鳳凰山隧道總體技術(shù)交底.doc

.鳳凰山隧道總體技術(shù)交底一、交底范圍：適用于鳳凰山隧道工程TJ-03合同段鳳凰山隧道。2、 交底內(nèi)容：1、工程概況鳳凰山隧道地貌屬低山區(qū)，地形起伏大，起點處出露地層巖性較為簡單，終點處稍微復(fù)雜，隧道洞身段巖層產(chǎn)狀穩(wěn)，無大斷層，鉆探過程中亦未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體，鳳凰山隧道屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤。臺風(fēng)季節(jié)常出現(xiàn)在每年的5-9月，工程施工過程及運營期間可能遭受臺風(fēng)暴雨的影響和破壞。根據(jù)隧道洞口的地質(zhì)條件，本隧道進出口均采用端墻式洞門，設(shè)置了3處行人橫洞、2處行車橫洞，左右線各設(shè)兩處緊急停車帶。行人橫洞間距300-500米設(shè)置一處，行人橫洞布置與隧道軸線正交，凈空：2.0m寬*2.5m（高）。行車橫洞按間距750米左右設(shè)置一處，行車橫洞布置與隧道軸線正交，凈空4.5m寬*5.0m（高）。本隧道左線起訖樁號：ZK2+535.513-ZK4+923，長2379m，右線起訖樁號為：YK2+565.749-YK4+992，長2426m，其中左線級圍巖占23.7%，級圍巖占54.2%，級圍巖占10.3%，級圍巖占11.8%；右線級圍巖占21.8%，級圍巖占53.7%，級圍巖占7.1%，級圍巖占17.4%，級圍巖主要在隧道進口端。ZK2+755-ZK4+926、YK2+753-YK4+970段為分離式小凈距，其他段為分離式正常段。根據(jù)圍巖級別，、級圍巖采用上下斷面正臺階法施工，級圍巖淺埋軟質(zhì)巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法；淺埋硬質(zhì)巖段及深埋軟質(zhì)巖段施工采用微臺階孤形導(dǎo)坑留核心土的方法開挖；深埋硬質(zhì)圍巖段可采用三臺階法開挖，級圍巖淺埋軟質(zhì)巖段采用單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法；深埋硬質(zhì)巖段采用留核心土的三臺階法開挖。本隧道襯砌結(jié)構(gòu)按照施工方式和作用在支護上荷載的不同，分為明洞襯砌、暗洞復(fù)合襯砌。明洞結(jié)構(gòu)采用70cm厚C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。邊坡防護采用噴錨防護，洞頂采用方格網(wǎng)植草防護。暗洞復(fù)合式襯砌按照新奧法原理進行設(shè)計，以錨桿、噴砼或鋼筋網(wǎng)噴砼、鋼拱架為初期支護，模筑砼或鋼筋砼為二次支護，共同組永久性承載結(jié)構(gòu)。本隧道共分為8種襯砌形式：小凈距復(fù)合襯砌：XS-Va、XS-Vb、XS-IVd、XS-b、XS-標(biāo)準(zhǔn)分離式復(fù)合襯砌：S-Va緊急停車帶：SJ-、SJ- 隧道圍巖級別、長度及其地質(zhì)特征路線起止樁號長度（m）BQ主要工程地質(zhì)特征圍巖級別左線(2363m)ZK2+563ZK2+840277250表層為殘坡積土，下部為全、強風(fēng)化混合花崗巖，多為硬土狀和散體狀，透水性一般，遇水軟化崩解，易坍塌。顯示為低波速，且為淺埋，應(yīng)及時加強支護，預(yù)防坍塌冒頂問題。雨季潮濕或滴水。ZK2+840ZK3+020180263主要由中風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙發(fā)育，巖石破碎較破碎，且為淺埋。應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌冒頂問題。雨季滴水或淋雨狀。ZK3+020ZK3+960940394.5426由微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)較硬，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。ZK3+960ZK4+520560505由微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙稍發(fā)育，巖石完整，巖質(zhì)堅硬，強度高。ZK4+520ZK4+860340427.2由微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)堅硬，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。ZK4+860ZK4+92666263由中、微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)較硬，為淺埋，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。右線(2348m)YK2+584YK2+970386250表層為殘坡積土，下部為全、強風(fēng)化混合花崗巖，多為硬土狀和散體狀，透水性一般，遇水軟化崩解，易坍塌。顯示為低波速，且為淺埋，應(yīng)及時加強支護，預(yù)防坍塌冒頂問題。雨季潮濕或滴水。YK2+970YK3+110140263主要由中風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙發(fā)育，巖石破碎較破碎，且為淺埋。應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌冒頂問題。雨季滴水或淋雨狀。YK3+110YK3+960850394.5426由中風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)較硬，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。YK3+960YK4+480520505由微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙稍發(fā)育，巖石完整，巖質(zhì)堅硬，強度高。YK4+480YK4+910430433.5由微風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)堅硬，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。YK4+910YK4+93727263由中風(fēng)化混合花崗巖組成，裂隙較發(fā)育，巖石較完整，局部較破碎，巖質(zhì)較硬，為淺埋，應(yīng)預(yù)防掉塊、坍塌問題。雨季滴水或淋雨狀。2、 施工方案據(jù)本隧道情況，采取“管超前、漿嚴(yán)注、短進尺、弱爆破、強支護、早成環(huán)、勤量測”的技術(shù)措施，用鉆機及臺車打眼，裝載機配合自卸汽車出碴。采用功率100kw、供風(fēng)風(fēng)量為1500m/min軸流式通風(fēng)機作為壓入風(fēng)機，1200mm隧道專用拉鏈?zhǔn)杰浌軌喝胧酵L(fēng)。砼集中拌和，罐車運送，泵送入模，可調(diào)整體式模板臺車進行二次砼的襯砌。首先選好洞口棄碴場位置，并施做防護工程，先進行洞口場地平整及臨建施工，做好洞口排水系統(tǒng)及污水處理池，然后進行洞工施工和洞身掘進及初支施工，仰拱填充工程接著施工，復(fù)合襯砌緊跟，最后進行排水系統(tǒng)等附屬設(shè)施施工。 1）、隧道開挖洞口采用放坡明挖法進行施工。自上而下逐段分層開挖，土層采用挖掘機開挖，巖層施工必要時采用弱爆破開挖。隧道按照新奧法原理采用鉆爆法施工，施工采用光面爆破以降低爆破對圍巖的擾動，采用中空直眼掏槽以提高進尺和爆破效果。隧道圍巖由-類圍巖構(gòu)成。級采用圍巖淺埋及軟質(zhì)巖段采用單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖；級圍巖深埋硬質(zhì)巖段采用留核心土的三臺階法開挖；級圍巖淺埋軟質(zhì)巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖；隧道淺埋硬質(zhì)巖段及深埋軟質(zhì)巖段施工采用微臺階弧形導(dǎo)坑留核心土的方法開挖；深埋硬質(zhì)圍巖段可采用三臺階法開挖。、級圍巖段可采用上下斷面正臺階法施工。施工中堅持監(jiān)控量測，開挖采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖；斷層破碎帶地段采用微震光面爆破技術(shù)和非爆破開控方法，以減輕對圍巖的擾動和破壞。 （1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖a、在開挖前先行施工雙側(cè)壁導(dǎo)坑拱部超前支護，注漿加固圍巖。b、在超前支護施工后，視圍巖情況必要時采用分上下臺階法依次開挖左側(cè)壁導(dǎo)坑，上臺階超前310m。上臺階土體開挖后，初噴4cm厚砼，施作邊墻徑向錨桿，掛鋼筋網(wǎng)、安裝鋼架，打鎖腳錨桿，噴砼至設(shè)計厚度。上臺階初期支護完成后，開挖下部臺階，初噴砼，施作邊墻徑向錨桿，接長工字鋼架，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，完成左側(cè)壁導(dǎo)坑的初期支護封閉成環(huán)。c、左側(cè)壁導(dǎo)坑全斷面開挖支護510m后，采用相同方法開挖支護右側(cè)壁導(dǎo)坑。d、待雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、支護封閉后，開挖中央核部上半部，預(yù)留核心土，環(huán)形開挖拱部，初噴、施做錨桿、安裝鋼架、鋼筋網(wǎng)等，復(fù)噴至設(shè)計厚度。拱部鋼架拱腳與兩側(cè)壁導(dǎo)坑鋼架預(yù)留節(jié)點板牢固栓接。e、待拱部初期支護完成后，開挖下部土體，隧底支護，使整個斷面形成一個封閉環(huán)形支護體系。開挖時保護好側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)壁及中部臨時支撐不被破壞。f、二次襯砌緊跟。施工全過程加強監(jiān)控量測，以便對圍巖變形情況有較直觀的認識，發(fā)現(xiàn)異常，迅速采取加強措施。（2）臺階法施工本工程洞身、級圍巖段采用臺階開挖法施工。采用臺階法施工，上臺階超前下臺階510m,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動以控制成形。為確保施工安全監(jiān)控量測及時進行。具體開挖、支護和出碴運輸施工見圖“臺階法開挖及支護施工工序流程圖2-1”。圖2-1 臺階法開挖及支護施工工序流程圖 2)、鉆爆（1）鉆爆設(shè)計本工程隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。 （2）鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺架配手持式風(fēng)動鑿巖機鉆孔，人工裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設(shè)計時，由主管工程師確定。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負責(zé)。（3）光面爆破施工工藝流程放樣布眼定位開眼鉆 孔清 孔聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起 爆灑水降塵埃瞎炮處理除渣通風(fēng)光面爆破施工工藝流程如下：（4）超欠挖控制鉆爆法開挖是否經(jīng)濟、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：a、根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。對于、類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后機械鑿到設(shè)計開挖輪廓線。實踐證明此法對于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。b、提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認真測畫中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。c、提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。d、斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設(shè)計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。e、建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問題的同時，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來保證技術(shù)的實施，為此，從進洞前，制定嚴(yán)格的獎罰制度，用經(jīng)濟杠桿來調(diào)動施工人員的積極性，造成人人關(guān)心超欠挖，人人為控制超挖去努力。 3）、裝碴運輸隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運輸方式，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場。4）、襯砌支護施工本路段隧道襯砌結(jié)構(gòu)按照施工方式和作用在支護上荷載的不同，分為明洞襯砌、暗洞復(fù)合襯砌。（1）隧道明洞根據(jù)各隧道洞口的實際情況布置，明洞結(jié)構(gòu)采用70cm厚C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其邊坡防護采用噴錨防護，回填坡面盡量與原地形順接，明洞頂采用方格網(wǎng)植草防護。（2）暗洞襯砌復(fù)合式襯砌按照新奧法原理進行設(shè)計，以錨桿、噴混凝土或鋼筋網(wǎng)噴混凝土、鋼拱架為初期支護，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二次支護，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)。5)、超前長管棚施工超前長管棚設(shè)置于隧道洞口，管棚入土深度是結(jié)合地形、地質(zhì)情況確定。管棚鋼管均采用108*6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距40cm，接頭用長15cm的絲扣對口連接。（1）套拱施工用型鋼制作而成的鋼拱架作為模架，支撐穩(wěn)固后，于模架外側(cè)安設(shè)二襯模板，按設(shè)計布筋和安裝導(dǎo)向管，保證布筋準(zhǔn)確、導(dǎo)向管的位置和角度準(zhǔn)確，然后進行套拱砼的施工，待套拱砼強度達到設(shè)計強度的85%時開始長管棚的施工。為減小因鉆具漂移或下垂引起的鉆孔偏差，要求施工時每根導(dǎo)向管以隧道中心線為基礎(chǔ)上仰5，左側(cè)導(dǎo)向管向管外插5，右側(cè)導(dǎo)管向管外插5，用全站儀測定中線，水準(zhǔn)儀配合垂球吊線的方法測定仰角，準(zhǔn)確定位導(dǎo)向管。（2）搭設(shè)鉆機施工作業(yè)平臺作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中間，依據(jù)孔位依次搭好，方木間以扒釘接牢固，防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。（3）鉆進施工開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中，必須沿鉆機定位后定下來的基線鉆孔，隨時檢查鉆孔方向的準(zhǔn)確度，根據(jù)地質(zhì)情況的變化，選擇不同的鉆頭，當(dāng)遇堅硬孤石不能鉆進時，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍軟巖石或土質(zhì)時，采用合金管鉆進行鉆進。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用125mm鉆頭，后段根據(jù)鉆進需要使用110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程遇特殊復(fù)雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預(yù)注漿加固鉆進成孔；必要時采用加長巖芯管（跟管鉆進）的辦法。（4）掃孔用108mmm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于2.5m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。(5)下管：108mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為15mm，環(huán)向間距30cm，導(dǎo)管尾部留2.5m不鉆孔的止?jié){段，導(dǎo)管加工成3.0m、6.0m長兩種規(guī)格。為使鋼管接頭錯開，加工鋼管時將鋼管進行鋼節(jié)編號，根據(jù)加工的鋼管節(jié)搭配好并做好記錄待用。下管時，當(dāng)孔壁不致坍塌時，采用直接撞擊法將導(dǎo)管撞擊至設(shè)計位置，當(dāng)孔壁容易塌坍時，用導(dǎo)管與鉆頭同時鉆進的方法。管節(jié)間采用絲扣連接，絲扣長15cm，為使管間接頭錯開，且兩組管棚間縱向搭接長度不小于1.0m的要求，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3.0m鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管節(jié)采用6.0m鋼管，以后每節(jié)均如鋼管頂進遇到故障，頂不進時，查清原因，必要時重新掃孔后再將鋼管頂進。鉆進過程中地質(zhì)情況判斷：根據(jù)鉆孔的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時作好施工記錄，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。(6)注漿：管棚按設(shè)計位置施工，根據(jù)實際施工地質(zhì)條件，采用一次全鉆孔注漿，當(dāng)巖石破碎裂隙發(fā)育時將采用前進式注漿，即鉆孔一段注漿一段，清孔鉆進后再注漿，一直循環(huán)至注漿終孔。在巖石裂隙不夠發(fā)育，巖層稍好時采用后退式注漿，即一次鉆孔到注漿孔終深，再從孔底利用止?jié){塞分段壓漿后退至孔口。注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。注漿前先進行現(xiàn)場單液注漿試驗，視效果最終決定采用單液漿還是雙液漿，同時確定注漿參數(shù)用于實際施工。6)、超前小導(dǎo)管支護施工超前小導(dǎo)管設(shè)置在隧道洞內(nèi)無長管棚支護的V級及級圍巖地段，采用外徑50mm，壁厚5.0mm，長500cm的熱軋無縫鋼管，在鋼管距尾端0.5米范圍外鉆8mm壓漿孔。鋼管環(huán)向間距約40cm，外插角控制在1015度左右，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接1.0m。(1)超前小導(dǎo)管施工工藝流程見下圖2-2施工準(zhǔn)備測量定位強度達到注漿效果檢查 鉆 孔插 管注單（雙）液漿位置檢查小導(dǎo)管制備注漿準(zhǔn)備進入開挖工序不 成 功圖2-2 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖(2)施工方法超前小導(dǎo)管加工示意圖2-3小導(dǎo)管采用外徑50mm、壁厚5.0mm的熱軋無縫鋼管，前端加工成尖錐狀，尾部焊6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設(shè)8mm壓漿孔。超前小導(dǎo)管加工示意圖見超前小導(dǎo)管加工示意圖2-3。小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，外插角1015度，縱向每開挖3.5m施作一環(huán)，搭接1.0m。在拱部120度范圍布置。小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射厚為50100mm的混凝土或用模筑混凝土封閉。施工采用鉆孔臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，注漿泵注漿。注漿材料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)試驗確定。注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為48h。開挖時應(yīng)保留1.52.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。7）、初期支護初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求進行施工，做好初期支護，保證隧道施工和運營安全。（1）噴射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質(zhì)量，本隧道噴射砼均采用濕噴法，噴射機型號為TK-961。砼采用現(xiàn)場攪拌混凝土，砼罐車運輸至洞內(nèi)卸入TK-961濕噴機料斗，人工抱噴嘴濕噴。濕噴式砼噴射機砼供應(yīng)風(fēng)壓控制在0.450.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%7%篩網(wǎng)10mm（濾出超徑石子）圖2-4 噴射混凝土支護示意圖施工過程:先將混凝土由攪拌運輸車運至洞內(nèi)，然后卸至噴射機進料口，在噴嘴處再加入液態(tài)速凝劑47%后，噴射巖面上，工藝流程見下圖2-4。工藝要點：噴射前認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。噴頭距巖面距離以1.5m2.0m為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。噴射砼作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行。噴射時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約2030cm，以保證砼噴射密實。同時掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。隧道噴射砼厚度5cm時分兩層作業(yè)。初次噴射先找平巖面，第二次噴射砼如在第一層砼終凝1h后進行，需沖洗第一層砼面。噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。噴射砼完成后再開挖，下次爆破距噴射砼完成時間的間隔，不小于4小時。有水地段噴射砼采取如下措施:當(dāng)水點不多時，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。在保證砼強度下適當(dāng)增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑婍拧．?dāng)巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當(dāng)局部出水量較大時采用埋管、鑿槽，樹枝狀排水盲溝措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。（2）錨桿施工超前錨桿設(shè)置在隧道洞身級圍巖地段。錨桿采用直徑22cm，長450cm的20Mnsi22鋼筋，環(huán)向間距約40cm。實際施作時錨桿方向根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則，外插角采用515角不等。采用藥卷作為粘接材料，每排錨桿的縱向搭接長度要求不小于1.0m。a、中空注漿錨桿采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵注漿施工。注漿配比設(shè)計與試驗注漿站布置注漿配件加工注漿中空注漿錨桿鉆進施工準(zhǔn)備超前預(yù)報注漿檢查下道工序漿液配制圖2-5 注漿錨桿施工工藝流程圖注漿壓力：一般為地下水靜水壓的23倍，同時應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應(yīng)超過0.5MPa。b、砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質(zhì)量要滿足以下要求：桿身必須調(diào)直無缺損。錨桿長度大于孔深610cm，每根加工長度誤差不大于1cm，縫長誤差不大于5cm。并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差不大于10cm。鉆孔后，孔內(nèi)石粉必須用高壓水沖洗干凈。鉆到設(shè)計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。砂漿錨桿的施工工藝見下圖2-6。圖2-6 砂漿錨桿施工工藝示意圖c、鋼格柵拱架支立施工方法鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設(shè)計規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運至洞內(nèi)，人工拼裝。安裝前，先對斷面進行檢查，局部欠挖時及時處理。鋼支撐安裝在初噴后進行，安裝時測量控制鋼支撐的中線、高程、垂直度。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設(shè)置1根連接鋼筋。鋼格柵與錨桿焊連在一起。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。施工工藝流程初 噴中線標(biāo)高測量鋼拱架加工質(zhì)量檢驗鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗收復(fù) 噴 砼和錨桿焊接定位圖2-7 鋼格柵拱架施工工藝流程圖施工工藝要點、安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。、鋼支撐有足夠的剛度和強度，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。、各節(jié)接頭連接牢固、縱向連接鋼筋等配件齊全，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。、同一榀鋼支撐位于同一平面上，傾斜度不大于50mm。、嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。、鋼支撐與巖面間安設(shè)鞍形墊塊，確保巖面與拱架密貼。、確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設(shè)。、段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。d、掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)采用8mm鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐（格柵）時，將鋼筋網(wǎng)點焊在兩榀鋼支撐的外弧上；無鋼支撐（格柵）時，通過與錨桿焊接固定在開挖的輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設(shè)。8)、二次襯砌本合同段洞內(nèi)襯砌按復(fù)合式襯砌施工。采用定型鋼模板整體式襯砌臺車定位澆筑。為了與結(jié)構(gòu)設(shè)計模式相適應(yīng)，二次襯砌采用先墻后拱法施工，現(xiàn)場模筑。（1）正洞二次襯砌采用先墻后拱法施工，現(xiàn)場模筑。拱墻襯砌采用穿行式全斷面液壓模板臺車、混凝土輸送灌車運送混凝土、泵送混凝土入倉、插入式振搗器振搗。邊墻矮墻腳采用人工拼模、組合鋼模板內(nèi)貼PVC板襯砌，罐車運送砼，溜槽澆筑入倉，插入式搗固器振搗澆筑。鋼筋綁扎利用移動式多功能作業(yè)平臺，鋼筋加工在洞外加工場進行。（2）仰拱及填充仰拱采用分段澆筑,鋼筋在洞內(nèi)人工綁扎。為保證仰拱的設(shè)計線形,仰拱頂模采用浮放式拱型模板,模板上部用鋼筋掛在工字鋼棧橋上，下部打設(shè)底部錨桿固定。澆筑完成后方可填充砼。仰拱及填充混凝土在洞外拌合站拌制,混凝土灌車運至澆注倉面，溜槽入倉,插入式振搗器振搗,人工整平。 9）、 防水和排水施工（1）隧道全長在行車道左右側(cè)設(shè)路緣排水溝和下沉式排水邊溝，襯砌兩側(cè)墻外側(cè)設(shè)PE100mm縱向單邊打孔雙壁波紋排水管，并用PE100橫向排水管與排水邊溝橫向連通，實現(xiàn)洞內(nèi)消防清洗用水與地下水分開排放的目的。（2）防水沿隧道全長在初期支護與二次襯砌之間設(shè)置1.2mmEVA防水卷材和350g/m2無紡?fù)凉げ?。?）隧道內(nèi)所有施工縫和沉降縫均設(shè)置中埋式橡膠止水帶，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不低于S8。（4）明洞段襯砌采用外貼式兩布一膜防水層，洞頂回填并設(shè)置粘土隔水層，洞頂設(shè)截排水溝。 10）、 施工通風(fēng)及防塵（1）施工通風(fēng)本工程屬于長隧道。因此，必須制定好合理的通風(fēng)方案，設(shè)置專門的通風(fēng)管理機構(gòu)和專職人員，負責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、設(shè)備檢修、測試風(fēng)速、風(fēng)量和有害氣體的濃度等工作。認真按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng)，以改善勞動條件，保證作業(yè)人員身體健康，確保施工進度。洞出口采用管道壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)大功率軸流式通風(fēng)機作主扇，在工作面附近設(shè)局扇加強工作面的通風(fēng)效果。風(fēng)管均采用大口徑軟管。（2）施工防塵洞施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合的方式。 11)、洞內(nèi)混凝土路面施工（1）整平層施工本隧道15cm厚混凝土路面整平層擬采用自卸汽車運輸、人工攤鋪、壓路機壓實的施工方法。分段流水作業(yè)，合理選擇作業(yè)段長度，各工序緊密銜接，盡量縮短從廠商到完成碾壓的之間的延遲時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間進行施工。（2）混凝土面層施工本工程采用砼現(xiàn)場拌制混凝土，砼輸送車輸送，機械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，切割機劇縫，滾動壓紋機壓紋。 12）、洞口與明洞開挖（1）仰坡開挖a、施工方法洞口邊、仰坡工程施工時，首先作好洞頂和邊坡頂?shù)慕厮鞙?，以利于截、排水，同時將洞口段開挖線以外周圍1015m范圍的積水洼地、沖溝等進行夯填整平，防止地表水向下滲漏。根據(jù)測量放樣出來的開挖、刷坡線，采用挖掘機配合自卸汽車進行開挖、裝運，由人工配合進行清坡。開挖時采用從上往下分層施工，逐層進行開挖及邊坡防護，直至設(shè)計標(biāo)高。開挖的分層厚度為23m，開挖結(jié)束后進行M7.5漿砌片石護坡、排水溝施工和植草綠化。石方采用弱爆破，反鏟、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度23m，隨開挖及時進行錨網(wǎng)噴支護。做好坡面噴砼防護層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護受到損壞。b、施工順序測量放線危巖等處理邊仰坡截、排水溝施工邊仰坡開挖（分層）漿砌片石護坡植草綠化。c、施工技術(shù)措施做好線路和控制樁點的復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤后側(cè)放邊、仰坡的開挖邊線。邊仰坡開挖前，在邊仰坡坡頂及洞口附近（橫、縱斷面），埋設(shè)好位移監(jiān)測樁并取得初始讀數(shù)后進行洞口段開挖。開挖施工時應(yīng)避開雨期，并做好洞頂截水天溝等洞口排水設(shè)施，清除洞頂危石，確保邊、仰坡穩(wěn)定?？刂坪眠呇銎碌钠侣屎头旨壐叱?。(2)明洞施工a、施工方法明洞段的開挖同洞口段的開挖一起施作，開挖方法及臨時支護方法與邊仰坡施工方法相同。明洞襯砌由洞內(nèi)向洞外進行施作，明洞襯砌先施工仰拱及墻腳部鋼筋混凝土(包括仰拱回填)，然后利用多功能作業(yè)臺架筋、澆筑上部邊墻及拱部鋼筋混凝土。鋼筋在洞外加工場下料加工成型，運至現(xiàn)場人工綁扎。仰拱及墻腳部混凝土采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部混凝土采用襯砌模板臺車作內(nèi)模、組合鋼模板作外模，兩側(cè)對稱灌注。混凝土采用商品砼，混凝土攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式搗固棒及附著式振搗器振搗，拱墻混凝土一次澆注成型。明洞混凝土施工結(jié)束后，施作外層防水層，鋪設(shè)完后施作水泥砂漿保護層，然后進行土方回填和施作粘土隔水層。土方回填時從下至上按設(shè)計對稱進行回填，拱墻以下采用同級混凝土回填，其余采用灰土回填，每層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機逐層填筑夯實，并做好墻后排水設(shè)施，最后進行植草防護。b、施工順序測量放樣危巖處理邊仰坡截、排水溝施工土方分層施工邊坡防護（網(wǎng)噴混凝土）基底處理明洞結(jié)構(gòu)施工防水層施作明洞回填植草綠化。c、施工技術(shù)措施經(jīng)常檢查洞口邊、仰坡的穩(wěn)定性，根據(jù)量測結(jié)果及時采取措施進行防護，確保施工安全。澆筑拱墻部混凝土?xí)r，須對已施工完的仰拱及墻腳部鋼筋混凝土的施工縫進行鑿毛處理和清洗潔凈，然后綁扎邊墻和拱部鋼筋、澆筑混凝土?；炷潦┕げ捎梅謱庸嘧ⅰ⒎謱訐v固，搗固時要掌握好時間，基本無氣泡冒出，把氣體完全排出，振搗棒做到快插慢拔，保證混凝土外觀美觀、無麻面。拱墻混凝土施工中外模隨混凝土澆筑高度增高而增高，采用加設(shè)支撐和控制澆筑速度用以保證模板的穩(wěn)定。明洞襯砌與洞門連接處應(yīng)預(yù)留與端墻的連接短筋，用以加強襯砌與洞門的整體性。防水層施工嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范，止水帶安裝固定牢固。應(yīng)注意做好明暗洞交界處的防水層的搭接，使之與暗洞有效連接。拱背回填嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，回填每層厚度、壓實度符合規(guī)范要求。13）、洞門施工（1）施工方法隧道洞門待正洞襯砌完成幾個循環(huán)后即可根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排施工，原則上洞門完成時間越早越好。由測量放線定出洞門位置，采用碗扣腳手架和部分型材、方木、板材以及可調(diào)式拉桿等材料搭設(shè)臺架和打設(shè)支撐，用組合鋼模板作內(nèi)模進行混凝土施工，做到支撐牢靠，板縫嚴(yán)密、板面光潔?；炷潦┕r由自動計量拌和站進行拌和、罐車運輸、泵送入模、插入式搗固棒進行搗固，澆筑時采用分層澆筑，并控制好澆筑速度，待下層混凝土初凝后澆筑上一層，分層厚度不超過3m?；炷潦┳魍瓿刹鹈B(yǎng)護后，施作洞門附屬工程。（2）施工順序測量放線端墻立模、支撐混凝土澆筑拆摸、養(yǎng)護翼墻立模、支撐混凝土澆筑拆摸、養(yǎng)護洞頂附屬工程施工。（3）、施工技術(shù)措施做好與正洞襯砌預(yù)留鋼筋的連接，加強襯砌與洞門的整體性。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分層進行，做好養(yǎng)護工作，防止出現(xiàn)溫度裂縫。洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施應(yīng)配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面。14)、圍巖監(jiān)控量測根據(jù)本隧道圍巖組成特點，選擇了以下監(jiān)控量測項目：超前地質(zhì)預(yù)報、隧道圍巖變形量測、圍巖穩(wěn)定性和支護效果評價。（1）隧道圍巖變形量測通過洞內(nèi)外觀察與洞內(nèi)變形收斂量測來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評價隧道變形特征。該項屬必測項目，包括凈空收斂量測、拱頂下沉量測和圍巖內(nèi)部位移量測。對于洞口段、淺埋、偏壓段還需增加地表下沉量測。量測斷面布置、量測頻率和時間按現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（2）應(yīng)力應(yīng)變量測該項目為選測項目，采用應(yīng)變計、應(yīng)力盒、測力計等監(jiān)測鋼拱架、格柵支撐、錨桿和襯砌受力變形情況，進而檢驗和評價支護效果。（3）圍巖穩(wěn)定性和支護效果評價通過對量測數(shù)據(jù)的整理與回歸分析，找出其內(nèi)在的規(guī)律，對圍巖穩(wěn)定性和支護效果進行評價，然后采用位移反分析法，反求圍巖初始應(yīng)力場及圍巖綜合物理力學(xué)參數(shù)，并與實際結(jié)果對比、驗證。15）、 超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)合隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報實行分級管理?？傮w上采取以地質(zhì)調(diào)查分析法為基礎(chǔ)，結(jié)合TSP、地質(zhì)雷達等物探手段，輔以超前鉆孔等綜合地質(zhì)預(yù)報手段，遵循“長短結(jié)合、以短為主”為原則，盡可能查清掌子面前方地質(zhì)情況及可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，提前做出判定，提出處理措施，保證施工安全。超前地質(zhì)預(yù)報措施表地質(zhì)災(zāi)害分級災(zāi)害程度預(yù)報方法A存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)、巖溶、涌水突泥、煤層瓦斯、大型富水?dāng)鄬悠扑閹?、重大物探異常等地段以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，采取超前鉆探，并結(jié)合多種物探手段（地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納法、地質(zhì)雷達法、紅外探測法、高分辨直流電法等）進行綜合地質(zhì)預(yù)報。B存在中、小型突水突泥、物探有較大異常、斷層破碎帶等地段以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，采取物探方法（地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納法、地質(zhì)雷達法、輔以紅外探測法、高分辨直流電法等），根據(jù)需要輔以超前鉆探驗證的方式進行預(yù)報。C非可溶巖地層、地層單一、構(gòu)造簡單，發(fā)生突水突泥的可能性很小采用地質(zhì)調(diào)查法進行預(yù)報，并結(jié)合必要的物探手段。 3.質(zhì)量管理措施 1）、質(zhì)量目標(biāo)（1）全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計速度開通的要求；（2）依靠科技，全員參與。規(guī)范施工，求實創(chuàng)優(yōu)。單位工程一次驗收合格率100%。全線確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；（3）杜絕質(zhì)量事故，克服質(zhì)量通病；（4）竣工文件真實可靠、規(guī)范齊全，符合鐵道部及業(yè)主有關(guān)竣工文件的要求，實現(xiàn)一次交接合格。2）、主要質(zhì)量保證措施施工前，根據(jù)質(zhì)量