2012年運(yùn)行車間工作總結(jié)和2013年工作規(guī)劃.doc

2012年運(yùn)行車間工作總結(jié)和2013年工作規(guī)劃 2012年板材公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，為應(yīng)對(duì)外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，運(yùn)行車間按照公司要求開(kāi)展了“解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，勇于突破，敢闖新路”大討論活動(dòng)，并以首秦公司提出的應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻挑戰(zhàn)、決戰(zhàn)決勝四季度的指示精神為動(dòng)力，發(fā)動(dòng)車間廣大職工千方百計(jì)在保指標(biāo)、節(jié)能降耗上下功夫做文章，從車間管理層到一線崗位職工統(tǒng)一觀念進(jìn)一步解放思想轉(zhuǎn)思維變思路，嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)公司計(jì)財(cái)部下達(dá)的各項(xiàng)扭虧安排，經(jīng)過(guò)全車間電氣、動(dòng)力、液壓等各設(shè)備管理專業(yè)的共同努力，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實(shí)現(xiàn)了在設(shè)備故障停機(jī)工時(shí)、材料備件消耗、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我們一直堅(jiān)持和開(kāi)展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：一、以技術(shù)創(chuàng)新年為電氣革新平臺(tái)，在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上深入挖潛實(shí)施設(shè)備改造工作，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量運(yùn)行車間各專業(yè)和班組依托本部門的技術(shù)力量，著手開(kāi)展以節(jié)能降耗、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的技術(shù)改造項(xiàng)目，全方位開(kāi)展技術(shù)革新和技術(shù)改造，現(xiàn)將運(yùn)行車間全年重點(diǎn)改造項(xiàng)目總結(jié)如下：1、主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)檢修期間自動(dòng)冷卻控制改造主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)為155KW 電機(jī)，短時(shí)間檢修期間由于電機(jī)溫度不能立即下降，因此風(fēng)機(jī)需要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間冷卻，冬季和夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時(shí)停主電機(jī)風(fēng)機(jī)造成電能浪費(fèi)，運(yùn)行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計(jì)圖紙編寫程序，利用主軋機(jī)PLC系統(tǒng)編制程序，當(dāng)軋機(jī)控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，職守電工將主軋機(jī)運(yùn)行方式改為內(nèi)控時(shí)，且主軋機(jī)溫度低于40度主軋機(jī)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，當(dāng)主軋機(jī)溫度高于50度風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行。改造完成后預(yù)計(jì)每年可節(jié)電3720度。2、聯(lián)合泵站濁環(huán)7D供水泵變頻改造聯(lián)合泵站濁環(huán)供水泵電機(jī)為135KW電機(jī)，其控制方式為接觸器控制工頻運(yùn)行，每次檢修時(shí)濁環(huán)水用量減少，但濁環(huán)供水泵一直工頻滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成電能浪費(fèi)，由于水幕系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不再使用，運(yùn)行車間利用水幕供水變頻器對(duì)濁環(huán)7D泵控制進(jìn)行變頻改造，改造完成后，在檢修期間由操作工將濁環(huán)系統(tǒng)供水壓力從0.5MPa降低至0.38MPa，既保證檢修期間的用水量又節(jié)約了電能，改造完成后預(yù)計(jì)每年可節(jié)能8400kw.h，每年節(jié)約電費(fèi)5880元3、生產(chǎn)線壓縮空氣排污口安裝自動(dòng)排污控制閥空壓機(jī)為生產(chǎn)線氣動(dòng)元件提供動(dòng)力，為避免冬季空壓機(jī)供風(fēng)排污口冰凍需要長(zhǎng)期開(kāi)放排氣，因此造成壓縮空氣損失，導(dǎo)致空壓機(jī)長(zhǎng)期打壓造成電能浪費(fèi)和降低機(jī)械壽命。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能解決存在的問(wèn)題，運(yùn)行車間在8#操作臺(tái)旁壓縮空氣排污口安裝了兩個(gè)電磁排污閥，通過(guò)利用程序控制器EASY進(jìn)行定時(shí)排氣編寫程序，由以前的長(zhǎng)期排污改為每小時(shí)排污1秒，改造完成后避免了長(zhǎng)期排污實(shí)現(xiàn)了定時(shí)控制，從而大幅減少了空壓氣損失，節(jié)約了電能。4、機(jī)架輥冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)起停控制改造機(jī)架輥電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)為15KW 電機(jī)，其作用為機(jī)架輥電機(jī)提供冷卻降溫，以前控制方式為手動(dòng)控制起停，當(dāng)非連續(xù)生產(chǎn)時(shí)冷卻風(fēng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定程度上造成了電能浪費(fèi)。運(yùn)行車間立足深入挖潛對(duì)其進(jìn)行改造，通過(guò)非連續(xù)生產(chǎn)時(shí)操作臺(tái)上控制器在零位的特點(diǎn)，間接控制實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)的啟?？刂?，要求機(jī)架輥電機(jī)停用5分鐘以上時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行。改造完成后實(shí)現(xiàn)了若交接班、換輥或待熱時(shí)間超過(guò)5分鐘風(fēng)機(jī)都為停止?fàn)顟B(tài)，每年可節(jié)能9000kw.h，每年節(jié)約電費(fèi)6300元5、東西部水暖供暖系統(tǒng)采用自動(dòng)化控制改造為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運(yùn)行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為供暖的主要依據(jù)，通過(guò)利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制，對(duì)夜間及周六日辦公室無(wú)人期間對(duì)暖氣溫度進(jìn)行自動(dòng)降溫控制，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的使用統(tǒng)計(jì)，每天可節(jié)約標(biāo)1.2噸準(zhǔn)煤，為公司進(jìn)一步降低煤耗做出了貢獻(xiàn)。6、空壓站氣罐兩級(jí)串聯(lián)減少系統(tǒng)排污量考慮我公司空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點(diǎn)排水量大，而且冬季天氣寒冷時(shí)容易造成冰堵情況。為解決此問(wèn)題運(yùn)行車間動(dòng)力專業(yè)組織車間人員集思廣益，最終確定方案將3#和4#空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐與1#空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐串聯(lián)使用，使供應(yīng)生產(chǎn)線的壓縮空氣壓力更穩(wěn)定含水量大幅減少。7、生產(chǎn)線加裝電量監(jiān)測(cè)為了能夠?qū)ιa(chǎn)線主要設(shè)備用電量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并最終能夠制定出合理有效的節(jié)電方案，同時(shí)也為設(shè)備改造后的節(jié)電效果進(jìn)行進(jìn)一步跟蹤，運(yùn)行車間配合理化中心對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)32個(gè)，修復(fù)更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。8、9#操作臺(tái)安裝鋼板打印機(jī)防撞提示警鈴鋼板打印機(jī)作為我公司重要精密設(shè)備，負(fù)責(zé)鋼板下線時(shí)標(biāo)示打印，為保證鋼板打印機(jī)被撞，運(yùn)行車間將鄰近輥道與鋼板打印機(jī)信號(hào)進(jìn)行連鎖，保證打印機(jī)工作時(shí)鄰近輥道啟車信號(hào)無(wú)效，但是由于9#臺(tái)操作工多次因操作失誤，在鋼板打印機(jī)打印時(shí)開(kāi)動(dòng)較遠(yuǎn)輥道，時(shí)常由于鋼板相撞造成打印機(jī)被撞損壞，為避免事故重復(fù)發(fā)生，運(yùn)行車間通過(guò)在9#臺(tái)安裝提示鈴，當(dāng)打印機(jī)工作時(shí)對(duì)操作工進(jìn)行提示避免撞擊的發(fā)生。9、主軋機(jī)下輥電機(jī)定轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整主軋機(jī)電機(jī)為我公司重點(diǎn)設(shè)備，7月份設(shè)備檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)下輥電機(jī)定轉(zhuǎn)子?xùn)|南側(cè)間隙過(guò)小，對(duì)主軋機(jī)電機(jī)的正常運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅，運(yùn)行車間人員和設(shè)備部及時(shí)溝通后聯(lián)系北京電機(jī)廠，由運(yùn)行車間人員配合利用月底檢修對(duì)電機(jī)定轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對(duì)下電機(jī)定子極靴固定螺絲進(jìn)行緊固，調(diào)整后試車正常，由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)該隱患避免了事故的進(jìn)一步擴(kuò)大化，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。10、地下油庫(kù)立輥潤(rùn)滑油泵變頻改造我公司立輥油泵為接觸器控制工頻運(yùn)行，軋機(jī)立輥設(shè)備拆除后油泵輸出油壓過(guò)大造成電能浪費(fèi)，運(yùn)行車間利用拆下來(lái)的變頻器備件對(duì)地下油庫(kù)立輥潤(rùn)滑油泵進(jìn)行變頻控制改造，改造完成后操作人員可以根據(jù)前對(duì)中設(shè)備實(shí)際潤(rùn)滑需要隨意調(diào)節(jié)油泵流量。 11、加熱爐風(fēng)機(jī)故障自復(fù)位功能電氣改造我公司加熱爐風(fēng)機(jī)為連續(xù)運(yùn)行設(shè)備，主要功能是為加熱爐天然氣燃燒提供足夠的空氣，因?yàn)橥獠侩娋W(wǎng)不穩(wěn)定經(jīng)常由于電網(wǎng)瞬間失壓造成變頻器低電壓跳閘，給設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)隱患。運(yùn)行車間人員經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，通過(guò)利用變頻器的動(dòng)能緩沖功能修改變頻器部分參數(shù)，杜絕了由于電網(wǎng)電壓波動(dòng)造成的低電壓跳閘故障，同時(shí)利用變頻器自動(dòng)重合閘功能對(duì)變頻器故障進(jìn)行自復(fù)位并重新啟動(dòng)一次，最終把保證了風(fēng)機(jī)的正常平穩(wěn)運(yùn)行。12、二次除鱗加裝上下除鱗閥不同步報(bào)警我公司高壓水除鱗系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求同時(shí)對(duì)鋼板上下表面進(jìn)行除鱗，但在實(shí)際中閥桿或閥芯有時(shí)會(huì)發(fā)生卡勁或損壞，二次除鱗閥上下動(dòng)作不一致造成鋼坯單面除鱗不靜，在軋制過(guò)程中造成氧化鐵皮壓入，進(jìn)而影響鋼板質(zhì)量。運(yùn)行車間技術(shù)人員在發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患后積極組織分析，決定在上下除鱗閥桿處安裝電感式接近開(kāi)關(guān)限位，并將信號(hào)引至值班室PLC裝置報(bào)警，便于值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)除鱗閥存在的隱患，改造完成后運(yùn)行良好。13、主軋機(jī)換輥對(duì)扁頭位置調(diào)整 我公司主軋機(jī)更換工作輥時(shí)需要將扁頭調(diào)整到合適位置，以便方便換輥提高換輥速度，由于去年北京電子公司更換完上輥測(cè)速碼盤后，未能對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行正確設(shè)置，造成上輥電機(jī)扁頭位置與實(shí)際位置相差180度，雖然能夠進(jìn)行換輥但是延長(zhǎng)了換輥時(shí)間，運(yùn)行車間人員通過(guò)自行修改主軋機(jī)控制程序SIMADYN D測(cè)速碼盤參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了扁頭位置與換輥實(shí)際位置相匹配，為操作工換輥提供了方便。14、九輥矯直機(jī)電機(jī)參數(shù)優(yōu)化 九輥矯直機(jī)作為我公司重要設(shè)備，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)造成停機(jī)事故，在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)整流裝置進(jìn)線快熔燒損，矯直機(jī)電機(jī)整流子出現(xiàn)環(huán)火，給生產(chǎn)的順利進(jìn)行和電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)許多不利影響。運(yùn)行車間技術(shù)人員通過(guò)咨詢北京電子公司以及西門子技術(shù)支持人員，最終決定采用對(duì)矯直機(jī)直流電機(jī)參數(shù)優(yōu)化的方法解決整流子起動(dòng)電流過(guò)大，車間人員利用檢修時(shí)間對(duì)電機(jī)進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，之后試車正常未再出現(xiàn)過(guò)快熔燒損故障。15、3#冷床輸入輥道變頻器更換，132kw更換為200kw我公司3#冷床輸入輥道為變頻器控制，變頻器功率為132kw電機(jī)為9根28.1A的單輥電機(jī)（電機(jī)電流合計(jì)253A），在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)流跳閘，影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，運(yùn)行車間技術(shù)人員決定更換大容量變頻器，由于公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)虧損，購(gòu)買大容量變頻器不太現(xiàn)實(shí)，車間人員考慮1#冷床輸出輥道為變頻器控制，其容量為200kw、380A可以滿足3#冷床輸入輥道需要，而且現(xiàn)在1#冷床輸出輥道已經(jīng)很少利用，變頻器互換后滿足了生產(chǎn)需要，保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)運(yùn)行車間技術(shù)革新和設(shè)備改造項(xiàng)目還包括商務(wù)中心中央空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過(guò)安裝EASY編寫定時(shí)程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費(fèi)；原料跨廠房照明控制進(jìn)行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的；2#龍門吊大車電機(jī)頻敏變阻器改造，電機(jī)轉(zhuǎn)子增加一臺(tái)頻敏變阻器，減少啟動(dòng)電流和機(jī)械三軸沖擊；定尺剪頻器風(fēng)扇保險(xiǎn)管改為空開(kāi)，避免了保險(xiǎn)燒損后由于備件無(wú)法買到影響變頻器的正常運(yùn)行；自行更換十一萬(wàn)112開(kāi)關(guān)打壓頻繁液壓缸密封；配合生產(chǎn)部在調(diào)度室內(nèi)加裝出爐溫度低于1000度報(bào)警指示，方便調(diào)度室人員對(duì)出爐溫度及時(shí)掌控。動(dòng)力專業(yè)在2012年技改中對(duì)高壓除鱗3#液壓站冷卻器進(jìn)行了改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進(jìn)出口管徑，有效的減少了回油壓力；對(duì)聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開(kāi)控制，最大限度實(shí)現(xiàn)節(jié)能；聯(lián)合泵站濁環(huán)冷卻塔引風(fēng)板支架改造、安裝；聯(lián)合泵站3#沉淀池圍堰加固，圍堰改造后提升了濁環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)，保證了生產(chǎn)濁環(huán)用水質(zhì)量。在做好動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)改造的同時(shí)，對(duì)維護(hù)性項(xiàng)目也沒(méi)有放松，他們自行組織了水處理更換石英砂及濾芯工作，提升泵站濁環(huán)水池清淤，生產(chǎn)線管廊濁環(huán)供水管漏點(diǎn)處查找封堵，季節(jié)性設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目包括夏季防雨防汛工作，由于2012年降雨偏多，給廠區(qū)防雨防汛工作帶來(lái)了很大壓力，特別是暴雨期間凈環(huán)、濁環(huán)泵站地溝、電纜溝水位迅速上漲，動(dòng)力專業(yè)一方面增加水泵個(gè)數(shù)，加快抽水速度，另一方面查找地溝漏水點(diǎn)，用水不漏及灌漿料封堵，確保了泵站雨季期間運(yùn)行安全；冬季防寒防凍工作，在2012年入冬前，車間提前購(gòu)買了保溫材料，詳細(xì)檢查了廠區(qū)凈環(huán)和濁環(huán)水系統(tǒng)管路、自來(lái)水管、蒸汽管以及壓縮空氣管，對(duì)廠區(qū)閥門井、表井填裝了稻草，大小表井共計(jì)填裝四十余個(gè)，對(duì)保溫老化、破損、缺失的地方重新包扎了保溫棉，特別是針對(duì)本年度新增及改造管線進(jìn)行了全面篩查，確保生產(chǎn)設(shè)備防護(hù)無(wú)遺漏,安全過(guò)冬萬(wàn)無(wú)一失。二、以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行控費(fèi)用、保指標(biāo)，抓管理、促節(jié)能，全面開(kāi)展減排增效工作運(yùn)行車間以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)財(cái)部下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和材料備件消耗，從嚴(yán)控制材料備件費(fèi)用、堅(jiān)決降低煤耗水耗指標(biāo)，狠抓車間班組管理工作，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)運(yùn)行車間處處事事時(shí)時(shí)圍繞該目標(biāo)展開(kāi)，在動(dòng)力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開(kāi)，通過(guò)鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了全年水指標(biāo)任務(wù)的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來(lái)第一次在夏季將鍋爐停運(yùn)，同時(shí)點(diǎn)爐取暖時(shí)間比往常年推遲將近半月，同時(shí)運(yùn)行車間人員集思廣益千方百計(jì)想辦法最大程度的利用剩余蒸汽，因此煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。全年車間各項(xiàng)消耗如下表所示：2012年1-11月份電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況月份指標(biāo)計(jì)劃實(shí)際節(jié)省1月份噸鋼電耗46kWh/t50.96kWh/t-4.96kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.17 m3/t -0.07m3/t 噸鋼煤耗6.0kg/t 5.83kg/t0.17kg/t 2月份噸鋼電耗46.0kWh/t50.75Wh/t-4.75kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.18 m3/t -0.08m3/t 噸鋼煤耗6.0 kg/t 5.47kg/t0.53kg/t 3月份噸鋼電耗46kWh/t47.9Wh/t-1.9kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.135 m3/t -0.035m3/t 噸鋼煤耗6.0kg/t 3.7kg/t2.3kg/t 4月份噸鋼電耗47.0kWh/t46.89Wh/t0.11kWh/t噸鋼水耗0.14m3/t 0.096m3/t 0.044m3/t 噸鋼煤耗3.2kg/t 2.18kg/t1.02kg/t 5月份噸鋼電耗46.0kWh/t49.0Wh/t-3kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.10m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗3.2kg/t 2.97kg/t0.23kg/t 6月份噸鋼電耗49.5kWh/t48.91Wh/t0.59kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.1m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗2.2kg/t 0.93kg/t1.27kg/t 7月份噸鋼電耗48.5kWh/t50.06Wh/t-1.56kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.06m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗1.0kg/t 0.72kg/t0.28kg/t 8月份噸鋼電耗49kWh/t50.19Wh/t-1.19kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.079m3/t 0.001m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.39kg/t0.11kg/t 9月份噸鋼電耗49kWh/t48.82Wh/t0.18kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.08m3/t 0m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.47kg/t0.03kg/t 10月份噸鋼電耗49kWh/t48.13Wh/t0.87kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.08m3/t 0m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.43kg/t0.07kg/t 11月份噸鋼電耗48kWh/t45.18Wh/t2.82kWh/t噸鋼水耗噸鋼煤耗材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時(shí)也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，運(yùn)行車間通過(guò)召開(kāi)班組長(zhǎng)會(huì)議提出了全體動(dòng)員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實(shí)現(xiàn)報(bào)備件、管備件、修備件全員參與，同時(shí)也對(duì)建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點(diǎn):人人參與“修舊利廢”，運(yùn)行車間通過(guò)一系列的措施，在2012年上半年全面完成了材料備件費(fèi)用消耗最小化。2012年1-11月份材料消耗費(fèi)用月份實(shí)際費(fèi)用(萬(wàn)元)計(jì)劃費(fèi)用(萬(wàn)元)節(jié)約費(fèi)用1月1.915.133.222月4.194.14-0.053月0004月4.134.20.075月0.230.970.746月0.970.61-0.367月0.970.650.328月0.971.75-0.789月0.970.560.4110月0.970.740.2311月合計(jì)三、以素質(zhì)提升年為動(dòng)力，車間全面開(kāi)展崗位技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平提升運(yùn)行車間對(duì)影響設(shè)備正常運(yùn)行的故障采取“預(yù)防為主”的方針，為保證處理問(wèn)題及時(shí)準(zhǔn)確，時(shí)刻注意加強(qiáng)車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對(duì)部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問(wèn)題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實(shí)，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)讓他們進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到不足，及時(shí)補(bǔ)救充電，運(yùn)行車間隨著力源工的增多，職工隊(duì)伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運(yùn)行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過(guò)讓他們參加設(shè)備技術(shù)改造實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，逐步讓他們清楚自身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到知識(shí)的不足，及時(shí)補(bǔ)救充電，逐漸在車間各班組間、班組內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，使大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和鉆研各項(xiàng)專業(yè)技能。技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，只有平時(shí)多下苦工，才能通過(guò)量的積累達(dá)到質(zhì)的飛躍，只有在平時(shí)多干多練，才能在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，拉的出，打的贏，從而達(dá)到減少設(shè)備停機(jī)停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。四、全面開(kāi)展黨建工作，車間職工隊(duì)伍精神面貌煥然一新2012年運(yùn)行車間職工統(tǒng)一思想深刻領(lǐng)會(huì)首秦、板材公司職代會(huì)的精神實(shí)質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三像”、“四不”、“五氣”、“六讓”等理念，我們結(jié)合車間實(shí)際情況并廣泛實(shí)踐，推進(jìn)文化的“落地”，使“六讓”等理念典型化、具體化、常態(tài)化，車間職工精神面貌煥然一新；在開(kāi)展講述“首秦故事”活動(dòng)中運(yùn)行車間單和新的事跡得到了公司廣大職工的認(rèn)可，掀起向單和新學(xué)習(xí)的高潮，使企業(yè)故事成為企業(yè)文化的構(gòu)成要素，在學(xué)習(xí)首選之板之后，打造客戶“首選之板”核心價(jià)值觀深入車間每個(gè)人的心中。在艱難的市場(chǎng)條件下，運(yùn)行車間職工一定迎難而上、攻堅(jiān)克難，為打造一流的中厚板企業(yè)，打造中國(guó)的“迪林根”，成為世界上最好的、專業(yè)化的中厚板廠而努力奮斗。五、2013年運(yùn)行車間工作規(guī)劃通過(guò)對(duì)車間2012年全年工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項(xiàng)消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過(guò)車間2月份6#推鋼機(jī)電機(jī)燒損(停機(jī)工時(shí)1.3小時(shí))、8月份定尺剪主機(jī)變頻器風(fēng)扇