提高員工安全能力、建設(shè)本質(zhì)安全型礦井.doc

行業(yè)資料：_提高員工安全能力、建設(shè)本質(zhì)安全型礦井單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 12 頁提高員工安全能力、建設(shè)本質(zhì)安全型礦井摘要：文章分析了煤礦安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀及安全事故發(fā)生的機(jī)理，然后依據(jù)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)安全化原理分析了人的安全能力與安全事故的內(nèi)在聯(lián)系，并指出提高員工安全能力的途徑。關(guān)鍵詞：礦井安全現(xiàn)狀機(jī)理分析安全能力途徑一、當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)及我礦安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀當(dāng)前，在煤炭企業(yè)進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的過程中，面臨著提升經(jīng)濟(jì)總量和運(yùn)行質(zhì)量，不斷增強(qiáng)市場竟?fàn)幜Φ钠D巨任務(wù)，面對這樣的形勢，一方面企業(yè)需要穩(wěn)定建康的發(fā)展環(huán)境，安全就成了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)保障因素，其重要地位更加凸顯，另一方面，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保障安全生產(chǎn)的頭等大事，有些領(lǐng)導(dǎo)干部和員工認(rèn)識上出現(xiàn)了偏離，認(rèn)為市場經(jīng)濟(jì)必須以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為生，對煤炭行業(yè)特殊的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)在安全生產(chǎn)工作中的地位產(chǎn)生了模糊的概念，必要的投入在減少，抓安全生產(chǎn)的精力和相對于經(jīng)濟(jì)管理逐步弱化，這是一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)，煤礦一線臨時(shí)工的數(shù)量不斷增加，他們臨時(shí)觀念比較強(qiáng)，安全素質(zhì)差，整體意識沖淡了對安全生產(chǎn)的觀注。所有這一情況都證明了，提高員工安全能力，為礦井可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)尤為迫切。曲堤井的安全形勢十分嚴(yán)峻，瓦斯問題是安全管理的主要矛盾，我們還沒有完本掌握安全管理的主動(dòng)權(quán)，主要表現(xiàn)在一是煤礦生產(chǎn)的五大自然災(zāi)害在曲堤井生產(chǎn)過程中逐步存在，瓦斯?jié)舛却?，安全管理難度大；二是員工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)還存在相當(dāng)大的差距，三違現(xiàn)象屢禁不止。究其原因，主要是從業(yè)人員的整體文化素質(zhì)相對低，部分員工安全意識淡溥，以人為本的思想還沒有牢固樹立，其此管理上還存在管理不到位、責(zé)任不到位、監(jiān)督不到位的現(xiàn)象，還沒有形成一整套行之有效的適應(yīng)高瓦斯礦井安全管理的新模式。二、安全事故發(fā)生的機(jī)理煤礦安全事故的發(fā)生有其內(nèi)在的機(jī)理，凡是物資系統(tǒng)都具有能量，能量在失控狀態(tài)下都能轉(zhuǎn)化成具有破壞力的危險(xiǎn)因素，當(dāng)這些因素轉(zhuǎn)化為事故的可能性在某物質(zhì)系統(tǒng)存在時(shí)，就成為隱患。隱患是構(gòu)成事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，事故的嚴(yán)重程度與失控的能量多少有關(guān)。雖然能量客觀存在的，但其轉(zhuǎn)化是有條件的。首先，物質(zhì)要處于失控狀態(tài)；其次，要受到外在的錯(cuò)誤行為的觸發(fā)。因此，導(dǎo)致事故的根本原因是人們的不安全行為和物不安全狀態(tài)。所以，最大限度地控制人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)是降低和消除事故的根本途徑。這兩個(gè)途徑之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一并互相滲透、互相促進(jìn)、互相制約，形成事故預(yù)防的有機(jī)整體。在一定的條件的范圍內(nèi)，當(dāng)一個(gè)因素一定時(shí),另一個(gè)因素控制得越好,事故發(fā)生的概率就越低。前都主要是靠強(qiáng)化安全管理來實(shí)現(xiàn)，后者主要是靠安全技術(shù)和安全設(shè)施的投入來實(shí)現(xiàn)。三、員工安全能力與事故概率的關(guān)系我們可以依據(jù)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)安全化原理來分析人的安全能力與安全事故的內(nèi)在聯(lián)系。人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)安全化是指人、機(jī)、環(huán)境三者安全品質(zhì)的最佳安全匹配建設(shè)，它包括人的本質(zhì)安全化、機(jī)的本質(zhì)安全化是核心，機(jī)和環(huán)境的本質(zhì)安全化是指通過對人進(jìn)行安全心理、安全生理、安全文化及安全技術(shù)等多方面的選擇和訓(xùn)練，不斷提高人的安全素質(zhì)、安全生產(chǎn)技能，提高人與其所處的大物質(zhì)系統(tǒng)這間的安全匹配水平。機(jī)的本質(zhì)安全化是指機(jī)具的可靠性、安全性能、安全防護(hù)系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)四個(gè)方面的安全建設(shè)。環(huán)境本質(zhì)安全化是指人所處的物理環(huán)境、化學(xué)環(huán)境、生物環(huán)境、空間環(huán)境和時(shí)間環(huán)境五個(gè)方面的安全化建設(shè)。人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)作為一個(gè)整體，系統(tǒng)內(nèi)任何一部分的安全品質(zhì)變化都會引起相關(guān)聯(lián)的部分發(fā)生變化，如果沒有相匹配的管理控制手段，系統(tǒng)安全機(jī)能就會失調(diào)，人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的安全品質(zhì)也就達(dá)不到優(yōu)化匹配的效果。由此可以看出，要實(shí)現(xiàn)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的本質(zhì)安全化，人的能力和行為是關(guān)鍵。一個(gè)礦井的安全，取決于人本質(zhì)上的安全，這就需要人的思想、業(yè)務(wù)、管理、操作等素質(zhì)體現(xiàn)“安全第一”的根本，從思想到言行都符合“安全為天”的基本要求。這就是煤礦員工隊(duì)伍安全能力的基本內(nèi)涵。在煤炭企業(yè)的生產(chǎn)過程中，造成事故多發(fā)的因素主要有兩個(gè)：一個(gè)是物的不安全狀態(tài)，一個(gè)是人的不安全行為。物的狀態(tài)是被動(dòng)的，因此，要避免煤礦生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的各種事故，必須采取有效的措施提高員工的安全能力。四、提高員工安全能力的途徑如何提高員工的安全能力呢？筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：第一，必須首先提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的安全能力。提高員工的安全能力從本質(zhì)上來說，是人本管理思想在安全實(shí)踐中的運(yùn)用，它是本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)的一個(gè)重要標(biāo)志。提高員工安全能力，樹立正確的安全指導(dǎo)思想至關(guān)重要。因此，要搞好安全生產(chǎn)，必須堅(jiān)持“以人為本”，發(fā)揮人的積極主動(dòng)性，提高每個(gè)員工的安全能力，引層員工在思想上從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。第二，要提高生產(chǎn)技術(shù)人員的技術(shù)能力。技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)對礦井的安全生產(chǎn)起著源頭的作用。技術(shù)能力的不足容易造成安全生產(chǎn)中不可修補(bǔ)的缺陷。從生產(chǎn)方案的選擇、施工措施的編寫、審批、貫徹及實(shí)施，技術(shù)行為貫穿安全生產(chǎn)的全過程。因此，提高生產(chǎn)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力刻不容緩。第三，要提高管理人員的安全管理能力。管理人員的管理行為是礦井安全生產(chǎn)的核心部分。是以人為本安全管理理念的直接執(zhí)行者。管理是否到位對礦井的安全與非黨員有著至關(guān)重要的作用，這也是為什么出了事故要追查管理人員責(zé)任的原因。因此，要對管理崗位形成能上能下、能進(jìn)能出的用人機(jī)制，提高管理崗位的競爭性，促使管理人員規(guī)范自己的管理行為。同時(shí)要有計(jì)劃地對管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，提高管理人員的整體素質(zhì)，使規(guī)范的管理行為成為管理人員的自覺行動(dòng)。第四，要提高崗位工人的操作能力。崗位工人作為生產(chǎn)的直接實(shí)施者和操作者，工人的操作行為規(guī)范化是實(shí)現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。由于受到井下生產(chǎn)條件、勞動(dòng)強(qiáng)度及工人自身素質(zhì)等因素的制約，不規(guī)范的操作行為在井下往往隨處可見。所以，規(guī)范各個(gè)工種崗位上每一位工人的操作行為，可以說是一項(xiàng)十分龐大而繁雜的系統(tǒng)工程，需要結(jié)合生產(chǎn)和日常工作實(shí)際，對各崗位的每一細(xì)節(jié)都作出明確的規(guī)定，強(qiáng)制執(zhí)行。使崗位工人明白什么樣的操作行為是規(guī)范的，否則就要受到處罰。通過長期的努力，促使工人從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變，真正做到“三不傷害”?？偠灾?，在礦井的安全生產(chǎn)中，技術(shù)人員、管理人員、崗位操作人員作為員工的不同組成部分，在各個(gè)環(huán)節(jié)中都起著各自的重要作用。實(shí)踐早已證明，只有提高員工的安全能力，腳踏實(shí)地抓好的以人為本的安全管理工作，才能減少和杜絕煤礦安全事故，實(shí)現(xiàn)礦井的長治久安。參考文獻(xiàn)：煤礦雜志、安全管理方法第 6 頁 共 12 頁提高塔式起重機(jī)安全管理的建議從20世紀(jì)60年代我國生產(chǎn)出第一臺塔機(jī)起，我國塔式起重機(jī)研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用已經(jīng)歷40多年的歷史。這40多年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，塔式起重機(jī)的產(chǎn)量和擁有量增長很快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)到300多家，每年產(chǎn)量9000多臺，高峰期已近萬臺，已經(jīng)成為世界上塔機(jī)產(chǎn)量最多的國家?，F(xiàn)在，全國大中小城市建設(shè)中，使用塔式起重機(jī)的越來越多，發(fā)展形勢很好。但是，由于我國區(qū)域遼闊，人口眾多，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、科技、文化發(fā)展水平很不平衡，差別很大。對塔式起重機(jī)的需求、使用、管理差別也非常大，生產(chǎn)、安裝、操作使用的水平差別也很大。塔機(jī)的大量增加，不可避免地帶來了各種安全隱患，每年都要出幾十起重大安全事故，造成機(jī)毀人亡損失慘重。這是負(fù)面影響。實(shí)際上發(fā)達(dá)國家塔機(jī)的發(fā)展歷史也同樣付出了不少血的教訓(xùn)。問題在于大家怎么從這許許多多事故中，分析原因吸取教訓(xùn)，落到實(shí)處減少事故。因此就實(shí)際工作中的體會，提出一些建議，供有關(guān)部門和人員參考。1加強(qiáng)教育培訓(xùn)，普及科技知識是減少事故的有力手段塔式起重機(jī)是安全要求很高的機(jī)種，無論是操作人員、指揮人員或工地上的工作人員，都應(yīng)當(dāng)要求有一定的安全知識和科技知識，缺乏知識，是造成事故最重要的原因?？墒侵两駷橹?，我們的生產(chǎn)企業(yè)、我們的用戶對有關(guān)人員的教育培訓(xùn)做得并不很實(shí)在。上級管理部門，出了事故以后，主要是忙于追查原因、追究責(zé)任、提出處理辦法。而平時(shí)真正強(qiáng)調(diào)和組織教育培訓(xùn)又做的很少。各省、市、區(qū)的有關(guān)管理部門也很少組織培訓(xùn)班，也缺少適用的培訓(xùn)教材。如果不做實(shí)際的組織培訓(xùn)工作，單靠登記、發(fā)證，水平很難提高，實(shí)效的確不大。比如有的用戶買了產(chǎn)品后，使用說明書等資料都放在機(jī)動(dòng)科存檔。操作人員連說明書都沒有見到，這就很難了解他們所用的塔機(jī)的性能特點(diǎn)。也就很難保證操作不會失誤。所以建議管理部門把工作重心轉(zhuǎn)到加強(qiáng)教育培訓(xùn)上來。即使自己做不了很多具體工作，也要組織或授權(quán)有關(guān)人員去做。如果各地真正把教育培訓(xùn)工作落到實(shí)處，讓有關(guān)人員多懂一些專業(yè)知識，那很多安全事故就可以避免。就會大大減少人們生命財(cái)產(chǎn)的損失。2缺乏狀態(tài)顯示系統(tǒng)是我國塔機(jī)安全的最大隱患塔機(jī)最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡。國外塔機(jī)比中國塔機(jī)要好，其重要的一點(diǎn)是駕駛室有狀態(tài)顯示裝置。大家都知道汽車有行駛速度表，塔機(jī)若沒有力矩顯示表，操作人員根本就不知道自己所處狀態(tài)是否危險(xiǎn)。這個(gè)道理再清楚不過了，然而我們的管理部門、檢查人員卻沒有把缺乏顯示器系統(tǒng)放在議事日程上。有科技成果沒有積極去推廣應(yīng)用，那就更談不上去鼓勵(lì)安全裝置攻關(guān)了。至今為止，國產(chǎn)塔機(jī)一直只有力矩限制器、起重量限制器，這些東西只能起限制作用。超負(fù)載使用時(shí)，它會起限制作用。但平時(shí)工作正常與否，操作人員并不知道。一旦限制器不正常，超負(fù)載了，操作人員還不知道，這就存在很大的事故隱患。而能隨時(shí)顯示的監(jiān)控裝置卻不同，它能隨時(shí)告知操作人員所處的狀態(tài)，它一出毛病，操作人員就可以立即停止操作，先檢修后再操作，這就可以消除事故隱患。抓好這樣的事，才是真正抓住了要害。3更新觀念改進(jìn)管理，為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境條件塔式起重機(jī)是安全要求很高的產(chǎn)品，是執(zhí)行許可證的。許可證主要是監(jiān)督粗制濫造，危害工地安全的人和事。但許可證不宜僅僅用現(xiàn)有的東西去限制企業(yè)，把企業(yè)當(dāng)作約束管理對象。而應(yīng)當(dāng)更新觀念，立足發(fā)展進(jìn)步，支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)在，我國塔機(jī)行業(yè)的技術(shù)雖然有了一定程度的提高，但重大的創(chuàng)新仍很缺乏，很多早已存在的問題，長期得不到解決。比如缺乏狀態(tài)顯示系統(tǒng)，起升機(jī)構(gòu)基本上是老式小而長的卷筒，亂繩和打扭現(xiàn)象嚴(yán)重，鋼絲繩損耗大，沒有防碰撞裝置等等，與國外塔機(jī)存在很大的差距。然而我們的各級管理部門很少有這些概念。他們只想到怎么去堵問題，很少想到怎么去引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步。多年來的作法，幾乎很少改變，條條框框到是越來越多，解決實(shí)質(zhì)性重大技術(shù)問題的措施可不多。有些地方管理部門，在沒有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的情況下，可以隨便發(fā)文禁止某個(gè)產(chǎn)品，而有些禁令在科技上是說不通的。有的人想搞個(gè)什么新東西，審批手續(xù)特別多，管理費(fèi)用很高，使人望而卻步，所以科技進(jìn)步、科技創(chuàng)新很難。這種狀況，如果不從觀念上更新，不改變管理，不給科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境條件，我們離國外差距就會越來越遠(yuǎn)，我們也就很難從根本上提高安全保障。實(shí)事求是與時(shí)俱進(jìn)，是我們對待新事物一直應(yīng)持有的態(tài)度。4打破上回轉(zhuǎn)塔機(jī)一統(tǒng)天下的局面，推薦在十層左右建筑工地多使用下回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)目前我國的塔機(jī)，幾乎是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)一統(tǒng)天下。但國外并非如此，下回轉(zhuǎn)塔機(jī)占的比重很大，而且多種多樣。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是能自升，可以架得很高，因而可以適應(yīng)各種高低不同的建筑物，所以目前在我國到處是青一色的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。但這并不是最合理的設(shè)備配置。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡重都在上面，重心高，傾翻穩(wěn)定性低，塔身受彎，工作擺動(dòng)大，頂升時(shí)事故隱患多，倒塔的危險(xiǎn)性大，所以從安全角度考慮，上回轉(zhuǎn)塔機(jī)不是很理想的塔機(jī)。但要解決超高問題，只能用上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。反過來，下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，尤其是固定式下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡重都在下面，維護(hù)管理方便，重心低，穩(wěn)定性好，塔身不受彎，工作平穩(wěn)，不需頂升，倒塔危險(xiǎn)比上回轉(zhuǎn)塔機(jī)小得多，安全性高得多。但它的缺點(diǎn)是不能隨時(shí)升高，只能適應(yīng)多層和十幾層以下的低中層建筑。事實(shí)上，上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)互補(bǔ)。國人應(yīng)當(dāng)知道，在量大面廣的中層和多層建筑中，用下回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)比用上回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)要安全得多，而且由于它不需頂升裝置，塔身受壓，結(jié)構(gòu)可以輕，成本也低得多。如果我們能打破老觀念在中低層建筑中多使用一些固定式下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，從安全角度和節(jié)約設(shè)備成本角度，都可以收到很好的社會經(jīng)濟(jì)效益。5提倡科技競爭、品質(zhì)競爭，引導(dǎo)行業(yè)從單純的價(jià)格競爭中擺脫出來近幾年發(fā)生的塔機(jī)事故中，有相當(dāng)多的一部分是那些粗制濫造的低檔塔機(jī)。其原因是價(jià)格競爭引導(dǎo)一些企業(yè)不顧品牌、不顧效果，故意使用低級材料和低檔次機(jī)構(gòu)。有些人幾乎連很明顯的缺陷都看不出來。比如有一個(gè)廣告上竟刊登了一個(gè)拉桿松弛的雙拉桿塔機(jī)，難道這個(gè)企業(yè)就不明白這是不合格產(chǎn)品的廣告?像這樣低水平的競爭，循環(huán)發(fā)展下去，自然會嚴(yán)重威脅塔機(jī)的安全保障。建議行業(yè)和管理部門，要采取切實(shí)措施，引導(dǎo)行業(yè)、引導(dǎo)用戶從這種低級的產(chǎn)品推銷手段中擺脫出來。6建議盡快制訂塔式起重機(jī)使用年限報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)塔式起重機(jī)既然是安全要求很高的產(chǎn)品，那么就不能讓那些破舊不堪的產(chǎn)品設(shè)備長期使用下去。尤其是塔機(jī)的小車臂架，既是結(jié)構(gòu)承力構(gòu)件，又是小車行走的軌道，使用中會不斷的磨損，下弦桿面積和抗彎截面模量會不斷減小，承載能力必然下降，長期使用必然潛伏危險(xiǎn)。因此，限制使用年限很有必要。如果一直等到用壞，就說不準(zhǔn)會出什么事故，這樣損失太大，不如定期報(bào)廢。汽車都規(guī)定了定期報(bào)廢年限，塔式起重機(jī)就更有必要限制使用年限。當(dāng)然，要確定使用報(bào)廢年限，也并非容易的事。因?yàn)楦髋_塔機(jī)使用條件和使用經(jīng)歷都不相同。到底取多少年限合適呢?就很難定。但是不能就因此不定。這就只能參考國外一些作法和我國的相近產(chǎn)品的作法來考慮確定。在塔機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一般只做靜態(tài)結(jié)構(gòu)計(jì)算，動(dòng)態(tài)影響用動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)體現(xiàn)，但這并不能體現(xiàn)抗疲勞能力?？梢哉f這種簡單的系數(shù)放大法，絕對不能允許無限次循環(huán)，只能允許有限次循環(huán)。到底是多少次，很難說準(zhǔn)確。記得過去在編制GB3811標(biāo)準(zhǔn)時(shí)討論過，大約允許1216萬次，這至少也是個(gè)參考值。按歐洲塔機(jī)壽命計(jì)算，一臺塔機(jī)每天工作8小時(shí)，壽命大約236年，但如果每天工作16小時(shí)，壽命只有xx年。這是指極限工作時(shí)間。我國制作工藝比不上歐洲，而使用條件比歐洲要嚴(yán)重，很難達(dá)到這樣高的使用年限，還要留出一定的安全儲備。人貨兩用的施工升降機(jī)，工作循環(huán)次數(shù)基本取16萬次，這相當(dāng)于(xx年x40周/年x40小時(shí)/周x10次/小時(shí))的工作次數(shù)。但塔機(jī)受力狀況比升降機(jī)嚴(yán)酷，取不了這么高的循