安徽工程機(jī)械市場(chǎng)情況.doc

安徽工程機(jī)械市場(chǎng)情況 作者： 日期：安徽工程機(jī)械市場(chǎng)旺季不旺2009年4月，本刊區(qū)域市場(chǎng)走訪的第四站，記者來到了安徽合肥。初春的合肥，淅瀝著小雨，空氣中散發(fā)著清新的泥土氣息，讓人感受到這座城市的舒適與恬靜。如同這座城市一般,當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械市場(chǎng)也同樣的平靜。安徽省工程機(jī)械行業(yè)有著較為廣闊的市場(chǎng)空間，近年來一直以20%30的速度增長，由于受2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2009年行業(yè)呈現(xiàn)出等待觀望的境況，3、4月份傳統(tǒng)旺季的到來并未讓人感覺出以往的火熱，旺季不旺是當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械市場(chǎng)的真實(shí)寫照。 挖掘機(jī)市場(chǎng)減速發(fā)展以挖掘機(jī)市場(chǎng)為例，安徽挖掘機(jī)銷量排名一直保持在全國前五的水平，據(jù)合肥地區(qū)代理商介紹，近10年，當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)行業(yè)以40%的增速持續(xù)增長，市場(chǎng)原有保有量過大，2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)加速了市場(chǎng)的回調(diào)壓力，業(yè)內(nèi)人士表現(xiàn)出迷茫、徘徊的心態(tài)，當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)市場(chǎng)整體快速發(fā)展的勢(shì)頭有所遏制，一季度市場(chǎng)并不理想。隨著3、4月份傳統(tǒng)旺季的到來，各地挖掘機(jī)市場(chǎng)按照以往規(guī)律應(yīng)呈現(xiàn)出一片火熱景象，然而記者在合肥區(qū)域走訪過程中，并未感受到明顯的旺季到來。據(jù)當(dāng)?shù)卮砩探榻B，2009年2月市場(chǎng)需求相比1月，回暖跡象較為明顯，3月市場(chǎng)雖然較2月環(huán)比增長，但與上年同期相比并不理想。2009年一季度全國挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量近2.5萬臺(tái)，其中安徽省挖掘機(jī)銷量1784臺(tái)，位居全國第三位，僅次于江蘇和四川，同比2008年一季度1965臺(tái)下降9.2。從數(shù)據(jù)中可以看出，2009年一季度當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)市場(chǎng)總量呈現(xiàn)出下降態(tài)勢(shì)，但在全國市場(chǎng)所占7的份額與2008年一季度保持一致（如表1）。表1 20082009年一季度安徽市場(chǎng)銷量及同比增長率挖掘機(jī) 安徽總銷量/臺(tái) 占全國份額/% 同比增長率/% 2009年一季度 1784 7.0 -9.22008年一季度 1965 7.0 41.5 進(jìn)口品牌挖掘機(jī)需求三大區(qū)域?qū)Ρ茸咴L中我們了解到，當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)市場(chǎng)需求量較大的區(qū)域?yàn)楹戏?、蕪湖、六安、銅陵、安慶和阜陽等地。據(jù)制造商駐當(dāng)?shù)卮韺?duì)于各大進(jìn)口品牌在安徽省17個(gè)地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)來看，合肥、蕪湖、六安和安慶對(duì)于進(jìn)口挖掘機(jī)需求較大，其中合肥2009年一季度占比22.1，蕪湖占比12.3，六安占比8.8，隨著各地基建項(xiàng)目的增多，2009年一季度3地總占比43.2，較2008年和2007年一季度總占比41.9和36.0均有所增加（如圖1所示）。 國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)將逐步贏得更大市場(chǎng)在當(dāng)?shù)刈咴L過程中，記者聽到最多的就是國產(chǎn)品牌發(fā)展速度快，市場(chǎng)份額提升大，業(yè)內(nèi)人士對(duì)國產(chǎn)品牌未來預(yù)期樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2008年一季度國產(chǎn)品牌僅占12.1，而2009年一季度國產(chǎn)品牌銷量份額一躍提升到33.4（如表2）。當(dāng)?shù)卮砩瘫硎荆?009年市場(chǎng)最大的變化就是國產(chǎn)品牌增速較快，僅從一季度的銷量情況來看，進(jìn)口品牌較2008年同期相比市場(chǎng)份額下降顯著，其中日系、韓系部分品牌銷量出現(xiàn)一定程度的縮減。然而國產(chǎn)品牌正在憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)打動(dòng)用戶，逐步贏得更大市場(chǎng)份額。當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2009年國產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額將提升至30%40%，國產(chǎn)品牌正表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，行業(yè)未來格局將會(huì)發(fā)生很大變化，國產(chǎn)品牌崛起為時(shí)不遠(yuǎn)。表2 安徽挖掘機(jī)20082009年一季度國產(chǎn)和進(jìn)口品牌份額安徽挖掘機(jī) 進(jìn)口品牌份額/% 國產(chǎn)品牌份額/% 2009年一季度 66.6 33.42008年一季度 87.9 12.1 小挖占據(jù)當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)市場(chǎng)半壁江山2009年一季度當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出的另一特點(diǎn)就是，15t以下（含15t）小型挖掘機(jī)銷量增長較快。數(shù)據(jù)顯示當(dāng)?shù)匦⌒屯诰驒C(jī)一季度銷量占總銷量的比重為55.5%，較上年同期增長近5個(gè)百分點(diǎn)。小型挖掘機(jī)需求的增長主要是得益于當(dāng)?shù)厥姓こ探ㄔO(shè)、開發(fā)區(qū)園區(qū)建設(shè)、農(nóng)田改造、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和房地產(chǎn)建設(shè)等方面。相比之下中型和大型挖掘機(jī)市場(chǎng)份額隨之減少，據(jù)當(dāng)?shù)卮砩谭Q，2008年20t以上的挖掘機(jī)銷量占市場(chǎng)總量的50.8，而從目前需求形勢(shì)來看，2009年，20t以上的挖掘機(jī)預(yù)計(jì)將會(huì)減少10左右。龍工、臨工、廈工和柳工引領(lǐng)當(dāng)?shù)匮b載機(jī)市場(chǎng)當(dāng)?shù)匮b載機(jī)市場(chǎng)以國產(chǎn)品牌為主，其中以龍工、臨工、廈工和柳工為代表，2009年一季度4家約占當(dāng)?shù)乜偭康?7.2。眾所周知，礦山對(duì)于裝載機(jī)需求量較大，安徽當(dāng)?shù)刂饕允蠌S、鐵礦等礦產(chǎn)為主，霍邱、馬鞍山和銅陵等地鐵礦資源較為豐富，由于鋼材價(jià)格的連連走低導(dǎo)致鐵礦廠盈利較差，多數(shù)處于停工狀態(tài)，進(jìn)而直接影響了對(duì)裝載機(jī)的需求。由于市政公路、鐵路等工程建設(shè)對(duì)于石料需求較好，促進(jìn)了石料廠的生產(chǎn)，但石料廠普遍存在的問題是回款問題，用戶的回款壓力直接轉(zhuǎn)嫁到裝載機(jī)代理商身上，另外由于近年來市場(chǎng)競爭激烈，加之經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，部分代理商以降低銷售條件及增加優(yōu)惠政策來促進(jìn)設(shè)備銷售，這無疑也增加了代理商自身的風(fēng)險(xiǎn)。 安徽省工程項(xiàng)目建設(shè)情況京滬高鐵建設(shè)2009年是京滬高鐵全面攻堅(jiān)年，建設(shè)投資將達(dá)600億元。截至4月上旬，京滬高鐵建設(shè)工程進(jìn)展順利。京滬高速鐵路安徽境內(nèi)約266km，約占總長度的1/5，總投資約189億元。據(jù)蚌埠市發(fā)改委京滬高速鐵路辦公室曹姓負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵全線將設(shè)21個(gè)站場(chǎng)，在安徽省設(shè)有宿州、蚌埠、青崗和滁州4個(gè)站。其中蚌埠車站是一個(gè)重點(diǎn)車站，站房面積2萬m2，其規(guī)模將大于蘇州、無錫和常州等城市的高鐵站。城際鐵路建設(shè)2008年底，國家發(fā)改委批復(fù)了南京至安慶城際鐵路工程的可行性研究報(bào)告。該鐵路全長257km，估算總投資257億元，是安徽省有史以來投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施單體工程。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，這條鐵路旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200km，基礎(chǔ)預(yù)留250km，在安徽境內(nèi)為221km(含安慶長江鐵路大橋2.992km)，共設(shè)9個(gè)車站，其中蕪湖、銅陵東、九華山、池州、安慶站利用既有站擴(kuò)能改造，馬鞍山、當(dāng)涂、弋江、繁昌為新建車站。據(jù)介紹，南京至安慶城際鐵路安徽段線路共需征用土地800hm2，拆遷房屋約22萬m2。合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程現(xiàn)已開工，本期工程總投資約為43.05億元，按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次的需要設(shè)計(jì)，貨運(yùn)、航空食品、供油等配套設(shè)施按照2015年需要建設(shè)；遠(yuǎn)期到2040年，客貨吞吐量分別達(dá)到4200萬人次和58萬t。本期建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)4E，建設(shè)一條長3400m、寬45m的跑道和一條平行滑行道；航站樓面積10.85萬m2；站坪機(jī)位27個(gè)；配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供油、供水、供電、供氣、供熱和航空公司基地等生產(chǎn)保障設(shè)施，以及相應(yīng)的行政辦公生活設(shè)施。 2009年安徽工程機(jī)械市場(chǎng)前景并不樂觀此次筆者走訪了當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)的代理商，從他們那里了解到，安徽工程機(jī)械市場(chǎng)起步較早，銷售政策和手段豐富多樣，拼條件成為當(dāng)?shù)卮砩痰囊淮筇卣?。有代理商調(diào)侃說“只有用戶想不到的，沒有做不到的”，犧牲商業(yè)條件和降低銷售尺度的結(jié)果雖然贏得了客戶，但同時(shí)也增加了代理商的風(fēng)險(xiǎn)，造成回款難，這是困擾當(dāng)?shù)卮砩痰碾y題。另外當(dāng)?shù)赜脩羧后w層次在發(fā)生變化，真正有實(shí)力的個(gè)體用戶為數(shù)不多，由于用戶利潤空間的縮減，加之當(dāng)?shù)刈赓U設(shè)備價(jià)格低廉，使得二手機(jī)租賃市場(chǎng)也搶占了一定市場(chǎng)份額。以上因素導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大，利潤減少。當(dāng)談及后市場(chǎng)盈利時(shí)，幾乎所有代理商均表示做好服務(wù)并盈利是企業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)，而目前現(xiàn)狀是，普遍以整機(jī)銷售為主要盈利點(diǎn)，后市場(chǎng)服務(wù)的盈利很低，當(dāng)?shù)卮砩棠壳耙苍谠黾油度腴_發(fā)后市場(chǎng)服務(wù)，如安徽小松目前正在建設(shè)一套完整快捷的服務(wù)體系，以加強(qiáng)后市場(chǎng)服務(wù)能力，提高盈利水平。走訪中我們了解到，制造商支持和代理商自身能力是其盈利的關(guān)鍵，當(dāng)?shù)卮砩唐毡槌兄Z12小時(shí)內(nèi)趕到故障現(xiàn)場(chǎng)，但由于目前部分制造商配件供應(yīng)不及時(shí)，使得代理商解決故障的時(shí)間延長。據(jù)當(dāng)?shù)卮砩讨v，當(dāng)?shù)赜脩舻酵馐∈┕さ妮^多，外省施工地點(diǎn)主要集中在四川、山西、遼寧和內(nèi)蒙，對(duì)于外省施工特別是到無人區(qū)施工的用戶，對(duì)其售后服務(wù)存在一定難度，因此制造商支持和代理商自身服務(wù)能力的提升就顯得尤為重要。當(dāng)問及4萬億元投資對(duì)工程機(jī)械行業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)如何時(shí)，當(dāng)?shù)卮蟛糠执砩瘫硎灸壳安⑽疵黠@感覺到投資的拉動(dòng)。他們反映中央政府4萬億元投資政策的出臺(tái)引發(fā)了地方政府投資的一個(gè)博弈局面，目前國家雖然投資大量的工程項(xiàng)目，但項(xiàng)目施工卻沒有真正開始，主要原因是地方配套資金短缺，致使3月中旬之前，投資項(xiàng)目開工情況仍不理想。另外，很多重點(diǎn)施工項(xiàng)目雖然開工，但新設(shè)備采購量不大，基本采用原有舊設(shè)備進(jìn)行施工，進(jìn)而使得大部分投資項(xiàng)目對(duì)工程機(jī)械的拉動(dòng)效應(yīng)在短期內(nèi)很難顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，4萬億元投資項(xiàng)目拉動(dòng)效應(yīng)的體現(xiàn)是一個(gè)長期的過程，相信隨著各大工程項(xiàng)目如京滬高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)和合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)等施工的進(jìn)一步展開，對(duì)工程機(jī)械需求拉動(dòng)效應(yīng)將會(huì)逐步顯現(xiàn)。當(dāng)?shù)卮砩虒?duì)于2009年工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展信心稍顯不足，多數(shù)認(rèn)為4月以后的市場(chǎng)走勢(shì)將趨于平緩。據(jù)當(dāng)?shù)卮砩谭Q，預(yù)計(jì)2009年安徽市場(chǎng)將與2008年持平或略有下滑，在當(dāng)前下游用戶利潤空間十分有限、用戶都賺不到錢的大環(huán)境下，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展令人堪憂。 安徽首家國家重點(diǎn)農(nóng)機(jī)工程機(jī)械市場(chǎng)開業(yè) 華東地區(qū)最大的農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械專業(yè)市場(chǎng)合肥裕隆農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)3月28日在合肥正式開業(yè)，當(dāng)天該市場(chǎng)獲國家重點(diǎn)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)稱號(hào)，裕隆大市場(chǎng)的開業(yè)填補(bǔ)了安徽省沒有大型專業(yè)機(jī)械市場(chǎng)的空白。據(jù)了解，合肥裕隆農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)是安徽省“861”重點(diǎn)支持項(xiàng)目，總投資10億元人民幣，總體規(guī)劃面積700畝，集農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械產(chǎn)品銷售、展覽、技能培訓(xùn)、信息交流、倉儲(chǔ)物流和加工制造為一體，是華東地區(qū)面積最大、功能最齊全的大型農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械專業(yè)市場(chǎng)。此次建成開業(yè)的是市場(chǎng)一期，二期為倉儲(chǔ)物流和生產(chǎn)加工園。全部建成后可容納上千客戶進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營，每年將實(shí)現(xiàn)銷售收入30億到40億元，提供一萬多個(gè)就業(yè)崗位。目前，洋馬、福田、東方紅、井關(guān)、紐荷南、時(shí)風(fēng)、久保田、柳工、廈工、飛彩、東風(fēng)等上百家知名品牌和生產(chǎn)、銷售企業(yè)已入駐裕隆大市場(chǎng)。在開業(yè)典禮上，中國農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)會(huì)長崔本中介紹說，2008年1至9月份，全國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品銷售收入871.1億元，同比增長17.55%，今年安徽市場(chǎng)上農(nóng)機(jī)產(chǎn)品銷售收入將達(dá)到或超過45億元。2009年國家將加大購置農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，這將進(jìn)一步拉動(dòng)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)需求。合肥裕隆農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)的建成開業(yè)不僅填補(bǔ)了安徽省沒有大型專業(yè)機(jī)械市場(chǎng)的空白，也將極大地推動(dòng)安徽、華東地區(qū)乃至全國的農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展。 2008年生產(chǎn)總值（GDP）8874.2億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長12.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值1418.1億元，增長6.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值4137.4億元，增長16.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值3318.7億元，增長11%。分季度看，一季度增長13.5%，上半年增長14.2%，前三季度增長13.4%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為1646.637.4。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值14485元（折合2085美元），比上年增加2440元。全社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率22949元人，比上年增加3464元。2009年上半年，全省生產(chǎn)總值4512.9億元，比去年同期增長11.8%，比全國高出4.7個(gè)百分點(diǎn)。 【安徽交通】 公路運(yùn)輸公路客車營運(yùn)班線14857條，其中跨省班線1714條，跨區(qū)班線2567條，總營運(yùn)里程271.671萬公里。高速公路客運(yùn)異軍突起，零擔(dān)和大件、集裝箱貨運(yùn)滿足了不同的運(yùn)輸需求。以合肥為中心，城市為樞紐，內(nèi)聯(lián)鄉(xiāng)村，外聯(lián)省際的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成。集裝箱貨運(yùn)量逐年增長，大件運(yùn)輸生產(chǎn)初具規(guī)模。自1986年以來，累計(jì)投資18791萬元，建成黃山、安慶、蕪湖等地市級(jí)汽車客運(yùn)站14個(gè)，建成桐城、金寨、蒙城等65個(gè)縣級(jí)汽車客運(yùn)站，建成貨運(yùn)站20個(gè)和社會(huì)公用型汽車站65個(gè)。使旅客乘車環(huán)境、運(yùn)輸生產(chǎn)條件大為改善。 鐵路運(yùn)輸鐵路線主要有京滬線、隴海線、京九線、阜淮線、宣杭線、皖贛線、寧西線等。建設(shè)西安至南京鐵路，形成橫貫安徽的國家東西鐵路通道，根本提高安徽在全國鐵路網(wǎng)中的地位。建設(shè)銅陵至九江鐵路，與沿江既有斷頭鐵路連接，構(gòu)成貫穿整個(gè)長江沿岸的沿江鐵路通道。動(dòng)工興建京滬高速鐵路（安徽段），形成高速鐵路客運(yùn)專用通道，逐步實(shí)現(xiàn)京滬線旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸分線進(jìn)行，根本解決現(xiàn)有京滬鐵路運(yùn)能不足的矛盾。對(duì)既有京滬鐵路（安徽段）進(jìn)行電氣化改造，增建津浦鐵路淮河復(fù)線橋（即津浦鐵路K831線路所至蚌埠站第二線），提高運(yùn)輸能力和效益；建設(shè)寧蕪復(fù)線，配合銅九鐵路貫通沿江鐵路通道；建設(shè)水家湖蚌埠復(fù)線，局部改造皖贛線和宣杭線，適應(yīng)蕪湖大橋開通后分流路網(wǎng)運(yùn)量和新增運(yùn)量的要求。開展黃山金華鐵路、安慶景德鎮(zhèn)鐵路等重要鐵路項(xiàng)目前期工作。 水路運(yùn)輸疏浚合肥裕溪口航道，形成合肥通江達(dá)海的水上通道；盡快實(shí)施淮河蚌埠復(fù)線船閘工程，早日扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有船閘閘底過高造成的礙航、滯航狀況；實(shí)施沙潁河復(fù)航工程，恢復(fù)鄭州阜陽淮河的水路運(yùn)輸；建設(shè)蕪太運(yùn)河，形成蕪湖太湖上海的水路運(yùn)輸捷徑。開展引江濟(jì)淮涉及航運(yùn)問題的相關(guān)研究工作。改造蕪湖港現(xiàn)有集裝箱碼頭，增建10萬TEU集裝箱碼頭，構(gòu)筑安徽省集裝箱中心港；建設(shè)蕪湖散裝水泥專用碼頭，形成皖南水泥鐵水聯(lián)運(yùn)通道；擴(kuò)建、改造馬鞍山港9號(hào)碼頭，擴(kuò)大件雜貨和集裝箱吞吐能力；建設(shè)池州港泥州港區(qū)一期工程，形成池州港新的散貨、件雜貨兼集裝箱作業(yè)區(qū)；改造安慶港五里廟一期工程和19號(hào)、20號(hào)碼頭，增加件雜貨、集裝箱和散貨吞吐能力；建設(shè)樅陽水泥專用碼頭，構(gòu)成江北水泥生產(chǎn)基地的運(yùn)輸配套系統(tǒng)；擴(kuò)建銅陵港磷礦碼頭和硫礦碼頭，適應(yīng)銅陵市相關(guān)工業(yè)企業(yè)發(fā)展需要。 民航運(yùn)輸主要民用機(jī)場(chǎng)為：合肥駱崗機(jī)場(chǎng)、安慶天柱山機(jī)場(chǎng)、黃山機(jī)場(chǎng)、阜陽機(jī)場(chǎng) ，另外正在興建合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)和池州九華山旅游機(jī)場(chǎng)。完成黃山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，形成國家旅游干線機(jī)場(chǎng)；完成空軍蚌埠機(jī)場(chǎng)遷建工程，建設(shè)支線民用航站；建成阜陽機(jī)場(chǎng)供油工程，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)功能配套。開展合肥機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓擴(kuò)建工程前期工作。要千方百計(jì)增加民航航線和航班密度，盡快解決空中交通瓶頸問題，改善投資環(huán)境。同時(shí)圍繞“兩山一湖”旅游大力發(fā)展支線航空。 管道運(yùn)輸配合國家西氣東輸工程，建設(shè)西氣東輸主管道安徽段，同步建設(shè)省內(nèi)支線管道，實(shí)現(xiàn)安徽省管道運(yùn)輸“零”的突破。根據(jù)安慶石化工業(yè)發(fā)展的需要，開展南京安慶輸油管道的前期工作。 交通樞紐重點(diǎn)建設(shè)合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山等中心樞紐，抓緊黃山等火車站建設(shè)，同步改造建設(shè)全省市級(jí)公路快速客運(yùn)站。安徽861工程項(xiàng)目:重點(diǎn)項(xiàng)目庫-治淮骨干工程: 沿淮污水處理廠等治污工程 沙潁河近期治理 渦河近期治理 白蓮崖水庫 洪汝河治理 湖洼及支流治理工程 奎濉河近期治理工程 淮河中游臨淮崗洪水控制工程 行蓄洪區(qū)安全建設(shè)工程 淮河干流上中游河道整治及堤防加固工程 淮河災(zāi)后重建工程 重點(diǎn)項(xiàng)目庫-鐵路項(xiàng)目: