5類車0.0%設計使用年限內(nèi)設計車道上的當量設計軸載累計作用次數(shù)，由公式計算得，式中： 設計使用年限內(nèi)設計車道上的當量設計軸載累計作用次數(shù)（次）；t設計使用年限（年）；設計使用年限內(nèi)交通量的年平均增長率；初始年設計車道日平均當量軸次（次/d）。根據(jù)規(guī)范，以瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量作為設計指標：（次/d）設計使用年限內(nèi)設計車道上的當量設計軸載累計作用次數(shù)，由公式得：（次）根據(jù)新規(guī)范3.0.4，屬于中等交通等級。（8.04.0）。根據(jù)規(guī)范，以無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力作為設計指標：（次/d）設計使用年限內(nèi)設計車道上的當量設計軸載累計作用次數(shù)，由公式得：（次）根據(jù)新