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施工組織設(shè)計(jì)模板 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本標(biāo)段路線起點(diǎn)位于K14+600.000，K14+600.000至K24+607.98由于地勢(shì)較平坦大部分為路基工程，其中設(shè)有兩座小橋（K16+787英雄橋、K17+159同心橋）；K24+607.98至K24+800.000為丘陵過(guò)渡地段，依次設(shè)有2座中橋，分別是：K24+635東干渠中橋、K24+742曳車(chē)廟中橋，路線終點(diǎn)位于K24+800.000，線路線全長(zhǎng)10.22公里。本公路為一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80/h，路基寬21.5米，設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)，計(jì)劃工期：8個(gè)月（中橋計(jì)劃工期為12個(gè)月）。本合同段主要工程數(shù)量：路基挖方873134m，路基填方556239m；橋梁4座，共長(zhǎng)115.12米。涵洞33道共640.1米。二、施工總體組織方案 1. 總體施工方案安排鑒于本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和施工環(huán)境特點(diǎn)，我單位從以下幾方面考慮總體施工方案安排： 在施工前期加快臨時(shí)工程的施工進(jìn)度，加大投入為后續(xù)主體工程創(chuàng)造有利施工條件。 路基施工從進(jìn)度上優(yōu)先安排各橋梁之間路基的施工和沿線改河改路的施工；從組織上開(kāi)挖采用先進(jìn)施工技術(shù)結(jié)合大型機(jī)械開(kāi)挖、運(yùn)輸設(shè)備流水施工作業(yè)，路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程，分段成型；從施工銜接上做好防護(hù)及排水系統(tǒng)的跟進(jìn)施工；從階段控制上考慮安排涵洞及軟基處理，利于全方面的填筑作業(yè)。 橋梁施工從進(jìn)度上優(yōu)先安排橋梁樁基施工，空心板梁梁體預(yù)制適時(shí)展開(kāi)的原則進(jìn)行；從組織上橋梁樁基施工選用沖擊鉆機(jī)施工，梁體采用整體鋼模板預(yù)制后張法施工；從施工條件上連接線橋梁與主線橋梁可同時(shí)進(jìn)行；從階段控制上爭(zhēng)取在雨季來(lái)臨之前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工?？傮w上各工程均擬選配專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，合理配置設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)，科學(xué)安排工序，主攻重點(diǎn)，兼顧一般，根據(jù)工程特點(diǎn)以及本工程所在地區(qū)氣候特性，制定出合理、科學(xué)的施工方案，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。2. 總體工期安排主要工程項(xiàng)目的工期控制見(jiàn)附表一施工總體計(jì)劃表及附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃。3. 施工隊(duì)伍安排和任務(wù)劃分根據(jù)工程規(guī)模和工期進(jìn)度的要求，本合同段擬投入路基土石方施工隊(duì)4個(gè)，路基防護(hù)排水施工隊(duì)2個(gè)，涵洞施工隊(duì)4個(gè)，橋梁工程施工隊(duì)3個(gè)。各作業(yè)隊(duì)按照所承擔(dān)工程的作業(yè)時(shí)間要求進(jìn)場(chǎng)，施工任務(wù)劃分如下：路基土石方一隊(duì)負(fù)責(zé)：K14+600K17+100段內(nèi)所有路基土石方的施工；路基土石方二隊(duì)負(fù)責(zé)：K17+100K19+600段內(nèi)所有路基土石方的施工。路基土石方三隊(duì)負(fù)責(zé)：K19+600K22+100段內(nèi)所有路基土石方的施工。路基土石方四隊(duì)負(fù)責(zé)：K22+100K24+800段內(nèi)所有路基土石方的施工。防護(hù)排水施工一隊(duì)負(fù)責(zé)：K14+600K19+600段內(nèi)所有路基防護(hù)排水的施工。防護(hù)排水施工二隊(duì)負(fù)責(zé)：K19+600K24+800段內(nèi)所有路基防護(hù)排水的施工。涵洞施工一隊(duì)負(fù)責(zé)：K14+600K17+100段內(nèi)涵洞工程的施工。涵洞施工二隊(duì)負(fù)責(zé)：K17+100K19+600段內(nèi)涵洞工程的施工。涵洞施工三隊(duì)負(fù)責(zé)：K19+600K22+100段內(nèi)涵洞工程的施工。涵洞施工四隊(duì)負(fù)責(zé)：K22+100K24+800段內(nèi)涵洞工程的施工。橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)：K16+787英雄橋、K17+159同心橋橋梁工程的施工。橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)：K24+635東干渠中橋橋梁工程的施工。橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)：K24+742曳車(chē)廟中橋橋梁工程的施工。4. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法（1）人員、設(shè)備動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即按本投標(biāo)書(shū)的承諾，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，完成標(biāo)準(zhǔn)化施工駐地建設(shè)。經(jīng)理部主要管理人員和擬投入的各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍以及配備的主要施工機(jī)械設(shè)備，將陸續(xù)動(dòng)員至工地現(xiàn)場(chǎng)，具體動(dòng)員周期如下：主要管理人員在一周內(nèi)到場(chǎng)就位工作，立即組建項(xiàng)目部，前期準(zhǔn)備工作所需人員、機(jī)械設(shè)備、材料將在2周內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，其他有關(guān)人員和機(jī)械設(shè)備隨后陸續(xù)到位，全線將按計(jì)劃展開(kāi)施工作業(yè)。（2） 人員、設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法本標(biāo)段工程運(yùn)輸以公路為主，工程所用的中粗砂礫、碎石、片、塊石擬通過(guò)已有道路及施工便道運(yùn)輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。外購(gòu)鋼材、水泥等主要材料按規(guī)定要求經(jīng)試驗(yàn)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后由競(jìng)標(biāo)廠家供應(yīng)。其他材料就近從沿線各市縣購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。為確保設(shè)備、人員、材料順利地運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，我們?cè)诮拥街袠?biāo)通知書(shū)后將迅速組織一個(gè)運(yùn)輸分隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)備、人員、材料的運(yùn)輸工作，并由項(xiàng)目部物資裝備部門(mén)直接管理、專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)。汽車(chē)分隊(duì)配備8t及以上載重汽車(chē)8臺(tái)、客運(yùn)大巴車(chē)2臺(tái)，負(fù)責(zé)運(yùn)送機(jī)械設(shè)備、施工人員及物資的進(jìn)場(chǎng)。在進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排上，擬組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。首批人員在接到中標(biāo)通知書(shū)后一周內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，先辦理交樁手續(xù)，進(jìn)行線路的貫通測(cè)量和重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物控制網(wǎng)布置的精測(cè)；修建生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水管電路安裝等臨時(shí)設(shè)施；調(diào)查材料來(lái)源單價(jià)、簽、訂供料合同；組織材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。5. 施工總體平面布置施工總體平面布置詳見(jiàn)附表五施工總平面圖及附表七臨時(shí)用地計(jì)劃表。第二章 主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基工程本合同段路基土石方主要有：路基挖方873134m3；路基填筑556239m3；軟土地基處理：土工織物16031，回填砂礫214095m，換填土32854m；防護(hù)排水工程主要有：漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝14377.3m，漿砌片石護(hù)坡16615m3，預(yù)制混凝土塊護(hù)坡4639.6m，漿砌片石擋土墻886.9m等。一、施工方案本標(biāo)段路基土方工程采取機(jī)械化施工，安排路基土石方施工一、二、三、四隊(duì)，四個(gè)隊(duì)伍展開(kāi)施工，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝，重型自卸車(chē)運(yùn)輸。填方采用推土機(jī)攤鋪、初平，平地機(jī)進(jìn)行精平，重型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)于涵洞等結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，無(wú)法采用重型壓路機(jī)碾壓的部位，采用平板式震動(dòng)沖擊夯進(jìn)行對(duì)稱(chēng)夯實(shí)。路基正式填筑前，選取具有代表性的路基填筑工藝試驗(yàn)，以確定路基填方施工時(shí)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳松鋪厚度、最佳含水量以及最優(yōu)的機(jī)械組合等參數(shù)，用以指導(dǎo)以后的填方施工。路基附屬漿砌片石采用人工砌筑。拱形護(hù)坡、方格護(hù)坡施工順序自下而上進(jìn)行，逐條砌至骨架結(jié)合處，然后砌筑其它部分骨架。擋墻等采用搭設(shè)支架進(jìn)行砌筑。二、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放線在開(kāi)工前對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及恢復(fù)，加密和固定，包括導(dǎo)線、中線、高程復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)、復(fù)查。路堤坡腳線及其它構(gòu)筑物的精確位置、橫斷面的測(cè)量與繪制等，并將整理成果報(bào)監(jiān)理工程師。2、材料試驗(yàn)試驗(yàn)人員對(duì)各種填筑材料作好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行填筑分層碾壓試驗(yàn)和各項(xiàng)相關(guān)的材料試驗(yàn)。3、機(jī)具設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施認(rèn)真作好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施工作，保證工程施工的順利進(jìn)行。作好現(xiàn)場(chǎng)的永久及臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證水流暢通。4、路基填筑工藝試驗(yàn)路基填筑工藝試驗(yàn)是確保正常施工和保證路基工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在路基填筑前必須進(jìn)行工藝試驗(yàn)，開(kāi)工前，應(yīng)將工藝試驗(yàn)方案和工藝試驗(yàn)所取得的參數(shù)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。5、場(chǎng)地清理1）對(duì)公路用地范圍之內(nèi)和監(jiān)理工程師指示的取、棄土場(chǎng)范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)進(jìn)行清理、掘除和移運(yùn)，對(duì)路線內(nèi)原地面頂部15cm范圍內(nèi)草皮和表土移除。2）將路床面標(biāo)高高出原地面1.0m或不到1.0m的區(qū)域內(nèi)的所有樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根和其它有機(jī)雜質(zhì)清除到路床面標(biāo)高1.0m以下；將路床面標(biāo)高高出原地面1.0m或1.0m以上區(qū)域的樹(shù)墩和樹(shù)根清除至原地面標(biāo)高。三、路塹施工土質(zhì)路塹施工1）恢復(fù)定線，放出開(kāi)挖邊線樁。2）對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。3）對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用拉槽式縱挖法開(kāi)挖；對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。4）路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在200m以內(nèi)，選用推土機(jī)推運(yùn)；其余采用挖掘機(jī)挖裝，重型自卸車(chē)運(yùn)土。5）考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，確保路基內(nèi)不積水。四、 路堤施工土方路堤施工1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方能填筑。2）選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。3）土方路堤施工分4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放樣、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。4）縱橫坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上沿路基橫向及縱向從填方坡腳向上逐級(jí)挖成寬度不小于2.0m的臺(tái)階。5）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。五、軟土地基處理1、土工格柵鋪設(shè)本標(biāo)段土工格柵主要用于橋頭路基處理、陡坡路堤或填挖交界處理。土工格柵鋪設(shè)要求幅與幅之間縱向采取密貼排放，橫向采用連接棒連接或搭接法連接，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)不小于1m。鋪設(shè)時(shí)使格柵與土層密貼，每隔一定距離用U型釘將格柵固定在土層上。鋪設(shè)格柵時(shí)，使格柵沿路基方向平順的貼伏在土層上，格柵不應(yīng)有褶皺，重疊處用U型釘固定于土層上，且每隔一定距離用U型釘固定，使格柵與土密貼，確保格柵的鋪設(shè)質(zhì)量。鋪好格柵后，按設(shè)計(jì)要求在格柵上分層進(jìn)行填土、碾壓，直至鋪上一層格柵。碾壓過(guò)程中，施工機(jī)械不要直接行使在未覆蓋填土的格柵上，以免壓壞格柵。上下層格柵搭接的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于1m。2、回填砂礫換填透水性材料選用砂礫，其主要施工方法如下： 分層填筑：砂礫墊層分層填筑，每層壓實(shí)厚度25cm，按照經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定的合格填料和經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。攤鋪整平：為了保證路堤壓實(shí)均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機(jī)初平，刮平機(jī)進(jìn)行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。機(jī)械碾壓：碾壓是保證砂墊層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動(dòng)碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。3、換填良性土按圖紙要求,在原地面的一定深度和范圍內(nèi)的非適用材料挖除,換填符合規(guī)定要求的材料（透水性良性土）,填筑壓實(shí)等同于土方壓實(shí)。六、與橋、涵臺(tái)等構(gòu)造物接觸部位特殊路基的填筑一般路段橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填筑，分層對(duì)稱(chēng)填筑，避免臺(tái)后土產(chǎn)生不對(duì)稱(chēng)壓力。臺(tái)背填料根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求選取透水性材料，臺(tái)背回填處順路基方向開(kāi)挖臺(tái)階，分層松鋪厚度不大于15cm，控制含水量，分層壓實(shí)，分層檢查。臨近橋涵背1.5m范圍內(nèi)用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)著重抽檢該部位填料的壓實(shí)度。七、防護(hù)及排水工程1、邊溝、排水溝、截水溝漿砌片石工程采用人工砌筑，施工時(shí)做到石塊放穩(wěn)，坐漿飽滿并緊貼坡面，溝壁平整美觀，溝底平整，砌筑過(guò)程中表面平整、四角垂直、邊棱順直、鑿痕均勻美觀，溝縫平順無(wú)脫落、縫寬一致。2、擋土墻、護(hù)坡?lián)鯄硬捎脵C(jī)械分段開(kāi)挖，人工砌筑，墻身采用人工砌筑，砂漿、砼采用移動(dòng)拌合站生產(chǎn)，小型運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；A(chǔ)漿砌片石施工前，先作好邊溝，砌筑時(shí)兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。墻身砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌體上拋擲、滾運(yùn)翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。墻體施工完畢墻背按要求進(jìn)行人工片石分層回填，小型機(jī)具壓實(shí)。本合同段采用的邊坡工程植被技術(shù)主要為濕法噴播（噴播植草、拱形骨架內(nèi)植草）。濕法噴播植物種類(lèi)的選擇應(yīng)符合以下原則：適應(yīng)當(dāng)?shù)氐耐寥罈l件、抗逆性強(qiáng)，地上部較矮，根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)迅速，能在短期內(nèi)覆蓋坡面。護(hù)坡預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，自卸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基并采用人工開(kāi)挖、砌筑。預(yù)制砼塊鋪砌前先將坡面平整，鋪砌時(shí)要牢固，與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，塊與塊之間上下不得錯(cuò)臺(tái)，縫隙應(yīng)小于0.5cm，鋪砌完成后進(jìn)行種植土的回填。骨架護(hù)坡施工前先清理場(chǎng)地，修整邊坡，處理好基底；基礎(chǔ)及骨架采用挖槽法按要求掛線砌筑，要求整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。七、棄土場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)施工1、在施工棄土?xí)r，及時(shí)對(duì)棄土進(jìn)行分層壓實(shí)。棄土場(chǎng)與主線結(jié)合的棄方壓實(shí)度不小于90%，遠(yuǎn)離主線棄方的壓實(shí)度不小于85%。棄方外側(cè)根據(jù)需要設(shè)擋墻和鋪砌，其頂面設(shè)置完善的排水設(shè)施。2、棄方結(jié)束后，棄土頂回填1米填土，其中耕植土30cm厚，邊坡填筑2m寬土質(zhì)邊坡，以便進(jìn)行植被覆蓋，既可防止水土流失，又可美化環(huán)境。第二節(jié) 涵洞工程本合同段主線單孔鋼筋混凝土蓋板涵20道，總長(zhǎng)412.5 m，鋼筋混凝土蓋板涵13道，共長(zhǎng)227.6m；擬安排涵洞施工一、二、三、四隊(duì)，四個(gè)隊(duì)伍展開(kāi)施工。其施工方法如下：一、基坑開(kāi)挖基坑為明挖基礎(chǔ)，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開(kāi)挖。在進(jìn)場(chǎng)道路和工作面允許的情況下采用機(jī)械開(kāi)挖，無(wú)法使用機(jī)械時(shí)用人工開(kāi)挖。所開(kāi)挖的各種雜土清運(yùn)到棄土堆存放。開(kāi)挖過(guò)程中根據(jù)開(kāi)挖深度及土質(zhì)情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時(shí)采取有效措施加強(qiáng)坑壁支擋，以保證施工安全?；娱_(kāi)挖原則上以挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)。但若開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底承載力仍然不能滿足設(shè)計(jì)要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，繼續(xù)開(kāi)挖，直到基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求為止?；蜻€沒(méi)有開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高但基底巖層強(qiáng)度已大大高于設(shè)計(jì)值，可申請(qǐng)監(jiān)理工程師變更基底標(biāo)高。涵洞基坑屬于隱蔽工程，開(kāi)挖后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一步工序作業(yè)。二、基礎(chǔ)、涵臺(tái)（身）施工基礎(chǔ)、涵臺(tái)（身）采用現(xiàn)澆混凝土，施工時(shí)鋼模板制作外模，按設(shè)計(jì)文件設(shè)置沉降縫?；炷劣稍O(shè)于施工現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)，用手推車(chē)運(yùn)輸入倉(cāng)。沉降縫的寬度、設(shè)置道數(shù)和位置按設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)定進(jìn)行，縫隙用瀝青浸過(guò)的麻絮填塞嚴(yán)密，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它填縫材料封縫。三、 蓋板及涵管的預(yù)制、安裝蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。蓋板模板采用定型組合鋼模板拼裝而成?；炷翝仓?，模板、鋼筋由監(jiān)理工程師按圖紙檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物，使之無(wú)滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器和平板振搗器配合使用，注意不得過(guò)振和在混凝土初凝時(shí)振動(dòng)。蓋板混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，則用起重車(chē)起吊（預(yù)制時(shí)預(yù)埋吊裝環(huán)），用汽車(chē)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。安裝前首先對(duì)涵臺(tái)及預(yù)制蓋板的幾何尺寸和標(biāo)高進(jìn)行檢查，符合要求后用8t吊車(chē)吊裝就位。接縫用高強(qiáng)度水泥砂漿填塞密實(shí)并抹平，且在蓋板頂面刷一層瀝青防水層。鋼筋砼涵管采取在附近廠家定購(gòu)，預(yù)制過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常取樣，隨時(shí)對(duì)廠家的質(zhì)量進(jìn)行控制，涵管進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)幾何尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可使用。 安裝前先在砼底座上放出管涵中線，并分出管節(jié)位置，人工配合吊車(chē)安裝，涵管就位前應(yīng)先在底座上抹23cm砂漿，便于調(diào)整管節(jié)位置和固定管節(jié)。安裝后應(yīng)保證管節(jié)接縫差位不大于5mm。管縫外側(cè)用瀝青麻繩或?yàn)r青麻布綁扎成片，沿管縫包裹并用鐵絲扎緊；內(nèi)側(cè)管縫用砂漿勾縫。立模澆筑底座以上砼，并振搗密實(shí)，施工中應(yīng)注意沉降縫的設(shè)置。再對(duì)處露涵管表面涂?jī)蓪訜釣r青，作防水處理。四、 洞口砌筑及涵底鋪砌洞口八字墻、豎井等施工工序及方法同涵臺(tái)施工。涵底鋪砌，清理涵底雜物，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)墊層，而后進(jìn)行澆筑。五、 臺(tái)背回填臺(tái)背填土在蓋板填縫砂漿和涵底鋪砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，填筑時(shí)涵洞臺(tái)背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基(地面至路面底基層)用砂礫或其它透水性材料進(jìn)行填筑，填筑時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并確保壓實(shí)度達(dá)到96%以上。第三節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本合同段的重點(diǎn)工程為：東干渠中橋、曳車(chē)廟中橋、英雄橋、同心橋的施工，難點(diǎn)工程為：預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的預(yù)制及架設(shè)。本合同路線共有中橋2座、小橋2座，共長(zhǎng)131.12米。其中橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，空心板梁集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制；下部結(jié)構(gòu)形式主要為柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，灌注樁基礎(chǔ)?？傮w施工方案為：樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆鉆孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械明挖法施工，墩柱、及蓋梁混凝土均采用定型鋼模澆筑，鋼筋骨架、模板及混凝土采用8t吊車(chē)提升就位，梁板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制后用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)安裝就位。一、 基礎(chǔ)工程 鉆孔灌注樁 位于陸上的直接采用沖擊鉆機(jī)成孔,水中采用草袋圍堰筑島法施工。 1）、 埋設(shè)鋼護(hù)筒： 鋼護(hù)筒在工廠制作，根據(jù)施工的需要制成高1.5m或3.0m一節(jié)，護(hù)筒直徑大于樁徑2040cm，埋置深度約3.0m。 2）、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)： 施工前平整場(chǎng)地，更換軟土，夯填密實(shí)。使鉆機(jī)座置于堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。位于水中的分別沿橋縱向上、下游兩側(cè)筑島，施工墩范圍設(shè)置一條寬4m的通道，在橋墩處筑鉆孔施工平臺(tái)將上下通道連通，在搭設(shè)鉆孔平臺(tái)的所有通道、平臺(tái)近水面均碼編織袋砂包防護(hù)。 3）、泥漿的調(diào)制：鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨脹土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，其性能指標(biāo)可參照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選。 4）、鉆孔施工： 在鉆進(jìn)過(guò)程中，落錘的沖擊高度根據(jù)土質(zhì)情況來(lái)控制，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。一個(gè)樁的鉆孔，在樁中心距5m范圍以內(nèi)的其他任何樁的混凝土灌注完成24小時(shí)，才能開(kāi)始，以避免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁的混凝土。 5）、 終孔及清孔：成孔工序驗(yàn)收合格后，進(jìn)行第一次清孔，之后安放鋼筋籠及導(dǎo)管，再進(jìn)行第二次清孔。清孔時(shí)利用導(dǎo)管采用高壓空氣吹孔方法施工。在清孔排渣時(shí)，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 6）、 下鋼筋籠：鋼筋籠在鉆進(jìn)過(guò)程中就要提前進(jìn)行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時(shí)分段制作，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 7）、水下混凝土制備與灌注：采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，灌注前先將導(dǎo)管進(jìn)行拼裝、試壓，以保證導(dǎo)管拼裝不漏水，導(dǎo)管底部下至距孔底30cm。水下砼的灌注工作連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時(shí)抽拔導(dǎo)管，并有專(zhuān)人測(cè)設(shè)導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄。二、 下部工程1、墩身施工1）與基礎(chǔ)連接：基礎(chǔ)施工完畢并養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度后，對(duì)連接部位進(jìn)行表面鑿毛、沖洗干凈后，安裝鋼筋、立模。2）模板：墩身模板采用=10mm厚鋼板專(zhuān)業(yè)工廠特制的大塊定型鋼模。對(duì)于圓型墩柱，根據(jù)墩柱平面尺寸，由兩塊半圓型側(cè)模組拼而成，分節(jié)高度根據(jù)墩高確定，一般不小于5m；臺(tái)身及系梁模板采用大塊整體鋼模板，并要求面積不小于2m2，以減少因模板接縫多易漏漿所產(chǎn)生的混凝土外觀缺陷。施工中加強(qiáng)對(duì)模板加工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和加工完成后的試拼(如：結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、光潔度、剛度等)；安裝模板時(shí)，模板接縫不大于1mm，接縫處相鄰兩模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm，以確保墩身的外觀質(zhì)量。墩身施工前，采用萬(wàn)能桿件、鋼管在墩臺(tái)身四周搭設(shè)穩(wěn)固的支架和人行爬梯，確保安全。墩柱模板安裝采用汽車(chē)吊機(jī)分節(jié)起吊組裝，節(jié)間接縫嚴(yán)密、平順，特別是接樁部位的模板要密封。模板立好后，在四周用拉線支拉牢固，并用垂球掛線進(jìn)行測(cè)量校正，以確保墩柱模板垂直。3）鋼筋：墩身鋼筋統(tǒng)一在加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。加工鋼筋時(shí)，25鋼筋接頭采用機(jī)械連接，接頭錯(cuò)開(kāi)，同一截面內(nèi)，鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)鋼筋總數(shù)的1/2。其它鋼筋接頭采用焊接，單面焊時(shí)要求搭接長(zhǎng)度12d，雙面焊時(shí)要求搭接長(zhǎng)度6d。4）砼澆注：由于橋梁墩柱部分屬于高墩(柱)，高墩(柱)普遍設(shè)有12道系梁，所以墩柱施工根據(jù)墩高采用分段立模，分段澆筑，一般以橫系梁分界，每次澆筑至系梁底，最后一次澆注至墩蓋梁下30cm為止，以保證墩身與蓋梁的連接。墩身每次新澆砼前，對(duì)已澆砼進(jìn)行鑿毛、高壓水沖洗處理；對(duì)已澆的下部砼表面采用大幅寬防水紙包裹封閉，以達(dá)到既保濕養(yǎng)生又防止污染的目的。砼采用拌和站集中生產(chǎn)，輸送車(chē)運(yùn)輸，低墩(柱)采用泵送配溜槽入倉(cāng)，高墩(柱)采用塔吊配吊斗入倉(cāng)。澆筑方式為水平分層、機(jī)械振搗、一次澆筑完成，以保證其整體性。對(duì)于橋梁高墩(柱)的施工，施工前根據(jù)不同的施工方法和施工荷載進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。在高墩(柱)施工中，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定控制施工中的墩頂偏心，并隨時(shí)用測(cè)量?jī)x器對(duì)墩頂位移進(jìn)行觀測(cè)、記錄，以便隨時(shí)采取相應(yīng)的措施校正，確保施工質(zhì)量及施工安全。5）養(yǎng)護(hù)：砼達(dá)到強(qiáng)度拆模后，表面采用大幅寬防水紙包裹及時(shí)養(yǎng)生。2、系梁施工在進(jìn)行另一墩鉆孔施工的同時(shí)，即可進(jìn)行前一墩的樁頂系梁基坑開(kāi)挖工作。系梁位于陸地上的，平整場(chǎng)地，加固地基后即可施工作業(yè)；位于水上的，利用原有鉆孔平臺(tái)作為作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工。施工步驟如下：（1）系梁基坑開(kāi)挖：系梁基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。挖掘機(jī)挖至基底時(shí)應(yīng)控制開(kāi)挖深度和寬度，基坑深度應(yīng)留有20cm的富余量，基坑寬度應(yīng)留有40m左右的余量，待精確放出基坑邊線及基底標(biāo)高線后，人工精確修邊。（2）鑿除樁頭浮渣，將伸入系梁部分的鋼筋彎成喇叭型。（3）系梁模板采用組合鋼模板，陸上利用基底硬化作系梁底模，僅立側(cè)模；水上利用作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)支架，固定鋼模。（4）安裝系梁鋼筋，并設(shè)置墩身橋臺(tái)預(yù)埋鋼筋。系梁鋼筋按常規(guī)法就地綁扎，設(shè)置混凝土塊保護(hù)層。（5）澆筑混凝土，按設(shè)計(jì)要求控制系梁標(biāo)高。系梁混凝土采用原基樁拌和的移動(dòng)攪拌機(jī)，在墩位就近處機(jī)械拌和，手推車(chē)運(yùn)輸，通過(guò)施工便道到達(dá)灌注工作平臺(tái)，再通過(guò)串筒、溜槽入模，插入式ZN50振動(dòng)棒搗固，由下至上分層水平澆筑，系梁混凝土要一次澆筑完成。（6）養(yǎng)護(hù)混凝土：混凝土采用濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù)。 3、蓋梁與橋臺(tái)施工1）蓋梁施工當(dāng)?shù)貏?shì)條件較好，且墩柱不高時(shí)，采用墩旁立滿堂鋼管腳手架法施工，上鋪1010cm的縱橫向方木，間距通過(guò)受力情況驗(yàn)算確定，并同時(shí)進(jìn)行支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。當(dāng)墩柱較高時(shí),在離墩頂合適的位置做鋼托架，然后沿橫橋向架立兩片貝雷片作縱梁，在貝雷片上先鋪設(shè)方木并安裝底模板。然后將成型鋼筋骨架和箍筋運(yùn)至操作平臺(tái)，綁扎成型，檢查合格后支立側(cè)模并分層澆注砼。2）橋臺(tái)肋板施工肋板式橋臺(tái)施工基本和墩柱一致，主要區(qū)別于模板，橋臺(tái)模板采用全新竹膠板,見(jiàn)圖1。圖1 肋板式橋臺(tái)模板示意圖三、上部工程(一) 梁體預(yù)制1、模板制作本合同段所用預(yù)制板梁模板均做專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，空心板梁外模擬采用4mm厚鋼板加8號(hào)槽鋼，75號(hào)角鋼加肋確保不變形，每?jī)蓧K模板之間采用3mm5cm塑狀海綿密封帶粘接。模板成型后，進(jìn)行試拼，并編號(hào)。13m跨徑梁板內(nèi)模采用橡膠充氣芯模，其余均采用組合式鋼模。2、鋼筋加工及安裝鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋棚內(nèi)下料、調(diào)直、成型及焊接，在臺(tái)座上綁扎成型。鋼筋的下料尺寸應(yīng)精確，嚴(yán)格控制各種規(guī)格鋼筋的雙面搭接焊的搭接長(zhǎng)度及焊接的密實(shí)性。綁扎受力筋時(shí)，鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，并應(yīng)使焊接接頭交錯(cuò)排列，同一斷面的焊接接頭數(shù)不應(yīng)超過(guò)整斷面的25。為保證板底保護(hù)層厚度，在鋼筋下部墊用三角UPVC管制作的墊塊，不得墊用砂漿墊塊。澆筑砼前注意鋼筋骨架的防銹、除銹和除焊渣。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)以砂輪切割機(jī)下料，嚴(yán)禁用電弧切割。3、預(yù)應(yīng)力砼澆筑模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼筋等經(jīng)工程師檢查批準(zhǔn)后可澆筑砼。利用砼輸送泵完成澆注砼工作，澆筑時(shí)，應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固。先澆筑底板砼，采用插入式振動(dòng)棒和平板式振動(dòng)器相結(jié)合，從兩邊和底面同時(shí)振搗，保證芯模下砼的密實(shí)。當(dāng)砼不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現(xiàn)時(shí)即可。對(duì)于梁體變截面部分和錨固區(qū)應(yīng)用插入式振搗棒進(jìn)行充分振搗，既不過(guò)振，更不能少振或漏振。為使橋面砼與板體緊密結(jié)合，預(yù)制板梁時(shí)應(yīng)將其表面橫向拉毛，垂直跨徑劃槽深度為0.5-1厘米，每延米橋長(zhǎng)不少于1015條。施工中每片梁至少制備2組砼試塊，其中一組應(yīng)與梁體在同等條件下養(yǎng)護(hù)。如在冬季低溫時(shí)施工，應(yīng)添加防凍減水劑或設(shè)置保溫棚。4、張拉采用后張法張拉施工。張拉前對(duì)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %以上方可張拉。對(duì)夾片式錨具的錨固能力、鋼絞線的性能進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)進(jìn)行千斤頂?shù)男：撕屠碚撋扉L(zhǎng)量的計(jì)算，向監(jiān)理工程師提交張拉施工方案，待批復(fù)后再進(jìn)行張拉。張拉的分級(jí)及實(shí)際伸長(zhǎng)量的測(cè)定如下：0-0.1k-k （持荷5分鐘）-k（卸荷錨固，量測(cè)回縮量） 實(shí)際伸長(zhǎng)量的測(cè)定時(shí)L實(shí)伸總=L測(cè)總-L回縮 （L測(cè)總包括初始應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)量及初始應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值）張拉后，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，且張拉后的鋼絞線回縮、滑絲、斷絲及錨具變形等均應(yīng)滿足規(guī)范要求。5、孔道壓漿、封錨張拉工作完成經(jīng)檢查錨固穩(wěn)定后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿，壓漿采用水泥拌漿機(jī)和活塞式水泥泵進(jìn)行。壓漿應(yīng)自孔道的最低點(diǎn)壓入從最高點(diǎn)壓出，當(dāng)壓出端的水泥漿稠度與壓入端一致時(shí)再穩(wěn)壓1分鐘后即可。壓漿時(shí)每一工作班應(yīng)留取不少于3組試件。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5時(shí)，不得壓漿，水泥漿溫度不得超過(guò)32。壓漿結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行預(yù)應(yīng)力梁的封端及封錨施工砼澆筑注意事項(xiàng)：a.下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開(kāi)動(dòng)插入式振搗器輔助下料。b.砼的振搗：附著式振動(dòng)器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動(dòng)力。振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無(wú)氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時(shí)多次開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時(shí)，應(yīng)配合插釬排氣。c.澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查砼拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過(guò)大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。d.每片梁做三組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。e.在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂或變形，造成堵塞事故。砼的養(yǎng)護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工期安排，養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對(duì)梁體灑水養(yǎng)護(hù)14天左右，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面處于潤(rùn)濕狀態(tài)，直至達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。模板拆除：當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，即可拆除模板。拆模時(shí)，自兩端向中間進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過(guò)掛于龍門(mén)吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側(cè)同步進(jìn)行。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后，采用YCW250型千斤頂張拉，配精度1.5級(jí)60Mpa壓力表。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，張拉伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端張拉，對(duì)稱(chēng)分批進(jìn)行，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。張拉注意事項(xiàng)：a.張拉前檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過(guò)3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平，在錨墊板上標(biāo)出錨杯安放位置。b.計(jì)算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編束時(shí)，保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.01.5m用20#鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0米范圍內(nèi)保證綁扎間距不大于50厘米。c.張拉前對(duì)下列數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定，錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強(qiáng)度及彈性模量。d.預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，宜在初應(yīng)力為10con時(shí)開(kāi)始量測(cè)，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值。e.張拉順序遵循對(duì)稱(chēng)分批的原則。f.張拉程序 0-0.1k-k （持荷5分鐘）-k（卸荷錨固，量測(cè)回縮量） g.錨具用錨杯和夾片使用前應(yīng)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)標(biāo)定；張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算。h.張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。壓漿：管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，壓漿設(shè)備為BW250型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌制水泥漿，水泥漿標(biāo)號(hào)符合要求。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道?；覞{要過(guò)篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。封端時(shí)，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。吊運(yùn)：當(dāng)梁體砼達(dá)到吊裝要求時(shí)，吊運(yùn)至存梁場(chǎng)。主梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。吊點(diǎn)位置距梁端不大于1.0米，預(yù)制T梁橫向剛度較小，吊運(yùn)過(guò)程中平行勻速移動(dòng)，傾斜角小于5度，防止出現(xiàn)扭偏。存梁：在存梁處兩端部位澆筑片石砼臺(tái)座做梁支點(diǎn)。梁存放好后將梁的橫隔板上的鋼筋電焊在一起，至少點(diǎn)焊三處，以增加其橫向穩(wěn)定性，待吊梁時(shí)再行割斷分離，每片梁的兩側(cè)加方木斜腿支撐。（二）、預(yù)制梁架設(shè)程序、方法 架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁步驟為：預(yù)制梁架設(shè)采用軌道平板車(chē)運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝（施工步驟詳見(jiàn)圖2），從設(shè)備配置上為架梁進(jìn)度和安全提供有力保障。梁片架設(shè)時(shí)備足機(jī)械、材料及人力，制定特殊情況下的處理方案，確保施工萬(wàn)無(wú)一失。1、在架梁之前作好一切準(zhǔn)備工作，主要包括測(cè)量墩臺(tái)中心線、支座中心線放樣、梁體檢驗(yàn)、架橋機(jī)的定位試運(yùn)轉(zhuǎn)及橫向移梁線的鋪設(shè)（橫向移梁線由鋼軌、聚四氟乙烯滑板及槽鋼組成，牽引系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組組成）。要以技術(shù)措施確保梁架設(shè)工作萬(wàn)無(wú)一失。預(yù)制梁架設(shè)采用軌道平板運(yùn)輸，由預(yù)制場(chǎng)鋪設(shè)至待架梁板的橋臺(tái)。運(yùn)輸軌道以P50鋼軌鋪設(shè)，下墊枕木和碎石道碴，鋪設(shè)要求(兩軌面標(biāo)高差、軌距等)可參照有關(guān)鐵路軌道要求執(zhí)行。運(yùn)輸軌道的地基需堅(jiān)實(shí)，特別是臺(tái)后填土與臺(tái)后相接處，采用軌道下鋪設(shè)鋼板箱，保證運(yùn)輸軌道能在接頭處平順通過(guò)。2、運(yùn)梁及架梁的安全保障措施：1)、架梁施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。2)、架梁時(shí)對(duì)架梁人員實(shí)行明確分工，定崗定人。3)、吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不小于8，各種機(jī)具設(shè)備與荷載相適應(yīng)，不能超載使用。4)、捆綁吊梁千斤繩時(shí)，兩繩頭保持等長(zhǎng)，防止將梁吊偏。吊梁時(shí)，分別收緊兩吊鉤上鋼絲繩，當(dāng)兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度達(dá)到一致后，再同時(shí)收起，落梁時(shí)，慢速平穩(wěn)，不能發(fā)生急落沖擊想象。鋼絲繩捆綁時(shí)，空心T梁的各個(gè)角用角瓦（角鋼外扣半個(gè)園管制成）包裹，以保護(hù)鋼絲繩及T梁。3、空心板鉸縫施工空心板安裝前，板側(cè)面(鉸縫)先全部鑿毛洗凈?？招陌灏惭b后，板底鉸縫設(shè)置吊模以防漏漿。鉸縫的鋼筋連接和數(shù)量及吊模經(jīng)工程師驗(yàn)收合格后，先用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞鉸縫下部窄縫部分，用鋼筋等搗實(shí)，再用不低于梁板標(biāo)號(hào)的砼填塞上部鉸縫，插入式振動(dòng)器振密并平整表面至梁齊平。梁板鉸縫灌注后，在尚未澆筑橋面混凝土前，嚴(yán)禁汽車(chē)和筑路機(jī)械通過(guò)。圖2 雙導(dǎo)梁架梁施工步驟示意圖四、橋面系施工 橋面系各項(xiàng)工程的砼，采用集中拌合供應(yīng)，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，防撞欄施工當(dāng)輸送車(chē)無(wú)法上橋面時(shí)，則采用卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車(chē)垂直運(yùn)輸至橋面，再由人工二次攪拌入模。各分項(xiàng)工程施工方法分述如下：1.防撞護(hù)欄：防撞欄施工，主要控制外觀質(zhì)量。要確保線形正確，砼表面光潔，預(yù)埋件位置精確。施工順序：鑿毛砼面、清洗精確放樣綁扎包邊部位鋼筋施工模板定位砼條安裝包邊模板精確安裝預(yù)埋件包邊砼養(yǎng)生綁扎墻體鋼筋安裝模板安裝預(yù)埋件墻體砼養(yǎng)生。 2.橋面水泥砼鋪裝：橋面鋪裝施工主要控制平整度、鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度、縮裂。根據(jù)橋面寬度，采用分幅施工，施工順序：鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板橋面砼砼養(yǎng)生。3.伸縮縫伸縮縫均由特別廠家加工制作；安裝時(shí)，須與廠家聯(lián)系，取得廠家指導(dǎo)，按廠家說(shuō)明書(shū)要求，選擇在+420的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。伸縮縫安裝在瀝青路面施工完成后進(jìn)行，先測(cè)量好安裝位置，準(zhǔn)確劃線切割，清洗后校正梁端預(yù)埋件，焊接伸縮縫連接件。經(jīng)檢查合格、報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證后伸縮縫砼。橋面系施工工藝詳見(jiàn)圖3。圖3 橋面系施工工藝流程圖第三章 工期的保證體系及保證措施一、工期保證體系（見(jiàn)圖3-1）建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)組 織 保 證以組織保工期加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識(shí)抓緊抓好施工準(zhǔn)備工作，做到“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)組織，加強(qiáng)工序銜接實(shí)行信息化管理，科學(xué)調(diào)度，均衡施工管 理 保 證工 期 保 證 體 系實(shí)行施工進(jìn)度快報(bào)制度，及時(shí)了解進(jìn)展情況實(shí) 現(xiàn) 工 期 目 標(biāo)確保施工順利進(jìn)行外聘專(zhuān)家，解決重大技術(shù)問(wèn)題積極開(kāi)展推廣先進(jìn)，提高施工效率開(kāi)展生產(chǎn)競(jìng)賽，掀起施工高潮加強(qiáng)質(zhì)量、安全、環(huán)?？刂?，以保證工期設(shè)備、物資、資金保障技 術(shù) 保 證編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工提 高 工 效針對(duì)各專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工工藝方法和機(jī)械設(shè)備，提高施工效率夜間施工保證獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)工期獎(jiǎng)勵(lì)基金制度及工期包保責(zé)任制度經(jīng)濟(jì)保證圖3.1 工期保證體系框圖二、確保工期的主要措施針對(duì)工期短，地形復(fù)雜，工程量較大等特點(diǎn)，我司擬采取以下措施，確保施工工期。1、人員組織及管理機(jī)構(gòu)為對(duì)工程進(jìn)行及時(shí)，有效的管理，本公司擬在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，由法人直接委任項(xiàng)目經(jīng)理及一班年富力強(qiáng)的管理機(jī)構(gòu)班子，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的施工管理，直接對(duì)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)和施工管理負(fù)責(zé)，減少由于層層決策而影響工程的施工。2、投入足夠的機(jī)械設(shè)備，保證平行作業(yè)施工法的實(shí)現(xiàn)根據(jù)工程施工的需要，本工程擬實(shí)行平行作業(yè)法施工，投入足夠的施工機(jī)械和設(shè)備，以滿足施工進(jìn)度要求，配備足夠的施工管理人員，合理組織，科學(xué)管理，具體組織情況如下：（1）路基分為四個(gè)工作點(diǎn)，根據(jù)工程實(shí)際需要配套相應(yīng)的機(jī)具，滿足各個(gè)工點(diǎn)自成體系，保證流水作業(yè)施工；（2）橋梁設(shè)立施工點(diǎn)，配備相應(yīng)的配套機(jī)具、支架、模板等，實(shí)行三班制作業(yè)，確保施工的連續(xù)性；（3）加強(qiáng)拌合站的監(jiān)督、指導(dǎo)，保證大量砼的及時(shí)供應(yīng)；（4）橋梁、排水、防護(hù)、路基土石方等各成立專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍和施工機(jī)具，獨(dú)立進(jìn)行流水作業(yè)施工，互不干擾。以上各工點(diǎn)及施工段在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度下，自成體系，自主施工，并由項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證各工點(diǎn)的施工協(xié)調(diào)發(fā)展。3、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保證工程順利進(jìn)行由于公路工程的特點(diǎn)，與農(nóng)田、旱地接觸面廣，路基工程施工過(guò)程與地方的關(guān)系相當(dāng)密切，能否既保證工程的順利施工，又能切實(shí)保護(hù)地方的利益，減少損壞或污染地方農(nóng)作物等為處理地方關(guān)系的關(guān)鍵，這就要求施工過(guò)程要采取各種措施，減少由于暴雨或機(jī)械施工等對(duì)農(nóng)作物造成的損壞和污染，及時(shí)接順地方路和排水體系等。本工程項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)設(shè)立地方協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)處理與地方有關(guān)的事宜，盡量減少由于地方農(nóng)民鬧事等阻礙施工而影響工期，使工程順利進(jìn)行。4、保證有足夠的資金周轉(zhuǎn)除了使用根據(jù)每月進(jìn)度進(jìn)行計(jì)量的資金外，我司還準(zhǔn)備足夠的流動(dòng)資金，以對(duì)付特殊情況下資金緊張情況，確保施工順利進(jìn)行。5、強(qiáng)化內(nèi)部管理，科學(xué)管理，精心組織強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化，保證科學(xué)管理，精心組織。第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)1、按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收。交工驗(yàn)收階段：分項(xiàng)工程合格率為100%，大于90分的單位工程所占比例不低于85%，合同段工程質(zhì)量評(píng)分大于90分，橋梁類(lèi)樁數(shù)量達(dá)到95%以上；竣工驗(yàn)收階段：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率不低于85%，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于等于90分，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。2、質(zhì)量控制總目標(biāo)為以“一流的材料、一流的設(shè)備、一流的工藝、一流的管理”四個(gè)一流為準(zhǔn)則，創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平。工程實(shí)體內(nèi)實(shí)外美、質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀做到表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。3、工程杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故。二、質(zhì)量管理體系1、 組織保證項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，以質(zhì)量檢驗(yàn)科為龍頭負(fù)責(zé)施工質(zhì)量監(jiān)督、檢測(cè)、控制、管理，經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，班組配兼職質(zhì)檢員。2、思想保證為提高全員質(zhì)量意識(shí)，有計(jì)劃有針對(duì)性地加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，組織全體人員定期學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使全員樹(shù)立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。3、技術(shù)保證以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為前提，提高施工技能。以施工技術(shù)部門(mén)為主，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作指導(dǎo)全段施工，施工技術(shù)管理措施到位；各個(gè)分項(xiàng)開(kāi)工前作詳細(xì)技術(shù)交底；施工中作定期跟蹤檢測(cè)、指導(dǎo)；完工后收集、整理、匯總有關(guān)的資料上報(bào)簽證。4、 目標(biāo)保證制定全段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，上下貫徹落實(shí)，定期檢查、評(píng)比、落實(shí)創(chuàng)優(yōu)效果。5、經(jīng)濟(jì)保證在確保質(zhì)量的前提下，制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，自上而下貫穿獎(jiǎng)罰措施，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的原則。6、質(zhì)量監(jiān)控保證嚴(yán)格按照專(zhuān)業(yè)化原則組織施工并進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。用“自檢、互檢、專(zhuān)檢”制度完善質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，使參與施工的各級(jí)各類(lèi)人員提高質(zhì)量意識(shí)，人人盡職盡責(zé)，杜絕施工中的質(zhì)量隱患，使該工程的施工真正達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)良。7、 試驗(yàn)室的組織、設(shè)備配置保證本合同段設(shè)置一試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)整個(gè)合同工程的試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)。各隊(duì)設(shè)立試驗(yàn)小組，負(fù)責(zé)本隊(duì)的試驗(yàn)工作，整理試驗(yàn)資料報(bào)送到項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室，并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)圖4-1. 經(jīng)濟(jì)保證 目標(biāo)保證項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)保證組 織 保 證思想保證 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)則學(xué)習(xí)教育標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制健 全 機(jī) 構(gòu)公路項(xiàng)目建設(shè)的意義 9001辦公室施范工驗(yàn)技收術(shù)標(biāo)規(guī)準(zhǔn)攻關(guān)小組9001教育穩(wěn)場(chǎng)固的福重建要市性熟件悉圖招紙標(biāo)規(guī)文范制術(shù)定及施措工施 技推新 廣新工 技術(shù)藝檢效 查 創(chuàng)優(yōu)果分解目標(biāo)內(nèi)濟(jì)部承簽包定合經(jīng)同制懲定罰獎(jiǎng)辦勵(lì)法 和履計(jì)行量驗(yàn)手收續(xù) 及質(zhì)量否決分工負(fù)責(zé)落實(shí)到人獎(jiǎng)優(yōu)罰劣預(yù)用防戶為至主上主上質(zhì)信量譽(yù)第第一一技術(shù)人員工序控制質(zhì)檢人員技術(shù)組全體人員企產(chǎn)業(yè)品形廣象告提高施工技能提 高 效 益確保工程質(zhì)量增加質(zhì)量意識(shí)全 員 參 加信息反饋實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)4-1 質(zhì)量保證體系框圖三、保證工程質(zhì)量的主要措施1、 施工工藝控制 單位工程開(kāi)工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和主要分部、分項(xiàng)工程施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。 在施工過(guò)程中，經(jīng)常性地檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)按“工藝操作規(guī)程”要求進(jìn)行施工。2、材料質(zhì)量控制 水泥、鋼材及其它成品、半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證和相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，并由質(zhì)檢人員抽樣做材質(zhì)試驗(yàn)。 地材在經(jīng)質(zhì)檢人員取樣試驗(yàn)合格，經(jīng)工程師認(rèn)可后才能進(jìn)場(chǎng)使用。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)收料，不合格的材料拒收。 施工過(guò)程中隨時(shí)對(duì)材料取樣抽檢試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。3、 質(zhì)量管理制度 項(xiàng)目部質(zhì)量檢驗(yàn)科每月組織一次質(zhì)量檢查，總工程師每季度組織一次質(zhì)量大檢查，召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會(huì)。 工區(qū)每半月組織一次本工區(qū)的質(zhì)量大檢查，施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查，并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。 班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目分部質(zhì)檢工程師報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工，進(jìn)行整頓的建議。 各工區(qū)每月向項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗(yàn)科報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺(tái)帳，收集整理各種工程質(zhì)量資料。4、 施工操作管理 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專(zhuān)業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種，操作人員必須具有相應(yīng)工種的崗位職稱(chēng)和實(shí)踐技能。 施工操作中要堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢制度”，對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。所有工序要堅(jiān)持樣板制，對(duì)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)等有隱預(yù)檢要求的還必須堅(jiān)持隱預(yù)檢制。堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。 要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合格材料。 在整個(gè)施工操作過(guò)程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理辦法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。5、砼施工質(zhì)量控制1）、保證