離散制造業(yè)車間成本核算系統(tǒng)的研究與開發(fā).doc

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文獻標識碼:A市場經(jīng)濟條件下,在開放的、全球經(jīng)濟一體化的信息時代,企業(yè)綜合運用成本、質(zhì)量、服務(wù)、速度等因素在市場中進行全方位的競爭,而成本又在企業(yè)競爭中占據(jù)至關(guān)重要的地位。如何適應(yīng)市場的要求,建立以成本為中心的管理體制,對于有效進行價格競爭,提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益都有重大的現(xiàn)實意義。筆者根據(jù)離散制造企業(yè)的現(xiàn)狀,對車間成本核算進行了研究,并開發(fā)了車間成本核算系統(tǒng),對于車間成本管理具有一定的意義和參考價值。1 車間成本管理現(xiàn)狀及存在的問題成本管理包括成本核算、成本分析、成本決策、成本計劃等,是企業(yè)贏得競爭、獲取利潤的關(guān)鍵。由于各行業(yè)的會計制度不完全相同,成本核算方法差異較大,即使在同一行業(yè)和會計制度基本相同的情況下,也可/doc/f41b6b48852458fb770b56d3.html有不同的生產(chǎn)模式,產(chǎn)生不同的成本核算方法,因此成本管理的通用性低,而且現(xiàn)行的車間成本核算多以手工為主,導(dǎo)致成本信息提取緩慢、精確性低,難以實現(xiàn)成本控制。同時,車間會計員忙于繁重的、重復(fù)的手工勞動,也難以起到應(yīng)有的監(jiān)督、控制車間成本的作用。2 車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計思想2.1 體現(xiàn)了離散制造業(yè)成本管理的特點1)原材料、半成品、產(chǎn)成品、廢品頻繁出入庫,成本計算復(fù)雜,需要針對成本對象并隨著生產(chǎn)過程進行成本的歸集和分配;2)使用標準成本法進行成本核算(標準成本體系是20世紀早期產(chǎn)生并被廣泛應(yīng)用的一種成本管理制度,其特點是事前計劃、事中控制、事后分析);3)注重實際成本和標準成本的差異比較和不同角度的成本分析。2.2 包含了車間成本管理的核心內(nèi)容車間成本管理包括成本核算、成本分析、成本決策、成本計劃等,其中成本核算是車間成本管理最主要也收稿日期:2003-06-28;修回日期:2003-11-03;責任編輯:李 穆基金項目:河北省自然科學(xué)基金資助項目(600248)作者簡介:張偉偉(1979-),女,河北景縣人,碩士研究生,主要從事工業(yè)工程方面的研究。是最核心的內(nèi)容。制造業(yè)的產(chǎn)品成本主要分為3大類:直接材料、直接人工、制造費用,也就是通常所說的料、工、費。1)直接材料費是指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn),構(gòu)成產(chǎn)品實體的原料、主要材料、外購半成品以及有助于產(chǎn)品形成的輔助材料和其他直接材料所產(chǎn)生的費用。2)直接人工費是指直接參加生產(chǎn)的工人工資以及按生產(chǎn)工人工資總額和規(guī)定的比例計算提取的職工福利費。3)制造費用是指企業(yè)各生產(chǎn)單位為組織和管理生產(chǎn)而發(fā)生的各項間接費用,包括管理人員工資和福利費、車間房屋建筑和機器設(shè)備的折舊費、租賃費、修理費、辦公費、水電費、燃料費、動力費、機物料消耗、勞動保護費等。3 車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計3.1 離散制造業(yè)成本核算業(yè)務(wù)描述成本核算業(yè)/doc/f41b6b48852458fb770b56d3.html務(wù)主要由車間成本會計完成,車間成本會計的職責是建立和維護產(chǎn)品零部件臺賬,控制成本費用的發(fā)生,向工廠財務(wù)處上報各種所需的報表,并做出產(chǎn)品單位成本分析及下月的成本預(yù)測。車間成本會計員的日常工作主要是控制、監(jiān)督車間成本費用的發(fā)生,建立和維護按生產(chǎn)產(chǎn)品分類的零部件臺賬。月末及下月初會計員核算成本、報表步驟如下。1)質(zhì)量檢查組轉(zhuǎn)給會計員本月的/廢品通知單0,由管理組定額員給出產(chǎn)品定額工時,根據(jù)產(chǎn)品物料臺賬查出材料價格,按上月的綜合費率計算出廢品生產(chǎn)成本,填寫/產(chǎn)品轉(zhuǎn)賬計算表0,提前轉(zhuǎn)賬時連同/廢品通知單0轉(zhuǎn)給廠財務(wù)處,同時車間也可能得到別單位的轉(zhuǎn)賬單。2)廠財務(wù)處轉(zhuǎn)給車間/月份車間工資及附加費轉(zhuǎn)賬匯總表0。3)從管理組定額員得到本月發(fā)生的定額工時和實動工時,填寫/工時匯總表0。4)匯總從動力部門轉(zhuǎn)來的/動力費0,匯總各項制造費用。5)向財務(wù)處上報/產(chǎn)品成本轉(zhuǎn)賬計算表0。6)完成/單位成本預(yù)測表0。3.2 系統(tǒng)的開發(fā)工具本系統(tǒng)以ASP作為前臺應(yīng)用程序界面的開發(fā)和數(shù)據(jù)庫訪問工具,后臺數(shù)據(jù)庫選擇MicrosoftSQLServer2000。ASP是一套微軟開發(fā)的服務(wù)器端腳本環(huán)境,內(nèi)含于IIS3.0或4.0之中,通過ASP可以結(jié)合網(wǎng)頁、ASP指令和ActiveX組件建立動態(tài)、交互且高效的WEB服務(wù)應(yīng)用程序。有了ASP就不必擔心用戶的瀏覽器是否能運行你所編寫的代碼,因為所有的程序都將在服務(wù)器端執(zhí)行,也包括所有潛在普通HTML中的腳本程序。當程序執(zhí)行完畢后,服務(wù)器僅將執(zhí)行的結(jié)果返回給客戶瀏覽器,這樣也就減輕了客戶瀏覽器的負擔,大大提高了交互的速度。由于只有腳本的運行結(jié)果返回到瀏覽器,所以服務(wù)器端腳本不易復(fù)制。用戶也看不到創(chuàng)建正在瀏覽頁的腳本命令。3.3車間成本核算系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計1)系統(tǒng)需求分析 從上面的分析可以看出,在車間建立1個成本核算系統(tǒng),提高成本核算效率,使會計人/doc/f41b6b48852458fb770b56d3.html員從繁重的事務(wù)性工作中解放出來,更好地監(jiān)督、控制車間成本。成本核算的基本線索是/產(chǎn)品結(jié)構(gòu)0,其計算流程如圖1所示。第1步,對直接費用進行歸集,將直接費用直接歸集到各產(chǎn)品下。第2步,對間接費用在部門內(nèi)進行歸集。第3步,對歸集到部門下的費用,依據(jù)分配率在不圖1 成本計算流程圖Fig.1 Flowchartofcostcalculation同產(chǎn)品間進行分配。第4步,進行完工產(chǎn)品與在制品間進行分配。2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 根據(jù)以上需求分析,把系統(tǒng)劃分為初始設(shè)置、數(shù)據(jù)錄入、核算與分析等模塊。初始設(shè)置的主要功能是對一些共用資料進行維護;數(shù)據(jù)錄入的主要功能是從其他子系統(tǒng)中讀入或操作員直接錄入本期發(fā)生的成本數(shù)據(jù);核算和分析的主要功能是根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù),自動進行核算,并對成本的構(gòu)成進行分析。車間成本核算系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。3)成本核算系統(tǒng)的工作流程 其流程如圖3所示。成本核算系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)計算成品、半成品、在制品等的成本。首先,輸入一些共用資料,如產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖、零件的工序、零件的定額、分配率的選擇等,然后進行期初開賬,這時就可以輸入本期的成本發(fā)生的數(shù)量,包括材料費用、人工費用、制造費用、輔助費用和其他費用,其中有些數(shù)據(jù)可以從其他模塊中調(diào)用。日常工作中需輸入工時日報表、完工產(chǎn)品日報表、廢品回圖2 成本核算系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)Fig.2 Systematicensemblestructureofcostaccounting圖3 成本核算系統(tǒng)的工作流程Fig.3 Systematicworkfl/doc/f41b6b48852458fb770b56d3.htmlowofcostaccounting圖4 系統(tǒng)總界面Fig.4 themainstructureofsystem收表,到月末要求輸入在產(chǎn)品盤點表、工序產(chǎn)品耗用表、完工產(chǎn)品處理表。數(shù)據(jù)錄入完畢后,計算完工產(chǎn)品、半成品、在制品成本。核查計算是否正確應(yīng)正確進行月末結(jié)賬,否則,恢復(fù)月初,重新計算。月末結(jié)賬時要進行凍結(jié)處理,即結(jié)賬期間不允許錄入數(shù)據(jù),這時就可以進行月末結(jié)賬了。結(jié)賬完成可以進行成本分析。4)系統(tǒng)主界面 系統(tǒng)運行主界面如圖4所示。4 結(jié) 語該系統(tǒng)的設(shè)計體現(xiàn)了典型離散制造業(yè)成本核算的特點,規(guī)范了車間成本核算流程。運用車間成本核算系統(tǒng)車間會計員可以很輕松地完成成本的核算,這不但提高了成本核算效率,而且可以使會計人員從繁重的事務(wù)性工作中解放出來,更好地完成監(jiān)督和控制車間成本的工作。參考文獻:1 潘志洪.車間管理手冊M.北京:科學(xué)技術(shù)文獻出版社,1987.2 梁家超,盧 山,夏運強.ASP后臺數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站制作M.北京:冶金工業(yè)出版社,2001.3 周玉清,劉伯寶,楊寶剛,等.ERP原理與應(yīng)用M.北京:機械工業(yè)出版社,2002.4 馬 躍,張興全,劉曉冰,等.基于MRP?和MES的車間成本管理系統(tǒng)J.組合機床與自動化加工技術(shù),2002,(9):21-23.(下轉(zhuǎn)第60頁)myCircle(cen2,r2);mydraw(),myLine(),myCircle(),VC ,ObjectARXforAutoCAD2000,AutoCAD,ARX,:1 ,1AutoC/doc/f41b6b48852458fb770b56d3.htmlAD2000M1:,20001113-16912 , 1VisualC 6.0M1:,20011138-1801TheApplicationofARXinDevelopingAutoCADApplicationProgramHUANGFeng-shan,QIANHu-ifen,WANGXuantuteofHebeiXuanhuaEngineeringMachineGroupCorporation,XuanhuaHebei030072,China)112(1.CollegeofMechanicalandElectronicEngineering,HebeiUniversityofScienceandTechnology,ShijiazhuangHebei050054,China;2.Inst-iAbstract:Thispaperexplainsthemeaning,essenceandfunctionofARX,posingfilesoftheleaststandardARXapplica-tionprojectandthestructureofeachcomposingfile,developingsteps,runningsystemandexecutingprocessofARXapplicationprogramusingobjec-torientedmethod,andthecommonapproachesofcallingARXapplicationprograminAuotCAD.Atlast,introducestheapplicationofARXindevelopingAutoCADapplicationprogramwithapracticalexample.Keywords:ARX;AutoCAd;applicationprogram;objec-toriented://doc/f41b6b48852458fb770b56d3.htmlpar(55)DispersedSystematicResearchandDevelopmentofCostAccountingofManufacturingIndustryWorkshopZHANGWe-iwei1,ZHAOXiao-dong1,XURu-iyuan2(11PostgraduateDepartment,HebeiUniversityofScience&Technology,ShijiazhuangHebei050018,China;21CollegeofEconomicsandMan-agement,HebeiUniversityofScience&Technology,ShijiazhuangHebei 050018,China)Abstract:Thedevelopmentofmarketeconomyhasbroughtaboutindividualizedhighdemandfromcustomers.Thisposeshighrequesttodis-persedmanufacturingindustry.Inordert