2沖壓車間前風(fēng)窗下橫梁及加強(qiáng)板降低偶發(fā)停臺改善.ppt

B70前風(fēng)窗下橫梁 小組名稱 消滅敵人 2009年12月11日 降低偶發(fā)停臺改善 簡介 小組人數(shù) 5人平均工齡 10年平均年齡 29歲小組成立日期 2008年9月15日集合次數(shù) 12次出勤率100 任志國婁桐曉李振東張忠?guī)r 組長 閆石 小組介紹 消滅前路的一切敵人 組員 小組整體能力評價 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 軸 Y X軸 高 A B C 1 D 1 C D 水平 良好 Y軸 明快 團(tuán)結(jié) 協(xié)作的工作環(huán)境 X軸 小組成員的工作能力 工序概要 拉延 切角 修邊沖孔 修邊沖孔 翻邊修邊沖孔 翻邊修邊沖孔 工序一 工序二 工序三 工序四 工序五 選題理由 一 為什么選這個題目呢 據(jù)統(tǒng)計 2009年3月 9月 B70前風(fēng)窗下橫梁月平均偶發(fā)停臺排進(jìn)前三名 每月平均停臺52分鐘 選題理由 二 二 成本高 模具的維修成本提高 浪費大量的時間和人力 制件的廢品率上升 一 破壞性大 生產(chǎn)時經(jīng)常出現(xiàn)料投偏壓件壓壞模具的現(xiàn)象 導(dǎo)致生產(chǎn)停止 正常生產(chǎn)過程模擬 對中臺皮帶機(jī) 對中臺擋塊 模具氣動定位 傳感器定位 現(xiàn)狀把握 一 非正常生產(chǎn)過程模擬 對中臺皮帶機(jī) 對中臺擋塊 模具氣動定位 傳感器定位 現(xiàn)狀把握 二 什么聲音啊 這么響 模具壓壞啦 目標(biāo)設(shè)定 2009年8月23日 2009年9月11日 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺降為 10 以下 8 活動計劃 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺降為10以下 欠缺思考及解決問題的能力 設(shè)備投料方法不當(dāng) 板料性能不能適應(yīng)投料方式 人員設(shè)計錯誤 模具不能實現(xiàn)板料雙向檢測 模具定位的方法不當(dāng) 人員對自動化認(rèn)識程度不夠 設(shè)備對中臺對板料對中不準(zhǔn)確 要因分析 模具氣動定位不能滿足板料尺寸 板料形狀尺寸有偏差 那我們該從哪著手呢 生產(chǎn)過程分析 對中臺怎么沒有將板料對中啊 對中臺皮帶機(jī) 對中臺擋塊 模具氣動定位 傳感器定位 板料投偏了 模具氣動定位怎么沒有校正呢 要因分析 模具氣動定位沒有校正 設(shè)備怎么沒有報警呢 要因分析 要因解析 進(jìn)一步明確問題點 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于橫向擋塊校正的最小寬度為560mm 而板料的寬度為460mm 超出了擋塊的校正范圍 對中臺皮帶機(jī) 對中臺橫向擋塊 1 設(shè)備對中臺無法將板料對中 由于板料過窄 對中臺在垂直于物流方向無法實現(xiàn)校正功能 物流方向 2 板料投偏 模具氣動定位沒有校正 要因分析 要因解析 進(jìn)一步明確問題點 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于板料在對中臺無法對中 投放到模具后搭在了氣動定位上 超出了氣動定位的校正范圍 板料投放后 搭在氣動定位上 要因分析 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于設(shè)計的局限性 板料在垂直于物流方向無法實現(xiàn)檢測 要因解析 進(jìn)一步明確問題點 看來要想消除安全隱患 只能實現(xiàn)板料安全投放后雙向檢測 實現(xiàn)板料物流方向檢測的傳感器 3 板料投偏 設(shè)備沒報警 板料在垂直于物流方向沒有傳感器 物流方向 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 欠缺思考及解決問題的能力 設(shè)備投料方法不當(dāng) 板料性能不能適應(yīng)投料方式 人員設(shè)計錯誤 模具不能實現(xiàn)板料雙向檢測 模具定位的方法不當(dāng) 人員對自動化認(rèn)識程度不夠 板料投偏 模具氣動定位沒有校正 要因解析 板料形狀尺寸有偏差 設(shè)備對中臺對板料對中不準(zhǔn)確 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺降為10以下 縮小了范圍我們就好辦了 模具不能實現(xiàn)板料雙向檢測 設(shè)備對中臺對板料對中不準(zhǔn)確 板料投偏 模具氣動定位沒有校正 方案1 增加設(shè)備對中臺對板料對中效果 方案2 增加模具氣動定位的校正范圍 方案3 在板料垂直于物流方向增加一個傳感器 明確方向 對策研討 方向明確了那就開始干吧 對策研討 一 加強(qiáng)設(shè)備對中臺的對中能力 1 小組討論 板料太窄太長了吧 對中臺為什么沒有將板料對中呢 能不能在設(shè)備上增加擋塊呢 不行啊 結(jié)構(gòu)跟空間不允許 FCC FCC 小組討論 對策研討 二 增加模具氣動定位的校正范圍 2 小組討論 已經(jīng)是最大極限了 能不能增加模具氣動定位的校正范圍呢 FCC FCC 小組討論 對策研討 三 在垂直于物流方向增加一個傳感器 模具原有結(jié)構(gòu)沒有空間啊 對中臺不行 模具氣動定位不行 那就在板料垂直于物流方向增加一個傳感器吧 能不能在氣動定位上裝一個傳感器呢 那信號能穩(wěn)定嗎 歷史上可沒有在運動中實現(xiàn)檢測的啊 FCC FCC 小組討論 3 小組討論 試一試啊 不試怎么知道啊 再說現(xiàn)在也沒有什么更好的辦法啊 恩 那倒也是 這要是實現(xiàn)了那氣動定位可具有防錯的功能了啊 起名就叫 氣動定位防錯自動化 功能 對策研討 三 外委加工安裝擋塊 設(shè)備需大量調(diào)試 存在生產(chǎn)風(fēng)險 采取第三方案 在板料垂直于物流方向增加一個傳感器 成本投入 時間及人力投入 風(fēng)險預(yù)測 模具備件改裝而成 站內(nèi)調(diào)整節(jié)約產(chǎn)能 不存在生產(chǎn)風(fēng)險 成本投入 時間及人力投入 風(fēng)險預(yù)測 方案一 方案三 方案二 對策研討 三 方案確定 在板料垂直于物流方向增加一個傳感器 實現(xiàn)雙向檢測 向方流物 新加傳感器位置 對策實施 一 對中臺皮帶機(jī) 對中臺卡爪 模具氣動定位 傳感器定位 方案模擬 新加的傳感器 哈哈 設(shè)備報警 傳感器起作用了 這下模具安全了 開始行動 原來的氣動定位 加裝了傳感器的氣動定位 1 對策實施 二 開始行動 開空上模干涉部位 2 對策實施 二 上模干涉部分 上模干涉部分被開空 鉆床排鉆 砂輪機(jī)切割 角磨機(jī)打磨 開始行動 3 對策實施 二 合模試驗 合模正常 沒有干涉部位 合模中的雙定位 開始行動 傳感器定位加裝在氣動定位上后 超出原有擺桿檢測范圍 4 生產(chǎn)線調(diào)試 這怎么辦啊 對策實施 二 擺桿過短 越過壓料面 造成插料 無法實現(xiàn)檢測 開始行動 站內(nèi)調(diào)整 5 對策實施 二 自由狀態(tài)中加長的擺桿 在原有擺桿基礎(chǔ)上加長一部分 工作狀態(tài)中加長的擺桿 擺桿焊接加長 銑刀開空干涉點 1 2 開始行動 自動連線驗證 生產(chǎn)穩(wěn)定順暢 6 生產(chǎn)線調(diào)試 對策實施 二 對策實施 二 改善前 結(jié)果驗證 對中臺皮帶機(jī) 對中臺卡爪 模具氣動定位 傳感器定位 板料投偏 單向檢測 設(shè)備沒報警 將模具壓壞 對策實施 二 改善后 結(jié)果驗證 對中臺皮帶機(jī) 對中臺卡爪 模具氣動定位 傳感器定位 板料投偏 設(shè)備及時報警 實現(xiàn)了雙向檢測 效果確認(rèn) 10月 11月平均偶發(fā)停臺為 8 5 目標(biāo)達(dá)成 效果確認(rèn) 產(chǎn)能提升 每月生產(chǎn)平均減少停機(jī)42 5分鐘 相當(dāng)于每月可多生產(chǎn)425件 工作效率優(yōu)化 生產(chǎn)時減少人員工作量 降低了勞動強(qiáng)度 附加效果 人員安全 降低了人員進(jìn)入壓機(jī)抬料的危險系數(shù) 質(zhì)量改善 能避免模具事故和不良品的發(fā)生 節(jié)約成本 按每月生產(chǎn)出現(xiàn)一次將模具或制件壓壞 每次換模需停機(jī)42 5分 一年12個月 產(chǎn)能成本7500元 時計算 節(jié)約產(chǎn)能成本 12 42 5 60 7500 7 8萬元 按人工及動能單件成本7 42元 有效沖程為10件 分 節(jié)約人工及動能成本 42 5 10 7 42 12 3 78萬元 2009 09 2010 09預(yù)計節(jié)約成本 11 58萬元 QC活動前后的成員評價比較 通過本次活動的實施和開展 全組人員的能力都有很大的提升并超出了預(yù)定目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化與管理的落實 增加模具點檢作業(yè)一項在模具點檢作業(yè)中增加了關(guān)于 二合一 定位的檢查內(nèi)容 模具備件庫增加備件一種在