縣交通運輸局XX年工作總結(jié)暨XX年工作計劃[范本]

縣交通運輸局XX年工作總結(jié)暨XX年工作計劃XX年，我局在縣委、縣政府及上級交通運輸部門的正確領(lǐng)導下，加快推進交通基礎設施建設、強化交通行業(yè)管理和行風政風建設，較好地完成了各項工作任務，促進了全縣交通運輸事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)步、快速發(fā)展?，F(xiàn)根據(jù)縣委辦、政府辦關(guān)于報送XX年工作總結(jié)和XX年工作計劃的通知精神，結(jié)合實際，予以報送XX縣交通運輸局XX年工作總結(jié)和XX年工作計劃。一、更新觀念，搶抓機遇，全力推進項目前期工作重點工程項目1、國道213線XX至木桿段公路改擴建工程按照縣委、縣政府安排，我局及時啟動項目前期工作，截止目前已完成了工程可行性研究報告、環(huán)境影響評價、水土保持方案、地質(zhì)災害危險性評估、礦產(chǎn)壓覆、土地預審意見、節(jié)能評價、選址意見書等專題報告的編制和上報審批工作，于XX年11月17日、18日完成了初步設計審查工作，預計12月份完成施工圖審查工作。2、后壩至磨刀溪公路該項目對促進XX后山旅游業(yè)開發(fā)具有重要意義，目前按照基建程序，我局已委托完成工程可行性研究報告并由市發(fā)改委組織評審，同時委托設計院完成施工圖設計，全長11.123公里，擬按四級公路標準建設，路基寬度6.5m,路面為瀝青砼，總投資約7363萬元。除按照集中連片特困地區(qū)縣鄉(xiāng)道改造工程爭取交通運輸部補助140萬元/公里外，尚差缺口資金約6000萬元。3、會儀至廟口二級公路會儀至廟口二級公路全長17.7公里，路基寬度10米，設計時速60公里/小時，估算投資54977.8437萬元，平均每公里3110.6323萬元。該項目已完成水保、環(huán)評、地災及礦壓4個批復文件，用地預審要件土地勘界報告、土地復墾方案已完成，擬按照用地預審報批要求上報云南省國土廳審查批復后，將水保、環(huán)評、地災、礦壓及用地預審批復文件報送云南省發(fā)改委，即可下發(fā)工程可行性研究報告批復文件，并作為省發(fā)改委項目庫儲備項目，待爭取立項和完成初步設計、施工圖設計，即可開工建設。4、昭樂高速公路XX段昭樂高速公路XX段作為水麻高速、國道213線的聯(lián)絡線，是全市交通公路網(wǎng)絡“五縱四橫”中的第“三縱”即：XX至二龍關(guān)公路中的一段，干線主要控制點為：XX-串絲-豆沙-柿子-廟壩-牛街-鳳翥-溫水-元孔-洗白-鎮(zhèn)雄-二龍關(guān)，將XX、鹽津、彝良、鎮(zhèn)雄四個煤炭資源重點開發(fā)縣連為一體。同時項目建成后與仁壽經(jīng)沐川縣-屏山縣新市鎮(zhèn)高速公路和宜賓攀枝花高速公路相連接，該干線是XX市北上四川南下貴州的一條重要道路，對經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，并具有重要的戰(zhàn)略地位作用，四川省過往車輛經(jīng)XX-樂山高速公路、沐川-新市高速公路、XX金沙江大橋、XX縣、鹽津縣到達XX、昆明，較通過成渝、內(nèi)宜或成自高速其行程將節(jié)約時間近一個半小時。經(jīng)過前期努力，目前昭樂高速公路XX段已列入云南省高速路網(wǎng)建設規(guī)劃，我縣已委托XX市交通規(guī)劃勘察設計院完成路線方案研究，路線起點AK0+000位于四川省仁沐新高速公路的止點FK159+401.067，高程H=500m，與宜攀高速公路形成四路樞紐互通式立交，設置新市樞紐互通，向南跨金沙江后，沿云南省XX縣境內(nèi)金沙江XX布線，經(jīng)染窩坡至XX縣城西側(cè)，然后沿金沙江的支流南下，經(jīng)雙河、板栗坪、豬毛咀、清水溪、關(guān)口、羅漢坪，至鹽津縣境內(nèi)的雙河口，在串絲鎮(zhèn)附近接G85水麻高速公路。路線全長56.501公里，其中四川省境內(nèi)2.7公里，云南省境內(nèi)53.801公里。主要控制點：屏山縣新市、XX縣縣城、板栗坪、鹽津縣串絲鎮(zhèn)。估算總投資約85.88億元，平均每公里約1.52億元。XX縣公路路網(wǎng)規(guī)劃為確保我縣地方公路有序、快速、持續(xù)發(fā)展，根據(jù)XX縣公路現(xiàn)狀，我局委托云南交通職業(yè)技術(shù)學院公路分院編制完成了XX縣公路路網(wǎng)規(guī)劃，經(jīng)縣政府四套班子領(lǐng)導初步審查后修改完善，規(guī)劃全縣干線路網(wǎng)為“四縱兩橫”。XX年3月根據(jù)縣政府的安排部署，確定按基準年“XX年-2020年”再次委托原編制單位進行修編。現(xiàn)修編工作已完成，準備上報審查。農(nóng)村公路升級改造實施性規(guī)劃XX年7月，根據(jù)我縣農(nóng)村公路現(xiàn)狀，對全縣現(xiàn)已建設完成的縣道、鄉(xiāng)道、村道，以XX-2020年為基準年，逐年擬定升級改造實施規(guī)劃，除中央、省、市安排的農(nóng)村公路建設補助資金以外，建議縣人民政府整合以工代賑、國土整治、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、扶貧和新農(nóng)村建設等方面資金進行路面硬化。經(jīng)我局委托云南交通職業(yè)技術(shù)學院公路分院到XX進行現(xiàn)場踏勘，詳細了解公路現(xiàn)狀和收集資料，召集各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府召開會議征求意見，在此基礎上完成了XX縣農(nóng)村公路升級改造實施性規(guī)劃編制工作，準備上報審查。二、全力以赴，齊抓共管，快速推進交通基礎設施建設交通移民還建工程1、還建公路還建公路共有G213線XX至雙河段公路、新銀公路三黃公路3條還建公路及會儀新址對外連接公路等5條庫區(qū)周邊公路，建設總里程為10.99公里，概算總投資為13476.89萬元。截止XX年11月底， 3條還建公路及5條庫區(qū)周邊公路共完成投資9840萬元，路基基本成型，即將轉(zhuǎn)入路面工程，預計年底完工。2、還建港口、碼頭還建港口碼頭共有縣城A、B、C和XX、新灘、會儀6個客運碼頭和黃龍溪、XX、黃坪3個貨運碼頭，概算總投資為17369.99萬元。截止目前，共完成投資1.91億元，其中：縣城A、B、C和XX、新灘5個客運碼頭和XX貨運碼頭土建工程已完工。云川金沙江大橋該項目橋型為連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨布置為190+228+123m，橋梁全長718m，橋面布置為凈9+22m。根據(jù)云南省交通運輸廳關(guān)于對XX縣云川金沙江大橋施工圖預算的批復，該項目預算總投資17347.295萬元，其中：建安投資15060.5799萬元，其他費1781.4541萬元，預備費505.2610萬元。目前該工程已完成該項目下部結(jié)構(gòu)施工，累計完成投資約10200萬元?，F(xiàn)正上部結(jié)構(gòu)0號塊已澆筑完成，進入了吊籃安裝和張拉試壓準備階段。根據(jù)工期計劃，預計在XX年12月30日前全部完工并投入使用。行政村公路硬化工程“十二五”期間，我縣共有農(nóng)互線等10條合計182.3公里納入通行政村路面硬化改造項目。目前市局已下達我縣農(nóng)村公路硬化工程計劃共4條42.3公里，其中良紹公路8公里；農(nóng)互公路5公里；三黃公路16. 3公里；板何公路13公里。截至目前，工程完成情況如下：1、良紹公路完成8公里硬化工程，已交工驗收，共完成投資435萬元；2、農(nóng)互公路實際完成7.52公里硬化工程，已交工驗收，共完成投資1400萬元；3、板何公路完成8.75公里硬化工程，已竣工驗收，完成投資837萬元。4、三黃公路建設里程16.3公里，總投資1541萬元，其中：建安費1251萬元，監(jiān)理及管理費70萬元，征地拆遷費20萬元，設計變更等費用200萬元。目前該工程已進入油面鋪設施工，累計完成投資930余萬元，預計XX年11月底完工?？h路網(wǎng)規(guī)劃之二橫公路建設情況縣人民政府高度重視二橫公路建設，為加快推進二橫公路建設進度，打通節(jié)點，實現(xiàn)二橫公路連通，盡快發(fā)揮效益，XX年計劃完成19.7公里二橫公路一期工程建設任務，其中：板栗境內(nèi)鳳凰村大坳坪5.5公里；新灘境內(nèi)巖山溪大坳坪9.2公里；會儀境內(nèi)三黃公路巖山溪5公里。板栗境內(nèi)XX年已實施完成13公里，總投資370萬元?，F(xiàn)鳳凰村大坳坪5.5公里已挖通。新灘境內(nèi)巖山溪大坳坪9.2公里，其中：5.298公里已于8月26日完成，并驗收其余4公里路段計劃年內(nèi)實施完成，但因板栗鎮(zhèn)與新灘鎮(zhèn)交界處大坳坪發(fā)生大面積滑坡，造成約220米正線公路全部損毀，正在進行改線。會儀境內(nèi)巖山溪三渡村4.4公里于XX年10月23日完成并驗收。新灘大橋應急臨時保通浮橋工程根據(jù)省、市、縣各級相關(guān)會議精神及縣委、縣政府要求，確定了該項目參建各方，即：設計單位為中國人民解放軍海軍北海工程設計院；監(jiān)理單位為華東監(jiān)理；施工單位為四川中路建設集團有限公司。該項目預計投資1800萬元，其中：土建工程約300萬元；浮橋工程月約1500萬元。目前已簽訂完善各類合同，于XX年11月9日開工建設，按照縣委、縣政府要求，務必于XX年1月10前完建通車?？h委、縣政府臨時安排的工程1、按縣委、縣政府要求，實施完成了水綏二級公路卡房隧道段邊坡排危治理工程，完成投資190余萬元。2、按縣委、縣政府要求，實施完成了趙家壩進場公路工程，完成投資180余萬元。3、按照縣委、縣政府要求，實施完成了辦公樓亮化工程，完成投資24萬元。4、按照縣委、縣政府的要求，我局委托XX楓葉廣告有限責任公司實施公交車站點建設工程，該工程計劃建設工期為XX年8月3日至XX年9月30日。于8月5日完成了C區(qū)龍湖路口公交站樣品建設，備足材料準備全面建設時，因站點規(guī)劃存在一定隱患按縣委領(lǐng)導安排暫停施工，目前還未恢復施工，我局正積極向上匯報，力爭盡快恢復施工。三、關(guān)注民生、服務群眾，行業(yè)管理大幅增強公交、出租車管理職能順利移交，縣城區(qū)域三輪車營運成功取締，服務型、便捷性城市交通打造工作深入推進，城市交通形象逐步提升。為認真貫徹落實國家和我省、市關(guān)于地方機構(gòu)改革的部署和要求，貫徹落實好云南省城市出租汽車管理辦法和云南省城市公共交通管理辦法，按照市交通運輸局XX市交通運輸局關(guān)于推進全市城市客運管理職能劃轉(zhuǎn)工作進度的通知節(jié)點要求，順利完成了公交、出租車管理職能的移交工作。同時結(jié)合XX實際，按照縣委、縣政府的總體安排，完成了854輛三輪車取締任務，兌現(xiàn)補償資金3659227.23元。組建了XX縣城市公交公司和出租車公司，完成了XX縣城市公交車管理辦法和XX縣城市出租汽車管理辦法編制工作，新增出租車50輛，新增公交車開通了城市公交車6輛，提升了城市品位，方便了群眾出行。創(chuàng)新農(nóng)村客運班線管理模式。采取公開、公平、公正的方式對全縣農(nóng)村客運班線進行服務質(zhì)量招投標，實行公司化集團化管理模式。目前全縣32個行政村已有31個開通了農(nóng)村客運，行政村通車率達92%。強化行業(yè)監(jiān)管力度。一是疏堵結(jié)合，加大客運市場監(jiān)管力度。以班線客運、農(nóng)村客運監(jiān)管為重點，強化源頭管控和路檢路查，嚴厲打擊非法營運，規(guī)范客運經(jīng)營行為，凈化客運市場。1年來，出動檢查車輛270余輛次，出動人員1400余人次，打擊各類非法營運行為120余起，查扣各類非法營運車輛86輛，處罰非法營運罰款40余萬元；二是規(guī)范城市公交車和出租車經(jīng)營行為，提升城市交通形象。自公交公司及出租車公司組建以來，共組織召開安全會、培訓會10余次，進一步提高城市交通服務質(zhì)量，切實優(yōu)化城市交通環(huán)境，維護了XX“窗口”形象；三是提升執(zhí)法水平。為加強對執(zhí)法人員的教育培訓管理，促進交通運輸行業(yè)安全文明和諧發(fā)展。我局每年定期組織全體執(zhí)法人員進行集中學習，并對全體執(zhí)法人員進行業(yè)務培訓。狠抓交通安全生產(chǎn)工作。一是認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，明確全年的安全生產(chǎn)工作目標。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，確定黨政一把手親自抓、負總責，分管副職具體抓、經(jīng)常抓，明確安全生產(chǎn)責任制；二是加強安全隱患排查和治理；三是針對重點時段、重點區(qū)域、重點對象，開展安全專項整治活動。針對春運、“六月安全生產(chǎn)月”、汛期、“十.一”黃金周等重點時段和車站、碼頭、危險路段、客運企業(yè)、車輛二級維護企業(yè)等重點區(qū)域，適時開展專項整治活動，召開各類安全會議78次，參會人員XX余人；懸掛、張貼標語100余份，發(fā)放宣傳資料3000余份；四是通過人盯人、人盯船、船盯船方式，確保了向家壩水電站順利實現(xiàn)370高程和380高程蓄水目標，全力支持電站建設。共召開會議10余次，參會人員千余人，張貼公告150余份，共計發(fā)送告知書1千余份，發(fā)送信息1萬條，傳達管理通知300余份，出動人員154人次，出動48車次，海巡艇47艇次，巡查里程5000余公里。共設置臨時纜樁100余棵，處理便道16條，發(fā)放鋼繩2200米，鐵錨24只。農(nóng)村公路管養(yǎng)得力，通達水平得到提高。為全面提升XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施辦法及年初簽訂的XX縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書，XX年度，積極貫徹落實上級交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導、分級責任，認真有序的進行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，通過全縣上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。一是繼續(xù)落實好兩個責任。即：落實好縣級交通運輸部門的管理指導責任和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任；落實好養(yǎng)護管理人員的日常管養(yǎng)責任。二是進一步建立健全三個機制。即：縣交通運輸局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣地方公路管理段與縣地方公路路政管理大隊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所建立更為暢通的溝通協(xié)調(diào)機制；進一步加大農(nóng)村公路養(yǎng)護地方配套資金注入機制?？h政府確定了今年養(yǎng)護資金從往年的140萬元增加到175萬元，并將33個村級公路協(xié)管員的工資納入財政預算；深入推進養(yǎng)護管理規(guī)范化、常態(tài)化工作機制。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護部門按照綏交通XX文件要求，切實履行好自身的管理職能，明晰職責，制定并完善了相應的規(guī)章制度；每位職工有明確的分工，每月有檢查、有匯報、有任務安排。加強了對農(nóng)村公路檢查監(jiān)督管理，加大宣傳各項農(nóng)村公路政策法規(guī)宣傳力度，充分調(diào)動沿線群眾積極性和愛路護路意識。三是加快推進示范工程建設，確保四個指標順利完成。即：經(jīng)常性養(yǎng)護率縣道達到了100%，鄉(xiāng)道達到了60%，村道達到了40%；中等路率縣道達到了80%，鄉(xiāng)道達到了60%，村道達到了60%；綠化率縣道達到了60%，鄉(xiāng)道達到了45%，村道達到了40%。目前已完成了板栗鎮(zhèn)、新灘鎮(zhèn)兩個示范點以及縣道、鄉(xiāng)道、村道、桂姚線、橋桂縣、華南縣示范路的創(chuàng)建任務。四是繼續(xù)做好大中修工程。XX年度農(nóng)村公路大中修項目有：雙茶線路網(wǎng)工程改造。總投資130萬元，現(xiàn)正在施工建設中，預計11月底完工；桂花橋的改造?？偼顿Y97萬元，還在招投標工作過程中。該工程計劃在12月初啟動實施。五是組織開展好現(xiàn)場業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量。為進一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，交通部門加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理人員的專業(yè)技術(shù)培訓，今年以不同形式召開的培訓會10余，參會人員重點是一線管理人員和一線養(yǎng)護工，受訓300余人次。使全縣農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護人員專業(yè)技術(shù)水平得到提高，使農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作逐步走上規(guī)范化養(yǎng)護道路；六是繼續(xù)加強公路產(chǎn)權(quán)管理。為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查里程57322公里，902人次，發(fā)放公路法、路政管理條例宣傳材料XX余份；累計查處侵占公路57起、損壞路面、路基、路肩2處、查處違法搭接道口4起、損壞、堵塞橋涵和邊溝20處、公路兩側(cè)違章建房12起、損壞標志標牌1起。索回公路賠、補償款10000元、依法收取公路占用費16021元。安裝警示標志牌17塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整；開展路域環(huán)境整治，清除以路代街現(xiàn)象。按照縣委、縣政府統(tǒng)一安排部署，重拳出擊，清除水綏二級公路新灘羅家坪段、會議黃坪路段及綏串公路關(guān)口村路段以路代街現(xiàn)象；切實開展愛路護路活動。發(fā)放各類宣傳資資料500余份，召開院壩會50余場，進一步提升全面愛路護路意識。四、緊緊圍繞縣委政府中心工作，強化措施，切實推進移民掛鉤幫戶走訪活動，進一步升華XX移民精神。按照縣委、縣政府總體要求，通過黨的群眾路線教育實踐活動，切實開展好移民掛鉤幫戶走訪活動，徹底打消移民群眾“搬遷完成了，政府不管了”的觀念。一是成立移民掛鉤幫戶走訪活動領(lǐng)導組，召開系統(tǒng)動員工作會和離退休干部工作會，針對掛鉤的347戶移民安置戶，細化分解掛鉤幫戶走訪任務，樹立“幫戶走訪，人人參與、人人有責”理念。二是深入基層，走村串戶。結(jié)合“四群”教育活動，對所有掛鉤移民戶實行定期走訪制度，通過走訪了解移民群眾心聲，知曉搬遷入住情況和住房質(zhì)量情況，及時收集并上報群眾反映的合理問題，協(xié)調(diào)相關(guān)部門幫助解決；三是通過開展好節(jié)日慰問活動，送達黨和政府的問候，進一步密切黨群關(guān)系和干群關(guān)系。特別是今年中秋慰問，贏得了移民群眾發(fā)自肺腑的“還是共產(chǎn)黨好的”贊譽；四是樹典型，強總結(jié)，精提煉，進一步升華XX移民精神。按照縣委、縣政府要求，為進一步提煉XX移民精神，我局撰寫的永遠停泊在移民心中的“躉船”在省、市級相關(guān)報刊雜志得以發(fā)表。五、求細求實，講求實效，全面完成人大、政協(xié)議提案辦理XX年，我局承辦人大代表和政協(xié)委員建議(議案)、提案共49件，充分反映了我縣人大代表、政協(xié)委員對交通工程建設、行業(yè)管理的關(guān)注和關(guān)心，反映群眾的心聲。按照議提案辦理相關(guān)工作要求和程序，重實效、重質(zhì)量，圓滿完成議提案辦理。六、反腐倡廉建設扎實有效廉政建設是保證工程保質(zhì)按期完成的重要環(huán)節(jié)，廉政建設抓得如何直接影響工程質(zhì)量。我們始終把廉政建設作為中心工作常抓不懈，嚴格執(zhí)行交通部關(guān)于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見，以及廉政建設“八個嚴禁”、“52個不準”，在保證工程優(yōu)質(zhì)、高效的同時、確保廉潔。今年來，我局交通建設領(lǐng)域未發(fā)生一起不廉潔行為。七、存在問題及困難資金的問題。一是工程建設缺口資金較大，制約著工程建設進度。由于我縣地方公路等級較低，沿線地形復雜，不良地質(zhì)段較多，上級補助資金與實際建設投資存在較大差距，給地方配套資金籌集帶來壓力。二是項目前期工作經(jīng)費嚴重不足，制約了前期工作的順利推進。人員問題。人員緊缺，尤其工程技術(shù)人員嚴重緊缺，在很大程度上制約著工程的順利推進。近年來，我局無論是管理人員，還是技術(shù)人員，均承擔著至少3個以上的工程建設管理任務，甚至返聘部分離退休人員參與工程管理。意識問題。一是交通項目總體規(guī)劃意識仍然不足，造成工程建設零、散、亂，甚至無投資效益；二是“重建設，輕管養(yǎng)”的