中國輪胎工業(yè)整體情況發(fā)展趨勢.doc

中國輪胎工業(yè)整體情況發(fā)展趨勢在華輪公司舉辦的汽車輪胎與公共安全論壇上發(fā)言中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民各位領導、各位專家、各位來賓：大家上午好！ 09年伊始，大家為了更好地保障公眾出行安全，提升社會各界的出行安全意識和輪胎科學知識而聚在這里，共同為了促進社會發(fā)展、提高人們的出行質(zhì)量而聚在這里。作為輪胎行業(yè)的一員，我也由衷地希望這種形式的論壇能夠越來越多，能夠讓更多的人來關注輪胎與出行安全的關系，能夠讓輪胎更好地為我們的生活服務。全國有300多家輪胎制造商，按規(guī)模來說，上規(guī)模的有100多家，大部分企業(yè)規(guī)模還比較小，處于發(fā)展階段，品牌意識和品牌建設還有待加強，質(zhì)量參差不齊， 甚至還有一些廠家銷售不理賠的輪胎。在產(chǎn)品方面，這些年來子午化呈加速發(fā)展態(tài)勢，但到目前為止子午化率78%，而歐美發(fā)達國家的子午化率為100%，國內(nèi)有些小型企業(yè)還在做附加值低的產(chǎn)品，這些低端產(chǎn)品在產(chǎn)品性能和安全方面是不能很好滿足目前的社會發(fā)展的。實際上，經(jīng)濟越發(fā)達，人們對安全的要求越高。打個比方，對公交來說，今天在廣州，大部分車都選用或計劃改用安全性能高的子午線真空胎，而在內(nèi)地偏遠的小縣城，公交車都還停留在使用斜交胎的階段。中國輪胎行業(yè)供大于求，08年往外出口約1.5億條左右；出口的輪胎已開始向高附加值產(chǎn)品發(fā)展。國際金融風暴使得我們清醒地意識到，輪胎企業(yè)必須要找到一些新的發(fā)展思路，來破解擺在我們面前的發(fā)展難題。其中非常重要的一條就是要加大對更安全、更先進的子午線輪胎和特種輪胎的研發(fā)，大力發(fā)展高附加值的輪胎產(chǎn)品，在技術上突圍，打破國外輪胎企業(yè)的技術壟斷，實現(xiàn)高技術含量、精細化、規(guī)模化的發(fā)展。國內(nèi)輪胎技術還是有很多亮點的，如：28寸高性能輪胎、缺汽跑用輪胎、寬基輪胎等。但整體狀況并不理想，高附加值的產(chǎn)品還比較少。對整個行業(yè)來說，研發(fā)投入比較少，像華輪這樣每年投入銷售收入的3-5 %用于技術進步和研發(fā)的企業(yè)還很少。中國輪胎要走出困境，在目前的狀況下還需走資源整合的道路，比如萬力輪胎研究院就是走產(chǎn)學研合作的一個典范，將學術產(chǎn)業(yè)化；還需走規(guī)?；l(fā)展的道路，注重品牌建設；還需根據(jù)社會的發(fā)展，研發(fā)更安全的、適應細分市場的輪胎。我們?yōu)槠囕喬ズ凸舶踩髫暙I，就要在以下五個方面下真功夫：一是不畏強手，不依附于人，以強烈的民族責任心，發(fā)揮制造中國乘用子午線輪胎領軍企業(yè)的作用；二是狠抓輪胎產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，嚴格執(zhí)行各道生產(chǎn)工藝，把輪胎質(zhì)量視為安全行車的保險絲；三是瞄準國外的最新技術、最新產(chǎn)品，腳踏實地進行趕超；四是注重品牌培育；五是以人為本，注重科技、經(jīng)營人員的培育使用和建設了一個具有開拓精神、埋頭苦干、一心一意干事業(yè)的企業(yè)家團隊。2009年將是輪胎行業(yè)困難的一年，我們要樹立信心、積極應對，堅持自主創(chuàng)新，以科學發(fā)展、品牌戰(zhàn)略和促內(nèi)需、保增長為指針開展工作。當前首要任務是穩(wěn)定輪胎價格，以穩(wěn)定產(chǎn)，穩(wěn)定市場，并開發(fā)國內(nèi)國際的新市場，科學安排全年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，開好局，起好步，為我國輪胎工業(yè)平穩(wěn)健康較快發(fā)展而努力奮斗！謝謝大家！因輪胎質(zhì)量問題造成的交通事故很少很少，即使有大多數(shù)是使用不當造成的。盡管如此，人們還是期望對輪胎質(zhì)量嚴格控制，對汽車輪胎的安全性能和使用性能的要求也愈來愈高。因此，