CRH2型動車組四級檢修規(guī)程.doc

CRH2型動車組四級檢修規(guī)程（草稿）編制校對審核批準二八年三月十三日目 錄1. 總則22 檢修范圍33 轉(zhuǎn)向架檢修94. 車頂設備檢修335 車下設備386. 車體、車端連接裝置927. 車內(nèi)設施1108. 司機室設備檢修1459. 車輛落成及編組16210 動車組調(diào)試試驗163CRH2型動車組四級檢修規(guī)程1. 總則1.1 CRH2型動車組四級檢修是指新車或車輛從上次四級檢修起，每運行90萬公里或每3年進行一次的修理，目的是將車輛的安全性能恢復到新造車輛的水平，保證車輛的運行可靠性。CRH2型動車組四級檢修包括：靜態(tài)通電試驗鑒定、動調(diào)試驗鑒定、外皮清洗、解編(含排水)、架車換架臺、轉(zhuǎn)向架檢修、車輛設備(車頂、車下、車端、車內(nèi))分解與檢修、車輛設備組裝、油漆及標記、整車落車、稱重、保壓/編組、靜調(diào)試驗、動調(diào)試驗、試運行等。車體與構(gòu)架外表面的油漆在四級修時可根據(jù)實際狀態(tài)不進行脫漆，只進行找補油漆。1.2 動車組送修前應保證運用狀態(tài)1.2.1車內(nèi)保持清潔，污物箱排空、清洗干凈,同時將給排水系統(tǒng)的水排凈。1.2.2禁止拆換原車配件，嚴禁人為破壞動車組的完整性。1.2.3動車組檢修之前，送修單位與承修單位雙方對動車組的技術(shù)狀態(tài)進行鑒定、確認。1.3 對動車組檢修須嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查、驗收制度，由質(zhì)量檢查人員檢查合格并向驗收人員辦理交驗。本規(guī)程在執(zhí)行中遇有規(guī)定不明確或與實際不符的情況時，由承修單位在保證運用安全、可靠、延長使用壽命，并且不低于本規(guī)程相應的技術(shù)標準和要求的前提下實事求是地加以解決，同時做好記錄，對重大問題須報鐵道部備案。1.4 除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須按鐵道部頒發(fā)的以下有關規(guī)定或技術(shù)條件執(zhí)行：運裝客車20072號CRH2型動車組停放防凍管理辦法（暫行）、CRH2型動車組防凍排水作業(yè)辦法（暫行）運裝客車20073號CRH2型動車組維修現(xiàn)場作業(yè)安全控制辦法（暫行）運裝客車20074號CRH2型動車組專項檢修作業(yè)辦法（暫行）以上有關規(guī)定或技術(shù)條件如與本規(guī)程的要求有抵觸時，均以本規(guī)程為準。1.5 ATP、LKJ2000、CIR等車載行車安全設備執(zhí)行相關專業(yè)檢修規(guī)程，由專業(yè)管理部門結(jié)合四級檢修同步施修。（此配件是狀態(tài)修還是分解修？分解檢修在廠內(nèi)還是在廠外？檢修費用是否計算到成本內(nèi)）1.6 各路局第一列出廠路試由南車四方公司負責，其余車輛由路局自己負責進行路試。2 檢修范圍序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗1轉(zhuǎn)向架組成2構(gòu)架組成3制動夾鉗4踏面清掃裝置5轉(zhuǎn)向架各管路6空氣彈簧7油壓減振器8牽引電機9軸箱彈簧組成10速度傳感器11軸箱裝置12軸箱體13轉(zhuǎn)向架軸箱前蓋14后蓋(三種)15軸箱定位節(jié)點16整體軸承17WN聯(lián)軸節(jié)18輪對組成檢修19制動盤20輪盤21齒輪箱裝置22齒輪箱吊桿23接地裝置24差壓閥25牽引拉桿26高度調(diào)整閥27空氣軟管28轉(zhuǎn)向架排障器29增壓氣缸30高壓隔離開關31接地保護開關裝置32車頂設施特高直線連接器及電纜33刮雨器刮板34特高連接器35導體36無線電信號天線37車頂設施受電弓38車頂罩蓋39制動控制裝置40換氣裝置41空調(diào)裝置42輔助電動空氣壓縮機43電動空氣壓縮機44除濕裝置45牽引變壓器冷卻用通風機46牽引變流器47蓄電池箱(含蓄電池）48輔助電源裝置49車下設施輔助整流器50水箱裝置51污物箱52自動過分相系統(tǒng)53真空斷路器54避雷器55牽引電機冷卻用電動通風機56接觸器箱57水封裝置58駕駛臺空調(diào)裝置59控制電路接線箱60輔助電路接線箱61牽引變壓器62外部電源連接器63輔助繞組電流互感器64接地電阻器65踏面清掃用電磁閥66空氣軟管67閥類68配管69配線70車下設備航空插頭71STM天線72TMIS天線73Balise天線74管路保壓75車體、車密接式車鉤76端連接裝置緩沖器77內(nèi)風擋78排障板橡膠79排障板80側(cè)裙板81蓋板82車底部位吹凈83密接式電氣連接器84跨接連接線插頭85外風擋86防雪風擋87車體外皮油漆88小便器89座便器90客室側(cè)門板91驅(qū)動裝置92外端門93一等座椅94二等座椅95多功能室座椅96乘務員室座椅97車內(nèi)設施監(jiān)控室座椅98餐飲區(qū)座椅99內(nèi)端門、殘疾人衛(wèi)生間門100衛(wèi)生間門101乘務員室門、監(jiān)控室門、多功能室門102小便間折疊門103行李架104垃圾箱和垃圾袋框105垃圾箱投入口蓋106卷簾107大件行李放置處108煙灰缸109盥洗室窗簾110回風道過濾網(wǎng)和回風格柵111車窗112標記113廣告框114出風口115扶手116安全錘117小桌板118滅火器119雜志架120鏡子121頂板122墻板123地板124間壁125開水器126飲水機127 配電盤128運行配電盤129車內(nèi)設施溫升污物配電盤130小賣部配電盤131接觸器盤132控制繼電器盤133主故障指示燈134空調(diào)故障指示燈135配電盤門136車端解除開關137輔助制動特性發(fā)生器138直流輔助電源控制盤139控制繼電器盤140高頻增幅器141外部電源插142空調(diào)顯示設定器143接地開關盤144閘刀型開關盤145次回路端子臺146斷路器147大型端子臺148連接器149空氣壓縮機控制150監(jiān)控器151車輛信息顯示控制裝置152計時器153復位開關154地板布155車內(nèi)信息顯示器156列車員開關157乘務員開關158關門開關159控制增幅放大器160自動廣播設備161車內(nèi)設施洗臉間熱水器162小賣部水池殺菌裝置163 空氣凈化器濾網(wǎng)164除臭發(fā)生器165燈具166光電開關167目的地顯示器168溫度傳感器169車內(nèi)信息顯示器的罩170監(jiān)控室小窗戶氣閥過濾器171車側(cè)燈172揚聲器173嬰兒尿片更換臺174電壓表175雙針、單針壓力176車頭罩氣壓開關177連掛電磁閥178緩解電磁閥179空氣軟管（摘掛）180司機室設電連作用電磁閥181施司機室側(cè)門182截斷閥過濾器183司機座椅184司機室可翻轉(zhuǎn)座椅185司機室隔門186設備室門187機器室氣密門188前罩開閉氣鎖189前罩鎖定氣缸190電氣連接器裝置191駕駛室上方部位進行檢查192駕駛室背面檢查193駕駛室側(cè)面檢查194主司機臺前部檢查195主司機臺下部檢查196副司機臺下部檢查197副司機臺側(cè)面設備檢查198司機室設副司機臺高層地板下方檢查199施副司機臺后部檢查200內(nèi)裝201機罩內(nèi)設備檢查202駕駛室ATP的檢查203駕駛室通過臺204開閉罩205落車及編組車輛落成及編組206絕緣耐壓207特高壓耐壓試驗208通 電 前 的 檢 查209加壓功能210司機臺指令線211控制212ATP 213LKJ214自動過分相檢測215監(jiān)視器216試驗空調(diào)217關門218輔助回路219應急燈切換220測量221分并222救援223貫通線224啟動 225制動準備226帶側(cè)孔截斷塞門的作用確認227壓力表測定228空氣壓縮機的實驗229壓力調(diào)整的確定230刮雨器試驗231汽笛試驗232側(cè)門試驗233空氣管開閉器試驗234給水試驗235空壓機充氣試驗236制動試驗測定準備237BCU參數(shù)設定238試驗緊急制動試驗239輔助制動試驗240速度檢測試驗241滑行動作試驗242司機室動作試驗243救援試驗244編組試驗245動調(diào) 246試運行注：狀態(tài)修為不從上級部件分解，分解修從上級部件分解下來，“”表示該需要自身分解3 轉(zhuǎn)向架檢修分解轉(zhuǎn)向架與車體間電氣、管路連接、安裝軸箱彈簧抑制螺栓和墊圈、牽引銷座固定螺母、橫向及抗蛇形減震器，將轉(zhuǎn)向架與車體分離。3.1轉(zhuǎn)向架分解(參照時速200公里鐵路動車組 第21章)3.1.1拆下牽引電機組成，將各管路進氣口、各線纜插頭等部位進行防護。拆除上述部件并防護后須對轉(zhuǎn)向架表面進行清洗除垢，并用高壓風吹凈。3.1.2將輪對軸箱組成、軸箱彈簧組成、空氣彈簧組成、輪對提吊、速度傳感器、排障裝置、橫向油壓減振器、軸減振器、制動軟管組成、增壓缸罩、增壓缸、牽引拉桿組成、差壓閥等部件從構(gòu)架上拆下檢修?？股咝螠p振器安裝座、橫向減振器座、調(diào)整棒托、其余各管路及配線等部件不分解進行狀態(tài)檢修,并對各管路聯(lián)接口、各線纜插頭等部位進行防護。3.1.3 構(gòu)架組成(參照時速200公里鐵路動車組 第21章)3.1.3.1構(gòu)架組成檢修 3.1.3.1.1 構(gòu)架組成表面存在劃傷、磕碰傷深度小于等于鋼板厚度10%缺陷時，須對缺陷部位進行打磨消除、圓滑過渡；當缺陷深度大于鋼板厚度10%時須焊修，焊修由有專業(yè)資質(zhì)廠家負責實施。3.1.3.1.2構(gòu)架組成檢修時，須對構(gòu)架組成表面各外露可視焊縫進行外觀狀態(tài)檢查，目視發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷時須焊修，焊修由有專業(yè)資質(zhì)單位負責實施。3.1.3.1.3對構(gòu)架橫梁與側(cè)橫梁的焊縫、橫梁上電機吊座、齒輪箱吊桿座、制動夾鉗吊座部位的焊縫進行脫漆，并進行磁粉探傷檢査。3.1.3.1.4 構(gòu)架組成及安裝各部件上外露的螺紋孔須進行外觀狀態(tài)檢查，對電機吊座、定位臂、制動夾鉗安裝座、差壓閥安裝座等關鍵部位的螺孔目視檢查，不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3.1.3.1.5制動夾鉗外觀狀態(tài)檢查，夾鉗本體無漏油現(xiàn)象；夾鉗本體外觀檢查發(fā)現(xiàn)裂紋時允許打磨修整（最大打磨深度3mm）,修磨后磁粉探傷檢查無裂紋；橡膠波紋管安裝座部位破損長度不大于5mm時可繼續(xù)使用，超限時更換；橡膠波紋管其它部位破損時須更換新品；閘片剩余厚度M車7mm以上、T車10mm以上，超限更換。3.1.3.1.6踏面清掃裝置外觀狀態(tài)檢查，研磨子剩余厚度需在10mm以上，超限更換。3.1.3.1.7拆卸構(gòu)架附加空氣室螺堵,清除螺堵內(nèi)雜物,檢查螺紋不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3.1.3.1.8構(gòu)架表面及零部件組裝部位存在油漆不良或損傷須找補油漆,對脫漆部位須找補油漆。3.1.3.2構(gòu)架組成安裝部件檢修3.1.3.2.1軸溫傳感器進行導通、絕緣測定，要求導通狀態(tài)良好，絕緣電阻值（對地）應在0.1M以上（500V兆歐表）。3.1.3.2.2構(gòu)架組成各部件安裝螺栓的防松鐵絲或止動墊片狀態(tài)良好，不進行扭矩檢查只涂打防松標記；防松鐵絲斷裂或止動墊片破損時更換，進行扭矩檢查，并涂打防松標記。3.1.3.2.3各管路安裝管夾無松動、脫落現(xiàn)象,組裝的各管路無抗磨現(xiàn)象；油壓管路及液壓管接頭不得有漏油現(xiàn)象；對不符合要求的管路進行調(diào)修或更換。3.1.3.2.4各配線固定用結(jié)扎帶綁扎良好；溫度傳感器螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)三處以上破損斷裂缺陷時更換。配線用各外露密封防水劑脫落、缺損時修復。3.1.3.2.5端子箱蓋拆卸后對端子箱內(nèi)部使用高壓風吹凈,并更換端子箱蓋內(nèi)側(cè)貼著的橡膠板,檢修后按照新造標準安裝端子箱蓋。3.2 空氣彈簧 (參照時速200公里鐵路動車組第5、21章，CRH2型動車組三級檢修規(guī)程)3.2.1空氣彈簧分解3.2.1.1空氣彈簧表面清理干凈后進行外觀檢查，上蓋板、橡膠堆、橡膠氣囊等部件缺陷檢修按表3-1執(zhí)行。外露金屬表面出現(xiàn)銹蝕時清除。使用中發(fā)生漏氣的零部件進行更換。表3-1空氣彈簧外觀檢修缺陷更換標準部位故障名稱缺陷描述更換判定標準橡膠囊分離橡膠(特別是外層橡膠)和簾線之間剝離。露出簾線時更換。表皮剝離超過3020mm時更換。發(fā)生1mm厚度橡膠拳狀凸起。裂縫上蓋板橡膠及橡膠座的接觸部位圓周方向的鱗片狀裂縫或銳角的傷痕，外層橡膠的母線方向(上下方向)的裂縫。露出簾線時更換。龜裂深度超過1mm時更換。龜裂長度超過30mm時更換。3磨耗橡膠囊外層橡膠和橡膠座和上蓋板摩擦損耗。露出簾線時更換。4外傷由于異物的分散或相摩擦在外層橡膠產(chǎn)生傷痕。露出簾線時更換。深度超過1mm時更換。長度超過30mm時更換。橡膠堆1龜裂龜裂長度在30mm以上，深度在1mm以上或龜裂幅度擴展到5mm以上時更換。3.2.1.2分解空氣彈簧各組成部件上蓋板、橡膠氣囊、橡膠座及橡膠堆組成等, 對部件組成中的橡膠部分使用中性洗滌劑清洗，再用溫水沖洗掉洗滌劑后吹干。3.2.2空氣彈簧部件檢修3.2.2.1橡膠座表面存在長度為30mm、或深度為1mm以上的開裂須更換。3.2.2.2橡膠堆相對于橡膠總厚度有10%以上的減弱的現(xiàn)象或有變形情況下更換。3.2.2.3膠結(jié)剝離與脫落深度無關、如果脫落長度超過100mm就需要更換。對于基準以下的部件，用氰基丙烯基系的粘合劑處理。3.2.2.4更換磨耗深度超過1.5mm的零部件。更換開裂長度50mm以上、深度3mm以上或者開裂幅度達5mm以上的零部件。3.2.2.3橡膠囊（下面板）檢修確認各墊圈的安裝狀態(tài)、緊固后標記上檢查記號。檢查橡膠囊粘合狀態(tài)，聚四氟乙烯制滑板的劃痕、損傷、磨損狀態(tài)。修理劃傷、彎曲的部件。3.2.2.4蓋板檢修確認蓋板和橡膠的粘合狀態(tài)。修理劃傷、彎曲的部件。3.2.2.5空氣彈簧須更換上、下部“O”型密封圈。3.2.2.6空氣彈簧檢修時不得接觸酸、堿、油或其它有機溶劑，避免熱損傷和人為磕碰損傷。3.2.3空氣彈簧組裝3.2.3.1組裝上蓋板、橡膠堆、橡膠氣囊等部件，使上蓋板的生產(chǎn)號和橡膠座的生產(chǎn)年月在同一位置。用木錘對著上蓋板密封部內(nèi)面均勻地敲擊使其扣緊。3.2.3.2把擠壓蓋蓋在橡膠囊上，為使橡膠囊均勻地穩(wěn)定下來，注入500kPa的壓縮空氣，保持1分到3分左右，使其扣緊。3.2.3.3空氣彈簧搬運時禁止直接吊裝上蓋板，避免造成膠囊或橡膠堆脫落、損傷。3.2.4空氣彈簧氣密試驗3.2.4.1將空氣彈簧的高度調(diào)整為現(xiàn)車高度（200mm）,充入490kPa的壓縮空氣,放置10分鐘后，壓力減小在9.8kPa以下。3.2.5空氣彈簧壓力試驗3.2.5.1空氣彈簧保持現(xiàn)車高度（200mm）,向空氣彈簧充入735kPa的壓力、保持3分鐘,確認橡膠座各部及空氣彈簧各組成零件無異常。3.3 油壓減振器3.3.1減振器裝車運行距上次分解檢修后18個月以上或運行達90萬公里(以先到者為準)進行分解檢修。對于前次檢修之后未滿18個月的減振器進行外觀檢查、表面清洗，如無異常繼續(xù)使用，如有異常進行解體檢修。3.3.2油壓減振器外觀檢查表面無漏油現(xiàn)象，橡膠套破損者須更換，減振器如有漏油或其它異常缺陷須進行分解檢修。3.3.3油壓減振器本體與防塵罩表面使用中性洗滌劑清洗污垢后用水沖凈。3.3.4油壓減振器分解3.3.4.1分解油壓減振器組成罩子、外氣缸蓋、O形圈、活塞桿、外氣缸組成、內(nèi)氣缸與內(nèi)氣缸蓋等部件。3.3.4.2分解檢修活塞桿組成部件活塞、閥、閥彈簧、活塞環(huán)及密封材料,并拆卸活塞桿上內(nèi)氣缸蓋、O環(huán)圈、外氣缸蓋、防塵密封材料等部件。將氣缸內(nèi)的液壓油廢棄收集統(tǒng)一處理。3.3.4.3分解內(nèi)氣缸蓋組成部件油封、O環(huán)圈、備用環(huán)等部件。3.3.4.4檢修彈簧座、螺紋不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3.3.5油壓減振器部件檢修3.3.5.1更換油壓減振器拆卸下的全部O形環(huán)、支撐環(huán)、油封及油封墊、止轉(zhuǎn)墊圈、彈簧墊圈、防塵密封、U型螺母、六角螺母等部件。檢查兩端安裝部的帶銷橡膠襯套狀態(tài)，破損者更換，該橡膠襯套每四年更換一次。3.3.5.2測量油壓減振器組成部件的主要尺寸，須按表3-2規(guī)定參數(shù)執(zhí)行,更換超過檢測基準的部件。表3-2 各型減振器部件主要尺寸檢查參數(shù)表減振器類型檢測項目抗蛇形減振器橫向減振器垂向減振器型號0D70230-10D501160D42090-1內(nèi)氣缸內(nèi)徑63.10 mm以內(nèi)50.17 mm以內(nèi)42.08 mm以內(nèi)活塞外徑44.92 mm以上49.92 mm以上活塞桿外徑35.34 mm以上29.92 mm以內(nèi)內(nèi)氣缸蓋內(nèi)徑45.15 mm以內(nèi)活塞環(huán)形螺母內(nèi)徑35.50 mm以內(nèi)軸承內(nèi)徑30.15 mm以內(nèi)注意（根據(jù)KYB答復鐵馬公司書面資料該表格數(shù)值值不正確、KYB另付提案）3.3.5.3更換電鍍部分有剝離，磨損，條痕的活塞桿。其他各零件有損傷或磨耗不良等須更換。3.3.5.4清洗油壓減振器各組成部件,橡膠制品（密封零件，橡膠襯套等）不可用香蕉水洗浄。3.3.6油壓減振器組裝3.3.6.1組裝油壓減振器各組成部件內(nèi)氣缸蓋、活塞、O形圈、活塞桿、外氣缸、內(nèi)氣缸、向內(nèi)氣缸注入液壓油、內(nèi)氣缸蓋、外氣缸蓋、罩子等。3.3.7油壓減振器分解組裝重新后平放8h無漏油，并按表3-3規(guī)定參數(shù)作性能試驗，衰減力不在范圍內(nèi)的要進行調(diào)整。表3-3 各型減振器性能試驗檢查參數(shù)表減振器類型型號試驗參數(shù)試驗參數(shù)試驗參數(shù)速度V(cm/s)力F（N）速度V(cm/s)力F（N）速度V(cm/s)力F（N）抗蛇形減振器0D70230-10.3736024506108001610/橫向減振器0D50116529402901058808752083401245垂向減振器0D42090-159801901019602903049007303.3.8清除油壓減振器外表面的油污,進行噴漆。油壓減振器組成緩沖橡膠、安裝面、活塞桿電鍍部等部件不進行噴漆。3.3.9油壓減振進行漏油試驗, 倒置12小時以上,再橫置1個小時,確認各個部位是否漏油。（根據(jù)KYB答復鐵馬公司書面資料：倒立放置有可能使空氣進入、不建議采用此做法。在日本未采用此做法、沒有問題，建議取消該條）3.4牽引電機(參照時速200公里鐵路動車組第5、21章及MB-5120-A三相異步電動機使用維護保養(yǎng)說明書)3.4.1牽引電機分解3.4.1.1牽引電機拆卸前對電機接線插頭部進行防護，清理電機外部附著的塵埃用高壓氣吹凈，對牽引電機主體導線、均壓線，端子箱、膩子，連接插頭進行外觀檢查,對存在變形及損傷的部件進行檢修或更換。3.4.1.2確認牽引電機管理號、生產(chǎn)號是否完整。3.4.1.3分解牽引電機主體組成外罩、轉(zhuǎn)速傳感器、排氣罩、轉(zhuǎn)速檢測器外殼等部件進行檢修。3.4.1.4分解電機轉(zhuǎn)子、框、軸螺母、截油環(huán)、端蓋、鏡蓋、滾珠軸承箱、PG齒輪等部件并清掃、檢查軸承內(nèi)圈，截油環(huán)。3.4.1.5電機定子框架、轉(zhuǎn)子進行氣吹清掃，并對各零件進行外觀檢査，軸承異常時更換新軸承。滾珠軸承箱、鏡蓋、絕緣進行絕緣測量，絕緣電阻值100M以上。3.4.2牽引電機主體組裝3.4.2.1組裝定子框架與轉(zhuǎn)子3.4.2.1.1用酒精清掃框內(nèi)線圈、鏡蓋插入面、滾珠軸承箱插入面。進行外觀檢查要求鐵心定子框架無損傷，定子線圈、連接線無損傷，引線的包覆無損傷，鋁托架無開裂等現(xiàn)象。3.4.2.1.2進行外觀檢查要求轉(zhuǎn)子軸無開裂、彎曲、損傷，轉(zhuǎn)子襯片、保持環(huán)、短路環(huán)無開裂、損傷，轉(zhuǎn)子軸鍵溝槽無變形、損傷等現(xiàn)象。清掃截油環(huán)、涂上潤滑脂。3.4.2.2電機主體組裝3.4.2.2.1對電機滾珠軸承進行狀態(tài)檢查，組裝滾珠軸承箱及鏡蓋、PG齒輪、器傳感器支架、傳感器、截油環(huán)等部件并向鏡蓋頂出孔內(nèi)塞滿潤滑脂，安裝排氣風道。（根據(jù)與南車電機交流，傳動軸兩端軸承使用壽命為120萬公里，建議在四級檢修時更換；2008年2月14日與川琦交流時，其認為本次四級檢修不需要更換，應進行狀態(tài)檢查）3.4.3 組裝后試驗3.4.3.1在軸承中充填潤滑脂的情況下進行進行繞組電阻試驗，測量在定子繞組端子間的直流電阻、換算為115時、通過形式試驗得出的定子繞組電阻值在 5以內(nèi)。（115換算為0.2905）。3.4.3.2絕緣電阻試驗，全充電部和鐵心框架之間的絕緣電阻冷狀態(tài)下3M以上（1000V兆歐表）。3.4.3.3 絕緣耐力試驗，在充電部和鐵心框架之間施加頻率AC4000V 1分鐘、各部位無異常。3.4.3. 4無負荷試驗，須按表3-4規(guī)定參數(shù)運轉(zhuǎn)檢測, 測量軸承的溫度,確認軸承無異常音。表3-4 電機無負荷試驗參數(shù)空轉(zhuǎn)運行預備逆轉(zhuǎn)定額逆轉(zhuǎn)定額正轉(zhuǎn)高速正轉(zhuǎn)運行時間30分4分5分5分2分轉(zhuǎn)速1400rpm700rpm4140rpm4140rpm7040rpm3.4.3.5旋轉(zhuǎn)檢測器的輸出測量前項無負荷試驗旋轉(zhuǎn)時，測量電源電壓DC12V時、輸出電壓8V以上（OP值）A相B相的相位差9040以內(nèi)。3.4.4牽引電機送排氣風道3.4.4.1進行外觀檢査、確認是否有變形、劃傷、焊接不良、金屬網(wǎng)破損等。3.4.4.2分解為排風罩主體、排風罩、金屬網(wǎng)。清洗，吹凈各零件的內(nèi)外面、清除金屬網(wǎng)的堵塞、附著的灰塵及油脂等污垢。3.4.4.3清除不良密封墊、清掃干凈脫落部分、用粘合劑粘上新的密封墊。變形、有劃痕的零件進行修補或焊接、再用打磨機精加工。3.4.4.4組裝排風罩主體、排風罩、金屬網(wǎng)，找補電機主體表面油漆。3.5 軸箱彈簧組成 （參照時速200公里鐵路動車組第5、21章）3.5.1軸箱彈簧組成分解檢查，軸箱彈簧有異常變形、折損、劃傷，有效圈間存在磨抗壓痕時更換。3.5.2 軸箱彈簧脫漆后進行磁粉探傷檢查，存在裂紋時更換。3.5.3 軸箱彈簧組成應進行載荷試驗，載荷試驗時以內(nèi)外彈簧為一對，內(nèi)彈簧下插入t = 16 mm的墊片后，加載試驗載荷。試驗載荷在 47334N 時的彈簧高度須滿足 218 3 mm，超限時更換。3.5.4 檢查軸箱彈簧自由高尺寸，外彈簧2563mm ，內(nèi)彈簧 2403mm。3.5.5 彈簧下夾板與彈簧接觸面磨耗量超過2mm以上時須更換。3.5.6 彈簧上、下夾板油漆存在破損、脫落等情況需找補油漆；軸箱彈簧表面重新涂裝。3.5.7軸箱彈簧組成各部件檢修合格后，按下列要求進行組裝：3.5.7.1用工藝螺栓將軸箱彈簧組成進行預組裝，預組高度為245+2 0mm。 3.5.7.2彈簧預組時軸箱彈簧內(nèi)外圈在預組裝放置時有方向要求，即須保證彈簧內(nèi)外圈底部磨削平面內(nèi)端部的起始方向的相位差180。3.6 速度傳感器（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章）3.6.1 AG37（D）、AG43（E）、TQG15（B）-1 、TQG15（F）-1速度傳感器表面清理后進行外觀檢查，傳感器插頭螺紋有損傷變形或絕緣器、插座接觸點有損傷等缺陷時須更換新品。3.6.2速度傳感器電纜線的外部螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)3處以上破損斷裂缺陷時更換。電纜表面橡膠允許存在非貫通性劃痕、劃傷；破損、開裂、老化時更換；更換電纜時要進行防水處理。3.6.3速度傳感器外觀檢修合格后，外部須噴漆，但插入部及電纜不噴漆，并進行絕緣電阻試驗和測定線圈電阻值，不合格更換新品。具體試驗要求為：3.6.3.1對地絕緣試驗：用500V兆歐表進行測定，電阻值在10M以上為合格。3.6.3.2測定線圈電阻值，各線圈電阻值應符合下列要求： AG37（D） 6110AG43（E） e1: 6010 e2: 3310 e3: 27103.6.3.3對LKJ2000系統(tǒng)的TQG15(B)-1 、TQG15(F)-1 型速度傳感器進行絕緣試驗。3.6.5速度傳感器外觀檢查及測試合格后，外部須噴漆，但插入部及電纜不噴漆。3.7 軸箱裝置3.7.1軸箱裝置檢修時，速度傳感器、軸箱體、前蓋、后蓋、橡膠節(jié)點、壓蓋、排油口蓋、軸承及聯(lián)軸節(jié)須分解檢修。3.7.2軸箱體3.7.2.1軸箱體外表面清除銹污后進行外觀檢查，非加工面不得存在明顯損傷，軸箱體螺紋孔內(nèi)有毛刺、污垢時須清除。3.7.2.2軸箱體內(nèi)孔加工面縱向擦傷或劃痕深度不超過0.5mm時允許將邊緣棱角消除后使用，局部磨耗深度不得超過0.2mm，超過時更換，內(nèi)筒表面有銹垢需清除，但允許留有除銹后的痕跡。(根據(jù)實際運用檢修情況和三級檢修規(guī)程)3.7.2.3軸箱體內(nèi)筒加工表面單個砂眼、氣孔缺陷直徑不得超過3mm（缺陷不規(guī)則時缺陷面積不超過10mm）深度不得超過1.5mm；直徑2mm以上的砂眼、氣孔缺陷不得超過2個，缺陷總數(shù)量不得超過6個，可用金屬填補劑涂平。（根據(jù)實際運用檢修情況和新造200EMU軸箱體缺陷限度制定此限度標準）3.7.3 軸箱前蓋與軸箱體裝配面不得出現(xiàn)電蝕，前蓋表面外觀目視檢查不得存在裂紋和變形，表面?zhèn)凵疃炔怀^3mm時消除銳棱后使用，超限時更換。（3mm限度為設計尺寸的結(jié)合實際檢修經(jīng)驗）3.7.4 軸箱后蓋與軸箱體裝配面不得出現(xiàn)電蝕，其金屬迷宮槽部位不得有凹陷、變形，有銹蝕、毛刺、尖角、銳棱時須消除。3.7.5 軸箱定位節(jié)點檢修（根據(jù)5章、21章及新造圖紙技術(shù)條件）3.7.5.1軸箱定位節(jié)點應進行剛度參數(shù)檢測,在將其組裝入內(nèi)徑為106.6的同等級品后進行測量,每個軸箱以下面的值為目標值：徑向(Y-Y)方向:13.7MN/m(1400kgf/mm)10%軸向(Z-Z)方向:5.49MN/m(560kgf/mm)15%注：(彈簧常量為原點附近的數(shù)值)兩方向的載荷-撓性特性11.8kN以下測量。定位節(jié)點管理彈簧常量(Y-Y方向)：（11.8kN）（98N）=0.850.09mm。3.7.5.2露橡膠無明顯破損、龜裂、老化現(xiàn)象，有下列情況者更換：a) 橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂，長度超過1/6圓周且深度超過5mm。b) 橡膠表面產(chǎn)生溶膠現(xiàn)象且有明顯塊狀橡膠脫出。c) 傷痕長度在15mm以上、深度在5mm以上；d) 內(nèi)筒金屬外徑超過（140mm）；e) 芯棒外露表面進行磁粉探存在裂紋。f) 芯棒工作接觸面存在偏磨現(xiàn)象。g) 護板外徑小于106.6mm時更換（新制時113.3mm，每6年更換一次）。3.7.6 檢修合格后軸箱體、軸箱定位節(jié)點和壓蓋按圖紙要求進行組裝，其螺栓緊固扭矩為148N.m，組裝時注意定位節(jié)點安裝錐面的方向性。3.7.7 整體軸承檢修組裝（根據(jù)第5章、21章及中速車軸承操作要領及與NTN技術(shù)交流情況）3.7.7.1 表面清洗后，表面清洗后外觀檢查，軸承外圈外表面不得存在剝離、電蝕、裂紋等缺陷，表面銹蝕及劃傷允許打磨處理。3.7.7.2 整體軸承退卸后須進行分解，擋油環(huán)、外圈、內(nèi)圈（含保持架、滾柱）、后擋圈各件清洗后進行外觀檢查，油封及防磨墊圈廢棄更新。3.7.7.3.1 外圈、內(nèi)圈滾動面及滾柱表面無剝離、裂紋、破裂、粘附，無嚴重的擦傷、壓痕、銹蝕麻點、變色等缺陷；外圈與油封配合處不得有損傷。3.7.7.2.2 保持架外觀狀態(tài)良好，無磨損、開裂、擊傷等缺陷。3.7.7.2.3 擋油環(huán)、后擋圈與油封配合表面不得有明顯傷痕，有銹跡可使用晶相砂紙打磨消除。3.7.7.2.4 軸承內(nèi)圈與車軸配合表面存在輕微劃痕時使用280#以上細砂紙打磨去除。3.7.7.2.5 軸承外觀判定的標準可參照表3-5和圖圖3-1執(zhí)行。表3-5中帶符號“”的缺陷軸承不能再使用；帶符號“”的缺陷軸承表示修復后可以再次使用，但缺陷嚴重者不能再使用。 圖3-1 圓錐滾子軸承術(shù)語表3-5圓錐軸承外觀判定的基準缺陷名稱套圈（軸承內(nèi)、外圈）轉(zhuǎn)動體（滾子）保持架滾道面滾子導向面、保持架導向面配合面、軸承內(nèi)徑面及外徑面其它轉(zhuǎn)動面端面的滑動摩擦面其它套面及導向面其它麻點表面剝落缺口裂紋、龜裂劃傷粘附壓痕、打痕磨耗摩擦蠕變變色銹蝕電蝕、梨皮蹭傷擦傷發(fā)熱膠著3.7.7.2.5軸承外圈、內(nèi)圈制造日期、制造編號須一致，嚴禁混裝；擋油環(huán)和后擋圈及油封可互換使用。 3.7.7.2.6 軸承組裝前須按表3-6要求進行檢測、選配，并按規(guī)定涂寫標記。 表3-6 軸承組裝前檢測項目 單位：mm序號檢測項目質(zhì)量要求（新造）質(zhì)量要求（檢修）1軸承內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸130 0 -0.025130+0.006 -0.00312軸承外圈外徑尺寸230 0 -0.070230+0.008 -0.0783后擋圈內(nèi)徑152 0 -0.040152+0.010 -0.0504后擋圈外徑170 0 -0.063170 0 -0.0635擋油環(huán)內(nèi)徑130 0 -0.035130+0.009 -0.0446擋油環(huán)外徑170 0 -0.063170 0 -0.0637內(nèi)圈與軸頸配合過盈量0.0430.0930.0430.0937后擋圈與車軸過盈量0.1000.1650.1000.1658擋油環(huán)與車軸過盈量0.0430.1080.0430.1089軸頸外徑尺寸130+0.068 +0.043130+0.068 +0.04310防塵板座外徑尺寸152+0.125 +0.100152+0.125 +0.100注：表中第6條擋油環(huán)表面有磷化層（約3um10um），影響檢測數(shù)據(jù)，表中第5項數(shù)據(jù)為磷化前尺寸要求，僅供參考。3.7.7.2.7 軸承內(nèi)注入廠商指定的潤滑脂（Shell Nerita 2858）24020g,其中內(nèi)圈A列、B列分別注脂量為505g，外圈中央位置注脂量1405g，油封部位涂抹25g的油脂。3.7.7.3 軸承壓裝前，車軸軸肩R及與后擋圈配合處應涂抹防銹劑，軸頸前部約1/3處涂二硫化鉬潤滑劑；軸承壓裝時應記錄壓裝過程最大壓力值，過程壓裝力和最大止推力須滿足表3-7要求（建議采用有打印壓力曲線功能的壓裝設備壓裝軸承）。 表3-7 軸承的壓裝力和最大止推力 單位：kN項目質(zhì)量要求壓裝力80220最大止推力3503.7.7.4 軸承壓裝后檢查軸承軸向間隙（0.150.62）mm。3.7.7.5 安裝軸端螺母M1204，其安裝扭矩為1960Nm2940Nm；安裝軸端壓板，其鉸制孔螺栓M12扭力為49N.m。3.7.7.6 手動轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象。3.7.8 WN聯(lián)軸節(jié) (根據(jù)第5章及21章)3.7.8.1 動力輪對和牽引電機上安裝的WN聯(lián)軸節(jié)須分解檢修，分解后將聯(lián)軸節(jié)外筒、小齒輪、擋油環(huán)、中心板、特殊螺栓、鍵各件進行清洗，去除各零部件表面的銹跡等雜物，其它各件更新。3.7.8.2 小齒輪及外筒應進行磁粉探傷檢查，有裂紋時更換。磁粉探傷結(jié)束后，應進行退磁處理，剩磁量不大于0.3mT；探傷后清洗表面的磁懸液等附著物。3.7.8.3小齒輪嚙合部存在的飛邊、毛刺、卷邊等缺陷允許打磨消除；中心板局部彎曲變形調(diào)修后使用。3.7.8.4半聯(lián)軸節(jié)的外筒和小齒輪的編號必須一致，聯(lián)軸節(jié)各零部件檢修合格后組裝到動力輪對和牽引電機上，聯(lián)軸節(jié)小齒輪的裝配采用熱裝法，聯(lián)軸節(jié)的組裝按新造轉(zhuǎn)向架聯(lián)軸節(jié)組裝技術(shù)要求執(zhí)行。3.8 輪對組成檢修（第5、21章及與住友金屬交流資料等）3.8.1輪對組成檢修時須將車輪進行退卸，動車輪對齒輪箱分解檢修（大齒輪不退卸）。（合同附件要求）3.8.2 清除輪對組成表面銹垢及車軸軸身表面油漆。車軸擦傷深度不大于0.1mm，撞傷深度不大于0.3mm，超限時更換車軸。車軸擦傷、撞傷未超限時，允許使用120#以上砂紙打磨去除毛刺、高點，嚴禁使用電、風動打磨工具打磨車軸表面。（住友金屬）3.8.2.1 車軸表面禁止焊修，同時禁止任何形式的機械加