地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

地鐵8號(hào)線見(jiàn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 烈日的六月13號(hào)，我們道橋08級(jí)踏上了實(shí)習(xí)的路程。此次實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)算是第一次真正的野外考察活動(dòng)，而此次實(shí)習(xí)的目的地是地鐵八號(hào)線的梨園地區(qū)的前期地質(zhì)勘探的地方。一路上同學(xué)們都非常興奮，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。而司機(jī)也挑了沿東湖走的路，讓我們可以欣賞東湖的美景。而在這前我對(duì)地鐵8號(hào)線也上網(wǎng)了解了一下。 按規(guī)劃，地鐵八號(hào)線一期工程起點(diǎn)位于東西湖區(qū)金銀潭大道，往南過(guò)后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過(guò)永清街拐向蘆溝橋路，穿越長(zhǎng)江，到徐家棚，過(guò)和平大道，走徐東大街，到梨園。線路全長(zhǎng)約16.55公里，除三金潭車輛段及出入場(chǎng)線為地面線外，其余正線全為地下隧道工程。沿途設(shè)站13座，分別為：三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業(yè)路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。而我們要去的地方就是相當(dāng)于地鐵八號(hào)線的起點(diǎn)站梨園。而經(jīng)過(guò)大約40分鐘的車程，我們終于抵達(dá)了我們的目的地，剛下車我們都很疑惑這哪里才是我們?cè)撊タ吹牡胤?，因?yàn)楫?dāng)時(shí)環(huán)顧四周都沒(méi)發(fā)現(xiàn)有所謂工程該有的地方，結(jié)果在老師的帶領(lǐng)下我們到了一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)的空曠地上，中間就一個(gè)鉆探機(jī)，當(dāng)老師說(shuō)這就是我們要看的地方時(shí)，我很詫異。這和我想像的我們要到的地方差別太大了。我以為我們到的地方該是有好多人有好些機(jī)器，是一塊很大的地方。結(jié)果事實(shí)證明我的想法是錯(cuò)的，它其實(shí)主要還是在于內(nèi)業(yè)分析。而在剛開(kāi)始時(shí)老師是請(qǐng)這個(gè)工程的經(jīng)理給我們講解關(guān)于這個(gè)地鐵8號(hào)線的一些東西，他告訴我們我們站著的地方以后就會(huì)是地鐵梨園站，他還像我們介紹了這個(gè)地鐵8號(hào)線選線時(shí)的顧慮應(yīng)該避開(kāi)那些很高樓層的地下，因?yàn)闃菍釉礁咚虻牡鼗簿蜁?huì)越深，而地鐵如果從高層樓底下經(jīng)過(guò)的話，會(huì)影響到這些高層地基的穩(wěn)定性。而且對(duì)于這個(gè)地鐵站最好是用蓋挖法當(dāng)?shù)叵鹿こ堂髯鰰r(shí)需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。 蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)，往往占用道路，影響交通當(dāng)?shù)罔F車站設(shè)在主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時(shí)，可選用蓋挖法。 地質(zhì)勘探分為物探、坑探、鉆探。而明顯我們觀看的是鉆探，而首先吸引我目光的是那些擺在一邊圓筒狀的土層和巖石。據(jù)我們所學(xué)的知識(shí)來(lái)判斷，其兩米以下是填土，2米到8米是粉巖土，八米以下是卵石，而在大概30米時(shí)是泥巖。而對(duì)于不同的地層需要用不同的鉆探，在08米，用的是回轉(zhuǎn)鉆探，830米，用的是鉆沖，而在30米以下，用金剛石進(jìn)行沖擊鉆探。而當(dāng)時(shí)已經(jīng)打到地下34米了?？擅菜瞥隽它c(diǎn)問(wèn)題，從34米上來(lái)的鉆頭里什么都沒(méi)有，聽(tīng)說(shuō)是哪個(gè)地方卡住了。而我們也在那里討論了很久這個(gè)問(wèn)題是怎么回事，可最后好像還是沒(méi)有解決。這個(gè)問(wèn)題我回來(lái)了也想了好久怎樣才能使地底下的巖層對(duì)鉆頭的影響最小，可是還是沒(méi)有思緒。在看完了那些鉆探機(jī)打出的巖層后，就開(kāi)始分析這個(gè)鉆探機(jī)，這個(gè)是工程上很常用的類型的鉆探機(jī)，有些類似書(shū)上的SH30型鉆機(jī)。初看這個(gè)鉆機(jī)感覺(jué)它很古老都在懷疑它是否有能力能從地下30多米的地方鉆出巖石來(lái)！可以看出來(lái)這個(gè)鉆探機(jī)是靠后面的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，再通過(guò)輪帶來(lái)傳力，這樣在前面還有一個(gè)可以吊起來(lái)的鉆錘，可以打入地下。而它也并非一次性的打到地下30多米的。它是靠多個(gè)傳動(dòng)的桿件連接著慢慢往下滲透的。，目測(cè)這一根桿大概三米長(zhǎng)。雖然沒(méi)有看到是怎么把這些桿件打下去的，但我們看到了它拿出來(lái)的時(shí)候，那個(gè)民工一節(jié)一節(jié)的把桿件從地底下拿出來(lái)。不過(guò)在它拿出來(lái)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)每次那個(gè)民工都要把一個(gè)類似鉗子的東西卡住桿件防止它掉下去。因?yàn)槿绻麤](méi)有卡住那個(gè)桿件，桿件就會(huì)掉下去，就沒(méi)有機(jī)會(huì)把它拿出來(lái)了。而在我們觀看的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一些地震局的人來(lái)測(cè)波速。據(jù)老師說(shuō)，地震烈度達(dá)到6級(jí)的地區(qū)，需要用波速測(cè)試法來(lái)試探這下面的巖石的碎裂之類的情況。上圖是一個(gè)波速測(cè)試儀，里面裝了一個(gè)2000的系統(tǒng)，就類似我們用的電腦。這個(gè)波速測(cè)試法是線的另外一端連接有探頭，把這個(gè)探頭先深入到地下大概30米深的地方，再要人用鐵錘去敲打鉆探機(jī)的兩旁，每敲打一次，我們都會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)測(cè)速儀的顯示屏幕上會(huì)出現(xiàn)一組曲線，而且我發(fā)現(xiàn)這組曲線都是中間的偏離比較大，而在兩側(cè)都幾乎接近那條中線。不過(guò)我也沒(méi)搞懂這個(gè)測(cè)速儀上面那些曲線的含義。探頭先是2米的往上提，提了幾次后，又是一米的往上提。至于這個(gè)為什么要先是2米再是1米，我猜測(cè)可能是因?yàn)樵诳斓铰访娴那闆r下它的變化影響更大，所以需要更加仔細(xì)的調(diào)查其巖石層情況，就需要僅1米1米的往上提。每次提之前左右兩邊都要敲打一遍，在顯示屏上會(huì)出現(xiàn)兩條不同顏色顯示的曲線。 而在這個(gè)工地的另一側(cè)我們發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)這么的圓筒，這是把土制作成專門(mén)的試樣，外面包裹住錫紙以防外界的環(huán)境對(duì)試樣產(chǎn)生影響，試樣是被制作成150mm*150mm*300mm。最后在這里看完了工地的大概概況了后，我們決定再去徐東那邊看那個(gè)靜力觸探的試驗(yàn)。靜力觸探是把具有一定規(guī)格的圓錐形探頭借助機(jī)械勻速壓入土層中，測(cè)定土層對(duì)探頭的貫入阻力，以此來(lái)間接判斷、分析地基土的物理力學(xué)性質(zhì)。它是一種原位測(cè)試技術(shù)，又是一種勘探方法。而我們?cè)谧舜蟾?0分鐘車后來(lái)到了靜力觸探試驗(yàn)的地方，同樣和我想像的相差很大，它就是類似下圖那么點(diǎn)大的地方，然后放了一個(gè)靜力觸探儀。它的具體地點(diǎn)就是在一個(gè)住宅小區(qū)里，還是不像我所想的是在一個(gè)比較大的場(chǎng)地里，有很多儀器，有很多人。結(jié)果就這一個(gè)觸探儀，就兩三個(gè)員工。這個(gè)靜力觸探儀也是通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力的，而靜力觸探儀一般由三部分組成：貫入系統(tǒng)。包括加壓裝置和反力裝置，它的作用是將探頭勻速、垂直地壓入土層中：量測(cè)系統(tǒng)。用來(lái)測(cè)量和記錄探頭所受的阻力；靜力觸探頭內(nèi)有阻力傳感器，傳感器將貫入阻力通過(guò)電訊號(hào)和機(jī)械系統(tǒng)，傳至自動(dòng)記錄儀并繪出隨深度的阻力變化曲線。常用的探頭分為單橋探頭、雙橋探頭和孔壓探頭，單橋探頭所測(cè)到的是包括錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力在內(nèi)的總貫入阻力，雙橋探頭可分別測(cè)出錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力，孔壓探頭在雙橋探頭的基礎(chǔ)上在安裝一種可測(cè)孔隙水壓力的裝置。而靜力觸探的應(yīng)用主要在于： 1、劃分土層2、估算土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)3.確定淺基礎(chǔ)的承載力4、預(yù)估單樁承載力5.判定飽和砂土和粉土的液化勢(shì)而我們發(fā)現(xiàn)在靜力觸探儀的旁邊也接有一個(gè)類似電腦的裝置，它也是用來(lái)記錄靜力觸探的數(shù)據(jù)。雖然由于時(shí)間的原因讓我們沒(méi)有完整的觀看到靜力觸探試驗(yàn)，但我想這個(gè)和前面的那個(gè)也是大同小異只是觸探所需的數(shù)據(jù)不一樣。就這樣，這一天的實(shí)習(xí)就算是結(jié)束了，同學(xué)們又坐上了車，帶滿了收獲踏上了回學(xué)校的路程?？傮w來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的收獲還是挺大的。首先有一點(diǎn)是我深刻感覺(jué)到自己對(duì)工程地質(zhì)勘探這方面的知識(shí)還只是停留在書(shū)本上學(xué)習(xí)的階段，對(duì)于實(shí)際問(wèn)題屬于完全不了解，就像實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)于這個(gè)勘探場(chǎng)地，人員概況一點(diǎn)都不了解，所以就出現(xiàn)了到了勘探的場(chǎng)地自己感到很詫異。所以自我感覺(jué)以后還是得多多去一些工地觀察實(shí)習(xí)，這些還是對(duì)自己很有用的，可以提升自己處理實(shí)際問(wèn)題的能力。再就是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我了解到很多工程上的問(wèn)題并不是像書(shū)上寫(xiě)的那么簡(jiǎn)單，它自有自己處理的方法。而我們?cè)撟鼍褪潜M量多的去記下這些方法，沒(méi)準(zhǔn)以后我們自己工作碰到類似的問(wèn)題時(shí)可以用到。雖然實(shí)際和書(shū)本上有些差別，但我覺(jué)得實(shí)習(xí)還是理論聯(lián)系實(shí)際的