自行車校園運(yùn)營計劃.docVIP

FREE TO FLY自行車校園運(yùn)營策劃目錄一、項(xiàng)目及團(tuán)隊簡介二、項(xiàng)目背景概述三、市場分析四、波特五力及SWOT分析五、營銷目標(biāo)六、目標(biāo)市場的確立七、市場營銷組合八、營銷階段九、預(yù)算十、項(xiàng)目風(fēng)險及對策十一、項(xiàng)目總結(jié)一、項(xiàng)目及團(tuán)隊簡介項(xiàng)目名稱：FREE TO FLY 自行車校園運(yùn)營營銷策劃方案項(xiàng)目運(yùn)營思路：在最初的階段，在滿足本校同學(xué)使用自行車以便利出行的需求后，逐步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，并通過和學(xué)校組織的一些合作，參與到校園文化的建設(shè)中，從而達(dá)到豐富校園文化與實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的雙重目的。完成這一階段目標(biāo)后，利用本校的地理優(yōu)勢，逐步擴(kuò)展其他學(xué)校的業(yè)務(wù)。團(tuán)隊名稱：Wonderman 漫游者團(tuán)隊成員介紹：陳浩 陳曉芳 朱亞楠 伍中浩 徐爽 劉任杰本團(tuán)隊成員來自營銷、信息，國貿(mào)，土木，外語，物流6個不同的專業(yè)，涉及4個系。性格也存在著較大差異。團(tuán)隊里即有著專業(yè)知識豐富的陳曉芳同學(xué)，也有能言善辯劉任杰同學(xué)，亦有著熱情積極的陳浩同學(xué)，也有著認(rèn)真負(fù)責(zé)的伍中浩，也有著做事細(xì)致的朱亞楠，亦有謹(jǐn)慎穩(wěn)重的徐爽同學(xué)的加盟。正是這種專業(yè)知識上的互補(bǔ)，性格上的不同，構(gòu)成了我們相互交流與合作的基礎(chǔ)，更是我團(tuán)隊追求夢想，實(shí)現(xiàn)理想的不竭動力。二、項(xiàng)目背景概述中國是世界上自行車產(chǎn)量最大和擁有量最多的國家，13億多人口，就有4億多輛自行車，可以說國人沒有不會騎自行車的。如此巨大的一個市場，里面必定商機(jī)無限。曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國大學(xué)的集中化，規(guī)?；F(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)動輒就是上千畝地。如果是大學(xué)城，幾個大學(xué)加起來面積甚至超過萬畝。就拿武漢大學(xué)來說，如此大的校園必然帶來學(xué)生的交通問題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行20多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個校園，步行來回恐怕也要半個小時，又累又浪費(fèi)時間。如果遇到什么緊急情況，就更沒有時間耗費(fèi)在走路上了，這種狀況給學(xué)生帶來了很大的不便，但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，周六周日可以叫上幾個哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車（二手的或全新的）也許是個不錯的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處雨打日曬了。需要自行車，而有了車卻增加了諸多麻煩，這樣的兩難問題該怎樣解決呢？經(jīng)過分析，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫那么自行車出租服務(wù)無疑會解決這個問題，只要兩三元錢就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學(xué)生有了需求，自行車租賃行又能滿足這種需求，這就是自行車租賃行產(chǎn)生的條件。同時，武漢有相當(dāng)多的高校，上千萬在校大學(xué)生，其潛在的市場規(guī)模是相當(dāng)巨大的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場，也能取得可觀的回報。這是自行車租賃行的市場條件。所以從理論上講，開設(shè)自行車租賃行的基本條件已經(jīng)具備。三、市場分析經(jīng)調(diào)查分析，出租自行車之行業(yè)，是符合時代發(fā)展需求的。主要概括出以下幾點(diǎn)：（1） 環(huán)境的選擇 武漢城市環(huán)境一直飽受人們爭議，隨著武漢地鐵的修建，武漢的交通系統(tǒng)問題暴露出嚴(yán)重的問題：到處在修路，隨處可見交通擁堵，不僅大路擁堵，而且小巷也時常發(fā)生擁堵。由此導(dǎo)致本來走路半小時的路程，開車需要一個多小時，在堵車構(gòu)成中車與車之間發(fā)生小摩擦，堵車也會影響人們的心情。自行車因其便利、經(jīng)濟(jì)、耐用、可達(dá)性好、節(jié)能、強(qiáng)身健體及無污染等特點(diǎn)，長期以來作為廣大居民出行的主要工具。騎自行車有如下優(yōu)勢： 不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，騎車還有助于強(qiáng)身健體；與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)，可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體。（2）環(huán)保的要求已越來越高。 隨著改革開放，黨及人民的全體努力，居民的收入日漸提高，在各城市，私家車已逐漸普及，但隨之產(chǎn)生的問題，卻讓人們頭痛。汽車尾氣的排放，造成的大氣污染；包括嚴(yán)重的鳴笛，造成的噪聲污染等。已讓人們開始恐慌，警覺到環(huán)保的重要性，從2000年開始，武漢機(jī)動車擁有量開始快速增長：2002年突破50萬輛，2006年突破70萬輛，2010年突破100萬輛，平均每月增加近萬輛。機(jī)動車的增長主要來自于小汽車，其中，私人小汽車保持以平均每年20%的速度增長， 隨著機(jī)動車輛的不斷增加，城市環(huán)境在進(jìn)一步惡化。還有城市的噪音80%來自汽車，城市空氣污染悅來越嚴(yán)重，出校門后我們明顯能感覺到空氣變得沉悶、充滿汽油味。這一切已讓人們開始恐慌，警覺到環(huán)保的重要性，尤其是作為大學(xué)生的我們，更應(yīng)該意識到環(huán)保的重要性。（3）節(jié)約意識的提高縱觀世界能源危機(jī)的日益深化，我們從自己身邊家庭的消費(fèi)中，也可得知，各種能源的價格，尤其是石油的價格，增長的速度讓人組而卻步，因此，出租自行車，不愧是很好的選擇。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國交通能耗已占全社會總能耗的20，如不加以控制，將達(dá)到總能耗的30，超過工業(yè)能耗。據(jù)預(yù)測，2020年中國的交通能耗占能源消耗的比例將高達(dá)16.3%17.1%，原油消耗超過50。（4）健康的要求。 眾所周知，騎自行車，對美腿，健身都很有好處，但上，下班族們畢竟時間都很匆忙，天天自行車，是很少有可能性的，平時，根本很少時間鍛煉，適時的選擇自行車，也是很必要的（5）消費(fèi)多元化的要求當(dāng)我們的休閑時間，日益出現(xiàn)在KTV，卡拉OK城游樂園時，很多人已逐漸被此單調(diào)生活所厭煩，騎著自行車，與朋友，情侶，一路游美地，在大自然，各風(fēng)景點(diǎn)暢游，不但浪漫，而且意猶未盡，興趣盎然。四、波特五力及SWOT分析1.波特的五種力量潛在進(jìn)入者上游供應(yīng)商下游客戶同行業(yè)競爭可替代產(chǎn)品沖擊(1)上游供應(yīng)商:有穩(wěn)定的武漢車行園代理提供全新和二手自行車.由于自行車的需求可根據(jù)不同的時期和季節(jié)變動,自行車的供應(yīng)也根據(jù)時期和季節(jié)的變動有不同變動.所以我們根據(jù)調(diào)查校園大學(xué)生的需求自行車的類型,在自行車市場的低落時期我們采取一定量的屯車,同時我們自行車的貨源也可來源于畢業(yè)生(如:每年大學(xué)生畢業(yè)之際,我們可以回收學(xué)校里即將畢業(yè)大學(xué)生的自行車),武漢二手自行車交易網(wǎng).(2)、下游客戶購買欲望:下游客戶主要是在校的所有的大學(xué)生.自行車象征著青春激情的釋放和自由的悵惘.當(dāng)大學(xué)生首先嘗試去租自行車,班級春游或秋游、帶著自己的女朋友和自己的同學(xué)出去游玩.當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)自己擁有一輛自行車是一件很時尚事情,他們就會去嘗試著去買輛自行車,只要自行車的價格與他們的預(yù)期價格差異不大,他們就會決定買下自行車,以為它的實(shí)用價值很大.(3)、潛在進(jìn)入者的威脅: 新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有市場份額的競爭，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有出租自行車和銷售自行車盈利水平降低，嚴(yán)重的話還有可能危及自行車車行的生存。（4）、可替代載體威脅:可替代的載體有公共汽車,武漢市綠色出行自行車,出租車1、公共汽車的優(yōu)勢:客戶不用任何多余的投入;不用承擔(dān)任何風(fēng)險2、公共汽車的劣勢:客戶乘坐的時候不能到站牌就上車;目前武漢公交非常的擁擠和堵塞;公交車不能到達(dá)客戶所想要到達(dá)的目的地3、武漢市綠色出行的自行車的優(yōu)勢:每次出行都不要收費(fèi);綠色環(huán)保4、武漢市綠色出行的自行車的劣勢:辦理需要武漢市戶口;辦理證件還需200元; 綠色出行的自行車無后座;速度太慢,不能體現(xiàn)青春自由5、武漢出租車的優(yōu)勢:方便快捷;安全可靠6、武漢出租車的劣勢:價格太貴,一般大學(xué)生難以接受7、同行業(yè)競爭: 價格、廣告、產(chǎn)品介紹、售后服務(wù)價格:與同行業(yè)競爭者一樣廣告:廣告以綠色出行,展現(xiàn)青春的自由為主題產(chǎn)品介紹:武漢理工大學(xué)華夏學(xué)院青春自由車行,全心全意為大學(xué)生提供全方位需求的自行車(跑車,折疊車,單車,變速車,雙人車,前減震山地車,以后減震山地車,有后座和無后座跑車和山地車)租車服務(wù):無需押金,無需人員擔(dān)保,只需一張個人在校的證明(圖書證,學(xué)生證,聽課卡)或身份證同行業(yè)競爭者的優(yōu)勢:1、 同行業(yè)競爭者為大一的學(xué)生,他們課程比較少,客戶任意時刻需求自行車,他們都有時間去處理2、 同行業(yè)競爭者為大一的學(xué)生,他們有熱情和激情去經(jīng)營管理3、 同行業(yè)競爭者為大一的學(xué)生,他們有多新穎的想法和創(chuàng)新的 行動4、 同行業(yè)競爭者為大一的學(xué)生,他們有時間去做整個校園的市場,他們可以打價格戰(zhàn),以此吸引更多的客戶5、 同行業(yè)競爭者為大一的學(xué)生,他們可以犧牲時間和人力的投入,盡可能的擊垮同行業(yè)者2.SWOT分析優(yōu)勢（s）劣勢（w）1. 團(tuán)隊成員均在各學(xué)生組織任職，人脈非常廣，且具有較強(qiáng)的社會實(shí)踐能力。2. 團(tuán)隊成員互補(bǔ)性很強(qiáng)，合作默契。3. 團(tuán)隊成員年輕充滿活力，富有創(chuàng)造力4. 本身的學(xué)生身份，了解學(xué)生需求5. 資金實(shí)力較為充足，自行車較新。1. 內(nèi)部分工有待在以后的工作中進(jìn)一步明確和規(guī)范2. 服務(wù)態(tài)度有必要不斷改進(jìn)。3. 團(tuán)隊對于決策的執(zhí)行力有待提升4. 自行車容易出現(xiàn)故障，維修不及時5. 本身的學(xué)生身份，要兼顧學(xué)習(xí)機(jī)會（o）威脅（t）1. 原本旺盛的市場需求，2. 校園文化的發(fā)展3. 綠色環(huán)保觀念的深入1. 門檻較低，會出現(xiàn)較多競爭者2. 盈利會是一個長期過程，對于資金的流動會是一個極大的障礙；3. 市區(qū)有自行車出租業(yè)務(wù)4. 地鐵逐步開通，出行問題逐漸解決.5. 在校時間畢竟不長，保持業(yè)務(wù)常態(tài)不容易五、營銷目標(biāo)我們團(tuán)隊全體成員本身具為學(xué)生，在方便同學(xué)的同時可以通過自己的努力來減輕家里負(fù)擔(dān)，賺取一定的生活費(fèi)是我們的目的。但是更重要的是，在參與這項(xiàng)活動的時候我們所學(xué)到的東西將來對我們而言都是非常有益的。我們營銷的目標(biāo)即為服務(wù)同學(xué)，滿足自己。不僅僅在自己的學(xué)校做好，也要利用好學(xué)校的地理優(yōu)勢，即差不多處于大學(xué)城的腹地。同其他學(xué)校交流合作也較為頻繁的基礎(chǔ)上，也將業(yè)務(wù)擴(kuò)展的到其他學(xué)校。六、 目標(biāo)市場的確立自行車作為一種方便的交通工具在市場上具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。因此目標(biāo)市場非常寬廣。普通的學(xué)生，只要他有出行的需求即有可能成為我們的客戶。自行車本身即可以當(dāng)做一種出行工具，同時也是一種很好的運(yùn)動和健身的工具，對于那些熱愛運(yùn)動，喜歡外出放松的同學(xué)更是我們的目標(biāo)。自行車出游又同樣是種休閑娛樂的好方式。尤其是團(tuán)體，情侶，朋友等出游。因此自行車的租賃買賣的目標(biāo)市場具有廣泛性和集中性的特點(diǎn)。市場前景廣闊。七、市場營銷組合 1、產(chǎn)品策略 自行車租賃行經(jīng)營初期首先購置30輛自行車，自行車種類繁多，有山地車、競速車、折疊車、大眾車，因?yàn)橹饕敲嫦驅(qū)W生，所以以大眾車為主，大約占到總車輛的80%左右，隨著運(yùn)營的延續(xù)，將逐步增加自行車的數(shù)目。絕大部分自行車直接從廠家批量采購；同時收購保養(yǎng)程度較新的二手車。 自行車主要面向大學(xué)生，自行車上應(yīng)該體現(xiàn)個性，在車上放一些懸掛物，貼上企業(yè)標(biāo)志。這樣，自行車在學(xué)校中行駛，無形中也是在宣傳租賃行。 2、促銷策略：（1）、每天對第一位或第八位自行車租用者免費(fèi)贈送礦泉水一瓶或武漢地圖一張。這樣會吸引更多的學(xué)生來碰運(yùn)氣。使自行車出租店的生意更火。 (2)、 可以購買三臺數(shù)碼相機(jī)用于出租，不僅可以提供更好的服務(wù)質(zhì)量更能產(chǎn)生很好的收益 （3）、我們出租一些運(yùn)動裝備。 （4）、免費(fèi)提供風(fēng)箏等一些娛樂設(shè)備 （5）、團(tuán)體出租，可以考慮價格優(yōu)惠 （6）、會員制度 我們?yōu)榱舜黉N，訂立了會員制度會員制度： 一次性充值100元，就可享受會員優(yōu)惠。 會員在價格上享受8折優(yōu)惠，在生日當(dāng)天享受免費(fèi)租車服 務(wù)，同時可參加在節(jié)假日我們精心準(zhǔn)備的各項(xiàng)優(yōu)惠活動。 會員憑頒發(fā)的會員證獲得相應(yīng)權(quán)利。 最終解釋權(quán)歸本自行車租賃行所有。3、價格策略我們旨在大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，不苛求利潤。我們采用目標(biāo)利潤定價法為我們的產(chǎn)品定價，即我們在核算我們的成本的基礎(chǔ)上，加上我們的目標(biāo)利潤形成我們的產(chǎn)品價格。同時我們采用滲透定價策略，我們的產(chǎn)品主要服務(wù)群體是在校大學(xué)生，購買力不強(qiáng)，對價格比較敏感，所以我們的定價比較低，每件產(chǎn)品的目標(biāo)利潤有限。在最初的時候開展“一天一元”的業(yè)務(wù)，即租車的整天僅僅只是一元，這樣可以有效提升我們的知名度。推動自行車租賃市場的發(fā)展，讓大家覺得租自行車是種很普通的事情。等有一定知名度了我們再開展“一元租車”的業(yè)務(wù)。我們將會在淡季，比如夏季和冬季，生意相對清淡的時間開展“一元租車業(yè)務(wù)”租車每小時僅僅1元，一天僅僅5元！真正的將實(shí)惠還給同學(xué)。等市場相對成熟后，我們的租賃價格也會比同等商家低。比如外面是租一天十五塊錢，我們就是十塊。當(dāng)然對某些新車，或者是質(zhì)量最好的車價格稍稍高一點(diǎn)，但是也是在同學(xué)理解和接受的范圍內(nèi)。我們一般的自行車的具體價格如下：單人車：10元每天 6元每半天 2元每小時雙人車：15元每天 8元每半天 4元每小時其它車型待定相對于市場上價格，一般單人車10-15元每天，我們有明顯的價格優(yōu)勢。4、渠道策略 （1）、迅速占領(lǐng)市場 通過印制傳單，舉辦活動，試騎車等方式直接經(jīng)營推廣。聯(lián)系學(xué)校周邊商家共同協(xié)作，互利共贏。通過舉辦特別活動來回饋老顧客，吸引新顧客。同時，全面提高自行車質(zhì)量,因此我們需購買了一批全新自行車,并且在每周末到來之前,對自行車進(jìn)行全面整修,清洗，讓顧客隨時隨到租好車，樹立良好的品牌形象。 （2）、開拓校外市場 一年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，兩年后在本地大學(xué)城開設(shè)分店，五年后在本地所有條件具備的高校開設(shè)分店。再鞏固一年時間時間后注冊公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營。進(jìn)一步走向全市。促進(jìn)全民健身運(yùn)動，為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn)，回報社會。 （3）、與商家合作 雖然是大學(xué)生，我們也要走出校園，面向社會。我們面向社會的途徑是合作策略（這是成熟期要做的事，初期顯而易見是無從談起的），主要通過和武漢各個旅游景點(diǎn)協(xié)商。比如我們的自行車團(tuán)隊去他們那里，可以為他們打廣告，而他們給以適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠活動。這樣，我們互利，消費(fèi)者也得到不少實(shí)惠，租賃自行車的錢，也許還沒有被優(yōu)惠的價格多，而他們得到了不一般的出行感受，何樂而不為。我們將和學(xué)校附近的商家建立合作關(guān)系，將他們們的店名印在小旗幟上，為他們宣傳。同時，我們的租車人在那里消費(fèi)將獲得適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。我們?yōu)槲覀兊念櫩秃椭車碳医⒘肆己藐P(guān)系，切實(shí)做到了同學(xué)們自己的自行車行。 同時也可同自行車廠商聯(lián)系，保證自行車源的可靠和穩(wěn)定。 （4）、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 提高租車服務(wù)效率,我們承諾：單人租車,35分鐘完成選車,配鑰匙，登記完畢，集體租車,1015分鐘完成。信譽(yù)承諾：凡在本行簽訂預(yù)定租車協(xié)議，若因天氣等客觀原因，本行退還定金；若本行違約，將以定金數(shù)額的進(jìn)行賠償。 (5)、安全保障 大學(xué)生是成年人了，但是安全問題不容忽視，所以我們制定了一系列安全措施。制定安全協(xié)議，出租的時候要簽訂安全責(zé)任協(xié)議書，由于個人問題出現(xiàn)的安全問題自行負(fù)責(zé)。安全策略暫列如下： 我們將在自行車出租前，仔細(xì)檢查車身是否存在各種安全隱患。重點(diǎn)檢查剎車是否靈敏，車胎是否漏氣、沒氣。 我們將制作一系列有關(guān)安全問題的傳單，在出租前讓租車人認(rèn)真閱讀。（傳單內(nèi)容可為漫畫、警句等） 在出發(fā)前，我們會讓出租人仔細(xì)檢查車是否存在安全問題。若無，簽訂安全事故責(zé)任書。出現(xiàn)事故，租車人負(fù)全責(zé)。 在保證低事故甚至零事故的情況下，我們將聯(lián)系保險公司，洽談為租車人提供安全保險。5、廣告宣傳 (1)公益宣傳 我們將在節(jié)假日組織自行車愛好者一起去各地游玩，賞自然之優(yōu)美，吸天地之靈氣，融入自然。有時，也會組織去敬老院為老人服務(wù)，做公益事業(yè)，體現(xiàn)當(dāng)代大學(xué)生的愛心與責(zé)任，同時擴(kuò)大自行車行的影響力（注：做公益事業(yè)是免費(fèi)租售自行車的） (2)校園宣傳 剛開始搞好宣傳活動，打開市場無疑是最重要的。所以我們會著重對在校大學(xué)生做好宣傳活動（包括我們的初衷，價格優(yōu)惠，服務(wù)態(tài)度），這樣以來，作為大學(xué)生的我們應(yīng)該都會支持我們，而且會發(fā)揚(yáng)光大的。我們可依靠院團(tuán)員會聯(lián)系其他學(xué)校組織或協(xié)會，將我們的服務(wù)理念深入到同學(xué)們心中，樹立良好形象和拓展人脈。切實(shí)把自己的管理與服務(wù)做好，做成同學(xué)們自己的自行車行。 (3)、網(wǎng)絡(luò)宣傳 我們主要的服務(wù)對象是在校學(xué)生，除宣傳海報、發(fā)傳單，還將用QQ、微博、飛信、人人網(wǎng)、校內(nèi)廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進(jìn)行全方位的宣傳，向大家傳遞公司信息。在取得一定經(jīng)營成果之后，逐步建立自己的網(wǎng)站，并向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方向發(fā)展。宿舍樓配置服務(wù)人員，成片式管理，方便條理，權(quán)責(zé)分明。八、營銷階段 營銷階段大概分成三個階段：第一、校內(nèi)生存階段本階段最主要的便在于在激烈的校內(nèi)競爭生存。這個階段，校內(nèi)是我們?nèi)康男麄鲬?zhàn)場。主營的自行車租賃和買賣在這階段需要走向規(guī)范化。我們用我們完善的服務(wù)體制來達(dá)到脫穎而出的目的。第二、校內(nèi)完善階段本階段主要的任務(wù)是擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，將如照相機(jī)、雨衣等物品出租的業(yè)務(wù)擴(kuò)展開。同時回收二手廢舊自行車的業(yè)務(wù)也展開。積極參加學(xué)校的校園文化建設(shè)，積極參與一些公益活動。第三、校外擴(kuò)展階段 本階段主要的任務(wù)是積極開展同外校同學(xué)的交流，尋找合作伙伴。我們通過聯(lián)營的方式增加對上游自行車供應(yīng)商談判的資本，將自行車的價格盡可能的降低，增加我們的利潤空間九、預(yù)算自行車30輛 平均每輛 200元 200*30=6000照相機(jī)3臺 每臺 1200元 1200*3=3600風(fēng)箏等娛樂物品 200元運(yùn)動裝備 500元自行車維修設(shè)備 100元會員卡制作 20元宣傳費(fèi)用 200元其他費(fèi)用 200元流動資金 3000共計 13820元 十、項(xiàng)目風(fēng)險及對策 風(fēng)險內(nèi)容 應(yīng)對策略資金無法到位，運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難擴(kuò)寬融資渠道，提高投資精度，確保每分錢發(fā)揮最大的價值團(tuán)隊中途散伙平時加強(qiáng)團(tuán)隊成員溝通，防止出現(xiàn)這樣的狀況。此外還要使用一些契約和協(xié)議的方式加以規(guī)范行業(yè)競爭風(fēng)險1. 始終把提高服務(wù)水平，滿足同學(xué)需求放在第一位。2. 積極開展一些活動，融入校園文化中，保持影響力3. 用積極的心態(tài)面對競爭和挑戰(zhàn)自行車損耗風(fēng)險平時注意自行車的維護(hù)和保養(yǎng)意外風(fēng)險注意自行車安全，提高警惕上游供貨商風(fēng)險開展多渠道合作。營銷及服務(wù)風(fēng)險慎重決策以保證執(zhí)行，承諾的優(yōu)惠一定要做到。下游合作伙伴破裂風(fēng)險盡可能的修復(fù)，如果合作無法繼續(xù)，繼續(xù)尋找合適的合作伙伴十一、項(xiàng)目執(zhí)行總結(jié) 本團(tuán)隊于2011年3月11日初步形成，在確定項(xiàng)目，完成初步的營銷策略方案，以及融資完成后于2011年3月21日正式開始實(shí)施。團(tuán)隊成員除了參加本次比賽的同學(xué)外，機(jī)制專業(yè)的朱元同學(xué)，以及大一的張恒同學(xué)都在本項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)營中起著非常重要的作用。由于時間、精力、資金等各方面因素的限制，我們的營銷策略并沒有完全的實(shí)施，但是還是取得了一定的成績。然而，項(xiàng)目運(yùn)行中所出現(xiàn)的問題同樣是不可忽視的。就是在這樣的出現(xiàn)問題，然后分析解決的過程中，我們都得到了很大程度的提升。（1） 項(xiàng)目運(yùn)營的基本情況 項(xiàng)目運(yùn)營模式最開始的時候，我們團(tuán)隊內(nèi)部并沒有明確的分工。往往是根據(jù)自愿或是課業(yè)情況的方式來負(fù)責(zé)自行車的租賃和買賣的事物。一旦有客戶需要自行車服務(wù)以后，往往是到處打電話找人。這樣嚴(yán)重影響了我們自行車服務(wù)質(zhì)量和水平。而且時間長了以后，有些伙伴的的工作量比較大有些則相對較少，挫傷了一部分伙伴的工作積極性。因此，完善內(nèi)部的值班安排和分工是非常有必要的。后來經(jīng)過大家討論，形成了一下方案：1、 實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制根據(jù)大家自愿和課業(yè)的情況，安排每周每天的值班負(fù)責(zé)情況。這天值班的人員負(fù)責(zé)這一天的運(yùn)營情況。包括自行車的租賃、出售、記錄等工作。同時還負(fù)責(zé)檢查自行車的毀損情況，進(jìn)行簡單的自行車的調(diào)試和維護(hù)。在晚上將自行車鑰匙交由第二天負(fù)責(zé)的伙伴并將一天的情況告知所有的同伴。若有事臨時不能承擔(dān)第二天的負(fù)責(zé)事宜，提前告訴大家后再另行安排。2、 完善內(nèi)部分工根據(jù)大家的能力和特點(diǎn)，在正常的值班安排下，團(tuán)隊內(nèi)部也進(jìn)行了有針對性的分工。劉任杰負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目戰(zhàn)略的制定以及談判，協(xié)商等事務(wù)。陳曉芳負(fù)責(zé)市場信息的搜集整理和分析。陳浩負(fù)責(zé)營銷手段的制定以外圍環(huán)境的擴(kuò)展。朱亞楠負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常的運(yùn)營。朱元負(fù)責(zé)自行的調(diào)試和基本維護(hù)。伍中浩負(fù)責(zé)財務(wù)。徐爽負(fù)責(zé)團(tuán)隊內(nèi)部成員的溝通協(xié)作。以上的分工具得到大家的認(rèn)可并開始實(shí)施。 3、 收入分配運(yùn)營初期在資金比較短缺的情況下，我們沒有暫時沒有進(jìn)行收入的分配。但是為了聯(lián)系感情，保護(hù)大家的工作熱情，團(tuán)隊成員之間還是會通過一起聚餐，出去玩等活動。待項(xiàng)目運(yùn)作較為成熟后，經(jīng)過大家討論決定采用股本分紅和績效獎勵的方式進(jìn)行分配。其中各占50%。 市場宣傳拓展畢竟項(xiàng)目運(yùn)營的時間不久，廣告宣傳方式也比較傳統(tǒng)和單一。我們最主要是通過自身的人脈進(jìn)行消息的發(fā)布的。本團(tuán)隊人員多，而且我們各自均在較多的學(xué)生組織中擔(dān)任工作。因此校內(nèi)人脈資源是比較豐富的。我們也通過網(wǎng)絡(luò)，學(xué)校的宣傳板等方式進(jìn)行了宣傳。目前為止，最有效的宣傳措施是我們講我們的所有自行車停放在學(xué)校六號樓門前。首先數(shù)量眾多的自行車引起了同學(xué)們的注意。然后又在比較顯眼的位置貼上了自行車出租出售的廣告并留下了我們的聯(lián)系電話。但是總體上按照本校的自行車保有量和自行車的需求分析，市場并為完全打開，我們基本認(rèn)為是由于我們的宣傳不到位，服務(wù)不到位，沒有讓自行車出行的觀念在同學(xué)們的印象中形成。因此下階段，進(jìn)行市場的開拓和整合是我們的重點(diǎn)。（2） 項(xiàng)目運(yùn)營的收支情況本項(xiàng)目自從3月21日開始正式運(yùn)營，將進(jìn)兩個月的運(yùn)行基本上已經(jīng)走上正軌，基本上實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。以下是運(yùn)營以來的基本的財務(wù)情況。項(xiàng)目金額資本投入6800元收入總計2984元自行車出售1110元出售自行車成本830元租賃自行車收入1874元折舊、維修費(fèi)用150元其他支出80元利潤總計1924元（3） 項(xiàng)目運(yùn)營分析四月底的時候校內(nèi)原有的自行車團(tuán)隊的轉(zhuǎn)手，雖然又有些大一的自行車團(tuán)隊出現(xiàn)，但是無論是規(guī)模還是影響力，我們都已經(jīng)成為了本校最大的自行車車行。在取得了一定的成績的同時，也確實(shí)暴露出來了諸多的問題。比起我們所取得成績，這些問題才更值得我們關(guān)注和考慮。 值班安排制度不夠完善。無法應(yīng)對突發(fā)問題，服務(wù)的反應(yīng)速度有待進(jìn)一步的提升。 服務(wù)心態(tài)不夠成熟，為同學(xué)服務(wù)的時候缺乏主動服務(wù)和交流的心態(tài)。 自行車的車況有待提升，日常的維護(hù)工作沒到位。影響了自行車出車速度，而且容易引發(fā)沖突和糾紛。 自行車管理混亂。選車取車還是需要較多時間 團(tuán)隊內(nèi)部戰(zhàn)略存在分歧，需要及時解決。 自行車貨源單一，且不夠穩(wěn)定，拿車價格偏高。 宣傳方式較為單一和傳統(tǒng)，缺乏有效的宣傳推廣，過分依賴人脈。 缺乏有效的激勵和獎勵制度，團(tuán)隊成員的工作熱情有所下降。 出現(xiàn)這些問題都是非常正常的。當(dāng)然在成立這個團(tuán)隊確定這個項(xiàng)目的時候都已經(jīng)預(yù)想到了。已經(jīng)做了心理準(zhǔn)備去應(yīng)對。總結(jié)這些問題，其實(shí)主要是集中在服務(wù)水平，內(nèi)部管理，外部宣傳、貨源渠道等四個方面。針對這些問題，我們將采取以下措施去解決： 服務(wù)水平：團(tuán)隊成員間需要不斷的強(qiáng)化意識，我們最主要的產(chǎn)品并不是自行車本身，優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、廉價的自行車服務(wù)才是我們最主要的產(chǎn)品。我們會逐漸挑戰(zhàn)我們的心態(tài)，明確服務(wù)意識。完成同學(xué)和服務(wù)輸出方的身份的轉(zhuǎn)換。同時，加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，建立一套行之有效的內(nèi)部分工制度是提升服務(wù)水平的唯一途徑。除此外，還要加強(qiáng)自行車的更新?lián)Q代，淘汰一些陳舊的自行車。保證自行車運(yùn)轉(zhuǎn)的正常和舒適。 內(nèi)部管理：進(jìn)一步完善內(nèi)部分工，健全團(tuán)隊內(nèi)部的決策機(jī)制，明晰賞罰獎懲同樣也是我們需要解決的核心問題。因此針對以上的問題。我們需要采?。?、當(dāng)天值班一般情況下安排第一負(fù)責(zé)人和第二負(fù)責(zé)人，當(dāng)?shù)谝回?fù)責(zé)人出現(xiàn)突發(fā)狀況時可以及時解決和處理。并按照實(shí)際的工作量進(jìn)行計量考核。、自行車重新編號入庫，一輛車、一把鎖、兩把鑰匙，一一對應(yīng)，有效的減少出車時間。、盡快進(jìn)行一次收入分配，調(diào)動大家的積極性。同時保持一些團(tuán)隊成員間交流的活動。、團(tuán)隊的決策制定和執(zhí)行需要改進(jìn)。比如價格收費(fèi)的問題，需要大家在一起討論后形成一個統(tǒng)一的意見。大家按照這一個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，對顧客盡量保持公平，減少不必要的糾紛。 外部市場環(huán)境：不應(yīng)該過分依賴自身的人脈資源。在保持現(xiàn)有的廣告力度的條件下，繼續(xù)擴(kuò)展宣傳的方式。比如承辦學(xué)校的一些活動，組織一些公益活動等等方式，擴(kuò)大自己的影響力知名度。也不僅僅依靠打小廣告的方式，盡可能的走向正規(guī)化，影響的方式要正面化。在條件成熟的情況下，可以考慮和校內(nèi)的其他自行車營銷團(tuán)隊合作，共同做大本校的市場。畢竟根據(jù)我校自行車擁有量和自行車需求預(yù)期的分析，我校還有較大的市場潛力。關(guān)鍵是需要團(tuán)結(jié)在一起，讓自行車風(fēng)潮成為一種潮流，一種生活方式，一種自然而然就會想到的事情。 貨源渠道： 穩(wěn)定，安全，可靠的貨源渠道是我們需要解決的一個重要的問題。我們目前的自行車并不是直接從自行車廠商拿的，而是通過一些級別的代理商。而且自行車拿貨渠道比較單一，一旦發(fā)生什么狀況難以應(yīng)對。而且我們團(tuán)隊的影響力畢竟有限，如何增加我們和上游供貨商談判的資本是我們需要考慮的事情。方案一、整合校內(nèi)的自行車團(tuán)隊，合并或者和他們成為聯(lián)盟，共同尋找安全可靠的供貨商。憑借我們目前的影響力，做到這些是有可能的。但是和競爭對手一起聯(lián)盟，進(jìn)價一致，不利于低成本路線的實(shí)現(xiàn)。容易走上惡性競爭的道路。吞并對手，對我們的消化能力和資金實(shí)力提出了挑戰(zhàn)。方案二、和外