企業(yè)物流管理概述(PPT 41頁(yè)).ppt

第1章企業(yè)物流管理概述 企業(yè)物流管理 引子 談?wù)剮讉€(gè)有關(guān)的問題 企業(yè)物流管理是一門什么樣的學(xué)科 學(xué)了有什么用 如何學(xué)好這門課 課程安排及進(jìn)度考核要求 參考資料 企業(yè)物流理念從提出到發(fā)展為相對(duì)較為成熟與完善 經(jīng)歷了近40年的時(shí)間 在這近40年的時(shí)間里 幾乎每10年企業(yè)物流理念就得到一次極大的更新與充實(shí) 如何來(lái)控制企業(yè)物流 在信息時(shí)代 當(dāng)然要?dú)w結(jié)于0 1這些數(shù)字 也就是要用信息來(lái)記錄和表達(dá) 如何讓數(shù)字與實(shí)物結(jié)合 答案自然是企業(yè)物流信息化 用信息流來(lái)最忠實(shí) 最有效地表達(dá)企業(yè)物流 物流 物的流通 這個(gè)詞最初是由英語(yǔ) PhysicalDistribution 翻譯而來(lái)的 開始時(shí)只在政府的有關(guān)部門中使用 后來(lái) 逐步流傳到了民間 而將 物的流通 簡(jiǎn)稱為 物流 并在企業(yè)界廣泛使用 則已經(jīng)是20世紀(jì)60 70年代的事了 學(xué)習(xí)方法 方法 勤于思考 課后實(shí)踐 用心觀察 認(rèn)真總結(jié) 概念 數(shù)據(jù) 信息 計(jì)量 管理 分析 決策 第1章企業(yè)物流管理概論 1 1企業(yè)物流基礎(chǔ)知識(shí)1 2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)1 3企業(yè)物流管理概述1 4企業(yè)物流合理化1 5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理本章小結(jié)思考與練習(xí) 1 1 1企業(yè)物流起源與發(fā)展 1 企業(yè)物流的起源企業(yè)物流概念的最早提出 可以追溯到20世紀(jì)60年代 1962年4月 美國(guó)管理學(xué)大師PeterDrucker在Fortune雜志上發(fā)表的 經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸 的文章中首次提出了 物流 的概念 雖然當(dāng)時(shí)Drucker提出的物流 Distribution 僅僅是針對(duì)產(chǎn)成品來(lái)討論的 但很快就引起了企業(yè)界的巨大關(guān)注 真正的企業(yè)物流 Logistics 理念迅速波及到原材料領(lǐng)域 進(jìn)而形成為綜合物流 IntegratedLogistics 發(fā)展到上世紀(jì)90年代 正式提出了供應(yīng)鏈管理 SCM SupplyChainManagement 理念 2 企業(yè)物流的發(fā)展過(guò)程 企業(yè)物流 企業(yè)的概念 企業(yè)是指以盈利為目的 運(yùn)用生產(chǎn)要素 從事商品生產(chǎn) 流通和服務(wù)活動(dòng) 依法自主經(jīng)營(yíng) 自負(fù)盈虧 自我發(fā)展 并具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)組織 企業(yè)是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體 企業(yè)物流概念我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) 對(duì)企業(yè)物流 InternalLogistics 的定義是 企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng) 企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng) 是具體的 微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域 即在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中 物品從原材料供應(yīng) 經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工 到產(chǎn)成品銷售 以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng) 企業(yè)物流包括 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收與廢棄物物流 如圖1 2所示 3 企業(yè)物流活動(dòng) 1 1 3企業(yè)物流的分類 生產(chǎn)企業(yè)物流 流通企業(yè)物流 生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料 設(shè)備為起點(diǎn) 經(jīng)過(guò)勞動(dòng)加工 形成新的產(chǎn)品 然后供應(yīng)給社會(huì)需要部門為止的全過(guò)程 1 原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流 這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動(dòng) 它包括組織物料生產(chǎn)者送達(dá)本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流 2 生產(chǎn)階段的物流 生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求 組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流 3 銷售階段的物流 銷售階段的物流是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售 組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的外部物流 對(duì)于雙方互需產(chǎn)品的工廠企業(yè) 一方的銷售物流便是另一方的外部供應(yīng)物流 通過(guò)銷售物流 企業(yè)得以收回資金并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng) 流通企業(yè)物流是指以從事商品流通為主的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流 1 批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心 由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng) 這一物流活動(dòng)對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)行 產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出 在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換 2 零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心 以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動(dòng) 零售企業(yè)的類型有 一般多品種零售企業(yè) 連鎖型零售企業(yè) 直銷企業(yè)等 一般零售企業(yè)銷售物流 大件商品多采用送貨和售后服務(wù) 大部分小件商品則是用戶自己完成 3 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為贏利手段的企業(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn) 入庫(kù) 保管保養(yǎng) 發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過(guò)程的物流活動(dòng) 其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能 4 配送中心的物流配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn) 為集儲(chǔ)存 流通加工 分貨 揀選和運(yùn)輸為一體的綜合性物流過(guò)程 配送中心是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下 以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心 以商品代理和配送為主要功能 集商流 物流和信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通部門 5 第三方物流 企業(yè)的物流 第三方物流 又稱合同制物流 是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 第三方物流 企業(yè)不擁有商品 而是在委托方物流需求推動(dòng)下 為其提供以合同為約束 以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化 個(gè)性化 信息化的物流代理服務(wù) 1 1 4企業(yè)物流的特點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn) 主要功能要素的特點(diǎn) 物流過(guò)程的特點(diǎn) 使用頻率 1 實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)不同之處 也即企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn) 它主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 而社會(huì)物流主要是 實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 2 主要功能要素的特點(diǎn)企業(yè)物流的主要功能要素也不同于社會(huì)物流 如前所述 一般物流的功能要素是運(yùn)輸和儲(chǔ)存 其他是作為輔助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素出現(xiàn)的 企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動(dòng) 3 物流過(guò)程的特點(diǎn)企業(yè)物流是一種工藝過(guò)程性物流 一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定 企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流 物流便成了工藝流程的重要組成部分 由于這種穩(wěn)定性 企業(yè)物流的可控性 計(jì)劃性便很強(qiáng) 一旦進(jìn)入這一物流過(guò)程 選擇性及可變性便很小 4 物流運(yùn)行的特點(diǎn)企業(yè)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性 往往是生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分 這一點(diǎn)決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過(guò)程分開而形成獨(dú)立的系統(tǒng) 尤其是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流更是如此 1 2企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo) 1 2 1企業(yè)物流的功能1 運(yùn)輸活動(dòng)2 儲(chǔ)存活動(dòng)3 包裝活動(dòng)4 裝卸活動(dòng)5 配送活動(dòng)6 物流信息活動(dòng)7 流通加工活動(dòng) 1 2 2企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo) 1 快速反應(yīng)2 最小變異3 最低庫(kù)存4 物流質(zhì)量5 產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo) 1 3企業(yè)物流管理概述 1 2 1企業(yè)物流管理概述 管理 指為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對(duì)管理對(duì)象實(shí)施一定的管理職能 如計(jì)劃 組織 指揮 協(xié)調(diào)和控制 考核等的活動(dòng) 1 企業(yè)物流管理的含義企業(yè)物流管理就是針對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部的相關(guān)物流活動(dòng) 進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào)與控制 以最低的物流成本達(dá)到顧客滿意的服務(wù)水平 使物流更好地為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)服務(wù) 它包括合理包裝 合理倉(cāng)儲(chǔ) 合理運(yùn)輸 合理保管 以及合理為用戶服務(wù)等 2 企業(yè)物流管理的目的和要求 快速響應(yīng) 最低庫(kù)存 集中運(yùn)輸 最小變異 質(zhì)量 可傳輸性 1 快速響應(yīng)這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最基本的要求 快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求 2 最低庫(kù)存這是企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)中最核心的要求 最低庫(kù)存的目標(biāo)同資產(chǎn)占用和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度有關(guān) 最低庫(kù)存越少 資產(chǎn)占用就越少 周轉(zhuǎn)速度越快 資產(chǎn)占用也越少 因此 物流系統(tǒng)中存貨的財(cái)務(wù)價(jià)值占用企業(yè)資產(chǎn)也就越低 3 集中運(yùn)輸集中運(yùn)輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一 運(yùn)輸成本與運(yùn)輸產(chǎn)品的種類 運(yùn)輸規(guī)模和運(yùn)輸距離直接相關(guān) 許多具有一流服務(wù)特征的物流系統(tǒng)都采用的是高速度 小批量運(yùn)輸 這種運(yùn)輸通常成本較高 4 最小變異在企業(yè)物流領(lǐng)域 變異是指破壞系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)的任何未預(yù)期到的事件 它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方 5 質(zhì)量物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶服務(wù)質(zhì)量的改善與提高 目前 全面質(zhì)量管理已引起各類企業(yè)的高度關(guān)注 當(dāng)然 物流領(lǐng)域也不例外 從某種角度說(shuō) 全面質(zhì)量管理還是物流得以發(fā)展的主要推動(dòng)力之一 6 產(chǎn)品生命周期支持絕大多數(shù)產(chǎn)品在出售時(shí)都會(huì)標(biāo)明其使用期限 若超過(guò)這個(gè)期限 廠商必須對(duì)渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收 1 2 2企業(yè)物流管理的內(nèi)容 企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理 企業(yè)物流人員管理 物流技術(shù)裝備管理 物流費(fèi)用管理及物流安全管理 企業(yè)物流質(zhì)量管理 可傳輸性 1 采購(gòu) Purchasing 把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料 零部件等的地理位置有直接關(guān)系 采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系 2 運(yùn)輸 Transportation 運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分 事實(shí)上 運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式 因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò) 通常情況下 企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來(lái)運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品 或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力 3 存儲(chǔ) Warehousing Storage 存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng) 存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ) 事實(shí)上 運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系 企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān) 包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目 存貨量大小 倉(cāng)庫(kù)的選址 倉(cāng)庫(kù)的大小等 4 物料搬運(yùn) MaterialHandling 物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的 物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率 在生產(chǎn)型企業(yè)中 物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù) 貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放 貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé) 5 生產(chǎn)計(jì)劃 ProductionPlanning 在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上 生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來(lái)越密切 事實(shí)上 生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整 另一方面 企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力 存貨預(yù)測(cè)有關(guān) 6 訂單處理 OrderProcessing 訂單處理過(guò)程 包括完成客戶訂單的所有活動(dòng) 物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過(guò)程 是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期 即備貨周期 LeadTime 它是指從客戶下達(dá)訂單開始 至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間 7 工業(yè)包裝 Packaging 與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝 即外包裝 企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求 一般來(lái)說(shuō) 鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大 因而需要支出額外的包裝費(fèi)用 8 客戶服務(wù) CustomerService 客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能 客戶服務(wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān) 存貨 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求 9 存貨預(yù)測(cè) StockForecasting 準(zhǔn)確的存貨和物料 零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ) 尤其是使用零庫(kù)存 JIT JustInTime 和物料需求計(jì)劃 MRP MaterialRequiringPlan 方法控制存貨的企業(yè) 因此 存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能 2 企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作 人總是最重要的因素 物流管理也是如此 這里說(shuō)的物流人員管理 主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用 選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作 加大物流管理人員的教育 培訓(xùn)力度 提高物流管理人員的待遇 沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍 企業(yè)的物流管理水平就不可能提高 3 物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理 一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率 二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益 三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性 比如 生產(chǎn)線傳送帶速度過(guò)慢 作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過(guò)長(zhǎng) 或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快 下一個(gè)車間太慢 互不同步 就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率 4 物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資 可分為 物流中心 配送中心和大型物流裝備 分類及分揀機(jī)械 傳送帶 起重機(jī) 叉車 貨架以及軟件系統(tǒng)等 的投資 這類投入由于資金量大 風(fēng)險(xiǎn)也大 所以必須做好可行性分析 5 企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括 物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理 物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理 物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理 即運(yùn)輸 保管 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理 6 物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮 第一個(gè)層面是運(yùn)輸 保管 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益 第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益 第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用 1 4 1企業(yè)物流管理存在的問題 企業(yè)物流活動(dòng)相關(guān)要素管理 企業(yè)物流人員管理 物流技術(shù)裝備管理 物流費(fèi)用管理及物流安全管理 企業(yè)物流質(zhì)量管理 可傳輸性 1 采購(gòu) Purchasing 把企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)歸入企業(yè)物流是因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料 零部件等的地理位置有直接關(guān)系 采購(gòu)的數(shù)量與物流中的運(yùn)輸與存儲(chǔ)成本也有直接關(guān)系 2 運(yùn)輸 Transportation 運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的一部分 事實(shí)上 運(yùn)輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式 因?yàn)槲锪髦凶钪匾氖秦浳锏膶?shí)體移動(dòng)及移動(dòng)貨物的網(wǎng)絡(luò) 通常情況下 企業(yè)的物流經(jīng)理負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸方式來(lái)運(yùn)輸原材料及產(chǎn)成品 或建立企業(yè)自有的運(yùn)輸能力 3 存儲(chǔ) Warehousing Storage 存儲(chǔ)包括兩個(gè)既獨(dú)立又有聯(lián)系的活動(dòng) 存貨管理與倉(cāng)儲(chǔ) 事實(shí)上 運(yùn)輸與存貨水平及所需倉(cāng)庫(kù)數(shù)之間也有著直接的關(guān)系 企業(yè)許多重要的決策與存儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān) 包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)目 存貨量大小 倉(cāng)庫(kù)的選址 倉(cāng)庫(kù)的大小等 4 物料搬運(yùn) MaterialHandling 物料搬運(yùn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率的提高是很重要的 物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率 在生產(chǎn)型企業(yè)中 物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫(kù) 貨物在倉(cāng)庫(kù)中的存放 貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及最終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé) 5 生產(chǎn)計(jì)劃 ProductionPlanning 在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上 生產(chǎn)計(jì)劃與物流的關(guān)系越來(lái)越密切 事實(shí)上 生產(chǎn)計(jì)劃往往依賴于物流的能力及效率進(jìn)行調(diào)整 另一方面 企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還與存貨能力 存貨預(yù)測(cè)有關(guān) 6 訂單處理 OrderProcessing 訂單處理過(guò)程 包括完成客戶訂單的所有活動(dòng) 物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過(guò)程 是因?yàn)楫a(chǎn)品物流的一個(gè)重要方面是前置期 即備貨周期 LeadTime 它是指從客戶下達(dá)訂單開始 至貨物完好交于客戶為止的時(shí)間 7 工業(yè)包裝 Packaging 與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝 即外包裝 企業(yè)物流中運(yùn)輸方式的選擇將直接影響到包裝要求 一般來(lái)說(shuō) 鐵路與水運(yùn)引起貨損的可能性較大 因而需要支出額外的包裝費(fèi)用 8 客戶服務(wù) CustomerService 客戶服務(wù)也是一項(xiàng)重要的物流功能 客戶服務(wù)水平與物流領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān) 存貨 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)的決策等取決于客戶服務(wù)要求 9 存貨預(yù)測(cè) StockForecasting 準(zhǔn)確的存貨和物料 零部件的預(yù)測(cè)是有效存貨控制的基礎(chǔ) 尤其是使用零庫(kù)存 JIT JustInTime 和物料需求計(jì)劃 MRP MaterialRequiringPlan 方法控制存貨的企業(yè) 因此 存貨預(yù)測(cè)也是企業(yè)物流的一項(xiàng)重要功能 2 企業(yè)物流人員管理從事任何一項(xiàng)工作 人總是最重要的因素 物流管理也是如此 這里說(shuō)的物流人員管理 主要強(qiáng)調(diào)的是正確認(rèn)識(shí)物流人員的地位和作用 選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作 加大物流管理人員的教育 培訓(xùn)力度 提高物流管理人員的待遇 沒有強(qiáng)大的物流管理人才隊(duì)伍 企業(yè)的物流管理水平就不可能提高 3 物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理 一要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量水平和利用率 二要強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益 三要強(qiáng)調(diào)技術(shù)裝備的運(yùn)行速度和匹配性 比如 生產(chǎn)線傳送帶速度過(guò)慢 作業(yè)人員工作間歇就會(huì)過(guò)長(zhǎng) 或者這個(gè)車間的傳送帶速度太快 下一個(gè)車間太慢 互不同步 就會(huì)影響整體生產(chǎn)效率 4 物流費(fèi)用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資 可分為 物流中心 配送中心和大型物流裝備 分類及分揀機(jī)械 傳送帶 起重機(jī) 叉車 貨架以及軟件系統(tǒng)等 的投資 這類投入由于資金量大 風(fēng)險(xiǎn)也大 所以必須做好可行性分析 5 企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括 物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理 物流服務(wù)質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理 物流活動(dòng)本身的質(zhì)量管理 即運(yùn)輸 保管 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理 6 物流綜合效益管理企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個(gè)層面考慮 第一個(gè)層面是運(yùn)輸 保管 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益 第二個(gè)層面是物流與商流的綜合效益 第三個(gè)層面是物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮的作用 1 4企業(yè)物流合理化 1 4 1企業(yè)物流管理存在的問題 1 企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面和深刻 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 顧客對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越個(gè)性化 多樣化 可是我國(guó)的許多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對(duì)顧客的單向貢獻(xiàn) 一味地削減物流成本 沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能 未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度 2 企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后 物流效率低下 從運(yùn)輸方面看 我國(guó)許多企業(yè)僅擁有一些單一的運(yùn)輸手段 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善 重復(fù) 對(duì)流運(yùn)輸比率較高 有數(shù)字顯示目前我國(guó)貨運(yùn)汽車空駛率高達(dá)37 返空現(xiàn)象嚴(yán)重 另外 倉(cāng)庫(kù)空間浪費(fèi)大 保管不合理 大多數(shù)企業(yè)物料出 入庫(kù)仍然由一些簡(jiǎn)易的機(jī)械 操作 3 企業(yè)物流的信息化程度低 由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚 不同利益階層的人對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)存在著分歧 受財(cái)力 物力 人力等條件限制 一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用 因而大部分企業(yè)還未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理 先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換 自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù) 全球定位系統(tǒng)等更無(wú)從談起 這就使得企業(yè)無(wú)法對(duì)自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控 也無(wú)法實(shí)現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享 更沒有與社會(huì)物流合作的兼容接口 4 企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才 物流作為一種新型的管理技術(shù) 涉及的領(lǐng)域極其廣泛 這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程 而且要精通物流管理技術(shù) 掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí) 而我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏 不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要 5 功能及管理方面 1 物流的專業(yè)功能及管理不完善 企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié) 2 物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱 效率低 如對(duì)采購(gòu)的時(shí)常信息 供貨人信息 供貨質(zhì)量信息 供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng) 物資消耗及供應(yīng)規(guī)律 庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累 3 庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài) 不能根據(jù)市場(chǎng)變化 交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來(lái)柔性控制庫(kù)存 4 物流 信息流 商流和資金流的結(jié)合不緊密 6 物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備方面 1 技術(shù)裝備落后 不投入 機(jī)械化 自動(dòng)化程度低 2 基礎(chǔ)設(shè)施落后 不配套 3 設(shè)施與裝備的利用率和完好率低 7 物流組織結(jié)構(gòu) 體制 方面物流組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)或市場(chǎng)變化的需求 內(nèi)部協(xié)調(diào)不力 決策層 管理層 作業(yè)層之間的縱向脫節(jié) 對(duì)外部應(yīng)變能力不強(qiáng) 缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制 8 物流成本方面物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制 物流成本模糊 分部門核算時(shí)總成本不清 各種浪費(fèi)現(xiàn)象 物資的 人員的 設(shè)備設(shè)施的 時(shí)間效率的 普遍存在 1 4 2企業(yè)物流合理化的基本途徑 1 重視企業(yè)物流發(fā)展企業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 應(yīng)該高度重視社會(huì)物流與企業(yè)物流的平衡發(fā)展 從本質(zhì)上講 社會(huì)物流的發(fā)展是由社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展帶動(dòng)的 當(dāng)企業(yè)物流管理達(dá)到一定水平 對(duì)社會(huì)物流服務(wù)就會(huì)提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求 那時(shí) 物流業(yè)大發(fā)展的時(shí)期就要來(lái)臨了 我們必須認(rèn)識(shí)并遵從這一客觀規(guī)律 并且充分依據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 2 合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置企業(yè)物流活動(dòng)幾乎滲透到企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理工作中抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)尤為重要 企業(yè)物流涵蓋了企業(yè)在供應(yīng) 生產(chǎn) 銷售 回收和廢棄等各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)及其相關(guān)管理工作 要切實(shí)抓好企業(yè)物流 必須針對(duì)其經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié) 找出關(guān)鍵問題 采取具體措施 3 合理地配置和使用物流機(jī)械為了提高作業(yè)效率 增強(qiáng)物料搬運(yùn)能力 應(yīng)不斷地開發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機(jī)械設(shè)備 物流的機(jī)械化 自動(dòng)化水平直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平 4 健全物流信息物流信息系統(tǒng)的建立是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志 在企業(yè)內(nèi)部 合理制定生產(chǎn)計(jì)劃 控制生產(chǎn)物流節(jié)奏 壓縮庫(kù)存 降低生產(chǎn)成本 合理調(diào)度運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)施 使廠內(nèi)物流順暢 這些都依賴于及時(shí) 準(zhǔn)確的物流信息 在企業(yè)外部 原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)成品銷售市場(chǎng)的信息 也是組織企業(yè)生產(chǎn)的重要依據(jù) 5 設(shè)置生產(chǎn)物流合理化生產(chǎn)物流合理化為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障 在制品庫(kù)存的壓縮 設(shè)備負(fù)荷均衡化 也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān) 企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏 不斷組織原材料 零部件 燃料 輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng) 這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常 高效進(jìn)行起著重要的作用 1 5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理 1 4 1供應(yīng)鏈概述1 供應(yīng)鏈的概念所謂供應(yīng)鏈 SupplyChain 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中 將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 這種供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晌锪汐@取并加工成中間件或成品 到送到消費(fèi)者手中的過(guò)程所涉及的一些企業(yè)和部門所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò) 在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中 每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色 既是供應(yīng)商 又是客戶 他們既向上游伙伴訂購(gòu)產(chǎn)品 又向下游伙伴提供產(chǎn)品 2 供應(yīng)鏈的內(nèi)容 3 供應(yīng)鏈的構(gòu)成 1 4 2供應(yīng)鏈管理 1 供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈中的物流 商流 業(yè)務(wù)流 價(jià)值流 資金流和信息流進(jìn)行的計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào)及控制 供應(yīng)鏈管理是一種通過(guò)貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過(guò)程 各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 它的目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度 效益及附加值 為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益 1 范圍廣供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都看做一個(gè)整體 包括從原材料供應(yīng)商 制造商到倉(cāng)庫(kù)再經(jīng)過(guò)配送中心到經(jīng)銷商 由此可見 供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理 還涉及資金 信息等方面 從原材料的采購(gòu)到最終用戶的供應(yīng)鏈管理包含物流管理 供應(yīng)鏈管理不僅要考慮物流管理 還要考慮資金 能源及信息等諸多方面 1 5 3供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 范圍廣 采用集成的思想和方法 外部一體化 2 采用集成的思想和方法從概念來(lái)看 供應(yīng)鏈管理是從物流管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 通過(guò)對(duì)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中的信息 資金 實(shí)物的功能整合形成了供應(yīng)鏈管理的概念 因此 供應(yīng)鏈管理的概念涵蓋了物流管理的概念 物流管理相當(dāng)于是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)部分 3 外部一體化物流管理主要是通過(guò)對(duì)企業(yè)組織內(nèi)部的功能整合 主要側(cè)重于內(nèi)部一體化 而供應(yīng)鏈管理通過(guò)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)作 以實(shí)現(xiàn)多贏為目標(biāo) 以清晰的成本核算和控制為過(guò)程 達(dá)到整體資源的最優(yōu)配置 其更側(cè)重于外部一體化 1 5 4供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別 管理方式不同 管理目標(biāo)不同 管理側(cè)重點(diǎn)不同 庫(kù)存方式不同 1 管理的方式不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中的采購(gòu) 生產(chǎn) 銷售等環(huán)節(jié)往往相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作 各自有獨(dú)立的計(jì)劃和目標(biāo) 由于相互間的協(xié)調(diào)性差 彼此的計(jì)劃 甚至目標(biāo)都會(huì)發(fā)生沖突 在每個(gè)環(huán)節(jié)都注重自己結(jié)果的情況下 管理很難得到整體利益的最大化 2 管理的目標(biāo)不同傳統(tǒng)的管理因?yàn)樽⒅亟Y(jié)果管理 往往短期行為較多 其衡量的指標(biāo)往往是單一的利潤(rùn) 而供應(yīng)鏈管理下 往往以是否實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的 多贏 為目標(biāo) 其衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的指標(biāo)是供應(yīng)鏈各方是否均具有較好的贏利性 3 管理的側(cè)重點(diǎn)不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中 往往以產(chǎn)品為終點(diǎn) 圍繞生產(chǎn)部門轉(zhuǎn) 而在供應(yīng)鏈管理下 企業(yè)不但把產(chǎn)品作為管理的重點(diǎn) 更為重要的是 把產(chǎn)品的消費(fèi)對(duì)象 顧客作為管理的核心內(nèi)容 顧客管理成為供應(yīng)鏈管理中的重要內(nèi)容 4 庫(kù)存方式的不同傳統(tǒng)企業(yè)管理中 由于各部門間的協(xié)調(diào)性較差 彼此間的供需經(jīng)常脫節(jié) 企業(yè)的庫(kù)存往往存在矛盾 不是生產(chǎn)過(guò)剩形成庫(kù)存成本過(guò)高 就是生產(chǎn)跟不上形成缺貨成本 在供應(yīng)鏈管理 下 由于其共享的信息資源 彼此間信息暢通 企業(yè)用原來(lái)的虛擬庫(kù)存替代了原來(lái)的實(shí)務(wù)庫(kù)存 大大地降低了實(shí)物庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn) 1 5 5企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別1 聯(lián)系 圖1 12企業(yè)供應(yīng)鏈與企業(yè)物流系統(tǒng) 2 區(qū)別 圖1 13供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域 表1 1供應(yīng)鏈物流管理與傳統(tǒng)物流管理的比較 思考與練習(xí) 1 什么是企業(yè)物流 企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么 2 簡(jiǎn)述企業(yè)物流的分類 3 什么是企業(yè)物流管理 4 企業(yè)物流管理的內(nèi)容有哪些 5 簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的基本途徑6 簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈物流管理與物流管理的區(qū)別 二 實(shí)訓(xùn)練習(xí)題 進(jìn)行企業(yè)物流管理情況調(diào)查 取得企業(yè)資料 完成以下報(bào)告 1 描述企業(yè)概況 1 企業(yè)在所處領(lǐng)域 業(yè)務(wù)功能和區(qū)位等方面的優(yōu)勢(shì) 2 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 企業(yè)定位與發(fā)展規(guī)劃 3 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 主營(yíng)業(yè)務(wù) 人員 設(shè)備 技術(shù) 管理等 2 按以下要求繪制企業(yè)業(yè)務(wù)流程圖 1 明確業(yè)務(wù)流程所涉及部門的主要職責(zé) 功能以及責(zé)任人 2 圖中用不同顏色標(biāo)示出業(yè)務(wù)流程中的物流 信息流 資金流和商流 3 各環(huán)節(jié) 各部門所涉及的單證及其流轉(zhuǎn)程序 案例 聯(lián)想物流 信息化帶來(lái)高效益 信息流與物流緊密結(jié)合 是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì) 在IT業(yè) 這一點(diǎn)顯得尤為突出 IT業(yè)的顯著特征就是 技術(shù)更新快 產(chǎn)品生命周期短 價(jià)格變化頻繁 因此 IT企業(yè)必須不斷提高自己的分析預(yù)測(cè)和快速響應(yīng)能力 客戶需求的多樣性與個(gè)性化 迫使IT企業(yè)不但要有較強(qiáng)的敏捷生產(chǎn)與柔性生產(chǎn)能力 更要加強(qiáng)對(duì)原材料供應(yīng)商的有效管理 對(duì)產(chǎn)品分銷配送物流的合理規(guī)劃 面對(duì)復(fù)雜多變的物流狀況 IT企業(yè)必須借助信息技術(shù)手段加強(qiáng)物流管理 提高物流效率 在中國(guó)IT業(yè) 聯(lián)想是當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè) 自1996年以來(lái) 聯(lián)想電腦一直位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量第一 2000年 聯(lián)想電腦整體銷量達(dá)到260萬(wàn)臺(tái) 銷售額284億元 IT行業(yè)特點(diǎn)及聯(lián)想的快速發(fā)展 促使聯(lián)想加強(qiáng)與完善信息系統(tǒng)建設(shè) 以信息流帶動(dòng)物流 高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來(lái)實(shí)際效益 更成為同類企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范 1 高效率的供應(yīng)鏈管理提起聯(lián)想物流的整體架構(gòu) 聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁喬松借助聯(lián)想供應(yīng)鏈管理 SCM 系統(tǒng)框圖 向我們做了詳細(xì)介紹 聯(lián)想的客戶 包括代理商 分銷商 專賣店 大客戶及散戶 通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站下訂單 聯(lián)想將訂單交由綜合計(jì)劃系統(tǒng)處理 該系統(tǒng)首先把整機(jī)拆散成零件 計(jì)算出完成此訂單所需的零件總數(shù) 然后再到ERP系統(tǒng)中去查找數(shù)據(jù) 看使用庫(kù)存零件能否生產(chǎn)出客戶需要的產(chǎn)品 如果能 綜合計(jì)劃系統(tǒng)就向制造系統(tǒng)下單生產(chǎn) 并把交貨日期反饋給客戶 如果找不到生產(chǎn)所需要的全部原材料 綜合計(jì)劃系統(tǒng)就會(huì)生成采購(gòu)訂單 通過(guò)采購(gòu)協(xié)同網(wǎng)站向聯(lián)想的供應(yīng)商要貨 采購(gòu)協(xié)同網(wǎng)站根據(jù)供應(yīng)商反饋回來(lái)的送貨時(shí)間