鐵路橋隧工高級技師技術(shù)總結(jié).doc

鐵路橋隧工高級技師技術(shù)總結(jié)篇一：鐵路橋隧工職業(yè)技能鑒定高級技師(簡、計、繪)題1.鋼梁噴鋅時應(yīng)注意哪些安全事項?答:噴鋅時作業(yè)人員要戴防護(hù)用品(穿戴長管供氣式防毒面具、膠手套、護(hù)目鏡、工作服、鞋罩等),噴霧氣流不準(zhǔn)對人。在修理機(jī)具時,一定要停風(fēng)、停電(用氣噴時關(guān)閉丙烷、氧氣閥門),附近各要設(shè)專人防護(hù)。噴鍍?nèi)藛T要進(jìn)行體格檢查,并且每6個月要復(fù)查一次。用氣噴時,丙烷的運(yùn)輸、存放要避免撞擊、暴曬和烘烤。工作時丙烷瓶、氧氣瓶、噴槍應(yīng)成三角形布置,間距不少于5m。丙烷充氣應(yīng)按規(guī)定容量,不可過滿。操作環(huán)境應(yīng)有良好的通風(fēng)條件。2.試述便線架梁的條件和方法？答:便線架梁適用于橋位不高,河床大部分為平坦河灘的橋。在有水的橋孔中,水淺流緩,搭設(shè)枕木垛或簡易排架等不困難時,也可采用。雨季或多雨地區(qū)不宜采用便線架梁,但旱橋除外。便線架梁的施工方法是在橋一鍘鋪設(shè)平行便線,便線盡可能地靠近正線。梁用平車或臺車裝載,從便線運(yùn)至橋孔一鍘,再橫移就位。3.噴射混凝土?xí)r安裝鋼筋灌漿錨桿應(yīng)符合哪些規(guī)定?答:(1)鉆眼:鉆孔直徑應(yīng)大于鋼筋直徑15 mm,孔距誤差不宜大于15cm,孔深誤差不大于士5Cmo(2)灌漿:灌漿前應(yīng)將孔眼吹凈:水泥砂漿應(yīng)拌和均勻,隨拌隨用:灌漿飽滿,從孔底開始均勻進(jìn)行,不得中斷,嚴(yán)防拔管過快,導(dǎo)致砂漿脫節(jié)和灌漿不滿。(3)錨桿安裝:安裝前鋼筋應(yīng)除銹矯直:灌漿后立即將鋼筋勻速插入,位置居中;孔囗可用木楔臨時封固;鋼筋尾端外露長度宜稍小于噴層厚度:安裝好后不得敲擊和碰撞。錨桿插入深度不應(yīng)小于設(shè)計要求的95%。4.鋼梁面漆漆膜的損壞,以什么現(xiàn)象最為常見？試問其主要原因？答:鋼梁面層涂膜的損壞,以失光、粉化現(xiàn)象最為普遍和常見。其主要原因:粉化是涂膜受陽光及空氣的氧化作用,繼失光、變色而發(fā)生的現(xiàn)象。灰色涂膜中一般含有白色顏料,如鈦白粉、鋅白等,這些化合物均含有氧,具有較強(qiáng)的光敏性,在太陽紫外線和水汽作用下,顏料附近的涂料氧化變脆,風(fēng)吹雨打,漆料消失,顏料暴露在表面,用手摸,表面顏料粉粒即粘在手上。粉化的變化只限表面,一層層向下?lián)p耗,一直到全部被破壞為止。粉化原因除配方顏料問題外,還由于涂膜太薄,涂料質(zhì)量不好以及環(huán)境條件的影響。5.怎樣檢查和鑒定失效的橋枕?答:檢查和鑒定橋枕狀態(tài),一般采用看、敲、探、鉆相結(jié)合的方法進(jìn)行?？?目視橋枕外表有無腐朽:觀察列車通過時橋枕撓曲變形狀態(tài),如上下?lián)锨鷩?yán)重,可能是內(nèi)部腐朽;如局部變形嚴(yán)重,可能該部位有腐朽。敲:用0.5kg重的檢查錘敲擊橋枕側(cè)面,聲響較清脆是好枕,聲響較沉悶或有空聲,可能有腐朽;手感明顯松軟部位也可能有腐朽。探:用直徑3一5仰B探針,對內(nèi)部可能腐朽部位進(jìn)行探測,如易插入的地方,則內(nèi)部已腐朽:拔道釘較松時,釘孔附近可能己腐朽。鉆:用12一16 mm木鉆鉆取實(shí)樣,木屑硬而成片的是好枕,木屑松散呈粉狀表示已經(jīng)腐朽。6.做好橋隧檢查工作的重要性是什么?答:做好橋隧檢查工作的重要性:橋隧檢查是做好橋隧大修和維修工作的重要依據(jù),也是重要環(huán)節(jié)。橋隧設(shè)備屬大型永久建筑物,一般設(shè)計壽命為50一100年。在其整個運(yùn)用過程中,由于列車動荷載和風(fēng)吹雨淋、溫度變化等大氣環(huán)境的影響,其技術(shù)狀態(tài)不斷劣化。為保證其安全運(yùn)用,明確規(guī)定了各項檢查制度和開展橋梁、隧道的檢定及試驗工作的要求。目的是詳細(xì)了解橋隧建筑物在運(yùn)用中所發(fā)生的變化,及時發(fā)現(xiàn)病害和分析其產(chǎn)生的原因,據(jù)以采取有效防治措施,合理安排大修、維修工作。并積累技術(shù)資料,系統(tǒng)地掌握橋隧設(shè)備狀態(tài).以便正確地規(guī)定建筑物的使用條件。7.涵管沖毀如何搶修?答:涵管沖毀時,根據(jù)流量大小、路基高低、災(zāi)害情況等,并考慮避免或減少正式修復(fù)時的干擾,分別采用透水路堤,臨時性涵、便線、便橋等方法搶修通車。沖失涵管斷面較小,搶修時可在沖失處填充大塊石,做成透水路堤,以便正常水流的排泄。沖失涵管斷面較大而且經(jīng)常流水,可架設(shè)軌束梁,保留缺口(兩側(cè)路基應(yīng)作好防護(hù),防止沖刷擴(kuò)大)?；蛴谜砟敬畛膳R時性木涵管排水。8.橋面有鋼軌接頭如何將其凍結(jié)?答:凍結(jié)方法可采用:(1)高強(qiáng)度螺栓擠嚴(yán)軌縫,接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定值。(2)用月牙墊片擠嚴(yán)軌縫。(3)縮短夾板中間兩個孔間的距離(制作模具將夾板中間部分加溫達(dá)一定溫度后鍛玉使之恰好能擠嚴(yán)軌縫。(4)將夾板原螺栓孔堵塞,重新鉆眼擠嚴(yán)軌縫等。前兩種組合在一起為通常采用者。焊接可采用工地小型氣壓焊或鋁熱焊。9.砌筑拱圈時應(yīng)符合哪些規(guī)定?答:(1)拱圈砌筑層面應(yīng)成輻射狀(垂直于拱圈內(nèi)弧),每排拱石沿拱圈內(nèi)弧的季寶應(yīng)取一致:(2)每排各層接縫與鄰排中的接縫必須離開,且錯縫不小于10 cm。但在同一排每一層的拱石與其上或下一層接縫可不錯開(順?biāo)骰蚨瓷矸较?;(3)灰縫寬一般取1一2c田,用矩形石砌筑拱圈,可用加厚灰縫的方法使各層成輻射狀,但灰縫上下寬度之差不得超過30%;(4)跨度大于10m拱圈應(yīng)分段砌筑,分段的原則是拱架受力對稱、均衡、變形最小;(5)拱座部分亦應(yīng)砌成行列,并應(yīng)與拱軸的延長線成垂直:(6)為砌筑的準(zhǔn)確方便,拱石可簡單明了的編號。10.根據(jù)哪些條件來判斷墩臺是不是淺基?答:一般情況下,墩臺基礎(chǔ)埋置深度等符合下列條件之一而又未進(jìn)行有效的1防護(hù)時,即為淺基墩臺。未嵌入巖層的基礎(chǔ):(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底在最大沖刷線下(計算的或?qū)崪y的,以下同)不足2.5田;(2)低樁承臺的承臺底面在最大沖刷線下不足2m(樁入土深度不明時)或樁在沖刷線下的入土深度不能保證穩(wěn)定;(3)沉井基礎(chǔ)及高樁承臺在最大沖刷線下的埋置深度不足以保證墩臺穩(wěn)定。嵌入巖層的基礎(chǔ):墩臺基礎(chǔ)嵌入堅固不易沖刷磨損的基本巖石層不足0.2一0.5 m (嵌入風(fēng)化破碎、易沖刷磨損巖層的深度,按未嵌入巖層計)。墩臺基礎(chǔ)深度不明,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行挖驗或鉆探,摸清情況。ll.油漆的沖擊強(qiáng)度如何檢測?答:漆膜的沖擊強(qiáng)度用以重體的質(zhì)量與重體自由落下沖擊漆膜而不引起漆膜破壞之最大高度的乘積表示,單位為kg.D。測定的方法是在(0.45一0,55)皿B100 mmXlOO mm的薄鐵板上制備油漆。實(shí)際干燥后,將樣板緊貼于沖擊試驗器的鐵砧表面,樣板受沖擊部分距邊緣及沖擊點(diǎn)邊緣相距不小于20mm。將用于作沖擊試驗的重體抬到規(guī)定高度,放手讓重物自由下落于沖錘上,然后提升重體取出樣板,用4倍放大鏡觀察,當(dāng)漆膜不出現(xiàn)裂紋、皺皮及剝落現(xiàn)象時即為合格。如出現(xiàn)上述現(xiàn)象應(yīng)降低重體高度再測。測定工作須在(25士1)、相對濕度(65士5)%的條件下進(jìn)行,兩次測定之差應(yīng)在士1cm以內(nèi)。12.混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足哪些要求？答:(1)應(yīng)滿足強(qiáng)度的要求,即混凝土的強(qiáng)度等級要符合規(guī)定。(2)滿足和易性的要求,即不致使混凝土造成離析或不易搗實(shí)出現(xiàn)質(zhì)量事故。(3)滿足耐久性的要求,即混凝土要經(jīng)得起長期使用抵抗各種不利因素,即凍融、冷熱、磨損、腐蝕、干濕等而不致破壞。(4)滿足節(jié)約的要求:盡量在滿足以上各項要求前提下少用水泥,利用當(dāng)?shù)毓橇隙档凸こ淘靸r。13.橋畫不平的原因有哪些?答:(1)橋枕在制造過程中尺寸不準(zhǔn)確,產(chǎn)生空吊板。(2)列車的動力作用對橋枕產(chǎn)生機(jī)械磨損,鐵墊板切入枕面、形成空吊板。(3)軌底下枕木面排水不良,腐朽,使木質(zhì)失去承載能力形成空吊板。14.支座常見的病害有哪些?答,常見病害有:(1)小跨度鋼筋混凝土板梁橫向移動;(2)支座上下錨栓剪斷彎曲;(3)支座位置不正、滑行或歪斜超過容許限度;(4)搖軸或輥軸活動支座傾斜超限;(5)平板支座底板下支承墊石有小量麻坑或不平;(6)支座陷槽、積水、翻漿、流銹；(7)支承墊石破損、支座不平;(8)活動和固定支座安裝錯誤:(9)活動支座不活動等。15.油漆黏度如何測定?答:油漆黏度是用涂料4號黏度杯(計)來測定的。測定前,須用紗布蘸溶劑將黏度杯內(nèi)部及漏嘴擦試干凈,并在空氣中干燥;測定時,將試驗油漆攪拌均勻,經(jīng)160目篩子過濾后預(yù)熱到25士1保持2nnB,擺平黏度杯,杯下放置150 ml搪瓷杯,用手指堵住漏嘴孔,將備好的油漆試樣倒?jié)M黏度杯并耙平,然后松開手指讓試樣流出,同時開動秒表,記錄油漆從流絲到呈現(xiàn)滴淌的時間,此時間即為油漆在該溫度時的黏度。16.對梁跨彈性撓度限制其最大值的理由是什么?答:限制理由是:(1)撓度大,桿件變形大,因而次應(yīng)力也大,對梁不利;(2)撓度大,會在橋上形成向下的豎曲線,當(dāng)列車高速通過時,會產(chǎn)生向下的離心力,給橋梁增加了活載,給列車運(yùn)行增加了阻力;(3)撓度大,橋跨結(jié)構(gòu)端部的轉(zhuǎn)角也大,各跨相鄰處線路發(fā)生突變,不能成為連續(xù)平順的曲線,使列車和橋梁在此處受到一個沖擊力,影響列車安全平穩(wěn)運(yùn)行,又不利于養(yǎng)護(hù)。17.砌石工程中常用天然石料應(yīng)符合哪些技術(shù)要求?答:砌石工程所用的石料,應(yīng)為質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋的石料。表面如有污漬應(yīng)預(yù)清除后方可應(yīng)用。石料的抗壓極限強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提要求時,應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)片石、塊石不應(yīng)低于30 MPa,用于附屬工程的片石不應(yīng)低于20 MPa.(2)粗料石、半細(xì)料石及細(xì)料石(包括拱石)不應(yīng)低于40MPa(3)破冰體鑲面石不應(yīng)低于60MPa.嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)使用的石料,應(yīng)經(jīng)凍融試驗合格后才可應(yīng)用(嚴(yán)寒地區(qū)凍融為25次,寒冷地區(qū)為15次,凍融試驗后試件表面上不應(yīng)有任何破壞跡象)。18.鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)重點(diǎn)檢查什么?答:鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)重點(diǎn)檢查:桿件及其聯(lián)結(jié)的鉚釘、螺栓、焊縫是否有裂紋、松動、斷裂和開焊等病害及其發(fā)展情況:對老齡化鋼梁,要特別注意嚴(yán)寒季節(jié)發(fā)生桿件裂紋和斷裂:上承板梁支座位置不正時,應(yīng)檢查支座上下翼緣角鋼是否有裂紋:結(jié)合梁應(yīng)注意混凝土與鋼梁聯(lián)結(jié)部位和共同作用是否良好;對塔架墩臺應(yīng)注意水位升降部位是否銹蝕、裂紋;水下部分,應(yīng)注意摸探,對鋼梁角落隱蔽部位,特別是縱梁上翼緣橋枕壓著部位應(yīng)注意銹蝕的檢查:19.試述輥軸或搖軸活動支座傾斜超限的整治方法？答:(1)移動錨栓法:按照當(dāng)時梁身溫度考慮活載影響計算的位移量矯正輥軸或搖軸的傾斜度,移動底板,重新錨固下錨栓。(2)支座底板擴(kuò)孔法,根據(jù)位移量在底板原螺栓孔旁割一個月牙形缺口,不動錨栓,只移動底板進(jìn)行矯正,然后堵死孔眼。(3)填鉆法:取出底板,用預(yù)制圓柱形鋼柱填塞原錨栓孔,根據(jù)矯正量,對底板重新鉆孔后安裝就位。(4)異形牙板法:用異形輥軸牙板更換原牙板,矯正輥軸的傾斜度。整治前均需頂起梁身再行處理,而前三種方法都要移動底板,輥軸支座均2較笨重,工作量大,若采用異形牙板法,則工作量大為減小。20.橋梁是否加固或更換的基本條件是什么?答:承載能力不足的橋梁,即K1時,對鋼梁、圬工梁拱、墩臺基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行加固,如加固工作艱巨或不經(jīng)濟(jì)時應(yīng)進(jìn)行更換或改建。加固或更換后的承載能力,則必須滿足Kl:至于設(shè)計等級較低的橋梁,因所使用的機(jī)車類型和行車速度不一,可能發(fā)展的情況也不同,需根據(jù)具體情況由各鐵路局確定是否加固或更換。21.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守哪些規(guī)定?答:在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)起道高度單股不超過30 mm,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線(2)撥道作業(yè),線路中心位移不得超過士30mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120 mm,并不得侵入限界。(3)起道或撥道量超出上述規(guī)定時,須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。(4)爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時,應(yīng)先停電后作業(yè)。(5)在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物限界的條件下,橋梁上側(cè)撥道量年度累計不得大于60 mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50 mm,圬工梁不大于70 mm.線路允許速度120 km/hVmax200 km/h時,鋼梁、圬工梁不得大于50 mm.22.使用空氣壓縮機(jī),風(fēng)動工具及壓力容器有何要求?答:空氣壓縮機(jī)開動前應(yīng)檢查安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器和動力機(jī)械上的各種主要儀表,如有損壞或缺少不準(zhǔn)開動。壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗,未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的禁止使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的操作證。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥,并每隔三個月試驗一次,不得超期使用。安全閥應(yīng)保證壓力容器具有l(wèi).5倍的安全系數(shù)。在距壓力容器10m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。風(fēng)動工具工作頭須連接牢固,并應(yīng)有保安套(環(huán))。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時,工作頭必須向下:工作時要注意聯(lián)系,以防沖頭傷人。23.探測水深的方法有哪幾種?答:探測水深的一般方法有:測深桿測深:測深錘測深;鉛魚測深;回聲儀測深;水平儀法。24.什么是溫度跨度?對于懸臂 梁、拱橋是如何測定的？答:溫度跨度系指橋跨結(jié)構(gòu)受溫度升降的影響而伸縮的區(qū)段長度,等于由一孔鋼梁的固定支座至相鄰鋼梁固定支座或橋臺擋砟墻間的距離。懸臂梁計算墩臺的相鄰兩固定支座間或固定支座到橋臺擋砟墻間的距離;拱橋(無下拉桿的)為水平長度的一半,溫度跨度超過100 m時,應(yīng)在拱的兩端各安裝一副伸縮調(diào)節(jié)器。25.拋石防護(hù)有哪些技術(shù)要求?答:(1)拋石要在指定范圍內(nèi)按規(guī)定的斷面或圖樣進(jìn)行。一般水下坡度為1:1.51:2.0;當(dāng)水深超過2m，且流速較大時,邊坡坡度應(yīng)放緩至1:2.O1:3.O;水面以上部分,所拋石塊較大時,邊坡可做成1:1。(2)石塊大小應(yīng)根據(jù)水流速度而定,并須大小搭配,以減少空隙。要選用堅硬不易軟化和風(fēng)化的石質(zhì)。(3)拋石垛應(yīng)預(yù)加下沉量。預(yù)加下沉量一般為拋填厚度的10%一20%。如需在拋石垛上建筑防護(hù)結(jié)構(gòu),必須待拋石垛沉實(shí)穩(wěn)固后再施工。26.噴鋅有幾種方法?效果怎樣?答:為了延長鋼梁使用年限,現(xiàn)多對噴砂處理后的鋼粱表面進(jìn)行噴鋅,然后再涂以底、面漆來防止鋼梁腐蝕,效果比較顯著。噴鋅層不但以機(jī)械的方法把鋼鐵與周圍介質(zhì)相隔離,而且還起著電化學(xué)保護(hù)板的作用,即露出部分形成時,受到銹蝕的將是臨近的鋅覆蓋層,對鋼梁有保護(hù)作用。依照施工時熔融鋅絲方法的不同,噴鋅可分為氣噴和電噴兩種。27.為什么應(yīng)在跨度30m及以上的鋼梁橋面線路上設(shè)置上拱度?答:為保證列車平頹舒適地通過橋梁,減小梁端轉(zhuǎn)角并減小由于撓度而產(chǎn)生列車荷載對鋼梁附加的沖擊力,跨度在30m及以上的鋼梁應(yīng)在橋面線路上設(shè)置上拱度。28.高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓傳遞桿件內(nèi)力有何不同?答:普通螺栓完全靠螺栓和栓孔壁之間的擠壓和螺栓桿的受剪來傳遞桿件內(nèi)力。高強(qiáng)度螺栓則是通過強(qiáng)力擰緊螺栓,使栓桿產(chǎn)生很大的預(yù)拉力將板束夾得很緊,使板束之間產(chǎn)生很大的摩擦力,依靠摩擦力來傳遞桿件內(nèi)力。29.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點(diǎn)是 什么?答:預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土和普通鋼筋混凝土相比有以下優(yōu)點(diǎn):(1)抗裂性和抗?jié)B性好;(2)耐久:(3)結(jié)構(gòu)物的剛度提高;(4)節(jié)省鋼材和混凝土,降低工程造價;(5)結(jié)構(gòu)自重減輕:(6)結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能提高。30.模板和支架應(yīng)具備的技術(shù)條件是什么？答:(1)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確;(2)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力,以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載:(3)構(gòu)造簡單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎與安裝和混凝土的澆筑養(yǎng)護(hù):(4)模板接縫嚴(yán)密,不得漏漿:(5)支撐牢固。31.河床斷面測量測點(diǎn)布置有何要求?答:測點(diǎn)位置要求能明確表示出河床斷面,一般每隔10m左右設(shè)一個測點(diǎn),必要時應(yīng)增加測點(diǎn)。332.電噴鋅的工作原理是什么?答:電噴鋅是利用直流電源,使兩根不斷給進(jìn)的鋅絲在噴槍的噴頭產(chǎn)生電弧,鋅絲被電弧的高溫溶化,在噴出的壓縮空氣作用下,霧化成無數(shù)的微小細(xì)粒,這些微粒以很高的速度噴射于預(yù)先準(zhǔn)備好的鋼梁表面上,形成一層均勻的鋅的噴鍍層。33.怎樣編制施工預(yù)算？它的作用是什么?答:施工單位在施工前必須認(rèn)真進(jìn)行施工調(diào)查,按照施工設(shè)計圖紙,并根據(jù)施工組織計劃,在總概算控制范圍內(nèi)編制施工預(yù)算。施工預(yù)算作為實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算、編制施工計劃、內(nèi)部財務(wù)撥款和考核工程成本的依據(jù)。34.在什么氣溫情況下的施工屬于冬期施工?答:根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,自室外日氣溫連續(xù)五天低于5起,至次年最后一階段室外平均氣溫連續(xù)五天低于5的期間,進(jìn)行混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體等工程施工時,均屬冬期施工范疇。 35.如何控制大體積混凝土水化熱?答:對于大體積混凝土的澆筑,應(yīng)考慮水化熱溫度的控制?？蓞⒄障铝蟹椒?(1)采用水化熱低的礦渣水泥、粉煤灰水泥或低標(biāo)號水泥:(2)用改善骨料級配、降低水灰比、摻混合料、摻外加劑、摻入片石等方法減少水泥用量;(3)減少澆筑層的分層厚度,加快混凝土散熱速度:(4)混凝土用料應(yīng)避免日光暴曬,以降低初始溫度:(5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管,通水冷卻。36.油漆干燥時間如何規(guī)定？答:將油漆樣板(漆膜厚2025m)以45斜放在溫度2025,相對濕度65%士5%的室內(nèi),過若干時間,在樣板邊緣20 mm用手輕按漆膜表面,不粘手、不顯指紋時,這段時間即為表面干燥時間。又經(jīng)過一段較長時間,用刀片在樣板上能刮起漆膜,且漆膜底層無黏著現(xiàn)象,或用指甲劃漆膜不脫落時,即認(rèn)為漆膜己實(shí)際干燥。從漆膜制成到 漆膜干燥的這段時間就是該漆膜的實(shí)際干燥時間。一般鋼梁涂料的表面干燥時間應(yīng)不大于8h，實(shí)際干燥時間應(yīng)小于24 h. 37.拱圈放樣的樣臺如何設(shè)置？答:放樣工作應(yīng)在大樣臺上進(jìn)行。放樣的比例為1:1。樣臺必須保證在施工期間不產(chǎn)生超過容許的變形。樣臺應(yīng)設(shè)在平整的地面上,可夯筑一層小卵石(或小碎石)后敷以3cm厚的水泥砂漿;也可采用灰土或三合土地坪,表面以水泥或鹵水處理,以保證光滑不裂;也可用5Cm厚木板平鋪而成,木板樣臺應(yīng)搭棚保護(hù)。38.淺基墩臺的檢查方法有哪些?答:(l)直接挖驗:河床無水時,可直接在墩臺基礎(chǔ)的一角挖驗墩臺基底的埋置深度;(2)鉆探檢查:采用100型鉆機(jī)穿過基礎(chǔ)襟邊,鉆探出墩臺基底的標(biāo)高:(3)查閱設(shè)計及竣工文件,了解施工是否有為趕進(jìn)度,盲目提高基底標(biāo)高造成淺基的情況。39.全面加固鋼梁應(yīng)如何進(jìn)行?答:(1)增加主梁數(shù)目;(2)改變主梁結(jié)構(gòu)形式:如在原桁梁上加第三弦,板梁下增設(shè)副桁架;(3)變簡支梁為連續(xù)梁;(4)預(yù)應(yīng)力加固鋼梁:用高強(qiáng)度鋼纜以強(qiáng)拉狀態(tài)固定于主梁下翼緣上(5)改變鋼筋混凝土橋面的結(jié)合梁,使鋼筋混凝土板的橋面和鋼梁上翼緣共同受壓提高鋼梁的中立軸,改善鋼梁受力狀態(tài)。 40.設(shè)置拱度的橋面抄平如何進(jìn)行?答:先根據(jù)鋼梁長度選擇某一種等分,以二次拋物線公式和跨度中點(diǎn)預(yù)設(shè)拱度值求出各分點(diǎn)的拱度。抄平時先照平道抄平法把縱向水平抄好,在拱度分段點(diǎn)處也釘上一組木楔,并在各分點(diǎn)的木楔上加墊預(yù)先做好的小木片,其長約100 mm,寬度同水平板,厚度等于各點(diǎn)的拱度高差,然后用同樣方法量出各橋枕應(yīng)做的厚度。41.簡述隧道洞門的組成及作用？答:隧道洞門由端墻(正面擋土墻)、兩翼擋土墻、排水系統(tǒng)和襯砌等幾部分組成。洞門的作用是用來維持山體的穩(wěn)定,主要是支擋洞口正面仰坡和路塹邊坡:攔截仰坡落石與掉塊,并將仰坡、洞頂匯集的水排出洞口以外,以穩(wěn)定洞口,保證隧道正常使用和行車安全。42.水上、冰上作業(yè)如何保證人身安全?答:水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生船或救生衣等設(shè)備。水害搶險時要特別注意工地有無沖空、崩塌和其他異狀,及時采取安全防護(hù)措施。懸空鋼軌必須枕木與鋼軌連接牢固。冰上作業(yè)應(yīng)在冰層有足夠厚度的時期進(jìn)行。破冰時應(yīng)按專門的安全措施辦理。43.在混凝土振搗時,怎樣判斷振搗己密實(shí)可以停止振搗?答:如振搗出現(xiàn)下列情況之一時,表明混凝土已完成:(1)混凝土表面停止沉落,或振動器周圍無氣泡冒出(2)振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡,或振動器周圍無氣泡冒出(3)混凝土表面呈現(xiàn)平坦,氣泡;(4)混凝土以將模板邊角部位填滿充實(shí)。44.簡述防洪及預(yù)防漂浮物堵塞橋孔的緊急處理方法？答:雨季來臨前應(yīng)做好搶險料具的儲備和人員組織,并與有關(guān)單位建立密切聯(lián)系。防洪材料如片石、草袋、水*B等,防洪工具如鉤桿,長柄斧頭,小船、照明設(shè)備等的儲備應(yīng)根據(jù)以往發(fā)生水害的情況,采取集中儲備和不危險地點(diǎn)分散儲備的方法,以便一旦發(fā)生險情,可以立即出動搶險。洪水期,隨水沖來的漂浮物或失去控制的竹木拌筏會撞擊墩臺或堵塞橋孔,甚至到水位高時,可能推走橋跨.因此,4當(dāng)漂浮物到達(dá)橋梁上游尉近時,應(yīng)立即用鉤桿、長柄斧頭等疏導(dǎo)砍散,要隨來隨清理.保證橋梁安全踱洪, 45.簡述如何進(jìn)行曲線上橋面超平？答:(1)先把短水平板按照需要的超高度龍游一塊小墊配其厚度等于超高度;(2)按照直線平道抄平法在撟枕上釘上木楔,井使每股鋼軌旁的木楔與鋼軌底邊等遠(yuǎn);(3)先抄好下股銷軌的縱向水平,再把上股當(dāng)成下股的上坡,用改制的短水平板再把上股水平抄好;(4)順軌道方向在上股再抄平一遍.以便核對,最后量出各橋枕的厚度。46.簡述護(hù)錐沖毀如何搶修？答:橋頭護(hù)錐沖毀,直接影響橋頭路基的穩(wěn)定,若發(fā)生塌毀,危及行車安全,如繼續(xù)發(fā)展，路基和橋臺也可能被沖毀。故護(hù)錐如有毀損應(yīng)立即加固。搶修方法：（1）以片石或石砟袋投下做基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋，做成臨時護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基。流速大時，可沿錐體坡面根部鋪石籠作基礎(chǔ)（2）墜石掛柳，減緩錐體附近流速，防止沖刷。（3）土中含水量少時，可在橋頭路基旁打木樁防護(hù)。（4）在橋頭扣軌或吊軌，作為上述搶修辦法的輔助措施。47.簡述曲線型調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)？答：曲線調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)：(1)軌距保持不變。(2)允許伸縮量大。(3)尖軌與基本軌頭部保持密貼。(4)強(qiáng)度及穩(wěn)定性均較好。(5)配件種類少,維修方便48.整流電焊機(jī)和直流電焊機(jī)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：整流電焊機(jī)和直流電焊機(jī)相比具有噪聲小、空載損耗小、效率高、成本低和制造維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)。49.簡述地道橋頂進(jìn)時,千斤頂?shù)囊簤合到y(tǒng)組成？答:千斤頂?shù)囊簤合到y(tǒng)組成:動力機(jī)構(gòu)(高壓油泵);操縱系統(tǒng)(控制閥、調(diào)節(jié)閥電氣集中控制臺):輔助裝置(油箱油管、液壓元件、壓力表等)。50.簡述鑄鋼支座失效的標(biāo)準(zhǔn)？答:(1)鋼部件裂紋深度10mm,主要受力部位焊逢開焊。(2)鋼件磨損、陷凹)1 mm.(3)銷釘或錨栓折斷數(shù)量50%。(4)支座位移超限:縱向)5mm、橫向2mm.(5)輥軸或搖軸傾斜超過允許值。(6)活動支座不活動。(7)支座支承墊石開裂、積水、翻漿。51.簡述如何矯正彎曲桿件？答:(1)認(rèn)定彎曲超限桿件及其部位和范圍。(2)將整直器或千斤頂固定于正確的加載部位(3)冷矯正法(適用較小彎曲、受活載沖擊影響小的桿件):緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。(4)熱矯正法(適用桿件有較大彎曲、斷面有較大變化或大截面桿件):將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600 800 ,加熱范圍為變形范圍的1.52倍;緩慢加力,同時觀察或測量彎曲矢度。(5)逐步增加矯正變形頂力,在矯正的最后階段,當(dāng)變形已消失時應(yīng)使頂力保持1015min,使鋼材承受壓力而慢慢變形,以后再撤去頂力。52.底漆應(yīng)具備哪些性能?答:(1)有良好的附著力。防銹底漆必須即能牢固的附著在鋼梁表面,又能被上層漆膜附著并黏合緊密。(2)有良好的防銹性能。能使鋼梁表面鈍化,有阻止銹蝕作用,或形成電化學(xué)陽極保護(hù),或組成嚴(yán)密盔用保護(hù)層,使鋼梁表面不與周圍介質(zhì)接觸,從而防止鋼梁銹蝕。(3)有良好的耐久性能。漆膜干燥后,能保持較長久的韌性,不易變脆,不易老化。(4)有良好的施工性能，必須具有既適宜于機(jī)械化施工,又適宜于手工作業(yè)的施工性能53.腳手架搭設(shè)時,應(yīng)滿足哪些安全要求? 答：腳手架必須滿足工作安全的要求,搭設(shè)牢固,并經(jīng)常檢查整修。所用材料必須堅韌耐用,立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70mm，竹竿不得小于80mm,橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80mm，竹竿不得小于90mm。腳手架的荷載不得超過270 kg/。腳手桿間距除經(jīng)檢算合格外不應(yīng)大于1.5m。54.簡述千斤頂使用要求？答：使用千斤頂,底座應(yīng)平整、堅實(shí),頂面與較滑的物件接觸時,應(yīng)加木板或膠墊防止滑動。如兩臺同時使用,應(yīng)使每臺受力均勻。起頂時應(yīng)隨時墊高保險木塞。55.如何使用水平儀或經(jīng)緯儀測量梁拱的撓度?答:使用水平儀或經(jīng)緯儀測量梁拱的撓度時,先將水平儀或經(jīng)緯儀支在路堤或墩臺上,把水準(zhǔn)尺固定在梁拱的中部,或在梁拱的中部貼一張注有尺寸的方格紙,先用儀器對準(zhǔn)一個讀數(shù),當(dāng)列車停穩(wěn)或通過時,讀出讀點(diǎn)下移的最大距離即是該荷載作用下的靜載撓度或動載撓度。56.如何選定樁基礎(chǔ)類型?答:(1)打入樁可用于稍松至中密的砂類土、粉土和流塑、軟塑的黏性土,振動下沉樁可用于砂類土、粉土、黏性土和碎石類土,樁尖爆擴(kuò)樁可用于硬塑黏性土以及中密、密實(shí)的砂類土和粉土:(2)鉆孔灌注樁可用于各類土層、巖層;(3)挖孔灌注樁可用于無地下水或少量地下水的土層;(4)管樁基礎(chǔ)適用于深水、有覆蓋層或無覆蓋層、巖面起伏等橋址條件,可支承于較密實(shí)的土或新鮮巖層內(nèi)。57.鋼梁上蓋板防銹作業(yè)中應(yīng)注意哪些事項?答:為了提高涂層質(zhì)量,保證行車安全,施工中應(yīng)注意:(1)每層漆膜都必須干透后,方可進(jìn)行下道作業(yè)。要防止移動橋枕時磨破新做涂層。(2)橋枕與蓋板接觸5篇二：鐵路橋隧工職業(yè)技能鑒定高級技師(填、選、判)題（一）填空題 1.隧道設(shè)計時，應(yīng)避免通過具有放射性危害的 2.梁片的起頂、支墊、卸頂應(yīng) 3.為了使截面具有最大抗彎極限強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力筋力求有最大的 4.制梁模板與工作平臺的支撐不宜互相連接，確需連接時，應(yīng)用 。 5.圬工梁拱發(fā)現(xiàn)滲水流白漿或漏水時應(yīng)檢查否完好。 6.石拱橋的砌體抗壓彎能力受到容許應(yīng)力和的限制，因此拱圈截面尺寸比同跨度的混凝土大。 7.橋隧設(shè)計規(guī)范中禁止將鉚釘與焊縫同時使用于。 8.高強(qiáng)度螺栓初擰時，后擰的螺栓會使附近螺栓預(yù)拉力 。 9.焊接板梁應(yīng)采用連續(xù)的 ，并用自動電焊機(jī)施焊。 10.橋涵基礎(chǔ)的計算沉降量超過 時，應(yīng)采用工程措施或地基加固措施。 11.時速200km的線路上，工務(wù)對橋涵設(shè)備實(shí)行三級管理，并按 的體制，設(shè)橋梁車間與檢測工區(qū)。 12.基坑采用排水法降低水位時，對降低水位區(qū)域的建筑物可能產(chǎn)生的 應(yīng)加強(qiáng)觀測，必要時采取防范措施。 13.浮式沉井底節(jié)應(yīng)做實(shí)驗。 14.在橋面系設(shè)計中，為減少截面的類型，端橫梁一般采用與中間橫梁 的截面。 15.箱體頂進(jìn)中，入土之后箱體前高后低時表明頂進(jìn)中出現(xiàn)了象。 16.地道橋頂進(jìn)中，船頭坡的主要作用是 。 17.在冬期條件下灌注的混凝土結(jié)構(gòu)物，僅在混凝土獲得 計強(qiáng)度后，才允許承受全部的設(shè)計荷載。 18.浮標(biāo)測流速測得的是 19.梁式結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)在 20.構(gòu)件或連接的最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的代數(shù)差叫 。 21.橋渡局部沖刷計算公式是通過汛期實(shí)測資料結(jié)合 試驗資料制定的。 22.噴射混凝土應(yīng)按需要摻用適量的24。 23.壓注水泥漿液及水泥砂漿的壓力不得大于 。 24.連續(xù)灌筑拱梁混凝土?xí)r，應(yīng)自兩拱腳向拱頂 灌筑，并應(yīng)在全部灌筑過程中確保模板的設(shè)計形狀。 25.圬工裂損的修理一般有表面局部修補(bǔ)、 、表面風(fēng)化的整治等三種方法。 26.水位觀測的目的是要找到年度內(nèi)的 生的日期。 27.鉛魚實(shí)際上就是一種流線型的 28.巖體的抗剪強(qiáng)度主要取決于巖體內(nèi) 的性態(tài)。 29.寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)的排水設(shè)備，應(yīng)有防寒設(shè)施，或設(shè)有在凍結(jié)線以下的 。 30.橋梁基礎(chǔ)的沉降應(yīng)按 31.防凍劑的主要作用是可以 0以下仍能繼續(xù)水化，提高早期強(qiáng)度。32.懸臂梁應(yīng)重點(diǎn)觀測錨梁和集梁在 33.為了消除撓度測量誤差，并掌握實(shí)際放大倍數(shù)，可采用 辦法。 34.上承板梁檢算主梁彎矩平面外穩(wěn)定性時，其計算長度應(yīng)為 聯(lián)結(jié)系節(jié)點(diǎn)間的距離。 35.在嚴(yán)重凍害地區(qū)，隧道不宜采用 。 36.在崩塌、巖堆地段開挖石方應(yīng)采用 爆破。 37.施工場地狹小、行人和機(jī)械作業(yè)繁忙的地段應(yīng)設(shè) 38.施工機(jī)械操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁 作業(yè)。 39.起重吊裝物件時，不得忽快忽慢和突然制動，非重力下降式起重機(jī)，不得帶荷。 40.在陡坡上施工時，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，必要時應(yīng)設(shè)臨時傷人。 41.為防止煤渣、灰塵、雨雪進(jìn)入支座滾動面，應(yīng)設(shè)置有效的 42.石籠多用于橋梁基礎(chǔ)、河床或河岸的 43.壓注水泥砂漿作業(yè)的最佳氣溫是 44.橋梁高程控制點(diǎn)由基本水準(zhǔn)點(diǎn)組成，基本水準(zhǔn)點(diǎn)即為橋梁施工高程放樣之用，也為45.鋼筋進(jìn)行閃光對焊時，對焊機(jī)上應(yīng)安裝 橋下的。 46.電源絞盤收放電纜時，必須將外線 67.抗?jié)B混凝土應(yīng)按設(shè)計要求分別采用普通抗?jié)B混凝土，外加劑抗?jié)B混凝土47.高程控制網(wǎng)的技術(shù)要求，當(dāng)橋長在300m至1000m時，用測和 抗?jié)B混凝土。 量精度。 68.隧道工程影響范圍內(nèi)的巖土體叫。 48.明挖基礎(chǔ)開挖基坑時，基坑頂面應(yīng)提前做好地面 設(shè)施。 69.鉆孔樁基礎(chǔ)施工沖孔時，非作業(yè)人員不得進(jìn)入 范圍內(nèi)。 49.整流電焊機(jī)是采用 整流。 70.隧道設(shè)計時，采用短隧道群與長隧道方案比選，應(yīng)優(yōu)先選用 50.涂料噴槍的作用是使涂料通過噴槍的噴嘴而 。 51.漆膜出現(xiàn)多種劣化類型，且各自評定等級不一致時，則以的一級作為評定標(biāo)準(zhǔn)。 52.現(xiàn)場動火的作業(yè)點(diǎn)，應(yīng)采取顯影的防火措施，當(dāng)需要立體交叉動火作業(yè)時，應(yīng)用進(jìn)行隔離。 53.高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得防礙。 54.整孔更換橋枕時應(yīng)根據(jù)鋼軌接頭、防爬角鋼位置確定橋枕 及布置。 55.隧道洞口施工，如石質(zhì)堅硬而穩(wěn)定，地形陡峭無排水要求時，可以設(shè)置 的簡單洞口環(huán)框。 56.采用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓時，根據(jù)選用的施擰工具，應(yīng)先進(jìn)行 。 57.閃光對焊機(jī)的調(diào)整長度是指兩鋼筋端部從伸出的長度。 58.在軟土地段填筑路堤，應(yīng)先做好 ，并按設(shè)計要求做好路基處理。 59.采用天然凍結(jié)法開挖基坑時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫等情況，分層開挖，嚴(yán)禁破壞 。 60.板梁腹板的縱向拼接焊縫宜設(shè)在 61.鋼桁梁的支座鉸點(diǎn)和弦桿中心線不在同一高程時，應(yīng)計算 對節(jié)點(diǎn)的偏心影響。 62.支座構(gòu)造除按溫度需要設(shè)置鋼梁橫向 外，并應(yīng)能制止梁的橫向移動。 63.控制測量必須在確認(rèn) 可靠后進(jìn)行。 64.水下混凝土的澆注，應(yīng)在的環(huán)境中進(jìn)行。 65.輥軸活動支座應(yīng)設(shè)置 裝置。 66.導(dǎo)流堤的作用是引導(dǎo)被橋頭路堤阻擋的水流均勻順暢地通過橋孔，減輕隧道。 71.鋼桁梁在設(shè)計時，橋跨結(jié)構(gòu)中所有主要桿件承擔(dān) 的能力應(yīng)基本一致。 72.電弧焊焊接時，一旦發(fā)生人身及設(shè)備事故，應(yīng)立即 。 73.作用在箱形梁橋上的主要荷載是恒載和 。 74.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施加的應(yīng)力是 75.支撐拆除應(yīng) 分段進(jìn)行。 76.隧道施工應(yīng)配置能確保使超前的跨越設(shè)備。 77.一般規(guī)定電動機(jī)的電壓不應(yīng)高于或低于額定值的 。 78.噴油螺桿式空壓機(jī)是一種式回旋型壓縮機(jī)。 79.管柱基礎(chǔ)施工時，管柱下沉的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固。 80.盆式橡膠支座的橡膠板直徑應(yīng)盡可能鋼盆的內(nèi)經(jīng)。 81.沉井基礎(chǔ)拆除沉井模板及墊木時，應(yīng)派專人在觀察和指揮。 82.混凝土施工時，振動器應(yīng)安裝牢固，電源線路必須，防水性能良好。 83.臨時性井底的浮式沉井及浮式雙壁沉井，應(yīng)控制各灌水隔艙的 。 84.梁片移動、裝運(yùn)、存放，必須按要求設(shè)置，以保持梁體穩(wěn)定。 85.漆膜的沖擊強(qiáng)度用沖擊測定。 86.使用架橋機(jī)架梁，架梁前應(yīng)對橋頭路基進(jìn)行 。 87.龍門吊機(jī)拼裝架梁時，應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固支撐塔架。 88.樁可以承受壓力、水平力，也可以承受。 89.滑板是地道橋頂進(jìn)時的臨時設(shè)施，除了要求有一定的強(qiáng)度，還要求有較高的 。 焊縫可以不進(jìn)行靜力強(qiáng)度驗算。 91.噴砂除銹的工作場地附近，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施和 的警示牌。 92.鋼筋混凝土梁的耐久性是以裂紋來表達(dá)的。93.橋隧工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)遵守適用、安全和美觀的基本原則。 94.隧道洞口施工用避開雨季及。 95.澆注水下混凝土四導(dǎo)管使用前應(yīng)先 96.砌筑拱圈時，不得以 代替腳手架。 97.預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪切斷，不得采用 。 98.瞧誰工程施工現(xiàn)場用電應(yīng)用制供電系統(tǒng)。 和冰雪融化期不宜開挖堆積體。 100.橋梁工程中定性和 分析的理論基礎(chǔ)是數(shù)學(xué)。 101.后張法構(gòu)件預(yù)留孔道應(yīng)符合設(shè)計要求，端部的預(yù)埋鋼板應(yīng) 孔道中心線。 102.倒虹吸管施工時，吸管安裝應(yīng)相互配合，并及時將管井。 103.兩相鄰隧道的最小凈距， 及施工方法等因素確定。 104.橋梁擴(kuò)孔采用架空方法施工時，應(yīng)對進(jìn)行加固。 105.對于重要的橋梁結(jié)構(gòu)，宜采用 抗震設(shè)計，即建立結(jié)構(gòu)的動力計算圖式，直接采用地震波進(jìn)行動力分析。 106.涵洞接長需在對接口處處理原有混凝土和砌體時，嚴(yán)禁采用 施工。 107.常用的臨時性橋梁墩臺有、木排架、拆裝式鋼結(jié)構(gòu)墩等。 108.框架式橋涵頂進(jìn)時，應(yīng)做到。 109.下承式板梁與上承式板梁相比，在結(jié)構(gòu)方面增加了用料較多，制造浪費(fèi)。 110.軌束梁是由兩根以上鋼軌組成束狀作為承重梁的。 111.頂進(jìn)時，挖好的工作面不得長時間暴露，嚴(yán)禁 挖土。 112.有條件時，為了控制焊接構(gòu)件變形，可將焊件先用很大的夾具固定后再進(jìn)行焊接。 113.頂進(jìn)施工時，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在的頂鐵上。 114.架橋機(jī)通過的地段的線路 應(yīng)滿足架橋機(jī)的要求。 115.活動支座底板長度可計入搖軸或靠邊輥軸支承線以外的一段長度，該長度沒側(cè)不得小于板厚的兩倍。 116.噴射混凝土強(qiáng)度檢查試件的制作，可采用 切割法。 117.當(dāng)投影線互相平行，并與投影面垂直時，物體在投影面上所得的投影叫 。 118.既有線隧道改建利用原襯砌作支撐點(diǎn)時，應(yīng)采用支撐。 119.混凝土鉸是最簡單、也是最便宜的、中心可的支座。 120.測量時，目標(biāo)偏心誤差是由于儀器所照準(zhǔn)的目標(biāo)點(diǎn)不是觀測標(biāo)志的中心而引起的 誤差。 121.地震預(yù)報水準(zhǔn)測量，使用的是水準(zhǔn)測量儀。 122.工程圖樣不必畫出 。 123.拼裝式架橋機(jī)應(yīng)定期對重要部位進(jìn)行檢查。 124.在頂推梁體時，應(yīng)對導(dǎo)梁橋墩、臨時墩、滑道、等進(jìn)行觀測。 125.套管鉆機(jī)在鉆孔作業(yè)中，高壓軟管不得與接觸。 126.采用多臺千斤頂調(diào)水平高程時，各臺受力應(yīng) 。 127.鋼梁受壓非斷裂控制部件的最大使用板厚，應(yīng)通過構(gòu)件的 及焊接工藝實(shí)驗。 128.凡是承受動荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接，均應(yīng)進(jìn)行 檢算。 129.隧道原位更換拱墻時，施工前應(yīng)采用鋼拱架對相鄰襯砌進(jìn)行 。 130.瓦斯隧道應(yīng)采用襯砌。 131.方位角就是從標(biāo)準(zhǔn)方向的順時針到某直線的水平夾角。 132.平行于閉合差的邊是很可能存在誤差的邊，閉合差的大小就是邊長 的數(shù)值。 133.明挖基礎(chǔ)基底的壓應(yīng)力不得大于地基的。 134.橋跨結(jié)構(gòu)是一個空間結(jié)構(gòu)，它在 作用下的工作狀態(tài)和形變是復(fù)雜的。 135.明橋面一般不安裝防爬器，僅在橋頭兩端鋼軌確認(rèn)已經(jīng) ，而橋面上鋼軌尚有爬行時，才可在橋上安裝防爬器。 136.對橋臺而言，最好讓制動力的作用方向指向 ，使橋臺頂部圬工受壓，并能平衡一部份臺后填土壓力。 137.后張法梁端沿鋼絲束裂紋，通常發(fā)生在端部的 部分。 138.焊接咬邊是一種較危險的缺陷，因為在咬邊處會造成 ，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。 139.用著色滲透液探傷是檢查的一種方法。 140.橋墩設(shè)計內(nèi)容包括正確選擇橋墩類型、決定基礎(chǔ)類型和埋置深度、確定建筑材料、擬定各部尺寸和進(jìn)行 。141.外加劑的摻加方法有先摻法、滯水摻法、后摻法和 。 142.冬期混凝土的養(yǎng)護(hù)方法有、蒸汽加熱法、暖棚法。 143.在列車承受的荷載中將偶然作用且最大值不經(jīng)常出現(xiàn)的荷載稱為 。144.梁橋支架的卸落應(yīng) ，均勻和有順序的進(jìn)行。 145.起吊長形構(gòu)件時，由于需要有兩個或以上吊點(diǎn)，故多采用。 146.纜索吊車能兼做 運(yùn)輸，適用于跨越山谷的橋梁施工，用以運(yùn)送建筑材料。147.盆式橡膠支座安裝應(yīng)滿足梁跨及水平位移的要求。148.插入式振動器振動時的移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 。149.一般沉井適用于水深不太大的場合，當(dāng)水深較大，流速適宜時，可考慮采用 沉井。150.焊接過程中不允許有相對位移的固定叫固定。 （二）選擇題1.支座順橋方向及橫橋方向從鉸平面起至支承墊石頂，反力的傳布角度均不應(yīng)大于（）。（A）30（B）45（C）60（D）902.支承橋枕的鉚接或焊接板梁，上翼緣寬度不宜小于（）。 （A）180mm（B）200mm（C）220mm（D）240mm 3.隧道施工每個洞口應(yīng)測設(shè)不少于（）平面控制點(diǎn)。 （A）2個（B）3個（C）4個（D）5個4.泵送混凝土前，應(yīng)先用水泥漿，或與泵送混凝土配合比相同，但粗骨料減少（）的混凝土通過管道。（A）40（B）50（C）60（D）805.抗?jié)B混凝土所用的粗骨料應(yīng)采用連續(xù)粒級，最大粒徑不應(yīng)大于（）。 （A）20（B）30（C）35（D）406.當(dāng)橋面系與主桁弦桿采用同一鋼種而其連續(xù)長度又不超過（）時，可不檢算橋面系與主桁共同作用的影響。 （A）40m（B）80m（C）50m（D）60m7.在鋪設(shè)無縫線路的橋梁上進(jìn)行起梁、移梁、整治支座時，必須在實(shí)際鎖定軌溫（）以內(nèi)，低于或高于該軌溫時禁止作業(yè)。 （A）20（B）15（C）10（D）58.密索斜拉橋索間距較短，主梁（）減小，每索的拉力較小，錨固點(diǎn)的構(gòu)造簡單，伸臂施工時所需輔助支撐較少。 （A）自重（B）彈性（C）變形（D）彎矩9.鉆孔樁施工人工挖孔深度超過（）時，應(yīng)采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。 （A）6m（B）8m（C）10m（D）12m10.利用平面一般力系的平衡方程最多可求解（）未知量。 （A）五個（B）四個（C）三個（D）二個 11.構(gòu)件抵抗破壞的能力稱為（）。（A）強(qiáng)度（B）牢度（C）剛度（D）硬度12.光滑面對物體的約束反力，作用在接觸點(diǎn)處，其方向沿接觸面的公法線（）。（A）指向受力物體，為壓力（B）指向受力物體，為拉力 （C）背離受力物體，為拉力（D）背離受力物體，為壓力 13.若混凝土理論配合比為1XY，且測得現(xiàn)場砂石子配合水率分別為WX、WY ，則混凝土施工配合比為（）。 （A）1X（1- WY）Y（1- WY）（B）1XWXYWY （C）1X（1+ WX）Y（1+ WY）（D）1X（1+ WY）Y（1+ WX）14.頂梁時選用千斤頂，其規(guī)定的起頂能力應(yīng)等于實(shí)際需要頂起重量的（）以上。（A）1.2倍（B）1.5倍（C）1.8倍（D）2倍15.浮式沉井 懸浮狀態(tài)下接高時，必須均勻?qū)ΨQ加載，沉井頂面應(yīng)高出施工水位（）以上。（A）1m（B）1.5m（C）2m（D）3m16.物體受平面內(nèi)三個互相不平行的力作用而平衡，則三個力的作用線（）。（A）必交于一點(diǎn)（B）必交于二點(diǎn)（C）必交于三點(diǎn)（D）交于一點(diǎn)、二點(diǎn)、三點(diǎn)都可能17.圍堰封底抽水時，水下混凝土的強(qiáng)度應(yīng)視其厚度及所受水壓的大小確定，但不應(yīng)小于（）。（A）6MPa（B）8MPa（C）10MPa（D）12MPa18.抗?jié)B混凝土拆模時，結(jié)構(gòu)表面溫度與環(huán)境氣溫之差不得大于（）。 （A）10（B）15（C）20（D）2519.三面投影圖中，形體上所有線的正面投影和側(cè)面投影應(yīng)當(dāng)（）。 （A）長對正（B）高平齊（C）寬相等（D）對稱20.預(yù)應(yīng)力混凝土用作鐓頭的預(yù)應(yīng)力筋下料切斷后，其同長度差值不應(yīng)大于長度的（）。（A）1/4000（B）1/5000（C）1/6000（D）1/800021.測回法測水平角，盤左所測角值為1461836，盤右所測水平角為1461824則最后所測角值為（）。（A）1461820（B）1461836（C）1461824（D）146183022.鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度，端部區(qū)段可采用（）。 （A）40（B）50（C）60（D）80 23.橋梁墩臺位置測定，交會角應(yīng)在（）之間。（A）30120（B）3090（C）30150（D）30180 24.開挖隧道進(jìn)行洞內(nèi)爆破時，人員應(yīng)撤至洞外，當(dāng)隧道太長時，單線必須撤至（）以外。（A）100m（B）200m（C）300m（D）500m 25.箱形框架地道橋是一（）框架結(jié)構(gòu)。（A）剛性（B）變截面（C）超靜定（D）矩形26.在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，前層混凝土的強(qiáng)度不得小于（）。（A）1MPa（B）1.2MPa（C）1.5MPa（D）2MPa27.當(dāng)混凝土或鋼筋混凝土拱肋跨度大于（）時，應(yīng)沿拱的跨度方向分段澆筑。（A）32m（B）28m（C）24m（D）16m28.全圓測回法測角，DJ2型經(jīng)緯儀，半測回歸零差限差為（）。 （A）10（B）6（C）8（D）1829.機(jī)械傳動是采用帶輪、齒輪、軸等機(jī)械零件組成的傳動裝置，用來進(jìn)行（）的傳遞。（A）運(yùn)動（B）動力（C）速度（D）能量30.跨線鐵路橋，當(dāng)橋面上線路標(biāo)高不宜提高而又要求橋下有一定的凈空時，應(yīng)采用（）。（A）下承式梁橋（B）上承式梁橋（C）工字鋼梁橋（D）低高度梁橋 31.液力變矩器之所以能變矩的原理，是發(fā)動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，其中的工作液體也被（）帶著一起旋轉(zhuǎn)。（A）葉輪（B）葉片（C）泵輪（D）渦輪32.發(fā)動機(jī)上裝有增壓器，空氣通過增壓器提高壓力后進(jìn)入氣缸內(nèi)的稱為（）發(fā)動機(jī)。（A）壓燃式（B）點(diǎn)燃式（C）增壓式（D）吸入式33.計算梁的整體穩(wěn)定性，一般采用近似的（）驗算形式。 （A）荷載（B）應(yīng)力（C）斷面（D）整體34.虎鉗安裝的高度，鉗口的上平面應(yīng)與（）為同一水平。 （A）鉗工腹部（B）鉗工胸部（C）鉗工腕部（D）鉗工肘部 35.混凝土鉸的缺點(diǎn)是不能抵抗（），不能調(diào)整高度，轉(zhuǎn)動量少，不便于更換和修理。（A）變形（B）剪力（C）壓力（D）拉力36.墩臺裂紋寬度限值要求墩帽部分不得大于（）。 （A）0.1mm（B）0.2mm（C）0.3mm（D）0.5mm 37.混凝土保護(hù)層的作用是（）。（A）保護(hù)內(nèi)部混凝土（B）保護(hù)鋼筋（C）使鋼筋與混凝土隔離（D）養(yǎng)護(hù)時用38.能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動的機(jī)械傳動方式是（）。 （A）鏈傳動（B）齒輪傳動（C）螺旋傳動（D）蝸桿傳動 39.Ry是表面粗糙度評定參數(shù)中（）的符號。（A）輪廓算術(shù)平均差（B）微觀不平度+點(diǎn)高度（C）輪廓最大高度（D）輪廓不平程度40.在設(shè)置鋼軌上彎度的橋面上抄平應(yīng)每隔12m設(shè)有測點(diǎn)，使能繪出梁的實(shí)際（）曲線。（A）撓度（B）縱斷面（C）拱度（D）橫斷面41.盆式橡膠支座的鋼制緊箍圈是僅厚（）左右的環(huán)形薄鋼片。 （A）4mm（B）5mm（C）6mm（D）8mm42.錨定板橋臺在主墻部分的錨定板邊長不宜小于（）。 （A）80cm（B）70cm（C）60cm（D）50cm43.在減少頂進(jìn)阻力的措施中，能減少頂進(jìn)阻力20%50%的措施是（）。 （A）潤滑層（B）鋼板脫殼法（C）氣墊法（D）觸變式泥漿法 44.地道橋頂進(jìn)中，工作坑內(nèi)底板頂面坡度為（）。（A）平破（B）前低后高（C）前高后低（D）與土質(zhì)有關(guān)45.當(dāng)橋梁墩臺基礎(chǔ)受嚴(yán)重沖刷時應(yīng)迅速采取有效防護(hù)，在流速較小，河水深度不大處可以（）。（A）拋石塊（B）拋片石（C）拋石籠（D）拋干灰沙裝麻袋 46.K型分開式扣件軌卡螺栓扣緊軌底的螺母扭矩應(yīng)為（）。（A）80N