國內(nèi)外主要盾構(gòu)機(jī)制造商一覽.docx

國內(nèi)外主要盾構(gòu)機(jī)制造商一覽2012年1月16日 12:31:33 樓主 股市直播室 操盤寶大賽盛裝啟航 一碼通24小時萬三開戶 翻倍牛股 漲?；蚬?本文屬建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理獨(dú)家向中國工程機(jī)械品牌網(wǎng)供稿，如需轉(zhuǎn)載請注明來源和作者，違者必究！國內(nèi)：上海隧道工程股份有限公司是由上海城建集團(tuán)控股的專門從事軟土隧道施工的企業(yè)。隧道股份(600820,股吧)自1958年開始研制生產(chǎn)隧道施工裝備以來，具有40余年的地下施工裝備制造和大型成套設(shè)備安裝的輝煌業(yè)績和經(jīng)驗(yàn)。與國際幾大著名隧道裝備企業(yè)有著廣泛的合作和相互技術(shù)支持。2004年隧道股份研制成功中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，并與國外聯(lián)合制造出刀盤直徑達(dá)15.43米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)。迄今為止，該公司通過合作制造和自主研制已累計生產(chǎn)了170多臺隧道掘進(jìn)機(jī)，承建了盾構(gòu)法隧道550公里以上。中鐵隧道裝備制造有限公司原屬于從事工程施工的中鐵隧道集團(tuán)有限公司，在使用掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧道施工中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，后獨(dú)立成專業(yè)的以掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)為主的裝備制造公司。2009年底，中國中鐵(601390,股吧)股份公司對內(nèi)部盾構(gòu)加工制造資源進(jìn)行整合重組，以中鐵隧道集團(tuán)有限公司為依托，在鄭州國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊成立了由中國中鐵控股，中鐵隧道集團(tuán)、中鐵科工集團(tuán)參股的中鐵隧道裝備制造有限公司，成為中國中鐵旗下集研發(fā)制造、組裝調(diào)試、營銷租賃、售后服務(wù)為一體的隧道裝備專業(yè)化制造公司。以盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化為主線，產(chǎn)品涉及盾構(gòu)機(jī)及硬巖掘進(jìn)機(jī)隧道模具及后配套產(chǎn)品、長大隧道施工運(yùn)輸設(shè)備等一系列隧道施工專用設(shè)備。中國鐵建重工集團(tuán)有限公司公司前身是中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)有限公司，是中國鐵建(601186,股吧)股份公司于2007年在長沙組建的集鐵路軌道系統(tǒng)、城市軌道交通系列產(chǎn)品和重型施工裝備研發(fā)、制造、施工、檢測為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)下屬的隧道裝備公司具有年產(chǎn)刀盤直徑12m以下土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，泥水平衡盾構(gòu)及硬巖掘進(jìn)機(jī)等全端面隧道掘進(jìn)裝備。北方重工集團(tuán)有限公司由沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司和沈陽礦山機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合并重組基礎(chǔ)上組建的國有獨(dú)資公司，自2005年開始介入盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域其下屬的盾構(gòu)機(jī)分公司綜合了維爾特和NFM公司的掘進(jìn)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，可制造泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)、敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)、護(hù)盾式硬巖掘進(jìn)機(jī)、頂管機(jī)等隧道工程裝備。北京華隧通掘進(jìn)裝備有限公司由秦皇島天業(yè)通聯(lián)(002459,股吧)重工股份有限公司于2008年出資設(shè)立，與日本日立造船株式會社、北京交通大學(xué)隧道中心和石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程分院合作，以日立造船的掘進(jìn)機(jī)制造技術(shù)為依托，從事隧道掘進(jìn)裝備及相關(guān)配套的科研、設(shè)計、產(chǎn)銷、服務(wù)于一體的專業(yè)公司。該公司制造的目前國內(nèi)地鐵最大的直徑10.22m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)已交付使用，用于北京14號線地鐵試驗(yàn)段隧道施工。中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司由中國交通建設(shè)股份有限公司的下屬公司中交天津航道局有限公司和中和物產(chǎn)株式會社合資成立，2010年4月2日注冊，公司位于江蘇省常熟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園。該公司專業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)、全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計與制造，以及相關(guān)產(chǎn)品的維修、租賃、咨詢和技術(shù)服務(wù)，可制造直徑達(dá)16米的盾構(gòu)機(jī)。成都南車隧道裝備有限公司由中國南車(601766,股吧)集團(tuán)資陽機(jī)車廠與美國羅賓斯公司2007年在成都市龍泉驛國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)組建成都南車隧道裝備有限公司，主要生產(chǎn)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)和全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。2010年為蘭渝鐵路西秦嶺隧道提供了兩臺直徑10.23米的TBM。該公司目前已成為我國西部規(guī)模最大的隧道掘進(jìn)機(jī)國產(chǎn)化制造基地。另外，還有大連重工(002204,股吧)起重集團(tuán)（以美國羅賓斯技術(shù)為主）、無錫巨力重工（德國海瑞克技術(shù)）、湖北天地重工（日本三菱技術(shù)）、天津天城隧道設(shè)備（合資公司，日本川崎技術(shù)）、寶鋼工程入主控股的蘇州大方等公司組裝生產(chǎn)，中國工程機(jī)械行業(yè)的徐工集團(tuán)和三一重工(600031,股吧)也開始涉足隧道掘進(jìn)裝備制造領(lǐng)域。國外：德國海瑞克公司（Herrenknecht AG） 1977年創(chuàng)建，工廠位于法國和瑞士邊境的德國南部施瓦諾。作為隧道設(shè)備生產(chǎn)商，海瑞克公司的設(shè)備尺寸完全，能適應(yīng)各種地質(zhì)狀況。海瑞克設(shè)備覆蓋范圍很廣，擁有直徑從4m到15.44m用于公路、鐵路、地鐵及輸水隧道施工的大直徑機(jī)器到外徑僅100mm的全自動微型隧道掘進(jìn)機(jī)、房屋管件連接設(shè)備和水平定向鉆設(shè)備，機(jī)器適用于從軟質(zhì)、含水非粘性地層到抗壓強(qiáng)達(dá)到300MPa的硬巖的各種地質(zhì)條件。尤其是在大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)方面，海瑞克公司在長距離隧道和高工作壓力施工上獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。至今，海瑞克公司已向世界范圍內(nèi)的客戶提供了超過1200臺的隧道掘進(jìn)設(shè)備。在中國設(shè)立的獨(dú)資企業(yè)和合作組裝廠。德國維爾特集團(tuán) （Wirth Group）德國維爾特公司1895 年建立 ，自1916年以來生產(chǎn)鉆機(jī)和泵類產(chǎn)品，1965 年以來生產(chǎn)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)。維爾特的產(chǎn)品大約90%出口，產(chǎn)品行銷超過60個國家和地區(qū)。2001年11月1日，為鞏固和拓展在全球隧道掘進(jìn)機(jī)市場的地位，維爾特與法國NFM技術(shù)公司聯(lián)合成立了集團(tuán)公司。2007年，法國NFM技術(shù)公司被中國北方重工集團(tuán)出資控股收購。美國羅賓斯公司 （Robbins）是一家從事地下挖掘設(shè)備的設(shè)計、制造、銷售和租賃等業(yè)務(wù)的公司，具有50多年的發(fā)展歷史，專門生產(chǎn)各種挖掘材料機(jī)提供其他能使TBM 得到高效率的運(yùn)用的設(shè)備和服務(wù)。1952年，羅賓斯公司生產(chǎn)了第一臺刀盤直徑為8m實(shí)用的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，目前TBM是羅賓斯公司的主要產(chǎn)品，已經(jīng)生產(chǎn)出了隧道挖掘直徑從1.6 米到12.87 米的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，迄今已經(jīng)制造了超過300套TBM。加拿大羅浮特公司 （Lovat）成立于1972年，在傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)設(shè)計上處于世界領(lǐng)先地位。2008年，該公司已被全球最大的建筑機(jī)械制造商美國卡特彼勒公司收購。擅長于風(fēng)化巖石、混合土質(zhì)、軟土、土壓平衡式和泥水式盾構(gòu)機(jī)的制造，盾構(gòu)開挖直徑從0.75米到17米。羅浮特盾構(gòu)機(jī)具有高精技術(shù)和更可靠的施工安全性及質(zhì)量特點(diǎn)。除此之外，羅浮特是唯一能提供從盾構(gòu)機(jī)的全面設(shè)計、制造、檢測和試驗(yàn)的公司。意大利塞里公司（SELI）于1950年創(chuàng)立，是既能提供設(shè)備也能指派專家以及勝任隧道施工任務(wù)的公司，能勝任在極端水文地質(zhì)條件下挖掘任務(wù)，尤其擅長硬巖掘進(jìn)機(jī)的脫困施工技術(shù)。已經(jīng)采用隧道挖掘機(jī)建造了80個項(xiàng)目隧道工程，長度達(dá)到800公里。該公司已在國內(nèi)合資建廠并與天業(yè)通聯(lián)重工進(jìn)行技術(shù)合作。日立造船株式會社（Hitachi Zosen Corporation）創(chuàng)立于1881年，公司總部設(shè)在日本大阪。從1967開始盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)；1977年設(shè)計制造成11.22m的大口徑泥水式盾構(gòu)機(jī)；1987年設(shè)計制造出用于鐵路隧道的雙圓盾構(gòu)機(jī)；1992年設(shè)計制造出世界最大直徑14.14m的泥水式盾構(gòu)機(jī)；1993年設(shè)計制造出用于地鐵站建設(shè)的三圓盾構(gòu)機(jī)；迄今共完成超過1000臺盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計制造。日本石川島播磨重工（IHI，Ishikawajima-Harima Heavy Industries Company, Ltd）前身是日本德川幕府1853年成立的“石川島造船所”、1907年成立的“播磨船渠”和戰(zhàn)后并入的“吳海軍工廠”的一部分。昭和35年（1960年），原“吳海軍工廠”剩下造船設(shè)備、船塢與“石川島重工”與“播磨造船所”于1960年合并組成“石川島播磨重工業(yè)”。這是一個集造船、飛機(jī)、重型機(jī)械于一身的大型企業(yè)集團(tuán)，1991年投靠三井財團(tuán)。石川島的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品包括頂管機(jī)、子母盾構(gòu)、土壓盾構(gòu)、雙圓盾構(gòu)、球形刀盤盾構(gòu)、矩形盾構(gòu)、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)、TBM掘進(jìn)機(jī)。日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries ,Ltd.）日本三菱是一家具有100多年歷史的企業(yè)集團(tuán)，目前的經(jīng)營范圍涉及造船、汽車制造、化工、金融、核能源、宇宙航天、生態(tài)環(huán)境和深海開發(fā)等領(lǐng)域。為世界各地提供軟、硬土盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè)備的建設(shè)機(jī)械部是三菱重工旗下神戶造船所的一個分支。從1939年制造日本第一臺手掘盾構(gòu)機(jī)起，至今一共制造了超過1600臺盾構(gòu)機(jī)，其中包括土壓平衡、泥水平衡、雙圓、三圓、MMST等各種類型，數(shù)量和種類可謂世界第一。日本川崎重工（Kawasaki Heavy Indust