民航信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)指導(dǎo)書.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除民航信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)指導(dǎo)書計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院目 錄實(shí)驗(yàn)1 計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)11.1 系統(tǒng)注冊(cè)與公用信息11.1.1 系統(tǒng)注冊(cè)11.1.2 公用信息21.2 航班信息查詢51.2.1 座位可利用情況顯示（AV）51.2.2 最早可利用航班的顯示（FV）71.2.3 航班時(shí)刻顯示（SK）81.2.4 指定日期的班機(jī)時(shí)刻顯示（DS）91.2.5 航班經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間顯示（FF）91.2.6 顯示航班飛行時(shí)間（DSG）91.2.7 票價(jià)查詢（FD）91.2.8 RO_航班讀出顯示101.2.9 FDL_訂座情況查詢111.2.10 FLR 座位證實(shí)檢查111.2.11 FNL 航班訂座檢查111.3 旅客訂座記錄PNR121.3.1 PNR的構(gòu)成121.3.2 PNR中指令的說明131.3.3 PNR的生效與還原191.3.4 PNR建立的實(shí)例201.3.5 PNR的打印201.3.6 PNR的提取211.3.7 PNR的修改及取消231.3.8 團(tuán)體PNR的處理231.4 電子客票241.5 信箱(QUEUE)24實(shí)驗(yàn)2 計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)262.1 航班控制操作262.1.1 航班控制流程262.1.2 常用工作指令262.2 前臺(tái)基本操作372.2.1 登錄系統(tǒng)372.2.2 系統(tǒng)功能382.2.3 常用功能鍵382.2.4 提取旅客422.2.5 接收旅客442.2.6 修改/刪除旅客532.2.7 航班結(jié)載（CtrlI）552.3 離港系統(tǒng)配載平衡操作指令552.3.1 配載平衡操作（LDP)系統(tǒng)55實(shí)驗(yàn)3 航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)613.1 建立航班613.1.1 日常航班查詢613.1.2 日常航班管理633.2 網(wǎng)上訂艙643.2.1 航班艙位查詢643.2.2 訂艙記錄查詢643.2.3 有運(yùn)單訂艙操作653.2.4 無運(yùn)單訂艙申請(qǐng)673.2.5 訂艙日志查詢683.2.6 無運(yùn)單轉(zhuǎn)有運(yùn)單訂艙683.3 訂艙管理693.3.1 訂艙管理693.3.2 訂艙日志703.4 制單管理713.4.1 國(guó)內(nèi)正式制單713.4.2 國(guó)內(nèi)郵件制單723.5 出港配載733.6 進(jìn)港管理763.6.1 貨物進(jìn)港操作763.6.2 提貨處理80實(shí)驗(yàn)4 利頓機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)814.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備814.1.1 飛機(jī)配置管理814.1.2 附件管理824.1.3 廠商管理834.2 航材需求-計(jì)劃-訂貨管理844.2.1 航材需求管理844.2.2 航材計(jì)劃管理854.2.3 航材詢價(jià)記錄采集874.2.4 航材計(jì)劃管理884.2.5 航材訂貨合同管理894.3 航材檢驗(yàn)管理914.3.1 航材商務(wù)檢驗(yàn)管理914.3.2 航材適航檢驗(yàn)管理914.4 航材收料、發(fā)料管理924.4.1 航材收料924.4.2 航材發(fā)料93此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流實(shí)驗(yàn)1 計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)1.1 系統(tǒng)注冊(cè)與公用信息1.1.1 系統(tǒng)注冊(cè)本小節(jié)重點(diǎn)指令：SI、SO系統(tǒng)所有的工作人員通過顯示終端來使用系統(tǒng)。系統(tǒng)提供一組包括DA、SI、SO、AI、AO、AN的指令組，使工作人員在各自的權(quán)限內(nèi)進(jìn)入或退出系統(tǒng)，以完成各自的功能。系統(tǒng)進(jìn)入： 網(wǎng)絡(luò)中的每臺(tái)終端都有唯一的終端號(hào)，一般稱為終端號(hào)或PID號(hào)；每個(gè)工作人員也有自己的工作號(hào)碼，一般稱為工作號(hào)或AGENT號(hào)。終端號(hào)和工作號(hào)都由控制人員定義，定義的PID及AGENT都有各自的限制，一般講，定義在某部門（OFFICE）終端上的工作號(hào)只在該部門的終端上使用。一臺(tái)終端擁有五個(gè)工作區(qū)（A、B、C、D、E），但五個(gè)區(qū)中只能有一個(gè)區(qū)為當(dāng)前工作區(qū)。工作人員被定義到系統(tǒng)中是通過工作號(hào)和保密號(hào)來識(shí)別的，每個(gè)工作號(hào)（又稱為SI號(hào)）由1-5個(gè)十進(jìn)制數(shù)字組成；保密號(hào)由1-5個(gè)數(shù)字加上一個(gè)字母組成，而且，保密號(hào)的最后一位必須為字母，例如1A、587C。1.1.1.1顯示工作區(qū)域（DA）格式：DA:終端號(hào)功能：在該終端上顯示指定終端的工作情況，終端號(hào)省略表示當(dāng)前終端。注:AE為五個(gè)工作區(qū)的標(biāo)識(shí)符。 第一行: A工作區(qū)被50005號(hào)工作人員占用, 進(jìn)入時(shí)間為3月5日8時(shí)45分, 用戶編組41, 部門代號(hào)PEK001。 * 表示當(dāng)前工作區(qū)。 AVAIL 表示此工作區(qū)未被占用。 PID=21324 表示終端機(jī)號(hào)為21324。 HARDCOPY=1112 表示與終端相連的打印機(jī)號(hào)為1112。 HOST:CAAC 數(shù)據(jù)庫名稱。 1.1.1.2 工作人員進(jìn)入系統(tǒng) (SI) SIGN-IN 格式1: SI：工作方式/工作號(hào)/保密號(hào)/用戶編組/工作區(qū)/部門代號(hào)工作方式項(xiàng)省略時(shí)為一般方式，T為培訓(xùn)方式,其中，某些項(xiàng)可省略,但SI:和工作號(hào)不能省。 功能: 使工作人員依據(jù)工作號(hào)進(jìn)入系統(tǒng), 蕕得使用系統(tǒng)功能指令的權(quán)力。例：工作號(hào)為11111，密碼34568H，用戶組號(hào)41, 進(jìn)入指定D區(qū), 部門編號(hào)為PEK001, 指令為： SI:11111/84568H/41/D/PEK001若采用保密方式輸入： SI：XMIT 在屏幕左下角出現(xiàn)SI：光標(biāo)在下一行,再輸入SI:后面的內(nèi)容。1.1.1.3 工作人員退出系統(tǒng) (SO) SIGN-OUT指令格式： SO：1.1.1.4暫時(shí)退出 (AO) AGENT-OUT格式：AO: 功能：允許工作人員暫時(shí)放棄對(duì)終端的控制 而又不退出系統(tǒng)(占據(jù)終端區(qū))。1.1.1.5 重新進(jìn)入(AI) AGENT-IN格式: AI:工作區(qū)/工作號(hào)/保密號(hào) 功能: 重新建立原已暫時(shí)放棄的對(duì)終端的控制, 且只能進(jìn)入原來SIGN-IN的區(qū)。例：AI：A/11111/84568H AI也有保密輸入方式，與SI的輸入方式一致。注意：（1）做AI后，A區(qū)重新帶上*號(hào)。（2）若不在當(dāng)前工作區(qū)時(shí), 退出(SO)必須先AI再SO。1.1.2 公用信息公用信息體系包括：進(jìn)入系統(tǒng)公告牌；公用靜態(tài)數(shù)據(jù)信息；功能幫助系統(tǒng)；城市/機(jī)場(chǎng)信息查詢；旅游信息查詢系統(tǒng)；其他信息功能1.1.2.1 翻頁功能 PN 下頁 PAGE NEXT PB 前頁 PAGE BACK PF 最前頁 PAGE FIRST PL 最后頁 PAGE LAST PG 重新顯示當(dāng)前頁P(yáng)AGE 全屏顯示PN：1（PB：1、PF：1、PL：1、PG：1）1.1.2.2 進(jìn)入系統(tǒng)公告牌 工作員進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)顯示：1.1.2.3 公用靜態(tài)數(shù)據(jù)信息 (1)、顯示所有靜態(tài)信息的目錄 (2)、靜態(tài)信息的查詢 不含副標(biāo)題的公告 TI：標(biāo)題 有副標(biāo)題的信息內(nèi)容查詢 TI：某標(biāo)題 TI：標(biāo)題/副標(biāo)題1.1.2.4 功能幫助系統(tǒng) HELP：功能指令1.1.2.5國(guó)家/城市/機(jī)場(chǎng)信息查詢1、由國(guó)名查國(guó)名代碼 格式：CNTD：N/國(guó)家名稱 注：國(guó)名可輸全名, 也可輸前幾個(gè)字母, 當(dāng)輸前幾個(gè)字母時(shí),顯示所有可能的情況。 例：CNTD：N/CHINA 輸出： CN CHINA2、由國(guó)名代碼查國(guó)名格式: CNTD：C/國(guó)名代碼 例： CNTD：C/CN 輸出：CN CHINA 3、查詢所有國(guó)名的二字代碼 格式: CNTD：ALL4、由城市名查城市代碼 格式: CNTD:T/城市名 例: CNTD:T/CHENGDU 輸出： CTU CHENGDU CN 5、由城市的前幾個(gè)字母查所有可能 的城市代號(hào)格式: CNTD:A/城市名前幾個(gè)字母,國(guó)名 例：CNTD:A/L例：CNTD:A/L,US 6、由航空公司代碼查航空公司名稱 格式: CNTD:D/航空公司代碼(或代碼開頭字母) 例: CNTD：D/XO 輸出: XO XINJIANG AIRLINES(CHINA) 若航空公司代碼只寫開頭字母, 則顯示所有以該字母開頭的航空公司信息。7、由航空公司全稱查航空公司代碼 格式: CNTD:M/航空公司全名或開頭幾個(gè)字母 例: CNTD：M/CHINA SOUTHWEST輸出: SZ CHINA SOUTHWEST 8、由城市代號(hào)查城市名 格式: CD:城市代號(hào) 例: CD：NYC 輸出： NYC/NEW YORK,US 1.1.2.6 公用信息查詢1、英里、公里之間的換算 格式: CO：M/英里數(shù)(整數(shù)) CO：K/公里數(shù)(整數(shù)) 例：CO:K/100 輸出：KM：100 MILE：62 2、時(shí)差計(jì)算指令格式一：用于顯示系統(tǒng)所在地時(shí)間對(duì)應(yīng)的某城市時(shí)間及GMT標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 CO：T/城市代碼/日期/時(shí)間指令格式二：用于計(jì)算兩城市間的時(shí)差 CO：T/城市對(duì) 格式: CO：T/城市代碼/日期 CO：T/城市對(duì)/日期 例： CO:T/NYC輸出: NYC 19MAR90 0151 GMT 19MAR90 0651 例：CO:T/NYCLAX輸出: NYC 19OCT93 0154 LAX 180CT93 2245 GMT 19OCT93 0654 TIME DIF:3 1.1.2.7 日期/時(shí)間查詢與對(duì)比顯示1、日期顯示 顯示某天前后若干天的日期及星期。 DATE：日期/天數(shù)/天數(shù)2、時(shí)間查詢與對(duì)比顯示TIME:城市/日期/時(shí)間/城市/城市 例: DATE: 25OCT94/+5 TIME: CHI/25OCT/1030/LON/NYC顯示: CHI LON NYC TIME DIF 0 1 6 12HR LOCAL 10:30 11:30 04:30 24 LOCAL 1030 1130 1630 DATE 25OCT 25OCT 25OCT UTC(GMT) 1630 1630 1630 UTC+/- -6 -5 01.1.2.8 長(zhǎng)度、重量、溫度各進(jìn)制間的轉(zhuǎn)換CV:符號(hào) 數(shù)字 單位“符號(hào)” 有正（+）、負(fù)（-）區(qū)分“單位” 有英里（MI）、公里（KM、 攝氏度（C）、華氏度（F）、英鎊（LB）、公斤（KG）例: CV:100MI格式：CV: 數(shù)字 單位 單位有： MI英里 KM公里 LB英鎊 KG公斤 C 攝氏度 F 華氏度 例: CV:100MI1.2 航班信息查詢本小節(jié)內(nèi)容包括：座位可利用情況顯示（AV）最早可利用航班的顯示（FV）航班時(shí)刻顯示（SK）指定日期的班機(jī)時(shí)刻顯示（DS）航班經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間顯示（FF）顯示航班飛行時(shí)間（DSG）票價(jià)查詢（FD）1.2.1 座位可利用情況顯示（AV）AV指令用于查詢航班座位可利用情況，及其相關(guān)航班信息，如航班號(hào)、艙位、起飛到達(dá)時(shí)間、經(jīng)停點(diǎn)等。指令格式：AV:選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí)選擇項(xiàng)：P 顯示結(jié)果按起飛時(shí)間先后順序排列（默認(rèn)）A 顯示結(jié)果按到達(dá)時(shí)間先后順序排列E 顯示結(jié)果按飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列時(shí)間： . 當(dāng)天（默認(rèn)） + 明天 - 昨天經(jīng)停標(biāo)識(shí)： D 直達(dá) N 無經(jīng)停舉例： 1、指定日期的航班信息查詢 顯示1DEC北京至上海航班座位可利用情況 AV:PEKSHA/01DEC “” ASR標(biāo)識(shí)，即預(yù)留座位標(biāo)識(shí) “DS#” 表示航空公司與CRS之間的聯(lián)接協(xié)議級(jí)別 2、完全查詢航班信息指令 AV :C/航班序號(hào) AV:航班號(hào)/日期對(duì)應(yīng)等級(jí)的座位可利用情況代號(hào),有以下幾種含義： A 可以提供 9個(gè)以上座位 1-9 可以提供 1-9 個(gè)座位,這種情況下系統(tǒng)顯示具體的可利用座位數(shù) L 沒有可利用座位,但旅客可以候補(bǔ) Q 永久申請(qǐng)狀態(tài),沒有可利用座位,但可以申請(qǐng)(HN) S 因達(dá)到限制銷售數(shù)而沒有可利用座位,但可以候補(bǔ) C 該等級(jí)徹底關(guān)閉,不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) X 該等級(jí)取消, 不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) Z 座位可利用情況不明,這種情況有可能在外航航班上出現(xiàn)ICS加入CRS的技術(shù)聯(lián)接方式:“TY”或“空格”表示無協(xié)議級(jí)或AVS級(jí)；“*”表示直接存取級(jí)；“DS”表示直接銷售級(jí)；“#”表示無縫存取級(jí)。1、指定日期及航空公司的航班信息查詢 顯示1DEC北京至上海國(guó)航航班座位可利用情況AV:PEKSHA/01DEC/CA2、指定日期的某一時(shí)間之后的航班信息查詢 顯示1DEC上午10點(diǎn)之后北京至上海航班座位可利用情況 AV:PEKSHA/01DEC/1000/CA 3、指定日期、時(shí)間及航空公司的航班信息查詢顯示1DEC上午10點(diǎn)以后北京至上海國(guó)航的航班座位可利用情況AV:PEKSHA/01DEC/1000/CA4、指定日期及到達(dá)機(jī)場(chǎng)的航班信息查詢 顯示1DEC北京至上海浦東機(jī)場(chǎng)的航班AV:PEKPVG/01DEC5、顯示指定日期飛行時(shí)間最短的航班 顯示1DEC北京至上海飛行時(shí)間最短的航班AV:E/PEKSHA/01DEC6、指定日期直達(dá)及無經(jīng)停航班信息查詢 顯示1DEC北京至法蘭克福的直達(dá)航班 AV:PEKFRA/01DEC/D 顯示1DEC大阪至曼谷的無經(jīng)停航班AV:OSABKK/01DEC/N7、在已有AV顯示的前提下，顯示回程座位情況 顯示當(dāng)天北京到廣州的航班及轉(zhuǎn)天的回程航班AV:RA/日期/時(shí)間8、指定GDS的航班信息顯示AV:LONFRA/05DEC02/1A1.2.2 最早可利用航班的顯示（FV）FV功能提供了最早有座位的航班信息，它顯示內(nèi)容與AV相似。它會(huì)對(duì)選定日期以后的航班進(jìn)行檢索，直到找到最早可提供座位的航班。該指令只能查詢中國(guó)民航航班信息。指令格式:FV：選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/座位數(shù)/航空公司/艙位選擇項(xiàng)： P 顯示結(jié)果按起飛時(shí)間先后順序排列（默認(rèn)） A 顯示結(jié)果按到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列舉例： 1、指定日期最早有座位的航班信息 顯示從北京到上海當(dāng)日最早有座位的航班； FV:PEKSHA 顯示從廣州到北京11月20日之后最早有座位的航班 FV:CANPEK/20NOV 當(dāng)航班起飛城市和終端定義的城市相同時(shí)，起點(diǎn)可省略。 2、指定日期某一艙位最早有座位的航班信息 顯示從北京到上海當(dāng)天最早有Y艙座位的航班 FV:PEKSHA/Y 3、指定日期指定座位數(shù)的最早航班 顯示從北京到上海當(dāng)天最早有5個(gè)座位的航班 FV:PEKSHA/54、指定日期某一時(shí)刻左右最早航班顯示從北京到上海11月20日11點(diǎn)左右最早有座位的航班 FV:PEKSHA/20NOV/1100 5、指定日期某一時(shí)刻指定航空公司的最早航班 顯示從北京到上海11月20日11點(diǎn)左右最早有座位的東航航班 FV:PEKSHA/20NOV/1100/MU 6、綜合 06年12月12日上午10點(diǎn)后北京至上海的有5個(gè)頭等艙座位的國(guó)航航班信息。 FV:PEKSHA/12DEC06/1000/5/CA/F 7、飛行時(shí)間最短的最早航班 06年12月10日北京至廣州飛行時(shí)間最短的最早航班信息 FV:E/PEKCAN/10DEC061.2.3 航班時(shí)刻顯示（SK）SK指令可以查詢一城市對(duì)在特定周期內(nèi)所有航班的信息,包括航班號(hào),出發(fā)到達(dá)時(shí)間,艙位,機(jī)型,周期和有效期限。特定周期：指定日期及前后三天共一周的時(shí)間指令格式 SK: 選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位舉例： 1、指定日期前后三天內(nèi)航班信息 顯示12月1日前后三天北京至成都間的航班 SK：PEKCTU/01DEC 2、顯示以今天為中心，前后三天之內(nèi)北京到上海的航班信息。 SK：PEKSHA 3、 顯示11月18日前后三天從本地到廣州的航班 SK：TSNCAN/18NOV 4、指定日期前后三天內(nèi)指定航空公司的航班信息 顯示11月20日前后三天上海至成都之間東航的航班 SK：SHACTU/20NOV/MU 5、指定日期前后三天內(nèi)指定艙位的航班信息 顯示11月22日前后三天從北京至長(zhǎng)沙的有F艙的國(guó)航航班 SK：PEKCSX/22NOV/CA/F 6、某時(shí)刻以后起飛的航班信息 顯示北京至廣州12月30日前后三天11時(shí)以后起飛的國(guó)航的航班信息 SK：PEKCAN/30DEC/1100/CA 7、指定日期前后三天內(nèi)直達(dá)、不經(jīng)停航班信息 顯示11月25日前后三天北京到巴黎的直達(dá)航班 顯示11月25日前后三天之間北京到東京成田機(jī)場(chǎng)的不經(jīng)停航班1.2.4 指定日期的班機(jī)時(shí)刻顯示（DS）DS功能用于顯示指定日期內(nèi)所有固定航班情況格式與SK完全相同： DS: 選擇項(xiàng) /城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位1.2.5 航班經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間顯示（FF）FF功能用于查詢航班的經(jīng)停城市,起降時(shí)間和機(jī)型指令格式: FF: 航班號(hào) / 日期 舉例： FF:CA929/. FF:CA981/+1.2.6 顯示航班飛行時(shí)間（DSG）DSG指令可以顯示指定日期的航段上的航班信息，包括：航班的起飛降落城市，起飛降落時(shí)間，航班的空中飛行時(shí)間，航班的空中飛行距離，經(jīng)停點(diǎn)數(shù)，航班機(jī)型，餐食等航班信息標(biāo)識(shí)。指令格式 1DSG: 完整顯示項(xiàng) / 航班號(hào) / 座位等級(jí) / 日期 / 航 段 指令格式 2DSG: 完整顯示項(xiàng) / PNR 中所選航段1/ 航段2/ 1.2.7 票價(jià)查詢（FD）FD指令可以查詢國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)段票價(jià)指令格式 1FD:城市對(duì) / 日期 / 航空公司代碼指令格式 2 從已有的 AV 中查詢票價(jià)FD:序號(hào)1.2.8 RO_航班讀出顯示命令名稱:航班讀出顯示指令命令功能:查詢某一航班，某一日的航班座位等情況;輸入格式 :1) RO: 航班號(hào) ( 查當(dāng)日的某一航班的座位數(shù),等情況)輸入格式 : 2) RO: 航班號(hào)/日期 ( 查從某日的某一航班的座位數(shù),等情況)顯示表明：查得20SEP日，CA1321航班的座位數(shù)如下： CA1321是國(guó)內(nèi)航班（D），機(jī)型B757，20SEP星期4 飛行，艙位FYCKQHMDIJT（LEG）航段從PEK北京出發(fā)到CAN廣州。電子客票訂座培訓(xùn)系統(tǒng) 約定：在RO命令中，有兩種艙位等級(jí)，F(xiàn)艙， X艙（混合艙，包括 YCKQHMDIJ等艙位）。RO座位數(shù)的統(tǒng)計(jì)按F， X兩種艙位進(jìn)行。 20SEP日，CA1321北京起點(diǎn)的座位數(shù)情況： F艙飛機(jī)座位數(shù) 8個(gè)座位，最大8個(gè)，提供8個(gè)，無訂妥，無銷售座位數(shù)。 X艙飛機(jī)座位數(shù) 192個(gè)座位，最大192個(gè)，非團(tuán)體提供123個(gè)，訂妥5個(gè)，團(tuán)體提供58個(gè)，訂妥16個(gè)。整個(gè)PEKCAN航線上，已經(jīng)訂妥（包括銷售）非團(tuán)體 5個(gè)，團(tuán)體 16個(gè)座位。還有：非團(tuán)體 187個(gè)，團(tuán)體 42個(gè)座位未預(yù)定銷售。BLT，LT非團(tuán)體，團(tuán)體都沒有鎖定，或保留座位數(shù)。1.2.9 FDL_訂座情況查詢 命令名稱 : 訂座情況查詢指令命令功能 : 查某城市出發(fā)的某天的全部航班的訂座和剩余情況.查詢內(nèi)容如下:起飛時(shí)間,航班號(hào)艙位等級(jí),可售票數(shù)和已訂妥座位數(shù).操作過程 : FDL:航班類別/日期/城市名/時(shí)間范圍 航班類別=D(國(guó)內(nèi)航班);I(國(guó)際航班)1.2.10 FLR 座位證實(shí)檢查命令名稱 : 座位證實(shí)檢查指令命令功能 : 提供某一航班,從某城市出發(fā)，或某航線的(所有)航班的座位的出票與證實(shí)情況查詢內(nèi)容: 航段,航班號(hào),再證實(shí)數(shù),未再證實(shí)數(shù),已出票數(shù)和未出票數(shù) RCNFRM = 再證實(shí)數(shù); NRCFRM = 未再證實(shí)數(shù)TICKET = 已出票數(shù); NTICKET = 未出票數(shù) TOTAL 總數(shù)操作格式 : 1. FLR:航班號(hào)/日期 2. FLR:城市名/日期 3. FLR:城市對(duì)/日期例如 :FLR PEKCAN/20SEP ； 檢查航段PEKCAN，20SEP座位證實(shí)情況。 FLR CA1321/20SEP ；檢查航班CA1321，20SEP座位證實(shí)情況。FLR PEK/20SEP ； 檢查從北京PEK出發(fā)，20SEP座位證實(shí)情況。 1.2.11 FNL 航班訂座檢查命令名稱 : 航班訂座檢查指令命令功能 : 提供從某城市出發(fā)，或到達(dá)另一城市的某日的某時(shí)刻段的全部航班和各個(gè)航段上的的訂座和座位可利用情況.查詢內(nèi)容如下:起飛時(shí)間,航班號(hào)艙位等級(jí),可售票數(shù)和已訂妥座位數(shù).操作過程 : FNL:航班類別/日期/城市名航班類別=DO(國(guó)內(nèi)航班, 城市名是始發(fā)站);航班類別=DA(國(guó)內(nèi)航班, 城市名是到達(dá)站);航班類別=IO(國(guó)際航班, 城市名是始發(fā)站);航班類別=IA(國(guó)際航班, 城市名是到達(dá)站);例如 :檢查統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)航班20SEP從成都CTU，起飛時(shí)間 08：30到09：00全部航班的訂座和座位可利用情況。1.3 旅客訂座記錄PNR本小節(jié)內(nèi)容包括：PNR的構(gòu)成PNR中指令的說明PNR的生效與還原PNR建立的實(shí)例PNR的打印PNR的提取PNR的修改及取消PNR的調(diào)整指令團(tuán)體PNR的處理1.3.1 PNR的構(gòu)成1、什么是 PNR: 旅客訂座記錄(PASSENGER NAME RECORD)。 代理人通過PNR訂座，通過PNR告知航空公司旅客 信息、航程、日期、艙位、座位數(shù)及特殊需求等。 生效PNR后，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)記錄編號(hào)，記錄編號(hào)由5位字母或數(shù)字組成。 2、PNR 的作用: 最主要的作用是訂座，還可以打票、建立?？托畔?、訂旅館，以及其他相關(guān)信息。PNR的構(gòu)成 :1.3.2 PNR中指令的說明1.3.2.1 姓名組（NM、XN）姓名組是組成PNR必不可少的組項(xiàng)，記錄了旅客姓名、所訂座位數(shù)、稱謂、特殊旅客代碼等內(nèi)容。NM:該姓名的訂座總數(shù) 旅客姓名 特殊旅客代碼姓名組由英文字母或漢字組成，長(zhǎng)度最多為55個(gè)字符；輸入英文字母的姓名，姓與名之間需用斜線（/）分開且姓不得少于兩個(gè)字母；散客記錄最大旅客數(shù)為9人，多于9人的為團(tuán)體旅客記錄；舉例： 例1.英文（拼音）姓名的輸入 輸入JONSON/TOM、ZHU/QI的姓名NM:1JONSON/TOM1ZHU/QI 例2.相同姓氏旅客姓名的輸入 為 ZHANG JIAN、ZHANG QIANG、LIU QUN、LIU WEI、LIU HANG建立姓名組也可以這樣輸入（只適用于英文字母的姓名）：NM:2ZHANG/JIAN/QIANG 3LIU/QUN/WEI/HANG例 3.中文姓名的輸入 輸入趙宜明、錢海良、孫家浩的姓名。 NM:1 趙宜明 1 錢海良 1 孫家浩說明: 1出國(guó)內(nèi)票時(shí)，若自動(dòng)打票，國(guó)內(nèi)旅客要輸入其中文姓名； 若手工出票，既可輸入英文字母，也可輸入中文； 2出國(guó)際票時(shí)，必須輸入英文字母； 3輸入旅客姓名時(shí)，要保證姓名的準(zhǔn)確，有一些航空公司禁止修改旅客姓名； 4提取中文姓名旅客時(shí)，RT 或ML，要輸入漢語拼音。例4.兒童及無人陪伴兒童姓名的輸入。 NM:1WANG/GANG CHD NM:1WANG/GANG(UM6)例5.嬰兒姓名的輸入。NM：1*1*1* XN:IN/嬰兒姓名INF(出生年月)/跟隨旅客序號(hào)一個(gè)成人帶一個(gè)嬰兒(不占座)，建立姓名組。出錯(cuò)提示：ELE NBR 旅客序號(hào)不正確INFANT 缺少嬰兒標(biāo)識(shí)INVALID CHAR 姓名中存在非法字符，或終端參數(shù)設(shè)置有誤NAME LENGTH 姓名超長(zhǎng)或姓氏少于兩個(gè)字符PLS NM1XXXX/XXXXXX姓名中應(yīng)加斜線(/)，或斜線數(shù)量不正確SEATS 座位數(shù)與姓名數(shù)不符，可RT檢查當(dāng)前的 PNRNO NAME CHANGE FOR */Y 某航空公司不允許修改姓名 1.3.2.2 航段組（SS、SD、SA、SN）代理人對(duì)航班座位進(jìn)行實(shí)際銷售是由建立航段組來完成的。直接建立航段組（SS） SS: 航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼/訂座數(shù)/起飛時(shí)間 到達(dá)時(shí)間說明：1使用SS直接建立航段組時(shí),對(duì)于中國(guó)民航的航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班；2對(duì)于外國(guó)航空公司的航班,代理人可以任意訂取,即使該航班實(shí)際并不存在,也可以建立。故用SS訂取外國(guó)航空公司的航班時(shí),營(yíng)業(yè)員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況；3營(yíng)業(yè)員使用SS直接建立航段組時(shí),一次輸入最多可訂取 5個(gè)航班。間接建立航段組（SD）利用航班時(shí)刻表、指定日期班機(jī)時(shí)刻表或航班座位可利用情況建立航段組 SD：航線序號(hào)/艙位等級(jí)/行動(dòng)代號(hào) 訂座數(shù) AV - SD直接出票時(shí)，行動(dòng)代碼為RR，若只是訂座位暫時(shí)不出票行動(dòng)代碼可省略。 錯(cuò)誤提示：UNABLE : 當(dāng)所訂的航班艙位不存在或狀態(tài)不正確時(shí),系統(tǒng)給出應(yīng)答為UNABLE并顯示航班情況 ACTION: 行動(dòng)代碼不正確 SEATS: 訂座數(shù)與PNR中旅客數(shù)不一致 SEGMENT: 城市對(duì)輸入無效 TIME: 輸入時(shí)間不正確 FLT NUMBER: 航班號(hào)不正確 SCH NBR: 航線序號(hào)不符到達(dá)情況不明航段的建立（SA） SA指令可以建立信息航段，這樣的航段不占用座位，只是作為信息通知營(yíng)業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位；或者為了保證 PNR 中的航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。 指令格式： SA：日期/城市對(duì)例1：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應(yīng)在 PNR中說明，旅客是從天津到北京的。例2：地面運(yùn)輸航段 已訂妥了PEKNRT、KIXPEK的座位，出票時(shí)還應(yīng)加入地面運(yùn)輸航段SA:NRTKIX。不定期航段的建立（SN） 不定期航段（OPEN）組是為方便旅客行程，事先為旅客以不定期航段出票，旅客可以依據(jù)各自情況簽轉(zhuǎn)航班。 作為不定期航段，必須確認(rèn)的內(nèi)容是航段和艙位，其他內(nèi)容可以置為不確定信息，如航空公司、旅行日期。 SN：航空公司代碼 / 艙位 / 城市對(duì)只有OPEN航段不能建立起PNR聯(lián)程、回程訂座 命令名稱 : 聯(lián)程,回程訂座,出票命令功能 : 在一個(gè)PNR記錄中建立旅客多個(gè)航段的訂座記錄操作過程 : 1) AV:城市對(duì)/日期/座位數(shù) 2) SD: 航班序號(hào) 艙位等級(jí)/(RR)人數(shù). . (至少作一次傳輸操作:) 3) AV:城市對(duì)/日期/座位數(shù) 4) SD: 航班序號(hào) 艙位等級(jí)/(RR)人數(shù) 5) (封口標(biāo)記) 注 : 在2)的結(jié)束,3)開始之前,不能輸入 (封口標(biāo)記)而作傳送操作 例如 : WANGPIN 要訂1張 31DEC成都到北京的來回程機(jī)票 1) AV:CTUPEK/29DEC (查航班,日期,座位,和航班序號(hào)) 2) SD:4Y/1 (訂座位) N:WANGPIN C:tel 5704023 T:1600/28DEC/CTU001 3) AV:PEKCTU/29DEC (查航班,日期,座位,和航班序號(hào)) 4) SD:2Y/1 (訂座位) 5) (封口標(biāo)記) 1.3.2.3 聯(lián)系組（CT）聯(lián)系組的功能是記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。PNR 中的聯(lián)系組分為兩部分： 代理人聯(lián)系信息 旅客聯(lián)系信息 CT：城市代碼 / 自由格式文本 / 旅客標(biāo)識(shí) 1.3.2.4 出票組（TK）出票組注明旅客的出票情況，已出票的將給出票號(hào)，未出票的則寫明具體出票的時(shí)限。出票時(shí)限的輸入： TK：TL / 時(shí)間 / 日期 / 出票部門 / 旅客標(biāo)識(shí)序號(hào)出票時(shí)限可以根據(jù)旅客情況而定，但通常要求旅客在航班起飛 3 天之前出票。1.3.2.5 自動(dòng)生成票號(hào)票號(hào)輸出格式:TN/航空公司客票代碼10位票號(hào)/ 旅客標(biāo)識(shí)序號(hào)如因特殊問題需手工錄入票號(hào)項(xiàng)，可選用TK:T/票號(hào)格式1.3.2.6 特殊餐食 指令格式：SSR：服務(wù)類型代碼 航空公司代碼 行動(dòng)代號(hào) 需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù) 航段 自由格式文本 / 旅客標(biāo)識(shí) / 需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)SSR: 服務(wù)類型 航空公司代碼 NNx 自由格式/P1/./Px/n SPECIAL SERVICE REQUIREMENT CODES： BBML 嬰兒餐食 CBBG 客艙占座行李 CHML 兒童餐食 EXST 額外的座位 FQTV 常旅客信息 LANG 指定會(huì)話語種 STCR 擔(dān)架旅客 VGML 素食 UMNR 無人陪伴的未成年人 SPML 特殊餐食 FRAG 易碎的行李 OTHS 其他服務(wù)類型為旅客張麗訂無鹽餐食 SSR：SPML CA NN1 PEKSHA 1501 Y 25DEC06 NOSALT/P2 為旅客李巧的PEKSHA航段訂無鹽餐食 SSR：SPML CA NN1 NOSALT/P1/S2 1.3.2.7 為旅客的電子客票訂座記錄指定一個(gè)座位的輸入 *身份信息的輸入指令格式： SSR: FOID airline-code HK/證件種類證件號(hào)碼/旅客標(biāo)識(shí)證件種類： ni 身份證 pp 護(hù)照 id 軍官證，其他 常旅客提取常旅客信息 PND:卡號(hào)例 PND：115679362常旅客卡號(hào)的輸入格式：SSR：FQTV CA HK/CA卡號(hào)（正式卡）/pn 格式： SSR：FQTV CA HK/NN 卡號(hào)（臨時(shí)卡）/pn 嬰兒申請(qǐng)指令格式SSR：INFT 航空公司代碼 NN 需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù) 嬰兒姓/嬰兒名 出生年月日/跟隨旅客標(biāo)識(shí) /航段序號(hào)例 為旅客的電子客票訂座記錄指定一個(gè)座位的輸入 1）提出PNR記錄號(hào)2) 為該旅客指定一個(gè)座位 例 為旅客的電子客票訂座記錄申請(qǐng)一個(gè)額外座位記錄1）提出PNR記錄號(hào)2) 為該旅客指定一個(gè)額外座位1.3.2.8 FN（票價(jià)組）票價(jià)組是將票價(jià)信息輸入到PNR中，包括票面價(jià)、現(xiàn)金收受、傭金、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、旅客序號(hào)等內(nèi)容，這些信息同時(shí)會(huì)打印到票面上。輸入格式： 輸出顯示：兒童票票價(jià)組的輸入:FN: FCNY*.*/SCNY*.*/C3.00/TEXEMPTCN/TCNY*.*YQ嬰兒票票價(jià)組的輸入:FN: IN/FCNY*.*/SCNY*.*/C0.00/TEXEMPTCN/texemptyq注意：1.一個(gè)PNR中多名旅客使用不同票價(jià)時(shí)，要注明旅客標(biāo)識(shí)。2.FN中現(xiàn)可輸入一千萬元(10,000,000元)以下票款，稅款可輸入十萬元(100,000元)以下。1.3.2.9票價(jià)計(jì)算組FC（國(guó)內(nèi)票）票價(jià)計(jì)算組用于輸入票價(jià)計(jì)算過程，記入PNR中并打印在客票的票價(jià)計(jì)算欄中。全票價(jià)單程客票 PNR中: 1.CJ6802 F TH21MAY SHASHE RR2 1555 1735 2.BJS187 輸入:FC:SHA CJ SHE 1680.00F CNY1680.00END全票價(jià)往返客票PNR中: 1. HU182 Y TU19MAY PEKHAK RR1 1205 1535 2. HU181 Y TR22MAY HAKPEK RR1 0800 1120輸入: FC: PEK HU HAK 2130.00Y HU PEK2130.00Y CNY4260.00END折扣票價(jià)PNR中: 1.CZ3102 T MO25DEC06 PEKCAN NN1 1205 1505 2.CZ3101 T SA30DEC06 CANPEK NN1 0820 1055 輸入:FC: PEK CZ CAN 1530.00Y90 CZ PEK 1530.00Y90 CNY3060.00END兒童票票價(jià)計(jì)算組的輸入FC: PEK CA HAK *.*YCH50 CNY*.*END嬰兒票票價(jià)計(jì)算組的輸入FC: IN/PEK CA HAK *.*YIN90 CNY*.*END關(guān)于FC的幾點(diǎn)說明： 1、城市代碼與航空公司代碼之間必須有空格分開； 2、當(dāng)FC輸入的內(nèi)容超過一行時(shí)，在第二行先輸入橫線，再輸入其它內(nèi)容。 3、國(guó)內(nèi)客票中若使用折扣票，F(xiàn)C應(yīng)反映出折扣后的價(jià)格，票價(jià)種類及折扣比率。 4、客票打印完后，F(xiàn)C將從PNR現(xiàn)行部分進(jìn)入歷史部分。出錯(cuò)信息提示：AIRLINE ：航空公司代碼不正確，或FC中承運(yùn)人與PNR的不一致；AMOUNT: 數(shù)據(jù)不正確，或在只允許輸入數(shù)字的字段輸入了非數(shù)字字符；CITY：FC中的城市與PNR的航程不符，或某城市三字代碼在系統(tǒng)中未定義；CITY PAIR： 應(yīng)輸入城市對(duì)；CODE： 出現(xiàn)非法字符；CONRINUITY： FC中航線銜接不連續(xù)，或有些字段未加空格。1.3.2.10 付款方式FPFP指令可以經(jīng)付款方式記錄在PNR中，并將其內(nèi)容打印在客票的付款方式欄內(nèi)。 1.FP:CASH,CNY 付款方式為現(xiàn)金,人民幣 2.FP:CHECK,CNY 付款方式為支票,人民幣 3.FP:CC/95803658 CC為信用卡標(biāo)識(shí),后接卡號(hào) 4.FP:CHECK,CNY/CA8635-20 斜線后為自由格式 5.FP:IN/CASH,CNY 嬰兒票FP項(xiàng)例1：建立單人單程PNR（基本項(xiàng)）為zhangsan預(yù)定12月25日北京至廣州的Y艙座位一個(gè)例2：建立雙人單程PNR（基本項(xiàng)）為張玲、張麗預(yù)定12月25日北京至上海的Y艙座位兩個(gè)。給張力定無鹽餐。例3：建立單人聯(lián)程PNR（基本項(xiàng)）為李巧預(yù)定11月25日北京至上海的Y艙座位，以及12月5日上海至廣州的Y艙座位。給李巧第二個(gè)航段定一個(gè)無鹽餐。用第二種方式。1.3.2.11 構(gòu)成PNR的其他組項(xiàng)(略)EI簽注信息OSI其它服務(wù)信息組RMK備注信息組MA郵寄地址組BA開帳地址組OP選擇處理組 1.3.3 PNR的生效與還原1.3.3.1 PNR的生效封口指令： 或 是生效PNR必不可少的一步 【說明】 1封口指令可以單獨(dú)輸入,也可以在一組指令的最后輸入； 2封口時(shí)會(huì)自動(dòng)檢查所輸入的內(nèi)容是否完整； 3封口后,旅客的訂座記錄編號(hào)及航段信息將顯示在屏幕上。1.3.3.2 PNR的還原還原指令：IG 或 I修改PNR時(shí)，在封口之前所做的任何修改（如：姓名、聯(lián)系方式、出票時(shí)限、PNR的分離、取消部分旅客等）都可以通過IG將其還原。1.3.4 PNR建立的實(shí)例1、含有一個(gè)航段的PNR的實(shí)例 (1) 旅客行程06年12月12日北京至上海Y艙 (2) 旅客購(gòu)買06年12月20日廣州至北京8折票2、含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR的實(shí)例旅客行程06年12月25日北京至上海Y艙，12月28日上海至廣州Y艙。3、含有兩個(gè)不連續(xù)航段的PNR的實(shí)例旅客行程06年12月25日北京至上海Y艙，12月30日廣州至北京F艙4、含有OPEN航段的PNR的實(shí)例旅客行程06年12月25日北京至上海Y艙，回程國(guó)航Y(jié)艙OPEN票5、不同票價(jià)旅客客票的實(shí)例A、成人攜帶兒童 一成人和一個(gè)兒童（九歲）12年12 月 20 日北京 -?？谄胀ㄅ?。B、嬰兒客票旅客購(gòu)買一成人和一個(gè)嬰兒（生于 11年 01月）11年12 月 23日北京-深圳普通艙 8 折機(jī)票。6、多名旅客PNR的建立旅客張琪、王立、朱楓12月27日北京至昆明Y艙。建立PNR的過程航班可利用情況AV選取航段訂座位SD、SA、SN姓名組NM、XN聯(lián)系方式CT出票時(shí)限TK身份信息SSR票價(jià)信息FN、FC、FP簽注信息EI1.3.5 PNR的打印客票的初次打?。?先訂座后出票 打印時(shí)去掉出票時(shí)限，將座位變成RR狀態(tài)（如：2RR）。 直接出票 SD: 航段序號(hào) 艙位等級(jí) RR座位數(shù)指令: DZ 打印機(jī)編號(hào)客票的再次打印 刪除打印標(biāo)識(shí)及票號(hào)組，并添加票價(jià)計(jì)算組FC，之后執(zhí)行打印指令。1.3.6 PNR的提取根據(jù)記錄編號(hào)提?。篟T:xxxxx 根據(jù)旅客姓名提取： RT:ZHANG/CA1301/10DEC根據(jù)旅客名單提?。篗L:C/CA1301/10DECRT:序號(hào)根據(jù)航空公司記錄編號(hào)提取： RRT:V/xxxxx/CA1301/10DEC查看PNR 完整的內(nèi)容： RT:C/xxxxx 返回到PNR 的現(xiàn)行部分：RT:A提取航班日期為某天的本部門所有記錄: AB: 日期1.3.6.1 根據(jù)旅客姓名提取RT: 姓名 / 航班 / 日期 / 航段【說明】1根據(jù)姓名提取 PNR 時(shí)，既可以輸入旅客的全名，也可以只輸入姓氏；2若只輸入姓氏，航班上以該姓氏字母開頭的旅客記錄全部顯示出來；3有些 PNR 中的姓名是英文字母，有些是中文，無論哪種輸入，提取時(shí)都應(yīng)輸入字母。1.3.6.2 MLML指令可以提取本部門在一個(gè)指定航班,某一日期和一航段上的旅客名單,然后再根據(jù)序號(hào)提取.指令格式：ML: 選擇項(xiàng) / 航班號(hào) / 座位等級(jí) / 日期 / 航段有關(guān)選擇項(xiàng)的說明： B 提取訂妥座位的旅客(HK 和 RR 的 PNR) C 提取所有旅客記錄 X 提取取消的旅客 G 提取團(tuán)體旅客記錄 U 提取未證實(shí)的旅客(HL,US,UU,HN)舉例：1) ML: C/