汽車發(fā)動機電控技術實驗報告.docVIP

姓名：黃國東班 級：10車輛3班學 號：201030480306指導老師：毛彩云題目：實驗室示教板使用的事那種空氣流量計？并簡述其工作過程。實驗室示教板的空氣流量計有葉片式、熱線式、熱膜式、熱絲式和卡門漩渦式空氣流量計，還有壓力傳感器。具體如下：凌志LS-400：卡門漩渦式德爾福ITMS-6F：壓力傳感器HONDA：熱絲熱膜混合式TWIN CAM：熱絲式豐田 V6 Four CAM 24：葉片式桑塔納3000：熱膜式1. 葉片式空氣流量計發(fā)動機工作時，ECU給電位計電阻保持恒定，來自空氣濾清器的空氣通過空氣流量傳感器時，空氣推力使測量葉片打開一個角度，當吸入空氣推開測量葉片的力與彈簧變形后的回位力相平衡時，葉片停止轉動。與測量葉片同軸轉動的電位計滑動觸動檢測出葉片轉動的角度，信號端子V與電源端子V之間的電阻值發(fā)生變化，是電壓U發(fā)生變化，并將U送給ECU以確定發(fā)動機的進氣量。2. 卡門旋渦式空氣流量計旋渦式空氣流量計傳感器時根據(jù)卡爾曼渦流理論，利用超聲波或光電信號，通過檢測漩渦頻率來測量空氣流量的傳感器。根據(jù)測量頻率的方式不同，渦流式流量傳感器可分成超聲波檢測式和光電檢測式兩種。（1） 光電檢測法其工作原理為黨進氣氣流經(jīng)過發(fā)生器時，發(fā)生器兩側就會交替產(chǎn)生渦流，兩側的壓力就會發(fā)生變化，經(jīng)壓力導向孔作用在反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動，從而將發(fā)光二極管投射給光敏三極管，因為光敏三極管受到光束照射時導通，不受光束照射時截止，所以光敏三極管導通與截止的頻率與漩渦頻率成正比，對反射光進行檢測，即可得到渦流的頻率。頻率越高對應的進氣量就越大。（2） 超聲波檢測法當發(fā)動機運轉時，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波通過發(fā)射探頭不斷向接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。當超聲波通過進氣氣流到達接收器時，氣流中的卡爾曼渦旋造成空氣密度的變化，受其影響接收器接收到的超聲波信號的相位以及相位差就會發(fā)生變化，控制電路根據(jù)相位或相位差的變位情況，利用放大器使之成矩形波的脈沖頻率為卡爾曼渦旋的頻率，輸入ECU后，就可以計量出進氣量。3.熱絲式空氣流量計當無空氣流動時，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻RH;當有空氣流動時，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值，就必須增加流過熱線電阻的電流IH。因此，熱線電流IH就是空氣質量流量的函數(shù)。 4. 熱膜式空氣流量計熱膜式空氣流量計的工作原理與熱線式空氣流量計類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是：熱膜式不使用白金絲作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構成的。 5. 壓力傳感器在壓阻效應式傳感器中，硅膜片一面同真空室，另一面導入北側氣體或液體壓力。在壓力作用下，硅膜片就會產(chǎn)生壓力，半導體力敏電阻的電阻率和阻值在應力作用下就會發(fā)生變