冷再生總結報告范文.doc

冷再生總結報告范文 江西省九景高速公路技術改造項目AP4合同段試試驗段總結報告工程名稱冷再生瀝青混合料樁號K156+300-K156+485右幅編號AP4-01-03-19-R開工日期xx年6月18日完工日期xx年6月18日山東省濱州公路工程總公司九景高速公路技術改造項目AP4標項目經(jīng)理部二00九年六月二十五日山東省濱州公路工程總公司九景高速公路技術改造項目AP4標項目經(jīng)理部二00九年六月二十五日冷再生瀝青試驗路段的總結報告為使冷再生瀝青工作全面、正常地展開。 我合同段根據(jù)總體進度計劃安排實際施工情況，于xx年6月18日完成K156+300-K156+485右幅試驗路段的鋪筑工作，現(xiàn)將試驗路情況如下總結 一、施工準備測量準備導線點，水準點已復測完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。 施工機械及人員組合合理，符合施工需要。 二、冷再生瀝青混合料運輸冷再生瀝青混合料拌和后不宜進行儲存，必須根據(jù)混合料設計的要求在規(guī)定的時間（一般從出料至壓實為1小時）內運送至施工現(xiàn)場完成施工，為了防止再生混合料在施工前破乳，運輸過程中必須做好如下工作a、運輸汽車車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。 車廂要打掃干凈。 每次卸完料以后，料車駕駛員在現(xiàn)場應盡快將后擋門上的細料用小鏟刀鏟除干凈，避免變硬后造成后擋門難以完全閉合，使混合料滴漏在路上，污染路面。 b、運料車必須備有篷布，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直至到卸料結束取走篷布，以保證含水量或避免污染環(huán)境。 運料車的篷布四角必須系緊，嚴禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動的現(xiàn)象。 c、對每輛汽車進行編號，汽車裝料按照編號順序進行，嚴禁出現(xiàn)搶檔現(xiàn)象，造成安全隱患。 三、瀝青混合料攤鋪冷再生的攤鋪采用一臺F141C自動調平攤鋪機，以兩側鋼絲導線作為引導高程控制方式。 攤鋪機就位后，按1.30（試驗段成果）計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面至少墊34塊木板，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度。 混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只在在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未成型的混合料。 四、冷再生瀝青混合料碾壓混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，各階段分別設置標志牌，所有壓實機械均進行編號和標識。 壓路機以不大于5km/h的速度進行均勻碾壓。 a、初壓壓路機碾壓時由邊緣向中分帶碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，初壓采用一臺CC522雙鋼輪緊跟著攤鋪機靜壓1遍，然后再振壓一遍。 b、復壓復壓方法是在初壓結束后，前后用重型壓路機LT220緊跟而上，壓路機均振動碾壓2遍，碾壓速度為4km/h。 c、終壓終壓方法是用2臺皮輪壓路機XP261碾壓不停的搓揉，速度為3-5km/h左右。 五、經(jīng)K156+300-K156+485右幅冷再生瀝青鋪筑試驗段總結 1、根據(jù)試驗段實測數(shù)據(jù)，建議在以后大面積施工時松鋪系數(shù)采用1.30。 根據(jù)試驗室所得數(shù)據(jù)，試驗段的各項試驗數(shù)據(jù)均符合規(guī)范、設計要求。 建議在以后大面積施工時，我們采取的壓實方法是采用一臺CC522雙鋼輪緊跟著攤鋪機靜壓1遍，然后再振壓一遍，為初壓階段；然后前后用重型壓路機LT220緊跟而上，壓路機均振動碾壓2遍，為復壓階段；最后用2臺皮輪壓路機XP261碾壓不停的搓揉，速度為3-5km/h左右，為終壓階段，最后以消除輪跡為度。 2、攤鋪、壓實、拌和均符合設計要求，各種機械均能正常工作，運行良好。 六、不足和改進在試驗段的施工過程中，個別地方存在平整度不夠理想，在以后的大面積施工中加強平整度，要專人負責，主要為壓