汽車(chē)換擋省車(chē)省油法.doc

兩腳離合器換擋法因?yàn)橐郧暗能?chē)沒(méi)有同步器，現(xiàn)在的車(chē)有同步器了就沒(méi)必要了（可是駕校有這個(gè)要求） 踩離合，轉(zhuǎn)空檔；松離和，轟一腳油門(mén)；踩離合，轉(zhuǎn)下一個(gè)檔位，松。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，最好使用“兩腳離合器換擋法”。 行車(chē)換擋時(shí)，離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，最好使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開(kāi)車(chē)省油省錢(qián)的好方法。兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要晴合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸 殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便啃 合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻 作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)。 在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。 在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門(mén)，然后慢抬離合器，在離合器壓盤(pán)結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車(chē)速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器，這樣就能避免車(chē)輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。 由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車(chē)輛是很有好處的（通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離。兩腳離合現(xiàn)在也是場(chǎng)地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫大的幫助?，F(xiàn)在的汽車(chē)與以前的汽車(chē)相比較，那是不一樣的。以前的車(chē)由于科技落后，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)精度不高，更說(shuō)不上什么人性化。操縱都很笨重。后來(lái)改革開(kāi)放了，我們自己的汽車(chē)工業(yè)在飛速的發(fā)展，國(guó)家同時(shí)引進(jìn)了很多老外的一些先進(jìn)技術(shù)，和很多的汽車(chē)生產(chǎn)線。我們的汽車(chē)不斷的在改變，從粗糙的工藝發(fā)展到精益求精的高度，并逐漸向人性化的方向發(fā)展。我們現(xiàn)在才有了這么好開(kāi)的汽車(chē)。就說(shuō)汽車(chē)的變速器：以前的車(chē)都沒(méi)有同步器，像老解放牌，老北京吉普，這些車(chē)都沒(méi)有同步器，要想平穩(wěn)的換擋，那得憑借高超的技術(shù)，使用油門(mén)的配合和熟練的操作。要不，操作不當(dāng)，準(zhǔn)會(huì)把齒輪打得咯咯吱響。弄不好還會(huì)打壞齒輪。那么應(yīng)該怎樣換擋才是正確的方法？我通過(guò)在駕車(chē)經(jīng)歷中的摸索，和從書(shū)上學(xué)到的一些關(guān)于換擋的技術(shù)，現(xiàn)就借論壇貴地轉(zhuǎn)給朋友們，互相學(xué)習(xí)。 正確的方法應(yīng)該是兩腳離合器，低擋換高擋時(shí)，不用空油，第一腳離合器：1擋撥到空擋，第二腳離合器：空擋撥到二擋，依此類推。高擋換低擋，就需要加空油了。比如：5擋換到4擋：第一腳離合器：5擋撥到空擋，抬起離合器，加一腳空油，踩下離合器，撥到4擋。也是依此類推，速度快，空油就加大一點(diǎn)，速度慢，空油就加小一點(diǎn)，為什么要加空油？目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高和變速器的轉(zhuǎn)速匹配，同步?？沼鸵欢ㄒ谔痣x合器后才加，不抬離合器，加再大的空油都沒(méi)用，還會(huì)造成浪費(fèi)。一些操作熟練的師傅，只要車(chē)動(dòng)，不用離合器也一樣能換擋，這就是因?yàn)樗俣绕ヅ涞脑颍ǖ惶岢，F(xiàn)在好了。車(chē)，都有同步器了，大家換擋可以不用什么兩腳離合器了，也可以不用加什么空油了。不過(guò)，兩腳離合器是新手駕車(chē)必須掌握的基礎(chǔ)操作，雖說(shuō)大伙開(kāi)的都是小車(chē)或轎車(chē)，但能正確使用兩腳離合器，只會(huì)對(duì)車(chē)有益而無(wú)害。我在這里嘮嘮叨叨說(shuō)了這么