XX大橋施工組織設(shè)計(jì).docVIP

新建鐵路向莆線XPFJ-1標(biāo)段楚溪大橋（DK241+735.685）施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵十八局集團(tuán)新建鐵路向莆線XPFJ-1標(biāo)段二00八年十二月十日單位工程施工組織設(shè)計(jì)1.施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明1.1.編制依據(jù)(1)新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段站前工程XPFJ-1A標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(2)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 (3) 新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段站前工程XPFJ-1A標(biāo)段合同文件。(4)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。(5)近年來(lái)鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果。(6)中鐵十八局集團(tuán)有限公司通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的ISO9001：2000質(zhì)量手冊(cè)和程序文件。(7)中鐵十八局四公司向莆鐵路XPFJ-1A標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(8)為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。(9)我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。1.2.編制原則遵循合同文件的原則，嚴(yán)格按照合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使業(yè)主的各項(xiàng)要求均得到有效保證。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從業(yè)主指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。采用高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。堅(jiān)持勞動(dòng)力用工制度，人員彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)需要，合理配置勞動(dòng)力資源。2.工程概況2.1.工程簡(jiǎn)介楚溪大橋?yàn)樯介g跨谷橋，因跨谷楚溪而得名，谷底中央為旱地。主河溝全長(zhǎng)29.1km，橋址處河灘較寬，河道較為順直，常年有水，常水位時(shí)水深較淺，水流流向由左向右，河床多為大卵石。楚溪河與線路夾角115，在靠大里程一側(cè)的山腳有約6m(寬)*4m(深)的水渠，供發(fā)電用。在靠小里程一側(cè)的山腳下有小片民房。橋址范圍兩側(cè)山坡較為陡峭，植被較為茂盛。線路于DK241+646.3-DK241+651.4跨越一鄉(xiāng)道，鄉(xiāng)道與線路夾角118.7.路寬5m,水泥路面，道路較為順直，通行汽車。2.2.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注C20砼m377C35砼m319603.37C40砼m3634.43C50砼m329.76HPB235鋼筋t208.24HRB335鋼筋t617.022.3.位置環(huán)境2.3.1.線路資料2.3.2地形地貌楚溪大橋位于山間谷地，緩坡起伏，坡上植被發(fā)育，谷地中央為旱地，主河溝全長(zhǎng)29.1KM，橋址處河灘較寬，河道較為順直，常年有水，常年水位時(shí)水深較淺。在靠大里程一側(cè)的山腳有約6m（寬）x4m（深）的水渠，供發(fā)電在靠小里程一側(cè)的山腳下有小片民房。交通較便利，有鄉(xiāng)間道路橫穿其間，為一條寬5m混凝土路面，兩側(cè)山坡較為較陡，山坡植被茂盛。線路于DK241+646.3DK241+651.4跨越一鄉(xiāng)道，鄉(xiāng)道與線路夾角118.7.路寬5m,水泥路面，道路較為順直，通行汽車。2.3.3.地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造谷地表層為(1)1、Q4m素填土，褐黃色，松散，稍濕，厚約02.9m；(1)3、Q4al+pl粉質(zhì)黏土，褐黃色，可塑（硬），厚約04.2m；(1)4、Q4al+pl粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟塑，厚約03.3m；(1)5、Q4al+pl卵石土，褐黃色，飽和，中密密實(shí)，厚約08.3m；剝蝕低山表層(1)2、Qel+dl粉質(zhì)黏土、黏土，褐紅色夾褐黃色，硬塑，厚約015.7m，下伏基巖為An4Sch石英二云片巖，全風(fēng)化弱風(fēng)化，褐黃色夾褐紅色青灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造；(2)1、全風(fēng)化，呈砂土狀碎塊狀，厚約017.3m；(2)2、強(qiáng)風(fēng)化，呈碎塊狀短柱狀，少量柱狀，該層未揭穿；以下為(2)3、弱風(fēng)化，巖芯完整，呈短柱狀柱狀，夾少量碎塊狀；局部侵入S33-c1花崗巖，全風(fēng)化弱風(fēng)化，褐黃色灰白色，細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，(3)1、全風(fēng)化，呈砂土狀碎塊狀，該層未揭穿；(3)2、強(qiáng)風(fēng)化，呈碎塊狀短柱狀，該層未揭穿；（3）3、弱風(fēng)化，巖芯完整呈柱狀，短柱狀。橋址區(qū)為前寒武系變質(zhì)巖片巖組合段，局部侵入上青單元中細(xì)粒二云母花崗巖巖體，二者呈侵入接觸。2.3.4不良地質(zhì)與特殊巖土橋址區(qū)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.3.5氣候、氣象測(cè)區(qū)位于低緯度帶，氣候溫和雨量充沛，屬于亞熱帶氣候。年平均氣溫最高24.57，最低15.2，最熱為7月份，月平均氣溫34.17，最冷1月份，月平均氣溫5.2。每年11月至次年1月為霜期，年平均無(wú)霜期292天。年平均降雨量1799.3mm，3-6月為雨季，平均降雨量1043.1 mm，占年降雨量的58%。2.3.6.工程水文、地質(zhì)及環(huán)境因素剝蝕低山地下水不發(fā)育；谷地地下水為第四系孔隙潛水，水位埋深0.86.0 m左右。地表水發(fā)育，有小溪流水，寬約20m，水深0.20.5m，水位隨季節(jié)變化，暴漲暴落。根據(jù)水質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，該橋地下水有二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1。2.3.7.工程地質(zhì)條件巖土施工工程分級(jí)及地基基本承載力：地基基本承載力與施工工程分級(jí)：(1)1、Q4m素填土，松散，稍濕，I，(1)2、Qel+dl粉質(zhì)黏土、黏土，硬塑， II， 0=180kpa，(1)3、Q4al+pl粉質(zhì)黏土， 可塑（硬）， II， 0=180kpa，(1)4、Q4al+pl粉質(zhì)黏土， 軟塑， II， 0=120kpa，(1)5、Q4al+pl卵石土，稍濕飽和，中密，III，0=500kpa，(2)1、An4Sch石英二云片巖，全風(fēng)化（W4），III，0=200kpa，(2)2、An4Sch石英二云片巖，強(qiáng)風(fēng)化（W3），IV，0=450kpa，(2)3、An4Sch石英二云片巖，弱風(fēng)化（W2）， V，0=800kpa(3)1、S33-c1花崗巖，全風(fēng)化（W4），III，0=250kpa,(3)2、S33-c1花崗巖，強(qiáng)風(fēng)化（W3），IV，0=600kpa,(3)3、S33-c1花崗巖，弱風(fēng)化（W2），IV，0=1500kpa,弱風(fēng)化石英二云片巖，巖石飽和抗壓強(qiáng)度為23.32MPa；弱風(fēng)化花崗巖，巖石飽和抗壓強(qiáng)度為49.30Mpa。2.3.8.地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。2.4.施工條件交通較便利，縣道、鄉(xiāng)道眾多。施工便道、混凝土拌和站（#）、征地拆遷、變壓器安裝（DK241+670左側(cè),400Kw）已經(jīng)具備施工條件，施工機(jī)具已經(jīng)到位。3.工程難重點(diǎn)分析及對(duì)策3.1.楚溪大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高：基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h，采用高性能混凝土，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命100年，對(duì)混凝土材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。3.2.本橋鉆孔樁長(zhǎng)度長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，施工難度相對(duì)較大，把橋高墩及鉆孔樁施工作為本橋的重難點(diǎn)。3.3.楚溪大橋空心墩斷面尺寸較大，屬于大體積砼施工范疇，應(yīng)嚴(yán)格按大體積和砼施工技術(shù)指南要求施工。4.總體施工方案4.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立于泰寧縣大田鄉(xiāng)，具有完善的照明、通訊、網(wǎng)絡(luò)、食宿等設(shè)施。 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，以“精干高效、上足上全”為原則，全部抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過(guò)國(guó)內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)，具有多年鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行項(xiàng)目部組建。按項(xiàng)目法施工組建矩陣式項(xiàng)目施工組織管理體系，采用以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項(xiàng)目合同管理和成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制和“總部服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會(huì)協(xié)力合作”的具有現(xiàn)代企業(yè)特色的項(xiàng)目管理模式，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理機(jī)制，以出色完成對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾。項(xiàng)目部設(shè)五部三室，即：工程部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部，測(cè)量控制室、試驗(yàn)室、綜合辦公室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，全面保證ISO9001：2000質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行和工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。4.2施工總平面規(guī)劃場(chǎng)地布置：楚溪大橋設(shè)一個(gè)施工隊(duì)，施工場(chǎng)區(qū)主要設(shè)施有：沉淀池、變壓器、鋼筋加工場(chǎng)、其它生產(chǎn)和生活房屋，共計(jì)1500m2。便道：沿橋位縱向修筑施工便道，和地方既有道路相連接入施工現(xiàn)場(chǎng)。便道按要求標(biāo)準(zhǔn)修筑，道路兩側(cè)設(shè)排水溝?；炷凉?yīng)：本橋施工所需混凝土由拌和站供應(yīng)，混凝土由運(yùn)輸車運(yùn)至工地后用混凝土輸送泵或泵車泵送入模。拌和站位于下排大橋旁，運(yùn)距約3公里，配置5臺(tái)混凝土輸送車運(yùn)輸。 施工用水：施工用水主要利用經(jīng)檢驗(yàn)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕的當(dāng)?shù)鼐?，敷設(shè)100mm水管至工地蓄水池(2個(gè)100m3)，而后再用水管接至各作業(yè)面。施工用電：施工用電由高壓電網(wǎng)接入供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔。變壓器設(shè)在DK240+670線路左邊處，考慮前期樁基施工時(shí)用電量較大，需安裝400KW變壓器。4.3.總體施工方案本橋施工，我們選擇了富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，按多個(gè)工作面同時(shí)平行作業(yè)施工，長(zhǎng)橋短修，縮短工期?；A(chǔ)根據(jù)情況，0#11#臺(tái)樁基采用沖擊鉆施工，導(dǎo)管法灌注成樁。3#、4#墩在鄉(xiāng)間公路，樁基施工時(shí)采取防護(hù)措施保證交通及施工安全，24小時(shí)派專人觀察，確保既有公路的安全。本橋橋臺(tái)采用雙線矩形空心臺(tái)，1、10號(hào)橋墩采用圓形實(shí)體橋墩，其余橋墩采用圓形空心墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑根據(jù)不同的墩型有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。施工中，對(duì)樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工進(jìn)行合理組織，形成平行和流水作業(yè)的局面。墩臺(tái)基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共上沖擊鉆機(jī)6臺(tái)。護(hù)筒采用14mm鋼板卷制，直徑比樁徑大40cm，長(zhǎng)度依據(jù)地質(zhì)條件確定。鋼筋籠集中加工，分節(jié)預(yù)制，節(jié)段長(zhǎng)按照鋼筋長(zhǎng)度、吊裝和運(yùn)輸設(shè)備能力確定。用特制平板車運(yùn)至墩旁，汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)，罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺(tái)：承臺(tái)施工采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖時(shí)，備足抽水設(shè)備，以及時(shí)排除地下水。模板采用大塊定型鋼模板，混凝土一次澆注成型，插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)。墩身：為提高內(nèi)外質(zhì)量，墩身采用定做的加強(qiáng)型桁架式大塊鋼模澆筑，不使用拉筋固定模板。本橋墩身高度均在20米以下，為保證混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，實(shí)心墩混凝土一次性澆注完成?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，罐車運(yùn)輸，泵送入模。4.4.總體施工順序安排上場(chǎng)后抓緊施工準(zhǔn)備，及時(shí)修建施工便道及施工用水管道及施工用電。施工前先貫通防排水系統(tǒng)。為確保按時(shí)完成，并為按時(shí)鋪架創(chuàng)造條件,各工序平行流水作業(yè)。施工作業(yè)順序?yàn)椋嚎傮w施工順序安排服從上部結(jié)構(gòu)施工順序，以結(jié)構(gòu)內(nèi)在邏輯關(guān)系為主予以安排，大體上是先地下后地上，先樁基后承臺(tái)，再墩臺(tái)身，最后支撐墊石的施工。為節(jié)省模板大致是先高墩后低墩，各工序平行流水作業(yè)，當(dāng)設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。5.工藝試驗(yàn)設(shè)計(jì)由于本工程技術(shù)復(fù)雜、采用新技術(shù)多、施工難度大，許多技術(shù)都是鐵路建設(shè)上首次使用，而且為了配合工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，首先要對(duì)各分項(xiàng)工程采取“試驗(yàn)先行，樣板引路”的施工原則。以便驗(yàn)證設(shè)計(jì)、積累參數(shù)、完善工藝、指導(dǎo)施工，確保設(shè)計(jì)符合實(shí)際、施工滿足設(shè)計(jì)、工藝合理可行，從而順利實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)。針對(duì)本橋的特點(diǎn)，對(duì)鉆孔樁、墩身施工進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以確保施工工藝的符合性、合理性和科學(xué)性，確保工程質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，滿足設(shè)計(jì)要求的耐久性要求。確定工藝參數(shù)，指導(dǎo)大規(guī)模施工。6.施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置6.1進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)橋梁進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表6.1表6.1 單根鉆孔灌注樁分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表序號(hào)施工項(xiàng)目 作業(yè)時(shí)間（h）備 注1鉆機(jī)搬運(yùn)就位82準(zhǔn)備工作43鉆孔96機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)4清孔、提鉆6機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)5檢孔16下鋼筋籠2連續(xù)作業(yè)7下導(dǎo)管2連續(xù)作業(yè)8二次清孔4機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)9灌注砼3機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)10不可預(yù)見(jiàn)因素12合 計(jì)1386.2進(jìn)度計(jì)劃該橋計(jì)劃于2009年2月1日正式開(kāi)工，到2010年4月30日下部結(jié)構(gòu)完工。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)表6.2-1。表6.2 楚溪大橋分項(xiàng)工程進(jìn)度安排表橋名分項(xiàng)名稱開(kāi)工日期完工日期天數(shù)楚溪大 橋施工準(zhǔn)備2009.1.12009.1.3131鉆孔樁基礎(chǔ)施工2009.2.12009.8.1151承 臺(tái)2009.4.12009.9.30153橋墩臺(tái)身2009.7.12010.2.282436.3勞動(dòng)力安排隊(duì)伍安排：楚溪大橋計(jì)劃安排一個(gè)橋梁施工隊(duì)，總計(jì)63人。其中管理人員8人；技術(shù)人員2人，測(cè)量人員2人；安質(zhì)人員1人，技術(shù)工人5人，勞務(wù)人員50人。6.4主要機(jī)械設(shè)備表6.4-1 擬投入本橋的主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)/套)備注1挖掘機(jī)PC20012吊車QY1613沖擊鉆機(jī)25T84柴油發(fā)電機(jī)150GF15柴油發(fā)電機(jī)STC-2416電焊機(jī)BX1-50057鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-1228鋼筋彎?rùn)C(jī)GW-4029鋼筋切斷機(jī)GQ40210鋼筋切割機(jī)J3GB-400111潛水泵QDX1.5-32-0.75512泥漿泵Y180L-713振動(dòng)棒23W-70514空壓機(jī)W-2.85/547.施工方案、施工方法、工藝及工藝標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)7.1施工方案主要的橋梁基礎(chǔ)形式有：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)身為矩形實(shí)體墩、矩形空心墩（臺(tái)）形式，施工方案要點(diǎn)如下： 鉆孔樁基礎(chǔ)陸上樁基礎(chǔ)采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔成樁施工。鉆孔樁成樁后采用聲波檢測(cè)法對(duì)其成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。承臺(tái)陸地承臺(tái)基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，石方開(kāi)挖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺眼爆破法開(kāi)挖。土質(zhì)基坑開(kāi)挖時(shí)作好防水措施，在基底開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高0.30.5m時(shí)，人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免基底承載力受損。基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用空壓機(jī)及風(fēng)鎬破除樁頭，對(duì)樁頭設(shè)計(jì)樁頂以上的20cm部分用人工破除。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層。墊層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在其上綁扎承臺(tái)鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生至規(guī)定時(shí)間。墩臺(tái)身墩臺(tái)身模板采用廠制整體大塊鋼模板，實(shí)心墩柱混凝土一次澆注，空心墩采用 次澆筑施工。分段澆筑時(shí)，按間隔時(shí)間不超過(guò)3天控制，接觸面嚴(yán)格按照施工接縫處理，并加強(qiáng)對(duì)接縫處振搗?；炷敛捎眉邪韬?，用輸送車送至施工現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。墩身混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水并用塑料薄膜包裹，減少水分蒸發(fā)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。墩臺(tái)身模板采用吊車配合安裝和拆除，腳手架采用碗扣式支架環(huán)形搭設(shè)。7.2.施工方法及工藝7.2.1.鉆孔灌注樁施工工藝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件選擇沖擊鉆機(jī)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在兩墩臺(tái)之間設(shè)泥漿池一個(gè)，泥漿池大小根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要確定。不同種樁位布置采用不同施工順序，如7.2-1圖所示； 圖7.2-1 樁基施工順序圖鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)圖7.2-2。沖擊鉆機(jī)成孔施工工藝橋梁的鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔。圖7.2-2 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔前的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作：對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)采用沖擊鉆機(jī)成孔的樁基進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面承載能力，確定合理的方案進(jìn)行施工場(chǎng)地的平整加固工作。埋設(shè)護(hù)筒：陸地樁直接開(kāi)挖基坑，埋設(shè)鋼護(hù)筒，四周用粘土填塞緊密。淺水中采用筑島，深水中搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。圍堰修好后開(kāi)挖基坑并埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒底端的埋置深入到不透水層粘性土內(nèi)11.5m，確保護(hù)筒位置的準(zhǔn)確及穩(wěn)定，護(hù)筒的頂端高出地面50cm，在水中時(shí)高出水面1.01.5m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒采用鋼板卷制焊接而成，直徑比樁徑略大20cm。為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。泥漿制做：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程中不坍塌不變形。泥漿的作用是冷卻鉆頭、懸浮鉆渣、孔壁防護(hù)，為實(shí)現(xiàn)孔壁防護(hù)目的，不同地層條件選擇不同粘度的泥漿。泥漿比重一般為1.11.3；一般地層粘度要求1622s；松散易坍地層粘度為1928 s；膠體率不小于95；泥漿池布置在樁位附近，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)共用。筑島上鉆孔時(shí)，安放泥漿鋼箱。完工后鉆碴用汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)處理。選用優(yōu)質(zhì)粘土，制作懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，然后加水以攪拌機(jī)拌制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)泥漿指標(biāo)。為減少泥漿廢棄量，應(yīng)在泥漿中慘加分散劑，以利于循環(huán)使用。沖擊鉆機(jī)成孔：待鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后開(kāi)始鉆進(jìn)。初始鉆進(jìn)時(shí)，先在孔內(nèi)注水，加粘土，小沖程制漿，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使刃腳處有堅(jiān)實(shí)的泥漿護(hù)壁，鉆至刃腳下1m后正常鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)時(shí)，注意地質(zhì)變化，在變化處取渣樣，編號(hào)保存。沖擊一段時(shí)間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣。在開(kāi)孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，待鉆進(jìn)4-5米后再掏渣。進(jìn)入基巖后適當(dāng)減少?zèng)_程。正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層調(diào)整沖程。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停鉆。鉆進(jìn)進(jìn)程中和掏渣后嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，并如實(shí)填寫(xiě)鉆孔原始記錄。孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升降鉆頭時(shí)平穩(wěn)，不碰撞護(hù)筒或孔壁。在鉆進(jìn)過(guò)程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時(shí)，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。在鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或河水位2米左右。同時(shí)控制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進(jìn)，泥漿比重在1.05-1.15之間較好，既能獲得較高的鉆進(jìn)速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿可提高到1.2左右，要適當(dāng)降低成孔鉆速，成孔過(guò)快易坍孔，必要時(shí)添加外加劑如CMC、純堿等，以確保孔壁穩(wěn)定。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查滿足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。檢孔及清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，使用長(zhǎng)度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用級(jí)鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開(kāi)口鐵盒檢查泥漿，孔內(nèi)沉淀指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。清孔時(shí)，保持孔內(nèi)水位在地下水位或河流水位以上1.0 1.5m防止坍孔。鋼筋籠制安工藝使用的所有圓鋼HRB235應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書(shū)，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后才能使用。制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等。鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。鋼筋籠分節(jié)制作，在鋼筋加工場(chǎng)集中加工焊接成型，每節(jié)長(zhǎng)度不大于9米，對(duì)于大于9米的鋼筋籠分節(jié)制作時(shí)應(yīng)考慮主筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)及能在一定范圍內(nèi)移動(dòng)主筋，對(duì)接端預(yù)留一段螺旋筋不綁扎。樁基主鋼筋籠各段之間主筋采用焊接，單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度大于10D，雙面焊時(shí)焊縫大于5D，要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。鋼筋籠在制作時(shí)要在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，用C20混凝土硬化鋼筋加工區(qū)，以保證制作的鋼筋籠的整體直垂度和主筋焊接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位。成型的鋼筋籠用自制平板拖車托運(yùn)至孔位處，吊裝入孔，在井口焊接接長(zhǎng)。鋼筋籠加工時(shí)在鋼筋籠內(nèi)部隔一定距離設(shè)置十字撐，以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運(yùn)輸過(guò)程中的變形。表7.2-1 鉆孔灌注樁鋼筋籠制安誤差控制表名稱誤差名稱誤差名稱誤差主筋間距10mm骨架傾斜度0.5%骨架頂端高程20mm箍筋間距20mm骨架保護(hù)層厚度20mm骨架底面高程50mm骨架外徑10mm骨架中心平面位置20mm鋼筋籠吊裝入孔示意圖見(jiàn)圖7.2-3。檢測(cè)管采用直徑不小于5厘米的鋼管，連接方式為套管焊接連接，當(dāng)鋼筋籠分節(jié)時(shí)，檢測(cè)管亦應(yīng)根據(jù)鋼筋籠長(zhǎng)短分節(jié)連接，檢測(cè)管限位采用10鋼筋加工成形，一側(cè)與豎向主筋焊接，另一側(cè)穿入套管鋼管中，留有足夠空隙利于檢測(cè)管自由轉(zhuǎn)動(dòng)。并在檢測(cè)管限位斷面以上20cm處焊接8鋼筋，防止檢測(cè)管滑落孔中（或采用10鋼筋加工成形直接焊在加強(qiáng)箍筋上）。管底采用鋼板焊封，檢測(cè)管對(duì)接完成后將管身與鋼筋焊接在一起。管頂高出樁頂50cm，灌滿水后用木塞封堵，防止灌樁時(shí)混凝土灌入。二次清孔工藝鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前做水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，然后用汽車吊逐段吊裝接長(zhǎng)、下放，導(dǎo)管下端距孔底的距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，一般為500mm。混凝土導(dǎo)管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設(shè)計(jì)要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，樁底沉渣厚度小于10cm。清孔時(shí)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，并取樣檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開(kāi)始澆筑水下混凝土。水下混凝土灌注工藝樁基砼由拌和沾集中攪拌生產(chǎn)，砼輸送車水平運(yùn)輸，采用C30緩凝水下砼剛性導(dǎo)管水下砼頂升法，由砼輸送泵泵壓或配置中間料斗灌注成樁，首批封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，滿足導(dǎo)管初始埋置深度)，封底成功后改用輸送泵進(jìn)行連續(xù)灌注，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆筑時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于水位2m左右，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，記錄砼灌注量與砼頂面高度明確時(shí)間灌注量、砼頂面高度和導(dǎo)管埋深相互之間的關(guān)系，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在26m范圍內(nèi)。灌注完畢時(shí)樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1m左右，以保證樁頂混凝土強(qiáng)度，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除。為克服樁頭砼松散，除超灌砼外，還應(yīng)采取以下輔助措施：一是提高料斗高度增加砼沖擊勢(shì)能，使砼自密。二是在保證導(dǎo)管埋深的前提下，用汽車吊反復(fù)下插和上提，利用導(dǎo)管的晃動(dòng)、抖動(dòng)和反復(fù)沖壓作用使砼密實(shí)度增加。16圖7.2-3 鋼筋籠整體吊裝入孔示意圖一、起吊時(shí)，同時(shí)提升主副吊點(diǎn)，將鋼筋籠提起一定高度。二、提升主吊鉤，停止副吊鉤，通過(guò)滑輪組的聯(lián)動(dòng)，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài)。三、不斷提升主吊鉤，慢慢放松副吊鉤，直到鋼筋籠同地面垂直。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢復(fù)正常灌注速度。灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌注數(shù)量，以確定所灌混凝土的高度是否正確。鉆孔中注意事項(xiàng)防止坍孔：坍孔的表面特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護(hù)壁泥皮，孔壁滲漏；孔內(nèi)水頭高度不足，支護(hù)孔壁壓力不夠；護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機(jī)裝置在護(hù)筒上由于振動(dòng)使孔口坍塌、護(hù)展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低；起落鉆頭時(shí)碰撞孔壁。預(yù)防及處理原則是保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進(jìn)尺；起落鉆頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m重鉆。防止鉆孔偏斜和縮孔：偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴(kuò)孔較大處鉆頭擺動(dòng)偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進(jìn)或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均；鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進(jìn)過(guò)快，水頭壓力差小。預(yù)防和處理方法是在安裝鉆機(jī)時(shí)使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，采取減壓低速鉆進(jìn)；鉆桿、接頭逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用檢孔器檢查探明也偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復(fù)掃孔；偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填粘性土重鉆。防止孔中掉鉆：掉鉆的主要原因有鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當(dāng)，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。小鐵件可用電磁鐵打撈；鉆頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。鉆機(jī)施工順序圖見(jiàn)圖7.2-4。7.2.2承臺(tái)施工方法圖7.2-6 承臺(tái)施工工藝框圖承臺(tái)開(kāi)挖、鑿除樁頭承臺(tái)基底處理鋼筋綁扎模 板 安 裝模板尺寸、高程檢查搭設(shè)灌筑平臺(tái)灌注混凝土預(yù)埋連接筋或護(hù)面筋覆 蓋 養(yǎng) 生鋼筋制作模板準(zhǔn)備制做試件砼拌制運(yùn)輸涂刷脫模劑 施工準(zhǔn)備樁無(wú)損檢測(cè)樁基處理承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖7.2-6基坑開(kāi)挖石質(zhì)基坑首先采用淺孔控制爆破松動(dòng)，再利用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸、承臺(tái)大小、放坡寬度和基底預(yù)留工作面的寬度來(lái)進(jìn)行。邊坡坡度按照施工技術(shù)指南及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況確定。基坑頂距開(kāi)挖線1.0m以外挖排水溝，基坑頂做成4%反坡，疏導(dǎo)水流，防止地表水浸入基坑?？泳壛粲凶o(hù)道，護(hù)道寬度不小于1m?；拥自O(shè)置排水溝和集水井及時(shí)清排水，保證基坑不受浸泡。如開(kāi)挖時(shí)，地下水位高，要先降水后開(kāi)挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根據(jù)開(kāi)挖時(shí)的實(shí)際情況決定。為防止基坑塌坍，基坑開(kāi)挖過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)和實(shí)際情況設(shè)置木樁和竹扒加固防護(hù)或用鋼軌樁防護(hù)。當(dāng)用鋼軌樁木擋板加固時(shí)鋼軌樁間距為1.5米，插入深度根據(jù)加固地層巖性確定。在鋼軌樁之間用不小于40mm的木擋板檔護(hù)。施工順序?yàn)樯吓_(tái)階開(kāi)挖完后打入鋼軌樁，插入木擋板并進(jìn)行坡面噴射砼施工。基坑開(kāi)挖防護(hù)見(jiàn)圖7.2-5承臺(tái)連續(xù)施工，機(jī)械開(kāi)挖快到承臺(tái)底面時(shí)，預(yù)留30cm人工清底，以免擾動(dòng)原地基，并鑿除樁頭多余混凝土，檢測(cè)樁頭有無(wú)損壞?；炷翝仓Я⒛０鍟r(shí)重新測(cè)量放線，放線時(shí)注意曲線上橋臺(tái)中心座標(biāo)與橋梁中心線有預(yù)定的偏差，放線時(shí)除核對(duì)標(biāo)高外，還仔細(xì)核對(duì)橋梁墩臺(tái)中心坐標(biāo)。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板要支立準(zhǔn)確、牢固，澆筑混凝土?xí)r不能發(fā)生走模和變形。鋼筋在有防護(hù)的鋼筋制做場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求，鋼筋接頭的位置和數(shù)量符合施工規(guī)范的要求。在鋼筋上認(rèn)真綁好高強(qiáng)水泥砂漿墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。為了確保混凝土施工質(zhì)量，混凝土在裝配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌和站集中拌制，使用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸，輸送泵或吊車吊裝入模，混凝土連續(xù)澆筑，每節(jié)基礎(chǔ)混凝土一次澆筑完成。澆筑時(shí)在基礎(chǔ)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實(shí)。混凝土澆筑期間設(shè)專人值班，觀察模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?；炷练篱_(kāi)裂施工措施大體積混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋冷卻水管，冷卻水管采用40mm鍍鋅鋼管，并作好通水冷卻工作，水管彎頭、接口處利用麻絲防水膠包裹。降低混凝土凝固水化熱，避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋，保證混凝土質(zhì)量。冷卻水管沿高度分兩層埋設(shè)，2米高的承臺(tái)管間距為0.8m，外側(cè)距模板0.5m。內(nèi)外圈間距為1.01.2米，承臺(tái)平面為長(zhǎng)方形時(shí)設(shè)置2個(gè)進(jìn)水口。管內(nèi)循環(huán)方式為環(huán)向循環(huán)，施工時(shí)應(yīng)埋設(shè)溫度傳感裝置定時(shí)測(cè)量砼內(nèi)部的溫度變化。溫度控制指標(biāo)為砼核心最高溫度不大于60，內(nèi)外溫差不大于25度，依據(jù)測(cè)量溫度來(lái)調(diào)整進(jìn)出口水溫，并利用灑水和覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。冷卻水管布置見(jiàn)圖7.2-7。 基坑回填承臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行基礎(chǔ)回填，采用開(kāi)挖原土進(jìn)行基坑回填，回填土對(duì)稱、水平分層進(jìn)行并采用多功能振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。7.2.3墩臺(tái)身施工方法及工藝本工程橋墩墩身高度大部分在20米以上，混凝土采用翻模施工，分多次澆注完成?；炷猎跀嚢枵炯邪柚疲捃囘\(yùn)輸，泵送入模。墩身施工見(jiàn)施工工藝圖7.2-87.2.3.1.模板設(shè)計(jì)及加工墩臺(tái)施工采用定制的整體型大面積鋼模，采取分段組裝工藝；模板由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度；模板加工、試拼組裝，檢驗(yàn)合格后涂油防銹。7.2.3.2.鋼筋制作及安裝鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場(chǎng)集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處，人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用塑料弧形墊塊以保證混凝土表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求。要特別注意預(yù)埋件的埋設(shè)。除了做好技術(shù)交底工作以外，項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管部門(mén)要編寫(xiě)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。7.2.3.3.腳手架搭設(shè) 腳手架采用碗扣式鋼管架圍繞墩身環(huán)型搭設(shè)，環(huán)向鋼管步距1.2米，橫向間距1.5米，豎向間距1.5米，環(huán)向橫向分別用剪刀斜成加固。高度大于15米時(shí)應(yīng)在四周設(shè)置鋼絲纜風(fēng)。在管架上鋪設(shè)竹夾板并固定，兩側(cè)掛安全防護(hù)網(wǎng)。7.2.3.4.模板支立模板安裝前先進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度、剛度、表面平整度的檢驗(yàn)。再精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。拼裝前先涂抹脫模劑，脫模劑可用專用脫模劑或柴油和機(jī)油配制而成。采用人工配合汽車吊拼裝模板，每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后才能繼續(xù)拼上層。每層模板支立完成后再逐一緊固每個(gè)加固螺栓。工作平臺(tái)采用碗扣式支架環(huán)形搭設(shè)，且不得與墩臺(tái)模板連接?？招亩瞻疵看位炷翝沧⒏叨戎Яⅰ?.2.3.5.混凝土澆筑混凝土澆筑前，將基礎(chǔ)與墩、臺(tái)身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土在裝配有自動(dòng)電子計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌和站集中拌制，使用混凝土輸送罐車運(yùn)輸，泵送到位，通過(guò)串筒入模。正式澆筑前，經(jīng)試驗(yàn)優(yōu)選配合比，確定坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對(duì)稱水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無(wú)墊塊痕跡。墩、臺(tái)大體積混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋冷卻水管，并作好通水冷卻工作。降低混凝土凝固水化熱，避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋，保證混凝土質(zhì)量。冷卻水管采用分層圖7.2-8 墩身施工工藝框圖測(cè)量放線第一次支立模板、搭設(shè)腳手架鋼筋安裝施工縫處理搭設(shè)灌筑平臺(tái)灌注混凝土預(yù)埋連接筋拆模、覆蓋養(yǎng)生鋼筋制作制作試件混凝土拌制運(yùn)輸涂刷脫模劑 施工準(zhǔn)備模板加固結(jié)束墩身是否完成是否第二次支立內(nèi)、外模板、搭設(shè)腳手架鋼筋安裝施工縫處理搭設(shè)灌筑平臺(tái)灌注混凝土預(yù)埋連接筋制作試件混凝土拌制運(yùn)輸涂刷脫模劑 模板加固第三次支立模板、搭設(shè)腳手架鋼筋安裝施工縫處理搭設(shè)灌筑平臺(tái)灌注混凝土制作試件混凝土拌制運(yùn)輸涂刷脫模劑 模板加固埋設(shè)，管間距為1.0m，外側(cè)距模板0.5m。實(shí)心墩（h6m）混凝土澆至支座墊石頂面時(shí)注意抹平壓實(shí)，并特別注意錨栓孔的預(yù)留。如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高在負(fù)工差控制。空心墩混凝土分多次澆注，每次施工2米，各接縫混凝土表面澆注前必須鑿毛清洗，間隔時(shí)間不超過(guò)3天?；炷翝仓陂g設(shè)專人看護(hù)，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。7.2.3.6.大體積混凝土及炎熱天氣混凝土作業(yè)控制要點(diǎn)采用低水化熱水泥；摻加外加劑優(yōu)化砼配合比，從而降低總水化熱；采用緩凝型外加劑，避免砼水化熱集中釋放，消減最大內(nèi)部溫度峰值；用水冷卻模板及鋼筋的環(huán)境溫度并避免日照；砼澆筑作業(yè)時(shí)段盡量選擇低溫天氣和夜間施工；拌和用水采用冰水；粗細(xì)骨料場(chǎng)地搭棚遮蓋，避免雨淋和日曬；混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻循環(huán)水管并用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生。7.2.3.7.混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后就開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，墩臺(tái)表面蓋麻袋以保持濕潤(rùn)。拆模后采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。當(dāng)氣溫偏低時(shí)采用草簾包裹，內(nèi)外加塑料薄膜。7.3施工控制措施7.3.1.鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施施工時(shí)在鉆孔平臺(tái)上安裝剛度較大的導(dǎo)向架，并利用多臺(tái)全站儀多方位監(jiān)控，確保鋼護(hù)筒打入精度。鉆孔樁施工時(shí)，主要是防止坍孔、縮孔、澆筑中斷等質(zhì)量事故。采取的主要措施包括：加深鋼護(hù)筒使其穿過(guò)易塌層，選擇性能優(yōu)良的鉆機(jī)，采用膨潤(rùn)土按比例摻入CMC、PHP、Na2CO3配制的優(yōu)質(zhì)泥漿，采用先進(jìn)的鉆孔樁檢測(cè)設(shè)備隨時(shí)對(duì)樁基施工進(jìn)行檢測(cè)，配置良好的水下混凝土，并保證混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸能力，避免澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求對(duì)完成的鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。對(duì)大跨度連續(xù)剛構(gòu)（梁）除按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)超聲波檢測(cè)管，成樁后采用地質(zhì)鉆機(jī)檢查樁底沉渣情況，對(duì)沉渣不滿足規(guī)范的樁基制定整改方案，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意后實(shí)施，確保相鄰墩臺(tái)沉降量差小于規(guī)范要求。7.3.2.承臺(tái)（大體積混凝土）施工技術(shù)措施合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比；混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測(cè)溫點(diǎn)，通過(guò)冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)外溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于25。通過(guò)測(cè)溫點(diǎn)溫度測(cè)量，掌握混凝土內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時(shí)，可采用低溫井水拌制混凝土，并采取對(duì)骨料搭棚遮蓋，對(duì)混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌合溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內(nèi)。采取薄層澆灌，合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，但應(yīng)控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過(guò)大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。保溫養(yǎng)護(hù)措施可采取在混凝土面表面覆蓋2層草袋并加蓋一層塑料薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆注到承臺(tái)混凝土灌注結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工序都有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。7.3.3.墩（臺(tái)）施工技術(shù)措施承臺(tái)施工時(shí)要采取可靠的固定措施保證承臺(tái)中的墩身插筋固定牢固。模板設(shè)計(jì)要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗(yàn)的模板廠家加工制造，確保面板焊接拚縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。在墩身施工時(shí)，要通過(guò)澆筑試驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿足要求、脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求。全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對(duì)于一個(gè)單墩盡量使用同一批號(hào)的水泥。石子用干凈水二次沖洗確?；炷令伾恢隆；炷寥坎捎萌詣?dòng)配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，泵送入模。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生表面裂紋。對(duì)已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。盡量避免在墩身上安設(shè)預(yù)埋件，如確實(shí)需要，要征得監(jiān)理工程師同意并盡可能采用預(yù)留孔洞等措施以減小對(duì)混凝土外觀的影響。提前安排橋臺(tái)施工，以便及早組織臺(tái)背填土。選用級(jí)配碎石填筑，每層松鋪厚度不超過(guò)150，壓實(shí)質(zhì)量滿足規(guī)范要求。壓路機(jī)不能到達(dá)的地方采用沖擊夯夯實(shí)。7.4.耐久性混凝土的施工方法及措施7.4.1.混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 為確保向莆鐵路工程質(zhì)量，滿足高速、重載列車開(kāi)行的高安全性和舒適度的要求，對(duì)主要承重結(jié)構(gòu)提出滿足100年的使用壽命期的要求。向莆鐵路工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工技術(shù)新、施工難度大。控制原則：依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南(CCES01-2004)、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南進(jìn)行組織施工。橋涵主要承重結(jié)構(gòu)混凝土，為滿足100年使用要求，在主體結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造、建筑材料上做到結(jié)構(gòu)耐久、并有利于阻擋或減輕環(huán)境侵害。7.4.2.保證混凝土質(zhì)量滿足耐久性的主要途徑加強(qiáng)管理，從傳統(tǒng)的按強(qiáng)度控制轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨途眯钥刂?，保證混凝土質(zhì)量。耐久混凝土工程在正式施工前，針對(duì)工程特點(diǎn)和施工環(huán)境與施工條件，施工單位邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理和混凝土供應(yīng)等各單位，共同制定施工全過(guò)程和各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施以及相應(yīng)的施工技術(shù)措施，確定質(zhì)量檢驗(yàn)方法及獎(jiǎng)懲辦法。在施工中，委派專人記錄混凝土運(yùn)送到工地的時(shí)間和出機(jī)坍落度、灌注時(shí)間和灌注時(shí)坍落度、氣溫、灌注溫度、施工縫劃分、灌注數(shù)量以及混凝土的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)過(guò)程。耐久混凝土施工中，重點(diǎn)保證質(zhì)量專門(mén)措施的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)表層混凝土的密實(shí)性、均勻性與良好的養(yǎng)護(hù)、混凝土保護(hù)層厚度、混凝土裂縫控制等。摻入高效減水劑方法。在保證混凝土拌和物所需流動(dòng)性的同時(shí)，在混凝土配比中摻入高效減水劑，盡可能降低用水量，減小水灰比，降低混凝土的孔隙率，特別是毛細(xì)管孔隙率，提高混凝土的耐久性。選用含有高效活性礦物水泥或摻入相應(yīng)的摻料。優(yōu)先選用礦碴水泥或摻入磨細(xì)礦渣和粉煤灰兩種工業(yè)廢渣作為輔助性膠凝材料。加強(qiáng)環(huán)境水質(zhì)的檢測(cè)，消除混凝土環(huán)境因素引起結(jié)構(gòu)破壞的因素。箱梁預(yù)制及連續(xù)梁施工，受季節(jié)溫度不斷變化的影響，特別是冬季的影響最大，使用引氣劑，減少混凝土孔隙率，可以提高混凝土工程在寒冷地區(qū)的耐久性。消除混凝土自身的結(jié)構(gòu)破壞因素。施工材料中嚴(yán)格限制或消除從原材料引入的堿、SO3、C1-等可以引起結(jié)構(gòu)破壞和鋼筋銹蝕物質(zhì)的含量，加強(qiáng)施工控制環(huán)節(jié)，避免收縮及溫度裂縫產(chǎn)生，提高混凝土的耐久性。保證混凝土的強(qiáng)度。在高性能混凝土中，摻入高效減水劑和活性礦物材料，增加混凝土的致密性，降低或消除了游離氧化鈣的含量，大幅度提高混凝土強(qiáng)度的同時(shí)，也大幅度地提高了混凝土的耐久性。7.4.3.保證混凝土耐久性的技術(shù)措施為保證主體混凝土結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期耐久性能，橋梁工程采用高性能性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗?jié)B性、抗凍性、抗裂性，抗沖磨性、碳化、抗侵蝕性及堿骨料反應(yīng)等性能?；炷潦┕げ捎糜凶詣?dòng)計(jì)量和檢測(cè)裝置的拌合站拌制。嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強(qiáng)化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，從而確保混凝土的耐久性能。7.4.3.1.配制高性能混凝土配制混凝土的水泥滿足國(guó)家和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選用低水化熱和低堿含量的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥。水泥品種一般為品質(zhì)穩(wěn)定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦碴水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜為42.5。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥宜與礦物摻和料一起使用。水泥熟料中的C3A含量一般不超過(guò)8%，比表面積不超過(guò)350m2/kg,游離氧化鈣不超過(guò)1.5%。大體積混凝土C3A含量不超過(guò)5%。水泥的含堿量(按Na2O當(dāng)量計(jì))不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的0.60%。鋼筋混凝土中所用水泥的氯離子含量不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的0.20%。骨料選用符合鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，選用球形、粒形、吸水率低、孔隙率小的潔凈骨料，嚴(yán)格控制骨料的針片狀顆粒含量。粗骨料的堆積密度一般應(yīng)大于1500kg/m3(對(duì)較致密石子則應(yīng)大于1600kg/m3)，空隙率不大于7%，吸水率不大于2%，針、片狀顆粒含量不超過(guò)5%。細(xì)骨料選用天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)宜在2.6-3.2，不使用機(jī)制砂及山砂。不同細(xì)度模數(shù)砂子的0.75mm、0.6mm和0.15mm篩的累計(jì)篩余量分別為05%、4070%和95%。粗骨料的最大公稱粒徑不得超過(guò)25mm，且不超過(guò)鋼筋保護(hù)層厚度的2/3。對(duì)于潮濕環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土骨料的砂漿棒膨脹率按鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法快速砂漿棒法(TB/T2922.5)檢驗(yàn)不得大于0.10%，巖石柱膨脹率按鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法快速巖石柱法(TB/T2922.4)檢驗(yàn)不得大于0.10%。因條件所限骨料的砂漿棒膨脹率或巖石柱膨脹率超過(guò)上述限值時(shí)，除了骨料的砂漿棒率不得大于0.20%外，還應(yīng)在混凝土中摻加適量的礦物摻和料或經(jīng)試驗(yàn)確定的外加劑以抑制混凝土的堿骨料反應(yīng)，且混凝土的總堿含量應(yīng)滿足TB/T3054的規(guī)定。或選用非堿活性骨料配制混凝土。適量摻用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、硅粉、磨細(xì)礦渣粉等礦物摻合料或復(fù)合礦物摻合料，摻量控制在20%左右，并按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定的要求嚴(yán)格控制其有害成分。 外加劑采用具有高效減水、適量引氣、能細(xì)化混凝土孔結(jié)構(gòu)、能明顯改善或提高混凝土耐久性能的專用復(fù)合外加劑，盡量降低拌合水用量。高效減水劑的減水率不小于20%，外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總質(zhì)量的0.02%，高效減水劑的硫酸鈉含量不大于減水劑干質(zhì)量的10%。氯化鈣不能作為混凝土的外加劑使用，各種阻銹劑的長(zhǎng)期有效性需經(jīng)檢驗(yàn)，不使用亞硝酸鈉類阻銹劑。拌合用水滿足TB10424的