GTC綜合樞紐管理系統(tǒng).docx

1 停車場樓管理系統(tǒng)1.1 停車場管理系統(tǒng)1.1.1 停車場出入口管理1 車牌照自動識別系統(tǒng)選型設(shè)備 在任何環(huán)境下，準(zhǔn)確度應(yīng)不低于95%2 所有車輛入場時自動抓拍圖片并識別車牌號碼.，系統(tǒng)對所有車輛車牌識別結(jié)果進行預(yù)判，高于可信度參數(shù)的車輛可直接入場。 低于可信度參數(shù)的車輛（如無牌車或可能識別錯誤的車牌）則需要取條碼紙票才能入場。3 普通車輛車牌照自動識別出場，臨時車自動識別的車輛，系統(tǒng)自動計算應(yīng)繳停車費用；取票進入的車輛采用人工驗票方式計算應(yīng)繳停車費用。4 停車場車牌照自動識別攝像機應(yīng)具有強光抑制功能，以便抑制車輛遠光燈。5 停車場應(yīng)具有特號識別后的提醒或報警功能。6 進出車牌不符的車輛，系統(tǒng)需有響應(yīng)提示設(shè)置，以提示收費人員人工進行甄別。7 為防止車輛場內(nèi)丟失，在場車輛應(yīng)具有手機APP或機場公眾號關(guān)注鎖車功能。8 通過車牌照自動識別系統(tǒng)對遠端蓄車池排行出租車進行排隊識別，通過系統(tǒng)自動排序并在近端蓄車池入口顯示屏上進行排序發(fā)布，采用車牌照自動識別系統(tǒng)結(jié)合道閘對排序進出車輛進行控制。9 考慮到反恐防爆需求，在停車場出入口設(shè)置防撞柱1.1.2 停車場車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ? 停車樓內(nèi)采用基于視頻識別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計出當(dāng)前車場的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。2 地面停車區(qū)采用地磁檢測的車輛引導(dǎo)方式對車輛進行車位引導(dǎo)。3 停車樓內(nèi)反向?qū)ぼ?，結(jié)合視屏車位引導(dǎo)采用終端輸入車牌號查詢定位的方式。1.1.3 停車場收費針對進出GTC車輛場的車輛，除傳統(tǒng)收費方式外，還可支持機場APP、微信、支付寶、自助終端、閃付、ETC等繳費方式。1.1.4 停車場車位預(yù)約司機可以通過移動終端或PC端，對GTC停車場進行車位進行預(yù)約。1.1.5 停車場后臺管理1.1.5.1 報表類型1 能夠提供我方運營所需所有類型報表，同時能夠提供報表定制。1.1.5.2 車輛信息大數(shù)據(jù)分析1 停車場車位出入口車輛進出數(shù)據(jù)與關(guān)口監(jiān)控記錄出車輛數(shù)據(jù)進行調(diào)用及比對，通過系統(tǒng)分析車輛進出場情況。2 對出租車進出蓄車池情況進行分析?？舍槍屋v出租車單獨統(tǒng)計、分析3 對日進出停車場數(shù)量，停車場利用率等進行分析，4 通過對進出車輛信息統(tǒng)計分析，最大限度的提高現(xiàn)有車位的利用率；5 針對進出口車輛數(shù)量分析，可以通過大屏顯示或移動端APP，為旅客停車避開擁堵路段，以最快的方式引導(dǎo)旅客進出停車場；6 可以做交通擁擠預(yù)測與分析；7 停車場采用智能圖像識別來點車頭，以此來預(yù)判客流；8 通過車牌自動識別，對車牌信息（本地、外地、內(nèi)部、外來、公共交通、私家車）進行統(tǒng)計及分析。9 對收費人員收費情況、停車場整體收費運營情況進行大數(shù)據(jù)分析，通過大數(shù)據(jù)報告為領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)支持。10 考慮到項目使用環(huán)境的特殊性，系統(tǒng)品牌商應(yīng)考慮參考北、上、廣、深機場實際運用的成熟品牌。1.2 停車場樓安防管理系統(tǒng)1.2.1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)1.2.1.1 視頻監(jiān)控設(shè)備采用高清視頻監(jiān)控設(shè)備，除采用槍型、半球型、球型，同時，在部分路段采用720高清全景視頻監(jiān)控設(shè)備和星光級高清視頻監(jiān)控設(shè)備，以此做到場內(nèi)無死角全覆蓋；1.2.1.2 視頻監(jiān)控分析1 對道口、閘口的人員數(shù)量進行統(tǒng)計，對人員密度進行分析及預(yù)報、車輛流量分析；2 人員、車輛等異常行為分析；3 部分閘口進出人員的人臉識別；4 對系統(tǒng)指定人員的行進路線進行跟蹤5 車輛逆行及非法停車場探測，并通過與廣播系統(tǒng)聯(lián)動，驅(qū)使非法停車車輛；6 氣體煙霧自動檢測；7 人數(shù)自動統(tǒng)計功能；8 警戒區(qū)入侵自動跟蹤分析；9 海量人臉識別；10 物品移動被盜分析；11 與其他系統(tǒng)聯(lián)動，如：廣播、門禁、消防等；12 監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、電視墻、硬盤錄像機等設(shè)備防止在GTC中心機房中。停車場管理中心應(yīng)能夠?qū)υO(shè)備進行分控13 監(jiān)控系統(tǒng)后臺畫面采用分區(qū)域輪詢的方式上墻1.2.2 異常情況檢測停車樓內(nèi)前端布放監(jiān)控設(shè)備對樓內(nèi)各個區(qū)域內(nèi)的氣體（汽油、天然氣及其他易燃易爆氣體）濃度實時進行檢測，同時對濃度進行實時分析、到達報警閥值區(qū)間進行報警。1.3 公共廣播系統(tǒng)平時在停車樓內(nèi)播放背景音樂、理性廣播及業(yè)務(wù)廣播。緊急事件發(fā)生時可直接進行切換至應(yīng)急廣播。1.4 消防系統(tǒng)接入消防事件或緊急事件發(fā)生時聯(lián)動停車場道閘自動開啟，云臺監(jiān)控自動轉(zhuǎn)向報警區(qū)域，公共廣播播放應(yīng)急疏散廣播。2 GTC中心管理系統(tǒng)22.12.22.32.42.5 基本需求樓內(nèi)要有綜合布線系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、手機信號覆蓋支持。樓宇控制系統(tǒng)要能夠?qū)⑶岸藱z測數(shù)據(jù)共享給大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，以便系統(tǒng)對氣溫、能耗等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為管理這提供設(shè)備管理數(shù)據(jù)支持。2.6 監(jiān)控系統(tǒng)基本要求同停車樓。在換成閘口設(shè)置監(jiān)控設(shè)備對換成人流量進行監(jiān)控及統(tǒng)計。增加對閘口的監(jiān)控及閘口人流量分析功能，設(shè)置報警閥值，以便提示管理人員增減閘口數(shù)量2.7 門禁系統(tǒng)門禁系統(tǒng)除常規(guī)門禁管理功能外，需支持預(yù)約功能，通過預(yù)約及預(yù)約管理使會議室管理電子化，智能化。提高會議室及內(nèi)部公共區(qū)域的利用率。在換乘閘口進出雙向設(shè)置安全門，對換成人員數(shù)進行詳細統(tǒng)計。2.8 物品定位系統(tǒng)利用人員及物品綁定固定標(biāo)識，通過網(wǎng)絡(luò)獲取人員及物品的位置信息，在3D可視化地圖平臺的支持下對人員及物品進行精準(zhǔn)定位，從而防止商業(yè)區(qū)危險管制物品進入航站樓。2.9 安全管理GTC通往航站樓閘口必須有安全檢測設(shè)備。人流量統(tǒng)計及檢測情況應(yīng)作為大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2.10 商戶管理通過手機定位系統(tǒng)對場內(nèi)人員軌跡進行分析，自動描繪出人員軌跡地分析。為管理人員對商戶管理進行進行數(shù)據(jù)支持。2.11 輔助管理系統(tǒng)通過3D可視化管理平臺以及VR技術(shù)對弱電所有子系統(tǒng)設(shè)備進行統(tǒng)一可視化管理。設(shè)備運行狀態(tài)、設(shè)備信息、維護信息、實施記錄情況應(yīng)在平臺上進行統(tǒng)一管理。便于管理人員對設(shè)備進行維護。同時通過平