長途汽運(yùn)公司“迎-、保安全”交通安全集中整治方案

長途汽運(yùn)公司“迎*、保安全”交通安全集中整治方案各部門：為進(jìn)一步搞好20XX年安全行車工作，根據(jù)*市車管所“20XX年*市道路交通安全集中整治方案”、*集團(tuán)公司20XX年安全行車工作意見精神，為迎接20XX*，創(chuàng)建“平安*”、“和諧*”營造安全暢通的道路交通環(huán)境，深刻吸取事故慘痛教訓(xùn)，預(yù)防和控制各類事故的發(fā)生，以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展為指導(dǎo)，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極、認(rèn)真開展本次活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、活動(dòng)時(shí)間20XX年4月1日至20XX年10月31日二、活動(dòng)主題自覺依法行車，杜絕違法行為三、活動(dòng)組織領(lǐng)導(dǎo)為貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示精神，公司成立以*為組長，*為副組長，*為組員的 “迎*、保安全”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)活動(dòng)的開展和措施的落實(shí)。各部門也應(yīng)成立相應(yīng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保活動(dòng)有序開展。四、指導(dǎo)思想今年是舉國上下齊慶*之年，我們要以安全就是效益、安全就是穩(wěn)定的思想為指導(dǎo)。堅(jiān)持“以人為本，夯實(shí)安全基礎(chǔ)”，采取各種辦法，落實(shí)各項(xiàng)措施，有的放矢地開展“迎*安全行車”活動(dòng)，大力營造安全第一的氛圍，舉一反三，深刻吸取事故教訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任心及綜合素質(zhì)，完善安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，深化安全管理的各項(xiàng)整治工作，推動(dòng)全年安全生產(chǎn)工作。五、活動(dòng)要求1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。開展“迎*、保安全”活動(dòng)是做好全年安全生產(chǎn)工作的有效載體，各部門要切實(shí)加強(qiáng)對開展本次活動(dòng)結(jié)合各階段安全競賽活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行安全活動(dòng)的專題宣傳發(fā)動(dòng)，運(yùn)用橫幅、黑板報(bào)、宣傳畫廊、短信、行車安全考核表上墻天天考核等形式廣泛宣傳，濃化活動(dòng)氛圍。2、認(rèn)真計(jì)劃部署，精心組織實(shí)施。要圍繞活動(dòng)主題，把活動(dòng)的開展與公司安全生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，根據(jù)氣候、道路、人車、環(huán)境、運(yùn)輸生產(chǎn)等特點(diǎn)，細(xì)化活動(dòng)內(nèi)容，落實(shí)措施。各級(jí)安全管理干部要根據(jù)各自工作職責(zé)，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，落實(shí)安全措施，做到分工明確，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，進(jìn)一步增強(qiáng)搞好行車安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感，精力集中搞好當(dāng)前的行車安全管理工作。3、突出抓好生產(chǎn)經(jīng)營重點(diǎn)時(shí)期的安全工作。春游掃墓、“五一” “十一”黃金周以及雙休假日，這些既是運(yùn)輸生產(chǎn)的重點(diǎn)時(shí)期，也是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期。必須高度重視，正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章，對違章指揮、違章作業(yè)，要正確行使安全生產(chǎn)一票否決權(quán)，在保證安全的前提下，確保生產(chǎn)經(jīng)營重點(diǎn)時(shí)期安全、效益雙豐收。學(xué)生包車受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，是客運(yùn)行業(yè)中的重中之重，所以凡五輛以上的團(tuán)體包車必須由安管人員帶班，安管人員對危及安全的任務(wù)和存在明顯違反安全規(guī)定的現(xiàn)象和隱患，應(yīng)據(jù)理力爭，提出自己意見，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)行使安全否決權(quán)。4、突出抓好重點(diǎn)季節(jié)的安全工作。認(rèn)真開展“六月安全月”、“夏季百日賽”、“隱患治理年”等階段性活動(dòng)。要嚴(yán)格執(zhí)行 “二部一局”及集團(tuán)公司安全管理制度的規(guī)定，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛車輛，要認(rèn)真吸取集團(tuán)公司歷史上曾經(jīng)由于駕駛員疲勞駕駛發(fā)生重特大惡性事故的教訓(xùn)，科學(xué)調(diào)整作業(yè)路牌，行程時(shí)間、線路走向等。要合理安排駕駛員休息，做到勞逸結(jié)合。要加強(qiáng)防暑降溫工作，提早落實(shí)駕駛員休息室，做好防暑降溫物品的采購和發(fā)放，要關(guān)心了解駕駛員8小時(shí)之外的休息情況，全面推行“晚九點(diǎn)查崗制”，結(jié)合“賢內(nèi)助活動(dòng)”的開展，督促家屬做好配合工作，努力為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)舒適的工作休息環(huán)境，保持充沛精力，確保行車安全。要高度重視冬防工作的開展，有針對性地開展“五防”教育，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)冬防物資，進(jìn)一步完善惡劣氣候條件下的安全行車應(yīng)急預(yù)案，使各項(xiàng)防范措施得到真正落實(shí)，保障冬季行車安全。5、突出抓好重點(diǎn)人、車、路、時(shí)段等要素的安全工作。人、車、路、時(shí)段既是安全行車四要素，也是安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。要認(rèn)真分析和研究四要素對安全行車的影響，抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)，努力使人、車、路、時(shí)段四要素與行車安全保持和諧統(tǒng)一。一要將駕駛員作為重點(diǎn)要素，在對全體駕駛員加強(qiáng)教育管理的同時(shí)，分門別類地排摸重點(diǎn)人員，采取有效措施，進(jìn)行重點(diǎn)教育，充分發(fā)揮責(zé)任幫教制的作用。二要將車輛作為重點(diǎn)要素。在對車輛進(jìn)行全面檢查的基礎(chǔ)上，排查重點(diǎn)車輛，進(jìn)一步落實(shí)管、用、養(yǎng)、修方針，確保機(jī)務(wù)狀況良好。三要將運(yùn)行線路作為重點(diǎn)要素。在對所有運(yùn)行線路符合開行規(guī)定的前提下，排查重點(diǎn)線路、重點(diǎn)路段，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)禁私自繞道，禁止夜間途經(jīng)三級(jí)以下、山區(qū)公路的加班和包車運(yùn)輸，對達(dá)不到夜間安全通行要求的堅(jiān)決停止?fàn)I運(yùn)。四要通過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止超速、超載等違法行為的發(fā)生。五要抓好凌晨、中午、傍晚三個(gè)時(shí)段的安全教育及安全提醒教育。6、加大科技投入，進(jìn)一步提升安全管理科技含量。要不斷完善事故的控制和預(yù)防，及時(shí)了解掌握車輛的動(dòng)態(tài)，真正體現(xiàn)預(yù)防為主。必須加大科技投入，提高安全管理科技含量。采用先進(jìn)的設(shè)施、設(shè)備，提高安全管理的針對性、即時(shí)性和有效性。所有的承包經(jīng)營班車及區(qū)外的公司化經(jīng)營班車全部安裝GPS，并將GPS列為一級(jí)安全部件，每天查看并作好記錄。真正做到即時(shí)監(jiān)控、事前防范，使先進(jìn)設(shè)備發(fā)揮監(jiān)控作用。7、加大檢查力度，進(jìn)一步落實(shí)隱患排查整改。一是要組織開展各種形式的安全檢查。把安全檢查作為查隱患、堵漏洞、防事故的有效手段。結(jié)合“隱患治理年”的要求，繼續(xù)深入安全生產(chǎn)隱患排查及治理工作，做到隱患必除，除患必盡，力求通過嚴(yán)格、細(xì)致、務(wù)實(shí)的安全檢查，不斷提高檢查效果。推行對口檢查和配合車管部門聯(lián)合檢查，實(shí)行無約定檢查和隨機(jī)抽查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)成規(guī)定時(shí)間內(nèi)作出嚴(yán)肅處理和整治到位。9、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)精神、擴(kuò)大群防群治防線。要進(jìn)一步開展群防群治活動(dòng)，不斷擴(kuò)大安全防線，在*年賢內(nèi)助基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全面推廣。要在運(yùn)營車廂內(nèi)張貼安全行車十項(xiàng)禁令告示和舉報(bào)電話、舉報(bào)短信、舉報(bào)信箱等措施，讓旅客監(jiān)督駕駛員的安全行為，讓安全防線由單位前移到家庭和旅客，從而達(dá)到規(guī)范駕駛員安全操作行為、遵章守法習(xí)慣，杜絕違章違規(guī)現(xiàn)象，確保行車安全的目的。10、認(rèn)真吸取事故慘痛教訓(xùn)，吸取集團(tuán)公司歷史上由于駕駛員“一把方向”發(fā)生重大惡性事故的教訓(xùn)，對本單位運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行路牌，對班車的行程時(shí)間、里程、線路走向、駕駛員配備及相關(guān)要求，要積極與相關(guān)部門及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，做到既符合規(guī)定又科學(xué)合理。在全體駕駛員中進(jìn)一步開展“一把方向”的大討論，扭轉(zhuǎn)習(xí)慣性的本能反映，堅(jiān)持避重就輕、先人后物原則，努力將事故損失降到最小限度。11、大力弘揚(yáng)先進(jìn)、提升文明形象。繼續(xù)推廣安全行車百萬公里駕駛員亮牌服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)榮譽(yù)感、責(zé)任感，自覺接受旅客監(jiān)督。樹立交通客運(yùn)員工的良好風(fēng)貌。12、繼續(xù)推行安全督導(dǎo)制。加強(qiáng)對操作不規(guī)范、有事故及事故隱患、機(jī)損、費(fèi)油、違紀(jì)駕駛員的跟車督導(dǎo)、幫教工作，提高駕