作業(yè)指導書.doc

作業(yè)指導書工程名稱：貴陽市東風鎮(zhèn)（新建220kV萬松變電站）作業(yè)名稱：人字架吊裝作業(yè)指導書編制單位：電建一公司、送變電分公司編 制 人：張俊輝審查/審核： 批 準：貴州電力建設第一工程公司送變電分公司 編制時間 ； 2010 年 4 月 9 日目 錄1、 編制依據(jù)12 、概況及特點13 、施工準備及應具備的條件24 、主要施工機械、測量設備及工器具35 、人力資源計劃36、 施工進度計劃47、安全目標98、安全控制措施及文明施工措施99、安全管理網(wǎng)絡1110、危險源和環(huán)境因素清單111 編制依據(jù)序號名 稱版本來源1萬松（東風）220KV變電站工程屋外配電裝置構(gòu)架及基礎施工圖貴州電力設計院2QY50B汽車式起重機工況表廠家3實用起重工手冊上海交通大學出版社4南方電網(wǎng)工程工藝控制規(guī)范第3部份變電土建工程Q/CSG11105.3-2008中國南方電網(wǎng)有限責任公司5110 kV-500kV送變電工程質(zhì)量檢驗及評定標準第3部份；變電土建工程Q/CSG10017.32007中國南方電網(wǎng)有限責任公司2 概況及特點2.1 安裝概況： 萬松（東風）220KV變電站工程屋外配電裝置構(gòu)架安裝，分為主變構(gòu)架、220KV進線構(gòu)架、22KV母線構(gòu)架、4排區(qū)域。其中22KV母線構(gòu)架為高度6.47米，其余3排均高14.5米（220KV出線構(gòu)架排含3根避雷針）。主要采用QY50B汽車吊單機吊裝。2.2 結(jié)構(gòu)型式： a.構(gòu)架柱采用C40砼400環(huán)形桿，母線、地刀架采用C40砼300環(huán)形桿，進出線構(gòu)架橫粱均采用等邊角鋼為主材組成斷面焊接鋼結(jié)構(gòu)。b.構(gòu)架柱分段接頭采用焊接；橫粱分段接頭采用現(xiàn)場焊接；粱柱接頭采用螺栓連接。c.構(gòu)架及母線架基礎均采用重力式砼杯形基礎。3 施工準備及應具備的條件3.1 防腐： 所有鋼結(jié)構(gòu)及鋼構(gòu)件均采用熱鍍鋅防腐，凡因施工損傷的應及時噴鋅處理；3.2 鋼結(jié)構(gòu)制作：鋼構(gòu)件長度及鋼板尺寸，螺孔位置均應先放樣后施工； 所有鋼結(jié)構(gòu)的制作及安裝均按現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范進行施工驗收；3.3 基礎： 構(gòu)架安裝前，基礎杯口內(nèi)必須鑿毛，潤濕，泥土雜物必須在柱子安裝前徹底清理干凈，以保證柱子和基礎的可靠粘接。4 主要施工機械、測量設備及工器具名稱型號數(shù)量備注汽車吊QY50B汽車式起重機1臺主要吊裝手拉葫蘆5 t12個拉纜風繩用（按每天安3組立桿計）5噸水泥墩8個用做地錨（按每天安3組立桿計）纜風繩637+117.5170，L=15米12根吊裝鋼絲繩637+115170，L=16米1對卸扣6.8t2只焊機ZX74001臺線錘1個測量構(gòu)架垂直度5 人力資源計劃姓名工種崗位主要職責范圍陳遠云起重起重及安全起重50t汽車吊司機操作50t汽車吊，嚴格按照作業(yè)指導書內(nèi)容進行吊車擺放，操作等安全員專職安全員，對安裝全過程的安全防護、安全措施的執(zhí)行進行監(jiān)督控制起重指揮、司索常規(guī)吊裝指揮、司索起重指揮、司索常規(guī)吊裝指揮、司索起重指揮、司索常規(guī)吊裝指揮、司索鉗工安裝構(gòu)架柱梁連接等鉗工安裝構(gòu)架柱梁連接等鉗工安裝構(gòu)架柱梁連接等6 施工主要流程 施工準備施工場地清理，平整構(gòu)架地面組合汽車吊就位構(gòu)架吊裝調(diào)整垂直堵、拉設攬風鋼絲繩吊車松鉤基礎澆注養(yǎng)護期過后取消攬風鋼絲繩梁的吊裝安裝完成。7 施工方法7.1吊裝前的準備工作7.1.1 QY50B汽車吊到達現(xiàn)場，并進行安全保護裝置的檢查、足夠的維護保養(yǎng)；吊裝用具如千斤繩、卸扣、手拉葫蘆等工具準備齊全；攬風工具包括配重、鋼絲繩、手拉葫蘆配備齊全；7.1.2 吊車停放場地平整，篤實；7.1.3 構(gòu)件地面組合好；7.1.4 基礎杯口施工完成，四周的回填土分層夯實，填土壓實系數(shù)大于0.947.2 主要部件吊裝方法7.2.1 因為所有構(gòu)架中，母線構(gòu)架高度和重量均最小，其余的構(gòu)架高度均為離地14.5米高（不含避雷針），所以本方案只針對14.5米支架作說明吊裝綁扎時應在鋼絲繩與柱頭接觸部位加上軟質(zhì)墊料【如麻布等】 既可防止硬性接觸造成鋼絲繩折磨破斷，又可防止構(gòu)件防腐層磨損。；7.2.2 在14.5米支架中，又分為有端撐的3桿架和無端撐的人字架。區(qū)別為3桿架在人字架旁加上一根長16.45米的斜桿，前面人字架安裝方式完全一樣。7.2.3 人字架組合重量為9.5t，采用15mm，長20米的2根鋼絲繩共8股受力鎖吊，直接從地面單機吊裝就位；構(gòu)件吊起后應有人扶持將其緩慢放入基礎口或基礎上的直埋螺栓上，起落過程應緩慢，嚴禁速起速落，構(gòu)架吊裝后，對根部進行校正，并用木偰進行限位固定，同時收緊纜風繩，使構(gòu)支架基本垂直，調(diào)整構(gòu)支架中心線及標高，構(gòu)架吊裝后，并應可靠接地。 人字構(gòu)架吊裝側(cè)視圖50t 汽車吊吊裝簡圖7.2.4 人字架2腳都進入杯基受力后，拉設攬風鋼絲繩，并調(diào)整手拉葫蘆，保證每根攬風鋼絲繩受力基本一致，以及保證人字架垂直度的要求；纜風鋼絲繩拉設圖7.2.5 澆注基礎，待養(yǎng)護期后取消攬風鋼絲繩，完成一個人字架的安裝；7.2.6 對有端撐的3桿架，在相應人字架基礎完全穩(wěn)固后再由50t汽車吊直接吊裝就位安裝；7.2.7 出線構(gòu)架中，有3組構(gòu)架需裝避雷針，避雷針最高點距地高度30米，由50t汽車吊直接吊裝安裝。每根重約1.2t。QY50B汽車吊吊裝人字架時采用工況： L=25.4m ,R=7m,Q=14.1t,人字架重量9.5t，考慮到吊鉤及鋼絲繩的重量等，靜負荷按10t計，則負荷率為=10/14.1=70.92%，滿足使用要求。鋼絲繩637+115170，共8股受力，單股破斷拉力11.88t，則安全系數(shù)為N=11.888/10=9.5 滿足使用要求。8 質(zhì)量控制措施8.1 施工圖紙及相關資料齊全。8.2吊裝設備到現(xiàn)場，規(guī)格數(shù)量應符合吊裝要求。8.3 現(xiàn)場須配置好堆放設備的空地和組裝設備的平臺。場地平整，土建施工完畢，基礎架構(gòu)經(jīng)驗收合格。并辦理中間移交。電源布置8.4工程施工前，由專職安全員和技術負責人組織全體施工人員進行技術及安全交底，交底記錄記定整并存檔。8.5 電桿焊接試驗合格人字桿組裝好后的重量必須明確告知操作人員和指揮人員后方可吊裝。8.5 電桿焊接試驗合格。作業(yè)構(gòu)支架的重量必須明確告知操作人員和指揮人員后方可吊裝。8.6在構(gòu)架就位時，必須請測量組測量定出垂直度，中心線與定位軸線位移mm 小于0.08垂直偏差不大于1/1000支架桿高度，且不大于20 mm 以滿足后續(xù)梁的安裝。8.7 焊接質(zhì)量是構(gòu)件加工質(zhì)量的關鍵，要求保證焊接質(zhì)量焊接連組裝精度mm對口錯邊不大于1/10母材厚度，且不大于3.0 ，間隙1.0,搭接長度5.0,縫隙1.5,型剛錯位連接處1.0, 型剛錯位其它處2.0制定專門措施防止焊接變形；8.8 鋼橫梁組裝，長度偏差1.0,斷面尺寸偏差mm3,安裝螺孔中心偏差mm3,掛線板中心位移8(6),彎曲矢高不大于1/1000鋼橫梁長度,中心線與定位軸線位移10(8),垂直偏差小于3/2000混凝土桿長且不大于25。8.9施工作業(yè)指導書審批完畢，安全及技術交底簽字完畢。9.0 施工所用工器具準備齊全，計量器具經(jīng)檢驗合格。 9.1 地下主接地網(wǎng)安裝結(jié)束。9 安全控制措施及文明施工措施9.1 主配合吊機行走工作區(qū)域場地應填平壓實。9.2 施工現(xiàn)場用警戒圍攔封閉，無關人員不得進入。9.3 吊裝施工應由專人指揮，專人監(jiān)護，各檔工作應負責到人。在安全技術交底中明確責任人，指揮信號應準確清晰。9.4嚴格按作業(yè)指導書施工，施工前必須按工種進行相應的施工安全技術交底并簽字認可，嚴禁未交底進行施工。如有特殊情況需變更作業(yè)方法，需由編寫人報請總工批準后方可進行作業(yè)。9.5各種施工機具在使用前應嚴格檢查，高空作業(yè)時，必須正確佩帶安全防護用品，懸掛安全帶的位置必須牢固可靠，人及工具應有防墜落措施，安裝用螺栓應用工具袋裝好，嚴禁高空落物。9.6 所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。9.7作業(yè)人員都應正確使用并自覺維護安全設施，保證安全設施的可靠性。9.8所使用的主吊鋼絲繩、綁扎鋼絲繩、卸扣等起重用具必須嚴格檢查，沒有斷絲、磨損超標現(xiàn)象，沒有嚴重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不得大于90度，起吊鋼絲繩綁扎點，應有防快口及構(gòu)件變形措施9.9 操作人員與指揮人員必須密切配合協(xié)調(diào)一致，指揮信號必須清晰明確；操作人員必須精力集中，防止誤操作，嚴格按信號操作，在信號不清或不明確時，禁止操作，不能根據(jù)自己的猜測判斷進行操作。9.10車在工作中如遇機械故障不能正常工作時，應立刻設法放下重物，嚴禁繼續(xù)施工，嚴禁吊物在空中時進行調(diào)整或檢修機械。9.11吊裝時，風力必須在5級以下，否則嚴禁起吊。9.12 場地每天下班時要做到“工完、料盡、場地清”，使用的機工具整理好，放到指定的位置，做到文明施工。9.13 安全專業(yè)人員應全過程監(jiān)護。10 安全目標10.1 施工人身死亡事故為零10.2 重大設備、重大施工機械設備事故為零10.3 重傷率為零10.4杜絕環(huán)境污染事故11 職業(yè)健康安全與環(huán)境控制（見下頁）第 8 頁 共 11 頁QDY/ORE01-01序號工程編碼作業(yè)活動/場所存在的危險源和環(huán)境因素可能導致的事故/環(huán)境影響判別依據(jù)（-）LEC評價多因子評價風險等級現(xiàn)有控制措施備注LECDabcdeX1吊裝物件吊具、索具有缺陷。起重傷害0.5340602作業(yè)前仔細檢查吊具、索具。2起重與運輸作業(yè)未編制安全施工措施及作業(yè)票。起重傷害327422嚴格禁止無措施作業(yè)，否則立即責令停工并要求完善安全施工措施，經(jīng)審核合格并交底后誣蔑方能恢復施工。3現(xiàn)場操作未按所擬方案進行。起重傷害627843加強現(xiàn)場安全監(jiān)督，對措施執(zhí)行過程中的變形立即予以制止和糾正，并再次進行交底。4作業(yè)前未認真檢查機具、吊具及安全裝置是否齊全、有效。起重傷害3215903通過定期或不定期檢查，確定機具安全裝置是否齊全、可靠不可靠者立即處理；加強站班會制度，將作業(yè)工具、吊具檢查納入其中。5氣象驟變及季節(jié)性施工無相應技術措施。起重傷害、物體打擊及高處墜落327422禁止在大風、大雨天氣下進行施工作業(yè)。6起重與運輸作業(yè)操作人員業(yè)務不精或臨時代崗、無證上崗。起重傷害3215903嚴格特殊工種持證上崗制度，問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責令立即停工，組織再培訓或就地窩工。7違反機具、設備操作規(guī)程、違章及野蠻施工。起重傷害3671263加大反習慣性違章力度，通過強化意識，將安全文明施工思想深入人心。8指揮人員指揮信號不正確、不清晰。起重傷害3215903加大起重工再培訓力度并嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。9運輸或起吊物件時，綁扎固定方式不合理。起重傷害、車輛傷害1215302考慮周全、合理綁扎固定，確保通常情況下不移動、不驟動、不操作損傷起吊及綁扎繩具。危險源和環(huán)境因素清單填表單位： 編號：編制： 審核： 批準：QDY/ORE01-02重大危險源和重要環(huán)境因素控制計劃清單填表單位： 編號：序號作業(yè)活動/場所存在的危險源或環(huán)境因素描述可能導致的事故或環(huán)境影響風險等級現(xiàn)有控制措施歸口/配合責任部門或人控制計劃（a-g）備注1起重與運輸作業(yè)現(xiàn)場操作未按所擬方案進行。起重傷害3加強現(xiàn)場安全監(jiān)督，對措施執(zhí)行過程中的變形立即予以制止和糾正，并再次進行交底。f2起重與運輸作業(yè)作業(yè)前未認真檢查機具、吊具及安全裝置是否齊全、有效。起重傷害3通過定期或不定期檢查，確定機具安全裝置是否齊全、可靠不可靠者立即處理；加強站班會制度，將作業(yè)工具、吊具檢查納入其中。g3起重與運輸作業(yè)操作人員業(yè)務不精或臨時代崗、無證上崗。起重傷害3嚴格特殊工種持證上崗制度，問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責令立即停工，組織再培訓或就地窩工。f4起重與運輸作業(yè)違反機具、設備操作規(guī)程、違章及野蠻施工。起重傷害3加大反習慣性違章力度，通過強化意識，將安全文明施工思想深入人心。g5起重與運輸作業(yè)指揮人員指揮信號不正確、不清晰。起重傷害3加大起重工再培訓力度并嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。d控制計劃：a制定目標、指標、管理方案； b制定管理程序；c制定應急計劃；d加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查；e培訓與教育；f保持現(xiàn)有措施；g風險控制實施計劃(RCP)。QDY/ORE01-03風險控制實施計劃（RCP）工程編碼： 作業(yè)活動/場所：萬松220KV變電站工程屋外配電裝置構(gòu)架安裝 共1 頁 第 1 頁序號存在的危險源或環(huán)境因素描述風險等級擬采取控制措施控 制實施部門實施人監(jiān)測部門監(jiān)測人方法時機1作業(yè)前未認真檢查機具、吊具及安全裝置是否齊全、有效。3配合安裝的吊機在進場前對其進行資質(zhì)檢查，