運輸實務(wù)運輸方式及貨物運輸合理化ppt課件.ppt

運輸實務(wù) 1 緒論選擇適宜運輸方式及貨物運輸合理化 2 選擇適宜貨物運輸方式 01 樹立運輸合理化意識 推行運輸合理化措施 02 優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 03 授課內(nèi)容 三大任務(wù) 3 知識能力目標(biāo)掌握物流運輸?shù)母拍?基本用途及其在物流中的地位掌握物流運輸生產(chǎn)的特性掌握運輸貨物的種類及其主要特性掌握物流運輸5中基本運輸方式的特點和使用范圍學(xué)會運用定性和定量方法 選擇正確的運輸方式 任務(wù)一選擇適宜貨物運輸方式 4 一 認知物流運輸 1 什么是物流運輸 5 一 認知物流運輸 用設(shè)備和工具 將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動 集貨 搬運 中轉(zhuǎn) 裝入 卸下 分散 6 一 認知物流運輸 運輸與物流的關(guān)系 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程 根據(jù)實際需要 將運輸 儲存 搬運 包裝 流通加工 配送和信息處理等基本功能實施有機結(jié)合 運輸是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能之一 7 一 認知物流運輸 運輸與搬運的區(qū)別 運輸與配送的區(qū)別 范圍 運輸 配送 一點對一點大范圍的地區(qū)間長距離 大批量 一點對多點小范圍的地區(qū)內(nèi)部的連接最終客戶短距離 小批量 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)客戶要求 對物品進行揀選 加工 包裝 分割 組配等作業(yè) 并按時送達指定地點的物流活動 8 1 Text 轉(zhuǎn)移物品 儲存物品 一 認知物流運輸 2 運輸?shù)幕居猛?2 9 一 認知物流運輸 3 物流運輸生產(chǎn)的特性 10 一 認知物流運輸 4 運輸在物流中的地位 是物流的主要功能要素之一 是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 是 第三個利潤源 的主要源泉 可以創(chuàng)造場所效用 地位 11 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?12 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?1 公路運輸 13 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?1 公路運輸 優(yōu)點 14 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?1 公路運輸 缺點 15 近距離的獨立運輸作業(yè) 補充和銜接其他運輸方式 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?1 公路運輸 適用范圍 16 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?2 鐵路運輸 優(yōu)點 運輸能力大 運行平穩(wěn) 安全可靠 時間準確 運輸連續(xù)性強 通用性能好 運輸成本 可變成本 低 能耗低 環(huán)境污染少 17 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?2 鐵路運輸 缺點 不夠靈活機動 受車站和線路限制 線路建設(shè)投資大 周期長 占地多 不適應(yīng)客戶的緊急需要 18 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?2 鐵路運輸 2 1 3 適用范圍 適于大量貨物一次高效率的運輸 大宗低值貨物的中 長距離運輸 也適合散裝貨物 運費負擔(dān)能力小 貨物批量大 運輸距離長的貨物運輸 19 欣賞 鐵路運輸 恩施鐵路 20 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?3 水路運輸 通道 工具 21 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?3 水路運輸 通常是指在海洋無限航區(qū) 國際航行的公海和可供海船航行的一切水域 的國家之間的運輸 聚寶盆泛太航線國際海運業(yè)逐漸下滑與美國經(jīng)濟的衰退有這直接的關(guān)系近年海運業(yè)大肆擴張 國際貿(mào)易迅猛增長 運力過剩油價上漲 運輸成本增加 以船舶通過大陸臨近國家海上航道運送貨物的一種運輸方式 不出國際規(guī)定的幾大洋 本國各海港至臨近海港間的海上運輸?shù)耐ǚQ 冬至日本海西至馬六甲海峽南至印度尼西亞沿海北至鄂霍次克海 沿海運輸指的在國內(nèi)沿海區(qū)域各港口之間的運輸 內(nèi)河運輸則是指在內(nèi)陸的江 河 湖泊及人工水道上從事的運輸 22 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?3 水路運輸 運輸成本低 勞動生產(chǎn)率低 建設(shè)投資省 運輸能力大 通用性較強 在對外貿(mào)易中占有獨特的地位 優(yōu)點 23 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?3 水路運輸 缺點 受自然條件影響大 航行風(fēng)險大 安全性略差 搬運成本與裝卸費用高 運輸連續(xù)性差 運行速度慢 準時性差 24 在這個地區(qū) 已有數(shù)以百計的船只和飛機失事 數(shù)以千計的人在此喪生 從1880到1976年間 約有158次失蹤事件 其中大多是發(fā)生在1949年以來的30年間 曾發(fā)生失蹤97次 至少有2000人在此喪生或失蹤 一類認為 這些失蹤是由于超自然的原因造成的 聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪 第二類則認為是自然原因造成的 如地磁異常 羅盤失靈最常發(fā)生 這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起 人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中 這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝姷臅r候 洋底空洞 甚至還有人提出泡沫說 晴空湍流說 水橋說 黑洞說等等 用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋 百慕在魔鬼三角 25 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?3 水路運輸 價值低 對時間要求不高 不易腐爛 運量大 體積大 運距長 適用范圍 26 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?4 航空運輸 27 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?4 航空運輸 優(yōu)點 28 缺點 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?4 航空運輸 29 貨物緊急運輸 附加值高 質(zhì)量輕 體積小 運輸費用負擔(dān)能力強的物品的中長距離運輸 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?4 航空運輸 30 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?5 管道運輸 利用管道 通過一定的壓力差而完成商品運輸?shù)囊环N現(xiàn)代運輸?shù)囊环N現(xiàn)代運輸方式 西氣東輸 方式 31 一 認知物流運輸 5 物流運輸?shù)幕痉绞?5 管道運輸 特點 主要負擔(dān)單向 定點 量大的流體狀貨物運輸 32 一 認知物流運輸 6 物流運輸?shù)闹饕问?單式運輸 運輸環(huán)節(jié)少速度快損耗少費用相對較低 33 一 認知物流運輸 6 物流運輸?shù)闹饕问?多式聯(lián)運 發(fā)運地 接受地 34 一 認知物流運輸 6 物流運輸?shù)闹饕问?專業(yè)化運輸 35 一 認知物流運輸 6 物流運輸?shù)闹饕问?集裝箱運輸 36 一 認知物流運輸 7 幾種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟評價 送達速度 送達時間 運行時間 中途停留時間 兩端作業(yè)時間 公路 80 120km h鐵路 80 120km h海運 10 20節(jié) 1海里 1 852千米 河運 8 20km h航空 900 1000km h 37 一 認知物流運輸 7 幾種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟評價 運輸工具的容量及線路的運輸能力 汽車 5 10t 船舶 62萬噸 火車 3000t 海上巨人 38 一 認知物流運輸 7 幾種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟評價 運輸成本 運轉(zhuǎn)設(shè)施成本 作業(yè)成本 基礎(chǔ)設(shè)施成本 營運成本 運輸成本 39 一 認知物流運輸 7 幾種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟評價 經(jīng)濟性 經(jīng)濟性是衡量交通運輸方式的重要標(biāo)準 對交通運輸者來說 經(jīng)濟型是指單位運輸距離所支付的票款的多少 投資額運轉(zhuǎn)額運輸速度 與運輸成本正相關(guān) 運輸距離 40 二 認知運輸貨物 凡是由承運人托運的 直到交付收貨人為止的物品 統(tǒng)稱為運輸貨物 種類 物理特性 固體氣體液體 普通貨物特殊貨物 17類21種金屬礦石鋼鐵水泥 件裝貨物散裝貨物罐裝貨物 整車貨物零擔(dān)貨物 運輸條件 貨物品名 裝卸條件 批量 零擔(dān)運輸 一次托運不足3t 其中 單件體積一般不小于0 01m 不大于1 5m 單件重量不超過200kg 貨物長 寬 高分別不超過3 5m 1 5m和1 3米 41 二 認知運輸貨物 對貨物包裝的影響 對貨物儲存保管的影響 對貨物配載的影響 貨物種類對運輸質(zhì)量控制的影響 陶瓷 玻璃制品 易揮發(fā) 海鮮 印刷品 食品 化妝品汽油 煙花爆竹液態(tài) 固態(tài) 42 三 適宜運輸方式選擇的影響因素 運輸服務(wù)的便利性 運輸安全性 運輸距離 運輸批量 貨物的特性 運輸時間 運輸成本 主要因素 性質(zhì) 形狀 價值 危險性 易腐性等 300KM以內(nèi) 汽車300 500KM 鐵路500KM以上 船舶 運輸成本因貨物 運輸工具不同而不同考慮運輸成本時 必須注意運費與其他物流子系統(tǒng)之間的關(guān)系 可得性可靠性 規(guī)定任務(wù)與實際的偏差服務(wù)能力 對特殊貨物的處理能力 服務(wù)頻率 15 20t汽車運輸15 20t以上 鐵路運輸數(shù)百噸以上 船舶運輸 小由貨物性質(zhì)和存放的地點所決定 選擇的可能性比較小 中 大 43 三 選擇適宜運輸方式的方法 定性分析法 公路 航空 鐵路 河運 海運 海運 鐵路 河運 公路 航空 海運 航空 鐵路 河運 公路 航空 公路 鐵路 河運 海運 航空 鐵路 公路 海運 河運 航空 鐵路 河運 海運 公路 鐵路 公路 航空 海運 河運 44 三 選擇適宜運輸方式的方法 定性分析法 公鐵運輸 駝背運輸 公路或鐵路與水路運輸 魚背運輸 航空與公路運輸 45 三 選擇適宜運輸方式的方法 定量分析法 綜合評價法 二 運輸?shù)幕疽?經(jīng)濟性 迅速性 安全性 便利性 步驟 經(jīng)濟性 F1 費用的節(jié)省迅速性 F2 貨物在途時間安全性 F3 貨物的完整程度 以破損率表示便利性 F4 近似利用貨物所在地至裝車地之間的距離來表示 46 先分別計算出經(jīng)濟性 迅速性 安全性 便利性在各種運輸方式中的平均值 再將某種運輸方式的數(shù)值與平均值比較 得到其相對值 經(jīng)濟性 各種運輸方式的平均費用C C G C T C S C H 4C 4種運輸方式費用支出的平均值C G 公路運輸費用的支出C T 鐵路運輸費用的支出C S 水路運輸費用的支出C H 航空運輸費用的支出各種運輸方式的經(jīng)濟性 可用運輸費用相對值如下 F1 G C G C 47 三 選擇適宜運輸方式的方法 定量分析法 綜合評價法 二 運輸?shù)幕疽?經(jīng)濟性 迅速性 安全性 便利性 步驟 權(quán)重吸住可以通過經(jīng)驗法獲得經(jīng)濟性 F1 明確其重要程度 即權(quán)重系數(shù)為b1迅速性 F2 權(quán)重系數(shù)為b2安全性 F3 權(quán)重系數(shù)為b3便利性 F4 權(quán)重系數(shù)為b4 48 三 選擇適宜運輸方式的方法 定量分析法 綜合評價法 二 運輸?shù)幕疽?經(jīng)濟性 迅速性 安全性 便利性 步驟 用G T S H表示公路 鐵路 水路 航空運輸?shù)木C合重要度 G b1 F1 G b2 F2 G b3 F3 G b4 F4 G T b1 F1 T b2 F2 T b3 F3 T b4 F4 T S b1 F1 S b2 F2 S b3 F3 S b4 F4 S H b1 F1 H b2 F2 H b3 F3 H b4 F4 H 49 三 選擇適宜運輸方式的方法 定量分析法 綜合評價法 二 運輸?shù)幕疽?經(jīng)濟性 迅速性 安全性 便利性 3 計算各種候選運輸方式的綜合重要度 步驟 比較綜合重要程度G T S H 綜合重要度數(shù)值大的為最終選擇 50 技能訓(xùn)練 項目1 1比較集中運輸方式的相關(guān)特性用數(shù)字 1 2 3 4 5 排序辦法 衡量公路 鐵路 河運 海運和航空各種運輸方式相關(guān)特性的優(yōu)劣性 如下表所示 數(shù)序由小到大 表示各種運輸方式相關(guān)特性由劣到優(yōu) 技能訓(xùn)練 項目1 1比較集中運輸方式的相關(guān)特性用數(shù)字 1 2 3 4 5 排序辦法 衡量公路 鐵路 河運 海運和航空各種運輸方式相關(guān)特性的優(yōu)劣性 如下表所示 數(shù)序由小到大 表示各種運輸方式相關(guān)特性由劣到優(yōu) 技能訓(xùn)練 項目1 2認知適宜運輸方式選擇的影響因素下圖是歐洲貨物4種運輸方式的運費與運距的曲線示意圖 試回答問題 1 運距 80KM時 最廉價的運輸方式是什么 2 80km 運距 550km時 最廉價的運輸方式是什么 3 運距 550km時 最廉價的運輸方式是什么 4 最昂貴的運輸方式是什么 它適合運送的貨物特點是什么 總運價 距離 km 80 550 空運 公路 水運 鐵路 項目1 3實戰(zhàn) 選擇適宜的運輸方式2008年12月6日在南寧市貨運北站廣西運德物流公司召開的 展望2009物流 座談會上 與會代表中有部分餓虎需要辦理托運 按托運的貨物種類 數(shù)量 流向及相關(guān)要求整理如下表所示 技能訓(xùn)練 54 案例研討 55 案例研討 鐵路整車運輸 公路零擔(dān)運輸 公路整車運輸 沿海運輸 內(nèi)河運輸 航空運輸 1 南寧 呼和浩特的鐵路里程為3234km 公路里程為3019m 為長途運輸 2 白糖1000t 為小綜批量貨物3 從運距和批量來安 鐵路和水路都可 而客戶希望盡快到達 1 南寧 大化130km 屬于中短途運輸2 汽車零配件30箱750kg 圖書45件900kg 兩托運人得物品不足3t 為公路零擔(dān)運輸3用汽車裝卸環(huán)節(jié)少 機動靈活 門到門 1 南寧 廣州鐵路里程為1334km 公路里程為729m2 5t 為汽車整車 不足一火車皮3 從目前的情況看 汽車整車運輸運達速度快于火車零擔(dān)運輸 1 南寧 上海鐵路里程為2075km 公路里程為2195km 北海港 上海吳淞港1235海里都是長途運輸2 6000t 貨物價值低 不選擇航空3 海運價格最低 時間無特殊要求 1 北京 烏魯木齊鐵路里程為3768km 公路里程為3820km 路途遙遠火汽車無法快速交貨2 2箱 急救物品3 航空速度快 1 武昌 上海鐵路里程為1230km 公路里程為919km 水運里程為1100 1200km2 100t 為批量貨物 不適宜選擇公路運輸3 大米貨物承受運輸價格不強 不選航空4 水運價格更低 56 57 技能訓(xùn)練 項目1 3實戰(zhàn) 選擇適宜的運輸方式 根據(jù)下表中貨物的流量 流向和運距 對其選擇適宜的運輸方式 單一運輸方式 并說明理由 知識能力目標(biāo)理解掌握物流運輸合理化的含義理解運輸合理化的影響因素理解不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式及其原因掌握實現(xiàn)運輸合理化的有效措施 任務(wù)二樹立運輸合理化意識推行運輸合理化措施 59 一 物流運輸合理化的概念和意義 物流運輸合理化是在保證貨物流向合理的前提下 在整個運輸過程中 確保運輸量 以適宜的運輸工具最少的運輸環(huán)節(jié)最佳的運輸線路最快的運輸速度最低的運輸費用將物品從原產(chǎn)地運送到指定地點的運輸活動狀況 60 一 物流運輸合理化的概念和意義 3 2 4 5 1 促使貨物走最合理的路線 不走彎路 可以充分發(fā)揮運輸工具的效能 節(jié)約運力和勞動力 縮短運輸時間 提高物流速度 加快物流進程 有利于減少運輸環(huán)節(jié) 節(jié)約運輸費用 降低物流成本 意義 61 二 物流運輸合理化的影響因素 合理運輸 五要素 62 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸是指在組織貨物運輸過程中 違反貨物流通規(guī)律不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運忽視運輸工具的充分利用和合理分工裝載量低流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多從而浪費運力 貨物流通不暢和加大運輸費用的現(xiàn)象 63 指同一種貨物或彼此間可相互代用而又不影響管理 技術(shù)及效益的貨物 在同一線路上或不同運輸方式的平行線路上作相對方向的運送 而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊的運輸 已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品 與合理流向圖指定的流向相反 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?1 與運輸方向有關(guān)的不合理運輸 類型 對流運輸 倒流運輸 64 是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回運 流 的一種運輸現(xiàn)象 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?1 與運輸方向有關(guān)的不合理運輸 倒流運輸 類型 對流運輸 倒流運輸 65 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?2 與運輸距離有關(guān)的不合理運輸 1 迂回運輸 甲 丙 乙 丁 戊 66 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?2 與運輸距離有關(guān)的不合理運輸 2 過遠運輸 甲 丙 乙 丁 戊 占用時間長 運輸工具轉(zhuǎn)慢 物資占用時間長拉長運距 浪費運力 延長物資在途時間 導(dǎo)致資金積壓 增加運輸費用 67 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?3 與運量有關(guān)的不合理運輸 1 返程或啟程空駛 空車或無貨載行駛 原因 能利用社會化的運輸體系卻不利用 卻依靠自備車送貨由于工作失誤或計劃不周 造成貨源不實 車輛空去空回由于車輛過分專用 無法搭運回程貨 只能單程實車 單程空駛周轉(zhuǎn) 68 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?3 與運量有關(guān)的不合理運輸 2 重復(fù)運輸 甲 乙 丙 3 無效運輸 貨物雜質(zhì)過多 69 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?4 與運力有關(guān)的不合理運輸 1 運力選擇不當(dāng) 幾種形式 鐵路 大型船舶的過近運輸 棄水走陸 運輸工具承載能力選擇不當(dāng) 70 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?4 與運力有關(guān)的不合理運輸 2 托運方式選擇不當(dāng) 整車運輸 零擔(dān)托運 直達運輸 中轉(zhuǎn)運輸 71 三 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因 不合理運輸?shù)闹饕问?5 與線路設(shè)計有關(guān)的不合理運輸 線路交叉 在同一區(qū)域進行配送運輸時 設(shè)計的線路之間相互交叉 增加了車輛運輸距離的一種形式 72 3 2 4 5 6 1 分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 盡量發(fā)展直達運輸 發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具 發(fā)展社會化的運輸體系 推廣共同配送 開展配載式運輸 提高運輸工具實載率 采用減少動力投入 增加運輸能力的措施 7 8 采用四就直撥運輸 通過流通加工 使用輸合理化 四 推行運輸合理化的一般措施 在組織物流活動中 對某種貨物 使其在一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費區(qū) 73 技能訓(xùn)練 武鳴縣養(yǎng)殖大戶李爽悅 要從武鳴縣運260頭生豬到深圳 他選擇水路運輸 走南寧 軟州港 深圳港 其運輸過程合理嗎 其原因是什么 oo oo 74 技能訓(xùn)練 染小魯在溫州購買了100箱鞋子 準備運往中國 東盟博覽會永久舉辦地南寧市銷售 他租用了一輛10t的載貨汽車運輸 對其合理性進行評價 75 模擬物流公司 公司成立 每公司五人公司崗位設(shè)置 例如總經(jīng)理 財務(wù)總監(jiān) 策劃人員 物流部經(jīng)理 運輸主管 各公司可自我設(shè)定崗位 并由成員競爭上崗公司建設(shè)與發(fā)展 命名 標(biāo)志 制定相關(guān)制度和規(guī)定 如公司經(jīng)營方針及策略 分配制度 公司文化建設(shè)等 運作 學(xué)習(xí)即工作 工作即學(xué)習(xí) 上課開始到學(xué)期結(jié)束 一般均以公司為單位進行實訓(xùn)活動每公司啟動資金10萬元每公司房租水電等日常支出為100元 每周按兩天支出 每次實訓(xùn)最優(yōu)公司獲得3000 10000萬元收入期末根據(jù)公司余額的多少評定公司及個人的平時學(xué)習(xí)成績?yōu)閮?yōu)秀到一般 期末從優(yōu)秀公司里面投票選舉年度物流之星 將給予特別獎勵 76 模擬物流公司 項目一調(diào)查一個物流 運輸 企業(yè)總結(jié)一個物流企業(yè)合理運輸?shù)慕?jīng)驗或者不合理的運輸案例的原因分析 題目自擬 以公司為單位將企業(yè)運輸經(jīng)驗或案例的原因分析制作PPT 各公司派代表上臺匯報 77 知識能力目標(biāo)明確優(yōu)化物流線路與運輸線路開發(fā)是不一樣的掌握物流運輸線路類型及其特點學(xué)會物流運輸線路常見類型的選擇優(yōu)化方法 任務(wù)三優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 78 單一裝貨地和單一卸貨地的物流運輸線路 起點與終點為同一地點的物流運輸線路 多起點 多終點問題的物流運輸線路 1 2 3 任務(wù)三優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 79 一 線路類型單一裝貨地和單一卸貨地的物流運輸線路 任務(wù)三優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 A B C D E F G H I J 80 一 線路類型起點與終點為同一地點的物流運輸線路 任務(wù)三優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 V2 V3 V6 V1 V5 V4 V2 V3 V6 V1 V5 V4 81 一 線路類型多起點 多終點問題的物流運輸線路 任務(wù)三優(yōu)化物流運輸?shù)木€路 A1 A3 A2 A4 B2 B3 B4 B1 B5 82 三 物流運輸線路的選擇優(yōu)化 某家運輸公司簽定了一項運輸合同 要把A市的一批貨物運送到B市 該公司根據(jù)兩個城市之間可選擇的行車路線地圖 繪制了圖5 13的公路網(wǎng)絡(luò) 要求從交通網(wǎng)絡(luò)圖中 尋找一條線路最短的運輸路線 1 A市 4 5 2 3 7 6 9 8 10 B市 100 150 175 300 275 200 175 275 200 300 200 400 250 125 100 150 圖中為結(jié)點 代表起點 目的地和與行車路線相交的其他城市 其中的數(shù)字為結(jié)點編號 箭頭為分支 代表兩個結(jié)點之間的公路 箭頭上標(biāo)明的數(shù)字為運輸里程 公路網(wǎng)絡(luò) 1 一 單一裝貨地和單一卸貨地的線路的選擇優(yōu)化 最短路徑法 83 解 從終點開始逐步逆向推算 1 與終點10聯(lián)接的結(jié)點有兩個 即結(jié)點9和8 從結(jié)點9到結(jié)點10只有一條線路 該線路為最短線路 長度100 記為 9 10 100 同樣 結(jié)點8到結(jié)點10的最短線路為150 記為 8 10 150 2 結(jié)點6 與6聯(lián)接的只有一個結(jié)點9 6至9的最短里程為200 而9至終點10的最短里程為100 因此6至終點10的最短里程為200十100 300 記為 6 9 10 300 3 結(jié)點5 與5聯(lián)接的結(jié)點有9 8兩個 5至9再至終點的最短里程為400十100 500 5至8再至終點的最短里程為250十150 400 400 500 所以5至終點的最短里程為400 記為 5 8 10 400 4 結(jié)點7 至終點的最短里程為125十150 275 記為 7 8 10 275 84 5 結(jié)點4 與4聯(lián)接的結(jié)點有5 6 7三個 結(jié)點4至6再到終點的最短里程為200十300 500 結(jié)點4至5再到終點的最短里程為175十400 575 結(jié)點4至7再到終點的最短里程為275十275 550 三個里程中以500為最小 所以結(jié)點4至l0的最短里程記為 4 6 9 10 500 6 結(jié)點2和3 用同樣的方法 得到 結(jié)點2到終點的最短里程為600 記為 2 6 9 10 600 結(jié)點3到終點的最短里程為575 記為 3 7 8 10 575 1 A市 4 5 2 3 7 6 9 8 10 B市 100 150 175 275 200 175 275 200 300 200 400 250 125 100 150 300 85 7 最后看結(jié)點1 結(jié)點1可以通過三個結(jié)點2 3 4連接到終點 結(jié)點1通過結(jié)點2再到終點的最短里程100十600 700 路徑為 1 2 6 9 10 700 結(jié)點1通過結(jié)點4再到終點的最短里程150十500 650 路徑為 1 4 6 9 10 650 結(jié)點1通過結(jié)點3再到終點的最短里程175十575 750 路徑為 1 3 7 8 10 750 以上三個里程中以650為最小 即A幣到B市的最短里程 對應(yīng)的最短路線為 1 4 6 9 10 1 A市 4 5 2 3 7 6 9 8 10 B市 100 150 175 275 200 175 275 200 300 200 400 250 125 100 150 300 86 三 物流運輸線路的選擇優(yōu)化 起點與終點位同一地點的物流運輸線路的選擇優(yōu)化 目標(biāo)是找到一個可以走遍所有地點的最佳順序 使車輛經(jīng)過所有站點并且總距離最短 1 掌握來自實踐的經(jīng)驗 合理的經(jīng)停線路中各條線路之間是不交叉的 并且只有可能路徑呈現(xiàn)凸形或水滴狀2 按照線路不交叉和凸形或水滴狀 畫出規(guī)劃圖 二 起點與終點為同一地點的物流運輸線路的選擇優(yōu)化 V2 V3 V6 V1 V5 V4 V2 V3