公路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理.doc

行業(yè)資料：_公路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè)公路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理摘要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，機(jī)械化施工已成為高等級(jí)公路施工的主要施工方法。工程施工中，機(jī)械設(shè)備一旦投入使用，就不可避免地存在安全問(wèn)題。本文探討機(jī)械設(shè)備的安全管理，確保做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)。關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；機(jī)械設(shè)備；安全管理近年來(lái)，隨著國(guó)家加大對(duì)高速公路的投入，公路施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀，大小事故時(shí)有發(fā)生，其中機(jī)械設(shè)備事故占有相當(dāng)比重。因此，如何加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)管理，有效防治安全事故隱患，確保人員、機(jī)械設(shè)備的安全已成為各施工企業(yè)加快發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)。一、公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理目的公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的,就是采取各種形式的技術(shù)措施和組織措施、管理措施,預(yù)防、消除一切使機(jī)械機(jī)械設(shè)備遭到破壞、人身健康與安全受到威脅、環(huán)境遭到污染的因素和現(xiàn)象,通過(guò)一系列的措施來(lái)保護(hù)工人的人身安全和身體健康,提高機(jī)械機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械機(jī)械設(shè)備的安全管理是一個(gè)綜合系統(tǒng)的管理,既對(duì)人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)的管理。機(jī)械設(shè)備的安全管理不到位就會(huì)引起:機(jī)械設(shè)備本身受到不正常損壞的單純的機(jī)械設(shè)備事故;由于機(jī)械設(shè)備事故而引起的人身傷亡事故;由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其他性質(zhì)的災(zāi)害;由于機(jī)械設(shè)備原因(機(jī)械設(shè)備本身不一定發(fā)生事故)引發(fā)的人身傷亡或職業(yè)病、環(huán)境污染等。機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生,帶有隨機(jī)的性質(zhì),事后都可以找到確切的原因,因此,機(jī)械設(shè)備安全事故的大部分是可以預(yù)防和控制的。二、公路工程機(jī)械機(jī)械設(shè)備安全管理因素在公路工程施工中,機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生，機(jī)械安全事故也屢見不鮮,給單位和個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，甚至?xí)o個(gè)人帶來(lái)生命危險(xiǎn)。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多。但歸納起來(lái)主要是人、物和環(huán)境這三大因素。1、機(jī)械設(shè)備安全管理中人的因素安全管理中人的因素是第一位的,它包括機(jī)械設(shè)備操作者以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上。因此,生產(chǎn)組織、指揮、管理、操作手等人員是非常關(guān)鍵的。首先，操作手缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)，專業(yè)素質(zhì)不高，安全、專業(yè)操作培訓(xùn)少，未進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)操作方式不甚了解,對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉,工作經(jīng)驗(yàn)不足,現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)交底也不徹底，對(duì)安全不重視，對(duì)存在安全異常情況的應(yīng)變能力差,對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知,均會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，安全生產(chǎn)組織者、管理人員、操作手等抱著僥幸心理違章操作。嚴(yán)格按安全操作規(guī)程辦事,對(duì)組織者、管理者、操作人員來(lái)說(shuō)就受到了“約束”,于是一些組織者、管理者操作人員抱著僥幸心理違章指揮、違章作業(yè)。吊裝用的鋼絲斷絲，司機(jī)不及時(shí)更換鋼絲繩，水穩(wěn)拌合上料倉(cāng)一個(gè)人去清理料，旁邊無(wú)人照看，裝載機(jī)剎車不好司機(jī)懶的檢修等都是引起現(xiàn)場(chǎng)安全事故的原因。再者，預(yù)見能力的局限性。操作人員紀(jì)律松懈、責(zé)任心不強(qiáng),施工現(xiàn)場(chǎng)安全交底不細(xì)致等,都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中,機(jī)械操作員邊開車邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象嚴(yán)重。盡管項(xiàng)目制定了很嚴(yán)格的安全管理制度，并能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃,但這種主觀預(yù)見能力到非安全專業(yè)管理人員、操作手有一定的局限性。2、機(jī)械設(shè)備安全管理中物的因素機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。施工現(xiàn)場(chǎng)自制設(shè)備設(shè)計(jì)上的不安全因素。有的單位自制的簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備,由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力所限,很容易存在安全隱患。在維修機(jī)械設(shè)備過(guò)程中，購(gòu)買的配件貪圖便宜，質(zhì)量不合格的零部件裝配到機(jī)械設(shè)備上去,成為事故的隱患,如l根質(zhì)量不合格的剎車線導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故，1條有質(zhì)量缺陷的輪胎都會(huì)在施工運(yùn)行中導(dǎo)致爆胎，使車輛側(cè)翻發(fā)生重大機(jī)械安全事故等。在機(jī)械保養(yǎng)的過(guò)程中輔助材料不合格、不符合使用標(biāo)準(zhǔn),就可以使機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)遭受很大損壞，不合格的鋼絲繩起吊重物等,都可能引起安全事故。設(shè)備調(diào)動(dòng)頻繁，無(wú)法對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底的維修保養(yǎng)，經(jīng)常帶病作業(yè)，在工作強(qiáng)度密集的情況下，操作手稍有疏忽就會(huì)釀成安全事故。3、機(jī)械設(shè)備安全管理中環(huán)境的因素由于公路施工機(jī)械都是在高溫、嚴(yán)寒、多雨的天氣、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工,再加上夜間施工照明不夠、交通狀況復(fù)雜等環(huán)境,容易造成事故?，F(xiàn)以施工現(xiàn)場(chǎng)最常見的壓路機(jī)的安全管理舉一個(gè)小列子：某項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行路基填方作業(yè)收工時(shí)，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人兼壓路機(jī)駕駛員做了施工任務(wù)和施工方法的安排和布置。深溝填方采用機(jī)械施工，用推土機(jī)開一條便道(180m，27）連接溝底和地面，由一臺(tái)推土機(jī)用鋼絲繩拖拽一臺(tái)裝載機(jī)、一臺(tái)壓路機(jī)經(jīng)便道下到溝底。施工方法是由推土機(jī)向溝下推土，壓路機(jī)、裝載機(jī)在溝下作業(yè)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)曾口頭交待機(jī)械送下去以后，不準(zhǔn)再開上來(lái)，加油加水、機(jī)械故障維修都在溝底進(jìn)行。機(jī)械將隨著大溝的填方上升，直到填平到位，自然升至地面?，F(xiàn)場(chǎng)施工一段時(shí)間后，壓路機(jī)司機(jī)私自想將壓路機(jī)回駐地，當(dāng)壓路機(jī)爬到距溝底40多米(即將到地面時(shí))，壓路機(jī)突然失去動(dòng)力，開始下滑，當(dāng)下滑至距溝底28m拐彎處發(fā)生側(cè)翻，壓路機(jī)司機(jī)被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，無(wú)法動(dòng)彈，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。1、事故原因分析1）技術(shù)交底方面(1)壓路機(jī)檢修保養(yǎng)不及時(shí)，設(shè)備技術(shù)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。（物的因素）(2)上下溝的便道坡度過(guò)大，不符合規(guī)定。（環(huán)境因素）(3)壓路機(jī)駕駛員違反操作規(guī)程駕駛壓路機(jī)爬陡坡(27，一般應(yīng)不超過(guò)89)，正是由于這個(gè)原因使壓路機(jī)負(fù)荷過(guò)大，液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供油管路破裂，導(dǎo)致壓路機(jī)失去動(dòng)力，導(dǎo)致設(shè)備下滑。（人的因素）2）管理方面(1)項(xiàng)目經(jīng)理部沒有機(jī)械管理制度和壓路機(jī)操作人員的安全操作規(guī)程，對(duì)機(jī)械設(shè)管理不嚴(yán)。(2)缺少專門的安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管。(3)項(xiàng)目經(jīng)理部在明知深溝填土施工危險(xiǎn)性大的情況下，不做專項(xiàng)安全施工方案安全管理措施、安全技術(shù)交底未形成有效文件。(4)該項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)違章行為不作查處，在此次事故前曾有過(guò)將機(jī)械機(jī)械設(shè)備從溝底開到地面的事件，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只是做了口頭批評(píng)，并沒有處理和通報(bào)，更沒有進(jìn)一步采取監(jiān)控措施，加以限制，等于縱容了違章行為。從以上這個(gè)小列子可以看到任何一個(gè)小疏忽帶來(lái)的嚴(yán)重的安全事故。三、安全事故的預(yù)防對(duì)策針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)制訂一系列安全防御制度。制訂符合施工現(xiàn)場(chǎng)情況的安全規(guī)章制度，按照工種和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況細(xì)化安全操作規(guī)程和安全控制措施以及事故應(yīng)急救援預(yù)案，并認(rèn)真執(zhí)行。特殊的施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專門的管理人員進(jìn)行指揮和管理。安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位等應(yīng)派專職安全管理人員跟班監(jiān)督檢查。對(duì)事故隱患和違章行為也應(yīng)當(dāng)比照事故“四不放過(guò)”原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。人員安全教育培訓(xùn)做到位，編制與施工現(xiàn)場(chǎng)符合的安全操作手冊(cè)，時(shí)時(shí)刻刻對(duì)生產(chǎn)指揮者、管理者、機(jī)械操作手進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)對(duì)各層次人員的安全技術(shù)交底工作，對(duì)操作手、機(jī)械設(shè)備維修人員還要加強(qiáng)預(yù)防安全事故的實(shí)際能力、危險(xiǎn)意識(shí)以及對(duì)危險(xiǎn)情況的應(yīng)變能力。加強(qiáng)各方面人員的崗前安全教育培訓(xùn)，要求做到人人持證上崗，杜絕無(wú)證和持證復(fù)審超過(guò)規(guī)定期限的人員、機(jī)械參與施工，杜絕任何人員酒后操作任何機(jī)械設(shè)備。及時(shí)淘汰國(guó)家明文規(guī)定經(jīng)濟(jì)效益、安全性差的機(jī)械設(shè)備。施工機(jī)械設(shè)備的安全管理不僅僅是安全管理的范疇，而且也是機(jī)械設(shè)備管理的范疇，兩者是相互相容的，機(jī)械設(shè)備管理里有安全管理，安全管理也有機(jī)械設(shè)備管理。各位工程施工參與者從“要我安全”到“我要安全”，真正做到“預(yù)防為主”保證施工生產(chǎn)安全的完成。四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，只有從根本上提高公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的立足點(diǎn)，從而獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。同時(shí)設(shè)備安全在設(shè)備管理中占有極其重要的地位，一個(gè)工程做得再快，一旦出現(xiàn)設(shè)備安全事故，往往造成機(jī)毀人亡的后果，那么損失將無(wú)法估計(jì)。因此，提高機(jī)械設(shè)備管理水平，落實(shí)“我要安全”的安全意識(shí)具有重要意義。第 7 頁(yè) 共 10 頁(yè)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理公路工程建設(shè)屬高危行業(yè)，正在修建新的公路、高速公路遍布全國(guó)，安全生產(chǎn)事故屢見不鮮，究其主要原因無(wú)非是沒有投入足夠的資源（資金、設(shè)備與人力）用于減少事故。在資金成為撓頭事后，我們只有通過(guò)一系列施工規(guī)程和安全預(yù)防措施，促進(jìn)建立一個(gè)安全的施工環(huán)境，減少由于施工所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，達(dá)到降低施工區(qū)域安全事故的目的。首先是工程開工前期工作不容忽視。施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)切合實(shí)際地制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，安全技術(shù)措施要求針對(duì)性強(qiáng)，防止一般性口號(hào)化的條文，編制人員必須深入現(xiàn)場(chǎng)，制定出切實(shí)可行，以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。應(yīng)該明白：參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，施工單位應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)并設(shè)立專職或兼職安全員，企業(yè)的安技員應(yīng)保持穩(wěn)定，不宜輕易調(diào)動(dòng)換崗；施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保用品，要進(jìn)行定期檢查和隨時(shí)抽檢，以免失靈或失效，確保其處于完好狀態(tài)，嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，注重經(jīng)常性開展安全生產(chǎn)教育，使全體參建人員牢固樹立安全第一的思想意識(shí)。其次是抓好施工前各項(xiàng)的工作。施工前應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面圖，平面布置圖經(jīng)確定后，就要按圖布置臨時(shí)設(shè)施，不得隨意更改，臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生活，文明施工的條件。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全標(biāo)志，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的溝、坑、水塘等應(yīng)設(shè)安全護(hù)攔。場(chǎng)地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)有專人指揮交通。在注重施工測(cè)量安全和施工場(chǎng)內(nèi)道路安全的同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)用電絕不能掉以輕心，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，各種電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)，在維修檢查時(shí)，原則上必須停電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。大型橋梁施工預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有備用電源，以免因電網(wǎng)停電造成事故，自備電源和電網(wǎng)之間，要有聯(lián)鎖保護(hù)。再次是注意特殊季節(jié)和工序的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。一是雨季施工，在做好防洪排澇工作的同時(shí)，施工人員要提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作，長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。二是高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施，有條件的宜搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲，準(zhǔn)備防暑藥品等。三是夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地臨近道路時(shí)應(yīng)設(shè)圍擋，并設(shè)置警告及指路標(biāo)志。四是特殊工序作業(yè)，大型吊裝工程，應(yīng)在編制的施工組織設(shè)計(jì)中，制定安全措施，起重工要掌握作業(yè)的安全要求，鋼絲繩必須具備可靠的安全系數(shù)。五是高處作業(yè)，懸空高處作業(yè)必須設(shè)有牢靠的安全防護(hù)措施，從事高空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的疾病，不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。六是